高速公路工程施工中的软基处理关键技术_1

高速公路工程施工中的软基处理关键技术
发布时间：2022-05-06T02:16:27.090Z 来源：《工程建设标准化》2022年第1月2期作者：张磊
[导读] 对于公路工程来说，由于其施工内容的复杂性，使得公路工程的质量控制工作变得愈发困难。

张磊
山东省公路检测中心，山东济宁 272000
摘要：对于公路工程来说，由于其施工内容的复杂性，使得公路工程的质量控制工作变得愈发困难。

为了进一步提升公路工程的施工质量，就必须要对其中的各个环节予以重视。

软土路基的透水性低、沉降不均匀，容易对公路工程的整体质量造成影响，因此在进行公路路基路面的设计过程中，必须通过软基处理技术来保证公路工程质量，如果路基存在问题，后续的施工工作也无法顺利实施。

关键词：高速公路工程；软基处理；关键技术
引言
很多高速公路建设在地形条件比较复杂的地方，经常会遇到软土地基。

软土地基常为黏土、沙子、有机质土壤、泥炭土或松散沙土，土壤孔隙度大，含水量较高，抗压强度极低，承载能力差，很容易发生沉降。

需要对现场实际情况进行科学研究和分析，综合考虑施工环境、软土情况以及路基设计方案，选择合理的处置技术并制定科学的解决方案对软土地基进行加固，确保高速公路的施工质量和运营年限。

1软基处理技术在高速公路施工中的作用
软基处理技术在高速公路施工中的应用作用主要体现在以下两个方面：首先，有助于提升工程项目施工质量。

作为高速公路工程建设施工的重要环节，路基施工的质量对于工程项目的整体建设施工质量具有决定性的影响。

因此，在路基施工过程中，应用科学的软基处理技术对软土基础进行有效的处理，可有效避免其对后续施工环节的影响，保障路基施工质量，从而达到提升工程项目整体施工质量的作用；其次，有助于提升高速公路施工及使用过程的安全性。

在路基施工阶段，应用科学的技术手段对软土基础进行有效的处理，可最大限度地避免施工过程中出现滑坡、坍塌、下沉等地质问题，显著提升项目施工的安全性，保障施工人员的生命安全。

同时，应用施工技术手段对软基进行处理，可显著提升公路路基的稳定性与承载能力，减少公路使用过程中的路面裂缝、不均匀沉降、路堤滑坡等现象发生，从而大幅提升公路的使用安全性，保障过往行人和车辆的安全。

2高速公路建设中常见软基问题汇总
在高速公路建设过程中常见的软土地基问题主要有两种，分别为：其一，抗渗透能力强。

在软基建设过程中，软土地基存在一个主要特性即具有很强的抗渗性。

由于软土基底的渗透性较差，垂直渗透系数低且不稳定，这将直接影响土壤的排水性能。

同时，软土空间大空隙也大，抗压能力不足，这将影响地基沉降的参数提升；其二，沉降与路面开裂，因为软土地基土层之间的间隙继续增大，导致土层之间的间隙大小不均，从而频繁出现沉降情况，当这个沉降情况波及基底时就会产生路面开裂；另外，过渡段较低的软土等级的地面结构缺乏控制，软土地基的结构刚度不足和路基的形状时常发生变化，都会直接影响高速公路在运行后产生沉降或路面开裂情况。

3高速公路工程施工软土地基处理关键技术
3.1回填土软基处理技术
（1）挖出路基当中的全部软土，通过换填或者晾晒的方法对地基进行处理，然后通过封层填筑的手段来回填。

（2）在回填以后应当通过装载机对路面进行处理，提升路面平整性，在这当中，应当严格遵循路基路面平整度的设计需求，对振动次数进行严格控制，进而提升回填土软基处理效果。

（3）应当根据图纸需求来选择施工材料，只有材料的质量符合标准，才可以保障路基结构的强度达到预期，在这当中需要对粗砂和碎石材料进行有效应用，或者用石灰水泥等对回填土进行土体改良。

