桥面附属设施施工方案
桥面附属冬季施工方案
桥面附属冬季施工方案一、施工准备与材料选择施工准备：在冬季施工前，应详细检查桥面基础情况，确保桥面平整、无积水、无油污。
同时，要确保桥面附属设施（如排水系统、照明设施等）的完好性。
材料选择：考虑到冬季气温低，材料的选择应优先考虑其抗冻性能。
选用耐低温、抗冻融性能好的材料，以确保施工质量。
二、桥面保温措施保温材料选择：采用具有良好保温性能的材料，如保温毯、保温板等，对桥面进行覆盖，减少热量散失。
保温施工：在桥面施工前，先进行保温层的铺设，确保保温材料紧密贴合桥面，无空隙。
三、施工安全防护防滑措施：在桥面施工区域设置防滑材料，如防滑垫、防滑涂料等，防止施工人员和车辆滑倒。
防冻措施：为施工人员配备必要的防冻用品，如防冻手套、防冻鞋等，确保施工人员的安全。
四、施工进度计划合理安排工期：考虑到冬季施工条件限制，应合理安排工期，避免在极端天气下施工。
施工顺序：根据桥面附属设施的实际情况，合理安排施工顺序，确保施工质量和进度。
五、质量监控与验收质量监控：在施工过程中，应定期对施工质量进行检查，确保施工质量符合规范要求。
验收标准：按照相关标准和规范进行验收，确保桥面附属设施施工质量合格。
六、应急预案与措施应急预案：制定详细的应急预案，包括应对极端天气、施工事故等情况的应对措施。
应急物资储备：储备必要的应急物资，如防滑材料、防冻物资等，以应对突发情况。
七、人员培训与交底培训要求：对施工人员进行冬季施工培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
交底工作：在施工前，进行技术交底和安全交底，确保施工人员明确施工要求和安全措施。
八、环境保护与节能环保措施：施工过程中，应采取有效的环保措施，减少施工对环境的影响，如使用环保材料、控制噪音和扬尘等。
节能措施：合理利用能源，减少能源浪费，如优化施工流程、提高设备利用效率等。
以上是桥面附属冬季施工方案的主要内容，希望能够为您提供参考。
在实际施工过程中，请根据具体情况进行调整和优化，确保施工质量和安全。
桥面系施工方案
桥面系施工方案一、编制依据1、谷竹高速公路第24合同段合同文件/施工设计图；2、《公路桥涵施工技术规范》；3、《公路工程质量检验评定标准》；4、《公路桥涵设计手册：基本资料》；5、本合同段《施工组织设计》文件。
二、编制原则1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。
3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。
4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。
三、工程概况上部结构左幅为5×30m＋4×30m＋﹙30.042m＋4×30m﹚共三联预应力混凝土T型组合梁连续钢构。
桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇墩顶连续段、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、其它附属设施。
左幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#、13#墩，右幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#墩为墩顶现浇连续段。
现浇墩顶连续段、横隔梁现浇段、湿接缝所用砼设计标号为C50，与梁体同标号。
四、施工准备1.施工技术准备（1）、认真查阅设计图纸、文件，清楚桥面系具体施工情况。
（2）、熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底；（3）、制定了详细的技术管理制度和质检制度，为工程提供质量保证。
（4）、对导线点及水准点进行了复测和加密，且进行了测量报验。
（5）、施工日志和工程检查表格均已经编制完成，已报监理审查批准。
（6）、编制分项工程开工报告申请，呈监理工程师审批。
2. 材料准备桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后试验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。
物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。
桥面附属设施施工方案
目录1 编制依据、工程概况21。
1 编制依据及编制范围21。
2 工程概况21.2。
1概况21。
2.2工程特点31。
2.3质量标准42施工组织方案42.1预制施工组织方案及工期安排42。
2 桥面施工组织方案及工期安排53施工方案63。
1 遮板安装施工方案63.2 挡砟墙施工方案63。
2.1挡砟墙测量放样63.2。
2挡砟墙钢筋绑扎63.2.3挡砟墙模板安装63.2.4挡砟墙混凝土灌注73.2。
5挡砟墙模型拆除及养生83.2.6挡砟墙施工注意事项83.2.7挡砟墙质量验收标准83。
3 竖墙施工方案83.4 防水层、保护层施工方案93.4.1 防水层铺设93.4.2 桥面保护层103.5 栏杆及声屏障施工方案113.6桥梁伸缩缝施工方案113.7 电缆槽盖板安装施工方案124施工人员配置125施工工装及机具配置136质量保证措施147安全、环境保护措施148施工注意事项159附件151 编制依据、工程概况1。
