《铁路运输班组管理》课程课程报告(1)

《铁路运输班组管理》
课程报告
姓名：
专业：
班级：
学号：
目录
一、内容摘要 (1)
二、正文 (1)
1、引言 (1)
2、主体 (2)
2.1 (2)
2.2 (5)
3、总结 (6)
三、意见建议 (7)
1、个人质量的提升可以多多开展活动，并且给予一定奖励。

(7)
2、班组安全风险管理可以多多进行演练，使班组群体可以熟练冷静的面对突发情况。

7
四、参考文献 (7)
《铁路运输班组管理》课程课程报告
一、内容摘要
近几年来，我国铁路实现了迅猛发展。

随着铁路的重载化、快速化、现代化的发展，铁路运输班组管理也呈现出了新的发展趋势，同时也面临诸多不适应的问题。

班组是企业的细胞，是企业最基层的生产管理组织，是企业一切工作的落脚点，是安全生产的第一道屏障。

如何适应铁路现代化发展，将新时代的安全监管技术，班组群体质量提升的方法方式与旧思想旧方法相互融合，提升班组的安全风险管理、质量管理水平，已成为铁路运输企业亟待解决的问题。

本文结合一些自主查询资料进行探讨。

二、正文
1、引言
安全生产是铁路运输企业必须尽责的一项基本义务,它直接关系到企业的兴衰存亡.加强安全管理,实现安全管理的现代化,是实现安全生产的首要的起主导作用的措施.这就不仅需要巩固和完善传统的安全管理工作,而且需要将现代科学技术和一切先进的管理经验,应用于安全管理工作之中。

所以班组内成员的安全意识培养就显得额外重要，如果要提升班组的安全风险管理，首先要提升对班组群体的安全意识培养，而培养结果与培养效率都与班组内成员的个人素质水平有关，所以须得先提升个人素质，再去进行班组群体的集体安全意识培养，进而提升班组的质量管理水平，而质量是企业的生命！任何一个企业如果没有过硬的质量，就无法在激烈的市场竞争中立足，也不可能深入的被消费者认可接受，更加不可能战胜对手成为行业的佼佼者，因此，在市场经济高度发达的今天，我们更应该认识到质量对于企业的重要性。

所以班组的安全风险管理与质量管理水平是息息相关的。

2、主体
2.1
8时许，长沙电务段荣家湾信号工区工长吴某，安排信号工郝某、谢某对荣家湾站内南端12号道岔区段以南的道岔及信号机的电缆盒进行配线整理、加端子牌和内部卫生清扫，吴某自己在信号楼内担任联系。

8时30分左右，谢某步行来荣家湾站南端14号道岔处，开始对14号电缆盒进行清扫、加装端子牌编号；郝某骑自行车来到12号道岔处开始进行作业，郝先打开12号道岔XB变压器箱，半箱内的1号端于电缆线甩开，擅自使用二极管封连线，将1、3号端子封连(此时12号道岔处于定位)，而后又将HZ一24电缆盒打开，进行配线整理。

10时22分，车站办理818次旅客列车进4道接车线路时，郝发现12号道岔由定位转至反位，马上打电话问吴：“现在上行什么车进4道？”吴回答：“是818次。

”吴告诉郝：“818次进站后我要接车。

”，并要求郝停止作业。

10时35分，818次列车进入4道停车后，郝又用电话与吴联系，问：“上行还有车吗？”吴回答：“上行有车。

”但郝未及时将二极管封连线卸下，恢复1号端子电缆线，而是坐在工具箱上与荣家湾工务工区巡道工彭拔群聊天。

10时42分，车站办理324次旅客列车1道通过进路，控制台2道上行进出站信号均显示绿灯，2道通过进路显示白光带，12号道岔显示定位（由于郝的二极管封连线未卸下，甩开的1号端子线未接上，故12号道岔实际仍处于反位）。

