某船分油机出水口跑油故障分析及处理
船用分油机故障与对策
综 上所 述 ，设 备 安 全 管 理 涉 及 到 设 备 上 程 各 个 环 节 和 各 个 角 落 。 为 企 业 安 全 管 理 的 负 责 人 和设 备 主 管部 门 ， 定 要 对设 作 一 备 安 全 保 障 给予 足够 重 视 ， 取 各 种 有效 措 施 ， 除设 备 运 行 中 采 消
净， 配水盘脏堵 ， 应清洗配水 盘 ， 更换橡皮圈 。 至于进 口油温太低 和高置水箱水位过低等原因 ， 目测就能确定 。
２分 油 机 出 现 异 常振 动 和 噪声 ． 主 要 原 因 ： 离 筒 分 离 盘 装 配 不 正 确 ， 紧 螺 帽没 拧 紧 ； 分 锁 减
（） ２减振 弹簧损坏和缓冲橡皮圈 。分离筒位置很 高 ， 重心也 高， 由于分油机转速很快 ， 立轴 的 中部 ， 一般都设置 一个减振弹 簧盘 ， 盘内有 ８ 刚度很大 的减振弹簧 。当某个弹簧失效时 ， 根 心 同时全部换新 。 若不 能及 时更换 ， 可加垫片或适度调节 弹簧座螺 母， 以临时起 到减振作用 。这样做并不可靠 ， 应尽早换新全部减
（） ６ 根据国家的有关规定与要 求和安全监督 、 检查部 门的检 查结果 ， 企业应适时淘汰报废 具有 安全 隐患 的陈旧设备 。 （） ７ 提高企业设 备安全管 理水平 ， 还要加强设 备档案管理 。 要充分发挥档案在安全管理 中作用 ， 主要应做好 两方 面的 作 。 即①重视有价值 的与设备故 障与事故相关 的凭证 、记录等资料 的收集 、 整理和保 管 ； ②对 相关资料进 行系统分析 ， 中找出规 从
对 手段 ， 要 靠 有 分 工 、 组 织 的人 员 （ 括 企 业 负 责 人 、 备 都 有 包 设 管 以 及 广大 职 ： 和 完 善 的制 度 与措 施 去 实 现 。 些都 是 安 全 管 ） 这
船舶分油机跑油故障的分析与处理
船舶分油机跑油故障的分析与处理摘要: 随着燃油价格的不断上涨，航运企业的经营成本剧增，考虑到劣质燃油与轻油的价格差，为降低成本，越来越多的航运企业着手将烧轻油的柴油机改为烧劣质燃料油。
在船舶动力装置中，所用的燃油和滑油含有水分和固体杂质,这样将影响柴油机的运行和使用寿命。
进入柴油机内的燃油中含有水分和杂质使喷油设备磨损加剧，燃油的雾化质量下降，燃烧恶化等不良影响。
润滑油中含水分和杂质，破坏了运动部件间油膜的形成，加速机件运动磨损。
燃油和滑油在运输、加装和储存过程中，会混入一些水分、铁锈和泥沙等杂质，同时使用中的滑油所含磨损产生的金属屑,也随使用的时间而增加，因此，必须对其进行净化处理，以保证动力装置的可靠运行，并延长其使用寿命，尤其是船舶为了降低营运成本而燃用重柴油石渣油的船舶，油液的净化设施更是必不可少。
然而当分油机跑油的时候会严重影响船舶的正常航行，增加了企业的营运成本。
本文从保证船舶航行安全的角度出发，分析了分油机跑油的原因。
介绍了分油机跑油的故障现象及排除措施，提出了防止分油机跑油的管理要点，并以“建华岭”轮发生多次出水口跑油和排渣口跑油故障为例进行了分析讨论，最后提出来分油机运行中的管理方法，以避免类似的事故发生。
关键词: 分油机；跑油；故障；处理前言随着航运业的迅猛发展，柴油机燃油也大幅度涨价，燃油费用支出约占船舶营运成本的50%，船用柴油机开始普及使用低质燃油，很多船舶使用IFO380或者更低质的燃油，低质燃油的使用可以大幅度降低船舶营运成本，同时可以合理使用石油资源。
但是这种低质燃油不仅粘度大，密度高，而且还有其他渣滓。
为了保证船舶的营运安全，分油机的使用在船舶营运中的作用不言而喻。
分油机作为船舶的一种辅助机械，是净化燃油的重要设备。
为保证主、副机设备处于良好的工作状况,无论是燃油还是滑油,都要通过分油机进行分离处理。
由于燃油油质越来越差，运行的过程中，分油机的转速非常高，通常达到每分钟6000~8000转/分钟，甚至上万转/分钟，给分油机的维护保养带来了巨大的挑战。
某轮分油机跑油故障分析及处理_黄万能
技术交流某轮分油机跑油故障分析及处理黄万能(浙江交通职业技术学院,浙江杭州 311112) 摘要:文章从保证船舶正常航行安全的角度出发,分析了分油机跑油的原因,介绍了分油机跑油的故障现象及排除措施,提出了防止分油机跑油的管理要点,并以某轮出水口跑油故障为例进行了分析讨论。
关键词:分油机;跑油;故障;处理中图分类号:U 672.2 文献标识码:C 文章编号:1001-8328(2006)01-0012-03 A b s t r a c t :T h i s p a p e r ,f r o mt h e p e r s p e c t i v e o f s a f e n a v i g a t i o n ,a n a l y s e s t h e f a c t o r s o f o i l s e p a r a t o r l e a k a g e ,i n t r o d u c e s t h e t r o u b l e s i t u a t i o n s a n d e l i m i n a t i n g m e a s u r e s a n d s u g g e s t s t h e k e y m a n a g i n g p o i n t s t o p r e v e n t o i l s e p a -r a t o r f r o m l e a k a g e .K e y w o r d s :o i l s e p a r a t o r ;o i l l e a k a g e ;t r o u b l e ;t r e a t m e n t 作者简介:黄万能(1971-),男,浙江杭州人,大学本科,实验师,主要从事教学及科研工作。
随着中低速柴油机使用劣质燃油技术的普及,使分油机在船舶动力装置中的地位显得非常重要,正确地维护和管理,对分油机工作的稳定,动力装置的正常运行都是非常重要的。
船用分油机常见故障分析和解决方法
船用分油机常见故障分析和解决方法一、分油机典型故障主要有三类：出水口跑油、排渣口跑油、机体出现异常振动或噪声。
现分别列举如下：（一）出水口跑油：可能引起这种故障的原因有：1．起动时未加水封水或加得太少。
这会使筒内油水分界面向外移动，油空间超过了分离盘外缘，从而造成出水口跑油。
2．进油阀开得太猛，水封被破坏。
