机械加工工序间余量
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10-12
说明：本表摘自《一般工艺规定及指导资料》P10剪耗规定表
三、轴的加工余量
1、外圆柱表面加工路线及所能达到的精度和表面粗糙度
表6
加工路线
尺寸精度
Βιβλιοθήκη Baidu表面粗糙度Raμm
粗车
IT11以下
25-100
粗车，半精车
IT8-10
6.3-12.5
粗车，半精车，精车
磨
IT7-8
1.6-6.3
粗车，半精车，精车，细车（适用于有色金属及合金）
5
D≥100
4.5
5
5.5
6
说明：1、本表摘自《一般工艺规定及指导资料》
2、实体料d=0
3、轴件中心孔切除余量
表4
外径
中心孔d
（GB145）
中心孔切除
余量
外径
中心孔d
(GB145)
中心孔切除
余量
≤25
2
6.5
66-70
5
13.5
26-40
3
10.0
71-100
40-65
4
12.5
101
6
17.0
说明：1、本表摘自《机械加工余量实用手册》[表5-8]
2、本表按GB145-85已简化
4、钢板剪切切断耗量
板厚0.5-4.5时，耗量1
板厚4.5-12时，耗量2
板厚12-25时，耗量3
5、钢板气割切断耗量
板厚>25，耗量7
6、条种棒料剪断剪耗量
如上面图3，实心棒材剪断剪耗量如表5
表5
坯料直径
≤20
＞20-35
＞35-50
＞50-60
剪耗量
5-6
6-8
8-10
9、螺旋齿轮及双曲线齿轮的精加工余量
10、圆锥齿轮的加工余量
11、蜗轮的精加工余量
12、齿轮孔的磨削加工余量
13、蜗杆的精加工余量
一、适用范围及选择原则
1、适用范围
适用于一般精度、刚性较好，没有相同工序（如：粗车，调质，半精车，淬火，粗磨，油煮定性，半粗磨，研磨）的零件，对于关健性精密零件（如：主轴，丝杆等）或刚性差的零件中关键性精密尺寸，由于需采用多次相同性质的加工，其加工余量应根据具体情况考虑，不能完全搬用
经热处理后零件的加工余量，除本标准已注明的外，应考虑热处理变形数值，如有特殊要求应在工艺卡片上注明，并相应提出中间工序要求
2、加工余量选择原则
（1）采用最小的加工余量，以求缩短加工时间，并降低零件的制造费用
（2）应有充分的加工余量，加工余量应能保证得到图纸上所规定的表面粗糙度及精度
（3）决定加工余量时应考虑到零件热处理时引起的变形，否则可能产生废品
15、粗车端面、正火调质的加工余量
16、精车端面后、经淬火的端面磨削余量（单面）
17、磨削端面的加工余量（两端面余量）
18、精车（铣、刨）槽加工余量
19、精车（铣、刨）后、磨槽的加工余量
20、切出渗碳层的加工余量
三、孔的加工余量
1、在钻床上用钻模加工孔（L<5d）
2、车床或另一些机床上加工孔（L<3d）
粗磨，精磨
精车，滚压
IT6-7
0.2-1.6
粗车，半精车，粗磨，精磨，镜面磨削
研磨
超精加工
抛光
0.1-0.4
粗车，半精车，粗磨，精磨，镜面磨削
（4）决定加工余量时应考虑到所采用的加工方法和设备，以及加工过程中零件可能发生的变形
（5）决定加工余量时应考虑到被加工零件的大小，零件越大则加工余量也越大，因为零件的尺寸增大后，由切削力、内应力等引起变形的可能性也增加
3、中间工序公差的选择原则
（1）公差不应超出经济的加工精度范围
（2）选择公差时应考虑加工余量的大小，因为公差的界限决定加工余量的极限尺寸
5、板料的加工余量
6、平面的研磨加工余量
7、平面的刮削余量
8、平面的抛光
五、花键、平键、齿轮、蜗轮的加工余量
1、精铣花键的加工余量
2、磨花键的加工余量
3、平键修配余量
4、精滚齿或精插齿的加工余量
5、轮齿面磨齿加工余量
6、渗碳齿轮、磨齿加工余量
7、直径大于φ400的渗碳齿轮磨齿的加工余量
8、弧齿锥齿轮粗铣后、精铣的加工余量
普通车床
20-25
用钢料毛坯制造摩擦片、瓦尔片类零件
普通车床
20-25
同轴度允差小于0.06之精车零件
普通车床
20-25
套类零件
六角车床
30
说明：1、除表列零件类型外均不留卡头
2、表列卡头系为每一根毛坯料应留之卡头的长度
3、有色金属及尼龙、有机玻璃等可选较小值
4、本表摘自《机械加工余量实用手册》(表5-1)部分
切口深度
10
0.5
15
0.8
15
锯片铣刀
1.0
锯口深度
15
1.5
20
2-3
35
3-4
50
