第四章-汽油机电控系统常见故障诊断及检查ppt课件

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二、汽车电子控制系统 的简化及元件检测
1.电脑 电控
单元 I/O接
INPUT 10/23/2023
O口UTPU 33
2.执行元件
电控 单元
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执行 执行
元执行件
元件 元件
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执行元件
蓄 等效继电
电器 池
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电 脑
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执行元件的检 执行元件
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七、混合气过浓的诊断程序
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八、发动机失速的诊断程序
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谢谢
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第四章 汽油机电控系统常见故障诊断与检查
第一节 注意事项 第二节 故障诊断与检修常用工具 第三节 故障诊断与检修常用仪器 第四节 故障诊断基本方法 第五节 电路及电控元件故障诊断 第六节电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序
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第一节 注意事项
一、使用注意事项 二、检修注意事项
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使用时注意选择量程与被测系统压力范 围相适应的燃油压力表。
燃油压力表量程
普通式 专用式
7～103 7～103
kPa
kPa
电控燃油喷射发动 机燃油系统压力
单点喷 多点喷 射系统 射系统
62～69 kPa
207～ 275 kPa
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第三节 故障诊断与检修常用仪器
一、喷油器清洗仪 二、故障诊断仪三 、示波器 四、信号模拟检验仪 五、发动机综检仪
3.故障诊断时，先根据“故障指示灯”工作情况进行相 应检查。
4.注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。
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5.对燃油系统检修前，应拆开蓄电池负极以免损坏电控系
统
元件。
6.维修中，注意各车型线束连接器的锁扣型式，不可盲目
用
力硬拉。安装时
要插接到位，锁扣锁住。
7.对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用高阻抗数
5. 加速不良故障现象：发动机加速时，无力且有抖动现象，转速 不易提高。
6.混合气过稀故障现象：进气管有回火现象。
7.混合气过浓故障现象：排气管有冒黑烟或放炮现象。
8. 发动机失速故障现象：发动机正常运转时，转速忽高忽低，不
稳定。
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常见故障诊断程序
一、不能起动的诊断程序 二、起动困难的诊断程序 三、怠速过高的诊断程序 四、怠速不稳、易熄火的诊断程序 五、加速不良的诊断程序 六、混合气过稀的诊断程序 七、混合气过浓的诊断程序 八、发动机失速的诊断程序
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一、如何看懂电控系统电路图
一看电源：
看电源供给那些元件
二看搭铁：
电控系统有三种搭铁方式。
直接搭铁；执行元件搭铁；
传感器搭铁 10/23/2023
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三看一根绳上拴了几 个蚂蚱
即那些元件共用了那些线
执行元件共用电源线，搭铁线单 独
传感器共用搭铁线信号线单独
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读取故障码（日产）
4 利用车上显示器读取故障码（通用卡迪拉克）
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2.使用故障诊断仪调取故障码
第一代随车诊断系统（ＯＢＤ－Ｉ）的汽车， 必须使用专用仪器和专用仪器和专用传输线与车上 的诊断座对接来调取故障码。
第二代随车诊断系统（ＯＢＤ－ＩＩ）的汽车， 具有统一的故障诊断座和统一的故障代码，只需用一 台仪器即调取各汽车制造公司生产的各型汽车故障码。
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四、 手动真空泵
手动真空泵又称手 持式真空测量仪。发动 机电控系统中采用真空驱 动的元件很多，所以它主 要是用来抽真空的工具。 一般带有显示真空度的真 空表、各种连接软管和接 头等附件，以适应对不同 车型和不同真空驱动元件 的检测。
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注意事项：
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五、发动机综检仪
它是发动机综合性能检 验仪的简称。它能对发动机 进行不解体综合测试，并配 备有标准的数据及专家分析 系统，可通过对测试结果与 标准数据比较，判断发动机 整机或部分系统工作好坏。
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第四节 故障诊断基本方法
一、故障码调取方法 二、故障诊断基本程序 三、基本检查 四、故障诊断表
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-电压+表
传 感 器
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-电压+表
电 脑
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第六节 电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序
电控燃油喷射发动机常见故障分为：发动机不能 起动、发动机起动困难、发动机怠速不良、发动机加 速性能不良、发动机动力不足、发动机失速、发动机 油耗过大、发动机点火不良等。
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二、故障诊断基本程序
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三、基本检查
1气缸压力检测 2进气真空度检测 3尾气检测 4配气相位和点火正时检测 5火花塞、高压线、喷油器 6排气背压检测 7燃油压力检测
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四、故障诊断表
在对电控系统进行故障诊断时，按故障码提示 或无故障码时，如果通过基本检查不能查明故障原 因，则可根据故障现象按故障诊断表进行检查。
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一、跨接线
是一段专用导线， 不同形式的跨接线主要 是其长短和两端接头不 同。跨接线两端的接头 一般是不同形式的插头 或鳄鱼夹，以适应不同 位置的跨接。
主要用于电路故障 诊断。
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二、测试灯
主要用来检查电控元件电路的通、断。
1. 无电源测试灯
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电控发动机各类故障主要现象的说明：
1. 发动机不能起动故障现象：起动发动机时，发动机不转，或能 转动但不着火。
2. 发动机起动困难故障现象：发动机不易起动，起动着火后很快 又熄火。
3. 怠速过高故障现象：发动机在正常怠速工况下，其转速明显高 于标准。
4. 怠速不稳、易熄火故障现象：怠速转速过低，且不稳定、经常 熄火。
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一、不能起动的诊断程序
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二、起动困难的诊断程序
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三、怠速过高的诊断程序
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四、怠速不稳、易熄火的诊断程序
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五、加速不良的诊断程序
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六、混合气过稀的诊断程序
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字万用表检查电压、电阻或电流。
8.发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍较高，对该系
统进行拆检前，必须释放燃油系统的残余压力。
9.拆检ＥＣＵ时，要采取防静电措施。
10. 插拔传感器、执行器插接器时，必须断开点火开关。
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第二节 故障诊断与检修常用工具
一、跨接线 二、测试灯 三、数字式万用表 四、手动真空泵 五、燃油压力表
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功 能：
（1）测试各种传感器、执行元件、电路和点火系等电压波形。 2 数字式示波器具有汽车万用表功能。 3 数字式示波器可对测试内容进行记录、回放。 4 能提供在线帮助
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四、信号模拟检验仪
可以模拟发动机控制系统各传感器信号，尤 其对电控系统传感器及其线路故障的诊断，利用 此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间。
1.
