李小建《经济地理学

第一篇
第二章 经济活动区位的影响因素▲
经济活动区位 第三章 农业与工业区位理论
第四章 商业和服务业区为论（中心地理论）
第五章 多部门企业（公司）区位
第六章 跨国公司区位
第二章
经济活动区位的影 第一节 经济活动区位的基础概念 响因素 第二节 要素投入对经济活动区位的一般影响
第三节 区域环境对经济活动区位的一般影响
2．区位条件与区位因子有何区别？
3．区位因子分为哪几种类型？
4. 试述土地、原材料、能源、资本、劳动力等因 子对经济区位的影响。
5.试述市场对经济区位的影响。 6．综合分析区域环境对经济区位的影响。 7．环境因素对经济区位有何影响? 8. 试分析交通对经济区位的影响。
第三章 农业与工业区位理论
第一节 杜能农业区位论 第二节 韦伯工业区位论 第三节 其它工业区位理 第四节 行为主义区位论
2021年2月16日12时37分
经济地理学
第一节 杜能农业区位论
一、农业与农业区位 农业区位——农业布局又称农业配置，指农林牧副渔各部门和各种农作物的地域分布 及农业生产的地域组合。 农业布局的区位因子：自然因子、技术条件、社会经济条件 二、杜能农业区位论的背景与目的 三、杜能农业区位论概要
研究方法——“孤立化”的方法——抽象法
本 书 框 架 体 系(P24图)
绪论（1章） 第一篇 经济活动区位（2-6章） 第二篇 经济活动区域分析（7-9章） 第三篇 经济活动全球化（10-12章）
特点：全书结构体系独特——微观-中观-宏观 注意反映新成果——经济活动全球化 注意与国际同类教材接轨 注意科学严谨地对待他人成果 适用性理论为主并反映中国特色
表示。 n n
D Dij i 1 j 1
பைடு நூலகம்
B●
●●
AC
●D
E●
AA=7; AC=4 D=30
结论
网络的贝塔指数越大，说明该网络越发达。 顶点通达指数越小，说明该顶点的通达性越好。 分散指数越小，网络内部联系水平越高，通达性越好。
作业(任选其一)
1 结合现实中有关经济活动的空间分布现象，谈谈 你对经济活动区位影响因素的理解。
）
•经济地理学是研究产业结构与产业布局
演变规律的科学。
•本书——经济地理学是研究经济活动区位 、空间组织及其与地理环境的相互关系的 学科。
•研究对象：经济活动区位、空间组织及其与 地理环境的相互关系。
第二节 经济地理学研究对象与学科体系
二、学科体系
经济地理学原理（导论）
通论经济地理学 经济地理学方法论 经济地理学史
6．简述韦伯工业区位论的最小运费原理。
7．根据原料指数如何选择工业区位？ 8．韦伯是如何运用运费指向、劳动费指向和集聚指向（工业区位的三元论）来选择工 业区位的？ 9．评价韦伯工业区位论的意义。 10. 简述帕兰德的区位理论。 11. 简述胡佛的区位理论的基本内容及特点。 12. 简述廖什市场区位理论的基本观点 13. 廖什区位理论在基本假设及区位因子上与韦伯的差异。 14. 简述史密斯收益性空间界限分析的主要观点。
A
B
离 递 减的 区位
0 16 32 48 64 80 96
（96）（80）（64）（48）（32）（16）（0）
距离/km
▲从节省装卸费的角度，中转站常是最佳区位。
70 60
50
·
·总运费 ·
·
·
卸 货
/
运 40 费 美 30 分 20
10
· · 从B开始
从A开始
· · · · · 的运费
的运费
B●
● ● ●D AC
E●
β = 1.0
通达度(accessibility)用于衡量网络中点之 间移动的难易程度，常用通达指数和分散指 数来表示。
❖ 通达指数：指网络中从一个顶点到其它所有顶点的最 短路径。
n
Ai Dij i 1,2,3n i1
❖分散指数：用来衡量网络系统中
总的通达程度与联系水平，用D来
货物 中转站
地 点 的 区 位
A
B
0 16 32 48 64 80 96 （96）（80）（64）（48）（32）（16）（0）
距离/k
连结度(connectivity)：用于衡量交通网的发达程度，常用贝塔 指数(Beta index)来表示。