4-5
70
插床用切口刀
12
工件厚度
100
15
说明：本表摘自《机械加工余量实用守册》（表5-5）部分
(3)、车床切刀损耗宽度规定
如图3所示
表三
D-d
<20
≥20-30
≥30-50
≥50-80
D<100
3.5
4
4.5
（3）选择公差应根据零件的最后精度
（4）选择公差时应考虑生产批量的大小，对单件小批生产的零件允许选择大的数值
二、装夹及下料尺寸余量
1、装夹长度
图1
表一
使用设备
夹量长度L
应用范围
普通车床
5-10
用于加工直径较大、实心、不易切断的零件
普通车床
15-20
锥销及长度小于25圆销
普通车床
15-20
厚度小于20垫圈
机械加工工序间余量
适用范围及选择原则
一、装夹及下料尺寸余量
1、装夹长度
2、切口余量
3、轴件中心孔切除余量
4、钢板剪切切断耗量
5、钢板气割切断耗量
6、各件棒料剪断剪耗量
二、轴的加工余量
1、外圆柱表面加工路线及所能达到的精度和表面粗糙度
2、轴的折算长度
3、轴类零件采用垫轧棒料外径的选用
4、轴类零件粗加工余量
2、切口余量
图二
图2所示:
(1)、型材（圆钢、方钢、六角钢、钢管）在锯床切断切口损耗：＜φ150，锯耗为
2，≥φ150，锯耗为3
(2)、锯、铣、插切断工具的切口损耗宽度
表2
工具名称
刀具宽度
切割零件的最大规格
弓锯锯片
手用
0.63
----------
-----------
机用
1.2-1.7
切口铣刀
0.2
5、轴在粗车外圆后，精车外圆的加工余量(不经热处理)
6、轴在粗车外圆后，正火精车外圆的加工余量
7、辊筒、滚轮类零件外圆表面淬火前加工余量
8、轴的研磨余量
9、轴抛光的加工余量
10、轴磨削加工余量
11、金刚石细车轴外圆的加工余量
12、粗磨后、精磨的加工余量
13、中间热处理前的加工余量
14、精车端面的加工余量
3、基孔制7级精度（H7）孔的加工
4、基孔制8级精度（H8）孔的加工
5、磨孔的加工余量
6、金刚石细镗孔的加工余量
7、珩磨孔的加工余量
8、研磨的加工余量
9、超精加工余量
10、工具锥体的磨削余量
四、平面的加工余量
1、平面加工路线及尺寸精度和表面粗糙度
2、平面粗加工余量
3、平面表面淬火前留加工余量
4、平面的精加工余量（刨、铣、刮、磨）
说明：本表摘自《一般工艺规定及指导资料》P10剪耗规定表
三、轴的加工余量
1、外圆柱表面加工路线及所能达到的精度和表面粗糙度
表6
加工路线
尺寸精度
Βιβλιοθήκη Baidu表面粗糙度Raμm
粗车
IT11以下
25-100
粗车，半精车
IT8-10
6.3-12.5
粗车，半精车，精车
磨
IT7-8
1.6-6.3
粗车，半精车，精车，细车（适用于有色金属及合金）
5
D≥100
4.5
5
5.5
6
说明：1、本表摘自《一般工艺规定及指导资料》
2、实体料d=0
3、轴件中心孔切除余量
表4
外径
中心孔d
（GB145）
中心孔切除
余量
外径
中心孔d
(GB145)
中心孔切除
余量
≤25
2
6.5
66-70
5
13.5
26-40
3
10.0
71-100
40-65
4
12.5
101
6
17.0
说明：1、本表摘自《机械加工余量实用手册》[表5-8]
2、本表按GB145-85已简化
4、钢板剪切切断耗量
板厚0.5-4.5时，耗量1
板厚4.5-12时，耗量2
板厚12-25时，耗量3
5、钢板气割切断耗量
板厚>25，耗量7
6、条种棒料剪断剪耗量
如上面图3，实心棒材剪断剪耗量如表5
表5
坯料直径
≤20
＞20-35
＞35-50
＞50-60
剪耗量
5-6
6-8
8-10
9、螺旋齿轮及双曲线齿轮的精加工余量
10、圆锥齿轮的加工余量
11、蜗轮的精加工余量
12、齿轮孔的磨削加工余量
13、蜗杆的精加工余量
一、适用范围及选择原则
1、适用范围
适用于一般精度、刚性较好，没有相同工序（如：粗车，调质，半精车，淬火，粗磨，油煮定性，半粗磨，研磨）的零件，对于关健性精密零件（如：主轴，丝杆等）或刚性差的零件中关键性精密尺寸，由于需采用多次相同性质的加工，其加工余量应根据具体情况考虑，不能完全搬用
经热处理后零件的加工余量，除本标准已注明的外，应考虑热处理变形数值，如有特殊要求应在工艺卡片上注明，并相应提出中间工序要求
2、加工余量选择原则
（1）采用最小的加工余量，以求缩短加工时间，并降低零件的制造费用