检查前将各真空软管连接好，防止因真空
泄漏而导致测量结果失准。
2. 检查时必须按规定对被检元件施加真空度，
施加真空度过大会损坏被检元件。
3.
检查完毕后，在拆开连接的真空软管前，
应先释放真空度，否则将灰尘、湿气等吸入被检
元件内，会造成不良后果。
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五、燃油压力表
是用来测量燃油供给系统燃油压力的专 用工具，是对燃油系统进行检查和故障诊断的 常用工具。
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一、喷油器清洗仪
1.便携式喷油器清
洗仪无需拆卸，使用方便。
2.
固定式喷油器清
洗仪一般除用来清洗喷油 器外都具有喷油器滴漏检
查和喷油量检查功能。
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二、故障诊断仪
1.功能
1 快速、方便读取或清除故障码。
2
对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，
为诊断提供依据。
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一、故障码调取方法
1.利用随车自诊断系统调取故障码
1
利用仪表板盘上“故障指示灯”的闪烁规律读取故障
码（丰田、本田、部分通用、福特、克莱斯勒车系轿车）
2
利用指针式万用表的指针摆动规律或自制二极管灯
的闪烁规律读取故障码（三菱、现代、奔驰、宝马）
3
利用电控单元上红、绿色发光二极管灯的闪烁规律
2. 自带电源测试灯
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三、数字式万用表
主要用来测量电阻、电压、 电流等参数，以此判断电路的通 断和电控元件的技术ห้องสมุดไป่ตู้况。
1.常用数字式万用表 具有测量精度高、测量范围 广、输入阻抗高、抗干扰能力强、 容易读数等优点，在汽车故障诊 断与检修中应用广泛。
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2.车用万用表
除具有数字万用表 的功能外，还具有一些汽车 专用测试功能。除可用来测 量电控元件和电路的电阻、 电压、电流外，一般还能测 量转速、频率、温度、电容 、闭合角、占空比等项目， 并具有自动断电、自动变换 量程、数据锁定、波形显示 等功能。
损坏电控系统元件。 7 必须使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器。 8 知道“故障指示灯”工作情况。
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二、检修注意事项
1. 接通点火开关时，不允许拆开任何12Ｖ电器装置，防 止电器装置中的线圈自感作用产生的瞬时电压损坏 ＥＣＵ或传感器。
2.发动机发生故障时，忌盲目拆检。确定机械部分无故 障后再检查电控系统。
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能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出
检修作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。
4 在车辆允许或路试时监测并记录数据流。
5 具有示波器功能、万用表功能和打印功能。
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有限诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，
以供故障诊断和检修时参考。
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有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制ＥＣ
Ｕ进行某些数据的重新输入和更改。
源传感器
检测方法
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有源传感器的检测诊断方
法 供电端 信号端
传子 感 器
子
电
脑
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搭铁端子
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-电压+表
传 感 器
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-电压+表
传 感 器
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-电压+表
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无源传感器的检测诊断方法
信号端
传子 感 器
电 脑
搭铁端子
测
蓄 电 池
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执行元件的检 执行元件
测
蓄 电 池
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执行元件的检 执行元件
测
蓄 电 池
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3.传感器
主传 电控 感器 单元
执执行行 元执行件
元件
元件
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传感器的检测
传感器的种类:
有源传感器和无
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一、使用注意事项
电控汽油喷射式发动机出现故障多数是由于使用不当所造成的。 1 驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其实行保护。 2 掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等的作用和功能，弄清仪表盘
上英文缩写含义。 3 熟练掌握操作要领，避免误操作。 4 加装电器设备应远离ＥＣＵ，防止干扰或加装防干扰屏蔽设施。 5 检查线束是否有油污、潮湿、松动，保持连接器清洁、连接可靠。 6 蓄电池的极性不许接反，禁用外接电源起动发动机，以免电压过高
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2.常见故障诊断仪简介
故障诊断仪分为专用型和 通用型两大类。
专用型：是汽车制造公司 为自己生产的汽车而专门设计 制造的。一般只适合在特约维 修站配备，以便提供良好的售 后服务，充分发挥故障诊断仪 的功能。
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通用型：是汽车保修设备制造公司为适应诊断检测 多种车型而设计制造的，一般都配有不同车系的测试卡和 适合各种车型的检测连接电缆连接器，测试卡存储有几十 种甚至上百种不同公司、不同车型汽车电控系统的检测程 序、检测数据和故障码等资料，适合综合性维修企业使用。
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故障诊断仪的操作方法一般步骤：
（1）选择测试卡和合适的连接电缆连接器。
2 连接故障诊断仪。 3 选择测试地址和功能。 4 进行测试。
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三、示波器
主要用来显示控制 系统中输入、输出信号 的电压波形，以供维修 人员工具波形分析判断 电控系统故障。示波器比一般 电子设备的显示速度快 ，是唯一能显示瞬时波 形的检测仪器，是电控 系统故障诊断中的重要 设备。