风机故障处理及原因分析技术交流
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故障现象
1、初步怀疑为变桨电机 存在故障，使用万用表对变 桨电机的电枢绕组和励磁绕 组进行通断测试，发现无异 常，测量电枢绕组电阻，大 约为1.3Ω左右，测量励磁绕 组电阻大约为0.8Ω左右。7# 风机使用的为溧阳永磁直流 电机，通过测量发现电机没 有问题。随即对变桨电机2与 变桨电机3的C插头进行了调 换，发现变桨电机2出现了啸 叫的声音，而调换过后变桨 电机3运行正常。
• 故障处理：针对具体问题现场重新定制键或开凿键槽。
预防措施
• 3）变桨电机电枢接地 • (1)换向器接地 • 故障现象：变桨电机过流、变桨电机电流不对称、叶片收桨速度过慢、
桨角不一致等。 • 原因分析：变桨电机长期运行导致碳刷磨损、碳粉无处排放堆积至换向
器，导致换向器接地短路。该故障多见于LUST原装电机。 • 故障处理：对故障电机进行解体检查，测量定、转子绝缘电阻来判断电
风机故障处理及原因分析技术交流
一、故障现象； 二、故障检查； 三、故障处理； 四、故障分析； 五、预防措施；
目录
风机正常启机桨角开桨到60°左右时，风机报“变桨电机3 故障”且自动复位，使用L+B进行手动变桨操作，发现叶片3 不能连续执行变桨命令，变桨电机工作时出现啸叫的声音。 风机正常启机时叶片开桨到90°报出“变桨电机3故障”且 自动复位，使用L+B进行手动变桨，第三面轴控柜内发出尖 锐的滋滋声。
预防措施
• （3）检查电流互感 器至L+B 6A1端子接 线
预防措施
• 机械原因： • （1）检查变桨轴承内齿圈有无异物卡涩、导致电机负载过大引起变桨
电机过流和变桨电机电流不对称。 • （2）检查变桨电机电气刹车，间隙过大会导致刹车释放不到位，增大
变桨电机负载。 • （3）检查齿轮箱内各级齿轮、齿圈有无磨损、铁屑，检查齿轮箱油色、
机是否可用，如正常则清理电机内部碳粉后恢复运行；若异常则更换电 机。
预防措施
• (2)碳刷接地 • 故障现象：变桨电机过流、变桨电机电流不对称、叶片收桨速度过慢、
桨角不一致等 • 原因分析：变桨电机长期运行导致碳刷磨损、碳粉无处排放堆积至换向
器，导致碳刷接地短路。该故障见于溧阳电机。 • 故障处理：对故障电机进行解体检查，测量定、转子绝缘电阻来判断电
故障分析
• 4、更换驱动器机组正常运行一天后“变桨电机3故障”再次触发，变 桨电机3内换向器由于碳粉堆积导致变桨电机电枢绕组接地，使得驱动 器与电机间的回路产生大电流，烧坏新驱动器致使驱动器输出异常、变 桨电机3故障触发。
故障分析
• 1、变桨电机常见故障预防措施 • 1）变桨电机电气刹车装置 • 故障现象：桨角不一致、设定与实际桨角偏差过大、叶片收桨速度过慢
• 4）每台变桨电机损坏后，现场将其解体检查，确定故障原因并组织班 组内部技术培训。
• 5）针对电机键与键槽磨损问题，现场应根据实物就地加工备品，电机 转子键槽磨损、齿轮箱端盖键槽磨损等问题可以提前储备电机转子轴和 齿轮箱端盖的键槽。
预防措施
谢谢观赏! Thank You!
