连续梁0#块施工技术交底(二级交底)
连续梁0#块施工控制
汪熙 洋 （ 铁建集团 局第 中 十九 二公司）
摘 要 ： 文 分析 了连 续 梁 Ｏ 该 样块 施 工 技 术 ， 介 绍 了 Ｏ 并 样块 施 工
过 程 中 线 形控 制 的 方法 。 关键 词 ： 续 梁 Ｏ 连 ＃块 加载 线 形 控 制
３ ０ ｝ 施 工 ｝块
３３ 加 载 为检 验 支 架 的承 载 能力 及 支 架和 地基 的变 混凝 土 浇 筑过 程 中 派人 经 常抽 动 ， ． 以防 止 漏浆 堵 管 ： 向 横 形 情 况 ， 立模 标 高提 供 依 据 ， 为 了消 除砼 施 工 前 支 架 束 和竖 向筋在安 装 管道 时 已经 穿束 ，要 保证位 置准 确 ， 为 也 管 的 非弹 性 变 形 ， 架搭 设好 后 ， 设底 模 ， 行 加 载试 压 。 道严 密不 漏浆。 支 铺 进 支 架预 压 采 用一 吨 的袋 子 装砂 加 载 ， 荷载 为 １２倍 的梁 部 ． ３７ 混凝 土 运输 各 墩 ０｝ 混 凝 土经拌 和 站拌 合 后 ， ＿ ｝块 施 工荷 载 。 由于墩 项部位 不 用加 载 ， 故加 载 的 总量 应扣 除 由混凝 土运输 车运 至施 工现 场 ， 送入模 。 泵 墩顶 对 应箱 梁 重量 。 ３８ 混 凝 土 入 模 连 续 梁 Ｏ ． ＃块 腹板 高 度 为 ６６ ．５米 ，
３１ 托 架设计 与施 工 ０｝ 托架 采用钢 管 支架 ，主要 ． ｝块
１ 概述
构造 见下 图 ， 后附预 埋钢板 平面布 置 图 图。 支 架主 要 由立柱 、 纵横 梁 、 木排 架、 梁、 结 系构 成 。 挑 联 大跨径 连 续梁 桥 一般 采 用悬 臂 浇筑 法施 工 ，其 中 ０ ＃ 每 支架 共 设置 １ ２根 钢 管 立柱 ， 立柱直 径 ６ ｃ 壁厚 ０ ｍ，
连续梁0块托架法施工方案
连续梁0块托架法施工方案1. 引言连续梁是桥梁结构中常见的一种形式，其在大跨度桥梁中被广泛采用。
在连续梁的施工中，托架法是一种常用的施工方法。
本文将介绍连续梁0块托架法施工方案，包括施工准备、托架制作、托架调整、梁体浇筑等关键步骤。
2. 施工准备在进行连续梁的托架法施工前，需要进行充分的施工准备工作。
具体步骤如下：•确定施工工期和计划：对连续梁的施工工期进行详细规划，并确定施工所需的人力、设备和材料，保证施工进度和质量的同时最大限度地减少资源的浪费。
•编制施工方案：根据梁体设计图纸和工程要求，确定连续梁的具体施工方案，包括托架位置和数量、浇筑顺序、支撑点设置等。
•配置施工人员和设备：根据施工方案，调配足够的施工人员和必要的施工机械设备，确保人员和设备的安全运行。
•准备施工材料：根据设计要求和施工方案，准备好所需的托架材料、混凝土、钢筋等。
3. 托架制作连续梁的托架是支撑梁体的关键部分，承担着整个梁体的重量和荷载。
托架制作的质量对施工的安全和梁体的质量有着重要影响。
具体制作步骤如下：1.提取托架参数：根据设计要求和工程图纸，提取托架的参数，包括高度、宽度、长度、角度等。
2.制作托架模板：根据提取的托架参数，制作相应的托架模板，确保托架尺寸的准确度和一致性。
3.制作支撑杆：根据设计要求和托架模板，制作支撑杆，并确保其强度和稳定性。
4.组装托架：使用制作好的托架模板和支撑杆，进行托架的组装和固定，确保托架的稳定性和安全性。
4. 托架调整在梁体浇筑前，需要对托架进行精确的调整，以保证梁体浇筑时的水平度和垂直度。
具体步骤如下：1.测量调整基准点：根据设计要求，在梁体两端和中间选取合适的基准点，并进行测量标记。
2.调整托架高度：使用调整螺栓或液压千斤顶，对托架进行高度调整，使其符合设计要求。
3.调整托架水平度：使用水平仪等工具，对托架进行水平调整，确保托架在水平面上保持平衡。
4.调整托架垂直度：使用垂直仪等工具，对托架进行垂直调整，确保托架垂直于地面和梁体。
连续梁0#块施工方案
连续梁0#块施工方案连续梁施工是桥梁建设中关键的一步，施工质量直接关系到整个桥梁的使用寿命和安全性。
