COSCO可以接运的化工品和危险品

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国际海运危险货物规则8类

国际海运危险货物规则8类

国际海运危险货物规则8类为了确保海上货物运输的安全,IMDG Code将危险货物分为8个主要类别,每个类别下分为不同的危险品。

以下是这8个类别的简要介绍。

1. 爆炸品(Explosives):包括爆炸品、自燃品和爆破物。

这类货物具有爆炸或引发火灾的风险。

2. 压缩气体(Gases):包括可压缩气体、非可压缩气体和毒性气体。

这类货物以气体的形式存在,具有易燃、可燃或有毒的特点。

3. 易燃液体(Flammable Liquids):包括易燃液体、可燃液体和易自燃液体。

这类货物易着火或燃烧。

4. 易燃固体和自反应物质(Flammable Solids and Self-Reactive Substances):包括易燃固体、自反应物质和自氧化剂。

这类货物在遇到热源、摩擦或其他刺激时可能发生自燃或爆炸。

5. 氧化剂和有机过氧化物(Oxidizing Substances and Organic Peroxides):包括氧化剂和有机过氧化物。

这类货物具有加速燃烧的特性,可以引发火灾。

6. 有毒和传染性物质(Toxic and Infectious Substances):包括有毒物质和感染性物质。

这类货物可能对人类、动植物或环境造成危害。

7. 放射性物质(Radioactive Materials):包括放射性物质和辐射源。

这类货物释放出放射性能量,可能对人体和环境造成伤害。

8. 腐蚀品(Corrosives):指腐蚀性物质和腐蚀性物质和容器。

这类货物具有腐蚀性,可能对金属、皮肤和眼睛造成损害。

IMDG Code还详细规定了这些危险货物的包装、标识、装载和存储要求,以确保货物在运输过程中的安全性。

此外,该规范还包括船舶承运危险货物所需的文件,以及应急处置措施和事故调查的指导。

遵守IMDG Code对于国际海上货物运输至关重要,违反规范可能导致事故发生,对船上人员、货物和周围环境造成严重危害。

因此,船舶公司、货主和相关从业人员都应了解和遵守IMDG Code的要求,并定期接受相关培训来确保安全操作。

cosco 加拼规则

cosco 加拼规则

cosco 加拼规则(最新版)目录1.中国海运集团(COSCO)介绍2.COSCO 加拼规则的目的3.COSCO 加拼规则的主要内容4.COSCO 加拼规则的优点和影响5.总结正文一、中国海运集团(COSCO)介绍中国海运集团(China Ocean Shipping (Group) Company,简称 COSCO)成立于 1961 年,是我国最大的综合性海运企业之一,主要从事国际海上运输和相关业务。

COSCO 拥有庞大的船队和全球性的业务网络,为我国对外贸易和国际航运事业做出了巨大贡献。

二、COSCO 加拼规则的目的COSCO 加拼规则是指 COSCO 制定的一套关于货物运输的拼箱规则,旨在提高运输效率、降低运输成本,为客户提供更加优质、便捷的服务。

通过加拼规则,COSCO 可以实现货物的优化运输,减少空箱率,提高运输效益。

三、COSCO 加拼规则的主要内容COSCO 加拼规则主要包括以下几个方面:1.货物分类:根据货物的性质、重量、体积等因素,对货物进行合理分类,以便于安排运输。

2.箱型选用:根据货物的尺寸和重量,选择合适的集装箱类型,以提高集装箱的利用率。

3.运输路线规划:根据货物的起始地、目的地和运输时间等因素,规划合理的运输路线,确保货物安全、快速地送达。

4.货物拼箱:将不同客户的货物进行合理拼箱,以减少空箱率,降低运输成本。

5.货物分拨:货物到达目的地后,进行快速、准确的分拨,确保货物及时送达客户手中。

四、COSCO 加拼规则的优点和影响COSCO 加拼规则的实施,带来了以下几个方面的优点和影响:1.提高运输效率:通过合理的货物分类、箱型选用和运输路线规划,COSCO 加拼规则可以提高货物运输的效率,减少货物在途时间。

2.降低运输成本:通过货物拼箱和空箱率的降低,COSCO 加拼规则可以有效地降低运输成本,为客户提供更加经济实惠的服务。

3.提高服务质量:COSCO 加拼规则可以实现货物的快速分拨,确保货物及时送达客户手中,提高客户满意度,提升服务质量。

哪些船公司能接危险品

哪些船公司能接危险品

主题:哪些船公司能接危险品?危险品如何海运出口?海运电动自行车和电池,为什么要提前一周准备MSDS目前市场上可以海运电池危险品的船公司有长荣海运、地中海航运(MSC)、韩进船公司(HANJIN)、马士基航运(MSK)、现代商船(HMM)、川崎汽船(KLINE)、中国远洋集团、上海远洋集团、北京远洋集团、大连远洋集团、深圳远洋集团、香港远洋集团等等。

