速腾轿车雨刮系统检测与维修设计方案毕业设计

目录
第一部分设计任务与调研 (1)
第二部分设计说明 (2)
第三部分设计成果 (3)
第一章汽车雨刮器结构的原理 (3)
1.1雨刮器的运作原理 (3)
1.2 雨刮系统组成 (4)
1.3雨刮系统工作原理 (5)
第二章汽车雨刮系统常见故障检测 (6)
2.1雨刮片故障 (6)
2.2雨刮器不工作故障检修 (7)
2.3雨刷器动作迟缓的检修 (9)
2.4雨刷器突然停摆的检修 (9)
2.5雨刷器停位不当的检修 (9)
第三章维修案例 (10)
3.1速腾雨刮系统检修案例一 (10)
3.2雨刮器不工作检修案例二 (10)
第四部分结束语 (12)
第五部分致谢 (13)
第六部分参考文献 (14)
第一部分设计任务与调研
1.设计任务：
本设计方案通过对速腾轿车的分析，雨刮系统的诊断与分析及维修案例等三大部分论述的。

2.设计的思路与方法
设计思路：根据指导老师提供的课题在网上和书籍上查阅相关文献，对雨刮系统的故障检修询问相关4s店的师傅、整理文献和相关问卷，对汽车雨刮系统进行故障检测分析及排除并说明论证方案的可行性。

3.参考文献及图片
本设计方案采用了汽车电器及电子设备，汽车构造，电子技术基础，发动机维修手册等相关书籍及百度图片
4.调研的目的和总结
调研目的：对汽车雨刮系统故障的调研，明确解了汽车雨刮系统的工作原理，了解分析雨刮系统的故障检测及维修排除。

调研总结：通过调研可以进一步了解了雨刮系统的故障检测分析及排除，从而达到毕业设计的目的。

第二部分设计说明
汽车雨刮器是用来清扫汽车风窗玻璃上的雨雪和尘埃的装置，是汽车不可缺少的重要部件。

很多汽车制造企业将雨刮器列为汽车的安全部件，并将雨刮器的一些功能特性（如刮的频率）列为安全特性，其目的是要求雨刮器在工作时既能及时刮清汽车风窗上玻璃上的雨雪杂物，又不能影响驾驶员的视线；除此以外，汽车雨刮器在停止状态还有一个关键功能要求自动复位功能，即雨刮器在停止工作时，雨刮器的刮刷系统（由刮杆和刮片组成）自动停止汽车风窗玻璃下沿的规定区域，其目的也是为了不阻挡驾驶员的视线。

本材料介绍了速腾轿车的雨刮系统的故障展开讨论，提出相关故障及维修。

第三部分设计成果
第一章汽车雨刮器结构的原理
图1
1.1雨刮器的运作原理
雨刮器的动力源来自电动机，它是整个雨刮器系统的核心。

雨刮器电动机的质量要求是相当高的。

它采用直流永磁电动机，安装在前挡风玻璃上的雨刮器电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成一体。

蜗轮蜗杆机构的作用是减速增扭，其输出轴带动四连杆机构，通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动。

雨刮器电机采用3刷结构以方便调速。

间歇时间由间歇继电器控制，利用电机的回位开关触点与继电器电阻电容的冲放电功能使雨刮器按照一定周期刮扫。

雨刮器的刮片胶条是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。

刮片胶条通过弹簧条压向玻璃表面，它的唇口必须与玻璃角度配合一致，方能达到所要求的性能。

一般情况下在汽车组合开关手柄有雨刮器控制旋钮，设有低俗、高速、间歇三个档位。

手柄顶端是洗涤器按键开关，按下开关有洗涤水喷出，配合雨刷器洗涤挡风玻璃。

洗涤器系统是目前汽车上很普遍的装置，它由储水箱、水泵、输水
管、喷水嘴组成。

其中储水箱一般是1.5升至2升的塑料罐，水泵是一种微型电动离心泵，通过它将储水箱的洗涤水输向喷水嘴，经过2-4个喷水嘴的挤压作用将洗涤水分成细小的射流喷向挡风玻璃，配合雨刮器起到清洁挡风玻璃的作用。

