氢能产业百问百答

氢能产业百问百答
（2022）
碳中和资料库
2022年3月
目录
Q1：氢是什么？
Q2：大家常说的灰氢、滥蓝氢、绿氢指的是什么？
Q3：每次提到碳中和总会提到氢，那什么叫做碳中和？Q4：氢气的安全性如何？
Q5：氢能的产业链包含什么？
Q6：制氢有哪些方法？
Q7：什么叫做氢燃料电池？
Q8：目前有哪些储氢方式？
Q9：清气储存有什么难点？
Q10：氢能源有哪些特点？
Q11：什么叫做液氢？
Q12：什么叫做固态氢？
Q13：氢燃料电池主要应用于哪些领域？
Q14：什么叫做加氢站？
Q15：全国首个全商业化运营的加氢站在哪？
Q16：什么叫做可再生氢气？
Q17：什么叫做低碳氢？
Q18：什么叫做清洁氢？
Q19：加氢站的氢气来源有哪些？
Q20：加氢站有哪些分类？
Q21：加氢站系统有哪些核心装备？
Q22：加氢站中成本占比最大的装备是什么？
Q23：氢气压缩机有哪些分类？
Q24：什么叫做储氢装置？
Q25：储氢装置需要设置什么安全附件？
Q26：储氢装置的切断阀有什么要求？
Q27：影响我国氢气售价的最主要因素是什么？
Q28：外供氢加氢站的建设成本构成？
Q29：氢气爆炸的必备条件是什么？
Q30：氢气爆炸的原理？
Q31：氢能源在安全性上有什么优点？
Q32：加氢站在设计过程中要注重哪些安全问题？
Q33：《氢气使用安全技术规程》中规定，输入系统的氢气含氧量不得超过多少？
Q34：《氢气使用安全技术规程》中规定，氮气置换法中氮气含氧量不得超过多少？
Q35：氢气有毒吗？
Q36：氢气的泄露与扩散速度如何？
Q37：氢气输送过程容易发生哪些危险？
Q38：氢的火焰是什么颜色的？
Q39：我国目前储存氢能的方式有哪些？
Q40：氢的运输方式有哪几种？
Q41：什么叫做高压气态储氢，原理是什么？
Q42：什么叫做低温液态储氢，原理是什么？
Q43：什么叫做固态储氢，原理是什么？
Q44：三种储氢方式的优缺点各是什么？
Q45：高压气态储氢瓶有哪几种类型？
Q46：加氢站内储气压力一般为多少？
Q47：长输管道掺氢路线可行吗？
Q48：我国储氢气瓶生产哪项关键材料需要进口？
Q49：氢有哪些应用?
Q50：什么叫做氢内燃机动力车？
Q51：什么是氢燃料电池？其工作原理是什么？
Q52：氢燃料电池的优点有什么？
Q53：氢燃料电池与干电池、蓄电池的区别是什么？Q54：氢燃料电池车的工作原理是什么？
Q55：目前氢燃料电池车有什么难点？
Q56：氢燃料电池发动机包含哪些组成部件？
Q57：最早的加氢站是？
Q58：加氢站成本的影响因素有哪些？
Q59：如何可以降低加氢站的运营成本？
Q60：加氢站报建流程是什么？
Q61：加氢站日常经营管理需要办理哪些手续？
Q62：加氢站工作原理是什么？
Q63：加氢站的三大核心设备是什么？
Q64：加氢站用氢气压缩机的作用和分类？
Q65：加氢站的建设意义是什么？
Q66：氢能汽车分为哪几种？
Q67：氢气的燃点是多少？
Q68：气态氢如何储存？
Q69：运输气态氢有哪些方式？
Q70：什么叫氢气长管拖车？
Q71：高压储氢容器有哪些种类？
Q72：气氢的储存目前有哪些难点？
Q73：高压储氢技术有哪些分类？
Q74：高压储氢技术有哪些代表性公司？
Q75：中国加氢站氢气售价价格组成中，氢气生产运输成本占多少？Q76：运氢成本下降路径？
Q77：什么叫做液氢？
Q78：液氢主要应用在哪些地方？
Q79：液氢产业民用领域标准有哪些？
Q80：液氢生产的难度在于哪几个方面？
Q81：什么情况下会造成液氢的损失？
Q82：液氢怎么储存？
Q83：液氢加注的方法是什么？
Q84：液态氢气储罐的组成是什么？
Q85：液氢的输送方式是什么？
Q86：液氢运输过程中的关键设备是什么？
Q87：氢气有哪些制取方法?
Q 88：灰氢、绿氢、蓝氢从制备环节的区别是什么？
Q89：电解水制氢的原理是什么？
Q90：化石原料制氢的原理是什么？
Q91：我国各种制氢技术的成本有多高？
Q92：电费占电解水制氢比例是多少？
Q93：哪一种电解水制氢与风电光伏匹配？
Q94：为什么越过电网就近电制氢不可行？
Q95：天然气制氢在什么条件下比煤制氢便宜？
Q96：天然气水蒸气重整制氢燃料占生产成本比例如何？
Q97：碳价达到什么水平时灰氢与绿氢成本可以持平？
Q98：长管拖车运氢适用于哪种运输场景？
Q99：3年来国内一共卖出多少辆氢燃料电池汽车？
Q100：天然气管道掺氢的安全比例是多少？
Q101：目前最成熟的氢气储运技术是什么？Q102：我国目前终端氢价是多少？
Q103：加氢站投资成本有多高？
Q104：我国的氢源结构是什么样的？
Q105：加氢站内储气压力一般为多少？
Q106：加氢站是否有噪音和空气污染？
Q1：氢是什么？
A：氢气，化学式为H₂，分子量为2.01588，常温常压下，是一种极易燃烧的气体。