1 编制依据及编制范围（1)《有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线、单箱单室）》，图号：通桥（2009)2229-Ⅰ/Ⅱ。
(2)《常用跨度梁桥面附属设施》，图号：通桥(2008）8388A(3)《建筑防水涂料试验方法》【GB/T16777-2008】（4)《铁路混凝土桥面防水层技术条件》【TB/T2965-2011】（5）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设［2010］241号（6）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》【TB/T10752-2010】（7)《铁路混工程施工程施工质量验收标准》【TB10424-2010】(8)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》【铁建设［2010］241号】（9)《铁路混凝土工程施工技术指南》【铁建设[2010］241号】1.2 工程概况1.2。
1概况本标段为新建重庆至万州铁路站前工程YWZQ—5标。
本标段线路起讫里程为DK166+177。
35～DK214+398，线路长48.289（短链68。
桥面附属设施施工方案
桥面附属设施施工方案一、概述二、施工方案1.施工准备在施工前，需要进行详细的计划和准备工作。
首先，对桥面附属设施进行测量和定位，确定施工区域和设施的具体位置。
然后，制定施工计划和进度表，明确工期和任务分工。
同时，准备好所需的施工机械、材料和人工，并进行相关安全培训和技术指导。
2.设施安装根据设计图纸和要求，按照施工进度逐步进行设施的安装。
首先，安装防护栏，包括桥面侧栏和人行道栏杆，确保其牢固可靠。
然后，根据实际需要，安装休息亭和观景台等设施，确保其平稳和舒适。
最后，进行照明设施的安装，包括路灯和指示灯，确保夜间通行的安全性。
3.标志标线在设施安装完毕后，进行标志标线的施工。
首先，根据设计图纸和要求，进行道路标线的涂装和绘制。
然后，设置交通标志牌和指示标志，确保交通秩序的有效管理。
最后，进行标线的照明施工，确保夜间通行的便利和安全。
4.完工验收在所有施工工作完成后，进行整体的完工验收。
首先，对设施的安装牢固性和平稳性进行检查，确保其符合相关标准和要求。
然后，对标志标线的清晰度和照明设施的亮度进行测试，确保其满足安全通行的要求。
最后，进行相关文档和报告的整理和归档，并进行验收确认。
三、施工注意事项1.安全第一施工过程中，要始终把安全放在第一位。
严格遵守安全操作规程和相关标准，使用符合要求的施工机械和材料。
同时，加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技术能力。
在施工现场设置明显的安全警示标志，确保施工人员和过往车辆的安全。
2.环境保护在施工过程中，要注重环境保护，遵守环境保护法规和要求。
采取有效措施，防止噪音、粉尘等对周边环境和居民的影响。
做好施工垃圾的分类处理和清运工作，确保施工现场的整洁和环境的美观。
3.质量控制在施工过程中，要加强质量控制，保证施工质量的合格。
严格按照设计图纸和要求进行施工，确保设施的安装牢固可靠。
做好设施和标志标线的涂装和绘制工作，确保其清晰和持久。
采用符合要求的材料和施工工艺，避免质量问题的发生。
桥面系施工方案3
桥面系施工方案3
一、前言
桥梁是现代交通建设中不可或缺的基础设施之一，而桥面作为桥梁的重要部分之一，其施工方案显得尤为重要。
本文将介绍桥面系施工方案3，旨在为桥梁工程提供可行性的建设方案。
二、施工准备
在进行桥面系施工前，首先需要进行施工前的准备工作。
具体包括对施工现场的勘察、施工图纸的审核、人员和设备的准备等。
三、施工工艺
桥面系的施工工艺主要包括以下几个方面的内容： 1. 基础处理：在桥梁基础施工完毕后，进行基础处理，确保桥面系施工的稳定性； 2. 桥面铺设：选择合适的桥面材料进行铺设，保证桥面的平整、坚固； 3. 防水处理：施工完成后进行防水处理，防止桥面受到雨水侵蚀； 4. 防滑处理：为确保行车安全，需对桥面进行防滑处理。
四、质量控制
在桥面系施工过程中，质量控制至关重要。
需要严格按照相关规范进行验收和检测，确保施工质量符合标准。
五、安全措施
为确保施工过程中的安全，需要采取一系列安全措施，包括对施工现场的安全防护、人员的安全培训等。
六、总结
桥面系施工方案3是桥梁建设中的重要组成部分，通过合理的施工工艺和严格的质量控制，可以确保桥面系的稳定性和耐久性。
同时，安全措施的落实也是施工过程中不可或缺的一环。
希望本文对相关工程建设者提供一定的参考和帮助。
高速铁路桥面附属设施施工方案
桥梁附属设施专项施工方案1.工程概况1.1编制依据（1）京沈客专辽宁公司编制的新建北京至沈阳客运专线辽宁段指导性施工组织设计。
（2）《常用跨度梁桥面附属设施》(通桥（2008）8388A)；《特殊孔跨梁附属结构图》。
（3）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
（4）中国水电四局京沈客专辽宁段工区经理部编制京沈客专9标段实施性施工组织设计。
（5）京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司标准化建设管理手册《管理制度标准化》。
（6）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）。
