典型示功图应用与分析讲解
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① 抽油机故障 ② 泵的制造质量、泵的安装质量 ③ 示功仪故障
(四Байду номын сангаас示功图影响因素分析：
实测示功图的分析： 根据影响示功图的诸多因素，全面掌握
油井生产动态、静态资料、设备、仪器的状 况，依据实测示功图的形状，与典型示功图 对比，综合分析，解释出影响示功图的主要 因素，判断抽油泵的工作状况。(十五种)
理论示功图
S光----光杆冲程，米； S活----活塞行程，米； P杆----抽油杆柱在井筒内液体中的重量，Kg； P液----活塞以上的液柱重量，Kg；
P静＝P杆﹢P液-----光杆承受的最大静负荷，Kg； λ 1----抽油杆伸缩长度，米； λ 2----油管伸缩长度，米； λ ＝λ 1﹢λ 2----冲程损失，米。
下冲程的后半冲程，因活塞移动速度减少(慢)，当小 于漏失速度时，泵筒内的压力降低，使游动凡尔提前关闭 (A′点)，悬点载荷上升(提前加载)，到达下死点时，悬点 载荷已增载加到A"。
固定凡尔漏失图形特点：
1、卸载线的倾角比泵正常工作 时小，即：∠ BCD′小于∠ BCD 2、左下角和右下角圆滑，漏失 量越大，其圆滑程度越厉害。 3、增载线比卸载线陡
(4)气体影响下的示功图：
气锁现象：属于气体影响的特殊现象，由于气体大
量进入泵筒，上冲程时气体膨胀，全部
占满柱塞让出的容积，固定凡尔打不开。
下冲程时，气体压缩，但压力仍低于游
动凡尔上部压力，游动凡尔也打不开，
所以这种情况下双凡尔均打不开，柱塞
运动对气体压缩和膨胀，泵不排油，这
种现象称为“气锁”。
气体
典型示功图应用与分析
采油一厂地质研究所 二零一零年九月
典型示功图分析
(一)示功图概念 (二)测试仪器 (三)示功图的影响因素 (四)影响因素分析 (五)实测示功图案例
(一) 示功图概念：
1、示功图名词解释 2、理论示功图的五种假设 3、理论示功图
1、示功图概念
示功图的定义：
示功图：是光杆载荷随位移的变化，被封闭的线 段所围成的面积，即抽油机的驴头在一次往复运 动中所做的功，故称为示功图。 理论示功图：认为光杆只承受抽油杆柱与活塞截 面积以上液柱的静载荷，图形为平行四边形。 实测示功图：是在砂、蜡、气和惯性载荷、振动 载荷等综合因素影响下，实际测得的示功图也称 地面示功图。
由于振动载荷的方向具有对称性，反映在示功图上 的振动载荷也是按上、下冲程对称的。
惯性、振动载荷影响的整改措施：
惯性载荷的整改措施： A：减少泵挂深度，以减轻光杆负荷。 B：降低抽油机的抽汲参数
振动载荷的整改措施：
降低抽油机的抽汲参数，减少惯性力。
(4)气体影响下的示功图：
在活塞上行时，由于气体产生膨胀，使光杆载荷不能很快 的增加到最大理论值。因此，增载过程变慢。直到B1点时， 增载才结束，固定凡尔才打开。
(5)供液不足泵筒充不满影响的示功图：
由于供液能力不足，沉没度太小，在抽
汲过程中液体不能充满泵筒，下冲程时，悬
点载荷不能立即卸载，只有当活塞接触液面
时，才迅速卸载，减
载线与理论示功图的
减载线基本平行，卸
载线陡而直，示功图
D`
呈“刀把形”。
气体影响与泵筒充不满示功图区别：
两者区别： 泵充不满：下冲程的悬点载荷不能立即卸载，只
吸入部分(固定凡尔)漏失示功图特点是：卸载线倾角 要比正常时小，图形右上尖，左下圆，增载线比卸载线陡。