• （4）检查电机风扇是否 正常运行。
预防措施
• 1）储备一定数量的变桨电机及其内部相关小备品（如碳刷），避免因 备件问题导致机组故障停机；
• 2）每年对变桨电机电气刹车、换向器、碳刷、内部接线及定、转子绕 组进行检查和绝缘电阻测量，对电机内部碳粉进行清理并对相关记录分 析、归档，以便对比。
• 3）普及项目现场变桨电机相关专业知识，加强电机类的技术培训，提 高现场人员对直流电机的认识和理解；引起现场人员对电机维护的重视 度。
故障检查
• 6、更换新的驱动器（桂林星辰FDS70DA400X）后，机组恢复运行。 • 7、机组运行1天后“变桨电机3故障”再次触发，经过现场领导及检修
技术人员分析、讨论后得出1、变桨电机内部接地短路；2、驱动器输 出端与电机输入端之间电气回路部分存在接地短路。检查变桨电机时， 发现第三面变桨电机换向器碳刷积粉过多导致接地。 • 8、更换新电机后，机组恢复运行。
故障检查
• 2、检查电机无异常后 对电气控制回路进行了 检查，先对热过载继电 器1F1进行检查（变桨 电机3故障触发是由 1F1的97、98号角通过 G插头送至L+B的 DE2.5），检查发现 1F1工作正常，未发现 异常。对调1F1热过载 继电器，变桨电机3故 障依旧存在。
故障检查
• 3、使用L+B手动变桨，测量变桨 驱动器输出端子X1.2上输出电压 正常，3K4上下两端电压一致， 未发现异常，排除了3K4故障的 可能性，变桨电机仍然是间歇性 动作，持续操作L+B时变桨电机 不持续动作。手动变桨时，测量 3K4继电器2、4端子没有直流电 输出。检查1T1变压器输出端电 压，正常值为275V， 实际测量值为260V，更换1T1后 依旧报变桨电机3故障。
气味有无异常。
预防措施
• 5）变桨电机温度过高 • 如温度过高故障与变桨电机过流同时报出，则按照电机过流方法进行检
查，如单独报出则检查方法如下： • （1）检查变桨电机C插头11#、12#角，测量PT100阻值结合环境温度
判断PT100是否正常。
预防措施
• （2）检查L+B端接线有 无异常
• （3）检查回路各处屏蔽 线是否压接良好，避免 因信号干扰导致电机温 度跳变。
•。
故障检查
• 4、继续手动变桨，发现L+B驱动叶片3时没有反应，继续对变桨驱动器 进行测量，发现变桨驱动器无输出，判断为变桨驱动器损坏。
• 5、更换新的变桨驱动器（中广核\桂林星辰）（FDS45D275X）后，使 用L+B驱动第三面电机变桨，第三面叶片仍出现实际桨角乱跳，变桨电 机有啸叫声等问题。将第三面C插头与第二面调换，使用第二面A编和 驱动器驱动第三面电机时，电机运行声音及角度正常；反之则第二面电 机运行出现电机啸叫等问题，怀疑变桨驱动器不能与我场驱动器通用。
机是否可用，如正常则清理电机内部碳粉后恢复运行；若异常则更换电 机。
预防措施Biblioteka • 4）变桨电机过流电气原 因： （1）检查电流互感器1P1 1#、3#有无24V，其余接 线端子有无松动。（2） 检查变桨电机电枢、励磁 绕组，分别测量电枢（1#、 2#）和励磁（3#、4#）绕 组内阻，并与其他两面进 行对比，通过电机空载运 行声音对电机本体进行判 别
故障检查
• 更换变桨驱动器（桂林星辰FDS70DA400X）和变桨电机机后机组恢复 运行。
故障处理
• 变桨电机3故障的触发条件：
• 1、3#变桨驱动器损坏，是本次故障的直接原因。 • 2、3#变桨电机损坏，是本次故障的根本原因。
故障分析
• 3、第一次更换驱动器后机组叶片在变桨时出现抖动，且变桨电机出现 啸叫的声音，叶片角度与实际操作不符，根据检查发现更换的变桨驱动 器型号为FDS45D275X,第二次更换为FDS70D275X(详见附录1)，两次 更换的驱动器中额定输出电流是25A，最大输出电流分别为45A和70A。 根据参数判断，第一次更换的驱动器（FDS45D275X）与电机不匹配， 导致更换后机组出现叶片抖动及电机啸叫。