（7）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。
（8）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号。
1.2工程概述新建北京至沈阳铁路客运专线JSLNTJ-9标起止里程为DK550+904.91〜DK565+660.77，桥梁7座7079.78m，桥梁均为正线双线设计，设计速度目标值采用350km/h，线间距为5.0m，无砟轨道，直曲线上轨顶至梁顶距离为0.738m，桥梁上部结构采用简支箱梁、连续梁和简支拱梁，桥面附属设施主要包括挡防护墙、竖墙、吊篮、伸缩缝、接触网立柱基础以及桥面防水施工等。
2 施工计划2.1 人力资源根据工程的性质和特点，工区将精心组织一批有经验的施工队伍和一流的施工设备投入本项目，工程部、安质部等技术控制部门，对施工中使用的方案进行设计和优化，对工程施工的全过程进行严格的质量控制，以确保工程施工顺利进行。
人力资源配置表表2-1 序号人员配置单位人数备注1 技术管理人员人82 测量员人 43 试验员人 34 电工人 25 木工人166 电焊工人97 钢筋工人188 机修工人 29 普工人2010 混凝土工人122.2施工工期安排根据工期要求，结合本工程实际情况，工期计划如下：防护墙施工：2015年9月1日开工，2015年11月30日结束；竖墙施工：2015年9月1日开工，2015年11月30日结束；吊篮施工：2015年7月15日开工，2015年9月10日结束；3 施工方案3.1施工总体思路按照架梁顺序，桥梁附属设施按照自小里程桥往大里程桥施工。
桥面系施工安全专项施工方案
桥面系施工安全专项施工方案一、前言二、施工前准备1.安全教育培训：施工前，需要对参与施工的工作人员进行安全教育培训，包括施工规范、施工安全操作规程、紧急情况处理等内容的培训。
2.施工方案制定：根据桥梁的具体情况，制定详细的桥面系施工方案，并明确施工措施、工期安排、材料使用等内容。
3.安全设施准备：准备必要的安全设施，包括安全帽、安全绳、防护网、防护栏杆等，确保施工人员安全使用。
4.现场清理整理：在开始施工前，对施工现场进行清理整理，清除杂物和障碍物，确保施工道路畅通。
三、施工期间安全措施1.安全警示标志：在施工现场周围设置安全警示标志，警示施工过程中的危险性，防止非相关人员进入施工区域。
2.周边交通管制：根据施工需要，对周边交通进行管制，确保施工安全和交通秩序。
3.施工道路设置：在施工道路两侧设置防护栏杆，并设置合适的交通导向标志，指示驶入施工道路的车辆注意安全。
4.工作平台搭设：根据施工需要，搭设合适的工作平台，确保施工人员的安全工作环境。
5.施工人员安全防护：施工人员必须佩戴安全帽，并且使用安全绳固定，防止因高处坠落等事故发生。
6.机械设备安全操作：在使用机械设备进行施工时，必须由经过培训的操作人员进行操作，并按照操作规程进行安全操作。
7.灭火器准备：施工现场必须准备合适的灭火器材，并进行定期检查和维护，以应对突发火灾等情况。
8.施工现场定期清理：施工现场必须定期清理，清除施工过程中产生的垃圾和杂物，保持施工现场的整洁。
9.紧急情况处理：为应对紧急情况，施工现场必须设置紧急出口，并明确处理紧急情况的流程和责任人。
四、施工后工作1.施工记录保存：施工过程中的安全记录、施工照片和施工日志等必须进行保存，以备后期检查和审查。
2.设备材料归还：施工完毕后，必须对使用的机械设备和施工材料进行清点和整理，并按照规定的程序归还。
3.施工道路清理：施工完毕后，必须对施工道路进行清理，保障施工道路的安全通畅。
桥面系施工方案
桥面系施工方案一、工程概况本桥面系施工方案针对的是XX桥梁项目，该桥梁总长XX米，宽度XX米，采用预应力混凝土连续梁结构。
桥面系主要包括桥面铺装、排水系统、栏杆、照明及交通标志标线等附属设施的施工。
二、施工准备1. 技术准备：熟悉设计图纸及相关技术规范，制定详细的施工流程和质量控制标准。
2. 材料准备：根据设计方案选择合适的铺装材料、排水材料、栏杆等，并确保材料质量符合要求。
3. 设备准备：准备必要的施工机械和工具，如铺装机、搅拌机、切割机等，并进行试运行确保设备性能良好。
4. 现场准备：清理施工现场，设置临时交通标志，确保施工期间的交通安全。
三、桥面铺装施工1. 铺装前处理：对桥面板进行清洁，确保无油污、水泥浆等杂物。
2. 铺设防水层：按照设计要求铺设防水材料，保证防水层的连续性和密实性。
3. 铺设铺装层：根据设计厚度和类型进行铺装，控制好铺装材料的配合比和铺设温度。
4. 养护：铺装完成后进行适当养护，确保铺装层强度达标。
四、排水系统施工1. 排水管道安装：按照设计位置和坡度安装排水管道，确保管道畅通无阻。
2. 集水井施工：在桥梁两侧设置集水井，以便收集桥面积水。
3. 排水试验：完成排水系统后进行通水试验，检查排水效果是否符合设计要求。
五、栏杆施工1. 制作与安装：按照设计图纸制作栏杆，并在现场进行安装，确保栏杆的垂直度和牢固性。
2. 涂装处理：对栏杆表面进行打磨、清洁后涂装防腐漆，提高栏杆的耐候性和美观性。
六、照明及交通标志标线施工1. 照明设施安装：根据照明设计方案布置灯具，确保照明均匀、无死角。
2. 交通标志标线绘制：按照交通管理规定绘制标志标线，确保清晰可见，夜间反光效果好。
七、质量控制与安全管理1. 质量控制：各施工环节均需严格按照质量标准执行，定期进行自检和专检。
