2024年一级建造师之一建铁路工程实务通关试题库(有答案)

2024年一级建造师之一建铁路工程实务通关试题库
(有答案)
单选题（共45题）
1、某地区为岩质路堑，且该岩质破碎软弱，则应优先选择（）。

A.重力式挡土墙
B.预制短卸荷板式挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.土钉墙
【答案】 D
2、采用斜拉扣索施工的钢管混凝土拱桥，悬臂拼装拱肋合龙后，应按（）顺序松开扣索。

A.拱脚段、拱顶段、次拱脚段
B.拱脚段、次拱脚段、拱顶段
C.拱顶段、拱脚段、次拱脚段
D.拱顶段、次拱脚段、拱脚段
【答案】 B
3、在施工作业组织中，能够实现专业化施工，并能提高劳动生产率的作业组织方式是（）。

A.循环作业法
B.平行作业法
C.流水作业法
D.顺序作业法
【答案】 C
4、在隧道防排水施工中，能够为衬砌与围岩之间提供过水通道的设施是（）。

A.防水板
B.盲沟
C.泄水孔
D.排水沟
【答案】 B
5、在隧道相向开挖施工中，由于测量误差，导致具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的闭合差称为（）误差。

A.允许
B.测量
C.施工
D.贯通
【答案】 D
6、影响混凝土流动性的主要因素是（）。

A.水泥品种
B.含砂率
C.骨料级配
D.单方用水量
【答案】 D
7、根据铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法，工程排污费属于（）。

A.直接工程费
B.企业管理费
C.施工措施费
D.安全生产费
【答案】 B
8、铁路项目工程质量计划应由（）主持编制。

A.公司总工程师
B.项目经理
C.项目总工程师
D.项目安质部部长
【答案】 B
9、当混凝土生产条件在较长时间内不能保持一致，且同一品种混凝土强度变异性能不能保持稳定，或在前一个检验期内的同一品种混凝土没有足够的数据用以确定验收批混凝土立方体抗压强度的标准差时，应由不少于（）的试件组成一个验收批，采用标准差未知的统计方法评定。

A.3组
B.6组
C.10组
D.8组
【答案】 C
10、改良土路堤路拌时特别应注意（）的拌合衔接。

A.拌合层与下承层
B.生料与熟料
C.路上与路下
D.上层与下层
【答案】 A
11、铁路工程现场完整的技术管理内容包括技术基础管理工作、（）、技术开发管理工作和技术总结。

A.安全与质量管理工作
B.测量与试验管理工作
C.施工组织设计工作
D.施工过程技术管理工作
【答案】 D
12、主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准的是（）。

A.CP0
B.CPI
C.CPII
D.CPIII
【答案】 D
13、施工机械的经济选择基础是（）。

A.固定资产损耗费
B.运行费
C.施工单价
D.施工机械设备投资
【答案】 C
14、在现场施工时，混凝土的配合比要根据()调整后，成为施工配合比。

A.水灰比
B.砂子和石子的含水率
C.水泥的含水率
D.每立方米混凝土的水泥用量
【答案】 B
15、路基填筑施工的四区段是指（）。

A.填土区段、整平区段、压实区段和检测区段
B.准备区段、整平区段、压实区段和验收区段
C.填土区段、整修区段、压实区段和检测区段
D.准备区段、整修区段、压实区段和验收区段
【答案】 A
16、铁路工程施工考核总费用计算基数为施工合同额，采取累进递减法确定。

合同额在50亿元(含)以下的，为合同额的（）。

A.3‰
B.4‰
C.5‰
D.69‰
【答案】 C
17、铁路安全管理坚持（）的方针。

A.安全第一、预防为主、综合治理
B.安全第一、预防为主、综合管理
C.安全第一、预防为主、全面治理
D.安全第一、预防为主、全面管理
【答案】 A
18、隧道钻爆法开挖时，炮眼根据围岩的好坏、施工方法的快慢来确定炮眼深度，一般在100～600cm范围内，每循环钻爆进尺一般是炮眼深度的（）％。

A.75
B.80
C.85
D.90
【答案】 C
19、线下工程竣工测量线路中线桩高程应利用（）控制点进行测量。

A.CP0
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ
【答案】 D
20、爬模施工时，爬架提升固定后的工序是（）。