有时候还得看是从哪里出货,到哪个港口一般情况下韩进船公司(HANJIN),地中海航运(MSC)比较容易接电池类危险品,走此类船公司验资料通过率较高!危险品海运出口的一般流程:一、订舱危险品海运出口一般需要货主提前10工作日将以下文件传真给负责帮助出运的货代公司。

1、海运托书;2、危险品包装使用鉴定结果单;3、包装危险货物技术说明书;4、 Material Safety Data Sheet(MSDS)需要注意的是:a、海运托书上应注明中英文品名、箱型、危险品级别(CLASS NO.)、联合国危险品编码( UN NO.)、货物包装、以及特殊要求,以方便申请舱位和危险品申报;b、如果涉及到转运,需要向船公司确认中转港是否有限制;二、提供申报资料提前7个工作日(非进口桶提前4个工作日)提供货物的申报相关资料正本:1、危险品包装使用鉴定结果单;(注:不同品名应一一对应;)2、包装危险货物技术说明书;需要注意的是:a、根据以上单据,并按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报,然后再根据货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报。

b、对于循环使用的装运桶,需在货申报前办理暂时进出口申请,需提供用途说明(例如:为什么要用进口桶),提供货物的CLASS类别和UN编号,数量、毛重都要正确,要出货人公司敲公章向海事局申请。

三、报关必须提前3天提供出口报关相关资料正本:1、核销单;2、发票;3、装箱单;4、报关委托单;5、出口报关单;6、货物的情况说明书(出货人需书面介绍此货的用途,以及具有的特性等);需要注意的是:a、根据以上单据,并根据货申报单、箱封号等进行报关。

500吨级化工品船标准

500吨级化工品船标准

500吨级化工品船标准
500吨级化工品船是指载重量在500吨左右的化工品运输船舶。

这类船舶通常用于运输各种化工产品,如液体化工品、化肥、液化
气等。

在设计和建造500吨级化工品船时,需要遵循一系列标准和
规定,以确保船舶的安全性和运输效率。

首先,船舶的设计和建造需要符合国际海事组织(IMO)的相关
规定,包括《国际海上危险货物规则》(IMDG Code)和《国际船舶
和港口设施安全规则》(ISPS Code)。