本文将介绍连续梁0#块的施工方案，确保施工顺利进行、质量可控。
1. 施工前准备在正式施工前，需进行充分的准备工作。
首先，要明确主要施工措施和方法，确定施工方案。
其次，要对施工场地进行勘察，保证施工过程中不受外界环境的干扰。
最后，调配必要的人员和设备，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺2.1 模板搭设在施工现场，首先进行的是连续梁模板的搭设工作。
通过精确的测量和布置，确保模板结构的准确性和稳定性，为后续施工提供良好的基础。
2.2 钢筋加工和绑扎钢筋是连续梁的骨架，其质量直接关系到整个梁体的承载能力和稳定性。
在施工中，要对钢筋进行精确的加工和绑扎，保证其符合设计要求。
2.3 梁体浇筑当模板搭设完成，钢筋加工就位后，进行梁体的浇筑工作。
在浇筑过程中要控制好混凝土的浇灌速度和均匀性，确保混凝土的密实性和质量。
2.4 现浇帮模随着梁体的逐步形成，需要进行现浇帮模的设置。
通过帮模的支撑和固定，确保梁体的形状和尺寸符合设计要求。
2.5 后续处理在梁体浇筑完成后，还需进行后续处理工作，包括拆模、修补、养护等环节。
通过这些工作，确保梁体的表面质量和整体性能。
3. 施工质量控制在施工过程中，需要严格把控施工质量，确保梁体的承载能力、变形控制等指标符合设计要求。
通过实时监测和检测，及时发现和解决梁体存在的质量问题。
4. 施工安全防护在施工现场，要做好安全防护工作，确保施工人员和设备的安全。
严格遵守相关操作规程和安全措施，预防和减少施工过程中发生的安全事故。
5. 施工总结通过以上施工方案的实施，确保了连续梁0#块施工的顺利进行和质量可控。
在未来的桥梁使用中，这一方案的实施将为桥梁的安全使用提供保障。
以上，是关于连续梁0#块施工方案的内容介绍。
希望能对相关工程人员提供一定的参考和借鉴，确保桥梁建设工程的顺利进行和质量可控。
连续梁0#块模板及支架验收用表
验收部位： 验收日期：
项次
项 目
允许偏差（mm)
检验方法
现
模板宽度
±1.0
钢卷尺量检查
3
模板长度
0～-1.0
钢卷尺量检查
4
模板板面对角线差
﹤1
钢卷尺量检查
5
模板平整度
﹤1
2m靠尺，塞尺钢板尺检查
6
边线平直度
1/1000
2m靠尺，塞尺检查
观察
14
模板支撑体系及根部是否连接牢固
观察
分部验收人员
指挥部验收人员
监理单位验收人员
7
相邻模板拼缝高低差
≤1
平尺，塞尺、钢板尺检查
8
相邻模板拼缝间隙
≤1
塞尺检查
9
模板连接孔距
距面板面偏差
±0.3
卡尺检查
10
孔间距偏差
±1.0
钢卷尺量检查
11
模板板面无擦伤、划痕及明显局部凹凸锤痕
观察
12
组装模板局部缝隙不得大于0.7mm且0.5-0.7mm缝隙累计不得大于每边总长度的25%
13
模板螺栓、螺母及拉杆螺母安装情况
连续梁0#块施工方案
连续梁0#块施⼯⽅案⽬录⼀、编制依据 (1)⼆、编制范围 (1)三、⼯程概况 (1)四、施⼯组织安排 (2)（⼀）⼯期安排 (2)（⼆）⼈员组织 (2)（三）设备机具安排 (3)五、0#块施⼯⼯艺及⽅法 (4)（⼀）施⼯⼯艺流程 (4)（⼆）0#块托架设计及施⼯ (4)（三）模板设计及安装 (8)（四）钢筋加⼯及安装 (10)（五）预应⼒管道安装 (10)（六）挂篮施⼯孔洞预留 (11)（七）混凝⼟浇筑施⼯ (12)（⼋）预应⼒张拉施⼯ (15)（九）压浆 (18)(⼗)底模及托架拆除 (19)六、质量保证措施 (20)（⼀）组织保证 (20)（⼆）质量控制指标、检验频率和⽅法 (21)（三）保证措施 (23)（四）常见混凝⼟质量问题及解决措施 (26)七、安全施⼯保证措施 (29)（⼀）组织保证措施 (29)（⼆）制度保证 (29)（三）机械安全保证措施 (30)（四）塔吊使⽤过程安全保证措施 (31)（五）⾼空作业安全保证措施 (32)（六）预应⼒施⼯安全保证措施 (34)⼋、施⼯环保、⽔⼟保持措施 (38)（⼀）环境保护和⽔⼟保护要求及⽬标 (38)（⼆）建⽴健全环境保护管理组织机构与保证体系 (38)（三）环境保护管理检查制度 (40)（四）施⼯环境保护措施 (40)（五）⽔⼟保持组织机构及管理体系 (40)坪溪⼤桥连续箱梁0#块施⼯⽅案⼀、编制依据（1）⼴乐⾼速公路Ｔ３合同段两阶段施⼯图设计（2）管理处相关施⼯管理⽂件（3）公路桥涵施⼯技术规范（4）招标⽂件及施⼯合同（5）⼴乐⾼速公路⼯程建设标准化管理（6）我公司在⾼速公路建设施⼯的相关施⼯⼯法⼆、编制范围坪溪⼤桥左线5#、6#墩，右线4#、5#墩。
