大众01N自动变速器拆解

步骤
内
容
1 拆下自动变速器密封塞和ATF溢流管，排除ATF油
2 拆下液力变矩器 3 拆下变速器壳体上带密封垫圈的端盖 4 拆下油底壳，然后拆下自动变速器油滤网 5 拆下阀体上的传输线 6 拆卸阀体脱钩操作杆 7 拆下B1的密封圈 8 拆下自动变速器油泵螺栓 9 将螺栓均匀拧入自动变速器油泵螺栓孔内，将油泵从变速器壳体中压出 10 将带有隔离管、B2制动片、弹簧和弹簧盖得所有离合器拔出 11 将螺栓旋具插入大太阳轮的孔内，防止齿轮机构转动，以松开小输入轴螺栓 12 拆下小输入轴上的螺栓和调整垫圈 13 拔下小输入轴 14 拔出大输入轴和大太阳轮 15 拆卸单向离合器前，应先拆下变速器转速传感器G38 16 拆下隔离管弹性挡圈
液压控制阀体
变扭器
锁止离 合器
1.液力元件
01N自动变速器液力元件包括液力变矩器及油泵等， 用于动力传递及提供液压元件的动力源。
A
捷达
A
宝来
油泵体
油泵体包含： 油泵盖 主动齿轮 被动齿轮 进油腔 出油腔
2.控制机构
01N自动变速器采用电子、液压控制，电控部 分包括电子控制单元J217及其相应的传感器 和执行原件；液压部分包括阀体等。
输入元件
G69- 节气门电 位计 G38- 变速器转 速传感器 G68- 车速传感 器 G28- 发动机转 速传感器 F125- 多功能 开关
F- 制动灯开关 F8- 强制低速档 开关 G93- 变速器油 温度传感器
01n电控系统的组成
控制单元J217
接受信号 处理信号 发出指令 监控作用 替代信号
AG4变速箱概述
• A：Auto 自动 • G： Gearbox 变速箱 • 4： 4 前进档 • AG4变速箱分类： • 01M：用于横置发动机，如SKODA、JETTA 等。 • 01N： 用于纵置发动机，如PASSAT等
一、大众01N型自动变速器的基本组成：
B1
单向离合器
K3 K1 K2 B2
变速器内部有两个分割的箱体，变速机构的 腔内装ATF油液；主减速器及差速器腔内装 齿轮油液。
（二）大众01N型自动变速器的换挡原理：
1.各换挡执行元件的名称及功用:
符号 K1 K2 K3 B1 B2 F
换挡执行元件名称 前进档离合器
直接挡、倒挡离合器 超速挡离合器 低、倒挡制动器 二、四挡制动器 单向离合器
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制动器 B1 B2
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单向离合器 F √
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3.各挡动力传递路线：
①空挡：此时所有离合器、制动器、单向离合器均 不起作用，各个元件均不受约束而自由转动，故 变速器不能传递动力。
②1挡：泵轮→涡轮→离合器K1 →小太阳轮→短 行星齿轮→长行星齿轮→齿圈输出
③2挡：泵轮→涡轮→离合器K1 →小太阳轮→短 行星齿轮→长行星齿轮与行星架→大太阳轮固定 →齿圈输出
1拆下自动变速器密封塞和ATF溢流管，排除ATF
2.、拆下液力变矩器
3.拆下变速器壳体上带密封垫的端盖
4拆下油底壳、拆下自动变速器油滤网
5拆下阀体上的传输线
6拆卸阀体脱钩操作杆注意：拆下阀体时，手动换挡阀仍然 保留在阀体中，拨手动换挡阀直至它与操作杆脱钩，固定手
动换挡阀，使它不脱落
7拆下B1的密封圈注意：拆装单向离合器前，应从变速器壳 体上拆下密封圈，否则会损坏密封圈和O 形密封圈
13．拔下小输入轴
14拔出大输入轴和大太阳轮
15．拆卸单向离合器前，应先拆下变速器转速传感器G38
16.拆下隔离管弹性挡圈
（四）注意事项：