这些规定涵盖了船舶结构、
设备、货物装载和安全管理等方面的要求,以确保化工品船的安全
运输。

其次,500吨级化工品船的设计和建造还需要符合船级社的要求。

船级社会对船舶的设计、建造和维护提出了严格的要求,包括
船体结构、船舶设备、电气系统、消防系统等方面的标准,以确保
船舶的结构强度和安全性。

此外,化工品船的设计和建造还需要考虑货物的特性和运输要求。

化工品运输涉及到各种危险化学品,因此船舶需要配备相应的
货物装载设施和防护措施,以确保货物的安全运输和防止污染。

另外,500吨级化工品船的操作和管理也需要符合相关的标准和规定。

船舶的船员需要接受专业的化工品运输培训,了解化工品的特性和安全操作规程,以确保船舶在运输过程中的安全性和合规性。

总之,设计、建造和运营500吨级化工品船需要遵循一系列严格的标准和规定,以确保船舶在运输化工品过程中的安全性、可靠性和环保性。

九大危险品目录

九大危险品目录
优势货运项目:最专业的危险品货物运输承接宁波、上海等至全球各
港口的2、3、4、5、6、8、9类危险品货物的运输。出运港的危险品报关、申 报、拖卡、报价等一条龙服务。
我公司经营多年,与各船公司之间有密切的合作关系, 特别是与HAPAGLLOYD、中海、阳明、COSCO、 MSC、MAERSK、EVERGREEN、APL、KMTC、韩 进、烟台海运、上东海丰等世界知名班轮公司建立了 长期的货运代理合作关系,从而构建我司全球危险品 货物运输上的优势和全球货物运输上普柜、冷冻货柜、 危险品货柜、开顶箱等各航线的优势以及服务。
我们将不断完善服务,降低成本,争取得到更多客户的支持,也为中国物流业的 发展添上自己的一笔! [目标愿景] 最专业的物流服务提供商 [服务宗旨] 诚信 安全 优质 高效 [价 值 观] 客户至上 服务第一
永泰提供以下服务:
>> 海运整箱(FCL),拼箱(LCL)进出口货运代理 >> 空运进出口货运代理及门到门服务 >> 集装箱内陆运输及门到门服务 >> 国际快件服务 >> 报关、报检、代办保险 >> 专业的危险品运输操作。
海运九大危险品
第一类 爆炸品
本类货物系指在外界作用下(如受热、撞击等),能发生剧烈的化学反应,瞬时产 生大量的气 体和热量,使周围压力急骤上升,发生爆炸,对周围环境造成破坏的 物品,也包括无整体爆 炸危险,但具有燃烧、抛射及较小爆炸危险,或仅产生热、 光、音响或烟雾等一种或几种作 用的烟火物品。
本类货物按危险性分为五项。 1.1 具有整体爆炸危险的物质和物品【如:硝酸甘油】 1.2 具有抛射危险,但无整体爆炸危险的物质和物品 1.3 具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险、或两者兼有,但无整体爆炸危险 的物质和物品 1.4 无重大危险的爆炸物质和物品 本项货物危险性较小,万一被点燃或引燃,其危险作用大部分局限在包装件内 部,而对包装 件外部无重大危险。 1.5 非常不敏感的爆炸物质【如:硝酸铵】 本项货物性质比较稳定,在着火试验中不会爆炸。