C---游动和固定同时漏失的示功图：
当游动阀和固定阀 同时存在漏失，但均未 达到完全失效时，油井 仍在出油，在上冲程中，
双凡尔漏失
泵主要是游动阀漏失的影响；在 下冲程中，主要是受固定阀漏失 的影响，示功图呈近似的椭圆形。
惯性载荷增加最大载荷，同时减少最小载荷，冲程损失减少， 有利于泵效的提高，但是，抽油杆受力条件变坏，容易引起抽油杆 折断现象。
(3)振动载荷影响的示功图：
振动载荷图形扭转了一个角度，呈不规则的平行四边形。
变化原因： 液柱载荷周期性作用在抽
油杆上，载荷线发生波动，当 上冲程结束后，液体由静止到 运动，液柱的载荷突然作用于 抽油杆下端，引起抽油杆振动， 在下冲程，由于抽油杆柱突然卸载也会发生类似现象。
P
产情况综合分析、判定。
B
C
L
A 0
D
S
管漏与泵漏示功图鉴别方法：
在实际生产中，当管柱漏失不 严重时，实测示功图往往与正常时 测得示功图区别不大，可通过井口 蹩压的方式，确认漏失状况；当管 柱漏失严重时，实测示功图多呈条 带状，与杆断脱的示功图相似。
8、油井连抽带喷影响的示功图：
具有一定自喷能力的油井，抽油泵的抽汲 实际上只起到诱喷作用，在抽汲过程中，固定 凡尔和游动凡尔处于同时打开状态，液柱载荷 基本加不到悬点(驴头)上。故此，示功图图形 大多数为一长条形，处在最大和最小理论符合 线之间，图形位置和载荷大小取决于喷势的强 弱。
有当活塞遇到液面后才迅速卸载，卸载线陡而直，并 且有时因振振动载荷的影响常出现波浪线；而气体影 响示功图，卸载线较圆滑向下凹。
(6)凡尔漏失时影响的示功图：
泵的凡尔漏失通常包括上冲程时游动凡尔漏失；下冲程 时固定凡尔漏失，实际上，往往两者同时存在漏失，其严重 程度可能有所不同，为了便于说明其漏失特征，特分别进行 讨论。 A:游动凡尔漏失--发生在上冲程 B:固定凡尔漏失--发生在下冲程
理论示功图
AB段：加载线 B点：悬点加载完毕，载荷增加到固定阀打开 BC段：上静载线 CD段：卸载线 D点：悬点卸载完毕，载荷减小到游动阀打开 DA段：下静载线
AB线称加载线，表示悬点上行时，游动凡尔关闭， 液柱载荷由活塞传递到悬点的过程。
B1B相当于活塞与泵筒发生相对位移之前，悬点上行的距离
即：B1B＝ λ
当液体载荷全部传递到悬点之后（即抽油杆和油管的弹性 变形结束后的B点）加载完毕，悬点以不变的载荷P静上行到上
点C，BC＝S活， P静＝P杆+P液。
CD线称卸载线，表示下冲程开始后，固定凡尔关闭，液体 载荷由悬点转移到油管上的过程。
当卸载完毕后（D点），活塞与泵筒发生相对位移，悬点以 不变的载荷P小（即P杆）至下死点A，DD1相当于活塞与泵 筒发生位移之前，悬点下移的距离(即冲程损失)，DD1=B1B。
在活塞下行时，泵内气体受到压缩，泵内气体的体积逐渐 缩小，而泵筒内的压力逐渐增大，直到大于活塞上部的液柱压 力时，游动凡尔才能打开；严重时出现“气锁” 现象。
(4)气体影响下的示功图：
油井气油比越高，圆弧的曲率半径越大，表明 油套管环空内有泡沫段存在，沉没压力偏小，充满 不好。
对受气体影响较大的井或易发生气锁的井应尽 可能加深泵挂，增大泵的沉没度，采用大泵径长冲 程生产，特别是防冲距要调到最小，尽量减小余隙 体积；下气锚和防气泵，合理控制套管气，使之保 持在较低值。