分油机分油的最大量是一定的，如进油太猛太快，造成分油机来不及分离油，而使部分燃油从出水口跑出。
3．油温高，燃油进入分油机前要进行加热，目的是为了更好的进行分离，通常要加热到98℃，但如果加热温度过高，则会使水封水被蒸发，水封被破坏。
4．转速不足使水封压力不够。
5．分离盘片脏污。
分离盘片应定期清洗，特别是所加装的燃油含杂质较多时，否则盘片脏污后，将使盘片间的油流通道堵塞，造成出水口跑油。
[1] 6．选用重力环内径过大。
在分离筒中，油和水构成了一个连通器，若油水分界面水侧的压力大于油侧的压力，则分界面要内移；反之则外移。
只有当两者压力相等时，分界面才保持稳定。
油水分界面实际上是一个动态的平衡面。
一般选用重力环的原则是：在不破坏水封的前提下，尽量选用内径大一些的重力环。
但如果内径过大，将使油水分界面向外移至分离盘外，导致出水口跑油。
[2] 7．加热油时，未将其加热到规定值，致使油的密度较大，进而离心力较大，随水流出出水口。
（二）排渣口跑油：这是由于排渣口未能关闭造成的。
不能关闭的原因通常有以下几类：1．开启水的泄水孔堵塞。
由于此泄水孔要实现节流作用，所以设计得非常小，很容易被杂质堵塞，一旦泄水孔被堵塞，滑动圈上方的残水就无法排出，导致滑动圈无法复位，分离筒也就无法密封住，造成排渣口跑油。
2．滑动圈下方弹簧失效。
失效后，弹簧无法将滑动圈顶起到相应的高度，也就无法堵死密封水腔的泄水孔。
3．高置水箱无水。
高置水箱要输送密封水，如其无水，会造成密封水压力不足甚至没有密封水，也就无法托起滑动底盘与分离筒盖压紧。
船用分油机典型故障及其维修注意事项
船用分油机典型故障及其维修注意事项分油机是现代船舶的重要辅助设备，用于燃油及润滑油的净化处理。
有的船舶配备的分油机台数较少，甚至有的因故长期未用，如有故障不能及时排除将影响船舶安全航行。
在现代航运市场竞争激励，成本要求严格控制，燃油品质不断变差的情况下，这一点显得尤其重要。
实践证明，运行中的分油机最常见的故障莫过于“跑油”或不能密封。
某轮配备了三台a-LA V AL MOPX309燃油分油机及两台国产DZY50型滑油分油机，三台分油机种的两台用于净化处理主机燃油(H.F.O),一台分柴油（M.D.O）用，其中2#燃油分油机就因为故障长期未解决而几年未用。
下就以a-LA V AL MOPX309为例，就其中遇到的几例较为典型故障予以浅析。
1故障一:无法密封，排渣口跑油1.1故障现象启动后分油机转速达到正常（马达电流正常），即进行“自动”分油，值班人员一会儿就获得分油机报警。
现场观察到的情况如下：密封水及水封水各自的电磁阀动作正常且相关控制水的进水软管有水通过，通过分油机顶部的水封水进水观察镜，可看到水封水进入分油机，但分油机出水管看不到水封水流出（很明显分油机没密封）.一旦分油即“低流量报警”，出油管无压力指示，立即自动停止分油（进油电磁阀自动切断并发出声光警报），按下控制面板的复位按钮，自动进入下一个密封过程，此后的现象如前所述，周而复始。
转“手动”模式并适当延长密封水供给时间又可以密封且正常分油，但几天后就完全无法密封了，即从出水管玻璃镜中看不到水封水流出。
1.2故障分析及查找原因很显然在分油机无法密封的情况下，所进的水封水直接泄至了油渣柜中，根本无法建立水封，这就是为什么看到水封水进入了分油机，但分油机出水管看不到水封水流出的原因。
理所当然，所进的油从排渣口被高速旋转的分离筒甩进了油渣柜中（排渣管与油渣柜是密封连接且无观察孔，因而这一点无法用肉眼看到）。
这就是为什么油泵有压力，进油三通阀动作正常，一旦分油即“低流量”报警，出油管无压力指示的原因。
“万海305”轮分油机跑油故障分析与排除
受离 心 力 场 的作 用 ， 在 离 心惯 性力 作 用 下 ， 沿 径 向 方 向不 上部水 无 法卸 出 ， 将造 成 活动底盘 无法上移将 排 渣 口关 闭。 同密度 的液体 将 迅速 重 新 分布 ，并 且 分层速 度 比较 快 ， 同 ３ ． ３ 分油 机 跑油 故 障 的 因素 （ １ ） 比重 环选 择 不 当。 由 时不 易掺 混。如 图 ３ — １所 示 ， 给 出分离 筒 的构造简 图。 于 比重 环 内径决 定 油水 分界 面 的位 置 ，在 这种 情况 下 ， 比
“ 万海 ３ ０ ５ ＂ 轮分油机跑油故 障分析与排 除
刘继峰 （ 山东 海事职业学院）
摘要 ： 本 文 从 保 证 船 舶 航 行 安 全 的 角度 出发 ， 以 自 己曾 经工 作 过
的“ 万海 ３ ０ ５ ” 轮 分油 机 出水 口跑 油 故 障 为 例 ， 进 行 了 分析 讨 论 ， 对 分 油 机 跑油 故 障现 象进 行 阐述 ， 同 时 研 究 分析 分油 机 的跑 油 原 因 ， 以及 分 油 机 的 工作 原 理 、 结 构、 工作 过程 ， 以 及 导 致 分 油 机 跑 油 故 障 的各 种 因素 等 ，最 终 获 得 了分 油 机 出水 口跑 油故 障最 使用 分杂机 ， 从 排 渣 口排 出分 离 出的 做 支撑 ，那 么 引入 用于 水封 的水 流 就会从 排 渣 口流 失 ， 无 杂质 和 少 量水 分 。对 于 分水机 来 说 ， 其 分离 盘靠 外边 缘 附 法形 成水 封。⑧ 工作 水 （ 密封 水 ） 泄 漏 。ａ如 果水 密封 圈的 近 有若 干 分配孔 １ １ 。在 主要 结构 方面 ， 分水 机 与分 杂机相 密封 效 果缺 乏严 谨 性 ， 就 会造 成 工作 水 的泄 漏。ｂ对 于 分
某船分油机出水口跑油故障分析及处理
某船分油机出水口跑油故障分析及处理作者：赵东升来源：《广东造船》2018年第02期摘要：本文从分油机的工作原理出发，通过理论分析并结合生产的实践，得出分油机出水口跑油的故障原因，并针对这些故障提出日常维护与保养措施，确保分油机能稳定运行。
本文对其他船舶分油机的运行管理具有一定的借鉴作用。
关键词：分油机单元；出水口跑油；故障分析；处理中图分类号：U664.5 文献标识码：AAbstract： Based on the working principle of oil separator， this paper finds out and analyzes the failure reason of oil outlet leakage of ship oil separator， puts forward daily maintenance measures for it to ensure the stable operation of ship oil separator.Key words： oil separator unit； Outlet running oil； Failure analysis； Processing； Matters needing attention船上配置的分油机主要是用来分离油中的水分和机械杂质，为机械设备提供高质量油，降低机械设备故障率，提高使用效率，并延长设备使用寿命。