无色透明、无臭无味且难溶于水的气体。

氢气是世界上已知的密度最小的气体，氢气的密度只有空气的1/14，即在1标准大气压和0℃，氢气的密度为0.089g/L。

Q2：大家常说的灰氢、蓝氢、绿氢指的是什么？
A：灰氢 (gray hydrogen)：使用化石燃料制取氢气，并对释放的二氧化碳不做任何处理。

蓝氢 (blue hydrogen)：使用化石燃料制取氢气，同时对释放的二氧化碳进行捕集和封存。

绿氢 (green hydrogen)：使用可再生能源发电电解或光解制取的氢气。

Q3：每次提到碳中和总会提到氢，那么什么叫做碳中和？
A：碳中和。

当一个组织在一年内的二氧化碳排放通过二氧化碳去除技术应用达到平衡，就是碳中和或净零二氧化碳排放。

Q4：氢气的安全性如何？
A：氢气具有燃点低，爆炸区间范围宽和扩散系数大等特点，长期以来被作为危化品管理。

氢气扩散系数是汽油的12倍，发生泄漏后极易消散，不容易形成可爆炸气雾，爆炸下限浓度远高于汽油和天然气。

因此，在开放空间情况下安全可控。

氢气在不同形式受限空间中，
如隧道、地下停车场的泄漏扩散规律仍有待深入研究。

Q5：氢能产业链包含什么？
A：氢能产业链包括制氢、储运氢、加氢与氢的综合应用。

Q6：制氢有哪些方法？
A：目前，氢的制取产业主要有三种较为成熟的技术路线:一是以煤炭、天然气为代表的化石能源重整制氢；二是以焦炉煤气、氯碱尾气、丙烷脱氢为代表的工业副产气制氢；三是电解水制氢。

Q7：什么叫做氢燃料电池？
A：氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。

其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

Q8：目前有哪些储氢方式？
A：目前国际上主要氢气储运技术包括气态储运(长管拖车、管道)、液氢储运、氢载体储运和固态储运。

气态储运氢环节涉及的核心技术装备主要有长管拖车用高压管束储氢瓶与管道。

低温液态储运氢涉及的核心技术装备主要有氢液化装置与液氢储罐。

有机液体储运氢涉及的核心技术装备主要有供热脱氢装置。

在实际应用中，可根据运输距离和运输规模，选择最经济的储运氢技术。

Q9：氢气储存有什么难点？
A：自从18世纪拉瓦锡给氢命名以来，对氢的研究已有200多年的历史，氢作为一种气态物质，人们一直致力于通过提高氢的密度将其储存来提高氢能利用的效率，但氢气储存难度较大，主要有以下三点原因。