①砂子、结垢等，造成凡尔或凡尔座磨损变形；碰泵时造成 凡尔座破裂、变形。 ②砂子、腊 、垢块等沉积在凡尔座上 ③凡尔罩内沉积有砂腊等，造成凡尔球卡，不能及时落下或 根本落不下来。 ----凡尔因某种原因，失去控制进油的能力，称之为失灵。
A---游动漏失时影响的示功图：
上冲程开始时，活塞上部的 液体漏到活塞下面的工作筒内， 由于漏液向上的顶托，悬点载 荷增载滞后，增载线向后延伸， 较正常平缓。
即：∠ DAB′小于∠ DAB，漏失量越大，
则：左下角越尖，右上角越圆滑。
②左上角和右上角圆滑，漏失量越大，
则圆滑程度越厉害。 ③卸载线比增载线陡
游动凡尔漏失
总之，排出部分漏失时的特点是增载线变缓，
卸载线提前，卸载线变陡；图形特点是左下尖、
右上圆，漏失越大增载线的倾角越小。
游动凡尔关闭迟缓：
上冲程开始时，由 于泵的游动阀与阀球罩 之间的间隙太小，或凡 尔座有砂、垢块等造成 游动凡尔处于敞开状态， 载荷线加载迟缓。 图形特点：示功图左上 角呈方形缺损。
12、活塞遇卡影响的示功图：
抽油机在运行过程中，上行时，抽油杆柱先 把被压弯的抽油杆柱拉直，悬点载荷先是缓慢增 加，然后，抽油杆柱受拉弹性伸长，悬点载荷急 剧升高且远远高于最大理论载荷线；下行时，先 是抽油杆柱恢复弹性变形，然后抽油杆柱被压缩 而发生弯曲，悬点载荷急 剧下降，载荷远远低于最 小理论载荷线，且接近基 线，示功图上先急剧卸载 后缓慢卸载，示功图呈现 两个斜率段。
10、活塞脱出泵工作筒影响的示功图：
由于深井泵的防冲距过大，在上冲程 时，随着活塞与泵筒套接触工作面长度的 减少，活塞以上的液体从活塞与泵套间隙 中漏失到活塞以下，到A点开始，活塞全 部脱出驴头载荷迅 速下降，引起抽油 杆的强烈振动，卸 载线呈不规则波浪 曲线。
11、防冲距过小影响的示功图：
由于深井泵的防冲距过小，在抽油 机下行过程中，当活塞运行到下死点 位置时，活塞撞击固定凡尔罩而使示 功图左下角多出一点或显示打扭，这 一类图形中左上角 是不缺的，图形显 示基本完好。
B---固定漏失时影响的示功图：
下冲程开始后，由于固定阀的漏 失，泵筒内的压力不能及时升高，泵 腔内的液体从固定阀不严处漏到井内， 延缓了减载过程(如图中的CD′线)， 同时也使排出阀(游动凡尔)不能及时 打开，当活塞速度大于漏失速度时， 泵内压力上升(增加)到足以把游动凡 尔顶开时，减载结束(如图中D′点)。
12、抽油杆遇卡影响的示功图：
光杆负荷在加载前后的变化
13、油井结蜡影响的示功图：
(1)泵工作正常时的示功图：
所谓泵的工作正常，指的是泵工 作参数选用合理，泵的工作能力与油 层供油能力基本相适应，其图形接近 理论示功图，其泵 效一般在60%以上。
(2)惯性载荷影响的示功图：
惯性载荷使图形扭转了一个角度，呈不规则的平行四边形。 变化原因：
当泵深深、冲次快时，产生惯性载荷。 在上冲程时：因惯性力向下，悬点 载荷增加，下死点由A增至A′，直到B′ 点才增载完毕。 在下冲程时：因惯性力向上，悬点 载荷减少，上死点由C降至C′，直到D′ 点才卸载完毕，使整个图形较理论图形沿顺时针方向偏转一个角度。
当活塞上行速度大于漏失速度时，悬点载荷达 到最大静载荷值(B′点)，此时吸入阀打开液体进 入泵筒；在活塞上行到后半程，当上行速度小于液 体漏失速度时(C′点)，又出现漏失液体的顶托作 用，悬点提前卸载，泵筒内的压力增加，固定阀关 闭，活塞到达上死点，悬载荷降至C"点。
游动凡尔漏失图形特点：
①增载线的倾角比泵工作正常时小，
示功图的形成
管式泵结构示意图
游动凡尔 固定凡尔
理论示功图