三、⼯程概况坪溪⼤桥左线起⽌桩号为ZK24+412.5～ZK24+870，桥跨布置为（30+3x40）mT梁+（65+120+65）m连续刚构+40mT梁，桥全长456m；右线桥起⽌桩号为YK24+453～YK24+899，桥跨布置为（30+2x40）mT梁+（65+120+65）m连续刚构+2x40mT梁，桥全长448m。
浅谈连续梁桥0#、1#块施工技术
浅谈连续梁桥0#、1#块施工技术摘要：随着高速公路的迅速发展、生态环境保护要求也逐渐提高，横跨河流、峡谷等障碍的大跨径桥梁已普遍运用。
连续梁在荷载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，正由于连续梁桥在较简单结构设计以及较方便的施工工艺，在高速公路遇到大跨径结构时便受到设计方的青睐。
一、工程实例概况为了更具体的对连续梁桥临时支座和0#、1#支架施工技术进行探讨，现以东莞市番莞高速工程东深供水渠跨线桥为例进行说明。
该桥跨越东深供水渠第三联共3跨（62m+105m+62m）上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，其上部结构：三向预应力混凝土变截面连续箱梁。
半幅箱梁截面釆用单箱单室直腹板形式，顶板宽1625cm，底板宽825cm，箱梁翼缘宽400cm，箱梁根部梁高650cm，跨中及边跨合拢段梁高260cm，箱梁底板上缘及下缘均按2次抛物线变化。
二、临时支座设计及施工技术对于连续箱梁结构而言，在结构未施工完成、永久支座未受力前，墩柱与主梁之间的临时锚固是关键受力部位，安装支架模板前，严格按照图纸设计完成临时锚固系统的施工。
（一）临时支座结构设计考虑到梁体施工中风力、施工荷载产生扭矩及不平衡力矩，在墩顶横桥向两侧浇筑0.8×0.4 m的临时支座（单个墩共十个）；在每个临时支座内预埋共20根Φ32钢筋，墩身浇灌时先预埋度1m，梁体内锚入深度1m。
（二）临时支座施工墩身砼浇筑完成后进行临时支座混凝土部分施工,采用1.8cm厚竹胶板做成箱型模板，10×10cm方木做横肋间距20cm，高度75cm。
支座采且C55细石混凝土，混凝土浇筑采用直径30mm型振动棒成型。
（三）临时支座拆除在中跨合拢段施工完成后，砼达到90%强度，弹模达设计值的80%并不小于七天龄期且张拉、压浆完成后拆除主墩墩顶临时支座。
特大桥连续梁0#块施工技术分析
特大桥连续梁0#块施工技术分析发布时间：2022-11-30T07:58:07.837Z 来源：《新型城镇化》2022年22期作者：汤奇[导读] 包括0#块及现浇段托架搭设、拆除，挂篮组装走行及后退拆除，模板方案，钢筋、混凝土、预应力钢绞线及附属设施的施工等。
广东珠肇铁路有限责任公司 510080摘要：鉴于我国属于多山多河的自然地貌，且存在较密的公路网，在铁路或公路等重大交通设施建设过程中，往往需采用以大跨度（连续梁）桥梁跨越方式对交叉地段进行施工，大跨度（连续梁）桥梁施工过程具有技术复杂、施工难度大和管理技术要求高等特点，逐渐受到了当前交通工程的重视。
在大跨度桥梁施工过程中，连续梁0#块施工质量好坏对桥梁的使用和安全有重要影响。
本文结合工程实例对特大桥连续梁0#块施工技术进行分析和研究。
关键词：桥梁工程；连续梁；施工技术连续梁0#块结构复杂、施工难度大，做好施工过程控制尤为重要。
本文以某高速铁路跨某高速公路特大桥（64+116+64）m连续梁。
包括0#块及现浇段托架搭设、拆除，挂篮组装走行及后退拆除，模板方案，钢筋、混凝土、预应力钢绞线及附属设施的施工等。