A.浇筑混凝土
B.模板提升固定
C.制作钢筋笼
D.安放钢筋
【答案】 B
21、铁路线路直线段顶进涵，地基稳定，涵洞宽 2.5m，轨道常用加固方式为（）。

A.吊轨纵横梁法
B.吊轨法
C.钢便梁法
D.横抬梁法
【答案】 B
22、钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋：每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，并不得大于（）t。

A.30
B.60
C.20
D.40
【答案】 B
23、滑模施工时，模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转，
（）。

A.每滑升1m纠正位移值不得大于10mm
B.每滑升1m纠正位移值不得大于20mm
C.每滑升2m纠正位移值不得大于10mm
D.每滑升2m纠正位移值不得大于20mm
【答案】 A
24、组织制定本建设项目的安全事故应急救援预案，并定期组织演练是
（）的责任。

A.安全监督检查单位
B.建设单位
C.施工单位
D.工程承包单位
【答案】 B
25、软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于（）的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。

A.10m
B.15m
C.18m
D.20m
【答案】 D
26、设置线路标桩时，水平桩在曲线地段应定设在（）。

A.道床内的路肩上
B.道床外的路肩上
C.内侧路肩上
D.外侧路肩上
【答案】 C
27、针对膨胀土路堑施工原则，以下说法正确的是（）。

A.施工进度不能太快
B.及时封闭
C.基床换填可在全部开挖完后一次换填完毕
D.不分施工段，一次施工完毕
【答案】 B
28、沉降观测断面的间距，一般根据设计要求确定，但不超过（）In。

A.50
B.75
C.100
D.125
【答案】 C
29、影响混凝土凝结时间的主要因素是（）。

A.混凝土单方用水量
B.水泥品种及外加剂种类
C.混疑土含砂率
D.水泥用量与细度
【答案】 B
30、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故，属于（）。

A.特别重大事故
B.重大事故
C.较大事故
D.一般事故
【答案】 C
31、影响混凝土黏聚性的主要因素是( )。

A.灰砂比
B.单方用水量
C.水泥品种、用量与细度
D.粗、细骨料级配
【答案】 A
32、桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的（）等因素合理选用。

A.方向
B.角度
C.时间
D.速度
【答案】 D
33、混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件为标准试件，3个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。

当采用边长200mm立方体非标准试件时，其折算系数为（）。

A.0.90
B.0.95
C.1.05
D.1.10
【答案】 C
34、铁路建设物资实行分类管理，分为甲供物资和自购物资两类。

下列属于自购物资的是（）。

A.总公司采购的物资
B.总公司组织建设单位联合采购的物资
C.建设单位自行采购的物资
D.施工单位采购的物资
【答案】 D
35、锤击沉桩施工，桩尖设计位于一般土层时，以桩尖（）。

A.坠锤落距控制为主，贯入度为辅
B.坠锤落距控制为辅，贯入度为主
C.设计高程控制为辅，贯入度为主
D.设计高程控制为主，贯入度为辅
【答案】 D
36、GSM通信系统主要由移动交换子系统（NSS）、基站子系统（BSS）和移动台（MS）三大部分组成。

其中NSS与BSS之间的接口为（）。

A.Un接口
B.IP接口
C.A接口
D.Um接口
【答案】 C
37、无缝线路轨道砟肩应使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的边坡坡度应采用（）。

A.1：1
B.1：1.5
C.1：1.75
D.1：2
【答案】 C
38、粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的（），桩体强度不应低于设计值。

A.5％
B.8％
C.10％
D.20％
【答案】 B
39、用于大面积混凝土质量无损检测的最佳方法是( )。

A.回弹法
B.地质雷达法
C.超声回弹综合法
D.小应变法
【答案】 B
40、下列关于沉管施工法的主要特点错误的是（）。

A.沉管深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航的深度下就可以设置
B.因为有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承载力不大，适用于软土地层
C.对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别适应较宽的断面形式
D.沉管管节沉放对接需要很长时间，因而对航运的限制较大
【答案】 D
41、袋装砂井施打后（）内应经常检查袋中砂的沉缩情况，及时进行补砂。

A.3天
B.5天
C.1周
D.10天
【答案】 C
42、软土路基上填筑路堤应按下列指标控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。

