icao标准法简介

icao标准法简介
1. ICAO历史
1903年，美国莱特兄弟在资本家的资助下发明了飞机，随后经历十余年的升级、换代，飞机被应用于一战（1914-1919）——虽然一战中飞机的主要用途是侦查、或在侦查阶段使用手枪射击地面敌人。

1919年一战结束后，参战国在法国巴黎签署了《巴黎公约》来重新洗牌，其中就包括：成立空中航行国际委员会（ICAO前身），以便发展民航事业。

（战时飞机用于打仗，和时飞机用于盈利）。

二十年后二战（1939-1945）打响，与飞机相关的技术都得到了迅猛发展，并且形成了世界范围内的包括客货运输的航线网络。

但同时也产生了一些亟待解决的政治上和技术上的问题。

因此，在美国政府的邀请下，52个国家于1944年11月1日参加了在芝加哥召开的国际民航会议，并签订了《国际民航公约》（又称《芝加哥公约》），并于1947年4月4日正式生效。

同日，国际民航组织（ICAO）正式成立，隶属联合国下设机构，总部设在加拿大的蒙特利尔。

2. ICAO架构
截至2019年3月14日，ICAO共有193个成员国。

但是每个国家
在ICAO中担任的地位是不一样的。

DSP：ICAO组织的运行是需要资金的。

简单来说，就是谁的权利大，给ICAO交的份子钱多，谁在ICAO组织中担任的位置就重要！
2.1 ICAO架构简介
一共就三级
——大会
——理事会
——秘书处
DSP：大学考试会考，去了公司教员会问
2.2 大会
大会是ICAO的最高权力机构，每三年召开一次。

2.3 理事会
理事会是向大会负责的常设机构，由大会选出33个缔约国组成。

理事国分三类：
第一类（10个）：
在航空领域担任特别重要地位的成员国
第二类（11个）：
对国际民航的发展有突出贡献的成员国
第三类（12个）：
区域或地方的代表性成员国
DSP：实力越强，级别越高。

理事会设主席一名，由理事国选举产生，任期三年，可连选连任。

2.4 秘书处
秘书处是ICAO的常设机构。

理事会任命秘书长，秘书长统领秘书处的工作。

DSP：就是具体干活的
国际民航组织（ICAO）的宗旨和目的在于发展国际航行的原则和技术，促进国际航空运输的规划和发展，以便实现下列各项目标：
确保全世界国际民用航空安全地和有秩序地发展；
鼓励为和平用途的航空器的设计和操作技术；
鼓励发展国际民用航空应用的航路、机场和航行设施；
满足世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要；
防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费；
保证缔约各国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国际空运企
业的公平的机会；
避免缔约各国之间的差别待遇；
促进国际航行的飞行安全；
普遍促进国际民用航空在各方面的发展。

DSP：遇到不利民航发展问题的时候，大家凑一堆想办法解决。

4. ICAO附件
ICAO附件就是ICAO制定的标准，各成员国都必须遵守。

ICAO附件一共19个。

DSP：以前是18个，后来新增了一个附件19《安全管理》。

附件01：人员执照的颁发
附件02：空中规则
附件03：国际空中航行气象服务
附件04：航图
附件05：空中和地面运行中所使用的计量单位附件06：航空器的运行
附件07：航空器国籍和登记标志
附件08：航空器适航性
附件09：简化手续
附件10：航空电信
附件11：空中交通服务
附件12：搜寻和救援
附件13：航空器事故和事故征候调查
附件14：机场
附件15：航空情报服务
附件16：环境保护
附件17：保安：保护国际民用航空免遭非法干扰行为
附件18：危险品的安全航空运输
附件19：安全管理
DSP：若身为航务人员，附件3《国际空中航行气象服务》和附件4《航图》这两本附件一定好仔细学习，里面涉及的都是基础的业务技能，大学教材里面的知识点大多都出于此处。

至于其他附件，可以在休息时间里有选择性的进行学习。

附件19《安全管理》是新加的附件。

大学教材就是以此为蓝本而编撰的。

由于民航领域本身对安全的把控就是非常严格的，因此，许多日后在自己岗位做的非常出色的业务人员一般都是自身业务技能熟练且对于事故的安全分析能力很高。