当郝看到324次列车将要进站时，仍未将二极管卸下，恢复1号端子电缆线，也不采取拦停列车的措施，而是站在一旁躲车，直至324次与818次尾部发生冲突。

事故发生后，吴在运转室给郝打电话，问郝：“是不是你支了什么设备，自己去检查一下。

”郝接完电话，急忙回到12号道岔XB箱处，将二极管封连线卸下，恢复1号端子电缆线，骑自行车离开现场。

这起事故的直接原因是：长沙电务段荣家湾信号工区信号工郝某当日在12号道岔电缆盒整理配线作业时，瞒过车站值班员，将12号道岔XB变压器箱内1号端子电缆线甩开，致使12号道岔在反位时不向定位转动；又擅自使用二极管封连线，将1、3号端子封连，造成12号道岔定位假表示，破坏了12号道岔与2道通过信号的联锁关系。

郝某在818次列车进站后及发现324次列车将要进站时，既不将二极管卸下，恢复1号端子电缆线，又不拦停列车，导致本应从2道通过的324次旅客列车进入4道，与停在该道的818次旅客列车尾部相撞。

郝无期徒刑，剥夺政治权利终身；判处被告人吴有期徒刑十五年，剥夺政治权利五年。

从上面这个例子我们不难看出，铁道班组成员的个人素质与班组素质决定了一个班组的质量好坏，而质量就是影响所有铁路乘客旅程舒适度的重要因素，所以我认为我们可以尽量多多提成班组内成员的素质从而提升质量。

质量问题不仅仅只关系到铁道方面也关系国际政治形象和国家经济安全。

在经济全球化的今天，贸易摩擦时有发生，尤其是在经济危机下以邻为壑更是屡见不鲜，各种贸易壁垒层出不穷。

而质量问题往往授人以柄、甚至借题发挥，造成严重的经济损失和国际形象受损，因此，提高产品的质量是应对国际贸易保护主义的重要举措。

在国际事物中，质量问题往往引发政治问题，所以我们必须从维护国家政治、经济安全的角度考虑产品质量问题，所以参与国际竞争必须树立打铁还须自身硬的精神严格要求产品质量，树立良好的国际形象从而立于不败之地。

老师之前上课曾经讲到过质量的重要性体现在：1．提高质量的符合性，减少不合格品损失。

通过控制产品制造或加工过程确保产品符合标准，或者通过控制服务提供过程确保服务符合规范，可以稳定提供符合要求的产品和服务。

通过控制手段，能够减少质量波动，降低因不合格品和不良服务造成的损失。

2．实现零缺陷（零不合格）的基本手段。

产品缺陷除设计原因外，基本上是在产品加工和服务提供过程产生的，通过在生产和服务的现场开展各项质量管理活动，才能有效地防止和减少缺陷或不良的产生。

3．促进全员参与、改善工作环境和提高职工素质。

班组是职工最集中的工作场所，通过开展扎实的班组质量管理活动，可以为职工创造一个安全、整洁的工作环境，又有利于提高职工技能。

4．展示企业管理水平和良好形象的重要手段。

实践证明，一流的产品是在一流的生产现场制造出来的，企业要参与市场竞争，首先要从加强现场质量管理人手，如一些企业明确提出“现场就是市场，抓现场促市场”等类似的管理要求。

而且，通过加强现场质量管理，可以优化生产和服务现场的各个要素，提高企业的整体素质，一个管
理有序的现场能向企业的顾客（包括潜在的顾客）和有关各方展示企业的良好形象。

