科力起重机设备描述

专业制造欧式起重机
整机结构
• • • • • 极限尺寸小，增加有效工作面积 降低厂房高度、节省建筑成本 体积小、自重轻 接插式电气联接，安装及维护方便 模块式设计
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4.电气部分
科力起重机运行均采用变频系统

采用变频系统，可以实现：
确保载荷精确定位 减少重物晃动 扩大速度范围 加速度可调 制动平稳 操作方便
设备描述
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目录
1.设计标准 2.钢结构部分 3.机械部分 4.电控部分 5.表面处理 6.测试 7.文件
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1.设计标准
• 结构及机械
欧洲物料搬运学会第一部版，参考号F.E.M.1.001
以上标准与最新DIN、ISO、BS、CMAA标准相似。但可能与FEM标存在微小差异
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钢结构
• 所有原材料带出厂合格证明 • 所有焊工具备资质证书 • 主焊缝都经过无损检测
机械部分
• 吊钩有认可证书，包括超声波检测报告 • 钢丝绳带合格证书 • 齿轮经过无载测试和硬度检测
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安装
预装桥架确保正确的跨距和定位
用光学测量仪检测车轮定位保证精度
测试

钢结构制造
焊接标准：DIN8800，BLATT77 起重机设计和结构标准：DIN5018，BLATT2 焊接等级：DIN8563 ，BLATT3


电器设备： VDE0113，VDE0100和CEE 电动机：IECRecommendations34-1,34-5和72-1。
根据FEM标准选择电机，并完全符合瑞典起重机标准IKH6.30.01。 科尼起重机电机获得加拿大标准协会认可。
5.表面处理
• 钢板在焊接前都要经过抛丸预处理，等级SA2.5 • 钢结构油漆为A80，涂层总厚度不小于100um • 主梁钢结构颜色：RAL1028(橘黄色)
• 外购件保留其原始的油漆标准
• 电气柜内侧也油漆
• 发运途中，所有金属表面都有防湿防潮保护
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6.测试
桥式起重机的工厂测试和质量控制
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电气描述


起重机通过安全滑触线供电 品牌采购滑触线
整机电力供应由手动主电源开关控制，这样在起重机维修期间或长时间不工作时可 方便地切断电源； 电路回路经过主开关后，再从主熔断器到有急停按钮控制的主接触器，之后是各保 护开关； 科力起重机具有安全规范要求的保护功能 失压保护 接地保护 短路保护 过热保护 过载保护（机械过载保护装置+电子过载保护装置） 超速保护 限位保护 过流保护 缺相保护

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导绳器
对钢丝绳的磨损小，寿命长，韧性和弹性好 可靠性高，并方便拆装 即使吊钩被降至地面也能保持钢丝绳的张紧

联轴器
吊钩
吊钩组由大直径的球墨铸铁制成的滑轮及吊钩组成 采用抗磨滚子轴承，轴承厂家为SKF或FAG 吊钩可以360度旋转 配备弹簧压紧的安全扣可以防止滑脱 吊钩锻件为调质钢34CrMoV，依据DIN17200
齿式联轴器，材料Fe52


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大车、小车行走机构
• 运行电机
鼠笼式变频电机 无级变速运行平稳，无爬行，启动、变速时减少重物晃动 防护等级IP55、F级绝缘 电机接电持续率40%ED SEW公司设计、制造 • 行走减速箱 三合一结构 硬齿面(HRC60)、经过研磨处理 半油脂润滑、免维护 SEW公司设计、制造
通过工厂的空载试验来检查整车的功能
并调整好各速度和钩距
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7文件
随机配备文件 • 中文用户手册，含维修/操作手册 1套 • 机械图纸 1套 • 电气图（含目录清单） 1套
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尺寸小 重量轻 轮压小 安全可靠 免维护 节能低碳
提 升 现 在 搬 运 未 来
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端梁部分
• 端梁材质为国内钢材16Mn； • 端梁为矩形钢管或钢板焊接成型，成 型后的端梁在数控机床一次定位加工， 达到允许的偏差范围，确保尺寸精度 和配合公差； • 每个端梁配有双轮缘的车轮、缓冲器 和防出轨保护装置； • 双梁起重机在沿主梁方向大车驱动侧 布置维修平台（维修走道）； • 主梁与端梁采用高强度螺栓连接，确 保整机精度和运行平稳； • 端梁由科尼SWF设计，科力公司制造。
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3.机械部分
起升机构

