连续梁挂篮采用反力架预压试验
连续梁挂篮采用反力架预压试验
连续梁挂篮是一种重要的施工设备，它能够提高施工效率，降低劳动强度，进而保障施工质量。然而，长期以来，连续梁挂篮的使用过程中，由于受到外力影响，存在危险性，给施工人员带来了很大风险。因此，进行反力架预压试验是非常重要的，本文将对此进行阐述。
什么是连续梁挂篮？
连续梁是用于大跨度桥梁的结构形式，是为大跨度桥梁设计的一种结构型式。而连续梁挂篮则是用于在梁体上进行安全高效施工的重要设备。连续梁挂篮的设计和制造是基于连续梁的结构形式，通过钢缆和保险绳将挂篮保持在梁体上方，保障施工人员的安全。
连续梁挂篮的优点
相对于传统的施工方式，连续梁挂篮具有多项优势：
1、提高施工效率：减少人力资源和物料供应的周期，增
强施工效率。
2、节省时间和成本：节省施工时间和对人力资源和物料
的需求，从而减少项目成本。
3、提高施工质量：连续梁挂篮保证了施工人员的安全，
并提高了施工质量。
然而，由于连续梁挂篮存在一些潜在的危险，反力架预压试验变得非常重要。
连续梁挂篮的危险
连续梁挂篮的危险主要来自以下几个方面：
1、挂篮的结构不能满足使用需求：如果挂篮的设计和制造不合适，施工人员的安全将受到影响。
2、挂篮受外力影响：由于长期使用和外力的影响，挂篮易产生安全隐患。有时挂篮可能悬挂时间过长，或者承重超过其最大承重能力等，因此需要定期进行反力架预压试验，以检测挂篮的可靠性。
反力架预压试验
反力架预压试验是一种基于测试回路的无害措施，用于评估连续梁挂篮在运行过程中是否结构合理、安全可靠。这种试验通常由专业的测试人员或机构进行，测试人员通过检查挂篮的构造，检查梁上配备的挂篮位置和设置，调整挂篮，确保挂篮在梁上的位置准确和安全牢固。
反力架预压试验的重要性
反力架预压试验是消除连续梁挂篮危险的有效手段，其重要性在于：
1、保证施工人员的安全：连续梁挂篮的安全是施工安全的基石，反力架预压试验可确保挂篮的可靠性，减少施工作业过程中的人身伤害。
2、提高工作效率：一个安全可靠的工作环境能够提高工人们的工作效率，同时减少施工延误。
3、降低施工成本：通过反力架预压试验来保证连续梁挂篮的可靠性，不仅减少了施工风险，也降低了施工成本。
结论
从以上分析可以看出，连续梁挂篮的危险性是很大的，其实践中的使用可以使施工安全大大提高。然而，为了确保运行安全性，反力架预压试验也是必要的。它不仅可确保连续梁挂篮的可靠性，还可以提高施工效率和降低成本。对运行连续梁挂篮进行反力架预压试验，不能忽视其重要性。
连续梁挂篮采用反力架预压试验
连续梁挂篮采用反力架预压试验 连续梁挂篮是一种重要的施工设备，它能够提高施工效率，降低劳动强度，进而保障施工质量。然而，长期以来，连续梁挂篮的使用过程中，由于受到外力影响，存在危险性，给施工人员带来了很大风险。因此，进行反力架预压试验是非常重要的，本文将对此进行阐述。 什么是连续梁挂篮？ 连续梁是用于大跨度桥梁的结构形式，是为大跨度桥梁设计的一种结构型式。而连续梁挂篮则是用于在梁体上进行安全高效施工的重要设备。连续梁挂篮的设计和制造是基于连续梁的结构形式，通过钢缆和保险绳将挂篮保持在梁体上方，保障施工人员的安全。 连续梁挂篮的优点 相对于传统的施工方式，连续梁挂篮具有多项优势： 1、提高施工效率：减少人力资源和物料供应的周期，增 强施工效率。 2、节省时间和成本：节省施工时间和对人力资源和物料 的需求，从而减少项目成本。 3、提高施工质量：连续梁挂篮保证了施工人员的安全， 并提高了施工质量。
然而，由于连续梁挂篮存在一些潜在的危险，反力架预压试验变得非常重要。 连续梁挂篮的危险 连续梁挂篮的危险主要来自以下几个方面： 1、挂篮的结构不能满足使用需求：如果挂篮的设计和制造不合适，施工人员的安全将受到影响。 2、挂篮受外力影响：由于长期使用和外力的影响，挂篮易产生安全隐患。有时挂篮可能悬挂时间过长，或者承重超过其最大承重能力等，因此需要定期进行反力架预压试验，以检测挂篮的可靠性。 反力架预压试验 反力架预压试验是一种基于测试回路的无害措施，用于评估连续梁挂篮在运行过程中是否结构合理、安全可靠。这种试验通常由专业的测试人员或机构进行，测试人员通过检查挂篮的构造，检查梁上配备的挂篮位置和设置，调整挂篮，确保挂篮在梁上的位置准确和安全牢固。 反力架预压试验的重要性 反力架预压试验是消除连续梁挂篮危险的有效手段，其重要性在于： 1、保证施工人员的安全：连续梁挂篮的安全是施工安全的基石，反力架预压试验可确保挂篮的可靠性，减少施工作业过程中的人身伤害。
高墩大体积连续梁 0 号段反力架预压施工工法
高墩大体积连续梁0 号段反力架 预压施工工法 高墩大体积连续梁0号段反力架预压施工工法是一种用于大桥建设的工法，具有高效、安全、稳定的特点。适用于大跨度、大变高、大斜率的连续梁建设。本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析及工程实例进行详细描述。 一、前言高墩大体积连续梁0号段反力架预压施工工法是一种经过多年实践的工法，具有较高的施工效率和施工质量。本文将介绍该工法的具体特点和适用范围。 二、工法特点该工法采用预压施工方式，通过在梁体施加预压力，使得梁体成为受压构件，增强了梁体的承载能力和抗震能力。同时，该工法采用反力架来实现预压和支撑，能够有效控制梁体的变形和运动。此外，该工法施工周期短，工程质量可靠，适用于各类大型桥梁建设。 三、适应范围高墩大体积连续梁0号段反力架预压施工工法适用于大跨度、大变高、大斜率的连续梁建设。适用于施工现场有足够空间进行反力架和施工机械设备的布置，并且有足够的施工资源支持。 四、工艺原理该工法通过预压施工实现梁体的加固和抗震能力提升。工法采用反力架作为预压力和支撑力的传递工具，通过反力架施加的预压力让梁体成为受压构件，增加梁体的承