第一，所有元素中氢的重量最轻，在标准状态下，它的密度为0.0899g/L，为水的密度的万分之一。

在-252.7℃时，可变成为液体，密度为70g/L，仅为水的十五分之一。

第二，作为元素周期表上的第一号元素,氢的原子半径非常小，氢气能穿过大部分肉眼看不到的微孔。

不仅如此，在高温、高压下，氢气甚至可以穿过很厚的钢板。

第三，氢气非常活泼，稳定性极差，泄露后易发生燃烧和爆炸。

氢气的爆炸极限：4.0~74.2%（氢气的体积占混合气总体积比）。

Q10：氢能源有哪些特点？
A：(1)氢燃烧性能好，点燃快，与空气混合时有广泛的可燃范围，而且燃点高，燃烧速度快。

(2)氢本身无毒，与其他燃料相比氢燃烧时最清洁,除生成水和少量氮化氢外不会产生诸如一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、铅化物和粉尘颗粒等对环境有害的污染物质，少量的氮化氢经过适当处理也不会污染环境，而且燃烧生成的水还可继续制氢，反复循环使用。

(3)氢能利用形式多，既可以通过燃烧产生热能，在热力发动机中产生机械功，又可以作为能源材料用于燃料电池，或转换成固态氢用作结构材料。

用氢代替煤和石油，不需对现有的技术装备作重大的改造现在的内燃机稍加改装即可使用。

(4)氢可以以气态、液态或固态的金属氢化物出现,能适应贮运及各种应用环境的不同要求。

由以上特点可以看出氢是一种理想的新的含能体能源，但是要利用氢能必须制备氢能和储运氢能，氢的规模制备是氢能应用的基础，氢的规模储运是氢能应用的关键，氢燃料电池汽车是氢能应用的主要途径和最佳表现形式，三方面只有有机结合才能使氢能迅速走向实用化，目前国内外主要从事氢的规模制备和氢的
规模储运的开发研究，并取得了一定的进展。

Q11：什么叫做液氢？
A：液氢是由氢气经过降温而得到的液体，是一种无色、无味的高能低温液体燃料。

一个大气压下的正常氢沸点为20.37 K（-252.78℃），凝固点为13.96 K（-259.19℃），密度为70.85 kg/m³。

Q12：什么叫做固态氢？
A：固态氢是一种无机物，即氢气的固态形式。

化学式为H2，具有密度很小的性质。

在温度为-252.87℃时，气态氢可转变成无色的液体；-259.1℃时，液态氢可变成雪花状固体。

Q13：氢燃料电池主要应用于哪些领域？
A：氢燃料电池主要应用于固定领域、运输领域、便携式领域等三大领域。

目前氢燃料电池的主流发展方向是氢燃料电池汽车。

燃料电池直接将燃料的化学能转化成电能，能量转换效率高。

相比纯电动车搭载的动力锂电池，氢燃料电池质量轻，补充能量的时间短，加氢只需3至5分钟，续航里程长，大于600千米。

Q14：什么叫做加氢站？
A：加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，最早的氢气加注站也许可以追溯到1980年代位于美国Los Alamos的加氢站。

Q15：全国首个全商业化运营的加氢站在哪？
A：全国首个全商业化运营的加氢站位于广东省佛山市南海区丹灶镇。

该项目采用政府主导、政府和企业共同投入的“1+1+N”模式，开展氢燃料电池汽车商业化运行工作。

Q16：什么叫做可再生氢气？
A：可再生氢气生产过程中所产生的温室气体排放的限值与清洁氢相同，且氢气的生产所消耗的能源为可再生能源。

可再生能源类型范围见2010年4月1日施行的《中华人民共和国可再生能源法》。

Q17：什么叫做低碳氢？
A：低碳氢是指生产过程中所产生的温室气体排放值低于特定限值的氢气。

这里的特定限值为14.51 kg CO2e/kgH2。

备注：氢气的热量按低热值选取，即120.0MJ/kg。

Q18：什么叫做清洁氢？
A：清洁氢是指生产过程中所产生的温室气体排放值低于4.90 kg CO2e/kgH2的氢气。

备注：氢气的热量按低位热值选取，即120.0MJ/kg。

Q19：加氢站的氢气来源有哪些？
A：长管拖车运输供应高压气态氢，一辆拖车运输25～35MPa的高压氢气约5000Nm3；加氢站内自备水电解解氢装置或天然气转化制氢装置，制取氢气经加压、储存供应氢气；氢气管道输送氢气只是个别的；液态氢槽车供应液态氢，在加氢站内设液态氢储罐，以液态氢直接对氢能汽车上的液氢贮罐加氢。