结构形式（如图）
起升电机
减速箱
电机+制动器+减速箱+限位开关四合一 集成设计，结构紧凑 电机放置于超大卷筒内

起升电机
限位开关 鼠笼式、双绕组6:1变极双速电机 防护等级IP55、F级绝缘 接电持续率60%ED 内置热敏电阻过热保护、优化风冷式 卷筒 全密封内置于卷筒 电机壳由铝管冲压成型 科尼SWF设计、制造
• 科力公司的标准检查和测试，满足绝大部分客户的需要。 • 如有要求，科力起重机可安排第三方进行检测，确保设 备按技术要求制造。但要收取部分检测的费用。
•
如有要求，科力起重机也可安排客户指定的检测和试验， 这类试验及详细的试验程序必须在试验前经双方认可。但 要收取此部分检测的费用。 我们很欢迎客户在船运/发货前的工厂试验时到场。
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小车拖缆系统
小车拖缆系统包括：弹性扁电缆、拖缆小车（带托架）、滑槽 扁电缆采用具有良好弹性的橡胶绝缘 电缆固定并悬挂在拖缆小车的小车托架上 拖缆小车在滑槽中移动，工字梁滑槽通过支撑杆与主梁连接 小车托架使在任何情况下各拖缆电缆不会相互干涉

所有电缆为插式连接，采用国际标准的航空插座，一一对应，连接方便；
所有接触器等电气元件均采用西门子或施耐德（TE)产品。

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安全监控器（可选配置）
• 安全监控单元——专为起重机研制的
计算起升结构剩余的安全工作周期 累计起升工作时间 累计超载次数 累计起升电机启功次数 起升电机过热及报警 过载保护及报警 刹车片厚度报警
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专业制造欧式起重机
• 车轮
材料：重级车轮 42CrMo 表面硬化处理，轴承厂家为SKF 科力公司设计、制造
• 限位开关
一档或两档式（可选）电子制动式 限位开关 减速操作提高制动器寿命及安全性
在行走方向的两端各装有触发档杆 具备自动复位功能 限位开关有坚固的金属外壳，保护等级IP65 科尼公司设计、OEM 制造

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2.钢结构部分
主梁部分






主梁采用优化设计，自重轻，结构合理； 主梁为箱型梁或H型梁结构，由钢板焊接成 型； 钢板材料为国内钢材（Q235B)； 垂直绕度为按中国国家标准； 所有钢板进行抛丸预处理，达到Sa2.5级标 准； 焊接前仔细检查和清洁钢板，通常由自动 焊机进行焊接（MIG或半自动焊） 主焊缝均进行无损探伤； 主梁由科尼SWF设计，科力公司制造。



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控制电路由变压器输出，控制电压48V，控制电压器保证起升和大车，小车运行同时发 生时，具有足够的功率输出；
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起重机由地面手电门、驾驶室或遥控器控制，所有起升和行走的动作都是独立的且可 同时操作；
地操手柄防护等级IP65，用软细钢丝悬挂，手电门独立的滑道，与起升结构分离，可 沿主梁自由移动； 控制箱体由钢板制成，表面经防腐处理。打开箱盖需要特制的钥匙或起子。内部零件 布局合理，便于维修； 电控箱保护等级IP55，由防水功能保护； 环境温度：5~40°C，湿度<90%； 起重机的主电源为三相四线380V（+/-10%），50Hz（+/-10%）； 起重机用的固定电缆是多芯型，塑料绝缘。控制电缆采用截面面积至少1.5mm² 的多股 铜芯电缆。其它电缆的尺寸均符合国际安全规范； 所有电线都有颜色，数字或线号标记，易于识别。所有外接线缆都带线号标记。固定 电缆布置在走线槽内或有保护套管（镀锌钢管）；

制动器
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减速箱
齿轮材料为铬钼镍合金、抗磨轴承，轴承厂家为SKF或FAG CNC自动齿轮加工中心生产，硬齿面(HRC60)、经过研磨处理 半油脂润滑、免维护 科尼公司设计、制造


制动器
电磁盘式自调节制动器，刹车片磨损自动补偿，当刹车片厚度不够时报警 刹车片寿命：正常使用不低于100万次，紧急制动不低于500次 免维护 常闭式设计，在断电时起升机构处于制动状态，确保安全 防尘设计、无石棉摩擦片 摩擦接触面积大，制动力矩可调，散热性好 科尼公司设计、OEM制造

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限位开关
凸轮旋转式限位开关 4个完全可调的上下极限位置 精确相序控制 先减速后停止 减速操作提高制动器寿命及安全性 科尼公司设计、OEM制造


卷筒
特大卷筒直径，高强度锌钢丝绳 延长钢丝绳寿命，重物放置偏移小 钢丝绳用夹具固定，至少有2 圈钢丝绳被固定不动 重级制轴承，轴承厂家为SKF或FAG 有无缝钢管制成，并加工出绳槽 科尼公司设计、OEM制造