载能力。同时，在施工过程中，采取了一系列的技术措施来确保施工的准确性和安全性。 五、施工工艺该工法施工过程包括：架设反力架、架设脚手架、预压设备安装、预应力蓄力、预压施工、拆卸反力架等多个阶段。每个阶段的施工细节和要点都需要严格执行，以确保梁体的质量达到设计要求。 六、劳动组织劳动组织是确保施工进展顺利的重要环节。根据工地的具体情况和施工进度，合理组织施工人员和设备，确保施工过程的高效性和质量稳定性。 七、机具设备该工法需要使用反力架、脚手架、预压设备等一系列机具设备来完成施工任务。这些机具设备需要具备一定的性能和功能，以保证施工的安全性和质量。 八、质量控制在施工过程中，需要进行严格的质量控制，确保梁体的施工质量达到设计要求。通过定期检查和测试，及时发现并解决施工过程中的质量问题。 九、安全措施在施工中，对安全问题的重视是至关重要的。施工人员需要严格按照安全规范操作，佩戴个人防护装备，确保施工过程中的安全和健康。 十、经济技术分析通过对施工周期、施工成本和使用寿命的评估和比较，可以对该工法进行经济技术分析。通过合理的施工组织和技术措施，实现施工效率的最大化，降低施工成本，提高工程的使用寿命。
挂篮预压专项施工方案
挂篮预压专项施工方案 哈佳 新建哈尔滨至佳木斯铁路 中国中铁 编制： 审核： 审批： 中铁一局集团有限公司哈佳铁路项目部 2015年8月 哈佳 目录 一、编制依据、原则及编制范 围 (1) 1.1 编制依 据 (1) 1.2 编制原 则 (1) 1.3 编制范 围 (2) 二、工程概 况 (2)
三、挂篮结 构 (3) 四、预压的目的与意 义 (5) 五、试验项目及收集的资 料 (5) 六、预压控制梁段的确 定 (5) 七、挂篮预压工 况 (5) 八、人员安 排 (5) 八、挂篮预压总体施工方 案 (6) 8.1 预压方 法 (6) 8.2 预压配 重 (7) 8.3 观测及数据处 理 (11) 九、安全、质量保证措 施 (11)
9.1挂篮安装前施工准 备 (11) 9.2 挂篮安装规 定 (11) 9.3 挂篮模板安装规 定 (12) 9.4 预压前安全检查措 施 (13) 9.5 预应力张拉预压施工安全技术措施 .............................................. 14 9.6 高空作业的安全措 施 (15) 哈佳 一、编制依据、原则及编制范围 1.1 编制依据 ⑴国家现行有关技术标准、规范、规程、质量验收标准、参考书籍和设计图纸： ①、《有碴轨道48+80+48m预应力混凝土连续梁(双线、悬浇)》； ②、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008; ③、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010； ④、《钢结构设计规范》GB 50017-2012； ⑤、《铁路桥涵工程施工施工安全技术规程》TB10303-2009;
水中墩挂篮和托架反力架法预压的设计及应用
水中墩挂篮和托架反力架法预压的设计及应用 摘要：在京广特大桥永定河水中墩90墩#0#块及1#块施工中，采用托架搭设0# 块施工平台，0#块施工完成后在0#块上组装挂篮，为了验证托架和挂篮的安全性、可靠性及消除托架和挂篮的非弹性变形，取得弹性变形值控制桥梁结构线形，结 合现场实际工况采用反力架法预压。反力架法预压成败的关键在于反力架结构设 计的安全性与适用性，结合京广特大桥水中主墩90墩0#块托架和挂篮反力架法 预压施工的实例，介绍反力架法预压的设计及其实践应用的效果。 关键词：水中墩；托架；挂篮；反力；反力架；预压 工程概况 京广特大桥跨永定河主桥上部结构为（60+110+110+60）m四跨预应力混凝土连续箱梁，箱梁根部高度7.0m，跨中高度2.5m，箱梁根部底板厚100cm，跨中 底板厚32cm，箱梁高度及箱梁底板厚度按1.7次抛物线变化。0#块长度为12m，顶宽12m,底宽6.5m,根部高7m,腹板厚0.9m,纵向悬出墩身3m，悬空部位混凝土 方量为55m3，1#块长度3m，混凝土方量为80.4m3。 京广特大桥跨永定河主墩墩身高度均在28.5米以下，水中基础，高桩承台， 0#块施工中，采用托架搭设施工平台，1#块施工采用在0#块上组装挂篮做支撑体系，悬臂法浇筑砼。 预压方案必选 90#墩墩顶宽6m米，0#块12m米，施工0#块需在墩两边预埋钢板焊接托架，用托架做模板承重结构和操作平台，施工1#块时用锚固在0#块上的挂篮做支撑 体系，由于托架和挂篮弹性、非弹性变形等因素，施加荷载时会引起托架和挂篮 下沉，因此托架和挂篮安装完成后，需加载进行预压，以确定其强度、刚度及稳 定性，并消除非弹性变形，测出弹性变形，调整线形需要，满足结构要求。京广 特大桥永定河托架和挂篮预压拟用两种方案，通过比对及结合现场实际工况选择 合适的方案。 2.1方案一 堆载法预压，堆载法预压就是将考虑安全系数的计算重量堆压在托架和挂篮上，以达到预压的目的。使用的材料有砂袋、混凝土预制块、钢材料等，堆载法 预压是目前应用较普遍的一种预压方法。该方法投资大、周期长、施工相互干扰大、施工场地要求高，结合现场实际情况及经济要求水中基础受控条件多不能满 足要求。 2.1方案二 反力架法预压，反力架法预压是指墩身顶部安装反力架，将千斤顶放到反力 架与托架之间，承台施工时预埋预应力钢绞线，通过扁担梁对反力架尾部进行锚固，反力架前端承受千斤顶的顶力，同时给托架和挂篮以反力，以达到预压的效果。反力架自重轻、可以循环使用、成本低、操作方便快捷、同时能达到预压要求、对场地条件要求较低。 通过两种方案比较，可以看出堆载法较反力架法预压施工：人工、材料、机 械投入大、预压材料周转次数少，材料消耗大。京广特大桥墩身高，水中操作工 作平台空间少，高空吊装作业施工风险大，相关材料投入、倒运、机械等投入成 本大；从加快施工进度、规避安全风险、循环利用（京广特大桥T够墩24个） 降低施工成本等方面考虑，采用反力架法预压托架和挂篮是更合理。 3.反力架设计