2. 安全管理：加强现场安全管理，设置明显的安全警示标志，施工人员必须佩戴安全防护用品。
八、环境保护施工过程中应采取措施减少噪音、粉尘污染，做好施工现场的环境保护工作。
公路桥梁工程桥面系及附属工程施工方案及方法
公路桥梁工程桥面系及附属工程施工方案及方法一、工程概述公路桥梁工程桥面系及附属工程是指公路桥梁的上部结构及其附属设施的施工工程，包括桥面系的铺装和防水层、桥面排水设施、桥梁伸缩缝、护栏、标线等。
在桥面系及附属工程的施工过程中，需要注意工期控制、质量控制、施工安全等方面的问题。
二、施工方案1.桥面系统施工顺序（1）下部结构完成后，根据设计图纸和技术要求进行桥梁支承墩台的处理。
（2）进行桥面系铺装施工，包括铺装材料的选用、铺装工艺的确定等。
（3）进行桥面防水层的施工，根据设计要求选择合适的防水材料和施工方法。
（4）桥面排水系统的施工，包括雨水口、排水管道等设施。
（5）桥梁伸缩缝的施工，根据设计要求选择合适的伸缩缝型式和施工方法。
（6）桥梁护栏的施工，根据设计要求选择合适的护栏型式和施工方法。
（7）进行道路标线的施工，根据设计要求选择合适的标线材料和施工方法。
（8）进行竣工验收和清理整理工作。
2.改善施工条件根据现场实际情况，采取合理的施工措施，改善施工条件。
如整理桥梁现场，保持清洁，方便施工人员安全作业；采用防尘措施，防止施工扬尘污染环境；设置良好的照明设备，保证夜间施工的正常进行。
三、施工方法1.桥面系铺装施工方法（1）将预先加工好的铺装材料按照设计要求进行安排，确保其平整度和密实度。
（2）使用适当的工具和机械设备进行材料的摊铺，确保材料的厚度和均匀性。
（3）进行材料的压实，采用辊压机等设备进行材料的压实，确保其密实度和稳定性。
2.桥面防水层施工方法（1）将预先加工好的防水材料按照设计要求进行安排，确保其平整度和质量。
（2）使用适当的工具和机械设备将防水材料铺设在桥面上，确保其粘结牢固。
（3）进行防水层的检查和验收，确保其质量和防水效果。
3.桥面排水系统施工方法（1）根据设计要求设置雨水口和排水管道，确保其位置和数量的合理性。
（2）进行雨水口和排水管道的安装，确保其质量和排水效果。
4.桥梁伸缩缝施工方法（1）根据设计要求选择合适的伸缩缝型式。
桥面铺装施工方案(预留后浇带、槽钢做轨道法)(DOC)
桥面铺装施工方案1. 背景说明在桥梁建设中，桥面的铺装工作至关重要，直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。
本文将重点介绍桥面铺装的施工方案，其中包括预留后浇带和利用槽钢做轨道的方法。
2. 施工准备在进行桥面铺装之前，需要做好以下准备工作：•确保桥面平整整洁，无杂物和残留物•对桥面进行充分清洁和除锈处理•准备好所需的铺装材料和设备3. 铺装施工步骤3.1 预留后浇带预留后浇带是为了保证桥面的整体性和连接性，具体步骤如下：1.根据设计要求，在桥梁边缘和伸缩缝处进行划线标注，确定后浇带的位置和宽度。
2.利用切割机或锯片在标注的位置进行切割，确保切口整齐平直。
3.清理切口，确保无杂物和灰尘。
4.在后浇带位置设置合适的形状定型材，以便后续浇筑混凝土时形成充分的粘结。
3.2 利用槽钢做轨道槽钢轨道的设置可以帮助车辆行驶更为稳定，减少车辆在桥面上的震动，具体步骤如下：1.根据设计要求，在桥面两侧标注槽钢的位置和尺寸。
2.利用切割机或焊接工具将槽钢固定在桥面上，并确保固定牢固。
3.在槽钢的表面进行打磨和处理，以消除锐角和凹凸不平。
4. 后续工作完成桥面铺装施工后，需要进行以下工作：•进行必要的养护和保养，确保桥面的平整和稳定。
•定期检查铺装的状况，及时修补和维护。
•根据实际使用情况，调整和改进铺装方案，以提高桥梁的使用寿命和安全性。
5. 结语桥面铺装是桥梁建设中的重要环节，合理的施工方案可以有效提高桥梁的稳定性和安全性。
通过预留后浇带和利用槽钢做轨道的方法，可以为桥面铺装带来更好的效果。
希望本文能为相关从业人员提供一定的参考和指导。
桥梁附属设施施工作业指导书
桥梁附属设施施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于公路桥梁附属设施施工。
2、施工工艺及方法2.1 主要施工顺序箱梁顶面清理→桥面铺装（包括中央隔离墩钢筋预埋及其它预埋件的安装）→桥梁两侧防护栏施工（注意监控、交通等预埋件的预理和泄水件的安装）→中央隔离带防撞墩施工→桥面防水→桥头搭板施工→沥青砼桥面铺装→伸缩缝安装。
桥面铺装及防护栏杆的施工采用分段流水作业，即一联箱梁完成后，具备混凝土桥面铺装施工条件时，及时进行桥面铺装的施工。
混凝土桥面铺装施工一定长度后，具备防护栏的施工条件时，及时进行防护栏的施工。
各工序间要合理、科学、紧凑的进行流水作业，以确保工期目标的实现。
2.2 、桥面铺装施工⑴施工准备桥面铺装施工前，由测量人员按每10米一个断面，每断面不少于4 点对梁顶面进行高程测量，箱梁顶面高程经检查、验收，满足质量评定要求，并经向监理工程师报验合格后方可进行混凝土桥面铺装的施工。
为保证箱梁和桥面铺装之间的连接质量，混凝土桥面铺装施工前先将桥面清理干净，采用空压机将桥梁表面的杂质清扫干净，并用水彻底将桥面杂物冲洗干净。
对砼高低不平处，特别是高于箱梁顶面设计高程的部位，要进行局部凿除，以保证混凝土铺装层的厚度。
对箱梁顶面过于光滑、粗糙度达不到要求的部位，要进行凿毛，以保证混凝土结合层间的连接密实，不空鼓。
⑵钢筋焊网安装及绑扎钢筋焊网沿全桥铺设，钢筋焊网CRB冷轧带肋钢筋焊接网D8@100，选择资质合格的厂家定制。