1工程概况某高铁大桥以连续梁形式跨越XX县道公路，连续梁全长245.8m，公路与铁路夹角52.27°。
路肩正宽5.06m，路面宽约8米，采用双向两车道，计划升级改造为省道，地方规划预留双向6车道。
该大桥连续梁主墩位于公路两侧，承台顶距离路肩高差约1.3m，承台距离路肩最近距离为14.7m。
该桥主跨下公路路面标高6.65m，建成后净空大于5.5m。
全桥共2个0#号块，每个0#块梁段长13m，桥面宽度为12.6m，底宽7m，中支点梁高8.9m，中横隔板厚度3m，混凝土标号为C55。
2连续梁结构特点1、桥跨布置：（64+116+64）m双线连续梁，连续梁采用预应力形式。
连续梁全长为245.5m，包含两侧梁端至边支座中心各0.75m。
边支座横桥向中心距5.6m，中支座横桥向中心距5.9m。
0号块临时固结的作用及方法
0号块临时固结的作用及方法
0号块临时固结的作用及方法如下：
作用。
在施工连续梁0号块时，应依据设计要求进行临时固结构件或结构的施工。
连续梁中0号块设置临时固结的主要目的是将桥墩和0号块在悬臂浇筑施工时刚性连接为一体，让临时固结承受施工过程中可能产生的不平衡弯矩或扭矩（平面曲线桥），确保结构的施工安全。
方法。
可采用以下措施：将0号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结，待解除固结时再将其切断；在桥墩一侧或两侧设置临时支承或支墩；顺桥向用扇形或门式托架将0号块梁段临时支承，待悬浇到至少一端合龙后恢复原状；临时支承可用硫磺水泥砂浆块、砂筒或混凝土块等卸落设备，以使体系转换时，较为方便地撤除临时支承。
连续梁0#块支架设计
底板 部分每根工钢承担２ ￣ ．７ １ Ｋ ／ ． ５２ ＝ ． Ｎｍ ５ ／ ９
４２２ 结 构 自重荷 载 ．．
ａ 底模平台及底模 、
底 模 平 台 前 、 横 粱 间距 为 ３ ７ 宽 为６７ 纵 粱 后 ． ｍ， ２ ． ｍ， ａ 纵 梁 ｂ 别 为 ２ 各 ３ Ｉ２ ￣ 字 钢 和 ７ Ｉ２ Ｓ 字 和 分 组 片 ３ｂ 片 ３ ｂＥ
２ 设 计 方 案
２１ 总 体 设 计 ．
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ｂ 箱梁顶 板砼 ， 、 内模及其 支架 的重 量 由底 模传至
小纵 梁 上 。
Ｃ 箱梁底 板 、 、 腹板 砼及底 模平 台重量 分别 由墩 顶 及支架上横梁承担 。
４２ 计 算荷 载 ．
４２ １ 施 工 荷 载 ．．
施 工荷载按２ Ｋ ， ｚ ． Ｎｍ ： ５
其 中侧模承担２ ｘ ． ： ． Ｎｍ。 ． ２ ５６ Ｋ ／ ５ ７ ９
纵向支架和墩顶共 同承担其荷载 。每个 块采用 四根 ￣８０ １钢管柱支承 ， ０＂０ 钢管柱支承在 承台上， 与承 台通 过ｑ ８ ｍ螺栓锚接 ， ￣ ｍ ２ 钢管柱顶前横梁采用４ 片贝雷片拼 装成贝雷桁 架梁 ， 贝雷桁架梁顶用２＃ ８工字钢与墩台共 同承担 节块底模与侧模 ，钢管柱 与墩身通过锚固梁 支承架用拉杆连 结紧 ， 详见下图：
连续梁0#块施工技术
连续梁0#块施工技术摘要：结合蒙华铁路MHTJ-28标段仙江特大桥连续梁设计要求及现场施工情况，以0#块施工为例，对0#块托架、立模、钢筋、各预埋件及预留孔埋设、混凝土现浇、预应力张拉及孔道压浆等施工全过程进行了阐述及总结。
关键词：连续梁0#块托架立模钢筋预埋现浇张拉压浆1 工程概况仙江特大桥上部结构为（32+48+32）m连续梁，连续梁起点里程为DK1530+678.15，终点里程为DK1530+791.45，总长为113.3m，26#边墩高31m，27#主墩高31m，28#主墩高32.5m，29#边墩高30.5m，桥墩型式为单线圆端形实体桥墩。
该连续梁位于直线及-6.0‰的纵坡。
（如图1：仙江特大桥连续梁布置图）图1 仙江特大桥连续梁布置图0#块现浇段节段长10m，中心梁高3.8m，桥墩顶部范围内顶板厚65㎝，腹板厚70cm，底板厚80cm。