反力预压技术在挂篮施工中的应用
反力预压技术在挂篮预压中的应用 赵靓王晓敏 摘要：挂篮反力预压技术是利用液压千斤顶的顶推力，模拟挂篮在浇筑过程中的实际受力状态，下压底模，上拉挂篮吊杆，从而得出挂篮各部位的变形数据，从而达到挂篮预压的目的。该技术投入材料少，施工效率高，安全性高，节约了施工成本，可为以后类似工程提供借鉴经验。 关键词：反力预压挂篮预压应用 1.引言 挂篮反力预压技术是利用液压千斤顶的顶推力，通过固定在以浇筑完成箱梁上的反力架，将作用力传递给挂篮，模拟挂篮在浇筑过程中的实际受力状态，下压底模，上拉挂篮吊杆，从而得出挂篮各部位的变形数据，从而达到挂篮预压的目的。 该施工技术与传统采用砂袋或水箱预压挂篮相比，除了能够很好模拟挂篮的受力情况外，具有施工设备少，施工效率高，可重复预压的特点。在挂篮出现异常情况时，能够快速卸载，避免安全事故的发生。 2.工程概况 新建宝鸡至兰州铁路客运专线碱窝川东河特大桥跨越天定高速公路采用40+64+40m 现浇预应力混凝土连续箱梁。箱梁采用单箱单室变高度直腹板箱型截面，全长145.5m，梁高6.05m～3.05m，梁底曲线为1.8次抛物线，箱梁顶宽12.2m，箱梁底宽6.7m。箱梁0#块及9#块采用支架现浇，其它节段均采用挂篮法施工。全梁混凝土2438.4m3，各类钢筋567.181t，梁体最重节段混凝土为62.3m3，重量约162.7t。每个T构配置2套挂篮施工，全梁共配置4套挂篮。 3.反力预压施工 3.1 挂篮预压的目的 实际施工中，挂篮的变形存在分两类，一类为在挂篮初次受力时，挂篮主桁各组成杆件间由于存在空隙而产生的非弹性压缩变形δ1，以及挂篮主桁与走行轨道间、轨道与钢枕间、钢枕与箱梁混凝土间、挂篮主桁与前上横梁间等由于压紧而产生的压缩变形δ2，另一类为在挂篮承受悬灌节段混凝土荷载及施工荷载时，挂篮主桁由于结构自身受力而产生的弹性变形δ3。 上述变形中，δ1在挂篮承受第一次施工荷载后基本消除；δ2由于挂篮的循环作业，在每次施工中都存在，无法消除，但此值较小可忽略不计；δ3在每次施工中也都存在，通过设置预抬值可抵消此项。因此挂篮预压的主要目的是消除非弹性变形δ1，测出δ1、
挂篮预压方案
挂篮的预压 拼装完毕后，对挂篮进行预压，充分消除挂篮非弹性变形，对挂篮的强度、刚度和稳定性进行评价，验证挂篮的安全性，并获取挂篮在荷载作用下的变形数据和规律，以便准确设置预抛高量，保证梁体线形。挂篮预压试验在挂篮安装调试完毕，1#块施工之前进行。 1、预压荷载 预压重量最大梁重1#块的重量进行模拟加载，荷载的分部形式尽量与实际荷载分部吻合，以保证试验的可靠性和准确性。 预压加载力计算： 1）混凝土自重：砼80.7m3,重2100kN。 2）施工荷载：按1.5kN/m2计算，69.75KN。 以上合计2170KN，支架加载采用110%加载，加载力为2387kN。 2、预压方法 采用液压千斤顶在箱梁底板范围内对挂篮进行预压加载。即在0#块腹板端面设置反力架，通过千斤顶向反力架施压，利用其反作用力向挂篮施加所需的预压荷载。为防止反力架预埋件处混凝土在加载试验过程中开裂，在腹板预埋件埋设范围内设置防裂钢筋网片（三层Φ16@10×10cm），详见附图。 根据预压重量及分部情况，设置4个预压点，预压点的分布参照挂篮底板受力分部情况布置，具体位置见附图。1#、4#预压点加载主要模拟腹板及翼缘板混凝土的荷载，预压力分别为：758kN、748kN；2#、3#预压点加载主要模拟底、顶板混凝土的荷载，预压力分别为441kN、440kN。 3、测点布置 A、挠度测点布置：预压试验过程中主要观测前后下横梁、挂篮主桁架悬臂端的挠度和后锚点位移。挠度测点布置在前上横梁及下横梁处，具体布置见附图。并在的0%、50%、80%、100%、110%五个阶段进行观测。加载完成后，待支架变形稳定且不小于24小时进行观测。卸载时按照100%、80%、50%、0%进行。 B、外观检查测点：在加载过程中对挂篮受力关键部位进行观测检查。主要观察挂篮受力杆件有无刚度不够产生变形、焊缝有无脱焊、连接销有无松动等异常情况
浅谈悬浇挂篮反力架预压检测技术
