汽机事故处理

第一节事故处理原则
1、发生故障时，运行人员应迅速消除危及人身和设备的危险因素，找出故障原
因，排除故障，同时确保非故障设备的安全运行；
2、对故障设备系统进行分析判断，尽快找出事故根源，隔离故障点，发挥正常
运行设备的最大出力；
3、在交、接班内时段发生机组故障，必须等事故处理告一段落或者接到值长允
许后，方可进行交接班且交接班必须清楚；
4、在接受操作命令时必须坚决执行复颂制度，若有不清楚之处应该向发令人询
问清楚，操作时动作应该迅速、正确，执行后应该尽快回复发令人；
5、当出现在本规程中未罗列的故障现象时，运行人员应采取积极主动的措施，
将事故范围、影响限制到最小，及时上报，严禁随意盲目操作、鲁莽操作将事故扩大；在事故处理中坚决杜绝人为误操作。

6、在事故处理过程中，为充分保证人身安全，与排除故障无关人员不得停留在
事故现场。

故障处理过程中，应记录好与事故有关的主要参数。

故障消除后，应该将机组故障现象、参数变化情况如实地详细地记录在交接班记录薄上；并写好事故报告上交部门。

第二节汽轮机紧急停机条件及措施
1. 紧急停机:
（1）汽轮机紧急停机（下列情况汽轮机应破坏真空紧急停机）
1）机组突然发生了强烈振动或听到有金属撞击声；
2）汽轮机转速升至3300rpm，而危急遮断装置未动作；
3）汽机进水，发生严重的水冲击；
4）轴封汽端冒火；
5）任一轴承断油或径向轴承瓦温达到105℃，推力轴承瓦温达到95℃，或回油温度超过75℃或轴承冒烟；
6）滑油压力降至0.048Mpa以下(保护未动作)
7）油系统失火且不能很快扑灭；
8）主油箱油位下降到最低油位-280mm而无法恢复；
9）轴承轴向位移超过+1.2mm或-1.2 mm，胀差超过+6.0mm或-4.5mm （保护未动作）；
10）DEH故障遮断
11）主汽管道破裂无法继续运行时；
12）发电机或励磁机着火冒烟；
13）后汽缸安全薄膜动作严重漏气,无法维持真空
14）厂用电全部中断
（2）汽轮机紧急停机（下列情况汽轮机应不破坏真空紧急停机）
1）＃2发电机故障
2）＃1锅炉紧急停炉保护动作
3） EH油压低于9.3Mpa
4）真空低于25.4kpa
5）排汽温度超过120℃
6) 任意轴承振动超过0.254mm
7) 任意瓦振超过0.08mm
8) EH油箱油位下降到最低油位而无法恢复
9) EH油管大量泄漏抗燃油，EH油压无法维持时
（3）紧急停机操作步骤
1）按下紧急停机按钮
2）检查汽机遮断正常，否则应到就地打闸，检查高压主汽门、调门关闭正常
3）检查发电机联跳正常，自动灭磁否，则应立即手动断开发电机出口开关及灭磁开关
4）检查补汽已切除，否则应立即手动切除
5）检查转速降到2950rpm交流油泵自动投入正常，否则手动启动
6）检查低加抽汽逆止门关闭正常，否则应立即手动关闭、
7）检查HP、LP旁路确在全关位，否则应立即手动关闭
8）检查真空泵是否停运，否则手动停运。