0#块钢筋混凝土111m3，重288.8t。
本梁采用纵向预应力体系，预应力筋采用φj15.2-1860-GB预应力钢绞线，管道形成采用金属波纹管成孔，抽真空压浆。
箱梁在中墩墩顶设置横隔墙，中墩墩顶横隔墙160cm，该处横隔墙设置100×100cm（高×宽）的过人洞；箱梁每个梁段各腹板距梁顶1.35m处设置φ10cm的通风孔，在中墩墩顶两侧及边墩一侧箱梁底板设置φ10的泄水孔，在箱梁顶面两侧悬臂处每隔4m左右分别设置φ12.5cm的桥面泄水孔。
2连续梁0#块施工技术2.1 0#块施工流程图连续梁0#块施工流程图（如图2所示）图2连续梁0#块施工流程图2.2施工准备2.2.1、机械材料准备⑴主墩0#块所需支架、钢管、扣件、方木、竹胶板，挂篮主桁、横梁等构件，按照设计规划配备齐全。
⑵钢模板、钢筋、钢绞线、锚具、混凝土，按照设计图纸提前做好需求计划，钢筋、混凝土、钢绞线、锚具进场需进行各项性能检验，并出具相关试验检测报告。
2.2.2技术准备2.2.2.1内业技术准备编制完成施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计、悬臂浇筑施工安全保证措施及应急预案后，应在开工前及时组织技术人员认真学习，同时要求技术员仔细阅读、审核施工图纸，及时澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
连续梁0号块模板安装施工技术要求
连续梁0号块模板安装施工技术要求明确连续梁0#块模板安装及施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求，指导、规范作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。
1．模板安装1.1底模安装0#块底模安装前在三角支撑上安放15*15cm方木，方木上采用18mm厚竹胶板进行铺设，铺设完成后再底模竹胶板顶面对0#块尺寸位置进行测量放样，放样完成后进行弹线，根据放线尺寸进行模板多余部分切除。
底模与下部方木利用钉子进行连接。
安装完成后对底模标高进行测量。
控制在设计标高0～-２mm。
1.2腹板、悬臂板底板模板安装腹板、悬臂板底模板安装前在墩下拼装后进行吊运至墩顶进行安装，以减少高空作业时间，提高模板拼装质量。
模板安装加固螺栓采用正反交叉进行加固，吊运至墩顶前对模板内侧进行涂刷脱模剂，涂刷时涂抹均匀不得漏涂。
不得使用废机油等材料当做脱模剂进行使用，避免混凝土浇筑完成后外观质量受影响。
在墩下将腹板、悬臂板底模板吊运至墩顶进行安装时，根据0#块放样尺寸进行安装，腹板与底板模板连接缝进行封堵严密，严防漏浆。
1.3内模安装内模模板在0#块钢筋安装完成后进行拼装。
隔墙、人洞采用18mm厚竹胶板进行拼装。
内模在墩下确定尺寸并拼装完成后吊运至墩顶进行安装。
内模采用钢管支架进行加固，内模与外模之间采用对拉杆进行加固，对拉杆与预应力钢筋位置冲突时改动对拉杆位置，间距不得小于预应力管束直径。
1.4端头及翼板侧模模板端头采用6mm钢板制作，翼墙侧模模板采用定型钢模板，模板在墩下加工完成后吊运至墩顶进行安装。
端头及翼墙侧模模板将预应力管道位置提前加工开孔，孔位准确不得出现偏差。
3.5模板复核模板安装完成后对模板的位置及高程进行复核，满足设计要求方可进行下道工序。
2．模板预留孔在底板位置纵向距离墩中心2m处（边跨侧）竖直方向设置进人洞，进人洞直径为0.8m，在中跨侧纵向距离墩中心位置设置2m位置φ16cm泄水孔，泄水孔底口垂直于底板地面。
连续梁0#块施工技术交底
连续梁0#块施工技术交底一、施工前准备1. 地基检查在施工前，必须对基础地基进行检查。
首先，要了解施工现场地质状况，包括地下水位和地基承载力等参数，以确保基础的稳定性。
如果地基的承载力低于设计要求，则应采取相应的加固措施。
2. 材料准备在施工前，必须确认所有材料的规格、型号和数量，以保证材料的配送和使用顺利进行。
同时，应对材料进行必要的检查，确保其质量符合要求，并遵守建设标准。