cosco的标准和程序

cosco的标准和程序

cosco的标准和程序
COSCO作为全球知名的海运公司,在货物运输过程中有着严格的标准和程序。

首先,COSCO对货物的包装有着明确的要求。

他们认为适当的包装是保证货物安全和完整性的关键。

因此,COSCO规定所有货物在运输前必须经过适当的包装,以确保在船舶运输过程中不受损坏。

包装应具备防潮、防震、防护、防火等功能,以应对各种恶劣的运输环境。

其次,COSCO对货物运输文件也有着严格的要求。

他们认为准确的货物运输文件是确保货物顺利运输的重要依据。

因此,COSCO要求所有货物运输过程中必须有准确、完整的货物运输文件,包括提单、舱单、仓单、清单等。

这些文件详细记录了货物的数量、品质、包装、重量、体积等信息,为货物的运输提供了重要的参考。

此外,COSCO还对货物的装载和运输过程有着严格的规定。

他们要求所有货物必须按照规定的装载方式和顺序进行装载,以确保货物的稳定性和安全性。

同时,在运输过程中,COSCO也会对货物的状态进行实时监控,确保货物在运输过程中的安全和完整性。

总之,COSCO在货物运输过程中有着严格的标准和程序,从货物的包装到运输文件的准备,再到货物的装载和运输过程,都有着明确的规定和要求。

这些标准和程序确保了COSCO能够提供安全、可靠、高效的货物运输服务,赢得了广大客户的信任和赞誉。

5类危险品出口报关海运要求

5类危险品出口报关海运要求

5类危险品出口报关海运要求危险品出口报关海运是一项严谨而复杂的工作,需要遵守一系列严格的要求和规定。

本文将以五类危险品为例,介绍相关的出口报关海运要求。

第一类危险品是易燃物品,如汽油、酒精等。

对于这类物品,出口报关海运要求必须符合国际海运标准和国内相关法规。

首先,危险品必须经过严格的包装和标识,确保不会在运输过程中引发火灾或爆炸。

其次,出口商必须提供详细的货物描述和相关证明文件,包括危险货物安全数据表和运输许可证明。

第二类危险品是可燃气体,如液化石油气、氧气等。

这类物品在出口报关海运时需要特别注意防止泄漏和爆炸的措施。

出口商必须确保货物的包装完好,并配备适当的防护装置,如防爆阀、泄漏探测器等。

此外,出口商还需要向海关提供相关的安全证明和运输计划。

第三类危险品是易燃固体和自燃物品,如硝化棉、硫磺等。

这类物品在出口报关海运时需要采取防火和防潮措施,以确保货物的安全运输。

出口商必须确保货物包装完好,以防止受潮和燃烧。

同时,他们还需要向海关提供货物的详细描述和相关证明文件。

第四类危险品是氧化剂和有机过氧化物,如过氧化氢、高锰酸钾等。

这类物品在出口报关海运时需要特别注意与其他物质的混装混运。

出口商必须确保货物的包装完好,并且与其他不相容物品进行隔离。

此外,他们还需要向海关提供货物的化学成分和物理性质等详细信息。

第五类危险品是毒害品和传染性物品,如农药、医疗废物等。

这类物品在出口报关海运时需要严格遵守国际和国内的卫生和环保标准。

出口商必须确保货物的包装完好,并采取适当的防护措施,以防止对人体和环境造成伤害。

此外,他们还需要向海关提供相关的卫生证明和处理计划。

危险品出口报关海运要求严格,需要遵守一系列规定和标准。

出口商必须对货物进行正确的包装和标识,并提供相关的证明文件。

同时,他们还需要采取适当的防护措施,以确保货物的安全运输。

只有这样,才能保证危险品的出口报关海运工作顺利进行,达到安全、高效的目标。

联合国危险货物海上运输规则

联合国危险货物海上运输规则

联合国危险货物海上运输规则联合国危险货物海上运输规则(United Nations Dangerous Goods Regulations, IMDG Code)是联合国制定的全球海上运输危险货物的安全标准和指导方针。

该规则的目的是确保危险货物在海上运输过程中的安全性和合规性。

本文将对该规则进行全面详细的介绍,包括规则概述、分类与标志、包装与装载要求、文档和培训要求等内容。

1. 规则概述联合国危险货物海上运输规则是全球海运业界公认的危险货物运输安全标准,通过制定统一的标准和程序,确保危险货物的安全运输。

该规则主要涵盖了危险货物的分类与标志、包装与装载要求、文档和培训要求等方面的内容。

2. 分类与标志危险货物按其对人体、环境和财产造成的潜在危险程度进行分类。

联合国危险货物海上运输规则将危险货物分为九个主要类别,分别是爆炸品、压缩气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂和有机过氧化物、毒害品、放射性物质、腐蚀品和其它特殊危险品。

每个类别又有相应的细分类别。

危险货物的包装和集装箱装运需要进行相应的标志和标签。

根据联合国危险货物海上运输规则,危险货物包装和集装箱必须标示正确的UN编号、适用于该货物类别的标签、语言和符号。

3. 包装与装载要求联合国危险货物海上运输规则对危险货物的包装和装载提出了严格的要求。

危险货物的包装必须能够抵抗运输过程中可能遇到的力和振动,以及防止泄漏和扩散。

包装材料必须符合国际标准,并且必须经过合适的测试和认证。

装载危险货物的集装箱必须符合国际标准,包括适当的通风、防火设备和隔离措施。

装载和卸载危险货物的操作必须由经过专门培训的人员进行,并且必须符合相应的操作规程。

货物的装卸过程应严格遵守安全操作规定,以防止事故和意外发生。

4. 文档和培训要求在联合国危险货物海上运输规则中,要求货主和承运人提供一系列的文件和证明,以确保危险货物的安全运输。

这些文件包括货物运输资料、货物危险性评估报告、装运通知书等。

CCS化学品船型服务手册说明书

CCS化学品船型服务手册说明书

概述 CCS坚持“技术立社、诚信为本、与众不同、国际一流”的建社方针,通过先进的技术和优质的服务在化学品船品牌声誉和价值得以不断提升,得到了国际业界的广泛和高度认可。

CCS的化学品船入级船型覆盖从千吨级到3.8万吨级载重吨,液货舱周界材料覆盖碳锰钢、双相不锈钢、奥氏体不锈钢材料,并为客户提供排放控制解决方案、智能化、振动噪声评估、船舶能效等系列技术服务。

秉承“安全、环保,为客户和社会创造价值”的宗旨,CCS依托其遍布全球的120余个网点为船东提供7X24小时的检验和技术支持服务。

凭借高效的服务体系架构为检验活动开展、船舶安全保障、事故应急不断提供全方位支持。

在三大备忘录持续取得优异的表现,船队规模健康且稳定增长。

业绩(入级船队) 目前CCS级化学品船共200多艘,约占国际航行化学品船总数的6%。

中化国际38,000DWT双相不锈钢化学品船船型分类及特点◆ 船型分类◎ 化学品船:根据IMO IBC CODE,化学品船按所载运货品危险程度,分为以下类型:• IMO 1型系指用于运输第17章中对环境或安全有非常严重危险的货物的化学品船,需用最有效的预防措施消除此类货物漏逸。

