本田IMMD混合动力

本田一口气对外披露了三款新一代的混合动力系统：之迟辟智美创作
用于低端车型，使用一颗机电的i-DCD
（Intelligent Dual Clutch Drive，智能双离合驱动）系统；
用于中端车型的，使用两颗机电的iMMD
（Intelligent Multi Mode Drive，智能化多模式驱动）系统；以及用于高端车型的，使用三颗机电的Sports Hybrid SH-AWD（Sports Hybrid-Super Handling-All Wheel Drive，运动化混合动力超凡操控全轮驱动系统——呃，好吧，这名字还真像本田起得名字，真冗长，他们的一贯传统就是别管技术自己的结构复杂与否，名字一定复杂）系统.
【i-MMD系统的三种运作模式】
1，EV Drive Mode，亦即纯电动驱动模式.此种运作模式下的i-MMD系统搭载车，其运作模式与纯电动车完全相同.其发念头其实不启动，动力分离装置断开，驱动车辆行驶的能源直接来源于车载的锂电池组.锂电池组内贮存的电能经由PCU提供给给驱动用机电，驱动两个前轮转动，以驱动车辆前进或者后退.另外，在此驱动模式下，车辆制动所发生的能量将被回收，重新充入锂电池组.
2，Hybrid Drive Mode，亦即混合动力驱动模式.此种运作模式下的i-MMD系统搭载车，其运作模式为年夜致相当于一部增程式电动车.在此模式下，其发念头启动，但动力分离
装置断开，发念头转速被维持在最经济的转速区间内，驱动e-CVT电气式无级变速箱内的发机电，发生电能，经由PCU为位于车体后部的锂电池组进行充电.电能经由锂电池组提供给驱动用机电，藉此驱动车辆行进.当车辆制动时，配备了启停装置的发念头将由启停装置控制，停止运作，节约燃料，同时，制动能量回收系统依旧作用，可为电池组提供额外能量.而当车辆需要急加速时，锂电池组可以提供额外电能，让电念头瞬时发生最年夜扭矩输出.
3，Engine Drive Mode，亦即发念头驱动模式.此种运作模式下的i-MMD系统搭载车，其运作模式实际上与今天已经发售多时的采纳本田的IMA混合动力系统的车型有一定类似之处.在此模式下，其发念头启动，同时，动力分离装置正常连结，发念头转速由驾驶者的油门深浅控制，通过e-CVT电气式无级变速箱将机械能直接传递给车轮.同时，为了在加速时候提供更年夜的动力，其电池组同时也处于待机状态，在需要时可提供电能给电念头，让电念头和发念头共同运作.。