根据《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》要求，桥面铺装混凝土钢筋网片的搭接可采用平搭法或叠搭法及扣搭法。
采用冷轧带肋钢筋焊接网，当采用平搭法时其搭接长度不应小于35d，采用叠搭法（或扣搭法）时不应小于25d，且不小于20 厘米。
钢筋焊网安装关键是确保混凝土保护层厚度，施工中采用在主梁顶预埋Φ8 钢筋支撑钢筋网片，预埋钢筋露出梁顶6cm。
施工过程中操作人员严禁踩踏桥面钢筋焊网，在钢筋网片中布置钢垫片，上铺木跳板，操作人员在木板上施工。
高铁桥梁附属施工方案桥梁附属施工方案
目录1、工程概况 ·······································································错误!未定义书签。
1.1、工程设计概况 ·····································································错误!未定义书签。
桥面铺装及附属设施施工方案
桥面铺装及附属设施施工方案在桥梁工程中，桥面铺装及附属设施施工是至关重要的环节之一。
它不仅关系到桥梁的使用寿命和安全性，还关系到桥梁的整体美观和功能性。
在进行桥面铺装及附属设施施工时，需要综合考虑材料选择、工艺技术、施工工期等多个方面因素。
下面将详细介绍桥面铺装及附属设施施工的方案。
一、材料选择1. 沥青混凝土选择适宜的沥青混凝土是桥面铺装的关键。
在选择沥青混凝土时，需要考虑其抗压强度、耐久性、耐水性等性能指标。
一般采用标号为AC-13、AC-16等的沥青混凝土。
2. 钢筋混凝土钢筋混凝土是桥梁附属设施中常用的工程材料，用于构建桥墩、栏杆等结构。
在选择钢筋混凝土时，需要考虑其抗拉强度、抗压强度、耐久性等性能指标。
二、工艺技术1. 铺装预处理在进行桥面铺装前，需要对桥面进行清理、修复等预处理工作。
清理可采用高压水枪清洗，修复则包括填补裂缝、修复坑洼等工作。
2. 铺装施工铺装施工是桥面铺装的关键环节。
首先要进行底层沥青混凝土的浇筑和压实，然后再铺设表层沥青混凝土，最后进行压实和养护工作。
3. 附属设施施工附属设施包括护栏、排水系统等设施，其施工需要严格遵循设计要求，确保设施的稳固性和功能性。
三、施工工期在确定桥面铺装及附属设施施工方案时，需要合理安排施工工期。
一般来说，桥面铺装较为简单，可在短时间内完成；而附属设施的施工时间则需根据具体情况确定。
综上所述，桥面铺装及附属设施施工是桥梁工程中不可或缺的环节。
通过合理选择材料、严格控制工艺技术、合理安排施工工期，可以确保桥梁的使用寿命和安全性，提升桥梁的整体品质。
桥面及附属工程施工规范
桥面及附属工程施工规范是指在桥梁建设过程中，对桥面和附属工程进行施工时应遵循的技术规范和标准。
桥面施工规范主要包括桥面铺装、防水层施工、桥面附属设施安装等方面，而附属工程施工规范则包括桥面排水系统、照明系统、交通安全设施等。
以下是桥面及附属工程施工规范的详细内容。
一、桥面施工规范1.桥面铺装桥面铺装应采用具有良好承载能力、耐久性、防水性能和抗滑性能的材料。
铺装层厚度应根据设计要求确定，且不小于50mm。
桥面铺装材料应符合《城市桥梁桥面铺装工程技术规范》的要求。
2.防水层施工防水层施工应符合《城市桥梁桥面防水工程技术规范》的要求。
防水层材料应具有良好的一致性、柔韧性和抗老化性能。
施工前，应清洁基层表面，确保基层干燥、整洁。
防水层施工完成后，应进行验收，确保无破损、空鼓等现象。
3.桥面附属设施安装桥面附属设施包括防撞栏杆、排水系统、交通安全设施等。
安装应符合设计要求和相关规范，确保设施的稳定性和安全性。
二、附属工程施工规范1.桥面排水系统桥面排水系统应采用合理的设计，确保桥面排水畅通，避免积水。
排水系统包括排水坡度、排水沟、排水管等。
施工应符合《城市桥梁桥面排水工程技术规范》的要求。
2.照明系统照明系统应根据桥梁的位置、长度、交通流量等因素进行设计，确保照明效果。
照明设备应选用高效、低能耗、寿命长的光源。
施工应符合《城市桥梁照明工程技术规范》的要求。
3.交通安全设施交通安全设施包括交通标志、交通标线、防撞设施等。
设施的设置应符合《城市桥梁交通安全设施工程技术规范》的要求，确保桥梁交通安全。
4.施工质量验收桥面及附属工程完工后，应进行质量验收。
验收内容包括：桥面铺装、防水层、附属设施的施工质量，以及排水系统、照明系统、交通安全设施的性能指标。
验收合格后，桥梁方可投入使用。
总之，桥面及附属工程施工规范是桥梁建设过程中不可或缺的技术依据。
施工单位应严格按照规范进行施工，确保桥梁的质量和安全性。
同时，监管部门也应对施工过程进行监督检查，确保工程质量符合规范要求。
桥面系及附属工程施工方案
1施工方案1.1方案概述1.1.1防撞护栏混凝土防撞护栏采用分段浇筑法施工，每段施工长度30m。
首先使用全站仪准确放样，确定护栏底座平面位置；同时后场加工防撞护栏钢筋半成品，位置确定之后严格按照图纸要求安装防撞护栏钢筋，焊缝饱满、长度符合规范要求，钢筋焊接绑扎时，注意钢筋间距符合规范要求，钢筋线形顺直，钢筋表面的浮锈要清除干净，钢筋安装合格确定相关预埋件位置、数量准确；钢筋及预埋件检查合格后立模，防撞护栏采用钢模板，安装后检查保护层厚度及模板安装质量，待测量复核无误后浇筑防撞护栏混凝土，护栏按每5m设一道切缝，切缝宽3～5mm，深10mm，且以10m为一个节段设置一处断缝，缝宽1cm，缝内以聚苯乙烯硬质泡沫板填充密实，防撞护栏在伸缩缝处断开，在伸缩缝处设置钢遮板，遮阳板采用厚度0.5cm，长度110m的钢板，采用直径1cm，长度8cm的铆钉固定，钢板采用热镀锌处理，厚度120µm，缝宽同梁端间距。