作为船舶燃、滑油系统中的关键设备，分油机运行状况的好坏直接影响船舶动力系统的运行工况，在某些特殊的情况下，甚至会影响到船舶的航行安全[1]。
因此，轮机管理人员要掌握分油机的工作原理和控制过程，熟练的对分油机进行操作和故障诊断，确保分油机安全有效地运行，并尽量减少故障的发生。
1 出水口跑油故障情况招商重工某船的机舱内部设有两台燃油分油机（见图1），型号为GEA OSE5-0196/-5，处理能力为2 000 L/h。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶用的一种设备，它主要用于将船上的油水混合液分离成油和水两部分，以保护海洋环境。
但是，船用分油机在运行过程中也会出现一些故障，如下：1.进料慢进料慢的原因有很多，有可能是进水口被堵塞了，需要清洁；有可能是进料泵的过滤器堵塞了，需要清洁或更换；还有可能是进料泵的流量不足，需要检查并调整流量。
2.出油分离效果差出油分离效果差的原因也有很多，有可能是分离液的温度过低，需要调整温度；有可能是排放泵的扬程过低，造成油水混合液不能完全分离，需要更换排放泵；还有可能是分离液中油的比重太小，需要重新选用适合的分离液。
3.机器噪音大机器噪音大的原因主要有两个，一是轴承损坏或润滑不好，需要更换或加注润滑油；二是松动的连接件、旋转部位与机壳相碰撞或磨损过度，需要更换或修理。
4.机器堵塞机器堵塞的原因主要是分离液中的杂质或异物过多，需要清理分离器，同时也需要加强进入分离器的油水混合液前的预处理。
维修要点：1.定期检查和维护船用分油机在遇到故障时需要及时维修，同时也需要定期检查和维护，例如清洗进水口、调整分离液的温度、更换或加注润滑油等。
2.保持清洁和干燥船用分油机的内部需要保持清洁和干燥，每次使用后需要按照规定的清洗程序进行清洗，并及时清除内部的污物和杂质。
3.注意保障安全机器故障时应首先切断电源，避免发生意外事故。
同时也需要注意机器的安全保护措施，例如电机过载保护、过温保护等。
4.维修技巧在进行船用分油机维修时，需要掌握一定的维修技巧，例如采用正确的工具和方法进行拆卸和安装，避免造成二次损坏。
此外，还需要了解船用分油机的工作原理和结构，以便更好地进行维修。
分油机跑油故障分析及处理
第 １２卷 第 １期
２０１２ 生
１月
中 国 水 运
Ｃｈ ｉ ｎａ Ｗａｔｅｒ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ
Ｎｏ．１ ２０１２
分油机跑油 故障分析及处理
涂 志 平
（青 岛远 洋 船 员职 业 学 院机 电 系 ， 山东 青 岛 ２６６０７１）
摘 要 ：文 中从 保 证 船 舶 正 常 航 行 安全 的 角度 出 发 ，分析 了 分 油机 跑 油 的原 因 ，介 绍 了 防止 分 油机 跑 油 的管 理 要 点 ，
二 、故 障 现 象 为 了 更 好 的 满 足 学 生 实 训 需 要 ，我 院 以一 台 ＤＥ—ＬＡＶＡＬ 船 用分 油 机 为 中 心建 立 了 分 油 机 操 作 实 训 室 ，用于 轮 机 专 业 学 生和 培 训 学 员 分 油 机 操 作 训 练 设 备 。２０１ １年 ３ 月 开 学 后 第一 次轮机专业 学生进行 训练时 ，分 油机 发生故障 ，其现象 如 下 ：按 操 作 程 序 正 确 操 作 分 油 机 分 油在 开 始 几 分 钟 内能 够 正常工作 ，但很快 就发现 了燃油从出水 口流出 。发现故障时 ， 立 即进 行 手 动 排 渣 ，然 后停 止 分 油 机 运 转 。然 后又 进 行 分 油 ， 相 同的故障仍然 出现 。为了解决 问题 ，指 导老 师仔细地检查 了 电机 的转 速 ， 油 温 ，以 及 高 置 水 柜 的水 位 后 ，又 按 正 确 的 步 骤 ，重 新 启 动 分 油 机 ，故 障 依 旧 。 为 了 不 影 响 学 生 的正 常 训 练 ，让 分 油机 带病 坚 持 完 成 了 当天 的 实 训任 务 ，于 下 课 后 进 行 故 障 的排 除 ，首 先 拆 下 滤 器 进 行 了 清 洁 ，更 新 离 合 器 的 摩擦 片 ；检查 了水系统后重新试车 。但故 障仍然存在 。 三 、影 响 分 油 机 跑 油 的 因素 根 据 分 油机 的 工 作 原 理 和 工 作 过 程 ，我 们 知 道 ， 油 水分 界 面 的 实 际位 置 ，在 很 大 程 度 上 影 响 了 分 油 机 的工 作 。 分 油 机 出 水 口跑 油 是 由于 油 水 分 界 面 外 移 而 偏 移 规 定 的 区域 导 致 的 。影 响 油 水 分 界 面 的 因素 很 多 ，其 中 任 何 一 种 因素 或 几种 因 素 都 可 能 使 分 油机 出线 出水 口跑 油 。 １． 比 重 环 内 径 比重 环 是 影 响 油 水 分 界 面 的位 置 的 最 重 要 因素 ，它 的 内 径 决 定 直 接 影 响 油 水 分 界 面 的位 置 ，实 际 当 中 比重 环 内 径 的 大小是根据燃 油的密 度来决定的。油水分界 面公式 ：
分油机总是正常分一段时间后，出水口就流油，原因知道了就简单
分油机总是正常分一段时间后，出水口就流油，原因知道了就简单船上配置的分油机主要是用来分离油中的水分和机械杂质，为机械设备提供高质量油，降低机械设备故障率，提高使用效率，并延长设备使用寿命。
作为船舶燃、滑油系统中的关键设备，分油机运行状况的好坏直接影响船舶动力系统的运行工况，在某些特殊的情况下，甚至会影响到船舶的航行安全[1]。
因此，轮机管理人员要掌握分油机的工作原理和控制过程，熟练的对分油机进行操作和故障诊断，确保分油机安全有效地运行，并尽量减少故障的发生。
1 出水口跑油故障情况某船的机舱内部设有两台燃油分油机（见图1），型号为GEA OSE5-0196/-5，处理能力为 2 000 L/h。
在轮机员按例行操作启动分油机使其达到正常工作速度，然后按正常程序完成水密封和供油操作后，此时分油机正常工作。