以上就可以看出质量的重要性，而最重要的我认为应该是服务质量，因为和产品相比服务被认为是无形产品，而服务质量往往和有形的产品相伴随，同时具有一定的特殊性。

有的服务可以定量的考查，比如列车晚点；有的产品却不能，比如乘务服务的态度、文明性等只能定性的描述；同时每个人的感受或许不一样导致每个人的评价也千差万别。

一个服务质量较高的班组通常具有，有耐心，友善等方面素质，在面对其他工作时，心理的抗压能力就会越高，遇到突发情况就会更加的冷静。

所以服务质量与班组质量有着极为密切的联系，服务质量特性一般包括一下几个方面：一是功能性。

功能性是指服务所发挥的效能和作用，是服务质量的最基本特性。

如货物列车把货物送到目的地。

二是时间性。

时间性就是服务满足顾客的及时性和准时性。

三是安全性。

安全性是服务过程保障顾客的生命财产安全。

四是经济性。

经济性就是服务的费用要能让顾客接受。

五是舒适性。

舒适性指服务过程的舒适程度。

包括方便、环境整洁卫士、有序等
六是文明性。

文明性指顾客接受服务时满足精神需求的程度。

比如一个自由、友好、自然的氛围等。

最快的提升方法就是从个人提升开始。

因为组织中任何一个环节，任何一个人的工作质量都会不同程度地直接或间接地影响着产品质量或服务质量。

为了激发全体员工参与的积极性，管理者要做好以下三个方面的工作：一是全员的质量教育和培训。

二是把质量责任纳入到相应的过程、部门和岗位中，形成一个高效、严密、的质量管理工作的系统。

三是鼓励团队合作和多种形式的群众性质量管理活动，充分发挥广大职工的聪明才智和当家作主的进取精神。

群众性质量管理活动的重要形式之一是质量管理小组。

此外，还有很多群众性质量管理活动，如合理化建议制度和质量相关的劳动竞赛等。

当全员质量提升之后就是管理方面的问题。

全组织的质量管理可从纵横两个方面来理解。

从纵向的组织管理角度来看，质量目标的实现有赖于组织的上层、中层、基层管理乃至一线员工的通力协作，各层次活动的侧重点不同。

高层管理侧重于质量决策，制定出质量方针、质量目标、质量计划，并统一组织、协调企业内部的各部门、各环
节、各类人员的质量管理活动中心；中层管理侧重于贯彻落实领导层的质量决策，运用科学方法找到关键、薄弱环节或必须解决的重要事项，确定本部门的目标和对策，更好地执行质量职能，对基层工作进行业务管理；基层管理则要求职工严格地按标准、按规范进行生产，分工合作、支持协助，结合岗位实际，不断进行作业改善。

从组织职能间的横向配合来看，因产品质量职能分散在组织的所有部门中，要保证和提高产品质量必须使组织研制、维持和改进质量的所有活动构成为一个有效的整体。

而从近几年的新闻采访，报道，报纸刊登情况来看，铁道的服务质量的确有着长足的发展，但是与国际知名企业相比还是有很大的差距，比如丰田，然而丰田等知名企业仍然在不断的改进和提高，所以我们要认识到质量工作的艰巨性和复杂性，提高忧患意识时常居安思危，要认识到质量工作没有最好只有更好，追求卓越没有终点。

2.2
根据老师上课时讲述的内容，安全问题主要是由人为失误和设备故障两个方面产生，而安全生产是为了使生产过程在符合物质条件和工作秩序下进行，防止发生人身伤亡和财产损失等生产事故，消除或控制危险有害因素，保障人身安全与健康，使设备和设施免受损害，环境免遭破环的总称。

而安全管理就是针对人们生产过程的安全问题，运用有效的资源，发挥人们的智慧，通过人们的努力，进行有关决策、计划、组织和控制等活动，实现生产过程中人与机器设备、物料、环境的和谐，达到减少和控制危害，减少和控制事故，尽量避免生产过程中由于事故所造成的人身伤害、财产损失、环境污染以及其他损失的安全生产目标。

就是指通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动，来防范和消除风险的一种现代科学管理方法。

铁路安全管理的总体要求包括
深入贯彻落实科学发展观，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和”规范化、系统化、标准化“的要求；
以“规范化、科学化、标准化”强化安全管理基础；
以预警干预强化过程控制；
以超前防范、快速响应强化应急处置；
以落实安全生产职责、标准和流程为保证；
以独具特色的安全文化为引领，构建全面、全员、全
程的安全风险控制体系，从源头上消除安全隐患，确保运输安全持续稳定。