A.5mm，10mm
B.10mm，10mm
C.5mm，20mm
D.10mm，20mm
【答案】 A
43、组织制定本建设项目的安全事故综合应急救援预案，并定期组织演练是（）的责任。

A.安全监督检查单位
B.建设单位
C.施工单位
D.工程承包单位
【答案】 B
44、钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋：每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，并不得大于（）t。

A.30
B.60
C.20
D.40
【答案】 B
45、悬臂安装采用水上吊船施工时，吊船停泊位置应在桥中线下游，必须具有可靠的（）。

A.牵引设备
B.锚碇设备
C.牵引船只
D.定位桩
【答案】 B
多选题（共20题）
1、下列关于路基支挡结构施工要求的叙述正确的有（）。

A.在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构。

宜在旱季施工，并应集中力量长段拉开挖基
B.浆砌片石砌体必须使用坚硬，不易风化的片石，采用灌浆法施工
C.支挡结构施工前，应在上方做好截、排水及防渗设施；雨期施工要搭设雨篷
D.挡土墙施工宜随开挖、随下基、随砌筑墙身，保证排水设施韵施工质量，及时回填基坑和墙背
E.挡土墙和桥台、隧道洞门连接应协调配合施工，必要时要加临时支撑，确保与墙相接的填方或山体的稳定
【答案】 CD
2、瓦斯隧道施工方法正确的是（）。

A.湿式钻孔
B.采用煤矿用电雷管
C.采用煤矿用炸药
D.反向装药
E.炮眼深度应小于0.6m
【答案】 ABC
3、后张法预应力施工时，当梁体混凝土（）达到设计要求后，方可施加预应力。

A.强度
B.收缩
C.弹性模量
D.徐变
E.抗渗性
【答案】 AC
4、根据铁路建设工程施工招标投标实施细则，下列选项中，可以作为投标保证金的有（）。

A.现金
B.银行保函
C.保兑支票
D.银行汇票
E.现金支票
【答案】 BCD
5、粉体喷射搅拌桩施工的要求有（）。

A.粉体加固料的种类和规格应符合设计要求，并应具有质量合格证
B.不得使用受潮结块、变质的加固料
C.应根据地基的加固深度选择合适的钻机、粉体发送器及配套设备
D.无粉体计量装置的粉喷机应进行人工计量
E.粉喷桩施工应一次喷搅成桩。

当中途停喷，续喷时应重复喷搅至少2.0m
【答案】 ABC
6、MDZ作业车组分层上砟整道应符合()规定。

A.起道、拨道、捣固作业轨温，应在长钢轨铺设轨温一20～15℃范围内进行
B.起道：第一、二次起道量不宜大于50mm，第三、四次起道量不宜大于80mm
C.拨道：一次拨道量不宜大于50mm
D.捣固：在有砟桥上，枕下道砟厚度不足300mm时，不能进行捣固作业
E.动力稳定：每层道床起道、捣固作业后应进行1～2次动力稳定作业
【答案】 AC
7、轨道工程的轨枕道钉锚固通常采用的方法有（）。

A.承轨槽法
B.正锚法
C.反锚法
D.翻锚法
E.简锚法
【答案】 BC
8、挤密砂桩施工的要求有（）。

A.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认
B.砂桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数
C.砂料应采用含泥量不大于2％的中、粗砂
D.砂桩打完后必须检验合格后才能填筑排水砂垫层
E.施工顺序应从两侧开始，逐渐向中间推进，或由外向内环绕打设
【答案】 ABD
9、铁路工程招标中，标段划分原则不包括以下（）原则。

A.坚持科学合理原则
B.坚持施组优化原则
C.坚持质量第一原则
D.坚持安全第一原则
E.坚持竞技最优原则
【答案】 C
10、在边坡高度大于20m地段，对于岩质软弱松散的傍山路堑，施工作业措施包括（）。

A.分级开挖
B.分级支挡
C.分级防护
D.坡脚预加固
E.逐层顺坡开挖
【答案】 ABCD
11、铁路工程地基处理的方法有（）。

A.换填
B.块石砌筑
C.填筑排水砂垫层
D.高压旋喷桩
E.真空预压
【答案】 ACD
12、下列关于钻孔桩水下混凝土灌注施工正确的有()。

A.钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。

在灌注前，将导管下端下放到距孔底沉渣0.3～0.5m为宜
B.混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后，使导管埋人混凝土的深度不小于
1.0m
C.混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过30min
D.导管埋人混凝土中的深度任何时候不得小于1m，一般控制在2～4m
E.灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出
【答案】 ABCD
13、水泥质量检验试验项目有（）。