贝塔指数：交通网中边的数量与顶点数量之比
计算公式：β = E/V
三、廖什的区位理论
获取最大利润的市场地域 廖什的市场区与需求圆锥体
小结 ▲按照廖什的理论，区位空间达到均衡时，最佳的空间模型是正六边形。即市场区形状是 蜂窝状的正六边形“面”状市场。 ▲韦伯学派的“点”状市场
第四节 区位的行为主义分析 史密斯的收益性空间界限分析；普雷德的行为矩阵
概念与思考题
1．概念题
区域经济地理学原理
经 区域经济地理学 世界（国别／省区）经济地理学
济
国土整治／经济区划／区域开发与规划
地 理 学
农业地理学 工业地理学
部门经济地理学 交通运输地理学
商业地理学
信息业地理学
公司（企业）地理学
第一章 复习思考题
• 经济地理学的研究对象是什么？ • 经济地理学的学科体系是怎样的？ • 怎样理解经济地理学与相邻学科的关系？ • 经济地理学在社会经济发展中有何作用？ • 叙述经济地理学当今主要研究方向。 • 经济地理学的学科性质是什么？
理论形成机制 ①经济指标——最大化的地租收入 ②区位地租（地租收入）：耕作极限；地租曲线；杜能圈形成机制 地租曲线：在市场点（运费为零）的地租收入和耕作极限连结的曲线。 观点：合理的农业生产活动以追求最大的地租收入为目标——农场主选择地租收入最 大的农作物进行种植
核心思想
第一节 杜能农业区位论
•在既定假设条件下，依据农业生产活动的利益最大化原则，分析距市场不同区位的农 业生产空间配置原则，即运费因子对农业生产配置的影响 四、杜能农业区位论的应用研究 宏观尺度——欧洲； 中观尺度——上海、北京和昆明市周围的农业地带研究； 微观尺度——卢旺达
第四节 交通对经济活动区位的一般影响
第一节 经济活动区位的基础概念
一、区位与区位理论
区位是人类活动所占有的场所——包含位置、 布局、位置关系等方面的意义。
区位理论又称为区位论，研究人类活动的空间 选择及空间内人类活动的组合，主要探索人类 活动的一般空间法则。
区位主体：区位中占有其场所的事物
区论理论的两层基本内涵：人类活动的空间选 择；空间内人类活动的有机组合
；远距离递减运价；均一运价。（ 图 ） 交通便捷程度：连结度（贝塔指数）、通达度（通
达指数和分散指数） 完善的交通网提高了区域地理可进入性
▲ 就远距离递减定价(C)，端点是最佳区位。
/
60
总运输费用 50
远距
· · 运 40
· · · 费
30
从B开始 的运费
· · 美
分
20
· · 10
从A开始 的运费
联系实际应用题
韦伯工业区位论与德国早期的鲁尔区工 业区的区位选择有何关系？其布局是否合 理，能否用韦伯区位论解释，请说明理由。
第四章 商业与服务业区位论
第一节 克里斯塔勒的中心地理论 第二节 零售业区位论
第三节 服务业区位论——服务业区位选择理论：中 心地理论；集聚理论；
2021年2月16日12时37分
综合等费用线:全部运费相等点的连线
第三节 其它工业区位理论
一、帕兰德的区位理论 不完全竞争概念引入； 远距离运费衰减规律； 以直线市场模型研究市场地域大小
二、胡佛的区位理论 端点经济区位理论：端点区位优于中间区位的原理 送达价格：是生产费和运费之和，可用从生产地向外呈放射状的等送达价格线来表示。
经济地理学
第一节 克里斯泰勒的中心地理论
一、第三产业 二、中心地理论产生的背景与目的 三、中心地理论的有关基本概念 四、中心地三原则和中心地系统的空间模型 五、克氏中心地理论的意义和问题
2021年2月16日12时37分
经济地理学
第一节 克里斯泰勒的中心地理论
区位因子
自然环境；经济地理位置； 历史条件；技术因素；消费偏好。 核心思想 • 提出聚落三角形、市场六边形中心地空间秩序的区位标准化理论，并构建了三原则（ 市场、交通、行政）中心地空间系统模型。 基本概念：中心地、中心商品、中心地职能；中心性；补充区域；货物的供给范围；中心 地的等级。
• 规模经济：也称大规模生产的节约，是指生产部 门(工厂或企业)随着生产活动和经营活动规模的 不断扩大，其单位产品成本不断降低，收益递增 的一种趋势。（内部规模经济、外部规模经济）
第四节 交通及其对经济活动区位的一般影响
