某机场施工组织设计汇报

结构设计概况
长沙XX国际机场新航站楼上部钢结构为湖南省建筑设计院 设计，由前端主楼、中间联廊、后侧三个“半岛”式候机厅 等五部分组成，总建筑高度为39.9米，采用空间钢结构桁 架组成受力体系，设计分为A、B、C、D、E五个区域。A、 B区标高8m以上为大空间钢结构，柱为钢管混凝土柱，屋 顶为钢管桁架结构，且A、B区屋盖、钢柱以1/29轴为中轴 对称。C区标高8.0m以上、D区标高7.5m以上、E区7.0m以 上均为钢管混凝土柱＋屋顶钢管桁架结构。E区标高7.0m 以下，除底板为钢筋混凝土结构外，其他均为钢管混凝土
工期（d）
37 65 156 158 10
X向预应力钢筋示意图
管桁架体系
整个屋盖采用管桁架体系，来实现最大60米的跨度。A、B 区整体屋盖东西向长度400多米，采用铸钢节点和铰接节点 和钢柱相连。为了减小温度应力的作用，还需要采用部分 滑动支座。
现场塔吊布置平面图
框架施工介绍
竖向施工流程介绍（局部）
• 第一步：地下室-2层钢管柱（含混凝土）
长度（m）
6.0 6.3 6.7 6.0 6.3 6.7 6.0 5.1+1.2
重量(t )
2.308 2.424 2.578 2.756 2.894 3.077 3.466 3.497
备注 20根 18根 2根
最重钢管柱3.497吨，满足CT8039的吊装能力。
V形柱按12~17m长度整根吊装，不分段。
A、B区屋顶钢桁架结构分段在工厂加工制作完成
预拼装合格后，与纵向桁架散件一起运往现场， 其它桁架均搭设支撑架按12m左右一段分段吊装 安装。次桁架分段运往现场，拼装成24m左右每 段分段吊装安装。
26~33轴纵向桁架主要采用搭设满堂脚手架，8 米宽。高空胎架上散件拼装安装的施工方案；
• 结构最大竖向变形为84mm，位于ZHJ-A，26-27，32-33轴间下弦杆处，由于
• 第五步:张拉-1层预应力钢筋（楼板和梁）
预应力钢 筋
• 第六步:张拉1层预应力钢筋（楼板和梁）
预应力钢 筋
• 第七步:安装V形柱（含铸钢件，抱梁等）
• 第八步:安装屋盖管桁架
• 水平施工流程图
整体施工介绍
航站楼（高架桥）施工介绍
钢结构现场安装总体思路 ：以中轴线1/29轴为对称轴分别向东西两个方向并行开展流水 施工，分别各配备两套独立的施工班组进行安装，每个区域从中轴线向两侧同时施工。
此处的钢柱为斜钢柱且高度比较大，因此安装时建议对此处柱使用缆风绳，最 大轴力和主弯矩出现在斜钢柱柱，分别为580KN ，300KN.M。构件的应力比均 不超过0.3，具备一定的安全储备能力，此施工阶可以保证结构的安全。
构件的应力比均不超过0.4，具备一定的安全储备能力，此施工阶可以保证结构的安全。
所有构件分段重量表
A、B区钢管柱分段数据统计表（详细见标书）
钢管柱 位置 1/0A轴
A轴
钢柱名 称 GKZ5
GKZ6
GKZ3
分段名称
第一段 第二段 第三段 第一段 第二段 第三段 第一段 第二段
截面(mm)
800×20 800×20 800×20 800×24 800×24 800×24 1000×24 1000×24+800×24
钢柱主要在保证塔吊的起吊能力及运输限制的条件下，根据构件 截面的分类在超过结构层梁顶面1.2米的高度处分段，一般按一 层一段进行分段， 钢梁基本满足吊装要求，按柱间跨逐跨逐段安装。
• 第二步：浇筑-2层楼面梁和板
• 第三步：-1层钢管柱和浇筑-1层梁和楼面
• 第四步：1层钢管柱和浇筑1层楼面及梁
实施阶段
起止时间
图纸深化设计(含图纸会审)
材料采购
钢构件制作（含运输时间） 钢结构现场安装（含涂料涂装
） 竣工验收
2009年7月30日～2009年9月4日 2009年8月1日～2009年10月4日 2009年9月5日～2010年2月7日 2009年9月6日～2010年2月10日 2010年2月11日～2010年2月20日
混
混
凝
凝
土
土
柱
梁
整体结构体系
预应力体系
有
无
粘
粘
结
结
预
预
应
应
力
力
体
体
系
系
管桁架体系
释
管
放
桁
应
架
力
体
机
系
构
二类节点：该节点没有设置混凝土环梁，钢筋混凝土梁在 钢管柱断开，依靠500mm长H钢骨粘结和纵向受力钢筋的
焊接作为梁的固结支座，需要同预应力系统一起接受整个 结构的考验。
预应力体系与框架体系的配合 主框架（Y向）为有粘结预应力体系，次框架（X向）为无 粘结预应力体系。原则上为框架体系完成形成稳定体系后 进行张拉，该施工方案需经试验验证。
航站楼（A、B区）完成
构件的应力比均不超过0.35，具备一定的安全储备能力，此施工阶可以保证结构的安全。
C区安装演示
D区安装演示
E区安装演示
进度计划安排
钢结构一：地上部分，含屋盖钢结构
实施阶段
图纸深化设计(含图纸会审) 材料采购
钢构件制作（含运输时间） 钢结构现场安装（含涂料涂装
介绍目录
工程概况介绍 框架施工介绍 整体施工介绍
工程概况介绍
建筑设计概况 新航站楼取意"旭日东升、千帆竞渡、百舸
争流"，由前端主楼、中间联廊、后侧三个"半岛" 式候机厅等部分组成，总建筑面积约为157700.0 平方米，是湖南省迄今为止最大的钢构桁架结构 单体，建成后将通过联廊与老航站区同时使用。 届时，XX机场的机位数量与机位组合布局可以达 到47个，其中75%为近机位，旅客最长步行距离 不超过300米。
） 竣工验收
起止时间 2009年8月15日～2009年10月20日 2009年8月20日～2009年10月14日
2009年9月1日～2010年4月7日 2009年9月28日～2010年5月19日 2010年5月20日～2010年5月29日
工期（d） 67 56 220 234 10
钢结构二：地下部分
柱＋组合楼板结通过相贯线焊接，组成立体桁架，主 桁架之间通过次结构连接，组成稳定的空间结构体系。在V 形柱顶与管桁架连接的节点采用钢铸件，确保受力合理、 结构安全。
C区
A区
D区
E区 B区
工程难点分析
• 整体结构体系——
框架体系
钢
钢
管
筋