但一段时间后，发现分油机出水口有燃油流出异常现象，轮机员立即关闭燃油分油机，并对其进行检查后重新启动分油机。
正常工作一段时间后，再次发现出水口有燃油流出现象，故障并未消除。
为解决出水口有燃油流出问题，决定对燃油分油机单元进行故障排除，分析原因并落实处理方法。
图 1 某船分油机单元2 故障原因分析2.1 分油机工作原理分油机主要功能是去除油中的水分和杂质。
其工作原理是将需要净化的污油注入分油机中并加速旋转，利用油、水及杂质的密度不同，在离心力作用下，密度大的水和杂质会被甩向分油机筒体外部，其中的水则被引出，杂质将定期清除；而油的密度小受到的离心力也小，则会向分油机筒体中心移动，并在靠近出口的转轴处流出，从而使分离的污油得以净化供船舶使用。
图 2 为分油机结构图。
2.2 出水口跑油原因分析分油机的出水口（见图 3）跑油，主要原因大致可归纳如下：（1）比重环选择错误；（2）进油速度过快；（3）分离筒和排渣口脏物堵塞；（4）设备加热量小，进油温度低；（5）分离筒转速过低；（6）高置水箱的水量较少，导致其活动底盘没有抬起；（7）配水盘存在故障，导致其没有水封。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是一种用于将船用柴油中的杂质和水分等分离出来，确保柴油供应给船舶内部发动机的装置。
由于船舶在海上运行环境恶劣且航程较长，船用分油机经常会出现故障。
本文将介绍船用分油机常见的故障原因及其维修要点。
船用分油机常见故障原因：1. 进油压力不稳定：船舶在海上运行时，海浪和船舶摇晃会导致进油管道的压力不稳定，进而影响到分油机的正常工作。
2. 进油泵损坏：进油泵是分油机的核心部件之一，如果进油泵叶轮损坏或密封件老化，会导致进油不畅或者泵内有杂质进入，影响分油机的分油效果。
3. 滤芯堵塞：船用柴油中常含有颗粒杂质，如果滤芯长时间未更换或者选择的滤芯质量不好，会导致滤芯堵塞，影响分油机的工作。
4. 排放口堵塞：分油机在分离水分和其他杂质时，会产生一定的废物，如果分离系统排放口堵塞，会导致废物无法排出，影响分油机的正常运转。
5. 分离螺杆损坏：分离螺杆是分油机的关键零件之一，如果分离螺杆磨损严重或者受到外力损伤，会导致分离效果下降或者无法正常工作。
船用分油机维修要点：1. 定期保养：定期检查分油机的各个零部件，包括进油泵、滤芯、分离螺杆等，及时更换磨损严重或老化的零部件。
2. 清洗滤芯：定期对滤芯进行清洗，确保油品通畅，避免杂质堵塞滤芯。
3. 配备备用件：根据航行计划和航程长短，预先备好一些常用易损件，如滤芯、密封件等，以备在航行途中修复分油机故障。
4. 注重润滑：分离螺杆等需要润滑的部件要注重润滑油的使用和更换。
5. 定期检查：定期检查分油机的工作情况，观察进油压力是否稳定，排放口是否通畅，有无异常声音等，及时发现并修复故障。
船用分油机是船舶上非常关键的设备之一，它的工作状况直接影响船舶的正常运行和安全。
船员在日常维护保养中要加强对船用分油机的关注，及时发现并解决可能出现的故障，确保船舶的正常运行。
为了保持分油机的长期稳定工作，船员还应加强对分油机的使用培训和技能提高，提高对分油机故障的诊断和维修能力。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上的一个重要设备，主要用于将船上的润滑油分离成不同的组分，以保持机械设备的正常运行。
在使用过程中，船用分油机常常会出现故障，影响设备的正常工作。
本文将探讨船用分油机常见的故障原因及维修要点。
常见的故障原因包括：1. 过载：当过多的润滑油进入分油机时，会导致设备过载。
这可能是由于油泵故障、油漏等原因造成的。
2. 油漏：油泵密封不良或管道连接不紧密等原因，导致润滑油泄漏，进而影响船用分油机的正常运行。
4. 滤网堵塞：由于使用时间过长或维护不当，滤网可能被污垢堵塞，影响分油机的正常工作。
接下来，我们将探讨对于这些常见故障的维修要点：1. 过载故障维修要点：检查油泵是否工作正常，确保油泵能够将润滑油送入分油机。
检查油泵驱动系统和传动带是否正常工作。
如果有必要，可以调整润滑油的供应量或更换更大容量的油泵。
2. 油漏故障维修要点：检查油泵密封和管道连接是否紧密。
如果发现泄漏问题，应及时修理或更换密封件。
对于管道连接不紧密的问题，应用扳手或扳手拧紧连接螺母。
3. 温度过高故障维修要点：检查冷却系统是否正常工作。
确保冷却水流畅，散热器不被阻塞。
如果冷却系统故障，应及时修理或更换故障部件。
检查润滑油的质量是否合格，如果质量不佳，应及时更换。
4. 滤网堵塞故障维修要点：定期检查滤网的清洁情况。
如果滤网被污垢堵塞，应及时清洗或更换。
在装配时应保持滤网的正确安装位置，并确保密封良好。
除了以上维修要点，还应定期进行保养和维护：1. 定期更换润滑油和滤芯。
润滑油和滤芯应根据设备使用情况进行定期更换，以保持设备的正常运行。
2. 定期检查设备的润滑油质量和温度。
及时发现问题并采取相应措施，防止故障发生。
船用分油机常见的故障原因包括过载、油漏、温度过高和滤网堵塞等。
为了维护和修理分油机，应注意检查油泵、管道、滤网等部件，并定期更换润滑油和滤芯，保持设备的正常运行。
定期检查润滑油质量和温度，并确保设备的冷却系统正常工作。
HPA605型船舶分油机出水口跑油及其他常见故障分析
!"#!$%&$'(')*+&,-./&$01$21(3$&)%)))%%36>92\#]型船舶分油机出水口跑油及其他常见故障分析王士新大连新纳斯国际船舶管理有限公司!辽宁大连!$$&(($摘4要 a=c0%8是一种用于海上及陆地应用的高速离心分离机"该设备主要用于清除矿物油中的水和固体颗粒%污渣&"本文重点以a=c型分油机出水口跑油为研究对象!分析了原因!并找出了故障位置!通过修理解决了此故障!并根据经验列举了其他几种常见故障即解决方法"关键词 分油机$比重环$分离筒体$分配器$叠片组>920%82)/8:+-+01U-8?'/R/.'/)5U,&'E70J J0)T/68,+-)N/E-)'K'I/E/,0E U6,8',@/).K&-H-)),G5,04506*-*056*05..G4<5+/,0,;*/*0.61!G5/5.*8!M5,1050;),G5,0!