除了前挡风玻璃雨刮器外，许多乘用车还装置了后挡风玻璃雨刮器，驾车者雨天能看到后面的东西。

有些高级乘用车上的前照灯也安装有內似雨刮器的清洁装置。

后玻璃窗雨刮器和前照灯清洁装置没有撞门的四连杆机构，只在电动机上附加一个紧凑的装换机构，（列如齿条齿轮或四连杆机构），将旋转变为摆动，据欧美法规定，当前照灯脏污到照明度降到20%时，前照灯清洗装置应当在8秒内洗涤干净污垢，使照明度恢复到80%。

前照灯洗涤用的水由挡风玻璃雨刮器储水箱提供，其喷水嘴的位置要设置合理才能使车辆在任何速度下都能使洗涤水喷到灯面上。

目前国内应用比较普遍的雨刮器形式总共有四种，分别为同向刮刷、对刮、单臂可控刮刷和普通单臂刮刷。

前2种根据电机数目不同，可分为单电机驱动和双电机驱动。

其中具备私服功能的双电机的对刮模式是目前比较先进的刮刷方式。

1.2 雨刮系统组成
如图1,刮水器和清洗装置由熔断器、刮水器开关、刮水继电器、刮水电动机、刮水器支座、连杆总成、定位杆、刮水橡皮、喷水泵、喷嘴及水罐等组成。

图2
1.3雨刮系统工作原理
雨刮器总成含有电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等。

当司机按下雨刮器的开关时，电动机启动，电动机的转速经过蜗轮蜗杆的减速增扭作用驱动摆臂，摆臂带动四连杆机构，四连杆机构带动安装在前围板上的转轴左右摆动，最后由转轴带动雨刮片刮扫挡风玻璃。

现在，汽车的雨刮臂有两个，电机一般是一个，称为“单机双臂”，也有每个雨刮器带一只电机，称为“单机单臂”。

有些雨刮臂还附带胶水管，水管接至洗涤器上，按一下开关会有水注喷向前档风玻璃。

在一些中高级轿车上，不但前后档风玻璃有雨刮器，就是前大灯也有一支小小的雨刮片，用以清除前灯玻璃上的尘埃。

司机关闭雨刮器时，雨刮臂往往不停在适当的位置，阻碍司机的视线。

为解决这一问题，雨刮器设有一个回位开关，它控制雨刮器电机，当雨刮臂停在档风玻璃下的适当位置时，电机才会停止运转。

现今的雨刮器已经普遍采用快档、慢档和间歇控制档。

其中间歇控制档一般是利用电机的回位开关触点与电阻电容的充放电功能使雨刮器按照一定周期刮扫，即每动作一次停止2-12秒时间，对司机的干扰更少。

有些车辆的雨刮器还装有电子调速器，该调速器附带感应功能，能根据雨量的大小自动调节雨臂的摆动速度，雨大刮水臂转得快，雨小刮水臂转得慢，雨停刮水臂也停。

第二章汽车雨刮系统常见故障检测
先从汽车雨刮片故障检修来入手，因为雨刮故障一般都是汽车雨刮片故障居多。

雨刮在使用过程中橡胶条出现开裂、脱落等现象，请不要忽视这些小细节，要及时对雨刮器进行维修更换，这除了保证车辆良好的行驶视线外，也是为了防范下一次使用雨刮片出现故障“罢工”现象。