五种假设条件：
①深井泵质量合格，工作正常； ②不考虑活塞在上、下冲程中，抽油杆柱所受到的 摩擦力、惯性力、振动载荷与冲击载荷等的影响， 假设力在抽油杆柱中传递是瞬时的，凡尔的起落也 是瞬时的； ③抽油设备在工作过程中，不受砂、蜡、水、气等 因素的影响，认为进入泵内的液体不可压缩； ④油井没有连抽带喷现象； ⑤油层供油能力充足，泵筒能够完全充满。
(二)测试仪器及示功图
SG5-Ⅲ型存储示功仪
实测示功图
1.载荷传感器 2.位移传感器 3.打压杆 4.控制面板 5.显示屏
Max：最大载荷(KN) Min：最小载荷(KN) S：测试冲程(米) N：测试冲次(次/分钟)
(三) 示功图影响因素：
1、砂、蜡、气、稠油 2、漏失(泵、油管)、遇卡(阻)、断脱(管、杆、凡尔罩) 3、惯性载荷、振动载荷、冲击载荷、摩擦阻力 4、设备问题：
7、油管漏失影响的示功图：
由于油管漏失不是深井泵装置本身造成的， 所以，测示功图形状不会发生变异，与泵工作 正常时的示功图基本一样，只有当漏失严重(油 井不产液)时，实测示功图的最大载荷线要低于 最大理论载荷线；L的长度相当于漏失处至井口 这段液柱在光杆出所产生的负荷，即：油管漏 失点越深L值越大，判定方法将根据现场实际生
当油井自喷能力 很强时，活塞受油流 上喷的冲力很大，大 大减轻驴头的负荷， 所测得的示功图接近最小理论负荷线。
9、抽油杆断脱影响的示功图：
抽油杆断脱后的悬点载荷实际上是断脱 点以上抽油杆柱在液体中的重量，只是由 于摩擦力的存在，才使上下冲程的载荷不 重合。
示功图的特点：图形呈长条形，其位 置的高低取决于断脱点的位置，断脱点越 靠上，示功图越靠下，即： 断点位置 图形越接近最小理论负荷线， 其图形同连抽带喷(喷势强) 的示功图相似，在分析时要 结合产量等其它油井资料综 合分析考虑。
(四Байду номын сангаас示功图影响因素分析：
实测示功图的分析： 根据影响示功图的诸多因素，全面掌握
油井生产动态、静态资料、设备、仪器的状 况，依据实测示功图的形状，与典型示功图 对比，综合分析，解释出影响示功图的主要 因素，判断抽油泵的工作状况。(十五种)
理论示功图
S光----光杆冲程，米； S活----活塞行程，米； P杆----抽油杆柱在井筒内液体中的重量，Kg； P液----活塞以上的液柱重量，Kg；
P静＝P杆﹢P液-----光杆承受的最大静负荷，Kg； λ 1----抽油杆伸缩长度，米； λ 2----油管伸缩长度，米； λ ＝λ 1﹢λ 2----冲程损失，米。
下冲程的后半冲程，因活塞移动速度减少(慢)，当小 于漏失速度时，泵筒内的压力降低，使游动凡尔提前关闭 (A′点)，悬点载荷上升(提前加载)，到达下死点时，悬点 载荷已增载加到A"。
固定凡尔漏失图形特点：
1、卸载线的倾角比泵正常工作 时小，即：∠ BCD′小于∠ BCD 2、左下角和右下角圆滑，漏失 量越大，其圆滑程度越厉害。 3、增载线比卸载线陡
(4)气体影响下的示功图：
气锁现象：属于气体影响的特殊现象，由于气体大
量进入泵筒，上冲程时气体膨胀，全部
占满柱塞让出的容积，固定凡尔打不开。
下冲程时，气体压缩，但压力仍低于游
动凡尔上部压力，游动凡尔也打不开，
所以这种情况下双凡尔均打不开，柱塞
运动对气体压缩和膨胀，泵不排油，这
种现象称为“气锁”。
气体
典型示功图应用与分析
采油一厂地质研究所 二零一零年九月
典型示功图分析