9）检查并手动开启真空破坏阀。

10）检查轴封供汽切换正常，否则手动调整轴封供汽，维持轴封压力
11）记录机组组过临界振动值
12）汽机转速降至900转时检查顶轴油泵自投正常，否则应手动投入顶轴油泵
13）汽机转速到零后立即手动投入盘车
14）进行汽机正常停机操作
2．汽轮机一般故障停机（下列故障情况下应作一般故障停机）
（1）任一瓦振大于0.06mm
（2）调节汽阀卡死
（3）＃1燃机故障停机
（4）＃1锅炉故障停炉
（5）汽机高压主汽压力高于6.7Mpa,高压主汽温度高于555℃
（6）高压主汽温度突然降低50 ℃，或者温降率大于5℃/min
（7）主要辅机故障，不能维持机组正常运行时
（8）主要汽，水，油管道泄漏，危急机组安全运行时
故障停运操作步骤
1)立即快速降负荷至零后解列发电机,在情况并不紧急时，首先汇报值
长，
2)进行减负荷操作
3)减负荷过程中补汽应自动切除，否则应立即手动切除
4)减负荷过程中检查HP、LP旁路应自动投入，否则应手动进行调整
5)发电机解列后，关闭高压主汽门、调门
6)检查低加抽汽逆止门应自动关闭，否则应手动关闭
7)进行其它正常停机操作
第三节主汽参数不合格
1.正常运行时主汽压力变化范围是4.2～6.0Mpa；温度变化范围是420～535℃；
主汽参数不合格时，应该加强对机组振动、轴向位移、胀差、推力瓦温度等参数地监视；
2.主汽温度不变，主汽压力变化：
1)正常运行时额定主汽压力5.6Mpa，当主汽压力高于6.0Mpa时，应该
检查高压蒸汽旁路是否已经打开，否则手动打开高压旁路降低压力；
2)检查高压主汽调门是否关闭，如果其它参数正常，全开调门100％；
3)当瞬间主汽压力达到6.7Mpa时，首先依照上述措施进行检查，无效
时降低余热锅炉的负荷和燃机负荷；
3.主汽压力不变，主汽温度升高和降低：
1)正常运行时高压主汽温度为527℃；当主汽温度不合格时，应该利用
锅炉出口温度调节阀进行调节；
2)如果主汽温度突降50℃且降温率达到5℃/min；应该故障停机；
第四节凝汽器真空下降故障
1.现象：
1)凝汽器真空逐渐下降；
2)后缸排汽温度逐渐上升；
3)汽轮机负荷逐渐下降。

2.原因：
1)凝汽器水位过高；
2)循环水系统故障：循环水温度升高或循环水水压降低、循环水中断；
3)真空泵工作不正常；
4)轴封压力太低；
5)密封水系统水量不足，泄漏；
6)真空系统的其它部分存在漏点。

3.处理：
发现真空下降时，应该对照排气温度和就地真空表，确认真空下降；
1)真空下降时禁止投运蒸汽旁路，并将旁路切到手动方式，切除旁路的
快开保护；
2)如因凝汽器水位过高时，查明原因停止凝汽器补水，并开启两台凝泵
加强打水，直至水位降至正常水位以下；如果除氧器水位过高，打开
紧急防水阀放水；
3)如发现循环水温升高，检查冷却塔风机是否运行正常，如有备用风机，
投入备用风机运行；检查水压是否正常，检查管道是否有泄漏；循环
水泵工作是否正常，必要时切换备用循泵；或对循环水系统进行排气；
4)如果真空泵工作不正常，检查工业冷却水压力是否正常；检查真空泵
补水箱水位是否真长，否则采取措施进行除盐水补水；若泵体故障，
可切换至备用泵工作；若备泵也故障时，根据真空情况进行一般故障
停机；
5)轴封压力低，适当关小均压箱溢流阀，提高轴封压力；
6)如果密封水系统水量不足引起泄漏时，开大水封水系统的供水阀门，
维持水封水量；
7)如因真空系统的其它部分存在漏点，对真空系统进行查漏，消漏。

8)检查轴封加热器多级水封、低加水封水位是否正常，否则要进行水封
注水。

9)检查凝结水泵密封水压力是否正常，否则进行调整；检查凝结水泵盘
根处抽气管道的阀门开度是否正常，否则进行调整。

10)凝汽器真空在查找原因时仍然继续下降时，按以下标准处理；
⏹真空从-0.092Mpa降至-0.083Mpa时，负荷下降至30MW，根据锅炉压
力降燃机负荷或开启向空排汽门；
⏹真空以-0.083Mpa降至-0.075Mpa，负荷从30MW降至5MW，燃机负荷
降至合适位；
⏹真空从-0.075Mpa仍在下降应将负荷降至“0”作一般故障停机。