Q20：加氢站有哪些分类？
A：加氢站按照站内是否有制氢设备，可以分为外供氢和站内制氢加氢站。

而加氢站通过外部供氢和站内制氢获得氢气后，经过调压干燥系统处理后转化为压力稳定的干燥气体，随后在氢气压缩机的输送下进入高压储氢罐储存，最后通过氢气加注机为燃料电池汽车进行加注。

Q21：加氢站系统有哪些核心装备？
A：加氢站系统的三大核心装备为氢气压缩机、储氢系统（中国目前均为高压储氢系统）和氢气加注机。

Q22：加氢站中成本占比最大的装备是什么？
A：加氢站成本中占比最大的是压缩机，其次是储氢设备。

Q23：氢气压缩机有哪些分类？
A：氢气压缩机根据技术路线，主要分为液压活塞式氢气压缩机、隔膜式氢气压缩机和离子压缩机。

Q24：什么叫做储氢装置？
A：加氢站中用于充装高压氢气且安装在固定位置的装置，包括储气罐储氢装置和无缝管式储气瓶储氢装置。

Q25：储氢装置需要设置什么安全附件？
A：超压泄放装置；压力测量仪表、压力传感器；氢气泄漏报警装置；氮气吹扫置换接口；位于储氢装置顶部的氢气排放管。

Q26：储氢装置的切断阀有什么要求？
A：储氢装置的切断阀宜采用截止阀或者球阀。

Q27：影响我国氢气售价的最主要因素是什么？
A：中国加氢站氢气售价价格组成包括：氢气成本、加氢站维护、加氢站可变成本、储压器、压缩机、其他固定资产。

其中影响我国氢气售价的最主要因素是包括制氢和储运氢气在内的氢气成本部分，其中氢气成本占70%。

Q28：外供氢加氢站的建设成本构成？
A：由于各种各样的原因，如站址选择、规模、竞争的考虑，加氢站的建设成本披露较少。

从国外的数据来看，规模为200-300kg/d的加氢站，建设成本大概为2-3百万美元（折合人民币1340-2000万），其中固定资产为1.5-2百万美元（折合人民币1000-1340万）；德国的加氢站要便宜些，位于Bonhoff的加氢站大概100百万欧元（折合人民币756万）。

Q29：氢气爆炸的必备条件是什么？
A：氢气爆炸极限是4.0％～75.6％（体积浓度），意思是如果氢气在空气中的体积浓度在4.0％～75.6％之间时，遇火源就会爆炸，而当氢气浓度小于4.0％或大于75.6％时，即使遇到火源，也不会爆炸。

Q30：氢气爆炸的原理？
A：氢气爆炸的过程当在一定空间内部如一容器中的氢气含量处于爆炸极限内时，遇到明火，局部首先着火，并放出大量的热量，使生成的水蒸汽体积膨胀，压力急剧增大，在极短的时间内完成燃烧，同时引燃周围混合气体燃烧，空间内的压力猛然急剧增大，这就形成了爆炸。

Q31：氢能源在安全性上有什么优点？
A：氢气具有很高的扩散系数和浮力，泄露时浓度会迅速降低。

如果发生爆炸，氢气的爆炸能量是常见燃气中最低的，就单位体积爆炸能而言，氢气爆炸能仅为汽油气的1/22。

Q32：加氢站在设计过程中要注重哪些安全问题？
A：加氢设备、输送管道等的防泄漏措施处理；加氢站内配置的电气元件应为防爆器件，同时采取可靠的防静电措施，防止因静电导致着火爆炸等事故的发生；加氢站内应设置排风排气装置，及时排除泄漏的氢气；加氢站中的加注模块应具备安全联锁功能和过压保护功能；由于高电位氢流会使氢气在空气中燃烧，还要防止高速氢流与储氢瓶之间摩擦导致的高电位氢流等等。