3. 总体施工计划确定在施工前，必须制定详细的施工计划，包括施工进度、质量要求、安全措施和资金预算等方面的内容。
这将有助于提高施工的效率，并确保施工得以顺利进行。
二、施工技术要点1. 预制砼的浇注为保证连续梁0#块的质量，需要进行合理的预制砼的浇注。
首先，要确保模板的设计和制作符合标准，以确保预制建筑构件的尺寸准确无误。
然后，在浇筑前，需要对混凝土进行质量检查，包括水泥、砂子、石头等材料的选择和比例是否符合标准，以及混凝土的拌合是否均匀。
2. 吊装和安装在进行连续梁0#块的吊装和安装时，必须密切注意安全。
首先，要在提前确认吊装重量及吊点位置；其次，要进行预测受风力和震动等因素的影响，确保吊装过程的稳定性和安全性；最后，要通过合理布局和强固的支撑结构来维护连续梁0#块的形态。
3. 确认尺寸和拼装方式在完成吊装和安装之后，需要确认连续梁0#块的尺寸和拼装方式是否符合设计要求。
对于有明显偏差的，应当进行调整和修正，以确保施工质量的合格。
三、施工注意事项1. 确保安全在进行连续梁0#块的施工过程中，首要的任务是确保安全。
要求职工严格遵守工地安全规定，正确使用安全设备和保护用品，确保施工过程中职工人员的安全。
2. 严格质量控制施工过程中，必须进行严格的质量控制。
要求职工严格按照设计标准和规范要求进行施工，确保施工质量的合格。
3. 组织良好施工过程中，组织良好同样至关重要，需要理顺各个职能部门之间的工作关系，协调施工各方的动作。
特别需要注意的是，紧密组织各个工序之间的关系，确保项目计划进度的严格执行。
连续梁0号块、直线段施工
0号段施工工艺
0号段主要施工要点
大吨位盆式橡胶支座安设 临时支座（钢支柱）安设 模板工程 钢筋及预应力工程 混凝土工程 现浇支架拆除 临时支座（钢支柱）拆除
0号段施工工艺
0号段施工要点
大吨位盆式橡胶支座安设
永久支座安装前，按规定复查其规格及产品合格证，并进行配套检查， 同时对支承垫石顶面进行凿毛，对锚栓孔位置、孔径大小与深度进行检 查并将孔内清理干净，对支座中心放线。支座安装过程中，上下板整体 吊装。为防止上、下板间相互错动，先预以临时固定，支座下板按设计 标高进行调整后再用钢楔块调整。下锚栓旋紧螺母后在预留孔内填塞环 氧树脂砂浆，下板与垫石顶面间空隙则直接干砸砂浆，支座按设计中心 线布置，支座顶面四角高差不得大于2mm。 永久支座安装预偏量设置，应根据合龙段施工时的温度计算预偏量。支 座预偏量设置可委托支座生产厂家协助完成。
临时支墩设计
墩旁临时钢管柱支墩设计
结构设计计算
荷载确定 箱梁T构未合龙前，由于永久支座不受力，即T构主墩自身不受力，承台 上设置的四根钢管混凝土柱承担箱梁结构自重G1+施工机具重G2+挂篮自 重G3+不平衡重引起的最大弯矩。 不平衡力的确定：施工过程中产生的不平衡力主要由人群走动、挂篮移
动速度不同、浇注混凝土时两侧混凝土重量不等。一般设计图纸会对最
大竖向力、和不平衡弯矩作出要求。若设计无要求时，一般箱梁均按除 合龙段外的最后一个现浇段的底板重和10%挂篮自重为取值依据。 施工中应严格控制不平平衡重。
临时支墩设计
墩旁临时钢管柱支墩 设计
结构设计计算
按此力学模型计算出两支座的不 平衡力，同时求出临时钢管支墩承 受的最大轴向力。按最大轴向力设 计临时钢管混凝土立柱及配筋。具 体计算可按钢筋混凝土轴心受压构 件计算。 不平衡力大的钢管混凝土柱内一般 应配置一定数量的预应力钢筋，预 应力钢筋的数量和张拉力按临时钢 管混凝土柱支墩不受拉力为原则。
连续梁0#块施工工艺工法
0#块施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0505-2011）桥梁工程有限公司景兆德杨洋1 前言1.1 工艺工法概况连续(刚构)桥主梁0#块由于结构受力复杂、梁段高、节段长、混凝土数量大、各向预应力管道密集交错，给施工带来较大的困难。
实施过程中，应根据结构的施工重难点，制定可靠、可行、经济、实用的施工方法和操作工艺，严格过程控制，确保按照设计及规范要求施工。