第五节滑油系统异常
1.主油泵工作失常：
（1）原因：
1)机械部分操作或损坏；
2)射油器工作失常使主油泵入口油压降低，进油量减少甚至中
断，使主油泵工作失常。

（2）现象：
1)滑油系统油压降低；
2)轴承窥油窗内油流减少；
3)瓦温及回油温度上升。

（3）处理：
1)注意倾听主油泵有关部分的声音；
2)立即启动交流油泵和高压油泵维持油压，若油压仍降低至极限
值时应紧急停机；
3)若油系统有空气使射油器工作不正常而影响主油泵工作时，启
交流油泵维持油压，然后排除空气后，停止交流油泵运行。

2.滑油系统漏油
（1）油箱油位，油压均降低
1)原因：
（I）主油泵压力侧外部管道发生严重漏油；
（II）外部压力油管破裂；
（III）法兰结合面不严密或冷油器铜管泄漏。

2)处理：
（I）开启补充油箱补油阀向主油箱补油；
（II）检查主油泵出口外部的润滑压力油管及法兰，消除漏
油点若漏点未消除前，尽量不启高压油泵来维持油压；
（III）检查冷油器出口冷却水，若有油花说明冷油器泄漏应
立即切换备用冷油器，停止故障冷油器；
（IV）当系统漏油严重时，油箱油位下降-460mm而无法恢复
时，应作紧急停机处理；
（2）油位不变，但油压下降：
1)各油压均下降，主要原因是各辅助油泵的出口逆止阀不严，必
要时启动交流油泵和高压油泵维持油压；
2)若调速油压正常，滑油压力下降，应检查滑油泵出口逆止门是
否有问题，如确认逆止门不严，必要时启动交流油泵维持油压；
待停机后设法消除，消除后立即恢复此阀；
3)主油泵吸入侧滤网或油箱滤网堵塞，前后差压增大，应及时清
洗。

3.油系统着火:
（1）. 发现油系统着火时，使用干粉、泡沫、1211、二氧化碳灭火器或砂土灭火；
（2）. 当火势危急机组安全时，紧急停机；
（3）. 当火势危急滑油箱时，应该立即打开滑油箱事故排油阀放油；
第六节高压抗燃油系统故障
一、EH油系统油压异常：
1.EH油压下降：
（1）油压下降原因：
1)EH油系统管道有泄漏，焊缝开裂，管道接头漏油；
2)EH油管蓄能器内胆破裂；
3)EH油母管回油阀误开；
4)EH油母管过滤器压差大；
5)EH油泵溢流阀自动打开；
6)薄膜阀泄漏；
（2）油压下降的处理：
1)当管道有泄漏轻微时，加强监视，注意油压不得低于9.3Mpa;
否则启动备泵维持油压；
2)当泄漏点在蓄压器截止门后时，隔离蓄压器；
3)当发现母管回油阀打开时，将回油阀关闭；
4)当由于泵的溢流阀故障不能维持正常的油压时，启动备泵；
5)当母管油滤压差大时，切换到备用泵运行；
6)当管道泄漏严重时，油压不能恢复时，应该尽快停机，以免事故
扩大；
7)若是薄膜阀泄漏，检查透平油压是否正常；
2.EH油压升高：
（1）油压升高的原因;
1)EH油泵溢流阀卡死；
2)EH油泵故障，流量增加。