(一)示功图概念 (二)测试仪器 (三)示功图的影响因素 (四)影响因素分析 (五)实测示功图案例
(一) 示功图概念：
1、示功图名词解释 2、理论示功图的五种假设 3、理论示功图
1、示功图概念
示功图的定义：
示功图：是光杆载荷随位移的变化，被封闭的线 段所围成的面积，即抽油机的驴头在一次往复运 动中所做的功，故称为示功图。 理论示功图：认为光杆只承受抽油杆柱与活塞截 面积以上液柱的静载荷，图形为平行四边形。 实测示功图：是在砂、蜡、气和惯性载荷、振动 载荷等综合因素影响下，实际测得的示功图也称 地面示功图。
由于振动载荷的方向具有对称性，反映在示功图上 的振动载荷也是按上、下冲程对称的。
惯性、振动载荷影响的整改措施：
惯性载荷的整改措施： A：减少泵挂深度，以减轻光杆负荷。 B：降低抽油机的抽汲参数
振动载荷的整改措施：
降低抽油机的抽汲参数，减少惯性力。
(4)气体影响下的示功图：
在活塞上行时，由于气体产生膨胀，使光杆载荷不能很快 的增加到最大理论值。因此，增载过程变慢。直到B1点时， 增载才结束，固定凡尔才打开。
(5)供液不足泵筒充不满影响的示功图：
由于供液能力不足，沉没度太小，在抽
汲过程中液体不能充满泵筒，下冲程时，悬
点载荷不能立即卸载，只有当活塞接触液面
时，才迅速卸载，减
载线与理论示功图的
减载线基本平行，卸
载线陡而直，示功图
D`
呈“刀把形”。
气体影响与泵筒充不满示功图区别：
两者区别： 泵充不满：下冲程的悬点载荷不能立即卸载，只
吸入部分(固定凡尔)漏失示功图特点是：卸载线倾角 要比正常时小，图形右上尖，左下圆，增载线比卸载线陡。
C---游动和固定同时漏失的示功图：
当游动阀和固定阀 同时存在漏失，但均未 达到完全失效时，油井 仍在出油，在上冲程中，
双凡尔漏失
泵主要是游动阀漏失的影响；在 下冲程中，主要是受固定阀漏失 的影响，示功图呈近似的椭圆形。
惯性载荷增加最大载荷，同时减少最小载荷，冲程损失减少， 有利于泵效的提高，但是，抽油杆受力条件变坏，容易引起抽油杆 折断现象。
(3)振动载荷影响的示功图：
振动载荷图形扭转了一个角度，呈不规则的平行四边形。
变化原因： 液柱载荷周期性作用在抽
油杆上，载荷线发生波动，当 上冲程结束后，液体由静止到 运动，液柱的载荷突然作用于 抽油杆下端，引起抽油杆振动， 在下冲程，由于抽油杆柱突然卸载也会发生类似现象。
P
产情况综合分析、判定。
B
C
L
A 0
D
S
管漏与泵漏示功图鉴别方法：
在实际生产中，当管柱漏失不 严重时，实测示功图往往与正常时 测得示功图区别不大，可通过井口 蹩压的方式，确认漏失状况；当管 柱漏失严重时，实测示功图多呈条 带状，与杆断脱的示功图相似。
8、油井连抽带喷影响的示功图：
具有一定自喷能力的油井，抽油泵的抽汲 实际上只起到诱喷作用，在抽汲过程中，固定 凡尔和游动凡尔处于同时打开状态，液柱载荷 基本加不到悬点(驴头)上。故此，示功图图形 大多数为一长条形，处在最大和最小理论符合 线之间，图形位置和载荷大小取决于喷势的强 弱。
有当活塞遇到液面后才迅速卸载，卸载线陡而直，并 且有时因振振动载荷的影响常出现波浪线；而气体影 响示功图，卸载线较圆滑向下凹。
(6)凡尔漏失时影响的示功图：
泵的凡尔漏失通常包括上冲程时游动凡尔漏失；下冲程 时固定凡尔漏失，实际上，往往两者同时存在漏失，其严重 程度可能有所不同，为了便于说明其漏失特征，特分别进行 讨论。 A:游动凡尔漏失--发生在上冲程 B:固定凡尔漏失--发生在下冲程