Q33：《氢气使用安全技术规程》中规定，输入系统的氢气含氧量不得超过多少？
A：输入系统的氢气含氧量不得超过0.5%。

Q34：《氢气使用安全技术规程》中规定，氮气置换法中氮气含氧量不得超过多少？
A：氮气中含氧量不得超过3%。

Q35：氢气有毒吗？
A：氢气本身对人体无害。

燃烧的废气仅是蒸汽和少量的氮氧化物，因此不用担心氢气中毒。

Q36：氢气的泄露与扩散速度如何？
A：氢气的泄露与扩散约为甲烷的2.83倍，扩散速度非常快，但是也造成了一个好的方向就是燃烧的时候非常快地燃烧掉，并且在空气中是上升的，不是铺开的燃烧，在燃烧的时候比起汽油或者天然气是有优势的。

但如何泄漏量较大，氢的快速扩散会导致室内空气很快到达着火点，具有较大的危险性。

Q37：氢气输送过程容易发生哪些危险？
A：第一：氢气输送管道的防雷、防静电接地装置如果保护失效，雷电或静电积聚会使管道及构筑物遭到破坏或引起火灾爆炸事故；
第二：管道因腐蚀、意外撞击、热胀冷缩、振动疲劳等原因被损坏时，会造成大量的氢气外漏;当管道的法兰、阀门、焊缝泄漏或密封垫圈损坏而发生泄漏，泄漏的氢气遇火源会发生燃烧或爆炸；
第三：在抽送或压缩氢气时、检修、动火过程中各种原因导致氢气与氧气或其它助燃气体混合，达到一定的浓度极限时，遇火源会产生爆炸事故;
第四：外部明火导入管道内部，包括管道附近明火的导入，以及与管路相连接的焊接工具由于回火而导入管道内;管道过分靠近热源，管内气体过热引起的着火爆炸；
第五：带有水分或其它杂质的气体在管道内流动时，当超过一定的流速就会因摩擦产生静电积聚而放电。

Q38：氢的火焰是什么颜色的？
A：氢的火焰是无色的，在白天肉眼几乎看不到，只有在黑暗的条件下可以看到蓝色火焰，因此在白天很难被察觉，接近氢火焰的时候可能并不能意识到火焰的存在，有灼伤人体的风险。

但是氢火焰在可见光范围内燃烧放出的热量较低，热辐射少，对周围环境中的物体影响也比较小，这也是有利的一点。

Q39 ：我国目前储存氢能的方式有哪些？
A：我国目前储存氢能的方式有高压气态储氢、低温液态储氢和固态储氢。

Q40：氢的运输方式有哪几种？
A：氢的运输方式包括道路车辆、铁路、轮船、管道运输四种。

Q41：什么叫做高压气态储氢，原理是什么？
A：高压储氢，一种储氢方法。

氢气可以在高压下（15.2～70.9兆帕）装盛在气体瓶中运输，可通过减压阀的调节直接释放氢气。

方便可靠，是最普通和最直接的储氢方式。

随着材料科学的发展，已开发出碳纤维与铝复合材料的高压气瓶，大大降低气瓶自身质量，提高容量装载效率，使高压储氢成为较有竞争优势的车载储氢方式。

Q42：什么叫做低温液态储氢，原理是什么？
A：低温液态储氢是先将氢气液化，然后储存在低温绝热容器中。

由于液氢密度是标况下氢气密度的近850倍，所以即使将氢气压缩至15 MPa，甚至35、70 MPa，其单位体积的储存量也比不上液态储存。

单从储能密度上考虑，低温液态储氢是一种十分理想的方式。

Q43：什么叫做固态储氢，原理是什么？
A：金属氢化物储氢是采用某些金属或合金与氢气形成化合物，而对形成的氢化物加热又会释放出氢气，从而实现对氢的储存与释放。

这种方式安全性好、氢气纯度高、单位体积储氢密度高，但单位质量储氢密度低、吸放氢气速率较低。

Q44：三种储氢方式的优缺点各是什么？
A：高压储氢目前发展最为成熟，应用也最为广泛，但在储氢密度及安全性方面存在瓶颈; 金属氢化物储氢技术则表现出巨大潜力，但目前还处在研究阶段; 低温液态储氢技术具有单位质量和单位体积储氢密度大的绝对优势，但目前储存成本过高，主要体现在液化过程耗能大，以及对储氢容器的绝热性能要求极高两个方面，目前低温液氢技术多用于航天，但也越来越有向民用发展的趋势。