液货舱位置如下左图;• IMO 2型系指用于运输第17 章中对环境或安全有相当严重危险的货物的化学品船,需用有效的预防措施消除此类货物漏逸。

液货舱位置如下右图;• IMO 3型 系指用于运输第17 章中对环境或安全有足够严重危险的货物的化学品船,需用中等程度的围护以增加其在破损条件下的残存能力。

◆ 化学品船特点:• 货油舱由双层底、双壳、甲板和隔离空舱(如有时)围成;• 货舱内壁和管系采用不锈钢或抗腐蚀涂料;• 货舱设有分隔并装有专用的货泵和管系。

◎ 按液货舱周界材料,化学品船分为:双相不锈钢化学品船、奥氏体不锈钢化学品船和特涂型船用结构钢化学品船。

CCS 化学品船型服务手册规范体系 CCS已建立一套完整的化学品船规范体系,船型已覆盖双相不锈钢、奥氏体不锈钢和特涂型船用结构钢的IMO的1型、2型、3型化学品船。

ibc规则将散装化学品船分为几类

ibc规则将散装化学品船分为几类

ibc规则将散装化学品船分为几类随着国际贸易的不断发展,散装化学品船作为运输化学品的重要工具,其安全性越来越受到各国政府和行业的重视。

为了确保船舶安全和环境保护,国际上制定了一系列法规和标准来规范散装化学品船的分类和管理。

一、国际散装化学品船分类概述根据国际海事组织(IMO)制定的《国际散装化学品船舶构造和设备规则》(IBC规则),散装化学品船可以分为以下几类:1.液态化学品船:主要运输液态化学品,如石油、溶剂、醇类等。

2.气体化学品船:主要运输压缩气体、液化气体等,如乙烯、氯气等。

3.固体化学品船:主要运输固体化学品,如化肥、矿石等。

4.混合化学品船:可运输多种类型的化学品,如液态、气态和固体化学品。

二、IBC规则对散装化学品船的分类标准根据IBC规则,散装化学品船的分类主要依据以下几个方面:1.船舶结构和材料:船舶结构和材料需要满足运输化学品的安全要求,如使用不锈钢等耐腐蚀材料。

2.货物分类:根据运输化学品的危险性,将其分为不同类别,如易燃、易爆、有毒等。

3.船舶稳性:确保船舶在运输过程中具备足够的稳性,防止发生意外事故。

4.消防和救生设备:根据船舶所运输化学品的特性,配备相应的消防和救生设备。

三、各类散装化学品船的特点及应用1.液态化学品船:液态化学品船具有较大的舱容,适合运输大量液态化学品。

在我国,此类船舶主要应用于石油、化工等产业的运输。

2.气体化学品船:气体化学品船的运输过程要求严格,需确保气体安全、稳定。

在我国,此类船舶主要应用于石油化工、冶金等领域的气体运输。

3.固体化学品船:固体化学品船的运输要求相对较低,但需注意货物的防潮、防尘等。

在我国,此类船舶主要应用于化肥、矿石等固体化学品的运输。

4.混合化学品船:混合化学品船具备较强的运输灵活性,可根据市场需求调整运输货物。

在我国,此类船舶广泛应用于各类化学品的运输。

四、我国在散装化学品船管理方面的法规和标准为加强我国散装化学品船的管理,我国政府制定了一系列法规和标准,如《中华人民共和国船舶安全营运和管理规范》、《船舶污染物处理设施工程技术规范》等。