理论示功图
AB段：加载线 B点：悬点加载完毕，载荷增加到固定阀打开 BC段：上静载线 CD段：卸载线 D点：悬点卸载完毕，载荷减小到游动阀打开 DA段：下静载线
AB线称加载线，表示悬点上行时，游动凡尔关闭， 液柱载荷由活塞传递到悬点的过程。
B1B相当于活塞与泵筒发生相对位移之前，悬点上行的距离
即：B1B＝ λ
当液体载荷全部传递到悬点之后（即抽油杆和油管的弹性 变形结束后的B点）加载完毕，悬点以不变的载荷P静上行到上
点C，BC＝S活， P静＝P杆+P液。
CD线称卸载线，表示下冲程开始后，固定凡尔关闭，液体 载荷由悬点转移到油管上的过程。
当卸载完毕后（D点），活塞与泵筒发生相对位移，悬点以 不变的载荷P小（即P杆）至下死点A，DD1相当于活塞与泵 筒发生位移之前，悬点下移的距离(即冲程损失)，DD1=B1B。
在活塞下行时，泵内气体受到压缩，泵内气体的体积逐渐 缩小，而泵筒内的压力逐渐增大，直到大于活塞上部的液柱压 力时，游动凡尔才能打开；严重时出现“气锁” 现象。
(4)气体影响下的示功图：
油井气油比越高，圆弧的曲率半径越大，表明 油套管环空内有泡沫段存在，沉没压力偏小，充满 不好。
对受气体影响较大的井或易发生气锁的井应尽 可能加深泵挂，增大泵的沉没度，采用大泵径长冲 程生产，特别是防冲距要调到最小，尽量减小余隙 体积；下气锚和防气泵，合理控制套管气，使之保 持在较低值。
①砂子、结垢等，造成凡尔或凡尔座磨损变形；碰泵时造成 凡尔座破裂、变形。 ②砂子、腊 、垢块等沉积在凡尔座上 ③凡尔罩内沉积有砂腊等，造成凡尔球卡，不能及时落下或 根本落不下来。 ----凡尔因某种原因，失去控制进油的能力，称之为失灵。
A---游动漏失时影响的示功图：
上冲程开始时，活塞上部的 液体漏到活塞下面的工作筒内， 由于漏液向上的顶托，悬点载 荷增载滞后，增载线向后延伸， 较正常平缓。
即：∠ DAB′小于∠ DAB，漏失量越大，
则：左下角越尖，右上角越圆滑。
②左上角和右上角圆滑，漏失量越大，
则圆滑程度越厉害。 ③卸载线比增载线陡
游动凡尔漏失
总之，排出部分漏失时的特点是增载线变缓，
卸载线提前，卸载线变陡；图形特点是左下尖、
右上圆，漏失越大增载线的倾角越小。
游动凡尔关闭迟缓：
上冲程开始时，由 于泵的游动阀与阀球罩 之间的间隙太小，或凡 尔座有砂、垢块等造成 游动凡尔处于敞开状态， 载荷线加载迟缓。 图形特点：示功图左上 角呈方形缺损。
12、活塞遇卡影响的示功图：
抽油机在运行过程中，上行时，抽油杆柱先 把被压弯的抽油杆柱拉直，悬点载荷先是缓慢增 加，然后，抽油杆柱受拉弹性伸长，悬点载荷急 剧升高且远远高于最大理论载荷线；下行时，先 是抽油杆柱恢复弹性变形，然后抽油杆柱被压缩 而发生弯曲，悬点载荷急 剧下降，载荷远远低于最 小理论载荷线，且接近基 线，示功图上先急剧卸载 后缓慢卸载，示功图呈现 两个斜率段。
10、活塞脱出泵工作筒影响的示功图：
由于深井泵的防冲距过大，在上冲程 时，随着活塞与泵筒套接触工作面长度的 减少，活塞以上的液体从活塞与泵套间隙 中漏失到活塞以下，到A点开始，活塞全 部脱出驴头载荷迅 速下降，引起抽油 杆的强烈振动，卸 载线呈不规则波浪 曲线。
11、防冲距过小影响的示功图：
由于深井泵的防冲距过小，在抽油 机下行过程中，当活塞运行到下死点 位置时，活塞撞击固定凡尔罩而使示 功图左下角多出一点或显示打扭，这 一类图形中左上角 是不缺的，图形显 示基本完好。