Q45：高压气态储氢瓶有哪几种类型？
A：高压复合储氢罐主要分为纯钢制金属瓶(I型瓶)、钢制内胆纤维缠绕瓶(II型瓶)、铝内胆纤维缠绕瓶(III型瓶)及塑料内胆纤维缠绕瓶(IV型瓶)4个类型。

I型瓶、II型瓶储氢密度低、安全性能差，难以满足车载储氢密度要求。

而凭借提高安全性、减轻重量、提高质量储氢密度等优势，III型瓶、IV型瓶的车载应用已经较为广泛，其中国外多为IV型瓶，国内则多为III 型瓶。

Q46：加氢站内储气压力一般为多少？
A：目前国际上应用比较广泛的车载储氢瓶压力等级主要有35MPa和70MPa两种。

加氢站
的最高设计压力等级也需要与其加注车辆车载储氢的压力等级相匹配，除了利用长管拖车作为20MPa移动储氢设施外，35MPa氢燃料电池车的加氢站站内最高固定储氢压力一般为45MPa，70MPa氢燃料电池车的加氢站站内最高固定储氢压力一般为90MPa。

Q47：长输管道掺氢路线可行吗？
A：管道输氢是具有发展潜力的低成本运氢方式，但输氢管道由于氢脆现象需选用含炭量低的材料，导致氢气管道的造价是天然气管道造价的2倍以上，此外占地拆建等问题也导致投资成本高。

如果利用现有的天然气长输管网掺氢运输可以解决上述难题。

天然气掺氢也是氢能研究热点，国内外科研机构纷纷投入研究，目前多个示范项目也在陆续推进中。

德国、英国等已建有或在建掺氢率高达20%的管道掺氢示范项目；国家电投集团于2019年建成国内首例天然气掺氢示范项目。

如果掺氢示范验证成功，并解决天然气管道与氢气相容性问题，煤制天然气工厂可以充分利用现有西气东输管道等天然气主干管网和庞大的支线管网掺氢运输，无需任何改造，降低了氢气的运输成本。

Q48：我国储氢气瓶生产哪项关键材料需要进口？
A：尽管国内70MPa储氢技术已在不断推进，但要实现这一技术的商业化应用，仍有诸多问题需要解决，主要矛盾则是仍高度依赖进口的碳纤维等关键原材料。

另外应用于70MPaIV 型瓶中的塑料内胆，往往采用的高密度聚乙烯或其他工艺较为复杂的塑料，但目前国内需求相对较低，生产成本也相对较高，也依赖进口。

Q49：氢有哪些应用?
A：氢气不仅是一种"洁净"的能源，也是一种十分重要的工业原料，它广泛应用于石油、化
工、电子、冶金、油脂、航天、轻工业等领域。

Q50：什么叫做氢内燃机动力车？
A：氢内燃车是传统汽油内燃机车的带小量改动的版本。

氢内燃直接燃烧氢，不使用其他燃料或产生水蒸气排出。

这些车的问题是氢燃料很快耗尽，载满氢气的油缸只能行驶数英里，很快便没能量。

另一方面，各色各样的方法正在研究以减少耗用的空间，例如用液态氢或氢化物。

Q51：什么是氢燃料电池？其工作原理是什么？
A：氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。

其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

Q52：氢燃料电池的优点有什么？
A：无污染：燃料电池对环境无污染。

它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式－－最典型的传统后备电源方案。

燃烧会释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物。

如上所述，燃料电池只会产生水和热。

如果氢是通过可再生能源产生的（光伏电池板、风能发电等），整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程。

无噪声：燃料电池运行安静，噪声大约只有55dB，相当于人们正常交谈的水平。

这使得燃料电池适合于室内安装，或是在室外对噪声有限制的地方。

高效率：燃料电池的发电效率可以达到50%以上，这是由燃料电池的转换性质决定的，直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能（发电机）的中间变换。

Q53：氢燃料电池与干电池、蓄电池的区别是什么？
A：干电池、蓄电池是一种储能装置，是把电能贮存起来，需要时再释放出来；而氢燃料电池严格地说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。