基于因子分析法河南省农产品物流能力评价研究

基于因子分析法河南省农产品物流能力评价研究
作者：王新月尚猛（通讯作者）周娟娟曹峻玮马宇昊
来源：《商展经济》 2020年第21期
①基金项目：本论文由安阳工学院飞行学院教学活动经费资助；河南省高等学校青年骨干教师培养计划项目(2020GGJS233)；河南省高校重点科研项目(20B630001)；河南省教学工程项目(教高【2016】856号；安阳市科技计划项目。

作者简介：王新月，(1999-)，女，河南商丘人，物流管理专业学生；周娟娟，(1993-)，女，汉族，河南濮阳人，讲师，物流工程硕士，研究方向：物流管理；曹峻玮，(1991-)，男，江苏扬州人，讲师，博士，研究方向：数字医疗和信息管理系统；马宇昊，(1991-)，男，河南安阳人，助教，硕士研究生，研究方向：计算机软件开发与应用。

通讯作者：尚猛，(1986-)，男，汉族，河南安阳人，副教授，管理学博士，研究方向：物流及供应链管理。

安阳工学院飞行学院王新月尚猛（通讯作者）周娟娟
韩国岭南大学商学院曹峻玮安阳工学院计算机学院马宇昊
摘要：为研究河南省城市农产品物流，本文建立了四个一级指标，设立七个二级指标。

采用因子分析的方法，提取出两个公因子，然后计算出各城市公因子的得分和综合得分，并进行排名和评价，最后使用聚类分析法对各个城市进行分类。

本文指出河南省各地区农产品物流的发展并不均衡，并提出相应的可行性建议。

关键词：因子分析；农产品物流；聚类分析；综合评价
中图分类号：F252 文献标识码：A
DOI：10.12245/j.issn. 2096-6776.2020.11.21
河南省是农业大省，农业和农村经济的健康发展对河南经济发展有着重要作用。

然而河南省农业发展相对滞后，农产品流通的效率太低。

随着电子商务慢慢进入大家的视野，给相对不发达地区的农产品销售带来了希望。

但是，在不缺少销售渠道的同时，也带来了新的问题。

很多农产品在运送的途中需要适当的条件，导致物流所需成本较高，这对农产品产业的发展很不利。

为了减少农产品在途中不必要的消耗，帮助农民改善生活水平，因此必须大力改进农产品物流。

贺盛瑜、程琬玥、杨克建选取了全国30个省市地区作为样本，对我国区域农产品物流能力进行分析[1]。

刘涛对广东省21个地市的农产品物流能力进行评价[2]。

陈达、魏遥对安徽省16个地级市的农产品进行了分类[3]。

周晓鸣、叶春明对我国31个省、市、自治区的农产品物流发展水平进行了分析[4]。

张柔柔、尚猛等基于SWOT方法对河南郑州航空港的物流发展做出分析[5]。

学者们用不同的评价指标体系对农产品物流能力进行了研究，但并未就河南省进行详细的研究。

本文通过借鉴相关学者的研究内容，建立起了一套更具有针对性的评价体系，通过SPSS ２５.０，运用因子分析法，评价河南省农产品的物流能力。

1 建立区域农产品物流评价指标体系
本研究从农产品物流需求状况、基础水平、配送功能、政府支持四个方面建立评价指标体系。

该体系包括7个定量指标数据：农产品总产量(X1)、农林牧渔业总产值(X2)、居民消费支
出(X3)、生产总值(X4)、公路里程数(X5)、民用汽车拥有量(X６)、地方一般公共预算支出(X ７)。

相关数据可在河南省各地市《2018年统计年鉴》中获得。

由于数据的表现形式和经济意义不同，各个定量的指标之间不可比较，因此，为了使数据
之间不再存在差异性，必须对其数据进行标准化的处理，标准化处理公式如下：
2 农产品物流能力评价
经SPSS 25.0操作后可知，各因子的相关系数基本都在0.3以上，KMO 值为 0.742，巴特
利特球形检验 Sig 为 0.000，表示变量间相关性较强，在进行因子分析时，得到的结果更为可靠。