（2）油压升高的处理：
1)切换备泵运行；
2)调整无效时，通知检修处理；
二、EH油温异常;
1.油温升高异常：
（1）原因：
1)冷却水中断；或冷油器水侧进、出口手阀未开；
2)冷油器油侧进口切换阀故障不能打开；
3)冷却水压力低或冷却水总门未开；
4)油箱电加热器误投入或故障；
（2）处理：
1)检查冷油器外表温度是否正常；冷却水系统畅通，阀门位置正
确，否则打开相应手门；
2)检查冷油器油侧进口切换阀位置是否正常；
3)如果冷却水压力偏低，设法提高工业冷却水的压力，全开冷却
水总门；
4)如果油箱电加热器误投入或故障，应立即停运油箱电加热器，
拉开电加热器电源开关；
2.油温降低异常：
（1）原因：
1)环境温度低，油温低于20℃;
2)冷油器油侧进口切换阀在中间位置，两台冷油器同时在运行；
（2）处理：
1)启动一台EH油泵进行油循环，提高油温；并投入电加热器运
行；
2)冷油器油侧进口切换阀切至单侧运行；
三、EH油箱油位降低异常：
（1）原因：
1)管道泄漏；
2)蓄压器泄漏或内胆破裂；
3)更换油滤，再生装置放气；
（2）处理：
1)当油箱油位过低时，EH油泵将产生气蚀；油压波动；
2)发现管道泄漏时，及时处理；
3)如果发现大量喷油时，应该紧急停机；
4)在正常运行中油位缓慢下降低于450 mm时，应该补油达到正
常油位；
第七节水冲击故障
1、水冲击的现象：
（1）主汽温度急剧下降，主汽阀和调速汽阀的阀杆、法兰、轴封等处冒白汽；
（2）机组振动逐渐增大，直至剧烈振动；
（3）推力轴承温度和回油温度上升，轴向位移指示增大，机组内发出金属声和冲击声，负荷下降；
（4）汽缸上下温差变大，下缸温度要降低较多。

2、水击发生原因：
（1）锅炉蒸发量过大蒸发不均，或给水品质不良，引起汽水共腾；
（2）锅炉减温水调节不当；
（3）运行人员误操作或给水自动调节失灵造成锅炉满水；
（4）汽机启动中没有充分暖管或疏水排泄不畅；
（5）停炉时操作不当。

3、预防及处理
（1）当主蒸汽温度和压力不稳定，要特别监视主汽温度；
（2）汽轮机启动时应严格按规程规定加强疏水；
（3）运行人员应严格监视减温水阀的开度；
（4）确认发生水击事故时，应立即破坏真空紧急停机，并开启汽轮机缸体和主蒸汽管道上的所有疏水门，正确记录惰走时间及真空数
值，
（5）惰走过程中仔细倾听汽机内部声音，检查推力轴承温度和回油温度，检查轴向位移指示；
（6）如惰走时间正常，推力瓦温、轴向位移均恢复正常，经过充分疏水，主蒸汽温度恢复后，可以重新启动，此时要特别小心仔细倾
听缸内是否有异音，振动是否增大，如发生异常，应立即停止启
动，揭缸检查。

第八节不正常的振动和异音。

1.汽轮机在稳定负荷情况下，发生不甚强烈的振动，或从汽轮机、发电机、励
磁机内发生可疑的声音，需降低负荷运行直到振动消除为止；
2.如汽轮发电机组在除去发电机励磁以后振动消除，或在提升电压时，机组发
生振动，说明振动是由发电机转子线圈短路所引起的，此时应及时汇报汇报值长，通知电气检修人员处理；
3.汽轮机转子冲动后，在两端轴封或通流部分听出清楚摩擦声，则应停止汽轮
机启动，进行检查；
4.汽轮机启动时，若汽缸发生单方面膨胀并引起振动，应检查是否因各调速汽
门没有全开或只有一侧汽门打开所引起的；
5.汽轮机在启动过程中由于轴承进油温度过高或过低而引起油膜不稳定的振
动，应及时调整油温至正常，必要进可降低转速，待油温恢复正常后方可升速；
6.汽轮机组在启动过程中由于蒸汽参数不稳定而引起的振动应立即要求锅炉
尽快恢复蒸汽参数或调整旁路至正常参数。

第九节汽轮机严重超速
1、汽轮机转速超过3300rpm而汽轮机超速保护及危急保安器不动作，并继续上
升时，如不能正确迅速处理，将会造成重大恶性事故，其一般象征：
（1）一般情况机组负荷突然到零；
（2）转速表指示连续上升；
（3）主油泵出口油压迅速增大；
（4）机组声音异常，振动逐渐增大。

