天津市交通运输委员会关于武静公路（原京福公路）改建一期工程初步设计的批复

天津市交通运输委员会关于武静公路（原京福公路）改建一期工程初步设计的批复
文章属性
•【制定机关】天津市交通运输委员会
•【公布日期】2020.06.11
•【字号】津交发〔2020〕98号
•【施行日期】2020.06.11
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输
正文
天津市交通运输委员会关于武静公路（原京福公路）改建一
期工程初步设计的批复
西青区交通运输管理局：
《关于武静公路（原京福公路）改建一期工程初步设计的请示》收悉，根据《市发展改革委关于武静公路（原京福公路）改建一期工程可行性研究报告的批复》（津发改城市〔2019〕472号）确定的建设规模与技术标准，依据《武静公路（原京福公路）改建一期工程初步设计专家审查意见》以及《市发展改革委关于核定武静公路（原京福公路）改建一期工程初步设计概算的复函》，按照相关规定，经审查，现批复如下：
一、建设规模与技术标准
（一）建设规模
武静公路是《天津市省级公路网规划（2012—2030年）》中规划的重要省级公路。

本次工程位于西青区境内，起于西青道，止于新津杨公路，路线全长3.05公里；沿线共设置桥梁1座、涵洞5道；同步实施排水工程、照明工程、绿化工程、交通及安全设施工程。

（二）技术标准
全线采用双向六车道一级公路标准，设计速度60公里/小时，路面设计标准荷载BZZ—100，桥梁设计荷载为公路—Ⅰ级。

其他技术指标按现行有关规定执行。

二、路线
路线起于现状京福公路与西青道交叉口，沿现状京福公路向东南延伸，与新华道平交后向南继续前行，跨越南运河，与津杨公路、润阳道平交后，向东南延伸，最终止于新津杨公路，路线全长3.05公里。

路线布设和平纵指标采用基本合理，施工图设计阶段应结合详勘成果，进一步优化路线平纵面组合设计，合理控制路基填土高度，减小工程规模，改善路面排水条件，节约用地和投资。

三、路基、路面
（一）横断面布置
同意初步设计采用的道路横断面布置：
1.5米（设施带）+14.75米（行车道）+
2.0米（中央分隔带）+14.75米（行车道）+1.5米（设施带），路基全宽34.5米。

（二）路基工程
1.低填浅挖段
采用80厘米石灰土+40厘米级配碎石进行处理；
2.穿越水塘、沟渠段
彻底清除沟内淤泥，铺筑土工格栅，回填混碴至水塘原边缘标高，在其上填筑路基土，分层碾压夯实；
3.桥头路段
采用石灰土进行处理，处理范围为桥头每侧20米；
4.路堤边坡防护
一般路段边坡采用植草防护；占用路侧较深沟渠段采用浆砌片石防护。

（三）路面工程
一般路段路面结构自下而上为：20厘米水泥稳定旧路结构土+2×18厘米水泥稳定碎石+8厘米沥青混凝土+6厘米改性沥青混凝土+4厘米改性沥青混凝土，结构厚74厘米。

（四）路基路面排水
本工程采用地下管道排水，最终排水出处为市政管网；下阶段应进一步与市政管网产权单位对接，确保排水通畅。

四、桥梁涵洞
沿线共设置桥梁1座；设置涵洞5道。

李楼桥：桥梁全宽36.1米，桥跨布置为3×13米，总长39米，上部结构采用简支混凝土板梁，下部结构采用桩接盖梁桥台、桩柱式桥墩，基础采用钻孔灌注桩。

五、路线交叉
拟拓宽道路与沿线普通公路和城市道路平面交叉，按规定设置中央分隔带开口，做好路线平面交叉处理。

路线交叉严格按照《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）执行。

六、交通工程及沿线设施
按照《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）、《公路交通安全设施设计规范》（TJGD81—2017）、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81—2017）及《公路安全生命防护工程实施技术指南（试行）》，设置交通标志、施划标线并做好沿线安全设施的设置工作。

七、概算
依据《市发展改革委关于核定武静公路（原京福公路）改建一期工程初步设计
概算的复函》，本项目工程概算总投资74809万元，市级补助资金3293万元，其余71516万元由西青区人民政府负责筹措。

工程总投资应控制在批复概算范围之内，最终工程造价以竣工决算为准。

八、实施要求
（一）本工程项目建设管理法人为西青区公路建设养护中心。

建设过程中，应严格控制工程变更，强化投资概预算管理，规范日常计量支付工作程序，确保质量与安全。

（二）按照《交通运输部办公厅关于实施绿色公路建设的指导意见》（交办公路〔2016〕93号）的要求，进一步完善本工程绿色公路建设的相关内容。

（三）请市公路事业发展中心做好项目建设监管工作。

（四）项目总工期（自开工之日起）18个月。

2020年6月11日附件：津交发〔2020〕98号—天津市交通运输委员会关于武静公路（原京福公路）改建一期工程初步设计的批复。