简述《国际海运危险货物规则》对危险货物的分类。

简述《国际海运危险货物规则》对危险货物的分类。

简述《国际海运危险货物规则》对危险货物的分类。

随着现代社会的不断发展,国际海运货物的安全问题日益受到重视,国际货运海运危险货物规则(IMDG)也为海上货物安全运输提供了重要一环。

本文将详细介绍《国际海运危险货物规则》对危险货物的分类。

《国际海运危险货物规则》对危险货物的分类主要有如下几类:一是毒性物质。

毒性物质的定义是“能造成人体毒性反应的物质”,例如药物、有机溶剂、化学气体、化学废物等。

这些物质要求载运前进行严格检验,禁止在船上存放大量毒性物品,安全载运时要严格按照规定进行。

二是易燃物品。

易燃物品有两个特性:易燃性和爆炸性,其中易燃性物品具有易燃特性;而爆炸性物品具有放出热量、甩著火花及破坏物体的能力。

因其特性,易燃物品需要专门的容器以及安全的存放空间,并且货物的运输过程中,做好各项安全防护措施,防止易燃物品损失情况的发生。

三是腐蚀性物品。

腐蚀性物品指物质具有腐蚀特性,具体来说就是该物质具有能够腐蚀特定物质的特性。

由于腐蚀物质的性质,在运输过程中需要严格按照运输要求,且必须使用专用的容器来存放,同时需要提供完善的技术支持,保证货物在运输过程中的安全。

四是放射性物品。

放射性物品的定义是“能发出放射性的物质”,这些物质要求严格操作,必须按照严格的运输要求,采取必要的安全措施,加封处理,使之不受非法使用。

五是高温物品。

高温物品是指那些需要在高温环境下存放的物品,其特性是温度越高,物质越容易被腐蚀,因此需要采取严格的防护措施,使其在运输过程中不受影响。

六是重物。

重物是指质量超过一定限度的物品,包括金属、岩石、建筑材料等,由于重物的重量,在运输过程中容易发生意外,因此需要规范其存放、装卸运输等工作,以保证海运货物的安全运输。

总之,《国际海运危险货物规则》对危险货物的分类非常全面,为我们提供了安全运输的理念及具体操作规范,在实践中有效促进了国际货运安全运输的有效性。

coscothc标准-概述说明以及解释

coscothc标准-概述说明以及解释

coscothc标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分内容:在当今全球物流运输领域中,COSCO Shipping Holdings Co., Ltd.(以下简称COSCO)作为一家具有国际影响力的综合性运输企业,以其丰富的运输资源和卓越的服务质量成为行业的领导者之一。

为了进一步提高整个集装箱运输行业的标准化水平,COSCO提出了COSCO THCC标准(COSCO Transport Handling Charges Standardization,以下简称COSCO THCC标准)。

COSCO THCC标准是COSCO根据自身多年运营经验和国际运输标准制定的一整套标准规范,旨在统一、规范和优化集装箱运输过程中的各项收费及操作流程。

该标准的提出和实施,不仅有利于推动整个行业的发展和提升,也可以为客户提供更为透明、高效和可靠的服务。

COSCO THCC标准主要包括两个方面的内容:第一,收费标准的统一化。

通过明确定义各项服务收费的标准和计算方法,消除了不同港口、不同线路、不同货物类型之间的收费差异,使得客户能够更加清晰地了解所需要支付的运输成本,并做出相应的决策。

第二,操作流程的规范化。

通过规定各个环节的操作规范和流程,COSCO THCC标准能够确保整个集装箱运输过程中的信息流、物流和资金流的高效流转,减少操作风险和误差,提升运输的安全性和准确性。

总之,COSCO THCC标准的出台,旨在通过规范化、标准化和优化整个集装箱运输行业的运营模式和服务质量,为全球客户提供更为可信赖和高效的物流运输服务。

相信在未来的发展中,COSCO将继续引领行业的标准化进程,并为客户创造更大的价值和利益。

1.2文章结构文章结构部分旨在介绍本篇文章的组织结构和内容安排。

通过明确文章的结构,读者可以更清晰地把握整篇文章的主题和内容展开方式。

在本篇文章中,主要包括以下几个部分:1. 引言1.1 概述1.2 文章结构1.3 目的2. 正文2.1 第一个要点2.2 第二个要点3. 结论3.1 总结3.2 展望引言部分将以概述coscothc标准的背景和重要性为开端,对该标准的定义和适用范围进行简要介绍,以引起读者的兴趣。

3类危险品乙酸乙酯上海港海运出口流程

3类危险品乙酸乙酯上海港海运出口流程

3类危险品乙酸乙酯上海港海运出口流程产品介绍乙酸乙酯是无色透明液体,低毒性,有甜味,浓度较高时有刺激性气味,易挥发,对空气敏感,能吸水分,使其缓慢水解而呈酸性反应。

能与氯仿、乙醇、丙酮和乙醚混溶,溶于水(10%ml/ml)。

能溶解某些金属盐类(如氯化锂、氯化钴、氯化锌、氯化铁等)反应。

相对密度0.902。

熔点-83℃。

沸点77℃。

折光率1.3719。

闪点7.2℃(开杯)。

易燃。

蒸气能与空气形成爆炸性混合物。

半数致死量(大鼠,经口)11.3ml/kg。

海运出口基本信息联合国正确运输名称(中文):乙酸乙酯联合国正确运输名称(英文):ETHYL ACETATE主要危险类别:3联合国UN编码:1173包装类别:ⅡHS商品编码:2915310000CAS号:141-78-6申报要素:1:品名;2:品牌类型;3:出口享惠情况;4:成分含量;5:用途;6:GTIN;7:CAS;8:其他;海关出口监管条件B,出口需要做商检。