2.1 主成分分析
主成分分析法计算得到公因子后，两个因子的特征值比1大，其方差贡献率是62.434%和33.142%，累计贡献率是95.576%。

因此，河南省18个地级市的农产品物流能力运用这两个因
子评价是可行的。

为了提高各变量在单因子上的载荷，使用最大方差法进行旋转，得到旋转后的成分矩阵，
见表1。

从表1可以看出，X3、X4、X6、X7可由第一因子解释，反映了农产品物流的发展基础、农产品配送能力、政府支持，可将其命名为农产品物流供需因子。

X1、X2、X5则由第二因子予
以解释，反映出农产品需求状况、农产品配送能力，可将其命名为农产品物流流通因子。

2.2 因子分析
在运用spss进行因子分析时，固定因子后，就可以得出各个因子在样本上的具体数值，算出的数值就称为因子得分，形成的变量就称为因子变量。

通过运算，可以得出成分得分系数矩阵。

如表2所示。

上式中F1，F2是主因子得分，F是总得分。

数据分析样本为河南省18个地级市，把经过
处理后的数据代入到建立的评价模型中，得到各地区两个主因子得分，最后形成以下的排名，
如表3所示。

2.3 分析结果
从总体排名结果分析，从综合排名上看，郑州市、平顶山市、信阳市、漯河市是河南省农
产品物流发展水平最高的城市；驻马店市、许昌市、安阳市、商丘市农产品物流发展水平较高；新乡市、鹤壁市、焦作市、濮阳市、三门峡农产品物流发展水平较低；周口市、南阳市、洛阳市、开封市、济源市农产品物流发展水平较低。

郑州市农产品物流发展水平最高，主要原因是
郑州市是河南省省会城市，发展较快较为繁华，在生产总值和地方一般公共预算支出方面都比
较高，这些因素提升了郑州市的综合排名。

南阳市的农产品物流发展水平处于中等偏下水平，
主要与南阳占地面积太广、地形复杂、农村的道路交通不发达、农产品运输企业的运输路线不
够完备、缺乏相关的物流设施设备和技术等有关。

2.4 聚类分析
使用组间平均连接将河南省各城市农产品物流发展水平分成五类，得到谱系图。

从谱系图
可以看出，郑州市的农产品物流水平最高，单独划分为第一类；南阳市、商丘市、驻马店市、
周口市、信阳市划分在第二类，其在农产品物流供需因子上得分较高；洛阳市、济源市、漯河
市、鹤壁市、三门峡市划分在第三类，这些城市在农产品物流流通因子上得分突出；濮阳市、
许昌市、焦作市、平顶山市、安阳市、新乡市、开封市分在最后一类，这些城市在农产品物流
上整体排名落后，个别城市虽然在农产品物流供需(流通)因子上得分较高，但流通(供需)因子
排名靠后，导致其综合水平落后。

3 提高农产品物流能力的建议
3.1 学校培养农产品物流专业人才
河南省职业教育学校开设农产品物流专业，招收文化程度较低的适龄学生，对学生进行分
类别分批次的教学培养。

联系社会物流企业与职业教育学校签订合作协议，学校根据协议招收
学生，学生毕业后经选拔可直接到农产品物流公司就业。

采取订单式的培养方法，为河南省物
流企业的发展持续不断地引进专业的物流人才。

3.2 企业按需招聘专业员工
社会企业提前规划好企业内所需要的不同层次的物流人才数量，然后下订单给省内职业教
育学校，待学校培养的物流人才毕业后，直接招聘学校内通过考核的学生，这样既满足了企业
自身需求，又增加了学生就业率。

3.3 政府加大对农产品物流的政策支持
政府发挥主导作用，出台相关利民政策。

对农产品物流设备的购买提供资金支持以及降低
对农产品的税收，在农产品物流仓储区域、物流集散中心的建设等方面提供用地、资金及人力
方面的支持。

鼓励农产品物流企业发展电子商务等科技手段，如网络平台直播卖货。

充分发挥
当地的突出优势，从而推动农产品物流业快速发展。

4 结语
河南省在近二三十年内经济增长十分迅速，物流的高速发展也成为其经济发展中的重要组
成部分。

农产品物流是物流业重要的一个分支，对其能力评价进行一个系统性的研究，能够为
以后河南省各个城市发展农产品物流提供一个重要的参考。

当然，本文也有些不足之处，首先农产品物流发展水平指标选取不够全面，导致只提取到
两个因子，代表性稍低。

其次对18个城市进行研究，最终只算出一个农产品物流发展水平排序，参考性不高。

因此，下一步我们应该有针对性地研究某一地方的农产品物流发展状况，探索出
适合本地区的农产品物流工作运行模式。

参考文献
[1] 贺盛瑜,程琬玥,杨克建.我国区域农产品物流能力评价研究[J].价值工
程,2019,38(32):96-99.
[2] 刘涛.区域农产品物流能力综合评价研究[J].物流科技,2019,42(08):23-26.
[3] 陈达,魏遥.基于因子聚类分析法的安徽省城市农产品物流能力评价[J].洛阳师范学院
学报,2018,37(05):38-43.
[4] 周晓鸣,叶春明.因子分析在农产品物流能力评价中的应用[J].物流科
技,2018,41(02):22-26+36.
[5] 张柔柔,尚猛,杨庆祥,冯景霞.郑州航空港航空物流发展研究[J].科技经济导刊,2019,27(25):194-195.。