走向世界通行证TS简介
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目前，法国雪铁龙（Citroen）、标志（Peugeot）、雷诺（Renault）和日本日产 （Nissan）汽车制造商已强制要求其供应商通过TS16949的认证。
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特点
TS16949是国际汽车行业的技术规范，是在ISO 9000:2000的基础上加进了汽车 行业的特殊要求。
TS16949在文件的编排上，完全和ISO9000:2000保持一致。 TS16949 更注重缺陷防范(零缺陷)、减少汽车零部件在供应链中容易产生的质 量波动和浪费。 TS16949认证有非常明确的针对性，对所要认证的公司有着严格的限定。
背景
IATF对3个欧洲规范: “VDA6.1（德国）、VSQ（意大 利）、EAQF（法国）”与北美三大汽车公司制定的标准： “QS-9000（克莱斯勒、福特、通用）”进行了协调，在和 ISO9001:2000 版标准结合的基础上，在ISO/TC176的的认 可下，制定出了ISO / TS16949 :2002 这个技术规范。
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特点
可以获得认证的企业：
● 汽车整车厂和其直接的零部件制造商。 ● 这些企业必须是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造，通过制造使
产品能够增值。
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特点
其他的要求：
注重企业的业绩：完成目标及实现完成这个目标的质量系统能力。企业的业绩就是 整个制造过程的基础。
TS16949所关注的是： (1) 注重企业质量管理体系的有效性； (2) 引用APQP、PPAP、FMEA、SPC、MSA五大 工具，形成完整的体系；
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特点
值得注意的是：北美三大汽车公司、德国汽车工业联合会等世界著名汽车商 对自己的供应商都有特别要求（例：控制计划审核、Formel Q ）而在TS16949的 审核中，也包括了这些要求。
因此，TS16949把顾客的要求和技术规范放在同等重要的位置。 认证公司对企业的认证审核，很多地方类似于第二方的审核。
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值得关注的一些内容
经认证获颁证书的企业，如果不能继续保持质量体系的正常运转和产品质 量的一致性，将有被吊销证书的风险。
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值得关注的一些内容
●ISO/TS16949的证书仍然是3年进行复审； ●ISO/TS 16949注册审核会包含顾客的特殊要求； ●顾客强烈地鼓励供应商推行ISO/TS 16949，目前仍然可接受QS-9000:1998质量体 系标准； ●菲亚特要求其供应商04年7月前通过ISO/TS16949认证审核 ●ISO/TS16949的标准已被下列公司接受： 福特、通用、克莱斯勒、宝马、标志、雪铁龙、奥迪、奔驰、欧宝、菲亚特、博 世、大众、雷诺。
2002年3月1日，ISO与IATF公布了国际汽车质量的技术 规范ISO/TS16949:2002，这项技术规范适用于整个汽车生 产零部件与服务件的供应链，包括整车厂。
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背景
在2002年4月24号，北美三大汽车制造商在美国密歇根州－底特律市召开了新 闻发布会：宣布对供应厂商采取统一的质量体系－ISO/TS16949。供应厂商如在 规定的时间内没有得到 ISO/TS16949的认证，将意味着失去供应商供货的资格。
(3) 在“产品实现”一大过程上充分展开； (4) 首次将“创新”作为质量体系的强制性要求。
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特点
TS16949的审核，由过去(QS-9000或VDA6.1等)单一的要素审核转变成以“过程方法” 为主的审核。它对文件化关注较少，而是注重“顾客需求、过程控制、质量成本控 制、绩效管理和员工激励”。审核的重点是“以顾客为关注焦点”。它是根据顾客 的要求来评估企业的活动，围绕顾客的满意度来衡量企业的表现。这些要求的改变， 对汽车供应商无疑是大有好处的，因为这是一个真正意义上的国际标准。
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下面讲解 过程方法
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感谢您的观看！
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特点
TS16949是国际汽车行业的技术规范，是在ISO 9000:2000的基础上加进了汽车 行业的特殊要求。
TS16949在文件的编排上，完全和ISO9000:2000保持一致。 TS16949 更注重缺陷防范(零缺陷)、减少汽车零部件在供应链中容易产生的质 量波动和浪费。 TS16949认证有非常明确的针对性，对所要认证的公司有着严格的限定。
背景
IATF对3个欧洲规范: “VDA6.1（德国）、VSQ（意大 利）、EAQF（法国）”与北美三大汽车公司制定的标准： “QS-9000（克莱斯勒、福特、通用）”进行了协调，在和 ISO9001:2000 版标准结合的基础上，在ISO/TC176的的认 可下，制定出了ISO / TS16949 :2002 这个技术规范。
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特点
可以获得认证的企业：
● 汽车整车厂和其直接的零部件制造商。 ● 这些企业必须是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造，通过制造使
产品能够增值。
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特点
其他的要求：
注重企业的业绩：完成目标及实现完成这个目标的质量系统能力。企业的业绩就是 整个制造过程的基础。
TS16949所关注的是： (1) 注重企业质量管理体系的有效性； (2) 引用APQP、PPAP、FMEA、SPC、MSA五大 工具，形成完整的体系；
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特点
值得注意的是：北美三大汽车公司、德国汽车工业联合会等世界著名汽车商 对自己的供应商都有特别要求（例：控制计划审核、Formel Q ）而在TS16949的 审核中，也包括了这些要求。
因此，TS16949把顾客的要求和技术规范放在同等重要的位置。 认证公司对企业的认证审核，很多地方类似于第二方的审核。
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经认证获颁证书的企业，如果不能继续保持质量体系的正常运转和产品质 量的一致性，将有被吊销证书的风险。
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●ISO/TS16949的证书仍然是3年进行复审； ●ISO/TS 16949注册审核会包含顾客的特殊要求； ●顾客强烈地鼓励供应商推行ISO/TS 16949，目前仍然可接受QS-9000:1998质量体 系标准； ●菲亚特要求其供应商04年7月前通过ISO/TS16949认证审核 ●ISO/TS16949的标准已被下列公司接受： 福特、通用、克莱斯勒、宝马、标志、雪铁龙、奥迪、奔驰、欧宝、菲亚特、博 世、大众、雷诺。
2002年3月1日，ISO与IATF公布了国际汽车质量的技术 规范ISO/TS16949:2002，这项技术规范适用于整个汽车生 产零部件与服务件的供应链，包括整车厂。
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背景
在2002年4月24号，北美三大汽车制造商在美国密歇根州－底特律市召开了新 闻发布会：宣布对供应厂商采取统一的质量体系－ISO/TS16949。供应厂商如在 规定的时间内没有得到 ISO/TS16949的认证，将意味着失去供应商供货的资格。
(3) 在“产品实现”一大过程上充分展开； (4) 首次将“创新”作为质量体系的强制性要求。
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特点
TS16949的审核，由过去(QS-9000或VDA6.1等)单一的要素审核转变成以“过程方法” 为主的审核。它对文件化关注较少，而是注重“顾客需求、过程控制、质量成本控 制、绩效管理和员工激励”。审核的重点是“以顾客为关注焦点”。它是根据顾客 的要求来评估企业的活动，围绕顾客的满意度来衡量企业的表现。这些要求的改变， 对汽车供应商无疑是大有好处的，因为这是一个真正意义上的国际标准。
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下面讲解 过程方法
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