3.2强夯法与土层置换法
强夯基础施工技术在路面施工中极为普遍。

在具体过程中，主要是借助专业的工业设备碾压地基，挤压软土中的孔隙，然后换土，其层状结构提高了软土的密实度和抗压强度。

强夯法在施工中的优势表现在结构加固的实际效果较好，施工技术标准不高，常用于各种道路施工，其在大型项目中极为常见，不仅减少了工程项目的具体实施时间，也提高了施工的合理性和可靠性。

在日常生活中，有关建设单位在实施道路建设工程时，所遇到的路基工程条件以土基为主，填筑物内部土层的稳定状况直接危及道路系统的建设质量和安全。

因此，有关专业人员在处理软土地基时，可以选择土层置换的方法，用软土地基的表层软土置换一些强度和紧密度较高的土层。

为此让软土地基达到理想的抗压强度效果，便于中后期基础施工作业。

但在实施该方法时，专业技术人员应突出自己的专业能力，选择相应的专业设备进行数据信息调查和检查，并确保在表层软土和被置换的另一类土层中能做到严谨。

确保土层的硬度、尺寸、抗压强度等数据都在要求范围内，以确保置换土层符合预期的施工标准和规定。

实施该解决方案后，地基下移的可能性很小，抗压强度和承载力也可以大大提高，但这种方式耗费了大量的人力和资金。

3.3深层水泥搅拌桩
对于公路路基路面结构设计来说，深层水泥搅拌桩是公路施工当中的关键性技术，在对该项技术进行应用需要注意以下几点：（1）应当借助主机悬挂吊锤的方式来对水泥搅拌桩的垂直度开展合理调整，以此来进一步满足施工需求。

（2）建立健全的监督管理制度，通过定期检查的手段来充分检查深层水泥搅拌桩技术的应用过程，其中需要重点检查的就是水泥的用量。

（3）对水泥搅拌的配合比进行严格控制，同时根据设计图纸的要求来与设定好的比例进行比对。

3.4加载法
应用加载法的关键目标是防止回填地表的地基沉降问题，有利于提高地基的牢固性。

土基沉降法具有显著优势，可有效避免地基空隙压力的上升，在大气压力作用下，有利于加强实际施工效果。

解决软土地基时，可利用上、中风化层减少地表水。

施工人员在固定范围内插入厚钢板，可以减少地下水，同时不易对周围环境造成危害。

根据工作经验，回填装载方式与下沉时间和装载量之间存在一定联系。

因此，必须进行深入分析，尽量减少地基沉降，不断提高地基质量。

如果不能保证地基的稳定性，就要按照慢载法做好全方位的勘察工作。

3.5排水固结技术
针对土质较好但含水量较大的软基，可通过表层排水法排除软基地表水，有效降低其表层部分的含水量，达到表层加固的软基处理目
的。

该处理方法应用过程中应注意以下要点：（1）排水沟槽的设计与布置应尽可能利用地形自然坡度进行排水；（2）应避免四周挖方部位的渗透水、地表水浸入填土；（3）填土沉降要注意坡度的变化；（4）排水沟槽尺寸应符合相关规范标准及实际施工需求，并确保宽度在0.5m左右，深度在0.5~1.0m之间；（5）应在条件允许的情况下尽可能加密沟槽的设置间隔，以此增强沟槽排水能力。

此外，横向盲沟布置间距应控制在10~15m之间，纵向盲沟应沿道路纵向或中央纵向设置，沟内设有多孔排水管时，必须要加设优质过滤层。

结束语
公路项目延伸建设的地方大都是地形条件比较复杂的山区等区域，因此，遇到软土地基的概率也相应更高，此类地基本身强度和抗压强度极低，承载能力也很差，难以保证高速公路路基工程的可靠性。

这就需要各施工企业进行科学研究，合理解决，根据具体情况，选择合理的处置技术，以此为契机，提高软土地基的硬度和承载力，在公路建设中发挥关键作用。

参考文献
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