下面罗列一些常见的雨刷器雨刮片故障时的风挡玻璃会出现的情况。

2.1雨刮片故障
2.1.1带状条痕
现象为雨刮片刮拭玻璃之后会残留带状水迹。

产生的原因：由雨刮片胶条与玻璃贴合不充分所致，雨刮胶条没有与玻璃充分接触。

雨刮臂损坏变形或者压力不够。

解决办法：检查雨刷器总成或者更换新的雨刷器。

2.1.2雾状条痕故障
现象为雨刮片刮拭玻璃之后会有一层油状的水膜分布在风挡玻璃表面。

产生的原因：原因多是玻璃表面脏污或者附着了车蜡，如果雨刮片胶条沾染车蜡、油污等也会有此现象。

解决办法：用汽车专用清洁剂清洁玻璃或者雨刮片胶条。

2.1.3细水现象故障
现象为雨刮片刮拭过风挡玻璃后，仍有小水滴残留在玻璃表面。

产生的原因：可能为车腊、油渍或硅化物黏附于风挡玻璃或雨刮片胶条上，也可能是雨刮片胶条老化所致。

解决办法：用汽车专用清洁剂清洁玻璃或者雨刮片胶条，如果胶条老化比较严重应更换雨刮片。

2.1.4工作的时候产生异响故障
产生原因：风挡玻璃沾染了车蜡、雨刮臂与玻璃接触的角度发生变化或者压力过紧、雨刮片长度不匹配，及雨刮片胶条磨损严重，雨刷胶条磨损、臂杆及支
架损坏等，在使用雨刮器时就会产生异响故障。

解决办法：清洁风挡玻璃、调整雨刮臂与玻璃接触的角度、调整雨刮臂弹簧的压紧力及更换雨刷器或者检查雨刷器总成，原车匹配的雨刮片。

2.1.5胶条裂痕/变硬故障
产生原因：雨刷器质量低下、受到化学物质腐蚀或者到使用寿命。

解决办法：更换雨刷器。

在使用雨刮时，发现有杂音或者留有较长条痕，影响视野的现象，那么雨刮就已经出现问题。

结合上面的汽车雨刮片故障，就可以判断雨刮是否需要更换了。

2.2雨刮器不工作故障检修
图3
图4
电路检修，如图3、4所示：
1、开关的检修：
（1）电阻的检查，检测开关端子之间的电阻；
（2）检查开关的电压；
（3）当开关接触不良，电阻不正常时，应更换开关。

2、雨刮电机的检测与维修：
（1）电机转子断线及碳刷磨损，引起电流不能通过电机，此应更换电机或转子以及碳刷；
（2）通电4—5min电机过热，应更换电机。

（3）电机内部短路及烧损，应更换电机或修理短路处。

3、线路的检修：
（1）检测CAN线的电压，CAN-L线电压为1.5V，CAN-H线电压为3.5V。

（2）检测LIN线的电压为12V。

（3）对照各连接软线的颜色，检查接线有无接错。

若接错应改正。

（4）检查地线，若接触不良，应予修理。

（5）由于雨刷器电路的其它元件损坏而熔断保险丝。

此时，应检查其它元件的工作状况，更换损坏的元件。

（6）检查电机附近的配件，检查接线柱的装配状态。

4、对连杆的检修：
（1）检查连杆部分，当连杆的其他元件和配线挂住或连杆脱落，应予修理，（2）检查摇臂是否能向前、向后移动，若摇臂烧坏、锈死不能移动，添加润滑油或更换。

5、对电控单元的检测：
（1）对电控单元J527的检测；
（2）对电控单元J519的检测；
（3）对雨刮控制单元J400检测。

2.3雨刷器动作迟缓的检修
故障原因：雨刷器刮片和玻璃外表面脏污；电源电压过低；导线接触不良；电机轴承和减速顺齿轮润滑不良；电机炭刷与整流子接触不良；炭刷弹簧这软等。

