中粒式沥青混凝土施工方案和施工方法

中粒式沥青混凝土施工方案和施工方法
本工程道路下面层采用AC-16C中粒式沥青混合料施工
1、施工前对路基的技术要求
1.1在路基到达规定的强度、压实度、平整度和路拱横坡以及土基回弹模量达到35MPa后，方能进行路面施工。

1.2路基验收按规范标准进行。

2、沥青混合料施工的技术要求
2.1施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料再施工过程中应保持稳定，不得随意更换。

2.2沥青铺筑前，应检查基层或下卧层沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。

2.3在原材料满足设计要求的前提下，还必须根据材料技术要求和对应的试验方法，进行配合比设计，并经过试拌试铺论证确定用于生产的标准配合比。

2.4沥青路面的上面层和下面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。

2.5拌合厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无成团结块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

2.6热拌沥青混合料采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。

相邻两幅的摊铺应有5-10cm左右宽度的摊铺重叠。

2.7压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，其中中粒式沥青混凝土下面层压实度≥98%，平整度≤1.5mm。

2.8在施工缝及构造物两端的连接处必须细致操作，保证紧密、平顺。

2.9热拌沥青混合料路面应待摊铺完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。

需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

3、混合料的拌合、运输
3.1拌合设备接纳H4000型沥拌机，有主动计量的分批配料办法，并装有温度检测系统和符合国家环保要求的二次除尘装置。

全主动电脑操作，配料正确。

严格按批准的配合比进行出产。

3.2混合料由自卸汽车运输，车槽四角密封坚固，且为金属板，并清扫干净，均匀的涂抹一层隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。

从拌合机向运料车放料时每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

运料时采用蓬布覆盖，防止尘土污染和热量损失。

运至铺筑现场的混合料应在温度允许范围内完成压实。

3.3出厂的混合料必须均匀一致，无斑白、无粗细料离析和结固征象，否则取消料处理。

4、混合料的摊铺
4.1接纳两台ABG423摊铺机联合摊铺，两台摊铺机呈梯队同步前进，前后相距10-20m左右，前后两台摊铺机重叠30-60mm。

接纳热接缝，纵缝设在行车道中心线上，上基层的搭接位置错开200mm以上。

4.2平整度控制：下面层采用两侧钢丝绳引导，前面摊铺机中间利用坡度仪控制，后面摊铺机的滑雪板在新铺混合料边缘20cm内。

同时配有水准仪及时检测横坡度。

4.3摊铺速度：沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺。

摊铺速度应根据拌合机的产量、施工机器配置及摊铺宽度、厚度肯定。

5、碾压
5.1沥青面层的压实采用双钢轮振动压路机和胶轮压路机进行压实作业，初压采用双钢轮静压，复压采用双钢轮振压，终压采用胶轮压路机碾压。

具体碾压遍数以试验段参数为依据。

碾压时从低向高处碾压，相邻碾压重叠20cm。

严格控制压路机的喷水量，以沥青料不粘钢轮为标准。

5.2为保证平整度和压实度，初压在混合料不产生推移、开裂等情况下，尽量在较高温度下进行，尽快完成初压，减少温度损失。

5.3碾压过程中派专人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。

严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。

对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认，做到既无漏压也无超压；为避免出现推移现象，采用单向震动。

5.4碾压时遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，即压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压时行进到靠近摊铺机时再返回，慢速行驶，压路机具有自动洒水功能，洒水量以不沾轮为度。

5.5碾压从外向内、由低向高。

无路缘石路段，可在边缘部位预留20厘米左右，等到压完一遍后再碾压。

一般情况下边缘部位多压2～3遍。

细集料掩盖备料
原材料选定及试验
混合料配合比设计配合比审批设备装置调试试机
混合料质量复检测定混合料中各种料的配合比含量
运料覆盖
熨平板预热
运料测混合料温度
正式拌和控制拌和温度
铺筑试验段
摊铺机摊铺取样做试验封轮保温雾状
喷水
初压、振压测混合料的温度
振动压路机复压
检查压实度
压路机终压测混合料温度
验收
沥青混凝土施工工艺流程图
6、接缝处理
沥青路面的施工必须接缝紧密，不得产生明明的接缝离析。

上、基层的纵缝错开150mm(热接缝)以上。

相邻两幅及上基层的横向接缝均错开1m以上。

接缝施工接纳3m直尺搜检，确保平整度符合要求。

6.1纵缝：接纳热接缝，施工时将前台摊铺机铺筑的混合料在接缝处留20cm宽不碾压，作为后面摊铺机的高程基准面，待后摊铺机摊铺完后一起碾压。

纵缝接纳纵向碾压。

6.2横缝：高速公路的外表层横向接缝接纳垂直的平接缝，以下各层接纳自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时作阶梯形接缝。