1.1.2桥面排水主桥桥面排水系统为全桥集中排水系统，采用了具备自动溢流功能的集中排水系统，对于行车道的初期雨水、污水通过安装高程较小的污水排水孔流至横向排水槽，通过排水槽端部的排污管进行集中排放；雨量到达安装高程较高的雨水排水孔后，通过排水孔流至检修道，再通过设置于检修道端部的泄水管横向排至长江，同时集水排污管上顺桥向每隔4m设有溢流孔，过量的雨水可通过溢流孔排至长江。
检修道的雨水均由泄水管排水至长江。
引桥桥面积水沿2%横坡排至桥梁桥面两侧的泄水管，泄水管基本间距为5m，具体布设时可根据需要适当调整，但最大间距不应超过5m；紧贴防撞护栏处设置25b型槽钢形成纵向排水明沟，坡度随主线纵坡。
横向排水管采用D11PVC管，竖向及纵向排水管采用D30PVC管，纵向排水管用吊环固定在箱梁翼缘根部，吊环纵向间距为2m，纵向排水坡度随主线纵坡。
在交接墩处采用D30PVC立管将雨水引出，用横向管卡把立管固定在墩身侧壁上，横向管卡间距为2m，在横向排水管与纵向排水管相交处，架设横向管卡加以固定。
桥面系及附属工程施工方案-1
桥面系及附属工程施工方案-1一、施工前准备在开始桥面系及附属工程施工前，需要进行充分的准备工作。
首先，要对施工现场进行详细的勘测，了解地形地貌、地质情况等基本信息。
其次，要制定施工计划，包括施工顺序、工期安排、人员配备等方面的安排。
还需要准备好施工所需的设备、材料、人力等资源。
二、桥面铺装工程施工桥面铺装工程是桥面系及附属工程的重要环节，施工质量直接影响桥梁的使用性能和安全性。
在进行桥面铺装工程施工时，需要按照设计要求，精确测量、布置桥面铺装板材、砼浇筑等工序。
同时要注意保证施工现场的整洁、安全，确保施工质量和进度。
三、桥面防水工程施工桥面防水工程是保障桥梁使用寿命的重要工程之一，施工质量直接关系到桥梁的防水效果。
在进行桥面防水工程施工时，要选择优质的防水材料，进行仔细的施工方案设计，严格按照规范要求进行施工。
同时还要注意保持施工现场的干燥和清洁，确保施工质量。
四、桥梁护栏工程施工桥梁护栏工程是桥梁附属工程中的重要环节，是为了保障桥梁通行安全而设置的设施。
在进行桥梁护栏工程施工时，需要按照设计要求安装护栏杆、连接件等部件，确保其稳固可靠。
同时还要注意施工现场的安全，保障施工人员的安全。
五、施工后工作在完成桥面系及附属工程的施工后，需要进行验收和清理工作。
对桥面铺装、防水工程、护栏工程等进行检查，确保施工质量符合要求。
同时要对施工现场进行清理，清除材料、设备等杂物，保持施工现场的整洁。
总结桥面系及附属工程施工是一项复杂的工程，需要经过详细的准备和精心的施工才能保证施工质量和进度。
只有做好每一个环节的工作，才能建造出安全、耐久的桥梁，为人们出行提供便利。
桥面工程及附属设施的施工
桥面工程及附属设施的施工桥面及附属设施工程包括：桥面防水层、栏板、排水设施、伸缩装置等。
桥面排水设施由桥面的进水口、泄水管以及将桥面水引向地面排水系统的管道等组成，其质量应保证排水通畅，接口严密不漏水。
桥面伸缩装置施工质量的好坏，直接影响其耐久性、平整性和不透水性，宜根据伸缩装置的技术要求，编制技术交底卡，严格按技术要求确保施工质量。
各种预埋件应结合工程进展按设计要求及时设置。
1、桥面防水层：（1）前期准备1）认真复测箱梁及槽型梁张拉后的桥面标高。
2）测放桥面防水层控制点，并连接作为桥面施工的标高控制线。
控制点的间距根据直线及不同半径的曲线合理选择。
3）对桥面进行清理。
采用高压水泵对桥面进行冲洗，冲洗后清除桥面上可能存有的积水。
（2）桥面防水层施工1）桥面防水层应在承轨台砼浇筑后施工涂膜防水层。
2）涂膜防水层采用聚合物沥青防水涂料，厚度为1.5～2.0㎜。
3）保护层为1：2.5水泥砂浆，水泥砂浆采用商品砂浆，垂直运输采用混凝土泵车。
4）砂浆振捣采用平板式振动机，采用滚筒整平桥面。
认真重视桥面平整度的要求，砂浆平整度达到3mm的标准。
5）砂浆浇筑时搭设走道支架，支架应架空。
2、栏板施工：栏杆是桥面上重要组成部分，其砼质量的外观标准高，故施工要求很高。
（1）施工顺序埋件电焊（场地处理）→支架搭设→拼装外模板→钢筋绑扎→预埋件安装→内模板拼装→混凝土浇筑→混凝土养护→拆模→支架拆除。
（2）前期准备测设栏板的轴线和标高点，标高点的间距根据曲线半径作适当布置。
（3）模板支撑形式栏板模板支撑采用在边梁侧边位置预埋螺帽，用螺栓固定预制的外挑三角架，在三角架上搭设施工脚手并支外模。
内模的支撑采用对拉螺栓及斜撑的方法进行固定。
根据我们以往的施工经验，在栏板施工时，一定要防止模板走动，否则模板轻微的走动会对栏板的线型及接口带来影响，从而影响施工质量。
同时保持总体线型及标高的和顺，每发现有误差，应及时调整，以防“死弯”及“折线”。