1.注意人身安全,认真执行7S管理。 2.在分解自动变速器时，应将所有组件和零件按分解顺序依 次摆放，以便于检修和组装。要特别注意各个止推垫片、推 力轴承的位置，不可错乱。 3.分解行星排、单向离合器时，应先确认各个单向离合器的锁 止方向。 4.自动变速器的安装应在所有零件均已清洗干净,各离合器、制 动器、阀体、油泵等总成均已装配好并调整完毕后进行。安装自
动变速器时，应更换自动变速器各接合面及轴颈上所有密封圈 或密封环。 5.安装一些小零件时，为了防止零件掉落，可在小零件表面上涂 沫一些普通润滑脂或凡士林，以便将小零件固定在安装位置上。
K2离合器
K2离合器：
倒档离合器
包含： 卡环 法兰 摩擦片 钢片 波形片 回位弹簧卡环 回位弹簧 回位簧支撑座 活塞
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B2制动器
B2制动器：
2/4档制动器
包含： 弹簧头 弹簧 波形片（仅限DFL、DFM、 DFG、DFH、DFK） 钢片 摩擦片 上、下法兰 B2支撑座
K1离合器
K1离合器：
1-2-3档离合器
功用 连接输入轴与小太阳轮 连接输入轴与大太阳轮 连接输入轴与行星齿轮架
制动行星齿轮架 制动大太阳轮 防止行星齿轮架逆转
2.各挡传动时离合器、制动器及单向离合器的控制:
选挡手 柄位置
D
3
2 1 R
挡位
1挡 2挡 3挡 4挡 1挡 2挡 3挡 1挡 2挡 1挡 倒挡
离合器
K1
K2 K3
√
√
√
√
√
√
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执行元件
滑阀箱
变速杆锁止电 磁铁 N110
起动锁止和倒 车灯继电器 J226 发动机控制单 元
速度调节装置
空调装置
变速杆位置指 示板*
3.变速机构
变速机构包括换挡执行元件和行星齿轮组。 （1）换挡执行元件由3个离合器、2个制动器和1个
单向离合器组成。
1.离合器K2 2.制动器B2 3.离合器K1 4.离合器K3 5.单向离合器 6.制动器B1
包含： 调整垫片 钢片 摩擦片 法兰 碟形回位黄 工作活塞 卡簧
（2）行星齿轮组
拉威娜式行星排
齿圈 行星架
齿圈
大太阳轮 小太阳轮
小太阳轮
短行星轮 大太阳轮
长行星轮
短行星轮
行星架 长行星轮
4.主传动机构: 主传动机构包括输入小齿轮、输出齿轮、
小齿轮轴、差速器及输出法兰等。
5.变速器壳体及相关部件 变速器壳体及相关部件包括驻车锁止机等，
包含： 支撑环（塑料卡片） 内摩擦片支架 卡环 上、下法兰 摩擦片 钢片 波形片 回位弹簧卡环 回位弹簧 回位簧支撑座 活塞
K3离合器
K3离合器
3/4档离合器
包含： 卡环 上、下法兰 摩擦片 钢片 波形片 回位弹簧卡环 回位弹簧 回位簧支撑座 活塞
B1制动器
B1制动器： R档制动器。其 作用是用来固 定行星架。
学习任务三 大众01N自动变速器拆解
任务描述
一辆装备01N自动变速器的帕萨特B5轿车。车 主反映：行驶时出现2挡打滑的故障现象。需要你 对换挡执行元件进行检测，确定故障部位并进行 修理。经过前期诊断之后，排除阀体和控制单元 故障，确定为变速器制动器或直接挡离合器故障， 因此，需要掌握相关技术资料，制订工作计划， 实施拆装自动变速器更换零件的任务，并保证装 配质量。
8拆下自动变速器油泵螺栓
9．将螺栓均匀拧入自动变速器油泵螺栓孔内，将自动变速 器油泵从变速器壳体中压出
10．将带有隔离管、B2制动片、弹簧和弹簧盖得所有离合器 拔出
11．将螺栓旋具插入大太阳轮的孔内，防止齿轮机构转动， 以松开小输入轴螺栓
12．拆下小输入轴上的螺栓和调整垫圈，行星齿轮支架得推 力滚针轴承留在变速器或主动齿轮内
④3挡：泵轮→涡轮→离合器K1 和K2→大、 小太阳轮→长、短行星齿轮→齿圈输出
⑤4挡：泵轮→涡轮→离合器K3 →行星架， 制动器B2制动前排大太阳轮→齿圈输出
⑥R挡：泵轮→涡轮→离合器K2 →大太阳轮 →长行星齿轮→制动器B1工作，制动行星 架→齿圈输出
（三）大众01N型自动变速器的拆卸步骤：