• 原因分析：键槽及键磨损后，变桨电机无法或不连续带动叶片变桨，造 成电机空转间隙变大，而空转间隙变大后造成变桨电机AB编码器角度 偏差过大。键与键槽磨损是由于齿轮箱端盖键槽与电机转子键的配合间 隙过大。正常键与键槽配合间隙值为0间隙，间隙过大时电机运行会形 成剪切力，因剪切力造成键和键槽逐步磨损。
等； • 原因分析：由于刹车装置间隙过小，导致电机刹车抱闸后，电机转子仍
能自由转动。 • 故障处理：调整刹车装置间隙。
预防措施
• 2）变桨电机转子、齿轮箱端盖键槽及键磨损
• 故障现象：桨角不一致、设定与实际桨角偏差过大、叶片收桨速度过慢 等；正常变桨时A编码器动作，B编码器不动作或动作不连续；机组电 池收桨时，变桨电机一直运行，直至电池亏电，但叶片未撞91°限位 开关。
1、初步怀疑为变桨电机 存在故障，使用万用表对变 桨电机的电枢绕组和励磁绕 组进行通断测试，发现无异 常，测量电枢绕组电阻，大 约为1.3Ω左右，测量励磁绕 组电阻大约为0.8Ω左右。7# 风机使用的为溧阳永磁直流 电机，通过测量发现电机没 有问题。随即对变桨电机2与 变桨电机3的C插头进行了调 换，发现变桨电机2出现了啸 叫的声音，而调换过后变桨 电机3运行正常。
• 故障处理：针对具体问题现场重新定制键或开凿键槽。
预防措施
• 3）变桨电机电枢接地 • (1)换向器接地 • 故障现象：变桨电机过流、变桨电机电流不对称、叶片收桨速度过慢、
桨角不一致等。 • 原因分析：变桨电机长期运行导致碳刷磨损、碳粉无处排放堆积至换向
器，导致换向器接地短路。该故障多见于LUST原装电机。 • 故障处理：对故障电机进行解体检查，测量定、转子绝缘电阻来判断电
风机故障处理及原因分析技术交流
一、故障现象； 二、故障检查； 三、故障处理； 四、故障分析； 五、预防措施；
目录
风机正常启机桨角开桨到60°左右时，风机报“变桨电机3 故障”且自动复位，使用L+B进行手动变桨操作，发现叶片3 不能连续执行变桨命令，变桨电机工作时出现啸叫的声音。 风机正常启机时叶片开桨到90°报出“变桨电机3故障”且 自动复位，使用L+B进行手动变桨，第三面轴控柜内发出尖 锐的滋滋声。
预防措施
• （3）检查电流互感 器至L+B 6A1端子接 线
预防措施
• 机械原因： • （1）检查变桨轴承内齿圈有无异物卡涩、导致电机负载过大引起变桨
电机过流和变桨电机电流不对称。 • （2）检查变桨电机电气刹车，间隙过大会导致刹车释放不到位，增大
变桨电机负载。 • （3）检查齿轮箱内各级齿轮、齿圈有无磨损、铁屑，检查齿轮箱油色、
机是否可用，如正常则清理电机内部碳粉后恢复运行；若异常则更换电 机。
预防措施
• (2)碳刷接地 • 故障现象：变桨电机过流、变桨电机电流不对称、叶片收桨速度过慢、
桨角不一致等 • 原因分析：变桨电机长期运行导致碳刷磨损、碳粉无处排放堆积至换向
器，导致碳刷接地短路。该故障见于溧阳电机。 • 故障处理：对故障电机进行解体检查，测量定、转子绝缘电阻来判断电
故障分析
• 4、更换驱动器机组正常运行一天后“变桨电机3故障”再次触发，变 桨电机3内换向器由于碳粉堆积导致变桨电机电枢绕组接地，使得驱动 器与电机间的回路产生大电流，烧坏新驱动器致使驱动器输出异常、变 桨电机3故障触发。
故障分析
• 1、变桨电机常见故障预防措施 • 1）变桨电机电气刹车装置 • 故障现象：桨角不一致、设定与实际桨角偏差过大、叶片收桨速度过慢
• 4）每台变桨电机损坏后，现场将其解体检查，确定故障原因并组织班 组内部技术培训。
• 5）针对电机键与键槽磨损问题，现场应根据实物就地加工备品，电机 转子键槽磨损、齿轮箱端盖键槽磨损等问题可以提前储备电机转子轴和 齿轮箱端盖的键槽。
预防措施
谢谢观赏! Thank You!