一、交通要素（三个基本）交通网；交通流；地域
二、交通运输对区位选择的影响
运费成本：因运输方式不同 因定价制度不同——距离比例运价；区段运价
第二节 韦伯工业区位论
一、 工业与工业区位 工业区位又称工业布局、工业分布、工业配置，是指工业在地域（地理空间）上的
静态和动态布局的表现形式和演变过程。 二、韦伯工业区位论的背景与目的 三、理论前提 影响工业区位的一般区位因子：运费和劳动费
韦伯工业区位论的构建步骤
第一阶段：假定影响工业区位的因子只有一个—— 运费，即为运费指向论。
讲授课的结构安排
第一章 绪论 企业区位及空间组织分析（第二至第六章） 区域内及区域间的经济活动空间组织（第七至第九章）
经济活动全球化（第十第） 经济地理学研究方法和新近进展（第十一、十二章）
绪论内容
• 第一节 经济地理学发展概述 • 第二节 经济地理学研究对象与学科体系 • 第三节 经济地理学与相邻学科的关系 • 第四节 经济地理学在社会经济发展中的作用 • 第五节本书编写指导思想、结构及篇章安排（自学
第二阶段：考虑劳动费用，即运费与劳动费合计为 最小时的区位，即为劳动费指向论—— 工业区位基本格局第一次偏移。
第三阶段：考虑集聚与分散因子对由运费指向与劳 动费指向所决定的工业区位格局的影响， 即为集聚指向论——工业区位格局再次 偏移。
核心思想 在既定假设条件下，依据最小费用原理，即成本最小原则，分析运费、劳动费、集 聚三项区位因子对工业生产空间配置的影响原理。
2 长江三角洲和珠江三角洲为什么成为我国外商投 资最大基地？
3 试分析影响钢铁工业企业、电子工业企业的主要 区位因子。
4 试分析京沪高速铁路修建过程中和建成通车后对 经济活动区位的影响。
1．概念题
思考题
区位；区位主体；区位理论；区位条件； 区位因子；可进入性；交通网；交通网的密 度；通达性；连接度；机场产业区。
区位地租；区位因子；一般因子；特殊因子；区域性因子；集聚因子；分散因子； 原料指数；区位质量；等费用线；综合等费用线；临界等费用线；劳动费指数；劳动系 数。
2．分析杜能农业区位论中的杜能圈或农业空间结构形成机制。
3．杜能揭示的农业生产空间配置原理是什么?
4．评价杜能农业区位论的意义。
5．简述区位因子类型。
第二节 要素投入对经济活动区位的一般影响
经 济
商业
地
租
住宅
＄
工业
/
距离
城市经济地租及其土地分化
第三节 区域环境对经济活动区位的一般影响
• 区域环境因子：在经济地理学上，从广义上讲， 某特定区域内，对发生在其中的经济活动产生影 响的所有外部因素。——自然环境、市场环境（ 市场规模、市场特性）、产业环境、政策环境
第一节 经济活动区位的基础概念
二、区位条件与区位因子
区位条件是区位所具有的属性或资质 区位因子是指影响区位主体分布的原因 区位因子与区位条件的区别：
❖ 区位条件是对于场所和区位主体而言，场所不 同生产条件不同，区位主体不同区位条件不同 ；
❖ 区位因子则是对于生产者而言，由于场所不同 表现出其生产费用或利益的差异。
第二节 要素投入对经济活动区位的一般影响
• 柯布－道格拉斯生产函数：
• 土地因子；原材料因子； • 能源因子；资本因子； • 劳动力因子；技术与知识。
Q= f(L,k )=ALαkβ
第二节 要素投入对经济活动区位的一般影响
空间费用曲线
费 用 － 收 入
空间收入曲线
M1
城市中心
M2
城市边缘
城市区位型工业的收益性空间界限
第一节 克里斯泰勒的中心地理论
四、中心地三原则与中心地系统的空间模型
• 三原则基础上的中心地系统特点：
①有规律地规模递减的多级六边形空间模型系统；②愈是高级的 中心地所能提供的商品和劳务种类愈齐全，上级中心地兼备 下级中心地的所有职能。③同一等级中心地的市场区的面积 完全相等，两个相邻的同等级中心地之间的距离也相等。愈 是级别低的中心地，相邻两个中心地之间的距离就愈短。④ 各等级间的中心地数量、距离和市场区域面积呈几何数变化 。上一级中心地间的距离是下级中心地的 倍；⑤不同等 级中心地的市场区按K=3，4或3 ,7的2, 原7则，严格成比例。