$$&(($ 2D+,E/3,)a=c0%8/A L S/D S A RC C E,C-M F/O KD C O@F@O O A S@F C L-E N L-E L RRN/,L M/@-A&V SC C lK/R7C-M/A7L/-N P C7RN@P C E M@F C7@Q C U L M C F L-E A@N/E RL F M/,N C A%A N L D A&O F@77/-C F L N@/N&V S/A RF C A C-M RL RC F O@,KA C A@-M SC a=cM P RC@/N A C RL F L M@F U L M C F@KM N C M F K--/-D@/N L A M SC F C A C L F,S@T+C,M!L-E M SC F C L A@-A L F C L-L N P Y C E!M SC O L KN M N@,L M/@-L F C O@K-E@KM!M SC RF@TN C7A L F C A@N Q C E TP F C RL/F/-D&J Q C-M KL N2 N P!A C Q C F L N@M SC F,@77@-O L KN M A L-E RF@TN C7A L F C A@N Q C E L,,@F E/-D M@C W RC F/C-,C&F':G0E5+)@/N A C RL F L M@F$D F L Q/M P F/-D$A C RL F L M/@-,P N/-EC F$E/A M F/TKM@F$N L7/-L M C E D F@KR44随着世界海洋界航运业与时共进"为了改善和降低船舶的运行成本"船舶所用的燃油的品质低下"为了设备运行可靠"须使用9XV$)%&9XV(8%&9XV(6%等燃料重油%$分油机的结构与原理燃油&分离过程在旋转的分离筒中进行)如下图*%未分离的油从进油口))%$*送入分离筒%油在分离筒中进行清洁"并由向心泵腔孔通过出油口)))%*离开分离机%比重大于油的杂质分布在分离筒外围的污渣空间"并定时自动排出分离筒"允许压力的工况规定%分离机和处理部件"过程旋转部件)分离筒*和静止部件)进口&出口&输送设备*之间没有任何表面接触"并且界面是不封闭的%分离过程已根据压力和流体液位精密平衡"因此"只要保持正确的运行条件"就不会出现任何泄漏%444k)向心泵$)%$)进油口$<)叠片组$)%0)水封水和置换用水进口$a)污渣空间$\)比重环$B)污渣出口$))%)出油口$G)分离筒体$))$)出水口$X)分离筒盖$(1))开启用水进口$V)分配器$(1()分离筒关闭用水$f)向心泵腔盖$(11)溢流口"&'$理论研究科技风"#""年$月44液体流动!分离过程在分离筒中进行"未分离的油从进油口管道))%$*送入分离筒%油从分配器)V*引向分离筒的外围%未分离的油到达分配器的导流槽时"通过叠片组)<*形成的通道上升"并由此均分配到叠片组内%油在向分离筒中心流动的过程中连续分离出其中的水和淤泥%清洁油离开叠片组时"向上流动并进入向心泵腔%在这里由向心泵)k*泵出并通过出油口)))%*离开分离筒%分离的污渣和水向分离筒外围运动%在净化过程中"分离的水沿着叠片组外部上升"通过叠片顶盖通道比重环越过)\*边缘离开分离筒"然后进入分离机的污渣和水共用出水口)))$*%比重较大的杂质由叠片组外部的污渣空间)a*收集"通过污渣出口)B*定时排放%分油机出水口跑油的原因及故障排除分油机难免出现故障%为避免或延缓再次发生相同的故障"分油机的管理主要是通过故障现象来推断产生故障的原因"确定故障确切部位"进而采取针对性养护措施%对于提高工作效率"降低船舶工作人员的工作量具有重要意义%)&$出水口跑油的原因出水口跑油是分油机最常见的故障"原因可能有很多因素导致的!-比重环选择不合适%-进油阀门开得过大"应该慢慢开大%-分离盘内的杂质太多%-配水盘有问题"水封没有%-油的加热温度不够%-高置水没有"可能水箱内没有水"有的用压力水"可能压力不够等%分油机一般运行8%%小时清洗一次"具体情况"根据实船决定'如果重油分离的质量不好"应该增加排渣次数和缩短清洗间隔时间%说明书有关于下燃油温度曲线图与比重环对应的内径"假设重油的比重是%&''8"那么比重环的内径是00"比重环内径过大导致出水口跑油也是一种经常遇到的情况%)&)分油机常见故障分析本人得出分油机的故障的主要原因是因为加油后"比重环的内径过大而造成分油机出水口跑油"由于重油是在不同国家加的"显然油的质量&规格&比重&含硫值等都有所不同而导致的%)&)&$密封检查方法启动分油机"等分油机转速达到额定转速&电流稳定后"手动打开密封水"观察分油机箱体后面排渣管边上黄色管子会不会出水"如果出水"请检查上部分配环$8$77i (`(877i)&677的矩形环&下部分配环$8677i(&(877i)&677的矩形环&操作滑环的阀塞&$'677i(&(877i)`'77的矩形环&滑动底盘矩形环%另外"矩形环拆下后"矩形环槽内两个小孔疏通清洁"并将分离筒本体侧面小孔)喷嘴*疏通%)&)&)水封检查方法密封正常后"打开排渣口观察盖)在排渣管上面两个滚花螺母压住"排渣时一定要关上拧紧*%然后打开置换水"观察排渣口出水时间"如果8秒内出水"检查尼龙环"如果$%秒左右出水"关上排渣口观察盖"试一下排渣是否可以'如果不能排渣"检查水压力"水路是否畅通%如果可以排渣"重新建立密封&水封"不停机&不排渣'等)%分钟后再去排渣"如果可以排渣说明分油机密封&水封完好"如果不能排渣"检查尼龙环%)&)&(排渣检查方法如果分油机密封&水封都正常"排渣分油机电流没有波动&没有声音"这种情况基本都是排渣水压力不够)要求水压!%&)]%&8H=L*"水路堵塞造成的%水路检查!)