乙酸乙酯上海港海运出口流程:1.危险品订舱:A.订舱委托书;B英文版MSDS;C.危包证扫描件;D.危险品申请表格2.车队放单提箱。

预配下来后客户确认做内装还是拖车3.截危申报:A.申报委托书;B.英文版MSDS;C.装箱单;D.危包证;E.包装危险品技术说明书4.车队进港:危险品进港都需要排进港计划。

车队排的进港计划有四种:外港直装计划,外港不直装计划;洋山直装计划,洋山不直装计划。

5.报关:等车队通知计划受理了,去安排报关。

外港先进港后报关,洋山港先报关后进港。

报关资料:报关委托书,报关单,箱单,发票,申报要素,产品说明。

6.签单:开船后三个工作日可以把提单签出来,可以出正本提单,也可以出电放件。

化学品船分类

化学品船分类

化学品船分类
化学品船是指专门用于运输各种化学物质的船舶。

根据不同的化学品特性和运输需求,化学品船可以分为以下几类:
1. 液体化学品船:这类船主要用于运输各种液体化学品,如石油、燃料油、液化气、酒精等。

液体化学品船通常拥有高度密封的货舱,以确保化学物质的安全运输和防止泄
漏。

2. 气体化学品船:这类船主要用于运输压缩气体或液化气体,如液化天然气(LNG)、液化石油气(LPG)、氨气等。

气体化学品船通常具有特殊的储存和释放装置,以确保气体的安全运输和控制。

3. 散装化学品船:这类船主要用于运输散装的化学品,如散装化肥、化学原料等。

散装化学品船通常具有相应的装卸设备和储存设施,以确保散装化学品的安全运输和处
理。

4. 化学品集装箱船:这类船主要用于运输标准化的化学品集装箱,如化学品桶装、
包装化学品等。

化学品集装箱船通常具有特殊的集装箱储存设备和密封装置,以确保化学
品集装箱的安全运输和防止泄漏。

5. 专用化学品船:这类船主要用于特定的化学品运输需求,如危险化学品船、化学
废物船等。

专用化学品船根据具体的化学品特性和运输要求进行设计和配置,以确保安全
运输和环境保护。

以上是常见的化学品船分类,每种类型的化学品船都有各自的特点和要求,都需要严
格遵守相关的安全规定和国际标准,以保证化学品的安全运输和环境保护。

5.1类危险品

5.1类危险品

5.1类危险品属于5.1类危险品的,化工产品有:高锰酸钾、双氧水、双氯化钠、二氧化镁、过氧化钠、过硫酸铵、过硫酸钠、过硫酸钾、亚硝酸铵、高锰酸钠、高锰酸钾、高锰酸钙等。

5.1类危险品有氧化物。

氧化物是指处于高氧化态,具有强氧化性,易分解并放出氧和热量的物质。

包括含有过氧基的有机物,其本身不一定可燃,但能导致可燃物的燃烧;与松软的粉末状可燃物能组成爆炸性混合物,对热、震动或摩擦较为敏感。

氧化剂具有较强的获得电子能力,有较强的氧化性,遇酸碱、高温、震动、摩擦、撞击、受潮或与易燃物品、还原剂等接触能迅速分解,有引起燃烧、爆炸的危险。

5.1类危险品订舱时要确认船公司是否接受。

5.1类危险品海运中一般有铁桶,钢桶,编织袋IBC桶等包装形式。

5.1类危险品属于高危产品,上海港海运出口只能走整柜,不能走拼箱。

订舱至少要提前10天。

订舱资料--货运委托书、英文版MSDS、危包证扫描件、船公司申请表格。

危险品订舱数据一定要准确无误,不可更改,船公司总部需要审核危险品资料。

预配下来后,安排放单提箱,货主送货进仓,同时安排做危申报。

申报资料--申报委托书、英文版MSDS、危包证正本、装箱单、危险包装技术说明书。

5.1类危险品上海港出口需要做船边直装,船靠泊外港的话需要将货物送到海关监管的洋山危库。

危险品计划受理了安排报关。

外港先预报或者进港了再报都可以。

报关资料--报关委托书、报关单、箱单、发票、申报要素、商检单。

报关放行后,危库再安排监管的车辆送货进港,柜子不落地,吊机直接装到船上。

直装的货物会产生直装费用。

船开后签发提单,整柜出船东单,电放的话需要提前说明。

国际海运危险货物规则2020版

国际海运危险货物规则2020版

国际海运危险货物规则2020版国际海运危险货物规则2020版(International Maritime Dangerous Goods Code,以下简称IMDG Code)是联合国海事组织(International Maritime Organization,以下简称IMO)颁布的,用于指导全球海运危险货物管理的国际标准。