A.标准稠度用水量
B.凝结时间
C.安定性
D.胶砂强度
E.和易性
【答案】 ABCD
14、路基边坡防护方式有()。

A.夯填
B.采用填缝、灌浆等加固边坡
C.干砌片石护坡
D.边坡渗沟
E.边坡挂网锚喷混凝土防护
【答案】 BCD
15、建设项目管理部门应在建设项目达到国家验收条件后，向国家发展改革委申请国家验收，同时应提供的情况报告内容包括()。

A.批准可行性研究报告复印件
B.初步验收报告
C.初期运营及安全隋况
D.工程竣工结算审批情况
E.档案移交情况
【答案】 ABC
16、沉井按照制造方法可分为()。

A.钢筋混凝土沉井
B.预制浮式沉井
C.原位浇筑下沉沉井
D.机械挖土下沉沉井
E.快速下沉沉井
【答案】 BC
17、无缝线路有下列（）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。

A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围
B.钢轨产生不正常的过量伸缩
C.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移
D.原因不明，施工时按设计规定锁定的线路
E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃
【答案】 ABC
18、衬砌施工主要工作流程包括（）。

A.断面检查、放线定位
B.拱架模板整备、立模
C.混凝土制备与运输
D.混凝土的浇筑
E.监控量测
【答案】 ABCD
19、铁路无缝线路锁定施工时，在（）时需进行应力放散。

A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃
B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃
C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃
【答案】 CD
20、根据铁路建设工程安全生产管理办法，必须接受安全培训，考试合格后方可任职的人员主要包括（）。

A.现场施工人员
B.施工单位的主要负责人
C.项目负责人
D.项目技术人员
E.专职安全人员
【答案】 BC
大题（共12题）
一、背景资料某新建双线I级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双线隧道1座，长5800m，且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。

施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。

双线桥梁1座／3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径1．2～1．5m，桩长25～35m，桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均为跨径32m的简支T梁。

针对桥梁桩基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。

路基土石方共计30万m3，其中有一处石方路堑距离营业线15m，路堑高度为1～3m，需要爆破施工。

轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。

承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：①施工准备→②摊铺底层道砟→③铺设轨排和架梁→④初步上砟整道→⑤机械化上砟整道→⑥单元轨焊接→⑦轨道检测→⑧轨道整修及打磨→⑨轨道检测及验收。

问题1．根据背景资料，指出承包商的分包行为是否合法?并说明理由。

2．根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方式。

3．根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。

4．根据背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。

5．根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称。

【答案】1．不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分包，如自行分包属违法行为。

从背景资料中可以看出，隧道工程是本标段的重点工程，属于不能分包的工程。

如需专业分包必须在总包合同中明确。

因此自行分包属违法行为。

2．第二阶段，当平行导坑横通道与正洞连通前。

采用压入式通风(或混合式通风)；第三阶段，当平行导坑横通道与正洞连通后，采用巷道式通风。

本题主要考察考生对隧道通风方式方面知识的掌握。

机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。

压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作面，有利于工作面施工，但污浊空气将流经整个坑道。

利用平行导坑作巷道通风，是解决长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要取决于通风管理的好坏。

解题思路是根据第二阶段、第三阶段的不同情况，选择不同的通风方式。

3．应选择旋挖钻机。

理由是：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环保，能减少泥浆
用量，减少噪声。

从背景资料看，三种钻机都可以施工，但旋挖钻机自动化程度高、劳动强度低、钻进效率高、成桩质量好、环境污染小，能显著地提高工程施工效率和工程质量。

所以应选择旋挖钻机。

4．采用控制爆破施工。

本题主要考察考生对邻近营业线的石方爆破施工方案的掌握。

由于临近营业线，所以爆破施工要保证营业线安全。

控制爆破可以通过一定的技术措施严格控制爆炸能量和爆破规模，使爆破的声响、振动、飞石、倾倒方向、破坏区域以及破碎物的散坍范围在规定限度以内，可以满足安全需要，所以应采用控制爆破施工。