2、原因：
（1）调节系统有缺陷：调速汽阀不能正常关闭或漏汽量过大；调节系统迟缓率过大；调节系统速度变动率过大；调节系统整定不当；
（2）汽轮机超速保护系统故障；
（3）运行操作、调整不当：油质管理不善，引起调速保安部套生锈；
（4）超速试验操作不当；
3、处理
（1）当发现汽轮机转速超过3300rpm而危急保安器及超速保护装置不动作，应立即手打危急保安器或按下紧急停机按钮，破坏真空紧急停
机；
（2）如危急保安器动作，而自动主汽门、调速汽门卡涩关不严时，应关闭主汽门前电动隔离门及其旁路阀；
（3）只有调速机构（包括危急保安器）没有明显损坏，停机时又未发现机组有不正常情况，则可以在危急保安器调整后重新启动汽轮机，
满速后在专业技术人员主持下提升转速进行危急保安器升速试验，
试验合格可以并网带负荷，带负荷过程中，应仔细倾听监视汽轮机
组内部声音，振动和轴向位移；
（4）如调速装置有明显缺陷、损坏象征，或轴向位移，振动大等不正常情况时，应经过研究，找出原因，消除缺陷后，才能重新启动，进
行危急保安器的充油试验及危急保安器遮断试验，动作转速正常
后，方可并入电网运行，接带负荷过程中应倾听、检查汽轮机内部
声音，振动及轴向位移。

第十节运行中叶片损坏或断落。

1、汽轮机叶片损坏或断落的一般象征：
（1）蒸汽通流部分发生不同程度的冲击；
（2）机组振动突然增大；
（3）机组负荷没有调节情况下减小；
（4）末级叶片断落而打断凝汽器铜管时，会引起凝结水硬度增大，凝汽器水位升高。

2、处理：
根据叶片断裂事故可能出现的象征进行综合判断，当清楚地听到缸内发生金属响声或机组出现强烈振动时，应紧急故障停机，记下惰走时间，在惰走和盘车过程中仔细倾听缸内声音，全面分析决定是否要揭缸。

第十一节火灾事故
1.汽机房失火，尚未蔓延到机器设备和汽、油管道时，运行人员应迅速向警消
队报警并通知值长，运行部及公司领导；
2.消防队未到前应使用厂区灭火设备进行灭火，失火地点有电线时，必须切断
电源；
3.应不使火灾扩到四周，必要时应将设备覆盖沾湿的石棉被，火灾威胁机组安
全时，应立即停机；
4.失火时，运行人员不得擅自离开岗位，并加强运行机组的监视，遵值长令改
变负荷或进行停机操作；
5.发电机着火按下列方法处理：
1）紧急停机步骤处理；
2）发电机已经解列方可灭火；
3）转速降至400rpm，重新送轴封抽真空启动汽轮机并维持400rpm 运行，在火灾未扑灭之前严禁汽轮机停止运行，以防汽轮机大轴
弯曲；
6.励磁机失火必须等解除励磁后方可进行灭火，用二氧化碳等灭火器灭火，严
禁用干粉灭火器、泡沫灭火器；
7.油系统着火并蔓延且威胁设备运行，可采取适当措施制止，无法控制时进行
紧急停机处理，并放掉主油箱油。

第十二节汽轮机甩负荷。

1.汽轮机甩负荷到“0”，出口开关未跳闸，调速系统能控制转速，主油泵出口
油压升高后又下降到某一稳定值，此时应对汽轮机组进行全面检查，查明原因一切正常后，重新恢复带负荷，锅炉方面维持正常汽压、汽温及水位；2.现象：汽轮机突然甩去负荷，发电机解列，调节系统动态特性合格，控制转
速在危急保安动作转速之下，危急保安器未动作。