浅谈悬浇挂篮反力架预压检测技术 摘要: 本文论述了伦桂路安利特大桥连续箱梁悬浇挂篮预压技术—反力架预压方案。对反力架预压悬浇箱梁挂篮方案的制定过程和实施做了简单描述。 关键词: 挂篮反力架预压 一、工程概况 安利特大桥是顺德伦桂路跨越顺德支流，连接马岗和新安村得大桥，设计为左右幅分离式，主桥上部结构为90+150+90m预应力混凝土变截面连续梁，箱梁采用C55混凝土。箱梁单幅宽17.25m，采用单箱单室直腹板结构，箱底宽8.25m，两侧翼缘悬臂长4.5m。箱梁0#块根部梁高9.0m，跨中梁高3.5m。 二、反力架预压悬浇箱梁挂篮方案 1工况分析 箱梁分块、钢筋砼重量、模板及施工荷载见下表： 安全系数取1.2，则预压总荷载：P=1.2×314.71=377.65t；因现场实际已将模板安装到位了，预压总荷载可调整为：P=1.2×（314.71-30.93）=340.5t。 2 反力架预压方案简介 ⑴在0#块两个腹板里各预埋6根直径为32mm的精扎螺纹钢作为主锚固钢筋，并设置锚固钢筋和网片钢筋；⑵将反力架系统的安装完毕；⑶在挂篮底篮上放置底模板，铺设横向枕木、纵向工字钢、钢板；⑷模拟箱梁浇筑时的加载情况，设置千斤顶和布置挠度观测点，逐级对挂篮进行预压。 3 反力架计算 反力架的计算分为五个部分：第一部分为3号梁简支梁在四个均布荷载作用下的强度、刚度验算；第二部分为1号梁和2号梁及箱梁腹板组成的闭合三角框架在集中荷载作用下的强度、刚度验算；第三部分为受拉受压最大点的应力计算；第四部分为预埋精扎螺纹钢抗拔力验算；第五部分为各分配梁的计算。以上五个部分计算结果表明构件的刚度、强度，预埋件的抗拔力等项目都完全满足要求并可以确定所有的材料，完成预压准备工作。对反力架采用midas civil有限元分析程序，对结构整体进行建模分析；型钢均采用梁单元，并对其赋予相应材料特性值。
挂篮预压方案(最终采用反力预压)
里必沁水河特大桥主墩挂篮预压方案 一、工程简介 里必沁水河特大桥位于沁水县龙港镇里必村东侧0.6Km处，横跨侯月双线铁路和S331省道及沁水河。全段设计速度为80km/h，桥面宽度2×12m。本桥起点桩号为K62+266.500，终点桩号为K63+613.500，左幅桥梁全长1347m。跨径组合为（3×30米装配式预应力混凝土连续箱梁）+ （80+3×150+80米预应力混凝土刚构）+（8×30米装配式预应力混凝土连续箱梁）+（80+150+80预应力混凝土钢构）+（3×30米装配式预应力混凝土连续箱梁）。主梁采用C55混凝土，直腹板单箱单室预应力混凝土梁，采用纵向、竖向、横向预应力混凝土结构，箱梁顶面、底板横坡与路线横坡一致。 根据工期要求，本桥6个主墩，分左右幅，共投入12组24套挂篮。挂篮结构形式相同，均采用菱形结构形式。 1#段箱梁顶宽12m，底宽7.0m，长3m。预压荷载以重量最大的1#块混凝土的重量进行模拟加载，根据设计要求挂篮要进行120%的预压，施工荷载安8t考虑，里必沁水河特大桥连续刚构梁1#段的重量及预压重量如下表：
二、试验目的 试验目的：为确保挂篮悬浇施工安全，需对挂篮进行预压试验以检验挂篮的承载能力和挠度值。通过挂篮在连续梁施工时的加载过程来分析、验证挂篮主纵梁框架的弹性变形，消除其非弹性变形。 三、试验前的检查 1、检查挂篮各构件联接是否紧固，机构装配是否准确，金属结构有无变形，各焊缝检测是否满足设计规范的要求。 2、检查挂篮的立柱、前后横梁及拉杆间的锚固是否牢固。 3、检查挂蓝在主墩0#块上的锚固是否牢固，锚固用的精扎螺纹钢是否完好。 四、测点布置 在挂篮的前上横梁上，前吊挂侧设置，具体布置如图： 四、预压方法 1、主桁架预压方法 挂蓝在主墩0#段顶部拼装完成并锚固牢固后，在主墩承台预埋的精轧螺纹钢（大里程端6根、小里程端6根）顶各设置一根2工32b
涪江一桥挂篮预压(荷载试验)实施细则
涪江一桥挂篮预压（荷载试验）实施细则 1．挂篮预压的目的 挂篮预压是连续刚构上部结构施工的最重要工序之一，挂篮预压主要有以下三个目的： ●消除挂篮的非弹性变形，即消除塑性变形，并测量变形值的大小； ●获取挂篮弹性变形值跟荷载之间的线性关系，为箱梁预拱度的设置提供 立模依据，确保主梁成桥后的整体线形及标高符合设计及规范要求； ●验证挂篮的实际承载能力及结构安全性，即实际验证挂篮的锚固系统的 安全性能，主桁的刚度、强度及焊缝质量等是否满足使用要求，吊挂系 统是否安全等。 2．挂篮预压的通常方式 挂篮预压通常有砂袋堆载预压、水箱预压、千斤顶预压三种方式。 2.1砂袋（或钢筋）堆载预压 堆载预压是比较常见的方法，砂袋堆载预压示意图见下： 堆载预压的优点是能够在挂篮底篮、内模架以及翼缘板模板处安放施工荷载，能够很好的模拟实际工况，能够达到最逼真的效果。 砂袋堆载缺点是实际重量不能精确的掌握，出现下雨的情况，砂袋浸水后实际重量增加无法确切掌握荷载值，而且砂袋现场搬运的时间比较长，加载效率低。 如果使用钢筋取代砂袋进行堆载，能很好地避免砂袋堆载的缺点，不过钢筋
一次性需求量较大，对资金是个压力。 2.2水箱（或水袋）预压 水箱（或水袋）预压时，采取在挂篮底模架、内模架及外模架上放置水箱（或水袋），模拟实际施工荷载，通过往水箱（或水袋）内逐步加水的方式进行挂篮预压，加载时应注意箱梁两悬臂端应平衡对称加载。 水箱（水袋）预压的优点是加载和卸载均十分方便，可以在底篮、内外模架上放置水箱（水袋），不但能很好地模拟实际工况，而且对荷载的计算也非常准确。 水箱加载的缺点是因加水量较大，水箱必须做得比较高大，现场整体吊装难度非常大，水箱必须分块安装现场焊接，需要较多的钢板及型钢等材料，水箱现场焊接量大、进度慢。 如果将水箱换成水袋（橡胶袋），则完全克服了水箱的缺点，预压水袋的充水容积最大可达200立方米。
常用挂篮预压方法浅析及对比 丁昱铭