5．(1)工序④和工序⑤之间遗漏的工序名称是：换铺长钢轨及回收工具轨。

(2)工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称是：应力放散及无缝线路锁定。

本题主要考察考生对换铺法施工流程的掌握，要求考生具备一定的现场实践经验。

换铺法施工流程包括：施工准备→摊铺底层道砟→铺设轨排和架梁→初步上砟整道→换铺长钢轨及回收工具轨→机械化上砟整道→单元轨焊接→轨道检测→应力放散及无缝线路锁定→轨道整修及打磨→轨道检测及验收。

换铺长钢轨及回收工具轨、应力放散及无缝线路锁定是换铺法施工无缝线路最基本、最重要的工序。

二、背景资料某货物列车运行到某繁忙干线铁路K396+897处，线路左侧挡墙突然坍塌，造成3辆机车脱轨，无人员伤亡，直接经济损失685万元，中断行车8小时12分。

经调查发现：该段挡墙工程由项目经理部分包给当地村委会施工；项目经理部技术人员仅向施工人员进行了口头技术交底，砂浆按体积配合比交底；隐蔽工程检查证只有施工人员签字；挡墙基础设计厚度为2．2m，实测最薄处仅为0．55m，基底有杂草和树根1挡墙泄水孔普遍无水迹；片石块径大部分为8～15cm，砂浆松散。

问题1．按照铁路建设工程质量监督管理相关规定，指出该事故的类别。

2．根据背景资料，指出导致该段挡墙坍塌质量原因。

3．根据背景资料，指出该项目经理部在该段挡墙施工现场管理方面存在的错误做法，并说明理由。

【答案】1．事故类别为较大事故。

[分析]此题主要考查铁路事故调查处理知识的掌握。

知识点主要有：一是铁路建设工程质量监督管理规定，发生铁路建设工程质量事故，应当依据国家相关规定调查处理。

因工程质量造成经济损失和人员伤亡的事故，执行《生产安全事故报告和调查处理条例》；因工程质量造成铁路交通事故的，执行《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》；其他导致铁路建设工程产生结构安全、重要使用功能缺陷等严重不良后果的工程质量事故，铁路监管部门应当按规定组织或者参与事故调查处理。

二是铁路交通事故应急救援和调查处理规定中断繁忙干线铁路行车6h以上的为较大事故。

解题思路首先应判断该事故属于哪种类型，根据题意可判定为铁路交通事故；随后对应铁路交通事故应急救援和调查处理规定相关标准，就可以判定出事故类别。

2．(1)材料不合格，体现在砂浆强度不够、片石块径太小；(2)挡墙背部未设反滤层或不完善；(3)挡墙厚度不够；(4)挡墙基底处理不到位。

[分析]此题主要考查路基支挡结构施工工艺和质量控制。

对于本题要掌握的知识点是关于路基支挡结构施工质量要求：(1)浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应≥MU30；各类石料最小块径应大于15cm。

片石应采用挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法施工。

(2)片石砌筑施工时，砌
块应大面朝下，丁顺相间，上下错缝，严禁砌成水平通缝或斜通缝，禁止出现空缝。

(3)泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和伸缩缝必须按照设计要求设置。

(4)支挡结构背后的回填填料及填筑、压实应符合设计要求及《铁路路基工程施工质量验收标准》的要求。

(5)基坑开挖至设计高程后，应立即进行基底承载力检查；当承载力不足时，应按规定变更设计。

解题思路是对照知识点找出错误做法指出存在的相应质量问题。

3．
三、背景资料某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。

路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。

由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。

施工队编制的施工方案如下：(1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。

(2)在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试验。

(3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡)；各种几何尺寸的允许偏差。

问题1．根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。

2．根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。

3．根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。

【答案】1．包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。

(碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3％～+2％范围以内。

)[分析]此题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。

包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。

若将透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。

2．本段路堤至少要划分5个检验批。

理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批≤300m，本段是1250m，故至少要划分5个检验批。

[分析]此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。

路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。

3．(1)不妥之处：采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为35cm不妥。

正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于
30cm。

(2)不妥之处：选取长度80m的路段进行工艺性试验不妥。

正确做法：应选取不小于100m的路段进行工艺性试验。

(3)不妥之处：列出的质量控制内容不全。

正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。

[分析]此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。

根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质量。

路拌法容易出现拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。

进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。

填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。