主梁0#块采用的施工方法一般为支架现浇或以桥墩为依托，在墩位设置牛腿支撑、采用型钢或常备式构件拼装支承托架，在托架上铺设模板浇注0#块。
1.2 工艺原理采用支架或托架为主要承载结构，在其上搭设工作平台并完成：安装模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土、张拉预应力筋、压浆等相关工序作业，完成连续(刚构)桥主梁0#块现场浇注施工；在连续梁0#块施工中增加了支座临时锁定方案。
2 工艺特点落地支架要求地基条件较好，支架搭设高度不大时可采用碗扣搭设，无须大型施工机械，支架搭设高度较大时，可采用落地钢管墩支架，施工工效快，可充分利用承台基础。
墩旁托架充分利用墩身结构，通过预埋牛腿安装施工托架，并以此为施工平台和承载结构，施工方法简单，节省大量支架周转材料，适合高墩0#块施工，有一定的先进性。
3 适用范围3.1 0#块施工方法选择原则为墩高小于20m时可采用落地支架法，当墩高大于20m时则采用墩旁托架法。
3.2当0#块长度较短，若在其梁段长度上拼装挂篮有困难时，可考虑主梁l#节段与0#块同时浇注施工。
3.3可按照设计要求进行一次性或分次浇注梁体混凝土，两次浇注时间不能过长，以防止上下两层混凝土因收缩量差异出现拉裂。
4 主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）《铁路桥涵施工规范》（TB 10203）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415）《城市桥梁工程施工与质量验收标准》（CJJ 2）《钢结构设计规范》（GB 50017）《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(JGJ166)5 主梁0#块施工方法0#块的施工方法分为落地支架现浇和墩旁托架现浇两种。
连续梁0#块钢筋及预应力安装技术要求
连续梁0#块钢筋及预应力安装技术要求明确连续梁0#块钢筋及预应力安装技术交底及施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求，指导、规范作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。
1、粱体钢筋加工及安装0号块钢筋型号为HRB400φ25、HRB400φ20、HRB400φ16、HRB400φ12、HPB300φ10。
梁体纵向钢筋设计为HRB400φ12钢筋，顶板纵向钢筋总长12.94m，两边端头预留47cm搭接，腹板和底板纵向钢筋总长12.84m，两边端头预留42cm搭接。
顶板、腹板、底板两层钢筋网间和横隔板沿厚度方向的联系筋按每隔2～3个交叉点布置一个，成梅花形布设，联系筋将腹板内外及顶、底板上、下层钢筋网勾住连接，并在交叉点处绑扎电点焊，不应浮筋，联系筋采用HPB300φ8钢筋。
在锚后混凝土内设置两层HRB400φ12钢筋网，与锚垫板焊接形成钢筋骨架。
钢筋净保护层厚度不得小于4cm。
为保证保护层厚度梁体底面及侧面每平方米绑扎4个砼垫块。
钢筋采用定位卡具安装。
普通钢筋位置与预应力管道、定位钢筋、锚头、锚垫板、螺旋筋及预留孔道相抵触时，适当调整普通钢筋位置。
将加工好的钢筋运至模板内，按设计图放样绑扎，在交叉点处用扎丝绑牢，必要时采取点焊，以确保钢筋骨架的刚度和稳定性。
先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹板钢筋，同时安装定位网及预应力波纹管道，波纹管接头缠绕严密以防漏浆，再安装内模，最后绑扎顶板钢筋。
钢筋绑扎时注意各种预埋件的安装（包括接地装置、通风孔、泄水孔、接触网支柱基础及人行道支架连接T钢等）。
（1）钢筋下料与加工钢筋在钢筋场放大样进行集中加工，汽车水平运输及塔吊提升至作业面绑扎。
钢筋在运输、储存过程中要防锈、污染和压弯。
如有锈蚀可采用钢丝刷在调直过程中除锈。
带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
