上交原理专业课 - 答案

专业英语
一、填空题
Passenger ships can be considered in two categories:、（豪 华班轮, 远洋渡轮）。

Many special types of vessels includes 船,水翼船，气垫船）。

The types of resistance contains:
阻力，摩擦阻力）。

The ship ,s motion at sea generated because of the six degrees of freedom of the ship,
The general cargo carriers include
ffio 载驳船）。

静力学
一、填空选择
1、船舶浮态平衡方程 P21方程（2-2）_,描述浮态的参数—吃水，横 倾角和纵慎角
静态平衡方程—P21方程（2-3）
动态平衡方程
—我怀贤还是和空1 一样，可能回回有误吧 （多体 二、选择
（记不清楚选项大家当填空题）
（兴波阻力，渡涡 liner motions are :
notations are （集装箱用、滚装
2、船首吃水打=6加，船尾吃水4=7〃2。

GM=↑m9则平均吃水（二
纵货值， 调整到正浮时的实味吃水d
3、（1）求取任意倾斜状态下船舶浮态最适合使用的曲线 ⑵求最小倾覆力臂 必须使用的曲线_ADGH
⑶校核稳性最方便的曲线—F
A 邦戎曲线
B 符拉索夫曲线
C 菲尔索夫曲线
D 静水力曲线
E 静稳性曲旗
F 动稳性曲线
G 稳性横截曲线
H 进水角曲线
I 极限重心高度曲线
J 横制面面 积曲线
4、以下选项正确的是_D
A 按照许用舱长分仓，该舱破损后，水线必定与分界线相切
B 渗透率越大，可浸长度谈大
C 按照可浸长度分的，该舱破损后，浮性和稳性必定满足要求
D 进行客船分船和破的稳性计算时按照新规则采用概率计算方法时，所应 校核的是A≥R
5、以下选项错误的是 C —
A 干舷是抗沉性的主要标志
C 大倾角计算原理不适合初期性计算
D 进行稳性校核时，稳性横截曲线必不可少
6、对于稳性来说，宏观角度考虑，以下因素有利的事_CK. 是 _ABDEFGHIJM _____ B_
，不利的
A自由液面B悬挂物体C封闭上层建筑
进水角E横请教F旅客观光集中于一般
大^角稳性 ________
8、fii 斜试验的实验目的是,基本原理与=
力臂，自己找幅图练习一下）
二、计算题
某海船为方形船舶原来处于正浮状态，已知数据：船长L=70m 船宽B = 10.2"吃水 d = 23m 漂心的纵向坐标x f = -0.8m ,初稳性高GM=1.2m,纵稳性高
度l = 8m,宽度b = 4m ,高度，=2加，该舱形心的坐标x = 5m, y = 2m , z = 1.2m
G 未固定重物 H 双层底某对称舱一个进水 I 用用全速
回转 J 装载谷物舱室未装满
Kin 水密横舱壁 L 船首顶风航行
M 舷凰迎风 7、船宽5增大，
初稳性高GM 埴大一
角耙ax 一减小一
大^角稳性_增大
最大静稳性胃一埴大 极限静便 干舷尸增大,
初稳性高GM_不变__
角耙增大一
大便角稳性一埴大—
最大静稳性臂L nκi x JS 大— 极限静做 船长L 增大,
初稳性高GM
最大静稳性臂力 max 极限静βl 角落ax
9（说明：给出了一幅带有横摇角的静稳性曲线
,要求作图求出最小倾覆
GM j = 141.5∕7t L
海水密度W o = 1.025
船上有一个燃油舱，该舱的尺寸如下：长
燃油密度%=0.8/30试求当该舱的燃油消耗一半的时候，船舶的稳性高及其浮态。

阻力学
一、填空题
1、船首横渡的第一个波峰到船尾横波第一个波峰之间的距离成为 兴
它的物理意义是 P196
则行波阻力苴于 因为
3、行波阻力曲线出现峰谷交替的原因
4、船行波与船体运动相随，因而波速与—船速—相等，波长与
成正比
5、船舶首尾段形状，对 阻力影喟最大。

二、判断并说明理由
1、用模试验无法满足全相似，因而可以选择Fr 相似，或者Re 相似，选择Fr 相似是因为习惯上的选择。

2、行波阻力曲线图，随着航速的变化出现峰谷交替的现象。

三、选择并说理
1、当满足浮波德相似，单位排水量的兴波阻力满足的关系
R R
R R R R /7 WS J \"〃 〃 v ¼∙Λ, _ \'〃1 「 v vt ,.v J v H7H Cl. ? U. - C∙ r.
Δ Δ Δ Δ Δ Δ
2、。

的纵向移动对
君余一阻力筋喟最大, 勺向后移动
和压阻力趋于 _____________________ p253
.v m s m s m
四、计算题（具体数据记不清）关于二因次换算沫和三因我换算多做做堞后习题就行，记得自己动手算算。