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桥面附属设施施工方案XXXX特大桥桥面系施工方案1.编制依据（1）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010 J 1155-2011）；（3）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010 J 1148-2011）；（4）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（5）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009；（6）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；（7）《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》通桥（2008）8388-A；（8）《铁路综合接地系统》通桥（2009）9301-08；（9）《无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线、单箱单室）施工图》通桥（2009）2229-IV；2.工程概况2.1 桥梁总况XXXX大桥位于城固县城东北部，横跨溢水河。
桥中心里程DgK204+811。
本桥起讫里程DgK198+217.86～DgK211+404.83，全长13186.97m,全桥孔跨布置形式为：69-32m+1-24m+3-32m+3-24m+29-32m+2-24m+6-32m+2-24m+25-32m+2-24m+4-32m+2-24m+48-32m+1-24m+21-32m+2-24m+18-32m+1-24m+52-32m+1-24m+7-32m+3-24m+25-32m+3-24m+16-32m+1-24m+5-32m+1-24m+10-32m+(40+64+40)m连续梁+38-32m+2-24m+2-32m简支梁。
桥台采用空心矩形桥台，基础均采用钻孔灌注桩基础，圆端形实体桥墩，箱梁采用预制架设。
本桥在跨越胥惠东干渠时采用（40+64+40）m连续梁跨越。
该桥按旅客列车设计行车速度250km/h设计，为双线铁路桥，线间距 4.6m，无砟轨道。
桥面铺设双块式无砟轨道，列车竖向荷载采用ZK标准活载。
该桥梁下部构造桩基为直径1米、1.25米钻孔桩承台基础，桩基设计为摩擦桩，桩长28m-58m。
墩台身结构型式桥台为矩形空心桥台,墩身为圆端形实体桥墩，墩高3.5m-18m。
2.2 各部位设计情况桥面附属设施的设计情况主要包括：防护墙、电缆槽(竖墙、盖板)、接触网支柱基础、遮板、防水层、保护层、声屏障、人行道栏杆、伸缩缝等。
（1）防护墙：防护墙为C40钢筋混凝土，梁长24.6米孔防护墙按端部2175mm、中间1990mm和1840mm组合分节，梁长32.6米孔防护墙按端部2225mm、中间1990mm和2530mm组合分节。
两节之间设10mm宽的断缝，防护墙构造;直线段防护墙高度均为76cm。
曲线内侧防护墙高度为76cm、曲线外侧防护墙高度为94cm。
高差过度在缓和曲线段上完成顺接。
防护墙构造图见图2-1。
现浇防护墙倒角 30 x 30mm预制梁体图2-1 防护墙构造图（2）电缆槽(竖墙、盖板)电缆槽由竖墙和盖板组成。
竖墙采用C40混凝土，按端部1330mm、中间2000mm设置单元，单元之间设10mm宽的断缝，为保证电缆槽内的排水，在竖墙的根部对应防护墙泄水孔位置设置150×200mm（长×高）的过水孔，竖墙施工时应注意各竖墙顶面高度保持一致，以保证电缆槽盖板受力一致。
注：在设置接触网拉线基础及下锚坠砣时，竖墙A另增A6、A7g、A8和A9型。
A6型竖墙在设置接触网转换柱基础时使用，A7g型竖墙在设置下锚拉线基础时使用，A8和A9型竖墙在设置接触网下锚基础时使用。
电缆槽盖板为预制结构，分为通讯、信号电缆槽盖板和电力电缆槽盖板两类，盖板0.5m为一个单元，设6mm断缝，板宽494mm,梁端处根据桥跨的不同设置配板。
通讯、信号电缆槽盖板均采用D型、桥上不设置声屏障时电力电缆槽盖板采用C型，设置声屏障时电力槽一般采用E型。
电缆槽构造见图2-2。
图2-2 电缆槽构造图（3）接触网支柱基础接触网支柱基础为C50钢筋混凝土，基础中预埋6根M39锚栓，顶面预埋钢板。
接触网支柱基础见图2-3。
图2-3 接触网支柱基础构造图（4）栏杆及遮板梁体两侧外边缘设置人行道栏杆遮板，用于连接人行道栏杆用，遮板构造详见技术交底遮板的安装通过预留钢筋与桥面竖墙的预留钢筋绑扎在一起后再现浇竖墙的混凝土，与竖墙连成整体，安装于桥面。
遮板间设4mm 断缝，安装完毕后用砂浆填塞。
无砟轨道遮板为C40钢筋混凝土预制结构，分为F1、F2两种型号，遮板预制时预埋M16U型螺栓，用以安装人行道栏杆。
注：在声屏障段落，设置接触网拉线基础及下锚坠砣时，增设F6、F7、F8和F9型遮板。
F6型遮板在设置接触网转换柱基础时使用，F7型遮板在设置下锚拉线基础时使用，F8和F9型遮板在设置接触网下锚柱基础时使用。
钢 板螺 母M16U型螺栓图2-4 无砟轨道遮板示意图（5）伸缩缝根据设计要求，伸缩缝在每两片梁之间设置。
耐候型钢采用Q355NH耐候钢制作，其质量要求符合《优质碳素钢》GB699或《焊接结构用耐候钢》GB/T4172的规定。
橡胶密封带采用氯丁橡胶，弹性体伸缩缝采用改性树脂硅橡胶，技术要求符合设计规定。
伸缩缝从使用的梁缝宽度上分为TSSF-60型、TSSF-100型，因此施工时应根据不同的梁缝设置情况预先选择。
（6）防水层防护墙内侧（除轨道底座板外）采用氯化聚乙烯防水卷材或改性沥青防水卷材，防水卷材铺至防护墙根部，在防护墙根部加铺卷材附加层，附加层沿防护墙卷起高度5cm，水平向宽度15cm。
泄水孔处先粘贴卷材附加层，防水卷材搭接处采用粘结剂封边处理。