这份规则覆盖了危险货物在海上的包装、标记、标贴、装载和卸载等方面的要求,以确保危险货物的安全运输。

规则按照以下几个列表进行划分:1. 危险货物的分类危险货物根据其性质和特征,被分为以下九类:爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃固体、自燃物品、遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、毒害品和感染性物质、腐蚀品、其他危险品。

2. 包装、标记和标签要求规则对危险货物包装的要求很具体,例如包装必须符合规定的标准、包装材料必须适合货物的性质等等。

同时,标记和标签也需要根据货物的性质、类别和包装不同而进行变化。

其中标记是指粘贴在包装上的警告符号,而标签则是附在包装上的详细标识。

3. 装载和卸载要求规则中详细指出,危险货物必须按照规定的方式进行装载和卸载,以避免货物损坏或者造成事故。

具体要求包括货物在运输过程中的位置、使用的装载设备以及其他细节问题。

4. 运输文件要求IMDG Code还规定了危险货物运输所需的各种文件和证明,如货物运输合同、运输单据、安全卡片等等,这些文件是确保货物运输安全合法的重要材料。

5. 应急措施IMDG Code还要求货运人、船舶和港口管理人员等各方必须备有应急措施,并进行相应的培训和演练。

这些措施包括如何应对货物泄漏、火灾等意外事件,以及如何保护船员和其他相关人员的安全。

总之,IMDG Code为全球海运危险货物的安全运输提供了完整的标准和规范,为货物运输的各个环节提供了具体的指导和要求,确保了货物运输的安全和合法性。

9类危险货物进口海运要求

9类危险货物进口海运要求

9类危险货物进口海运要求
了解货物性质:首先,需要了解货物的化学性质、危害程度以及应急处理方法。

检验模式:对进口危险化学品实施批批“审单验证+口岸检验或者目的地检验”模式,根据进口危险化学品属性和危险货物包装类型设定检验作业环节(地点)和比例。

申报要求:进口危险化学品的收货人或者代理人报关时,应在“中国国际贸易单一窗口”如实填报货物属性、检验检疫名称、危险类别、包装类别、联合国危险货物编号(UN编号)、危险货物包装标记(包装UN标记)和目的地检验检疫机关等,并按照申报货物项分别上传海关总署公告2020年第129号(关于进出口危险化学品及其包装检验监管有关问题的公告)要求提交的相关材料。

包装要求:根据《国际海运危险货物规则》的要求,9类危险品必须使用符合规定的包装容器,并贴上相应的危险品标识。

单证要求:如果您要运输危险品,并希望货物在港口顺利清关,以下这些单证至关重要:化学品安全技术说明书 (MSDS)、危险货物申报单 (DGD)、危险货物舱单 (DGM)、运输应急卡 (TREM Card)、危险货物装箱证明书。

中国提供危险品装卸与运输的港口

中国提供危险品装卸与运输的港口

中国提供危险品装卸与运输的港口
目前华南各大港口可以出口危险品海运的主要大港口是深圳港、香港、广州黄埔港、南沙港。

深圳港包括盐田港和蛇口港,其中盐田港出口化工危险品海运多于蛇口港。

可以承接2类-9类化工危险品海运出口。

危险品出口海运
香港作为世界级的著名港口,自然可以承接2类-9类化工危险品出口,通常采取危险品集装箱中港拖车运输到香港,然后装船出口,对于无法办理危包证的企业提供了便利性,但是运输成本高于深圳出口。

广州港口能出危险品海运的黄埔港码头是集司、市港澳码头,以及广州南沙港。

其中只有南沙港吃水深度可以接驳大船,黄埔港只能采取驳船方式,把危险品集装箱驳船到香港、深圳或南沙上大船。

广州港口承接的危险化工品货物比较有限,需要看品名是否以前出运过,受到码头堆场等限制,如果没有危险品堆放位置,就算船公司放舱下来,一样无法装运,因为码头不予收货。

可以承接的危险品货物有3类-9类,不是每个品名都能承接,危险品出口订舱前需要核实。

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polyglucuronic/glucosamine saccharide",
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sodium", salt, "(D)-()alpha-aminopenicillin sodium salt",
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sodium salt", 6-((D)-alpha-
aminophenylacetamido)penicillanic, "acid sodium salt",
(hydrogen sulfate), sodium salt", "chondroitin 6-(hydrogen
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salt", "CSA, sodium", "alternating copoly(beta-glucuronic
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