处理：锅炉开启向空排汽电动门或打开汽机旁路维持正常汽压、汽温，保持机组转速3000rpm；及时调整轴封供汽，维持凝汽器真空；检查机组
膨胀、胀差、振动等参数正常，分析跳闸原因，经经值长许可后重新
并网；
3.现象：汽轮机突然甩去负荷发电机解列，调速系统不能控制转速，当转速上
升至3090rpm，ETS系统的电超速保护动作，自动主汽门、调速汽门关闭。

处理：确认交流油泵，高压油泵联锁启动并运行正常后，检查机组甩负荷原因，当甩负荷因素己恢复正常，复位报警，重新挂闸，迅速开主汽
门、调门，经领导同意后重新并网。

4.现象：汽轮机甩去负荷发电机解列，调节系统不能控制转速，转速迅速升高
并超过ETS电超速保护动作转速3090rpm，而ETS保护又拒动；
处理：立即去机头手打危急保安器按钮，自动主汽门、调速汽门动作正确后，破坏真空停机，转速低至3000rpm，检查交流润滑油泵应正常启动，
全面检查机组状况，分析甩负荷原因，同时通知检修人员检查并处理
ETS电超速保护拒动的原因。

在确认恢复常情况后遵值长令重新挂闸，
开启主汽门冲转升速，缓慢升速至3000rpm。

准备做ETS电超速保护
试验，在做升速试验时更应注意严防超速，只有ETS电超速保护经调
整动作正常后方可重新并网。

第十三节厂用电丢失
操作指导原则
1) 确保汽机惰走、盘车过程滑油供应。

2) 破坏真空，让转子尽快静止。

3) 防止凝汽器高水位，汽轮机进水。

4) 防止凝汽器超温，铜管变形破坏。

5) 防止辅助系统设备误动，以避免设备损坏。

2. 操作要点
1)立即确认应急滑油泵是否投运，否则，手动投入。

设备拒动处理：如应急滑油泵不能投入，可就地到就地控制盘手动启动，如就地还是不能启动，通知电气岗紧急处理，同时监视汽机转速，
当转速降到1500rpm以下应急油泵仍不能启动，立即用尖锐物件破坏排汽缸安全膜。

2）确认滑油压力正常后，手动打开凝汽器真空破坏阀，以缩短转子惰走时间。

3）确认高低压旁路阀关闭，现场关闭高低压旁路阀体疏水阀；关闭主
蒸汽管道手动疏水阀；手动关闭电动主蒸汽门之旁路阀前后疏水阀、低压补汽主汽门前疏水阀，防止高温蒸汽进入凝汽器。

4）关闭凝汽器补水手动截止阀。

5）关闭汽机房4米层除氧器高压力排放手动阀，防止蒸汽进入汽机凝汽器。

6）关闭滑油箱在线滤油机进出口手动阀，防止滤油机漏油。

7）转子静止后，组织维护工进行手动盘车，必要时向值长申请要求保安人员援助。

手动盘车前必须将盘车电源打至"分闸"位置。

盘车速度要求每15min盘动转子180°，或转子处于连续盘动状态。

如直流电压不能维持，可采用间歇盘车（盘车10min，间隔20min后再盘车10min，如此反复）。

8）在CRT画面上将所有因失电而停运的设备操作指令放到"STOP"上，并将"联锁"解除，防止厂用电恢复时，设备瞬间启动。

9）确认励磁开关已断开。

10）厂用电恢复后，联系电气岗许可，启动交流滑油泵和顶轴油泵，
停止手动盘车，盘车人员撤离、盘车工具取下后，投入连续盘车。

11）厂用电恢复后，可能会有部分MCC开关电源不会恢复，需将电源开关拉出后，重新推进去方能恢复。

否则通知电气岗处理。

12）如果燃机急需外循环冷却水，汽机岗应及时投运辅助循环水泵，同时关小凝汽器循环水进出口阀门。

13）投运循环水系统、压缩空气系统、凝结水系统和工业水系统，根
据需要投入各减温水。

逐步恢复其他各系统（包括对滑油冷油器水侧进行排气），做重新启机准备。