常用挂篮预压方法浅析及对比丁昱铭 摘要：连续梁悬灌施工是一种常见的施工方法，挂篮预压是悬灌施工必不可少 的一道工序，也是确保挂篮施工安全的重要前提。挂篮预压旨在验证挂篮构件强度、刚度以及稳定性，消除挂篮非弹性变形，取得弹性变形数据，为连续梁节段 悬臂施工线型控制提供依据。本文分析总结了几种挂篮预压的方法，对其相应的 适用条件和优劣进行了比对，可为同类挂篮预压施工提供参考。 关键词：挂篮施工；预压方法；对比 1、引言 “安全”、“高效”、“经济”渐渐成为了工程施工管理关键词，不少工程人为此绞尽脑汁，不断总结、改进、创新。对于挂篮预压亦是如此，本文以常见几张预压 方法为基础加以总结改进优化，以适应不同工程特点，达到安全、高效、经济的 目的，降低企业管理风险。 2、挂篮简介及受力原理 挂篮是桥梁悬臂施工中的主要设备，按照结构和受力情况的不同可分为多种 形式，其中以菱形挂篮、三角挂篮、平行桁架式挂篮为常见。 连续梁挂篮悬臂浇筑时，节段混凝土自重作用在模板系统，模板系统将承受 的荷载通过分配梁传递至前后下横梁、内外滑梁。后下横梁以及内外滑梁后锚点 直接锚固在已浇筑梁体上；前下横梁、内外滑梁前锚点荷载通过吊杆传递给前上 横梁，继而传递至挂篮主桁架。主桁架利用后锚拉力及前支点反力与前上横梁传 来的压力形成平衡体系。 3、挂篮预压目的 挂篮预压是对挂篮制作和安装安全可靠性的一次检验，一方面验证挂篮主桁 架刚度、强度以及稳定性是否满足设计要求，另一方面通过对挂篮预压模拟施工 荷载，消除非弹性变形，取得挂篮弹性变形数据，为后续的悬臂节段施工线性控 制提供依据。 4、挂篮预压常见方法及对比分析 挂篮预压常见方法有堆载预压、钢绞线张拉支点预压、体内反支点顶压、地 面支点对拉等，每种预压方式适用于不同施工条件，以下对各种预压方式进行介 绍对比。 4.1堆载预压 4.1.1施工原理 堆载预压主要是通过砂袋、预制混凝土块等重物进行堆载，等效模拟悬臂施 工荷载得以验证挂篮的承载能力，获取结构变形数据。 图1 堆载预压示意图 4.1.2荷载计算 预压加载应按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载，该荷载应与 挂篮设计荷载保持一致。预压总荷载=（最重节段重量+模板重量+施工附加荷载）×K（K为超载系数，按设计文件和相关规范选取，一般取值1.1～1.2）。 4.1.3荷载加持与卸除 用起重设备按梁段荷载分区吊运预压块至挂篮模板指定位置，加载过程遵循 两侧挂篮对称分级加载的原则，加载分级可按0～60%～100%～K×100%进行逐级 加载，每级加载完需按设计及规范要求持荷，并在指定的观测点上测量挠度变化。
挂篮预压方案
潘郎特大桥连续梁 挂篮预压方案 一、预压目的 挂篮是悬臂浇筑的主要设备，是一个沿着轨道行走的活动支架，挂篮悬挂在已经张拉锚固的箱梁梁段上，悬臂浇筑时箱梁段的模板安装、钢筋绑扎、管道安装、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆等工作均在挂篮上进行，当一个梁段施工程序完成后，挂篮解除后锚，依靠反挂轮暂锚于轨道上，与内外模整体移向下一个挂篮施工。 为确保挂篮施工安全，需对挂篮进行重载试验以检验挂篮的承载能力和挠度值，从而有效进行线型控制。通过模拟挂篮在每段施工时的加载过程来分析、验证挂篮的弹性变形，消除其非弹性变形，通过其规律来指导挂篮在施工中设置模板的预拱度值及混凝土分层浇注的顺序。 二、方法概述 0#，1＃块达到设计强度后，张拉所有预应力筋，将0#，1＃块与墩身临时固结，拆除0#，1＃块施工托架；在施工完的0#，1＃块上拼装挂篮（包括安装主梁及连接系、后锚固系统、中横梁、前上横梁、吊挂系统、底模平台以及走行轨道和垫枕，内模及支架暂不安装）；做好后锚点的锚固。荷载试验在第一套挂篮试拼完成后进行。 预压方法就是模拟该段砼梁的现浇过程，进行实际加载，以验证并得出其承载能力。荷载按顺序逐渐增加，进行连续观测，当完成预定荷载加载后，4小时观测一次，12小时观测一次，24小时再观测一次。 1、关于荷载：A 2、B2梁长3米，以后采用挂蓝施工的每段长3.5米,中跨合拢段长2米,以最大重量A 3、B3段计算荷载为118吨,模板重量3吨，荷载共计121吨，取1.05倍的系数，故现场应模拟施加总荷载约为128吨。 2、关于基准点的设置：模拟实际空模床的准确位置，并以此姿态作为挠度、位移和应力应变测量的初始态。观测点布置见图4。
挂篮反力架预压施工方法
挂篮反力架预压施工方法作者：*** 来源：《西部交通科技》2020年第07期
摘要：文章结合工程实践，介绍了挂篮反力架预压施工工法的特点与原理，分析了采用该工法施工的工艺流程与操作要点，并提出了相应的施工质量与安全控制措施。 关键词：挂篮;反力架;预压;施工方法 0 引言 在公路桥梁施工中，挂篮悬臂施工工艺的应用非常广泛，该工艺中对挂篮的承载力主要通过理论计算、预压来核验。目前主要使用砂袋、混凝土块、水箱等预压方法进行堆载预压，一次预压需要装、卸的物体重量通常都会达到甚至超过300t，堆码高度一般都很高，这种方法的缺点是耗时长、吊装多、安全风险大。 广西路建工程集团有限公司在河池至百色高速公路№10合同段采用挂篮反力架预压施工，具有操作简便、节省时间、少吊装、安全稳定、损耗小、重复再利用等优点，本文对施工的关键技术进行了阐述。 1 工法原理 挂篮反力架预压施工工法通过预埋反力架模拟加载，各部件受力明确，加载过程受力数值可直接读取，加载、卸载过程简单可控，省去了繁琐的吊装作业，安全高效、操作方便、能重复利用。 反力架法预压挂篮适用于刚构桥、连续梁桥的悬臂施工挂篮预压。在刚构桥、连续梁桥的墩顶初始节段的腹板混凝土中预埋型钢，待挂篮拼装完毕检查无误后，焊接制作反力架，用多台千斤顶同时加载，模拟挂篮承重，从而达到挂篮预压的效果，随后对挂篮结构进行试验分析，验算其安全性、稳定性等，进一步获取变形数据，根据数据指导设置预抬值、确定立模标高。