基本原则包括
1.结合实际、创新发展的原则
2.规范管理、强化基础的原则
3.系统控制、整体协调的原则
铁路安全风险控制包括
在深入识别研判管理风险、作业风险、设备风险的基础上，梳理分析安全风险既有控制措施的科学性、有效性；
从完善安全职责、规章制度、标准、流程，强化人员培训，应用先进技术装备，优化生产组织，提高设备质量、加强过程管理等方面；
全面落实“规范化、系统化、标准化”管理
结合具体的作业条件，人员情况、设备条件、作业环境等实际，分层级、分岗位、分工种修订完善风险控制措施，提高风险过程控制的针对性、科学性和实效性。

安全管理的基础工作包括
1、明晰各岗位的安全管理职责、工作标准和流程
2、健全完善规章制度
3、深入推进标准化建设
安全管理在班组中的应用是指，深刻认识“安全管理规范化是基础，检查整治常态化是手段，现场作业标准化是目的”的安全管理规范化建设目标，实现现场作业标准化是全面深化安全风险管理，提高安全管理水平。

务实安全基础的最有力的措施。

通过推行安全管理规范化建设，实现安全管理职责明晰、制度健全、决策严谨、指导有力、方法科学、考核到位的规范化管理。

主要包括
1、学练结合，稳步实现现场作业标准化
2、识别研判、控制班组安全风险
我认为这两点都非常重要，现场作业越标准才会给乘客们带来更好更安全的体验，而识别研判的能力越强，乘客的安全就会得到更多的保障，如果班组内的成员都能做到这两点，我国的铁路服务质量评价就会再上一个台阶，从而在国际中取到更高的地位。

班组的安全风险控制主要包括
1、深入开展班组职工岗位安全风险意识教育，动态修订完善岗位职责、工作标准和工作流程，立足现场实际深化落实安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化要求。

2、找准班组安全管理方面存在的风险源、风险点，制定行之有效的安全风险控制措施，将安全风险防控责任具体落实到每一个岗位、每一名作业人员。

3、以岗位为依托建立班组安全风险管理信息数据库，动态把握班组安全质量信息和运输生产现场的非正常情况，有力强化班组安全风险的应急处置与预防控制。

当班组的安全风险控制能力越好，旅程中受到的安全威胁就会越少，铁路的评价也会变得更好。

3、总结
综上所述，实现以上所述的关键就在于将现代的管理、安全方法和科技融入结合到铁路的班组管理之中去，首先提升班组长的个人质量为组内其他成全起好带头作用，再去提升每一个人的个人质量，实现整个班组的质量提升，同时也代表着班组质量管理水平的提升和班组能力的提高，才能更好地做到学练结合、标准化的现场作业，更快的识别研判、控制班组安全风险，实现班组的安全风险管理的提升。

使我国铁道运输得到更高的评价、我国世界地位提升。

而作为大学生的我们在日常的专业课中，应该认真听讲及时寻求老师帮助解决自己的疑惑，在休息时间里也可以在网上自己查找一些资料进行学习，为以后的实习生活打下坚实的基础，在将要到来的实践课里，认真努力学习操作，勇敢的进行尝试，将整个操作流程尽量熟练，为自己以后将要去的岗位累计一些经验，在即将到来的实习生
活中，尽量去寻找与自己专业相关或者有利于培养自己专业所需要的品质的工作，为明年的实习做好准备。

三、意见建议
1、个人质量的提升可以多多开展活动，并且给予一定奖励。

2、班组安全风险管理可以多多进行演练，使班组群体可以熟练冷静的面对突发情况。

四、参考文献
王琳琳：《项目三班组安全风险管理》课件
武风林：《浅谈铁路运输班组的安全管理》
张秀杰，毕太富：《浅谈铁路运输企业班组安全管理》。