检修方法：应用清水洗净刮片和玻璃表面油污；适当调高电机输出电压；检查导线接触情况；修磨整流子；保养电机轴承和减速器，加注润滑油、脂等。

2.4雨刷器突然停摆的检修
故障原因：是拉杆卡在减速器壳中，或保险丝熔断造成的。

检修方法：必须拆开减速机构，查出卡住原因，使拉杆在壳体中自由运动。

并查明断路、短路原因后予以排除。

2.5雨刷器停位不当的检修
故障原因：雨刷器停止工作时，刮片应停止在既不能触及又很靠近玻璃架的位置才是正确的。

如果发现雨刷器开关断开后，刮片不能停在正确的位置，其原因有：（1）因调整不当，雨刷器摆动不对称。

此时，应拧松轴上的紧固螺母，使雨刷杆绕轴转动到挡风玻璃的适当位置再拧紧螺母。

（2）雨刷器电机一端的自复位器搭铁不良或触点脏污而接触不良，或自动复位器停止位置不当。

检修方法：应打开自动复位器盖清洁触点，并检查线路搭铁情况。

第三章维修案例
3.1速腾雨刮系统检修案例一
一辆速腾轿车雨刮系统出现故障，雨刮器不工作，现对该轿车雨刮系统进行检测与维修诊断。

第一步：对雨刮器进行检查，经过检查排除，得出雨刮系统外部没有故障，所以可以排除雨刮器机械故障。

第二步：对雨刮系统电路进行检查，首先检查雨刮开关是否出现故障，用数字万用表电阻挡测开关电阻，拨动刮水器主开关的各挡位，检测它们之间的电阻，阻值应符合标准值，则主开关总成的工作性能良好；若电阻不符合标准值或无穷大，则主开关要更换；再检测电控单元J527、J519、J400，查看是否运行正常；检查电控单元，先检查它们正负极电路有无故障出现，电流电压正常，则无故障出现。

检查线路，CAN线和LIN线，因为CAN线和LIN线都是通信线路，很难看出是否出现故障，只有检查出电压是否正常，经检查应该无大碍，CAN-L 线电压为1.5V、CAN-H线电压为3.5V、LIN线电压为12V。

最后检查电机，因为电机与J400装在一起，所以检查起来有点麻烦，所以只要检测出电机电流电压是否正常，正负极线路正常，搭铁连线正常就行了。

经过上述所说的检测方法，我们检测到开关在各档位均大于标准值，于是判断为开关故障，于是换个开关，雨刮器工作正常，故障排除。

3.2雨刮器不工作检修案例二
车辆信息：
车型：速腾
底盘号：LFV2A21K493091604
发动机号：CFB013225
行驶里程：153公里
维修日期：2010年01月05日
车牌号码：无号
故障经过：该车来时，是事故下来的，要清除故障码。

发现09中央控制单元有故障码，清不掉。

02071本地数据总线，00153雨刷器马达-V216无信号通信。

然后用了故障引导，查了一下，发现是机器盖没关严。

从新关了一下。

发现故障
码还是清不掉。

又进了一次故障引导，发现还是机器盖没关严。

然后看了一下机器盖的锁块，发现这款车就不带开关。

以为是编码不对，就找来同样的车读了一下，发现01 84 0F 27 00 04 18 00 07 0A 00 00 0F 00 00 00 00 09 5D 03 5C 00 01 00 00 00 00 00 00 00编码没有问题。

然后就把V216雨刷电机插头拔了下来，拿试灯量了一下供电线，发现没有正极。

拿来电路图，查找保险丝发现SB19号缺了一个保险，是给V216供电的。

安装之后故障排除。

故障分析：对于我们来说，应该能更好的利用维修手册来结合实际来维修，避免走不必要的弯路。

第四部分结束语
上诉为速腾轿车与雨刮系统检测与维修设计方案，着重描述了雨刮系统的结构和运作原理，雨刮系统的常见故障和检测维修与雨刮系统的真确使用。

雨刮系统是汽车不可缺少的重要部件，是保障驾驶员安全的重要系统.通过这次毕业设计我学到了很多的知识。

当我在不断的复习巩固中完成本设计特别是理论与实际的结合更让我感觉到了一种知识的升华。

让我更好的把书本的理论知识和实践操作相结合在以后的生产工作中更灵活的运用。

第五部分致谢
论文在老师的悉心指导和严格要求下已告一段落，从课题选择、论文框架到具体写作和反复修改，无不凝聚老师的心血和汗水，在三年的学习和生活期间，也始终感受着导师的精心指导和无私关怀，我受益匪浅。

在此向老师表示深深地感谢和崇高的敬意。

如今，伴随着这篇论文的终稿，我忐忑的心得以平复，甚至感受到无比的成就。

不积跬步无以至千里，本论文能顺利的完成，也归功于各位任课老师的认真负责，使我能够很好地掌握和运用专业知识，并在设计中得以体现。

正式有了他们的悉心帮助和支持，才能是我的毕业论文顺利完成，在此向我的任课老师表示由衷的谢意，感谢他们三年来的辛勤栽培。

是他们让我学到很多，让我学会做人做事。

第六部分参考文献
1.《汽车电器及电子设备》
2.《汽车构造》
3.《电子技术基础》
4.百度文库
5.中国知网。