防水卷材上覆盖纤维混凝土保护层，纤维混凝土保护层最小厚度40mm。
防护墙外侧电缆槽中涂刷聚氨脂防水涂料厚2mm，上设水泥砂浆或纤维混凝土保护层。
电缆槽底板处仅设水泥砂浆保护层，砂浆最小厚度10mm。
（7）保护层保护层采用C40细石混凝土及水泥砂浆，C40细石混凝土添加聚丙烯纤维网或聚丙烯腈纤维，质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS 38:2004的有关规定。
3.施工工艺及技术要求3.1防护墙2.1.1 测量放线直线段每梁每侧放设3个点，两端及跨中各一个；曲线段每2米放1个点，保证线形圆顺、模板安装后无明显折角，点位测设后弹出轮廓线。
3.1.2 钢筋加工（1）钢筋原材料的加工钢筋原材在检验合格进场后，堆放在钢筋加工场集中加工。
加工好的半成品经检验合格后方可运至现场进行安装绑扎。
（2）钢筋加工的技术要求①钢筋必须顺直后进行加工和安装。
②严格遵守“先试验后使用”的原则。
对含碳量较高的脆性钢筋不使用碰焊、点焊。
③钢筋的类别和直径如需调换、替代时必须征得设计单位的同意，并得到监理工程师认可。
④钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。
钢筋的表面确保洁净，无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净。
不使用带有颗粒状或片状老锈的钢筋。
⑤钢筋必须平直，无局部曲折。
调直钢筋时按下列规定执行：a.采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于4%；II 级钢筋的冷拉率不宜大于l%。
b.冷拨低碳钢丝在调直机上调直后，其表面不得有明显擦伤，抗拉强度不得低于设计要求。
⑥钢筋的弯钩或弯折按下列规定执行：a.Ⅰ级钢筋末端需要作180°弯钩，其圆弧弯曲直径D不小于钢筋直径d的2.5倍，平直部分长度不小于钢筋直径d的3倍。
b.Ⅱ级钢筋末端需作90°或135°弯折时，Ⅱ级钢筋的弯曲直径D不小于钢筋直径d的4倍；c.弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径D，不小于钢筋直径d的5倍。
⑦箍筋的末端作成弯钩，弯钩形式必须符合设计要求。
3.1.3 钢筋绑扎将加工好的钢筋运至现场绑扎。
钢筋绑扎前先清理桥面的杂物，将预埋钢筋进行整修、使之保持顺直，并将桥面凿毛、清除桥面混凝土的浮浆、保证防护墙混凝土与梁体混凝土的良好连接。
根据防护墙的轮廓线确定钢筋的平面位置，根据设计桥面高程计算出防护墙顶面高程，确定防护墙钢筋的顶面位置。
绑扎钢筋时，在防护墙顶拉线确定墙顶高程，以确保钢筋顶面标高的准确。
防护墙断缝处的钢筋端面要竖直、平齐。
钢筋骨架外侧均匀设置控制钢筋保护层厚度用的混凝土垫块（4个/m2），其混凝土强度不低于防护墙混凝土要求，已保证钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
钢筋绑扎完成后先进行自检，自检时特别注意接地钢筋、接地端子的埋设是否按照设计要求进行。
3.1.4 模板支立模板采用定形钢模板，各节模板端头及断缝处设堵头模板，堵头模板采用δ=3mm钢板，断缝处两堵头板之间夹塞δ=4mm钢板保证10mm的断缝宽度，拆模时将钢板撬出即可将模板拆除。
每节模板设4根拉杆，上下各两道，底层拉杆孔位于桥面保护层内，顶层拉杆孔位于防护墙以上。
人工进行调整就位。
模板加固采用钢管支顶和松紧螺栓紧拉的方法整体固定模板，每梁每侧模板通过螺栓连接成整体，防止模板的移动。
模板支立完毕后，检查泄水孔、电缆孔等部件的预留孔洞的位置、数量和尺寸是否符合要求。
模板安装完成后，随即测设模板顶部标高，标出防护墙顶面高程。
由于现在要求防护墙顶面设置圆角，所以在测出模板顶高程后，若不吻合，则需根据情况调整模板顶高程,保证在浇筑混凝土过程中标高的准确性。
3.1.5 浇注混凝土混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输至现场，出料斗通过安装在防护墙模板上的下料槽直接输送混凝土入模。
混凝土浇注过程中设专业试验工程师施工测量钢筋绑钢筋加钢筋检不模板支模板整模板检不图2-1：防护墙对混凝土性能的检测，观察混凝土的和易性和坍落度并在现场严格控制坍落度(试验要求为16～20cm，)。
混凝土浇注时采用水平分层法从一端浇至另一端，分层厚度不超过30㎝，施工时应尽量减少溅落在上层模板上的混凝土渣，保持每节段的混凝土浇注时间，以避免影响上层混凝土拆模后的美观。
混凝土振捣采用插入式30振捣棒振捣，由于防护墙本身厚度只有20cm，因此在振捣混凝土时，严禁将振捣棒振捣模板。
混凝土周边的振捣用橡胶锤于模板外部进行适度敲打振捣，减少拆模后混凝土表面的气泡数量。
混凝土浇注完成后，固定专人进行收浆抹平工作。
收浆抹平中，特别注意防护墙高度变化处，不得出现明显折角，3.1.6 拆模、养生待防护墙混凝土强度达到5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，即可拆除模板，拆模时严禁抛扔模板，并避免模板碰撞混凝土表面及棱角，及时对缺陷部位进行修补。
拆模后应立即进行混凝土养生，采用无纺布覆盖洒水的方法，固定专人负责洒水养生的工作。
3.2竖墙3.2.1 测量放线直线段每梁每侧放设3个点，两端及跨中各一个；曲线段每2米放1个点，保证线形圆顺、模板安装后无明显折角，点位测设后弹出轮廓线。