$*把排渣水管从分油机上拆下"手动打开排渣水"观察排渣水射出的距离在)米左右"低于$米说明水压不够%))*拆下分离筒"手动打开排渣水"观察排渣水射出的高度"水能射到箱体的槽内才可以排渣"能射到分油机箱体外部最好%)(*分离筒体底部的两个小孔不能堵塞%)3*操作滑环$'677i(&(877i)&'77的矩形环应完好"矩形环槽内两个小孔不能堵塞%综上所述"为便于分析&理解"列出下表%分油机常见故障和处理序号故障现象一般原因处理方法$异常振动和噪音$&分离筒中零件未装对或没有对准装配记号检查并重新装配)&传动螺旋齿轮或轴承严重磨损更换损坏零件(&基础安装螺栓或其他螺栓松动检查&紧固3&分离筒排污不净"筒内积污不均匀重新拆洗8&缓冲弹簧折断或变形成组更换0&主轴高度调节不当"分离筒与机盖或配水盘有碰擦重新调整立轴高度)机器的转速上不去$&刹车的开关没有动作检查&松开刹车装置)&摩擦片可能损坏"或者脱落"磨光了清洗或拆换摩擦片(&电机可能坏掉了"开关有故障检查&修理*科技风 年 月理论研究续表序号故障现象一般原因处理方法(污油泵吸不上油$&油料年度太大"在管路中凝结加热&保温)&吸入管路漏气"滤器堵塞检查&处理(&油泵安全阀密封面破坏检查研磨阀面3&油泵传动齿轮的传动销折断更换传动销3分离效果不良$&分离油温太低或分离温度波动太大控制分离油温和波动范围)&比重环内径选择不当正确选用比重环内径(&分离量太大减少分离量3&分离筒内积渣过多拆洗&调整清洗间隔时间8出水口大量泡油$&比重环内径太大更换合适的比重环)&水封水太少检查&增加水封水(&进油太快缓慢开启进油阀3&主密封环或活塞密封面损坏换用备件或修磨活塞面8&活塞环或排水孔密封圈座损坏换新0&分离油温降低提高温度1&净油泵工作失常检查&修理0排渣口不能密封或开启$&重力水箱无水检查&加水)&活塞环&密封环&密封阀座损坏检查&更换(&分离筒本体节流小孔堵塞检查&清洁3&作用滑块弹簧折断换新8&控制阀泄漏&管道堵塞检查&修理1大量溢油$&进油阀开启太快"进油太猛关闭进油阀"再缓慢进油)&分离时间太长"积渣过多排渣后再缓慢进油(&分离量太大"比重环内径太小减少油量"比重环内径换大6排渣孔泡油$&高置水箱无水或管堵&无水封水向高置水箱加水"疏通管道)&工作水控制阀堵或密封失灵检修(&活动底盘密封失灵更换密封圈3&滑动圈密封失灵检修8&滑动圈下弹簧折断更换建立严格的管理制度分油机也叫净油机"在船舶上主要分离燃油&滑油&轻油等%分油机是非常重要的机器"如果不好用应立即展开修理%#XH 体系文件可以对人进行约束"对机器有个良性循环%)$*主管人或者设备负责人监督制%))*到期就清洗和检查"建立良好机制%到了检修时间"就及时更换容易换的胶圈'正确地使用分油机的专用工具"避免损坏其他部件'做好体系文件的记录"要认真&如实填写'备件的进库和出库单成立完善的配比使用计划%)(*严格按照操作规程和体系文件的要求%(启动电机前的准备工作%看刹车的开关是否在开的位置上"转动方向盘看看有没有问题"是否灵活'观察油齿轮箱的油位是否在正确的位置"如果少油加到规定的位置'查看油的品质有无变黑和乳化'运行时查看油的温度是否过高"一般在0%]6%t %)设备运行时%高位水箱经常放残"确保分油机运行'通过分离出的观察镜"看油里有无其他的异常现象'定期按照时间去排渣'检查分油机无异常振动&无异响等"设备运行时"查看有无其他的声响等%*设备停止时"先关蒸汽进口阀"大约运行$%分钟后"再关进油阀门"经过两次排渣后"停止机器运行%结语)$*分油机的日常管理不能忽视"比如加齿轮油等"一定严格按照说明书要求的油的等级加注"不能过红线%))*启动&初建立水封及排渣动作试验一定要注意%)(*自动控制部分"日常加强管理"定期测量绝缘"保持良好的状态%)3*分油机运行时"认真监测电脑版的运行情况%参考文献 '$(费千&船舶辅机'H (&大连海运学院出版社!$'6'年6月第$版!$'6'年6月第一次印刷&')(杜荣铭&船舶柴油机'H (&大连海事大学出版社!)%%)年)月第$版!)%%1年$%月第8次印刷&课题 a =c 型船舶分油机出水口跑油及其他常见故障分析%课题编号)%))%$$)&作者简介 王士新%$'18*4&!男!汉族!黑龙江齐齐哈尔人!本科!研究方向)轮机工程"+理论研究科技风 年 月。
船舶分油机常见故障的表现及处理方法分析
在船舶中，分油机是重要的机械设备，其需要实现对船舶所需的燃油及滑油的净化。
但就目前来看，很多船舶使用的燃油质量较差，所以给分油机的工作带来了较大负担，以至于分油机时常会出现一些运行故障。
因此，船舶设备检修人员有必要对船舶分油机常见故障的表现及处理方法展开分析，以便使分油机保持稳定的工作，继而为船舶航行提供更多的安全保障。
一、船舶分油机跑油故障的表现及处理方法1、故障表现及原因分析在船舶分油机的电动机达到正常转速后，操作人员一般会对分油机进行水封，然后开始供油。
此时，如果分油机工作正常，但是在出水口处或排渣口处有油流出，则可以认为分油机出现了跑油故障。
就目前来看，导致分油机出现跑油故障的主要原因有多个，比如进油速度过快、配水盘故障、进油温度过低、排渣口脏堵和加热量不足等原因都会引发跑油故障。
在对故障原因展开分析时，需要先区分分油机的跑油部位。
在分油机出水口发生跑油时，可能是因为设备启动时加入的水封水太少引起的，也可能是因为水封故障引起的。
在水封水过少的情况下，筒内油水分界面将向外移动，从而导致油的空间超出分离盘外缘。
如果水封因进油阀开得太猛或油温过高被破坏，也会导致油溢出。
此外，在分离盘间的油流通道被堵塞，或水侧压力因重力环径过大而较大的情况下，也会造成出水口跑油。
如果出现排渣口跑油现象，则可能是泄水孔堵塞、水箱无水、密封水泄漏和控制阀堵塞等原因所引起的。
2、故障处理方法针对船舶分油机跑油故障，还要先关闭分油机进油阀，然后进行几次排渣，以确定故障是否是由排渣口脏堵引起的。
大多数情况下，都可以采取该种措施排除分油机跑油故障。
如果无法确定故障原因，就需要根据跑油位置对可能引起故障的原因进行逐一排查。
比如针对出水口跑油故障，就需要先重启设备，然后注入正常水封量，并检查供水是否出现异常。
如出现异常，则需要进行供水设备检查。
在进油前，则需检查三通阀是否存在故障。
如果出现油温高的现象，需要对蒸汽压力和自动调温装置进行检查。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船上一种非常重要的设备，它能够对船用重油进行分离，使油水分离，减轻发动机的负荷，保护机器设备，增强船舶的经济性和环保性。
但是，在日常运行中，船用分油机也会出现一些故障，本文就船用分油机常见故障原因及维修要点进行分析。
一、船用分油机故障原因1.油品问题：在船用分油机中，如果使用的油品与规定的油品不符，也会导致船用分油机出现故障。
因为有些油品含有太多的杂质和水，容易污染油体，而且导致船用分油机无法正常工作。
2.传动问题：船用分油机需要根据正常的传动方式进行操作，如果传动系统损坏，就会导致分油机无法正常分离，保护率也会大大降低。
传动问题一般是因为长时间挂车、经常超载等因素，导致传动通道出现磨损或损坏。
3.机器故障：这是最常见的船用分油机故障原因之一。
船用分油机中的各个部件长时间使用会产生磨损和疲劳，这也会导致某些零部件的故障和损坏，严重的甚至会影响到机器的正常工作。