2 施工工艺流程及操作要点 2.1 施工工艺流程 施工工艺流程如图1所示。 2.2 操作要点 （1）墩顶初始段（0#块）的施工、预埋反力架型钢 初始段的施工要结合图纸开展，注意钢筋、模板的安装顺序，确保预埋顺利进行。预埋件为反力架的上、下弦杆。该步骤的要点在于对型钢型号的选择、埋置深度的计算和埋置部位的选择。 采用MidasCivil软件建立计算模型。荷载主要按重力最大节段和力矩最大节段乘以安全系数作为不同的工况分别计算，型号选择要能满足反力的强度、刚度、稳定性等的要求，埋置深度要满足抗拔力的要求，计算过程必须达到规范的超压系数，埋置位置要能有效避开预应力波纹管（如图2～4所示）。 通过试算、调整后形成最终模型，指导施工方案的编制与现场实施。 （2）拼装挂篮 反力架法对于挂篮的拼装要求，是全部拼装完毕，并安装好底模、侧模，仅留内模不安装。挂篮的拼装要仔细对照图纸，细部要严格照图组拼，大到主桁架，小到销轴、螺丝，不能随意减少或替换，各种安全措施必须全部组装好。组装时要有专员监护，地面对应区域应设警戒，无关人员不得随意进入危险区。塔吊作业人员要密切配合。 （3）焊接制作反力架 严格按照计算规格选择型钢进行焊接，不能烧伤型钢，焊缝必须饱满无空洞，焊缝高度不小于型钢本身的厚度。在支点位置对型钢加焊肋板，分散集中应力。反力架是主要受力部件，型钢必须合格，工艺必须保证。 （4）布置好千斤顶 采用4个千斤顶同时加载的方式，用数控张拉机控制千斤顶，千斤顶的位置满足合力点离初始节段混凝土边的距离与最长一段悬臂浇筑的混凝土重心基本一致。为防止底模受力集中，千斤顶不能直接作用在挂篮底模上，必须增加横向分配梁，使千斤顶作用在分配梁上。
高墩大跨度连续梁(刚构)挂篮反力架预压施工工法
高墩大跨度连续梁（刚构）挂篮反 力架预压施工工法 高墩大跨度连续梁（刚构）挂篮反力架预压施工工法 一、前言高墩大跨度连续梁（刚构）是一种常见的桥梁形式，其施工工艺对于确保工程质量和安全至关重要。挂篮反力架预压施工工法是一种常用于该类型桥梁的施工方法，通过对施工工法的详细介绍，可以使读者更好地了解该工法的技术特点、施工过程和质量控制措施，从而对实际工程提供有指导意义和参考价值。 二、工法特点挂篮反力架预压施工工法具有以下特点：1. 施工过程安全可靠，保障工作人员的人身安全。2. 施工工序短，效率高。通过合理的施工方案和设备，能够提高施工效率和进度。3. 支撑结构简单、可靠。通过设立挂篮反力架，能 够有效支撑连续梁的自重和施工荷载，保证施工过程的安全性。 4. 可调整预压力，满足设计要求。通过调整挂篮反力架的位 置和预压力大小，能够满足设计对连续梁的预应力要求。 三、适应范围挂篮反力架预压施工工法适用于高墩大跨度连续梁（刚构）的施工，可以满足对桥梁结构强度和稳定性的要求。 四、工艺原理挂篮反力架预压施工工法的原理是通过合理的施工工序和技术措施，将连续梁从支撑点分段预应力，从而实现整体结构的强度和稳定性。具体原理如下：1. 对施工工
法与实际工程之间的联系：根据实际工程要求和设计要求，制定合理的施工方案和工期计划。2. 采取的技术措施：通过设 置挂篮反力架和调整其位置，构造出适应连续梁施工需求的支撑系统。同时，通过预先计算和调整预应力张拉力，确保连续梁满足设计要求。 五、施工工艺挂篮反力架预压施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 基础施工：包括基础创造、支座安装等。2. 挂篮反力架搭设：根据设计要求，安装挂篮反力架，并调整其位置和预压力。3. 钢筋绑扎：根据设计图纸和规格要求，进 行钢筋的绑扎，确保其正确位置和数量。4. 混凝土浇筑：根 据预定的浇筑计划，进行混凝土的准备和浇筑。5. 预压施工：在混凝土达到强度要求后，进行预应力施工，通过张拉筋和预应力锚固，形成预压力。6. 焊接与防护：对挂篮反力架进行 焊接和防护，确保其稳定性和安全性。 六、劳动组织挂篮反力架预压施工工法的劳动组织包括施工队伍的组织、工作任务的分配和工期计划的制定等。在施工过程中，需要有专业化的人员进行监督和管理，以确保施工的顺利进行。 七、机具设备挂篮反力架预压施工工法需要使用的机具设备包括挂篮反力架、张拉设备、浇筑机械、焊接设备等。这些设备的选择和使用要根据实际工程的要求和施工方案进行。 八、质量控制挂篮反力架预压施工工法的质量控制包括对施工材料和设备的检验、钢筋绑扎和混凝土浇筑的质量控制、预应力施工的质量控制等。通过严格的质量控制措施，可以确保施工过程中的质量达到设计要求。
挂篮反力架预压施工技术
一、工程概况： 某大桥为1联（40+4×64+40）m刚构连续梁+1-32m简支梁，位于 R=1200m的圆曲线上，线路纵坡为10‰.桥梁全长xxxm，大桥起点里程 为xxxx,终点里程为xxxx。 上部结构：采用变高度变截面箱梁，一联总长337.2m，边支座中心至梁端距离0.6m，梁截面采用单箱单室，边支点及跨中梁高为2.8m，中支 点梁高4.8m，梁底变化段采用2.0次抛物线。箱梁顶宽7.5m，底宽4m，顶板厚0.36m，底板厚0.38～0.65m，腹板厚0.4～0.7m，连续梁中支点 处箱梁梁底加宽至4.6m，刚构墩顶箱梁底加宽至6.0m。全桥共5个0#段，2个边跨现浇段，2处边跨合拢段，2处次中跨合拢段，2处中跨合 拢段。 梁段划分：梁段按施工顺序划分为0～9号段。各墩顶为0号段，该梁 段长为8m，1、2号梁段长3.5m，3～7号梁段长4m，8号梁段为合拢段，长为2m，9号梁段为边跨现浇段，梁长为9.6m。其中采用挂篮施工时最 重梁段为1号梁段，重约90.1t。 二、预压目的 检验挂篮主桁的实际承载力和安全可靠性，并获得弹性和非弹性变形参数,为悬臂梁施工提供数据,同时检验挂篮加工质量。 三、预压试验加载方案 1、加载方法 挂篮在浇筑混凝土期间，荷载在底板位置由底板模板传至底篮前后托梁，再由吊带、分配梁传递到桥面主桁及底篮后锚，最终作用于以浇筑的0# 段混凝土上。挂篮预压试验在5#墩的挂篮上实施。预压荷载以重量最大 的1#块混凝土的重量进行模拟加载，荷载的布置形式尽量与实际荷载分 布吻合，以保证试验的可靠性和准确性。采用千斤顶在1#段梁底板跨中 对挂篮进行加载预压。即在0#块腹板端面设置反力架，利用其反向作用 力通过千斤顶、I32工钢支垫座、I25工钢分配梁、15cm*15cm*380cm间 距50cm方木传到挂篮底板施加所需的预压荷载。（详见布置图）