• （4）检查电机风扇是否 正常运行。
预防措施
• 1）储备一定数量的变桨电机及其内部相关小备品（如碳刷），避免因 备件问题导致机组故障停机；
• 2）每年对变桨电机电气刹车、换向器、碳刷、内部接线及定、转子绕 组进行检查和绝缘电阻测量，对电机内部碳粉进行清理并对相关记录分 析、归档，以便对比。
• 3）普及项目现场变桨电机相关专业知识，加强电机类的技术培训，提 高现场人员对直流电机的认识和理解；引起现场人员对电机维护的重视 度。
故障检查
• 6、更换新的驱动器（桂林星辰FDS70DA400X）后，机组恢复运行。 • 7、机组运行1天后“变桨电机3故障”再次触发，经过现场领导及检修
技术人员分析、讨论后得出1、变桨电机内部接地短路；2、驱动器输 出端与电机输入端之间电气回路部分存在接地短路。检查变桨电机时， 发现第三面变桨电机换向器碳刷积粉过多导致接地。 • 8、更换新电机后，机组恢复运行。
故障检查
• 2、检查电机无异常后 对电气控制回路进行了 检查，先对热过载继电 器1F1进行检查（变桨 电机3故障触发是由 1F1的97、98号角通过 G插头送至L+B的 DE2.5），检查发现 1F1工作正常，未发现 异常。对调1F1热过载 继电器，变桨电机3故 障依旧存在。
故障检查
• 3、使用L+B手动变桨，测量变桨 驱动器输出端子X1.2上输出电压 正常，3K4上下两端电压一致， 未发现异常，排除了3K4故障的 可能性，变桨电机仍然是间歇性 动作，持续操作L+B时变桨电机 不持续动作。手动变桨时，测量 3K4继电器2、4端子没有直流电 输出。检查1T1变压器输出端电 压，正常值为275V， 实际测量值为260V，更换1T1后 依旧报变桨电机3故障。
气味有无异常。
预防措施
• 5）变桨电机温度过高 • 如温度过高故障与变桨电机过流同时报出，则按照电机过流方法进行检
查，如单独报出则检查方法如下： • （1）检查变桨电机C插头11#、12#角，测量PT100阻值结合环境温度
判断PT100是否正常。
预防措施
• （2）检查L+B端接线有 无异常
• （3）检查回路各处屏蔽 线是否压接良好，避免 因信号干扰导致电机温 度跳变。
•。
故障检查
• 4、继续手动变桨，发现L+B驱动叶片3时没有反应，继续对变桨驱动器 进行测量，发现变桨驱动器无输出，判断为变桨驱动器损坏。
• 5、更换新的变桨驱动器（中广核\桂林星辰）（FDS45D275X）后，使 用L+B驱动第三面电机变桨，第三面叶片仍出现实际桨角乱跳，变桨电 机有啸叫声等问题。将第三面C插头与第二面调换，使用第二面A编和 驱动器驱动第三面电机时，电机运行声音及角度正常；反之则第二面电 机运行出现电机啸叫等问题，怀疑变桨驱动器不能与我场驱动器通用。
机是否可用，如正常则清理电机内部碳粉后恢复运行；若异常则更换电 机。
预防措施Biblioteka • 4）变桨电机过流电气原 因： （1）检查电流互感器1P1 1#、3#有无24V，其余接 线端子有无松动。（2） 检查变桨电机电枢、励磁 绕组，分别测量电枢（1#、 2#）和励磁（3#、4#）绕 组内阻，并与其他两面进 行对比，通过电机空载运 行声音对电机本体进行判 别
故障检查
• 更换变桨驱动器（桂林星辰FDS70DA400X）和变桨电机机后机组恢复 运行。
故障处理
• 变桨电机3故障的触发条件：
• 1、3#变桨驱动器损坏，是本次故障的直接原因。 • 2、3#变桨电机损坏，是本次故障的根本原因。
故障分析
• 3、第一次更换驱动器后机组叶片在变桨时出现抖动，且变桨电机出现 啸叫的声音，叶片角度与实际操作不符，根据检查发现更换的变桨驱动 器型号为FDS45D275X,第二次更换为FDS70D275X(详见附录1)，两次 更换的驱动器中额定输出电流是25A，最大输出电流分别为45A和70A。 根据参数判断，第一次更换的驱动器（FDS45D275X）与电机不匹配， 导致更换后机组出现叶片抖动及电机啸叫。
• 原因分析：键槽及键磨损后，变桨电机无法或不连续带动叶片变桨，造 成电机空转间隙变大，而空转间隙变大后造成变桨电机AB编码器角度 偏差过大。键与键槽磨损是由于齿轮箱端盖键槽与电机转子键的配合间 隙过大。正常键与键槽配合间隙值为0间隙，间隙过大时电机运行会形 成剪切力，因剪切力造成键和键槽逐步磨损。
等； • 原因分析：由于刹车装置间隙过小，导致电机刹车抱闸后，电机转子仍
能自由转动。 • 故障处理：调整刹车装置间隙。
预防措施
• 2）变桨电机转子、齿轮箱端盖键槽及键磨损
• 故障现象：桨角不一致、设定与实际桨角偏差过大、叶片收桨速度过慢 等；正常变桨时A编码器动作，B编码器不动作或动作不连续；机组电 池收桨时，变桨电机一直运行，直至电池亏电，但叶片未撞91°限位 开关。