二、船用分油机维修要点1.查找故障：使用船用分油机的人员必须对机器的常见故障进行了解，能够在故障发生时，快速定位故障出现的位置，从而有效排除故障。
2.更换零部件：在船用分油机出现故障时，要进行及时的维修。
如果故障是由零部件引起的，则需要更换相关零部件，确保机器正常工作。
同时，在更换零部件时，要严格按照机器制造商提供的规范进行操作，避免出现错误，保证安全。
3.清洁维护：船用分油机经常使用后，需要对其进行清洁和保养，防止沉积物和杂质对机器造成不良影响。
在清洁维护时，一定要遵守掌握机器操作和维护技能，保证机器处于良好的状态。
4.注意机器运转时的工作环境：船用分油机的运行应当在安静、干燥、通风的环境下进行，以免灰尘和水蒸气引起机器故障。
5.维护规定：使用船用分油机人员应该遵照制造商给出的使用和保养规定。
在没有进行相关教育和培训的情况下，不得自己进行维修和保养。
总之，船用分油机是一种经过复杂设计并需要各个部件协同作用的机器。
船用分油机跑油故障分析
分 油机 跑 油 故 障包 括 出 水 口跑 油 和排 渣 口跑油 两 种情 况 。 １．１ 出水 口跑 油故 障分析
分 油机 最 重 要 Ａｇ￣Ｉ］件 是 其 内部 的 分 离筒 ，在分 离 筒 内安 置 分 离盘 组 。在 分 离 筒下 部 安 装甩 水 盘和 配 水
３ 实船 出水 口跑油故 障案例
某 香 港 籍 的 干 货 轮 在 从 连 云港 到 ＪＥＤＤＡ （沙特
的吉达 ）港的航行过程中，轮机值班人员听到分油 机控制 面板的报警 声 ，发现 是控制面 板上的漏油 警
２０１２／１ 船舶标准化工程师 ５５
易导致滑动底盘下方水压下降 ，造成排渣 口跑油 。
２ 跑油故 障排 除 ２．１ 出水 口跑 油排 除
通 过 前 面 的分 析 ，分 油 机 出 水 口跑 油 的根 本 原 因 可 归结 为 ：油水 分界 面 （水 封水 ）遭到 破坏 或 向外移 动 。
１）比重 环不 当 引起 跑油 故 障 。如 换油 后 出现 出水 口跑油现 象 ，则一般 是比重 环 内径选择 不当 引起 ，更 换 比重环 即能解决 ，否则可 排除 比重环 引起的跑 油故 障 。
一
５）分 离油 的密 度过 大 。分离 油 的密度 过 大 ，会使 分 离 筒 内 部油 的 离 心 力增 加 ，使 油 水 分 界面 外 移 ，造 成 出水 口跑 油 。
６）分 油机 ；争油 出 口阀开 度过 小 。；争油 出 口阀 未开 启 或 开 度 不足 ，会 造 成 净 油流 油 通 道 背 压过 高 ，导 致 油 水 分界面 外移 ，从 而造 成 出水 口跑油 。
４）起 动 时没 有注 入 水封 水 或 者水 封 水 加 的太 少 。 水封 水 太少会 使油 水分 界面外 移 ，造成 出水 口跑 油 。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上用于分油的重要设备，它能够将船上产生的污水进行分离，有效地保护海洋环境。
由于长时间的使用以及操作不当等原因，船用分油机在使用过程中可能会出现各种故障。
本文将就船用分油机常见的故障原因及维修要点进行简要介绍，以便船员在日常维护过程中及时排除故障，确保船用分油机的正常运行。
1. 分离效果差分离效果差是船用分油机常见的故障之一，通常表现为分离液中含有较多的油质或者含油量大于标准要求。
造成这种故障的原因可能有很多，包括进出口压力不稳定、污水质量不合格、分油机内部构件磨损等因素。
2. 分油机无法启动分油机无法启动是另外一种常见的故障，可能是由于电源故障、控制系统故障、电机故障等原因引起的。
这种情况下通常需要仔细检查电源及控制系统，并进行必要的维修和更换。
3. 分油机漏油分油机漏油也是一个相当常见的故障，通常是由于密封件老化、损坏或者机械部件松动等原因造成的。
这种情况下需要及时更换密封件或者进行必要的紧固处理。
4. 分油机噪音大分油机在运行过程中出现明显的噪音通常是由于机械部件磨损、关键部件松动或者设备安装不稳造成的。
这种情况下需要仔细检查机械部件并进行必要的润滑和紧固处理。
5. 分油机运行不稳定分油机在运行过程中出现不稳定的情况通常是由于供油压力不稳定、处理负荷波动较大或者设备自身故障引起的。
这种情况下需要仔细检查供油系统及处理负荷，并进行必要的维修处理。
1. 定期检查维护为了确保船用分油机的正常运行，船员应该根据操作手册要求定期对分油机进行检查和维护。
这包括对分油机的电气系统、润滑系统、密封系统、滤清器等关键部件进行检查和维护，及时发现并解决问题。
2. 合理操作船员在操作船用分油机时应该严格按照操作规程进行操作，避免出现因为操作不当而引起的故障。
操作人员还应该定期对分油机的运行状态进行监控，及时发现并解决异常情况。
3. 及时维修处理一旦发现船用分油机出现故障，船员应该及时进行维修处理，避免故障引起连锁反应或者对船舶安全造成影响。
HPA605型船舶分油机出水口跑油及其他常见故障分析
HPA605型船舶分油机出水口跑油及其他常见故障分析作者：***来源：《科技风》2022年第20期摘要：HPA605是一種用于海上及陆地应用的高速离心分离机。
该设备主要用于清除矿物油中的水和固体颗粒（污渣）。
本文重点以HPA型分油机出水口跑油为研究对象，分析了原因，并找出了故障位置，通过修理解决了此故障，并根据经验列举了其他几种常见故障即解决方法。
关键词：分油机;比重环;分离筒体;分配器;叠片组HPA605Analysis of Oil Leakage and Other Common Faultsin Marine Separator OutletWang ShixinDalian sincere nice nit’l ship management co，limitedLiaoningDalian116001Abstract：HPA605 is a high speed centrifuge for offshore and land applications.The equipment is mainly employed to remove water and solid particles（slags）from mineral oil.This present paper focuses on the HPA type oil separator water outlet running oil as the research object，and the reasons are analyzed，the fault location are found out，the problems are solved by repairing.Eventually，several other common faults and problems are solved according to experience.Keywords：oil separator;gravity ring;separation cylinder;distributor;laminated group随着世界海洋界航运业与时共进，为了改善和降低船舶的运行成本，船舶所用的燃油的品质低下，为了设备运行可靠，须使用CST120、CST350、CST380等燃料重油。