√杜步1、2号高架桥挂篮预压试验方案
清连高速B4合同段杜步1、2号高架桥 挂篮预压试验方案 1、工程概况 杜步 1号桥为75m+6×125+75m预应力混凝土刚构-连续组合梁，边中跨比为0.6，根部梁高6.8m，跨中及边跨合拢段梁高2.8m，箱梁底板下缘按1.8次抛物线变化。横断面为单箱单室斜腹板箱梁，腹板斜率为1/8。箱梁顶板宽为12.25m，底板宽度由4.713m变化到5.713m。0#、1#块采用托架施工，2#～15#块采用挂篮悬臂浇筑，边跨合拢段及11.02m边跨尾段采用支架现浇施工，中跨合龙段采用单侧挂篮施工。 杜步2号桥主桥为60m+7×100+60m预应力混凝土变截面连续梁-连续刚构组合桥，边中跨比为0.6，根部梁高5.5m ，跨中及端部梁高2.2m，箱梁高度按1.8次抛物线变化。横断面为单箱单室斜腹板箱梁，腹板斜率为1/8。箱梁顶板宽为12.25m，底板宽度由5.038m变化到5.862m。0#、1#块采用托架施工，2#～12#块采用挂篮悬臂浇筑，边跨合龙段及8.6m边跨尾段采用支架现浇施工，中跨合龙段采用单侧挂篮施工。 2、挂篮加载预压试验目的 挂篮加载试验的目的是为了检验实际承载能力和安全可靠性，并获得相应荷载下的弹性与非弹性变形数据及规律，消除主桁结构的非弹性变形，测得相应的挠度值，为箱梁悬臂施工控制提供参考数据。加载试验的方法是模拟重量最大梁段的施工实际荷载，采用预压逐级加载，荷载的布置形式尽量与实际荷载分布相吻合，以保证试验的可靠性和准确性。注意观测挂篮在各级荷载下的变形，并做好记录。 3、挂篮结构示意 杜步1号桥和杜步2号桥5#～8#墩采用菱形式挂篮。挂篮结构示意如图1所示。
连续刚构桥高墩挂篮反力架预压设计及应用
连续刚构桥高墩挂篮反力架预压设计及应用 摘要：本文结合洋汤河大桥主桥连续刚构（主墩最高118m）悬浇挂篮预压施工 特点，通过对传统挂篮预压方法的介绍，结合该工程项目特点，设计出悬浇挂篮 反力架预压方法，实现对挂篮的整体预压。挂篮反力架预压设计时运用Madis Civil建立挂篮整体预压模型及反力架模型，对其受力情况进行分析，验证反力架 预压施工的合理性和安全性。该技术预压周期短、投入少、安全性高，可为以后 类似工程提供借鉴经验。 关键词：连续刚构桥；高墩；挂篮预压；反力架；有限元分析 1 引言 随着我国基础设施建设步伐的不断加快，连续刚构桥在桥梁建设中应用越来 越广泛，而挂篮悬浇已然发展为连续刚构桥上部梁体施工的常规工艺。新出厂的 挂篮在开始使用前必须进行预压，监测挂篮在各级静力试验荷载作用下的应力状 态和变形情况，确保系统在施工过程中绝对安全和正常运行。 常用的挂篮预压方法有重物（砂袋、钢筋、预制块等）堆载法、钢绞线反拉 模拟荷载预压法、水箱加载法三种方法，此外还有挂篮主桁对顶预压法、反力架 预压法。反力架预压法的应用相对于其他预压方法更为经济、合理，同时施工效 率也较高。 2 工程概况 主桥上部结构为86+2×160+86m变截面预应力混凝土连续刚构，采用箱型截面。箱梁单幅宽12.75m，采用单箱单室直腹板结构，箱梁底宽6.75m，两侧翼缘 悬臂长3.0m。箱梁根部梁高10.0m，跨中梁高3.5m，梁高采用2.0次抛物线变化；箱梁顶板厚28cm，0#和1#块顶板进行了适当加厚；箱梁底板厚从跨中至根部由 32cm变化为100cm，底板厚度采用2.0次抛物线变化；箱梁腹板从跨中至根部分 别采用45cm、65cm和85cm三种厚度，0#～6#节段为85cm厚，7#、8#节段为 变厚段，9#～12#节段为65cm厚，13#、14#节段为变厚段，15#～19#节段为 45cm厚。 主桥箱梁1#～18#节段为挂篮悬臂浇筑，单侧悬臂浇筑段共长71m，分段情 况为8×3.5m+4×4.0m+6×4.5m，箱梁中支点设一道厚40cm的横隔板。1#（1´#） 悬浇段梁长3.5m，混凝土自重约235.3t，为自重荷载最大悬浇段，故确定1# （1´#）梁段为挂篮预压荷载控制梁段。 3 挂篮预压常规方法 3.1 水箱加载法 水箱加载法需要制作水箱，对水箱的密闭性及水箱的侧壁刚度要求较高，由 于水的密度小于混凝土，制作的水箱高度将大于梁高，在高墩施工情况下，抽水 不便、施工费时、安全性不能保证。 3.2 重物堆载法 重物堆载法可以比较真实的反映梁体实际荷载分布情况，但高墩挂篮预压时，施工作业面小、塔吊单次吊装时间长、前期准备作业量大、预压结束后拆除劳动 强度大、施工速度慢、成本高、受天气影响大。 图3.2 挂篮预压重物堆载法示意图 3.3 挂篮主桁单件对顶预压法 挂篮主桁均为型钢焊接结构，在通过挂篮计算充分了解各杆件、节点受力情
连续梁挂篮施工方案