B---固定漏失时影响的示功图：
下冲程开始后，由于固定阀的漏 失，泵筒内的压力不能及时升高，泵 腔内的液体从固定阀不严处漏到井内， 延缓了减载过程(如图中的CD′线)， 同时也使排出阀(游动凡尔)不能及时 打开，当活塞速度大于漏失速度时， 泵内压力上升(增加)到足以把游动凡 尔顶开时，减载结束(如图中D′点)。
12、抽油杆遇卡影响的示功图：
光杆负荷在加载前后的变化
13、油井结蜡影响的示功图：
(1)泵工作正常时的示功图：
所谓泵的工作正常，指的是泵工 作参数选用合理，泵的工作能力与油 层供油能力基本相适应，其图形接近 理论示功图，其泵 效一般在60%以上。
(2)惯性载荷影响的示功图：
惯性载荷使图形扭转了一个角度，呈不规则的平行四边形。 变化原因：
当泵深深、冲次快时，产生惯性载荷。 在上冲程时：因惯性力向下，悬点 载荷增加，下死点由A增至A′，直到B′ 点才增载完毕。 在下冲程时：因惯性力向上，悬点 载荷减少，上死点由C降至C′，直到D′ 点才卸载完毕，使整个图形较理论图形沿顺时针方向偏转一个角度。
当活塞上行速度大于漏失速度时，悬点载荷达 到最大静载荷值(B′点)，此时吸入阀打开液体进 入泵筒；在活塞上行到后半程，当上行速度小于液 体漏失速度时(C′点)，又出现漏失液体的顶托作 用，悬点提前卸载，泵筒内的压力增加，固定阀关 闭，活塞到达上死点，悬载荷降至C"点。
游动凡尔漏失图形特点：
①增载线的倾角比泵工作正常时小，
示功图的形成
管式泵结构示意图
游动凡尔 固定凡尔
理论示功图
五种假设条件：
①深井泵质量合格，工作正常； ②不考虑活塞在上、下冲程中，抽油杆柱所受到的 摩擦力、惯性力、振动载荷与冲击载荷等的影响， 假设力在抽油杆柱中传递是瞬时的，凡尔的起落也 是瞬时的； ③抽油设备在工作过程中，不受砂、蜡、水、气等 因素的影响，认为进入泵内的液体不可压缩； ④油井没有连抽带喷现象； ⑤油层供油能力充足，泵筒能够完全充满。
(二)测试仪器及示功图
SG5-Ⅲ型存储示功仪
实测示功图
1.载荷传感器 2.位移传感器 3.打压杆 4.控制面板 5.显示屏
Max：最大载荷(KN) Min：最小载荷(KN) S：测试冲程(米) N：测试冲次(次/分钟)
(三) 示功图影响因素：
1、砂、蜡、气、稠油 2、漏失(泵、油管)、遇卡(阻)、断脱(管、杆、凡尔罩) 3、惯性载荷、振动载荷、冲击载荷、摩擦阻力 4、设备问题：
7、油管漏失影响的示功图：
由于油管漏失不是深井泵装置本身造成的， 所以，测示功图形状不会发生变异，与泵工作 正常时的示功图基本一样，只有当漏失严重(油 井不产液)时，实测示功图的最大载荷线要低于 最大理论载荷线；L的长度相当于漏失处至井口 这段液柱在光杆出所产生的负荷，即：油管漏 失点越深L值越大，判定方法将根据现场实际生
当油井自喷能力 很强时，活塞受油流 上喷的冲力很大，大 大减轻驴头的负荷， 所测得的示功图接近最小理论负荷线。
9、抽油杆断脱影响的示功图：
抽油杆断脱后的悬点载荷实际上是断脱 点以上抽油杆柱在液体中的重量，只是由 于摩擦力的存在，才使上下冲程的载荷不 重合。
示功图的特点：图形呈长条形，其位 置的高低取决于断脱点的位置，断脱点越 靠上，示功图越靠下，即： 断点位置 图形越接近最小理论负荷线， 其图形同连抽带喷(喷势强) 的示功图相似，在分析时要 结合产量等其它油井资料综 合分析考虑。