钢筋加工工艺流程：钢筋调直→钢筋断料→钢筋弯曲成型→挂牌堆放→水平垂直运输→现场绑扎成型。
基于 BIM 技术连续梁 0#块多孔振捣施工工法(2)
基于BIM 技术连续梁0#块多孔振捣施工工法基于BIM技术连续梁0#块多孔振捣施工工法一、前言随着建筑业的快速发展，施工工艺和技术也日益提升。
BIM技术作为一种创新的数字化建模技术，已经在建筑工程中得到广泛应用。
本篇文章将介绍基于BIM技术的连续梁0#块多孔振捣施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点基于BIM技术的连续梁0#块多孔振捣施工工法具有以下特点：1. BIM技术的应用：通过建立三维建模，实现施工过程的全面管理和优化。
2. 多孔振捣技术：采用多孔振捣技术进行混凝土浇筑，提高了混凝土的稠度和均匀性。
3. 施工速度快：借助BIM技术的协同和自动化功能，工期缩短，提高了施工效率。
三、适应范围该工法适用于连续梁的施工，尤其适用于跨度大、曲线形状复杂的梁段。
同时，该工法还适用于需要提高混凝土质量要求和施工效率的项目。
四、工艺原理该工法在施工工法与实际工程之间建立了联系，并采取了一系列的技术措施。
首先，通过BIM技术建立三维模型，模拟出需要施工的梁段。
然后，根据模型进行坍落度、配筋和振捣参数的优化。
接下来，利用多孔振捣技术，通过设置多个振动头，控制混凝土的振动频率和强度，以确保混凝土的均匀密实。
最后，根据实际施工情况，不断调整和优化施工方案，以确保梁段的施工质量。
五、施工工艺该工法的施工过程包括以下几个阶段：1.基础准备：对施工现场进行整理和准备，搭建支模和脚手架。
2. 混凝土浇筑：根据BIM模型，按照设计要求进行混凝土浇筑，施工过程中采用多孔振捣技术。
3. 养护处理：混凝土浇筑完成后，进行养护处理，以保证混凝土结构的强度和稳定性。
4. 支模拆除：混凝土养护结束后，对支模进行拆除。
5. 质量检查：对浇筑的混凝土进行质量检查，确保施工质量符合设计要求。
六、劳动组织在施工过程中，需要组织一支合理的劳动力队伍，包括管理员、技术员、操作员等角色，以确保施工的顺利进行。
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连续梁0#块施工技术交底
一、施工前准备工作
1.确认施工位置及梁号，检查桥墩是否符合设计要求。
确定梁装车场地，清理垃圾杂物，道路畅通，保证施工现场通畅。
2.检查施工设备，包括起重机、渣土车、砼泵车、搅拌车、塔吊等，保证设备正常运转。
3.梁体检查，检查梁体表面是否平整、毛筋是否完好、预埋件是否齐全。
如发现问题及时处理。
4.施工人员培训，保证施工人员熟悉本次施工的各项工作程序以及安全注意事项。
二、施工步骤
1.安装腰模，在墩台或钢支架上进行腰模的安装和调整。
2.安装侧模，在腰模内安装侧模，在侧模上铺设麻袋，并涂抹防粘剂。
3.预埋件安装，按照工程设计图进行预埋件安装，保证预埋件细部尺寸符合设计要求。
4.钢筋绑扎，钢筋绑扎前必须清除表面的油污和杂物，钢筋在封板前应进行细目检查。
5.浇筑混凝土，混凝土浇注前进行混凝土的检测，浇筑前应清理模板及预埋件上的水泥浆，保证混凝土的均匀性。
6.拆除模板，拆除前先进行封板和养护，拆板顺序和拆板位置注意安全，保证拆板后结构满足要求。
7.清理整理施工现场，及时清理施工现场，收拾材料及垃圾。
三、注意事项
1.操作人员必须经过岗前培训，持证上岗，严格按照岗位职责执行。
2.施工现场应该保持清洁、整洁、有序，设施设备摆放要合理。
3.施工过程中必须安排值班人员，以保证施工作业顺利实施。
4.施工现场必须设置安全警示标志，严格执行安全交底要求，加强安全工作。
5.施工人员必须严格遵守该施工程序，确保施工顺利完成。
四、
连续梁0#块施工是一项重要且复杂的工程，要求施工人员必须具备较高的技术和安全意识。
本文对该工程的施工步骤以及注意事项做出了详细的介绍，希望能够帮助施工人员更好的完成该项目，并保障其安全。