连续梁挂篮施工方案 2.4.1作业制度 1．施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《连续梁施工作指导书》。 2．施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。 3．作业队制订的《**作业队施工职责分工及岗位责任制制度》。 2.4.2适用范围 连续箱梁悬臂灌注法适用于不宜在桥下设置支架的高墩、跨河、跨路、桥位地质不良等梁的预应力混凝土连续梁，及大跨度预应力混凝土连续梁的施工。 2.4.3工艺流程 1．施工工序流程图 (1)连续箱梁挂篮施工工序流程图见图2.4.3--1。 (2)连续箱梁边跨现浇段施工工序流程图图2.4.3-2。 (3)连续箱梁合龙段施工工序流程图图2.4.3-3 图2.4.3-1连续箱梁挂篮施工工序流程图 图2.4.3-2连续箱梁边跨现浇段施工工序流程图 图2.4.3-3连续箱梁合龙段施工工序流程图 2.4.4施工要求 1．挂篮拼装、预压、走行、拆除作业 (1)挂篮安装 本桥挂篮形式采用三角架斜拉式挂篮。安装步骤及方法： 在0号梁段施工完成后，即可从梁段中心向两侧对称安装两套施工挂篮，挂篮安装按设计图进行。 ①测量定位，清除梁段梁面两腹板部位的杂物，测量划线，滑道底面抄平。 ②安装滑道。 ③吊装型钢立柱，并用后、中、前横向联结系连接挂篮主桁架。 ④吊装后锚梁（包括支垫）。 ----------------------------精品word文档值得下载值得拥有----------------------------------------------
⑤用精扎螺纹钢筋及扁担梁（即元宝梁）和千斤顶将后锚梁锚固在桥面板上。 ⑥吊装中横梁（包括支垫）。 ⑦安装后吊杆。 ⑧吊装前上横梁（包括支垫）。 ⑨安装前吊杆。 ⑩整体吊装底模系（包括底模纵梁前、后下横梁，后短吊杆，上、下扁担梁及千斤顶）。 ○11安装外模及外模支架。 ○12安装内模及内模支架。 ○13吊装张拉平台。 ○14挂篮安装后，用经纬仪对中，拨正挂篮中线位置，抄平挂篮，用吊杆调整标高，经中线水平检查无误后，便可进行1号梁段模板工程、钢筋工程及混凝土工程施工。 (2)挂篮前移 ①连续梁节段预应力束张拉完成后，先放松前、后长吊杆，再稍将中间的两根后短吊杆放松（不要密贴），拆除其余短吊杆；同时在已浇箱梁顶的固定支点位置，起顶前端桁梁，安装下一节段施工前支点，在清除支点表面杂物后，涂抹黄油，以减小挂篮前移时的阻力。 ②拆除挂篮后锚吊杆系统，通过2台YC75 -100张拉长行程千斤顶顶进前支点使挂篮在滑道上滑行，后支点用钢筋与前支点连接。为保证挂篮纵横向位置，滑道位置应测量准确放线，挂篮走行前，滑道应与竖向 32钢筋锚固，以抵抗后支点上拔力。 ③挂篮前移速度不宜过快，两边前移应同步，防止支点与滑道卡住导致走行困难，影响结构安全。可用油漆标出刻度线，前移时设专人观察，发现不一致时及时调整。 ④挂篮走行到位后，安装底模平台后短吊杆，收紧前吊杆及后短吊杆，调整后锚吊杆系统，使前吊杆、后吊杆及后锚吊杆均处于施工前受力状态。 ⑤挂篮在前移和浇筑混凝土时，若遇6级以上大风，应停止施工，挂篮在停止施工时后锚吊杆应处于工作状态。 ⑥挂篮施工属高空作业，现场应做好栏杆、扶梯、并悬挂安全网，施工人员要按技术要求和安全操作规程作业，以确保施工质量和施工安全。 (3)挂篮拆除 ----------------------------精品word文档值得下载值得拥有----------------------------------------------
连续刚构挂篮预压报告
目录 第一部分、芙蓉镇连续刚构挂篮预压方案 (1) 一、工程简介 (1) 二、试验目的 (1) 三、试验前的检查 (1) 四、预压方法 (1) 五、所需机具设备 (4) 六、注意事项 (4) 七、预压报告格式 (5) 第二部分、挂篮预压实施过程 (6) 一、准备工作 (7) 二、预压及测量 (7) 三、参加预压人员 (8) 四、观测结果 (9) 第三部分、挂篮预压结论 (13)
芙蓉镇特大桥连续刚构挂篮预压方案 一、工程简介 芙蓉镇特大桥为连续刚构桥，全长475.64m，跨径布置（120+230+120m），最大孔跨230m。上部箱梁为变截面单箱单室断面，箱梁梁高、底板厚度均按1.8次抛物线变化。箱梁根部梁高为1430cm，跨中梁高为440cm，箱梁顶宽为1200cm，厚度为30cm，设有2%的单向横坡。底板宽度为650cm，厚度为130cm～32cm。腹板厚度分别为105cm、95cm、80cm、65cm及50cm。箱梁在墩顶处设厚2个100cm的横隔板，在15#节段和合拢段位置设置40cm 厚的横隔板。 主跨T对称悬臂现浇施工，除0号梁段采用搭设托架浇筑完成外，其余梁段采用挂篮悬臂悬浇。本桥施工挂篮采用菱形挂篮，挂篮由主桁、行走锚固系统、导向系统、底篮系统、模板系统、平台防护系统、前后上横梁、吊挂系统、辅助部件等组成。 二、试验目的 为确保挂篮悬浇施工安全，需对挂篮进行预压试验以检验挂篮的承载能力，并测取施工挠度值，验证挂篮主纵梁框架的弹性变形，消除其非弹性变形。 三、试验前的检查 1、检查挂篮各构件联接是否紧固，机构装配是否准确，金属结构有无变形，各焊缝检测是否满足设计规范的要求。 2、检查挂篮的纵梁、前后横梁及拉杆间的锚固是否牢固。 3、检查挂篮在主墩0#块上的锚固是否牢固，锚固用的精轧螺纹钢是否完好。 四、预压方法 挂篮通常采用堆载、墩身设置反拉托架、承台设置反拉点实现预压。根据结构特点，芙蓉镇特大桥施工挂篮计划采用第三种预压方式。施工原理：把面荷载等效线荷载，线荷载等效集中力，通过预应力钢绞线和油顶来实