（2）应有充分的加工余量，加工余量应能保证得到图纸上所规定的表面粗糙度及精度
（3）决定加工余量时应考虑到零件热处理时引起的变形，否则可能产生废品
15、粗车端面、正火调质的加工余量
16、精车端面后、经淬火的端面磨削余量（单面）
17、磨削端面的加工余量（两端面余量）
18、精车（铣、刨）槽加工余量
19、精车（铣、刨）后、磨槽的加工余量
20、切出渗碳层的加工余量
三、孔的加工余量
1、在钻床上用钻模加工孔（L<5d）
2、车床或另一些机床上加工孔（L<3d）
粗磨，精磨
精车，滚压
IT6-7
0.2-1.6
粗车，半精车，粗磨，精磨，镜面磨削
研磨
超精加工
抛光
0.1-0.4
粗车，半精车，粗磨，精磨，镜面磨削
（4）决定加工余量时应考虑到所采用的加工方法和设备，以及加工过程中零件可能发生的变形
（5）决定加工余量时应考虑到被加工零件的大小，零件越大则加工余量也越大，因为零件的尺寸增大后，由切削力、内应力等引起变形的可能性也增加
3、中间工序公差的选择原则
（1）公差不应超出经济的加工精度范围
（2）选择公差时应考虑加工余量的大小，因为公差的界限决定加工余量的极限尺寸
5、板料的加工余量
6、平面的研磨加工余量
7、平面的刮削余量
8、平面的抛光
五、花键、平键、齿轮、蜗轮的加工余量
1、精铣花键的加工余量
2、磨花键的加工余量
3、平键修配余量
4、精滚齿或精插齿的加工余量
5、轮齿面磨齿加工余量
6、渗碳齿轮、磨齿加工余量
7、直径大于φ400的渗碳齿轮磨齿的加工余量
8、弧齿锥齿轮粗铣后、精铣的加工余量
普通车床
20-25
用钢料毛坯制造摩擦片、瓦尔片类零件
普通车床
20-25
同轴度允差小于0.06之精车零件
普通车床
20-25
套类零件
六角车床
30
说明：1、除表列零件类型外均不留卡头
2、表列卡头系为每一根毛坯料应留之卡头的长度
3、有色金属及尼龙、有机玻璃等可选较小值
4、本表摘自《机械加工余量实用手册》(表5-1)部分
切口深度
10
0.5
15
0.8
15
锯片铣刀
1.0
锯口深度
15
1.5
20
2-3
35
3-4
50
4-5
70
插床用切口刀
12
工件厚度
100
15
说明：本表摘自《机械加工余量实用守册》（表5-5）部分
(3)、车床切刀损耗宽度规定
如图3所示
表三
D-d
<20
≥20-30
≥30-50
≥50-80
D<100
3.5
4
4.5
（3）选择公差应根据零件的最后精度
（4）选择公差时应考虑生产批量的大小，对单件小批生产的零件允许选择大的数值
二、装夹及下料尺寸余量
1、装夹长度
图1
表一
使用设备
夹量长度L
应用范围
普通车床
5-10
用于加工直径较大、实心、不易切断的零件
普通车床
15-20
锥销及长度小于25圆销
普通车床
15-20
厚度小于20垫圈
机械加工工序间余量
适用范围及选择原则
一、装夹及下料尺寸余量
1、装夹长度
2、切口余量
3、轴件中心孔切除余量
4、钢板剪切切断耗量
5、钢板气割切断耗量
6、各件棒料剪断剪耗量
二、轴的加工余量
1、外圆柱表面加工路线及所能达到的精度和表面粗糙度
2、轴的折算长度
3、轴类零件采用垫轧棒料外径的选用
4、轴类零件粗加工余量
2、切口余量
图二
图2所示:
(1)、型材（圆钢、方钢、六角钢、钢管）在锯床切断切口损耗：＜φ150，锯耗为
2，≥φ150，锯耗为3
(2)、锯、铣、插切断工具的切口损耗宽度
表2
工具名称
刀具宽度
切割零件的最大规格
弓锯锯片
手用
0.63
----------
-----------
机用
1.2-1.7
切口铣刀
0.2
5、轴在粗车外圆后，精车外圆的加工余量(不经热处理)
6、轴在粗车外圆后，正火精车外圆的加工余量
7、辊筒、滚轮类零件外圆表面淬火前加工余量
8、轴的研磨余量
9、轴抛光的加工余量
10、轴磨削加工余量
11、金刚石细车轴外圆的加工余量
12、粗磨后、精磨的加工余量
13、中间热处理前的加工余量
14、精车端面的加工余量
3、基孔制7级精度（H7）孔的加工
4、基孔制8级精度（H8）孔的加工
5、磨孔的加工余量
6、金刚石细镗孔的加工余量
7、珩磨孔的加工余量
8、研磨的加工余量
9、超精加工余量
10、工具锥体的磨削余量
四、平面的加工余量
1、平面加工路线及尺寸精度和表面粗糙度
2、平面粗加工余量
3、平面表面淬火前留加工余量
4、平面的精加工余量（刨、铣、刮、磨）