分油机转速低、油泵不能供油、出水口跑油、排渣口跑油、不能排渣、异常振动的故障分析
分油机转速低、油泵不能供油、出水口跑油、排渣口跑油、不能排渣、异常振动的故障分析分离筒达不到规定转数的原因1）制动器未松开；2）摩擦离合器内混入油脂，摩擦片打滑或损坏；3）电动机或电器设备故障。
分油机供油泵不能供油的主要原因1）泵或管路的问题：油泵传动齿轮锥销折断；泵严重磨损，间隙太大；泵转数太低；吸入管漏气；油柜已空。
2）泵吸入压力过低：油柜油位太低；供油泵前滤器堵塞或管路不通。
分油机出水口跑油的主要原因1）启动时水封水未加或加得太少；2）进油阀开得太猛，水封被破坏；3）油温太高，水封水被蒸发，水封被破坏；4）转数不足使水封压力不够；5）分离盘片间脏堵；6）重力环内径过大；7）油未加热至要求值，密度太大。
分油机排渣口跑油的主要原因1）滑动底盘下部缺密封水，原因是：高置水箱无水；工作水系统管道或控制阀堵塞或严重漏泄；滑动底盘周向密封圈失效漏泄。
2）滑动圈不能上移堵死密封水腔泄水口。
原因是：分离筒上小孔堵塞，不能泄水；滑动圈下方弹簧失效；滑动圈上方塑料堵头失严。
3）滑动底盘与分离筒盖不能贴紧，原因是：滑动底盘上端面主密封环失效；传动齿轮和轴承过度磨损使立轴下沉。
分油机不能排渣的主要原因原因是缺少压下滑动圈的开启工作水，可能是：1）高置水箱无水；2）工作水系统管道或控制阀堵塞或严重漏泄；3）有关工作水孔脏堵不通；4）滑动圈周向密封圈失效。
分油机振动的主要原因排渣时渣没排干净，粘在分离筒壁上；分离筒安装不正确；分离筒内叠片数不够，叠片松动；向心泵高度位置不对；立轴弯曲；轴承损坏或磨损；分油机底脚避振器损坏；立轴上部轴承减振弹簧断裂。
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建造与修理
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GUANGDONG SHIPBUILDING 广东造船2018年第2期（总第159期） 作者简介：赵东升（1988-），男，工程师。
主要研究方向：船舶与海洋工程。
收稿日期：2017-07-21
某船分油机出水口跑油故障分析及处理
赵东升
（招商局重工（深圳）有限公司，深圳市 518003）
摘 要：本文从分油机的工作原理出发，通过理论分析并结合生产的实践，得出分油机出水口跑油的故障原因，并针对这些故障提出日常维护与保养措施，确保分油机能稳定运行。
本文对其他船舶分油机的运行管理具有一定的借鉴作用。
关键词：分油机单元；出水口跑油；故障分析；处理
中图分类号：U664.5 文献标识码：A
Fault Handling and Maintenance of Outlet Leakage of Oil Separator
ZHAO Dongsheng
（ China Merchants Heavy Industry （Shenzhen ） Co., Ltd. Shenzhen 518003 ）
Abstract: Based on the working principle of oil separator, this paper finds out and analyzes the failure reason of oil outlet leakage of ship oil separator, puts forward daily maintenance measures for it to ensure the stable operation of ship oil separator.
Key words: oil separator unit; Outlet running oil; Failure analysis; Processing; Matters needing attention
船上配置的分油机主要是用来分离油中的水分和机械杂质，为机械设备提供高质量油，降低机械设备故障率，提高使用效率，并延长设备使用寿命。
作为船舶燃、滑油系统中的关键设备，分油机运行状况的好坏直接影响船舶动力系统的运行工况，在某些特殊的情况下，甚至会影响到船舶的航行安全[1]。
因此，轮机管理人员要掌握分油机的工作原理和控制过程，熟练的对分油机进行操作和故障诊断，确保分油机安全有效地运行，并尽量减少故障的发生。
1 出水口跑油故障情况
招商重工某船的机舱内部设有两台燃油分油机（见图1），型号为GEA OSE5-0196/-5，处理能力为2 000 L/h。
在轮机员按例行操作启动分油机使其达到正常工作速度，然后按正常程序完成水密封和供油操作后，此时分油机正常工作。
但一段时间后，发现分油机出水口有燃油流出异常现象，轮机员立即关闭燃油分油机，并对其进行检查后重新启动分油机。
正常工作一段时间后，再次发现出水口有燃油流出现象，故障并未消除。
为解决出水口有燃油流出问题，决定对燃油分油机单元进行故障排除，分析原因并落实处理方法。
图1 某船分油机单元
2 故障原因分析
2.1 分油机工作原理
分油机主要功能是去除油中的水分和杂质。
其工作原理是将需要净化的污油注入分油机中并加速旋转，利用油、水及杂质的密度不同，在离心力作用下，密度大的水和杂质会被甩向分油机筒体外部，其中的水则被引出，杂质将定期清除；而油的密度小受到的离
心力也小，则会向分油机筒体中心移动，并在靠近出
广东造船2018年第2期（总第159期）
口的转轴处流出，从而使分离的污油得以净化供船舶使用。
图2为分油机结构图。
图2 分油机结构图
2.2 出水口跑油原因分析
分油机的出水口（见图3）跑油，主要原因大致可归纳如下：
（1）比重环选择错误；
（2）进油速度过快；
（3）分离筒和排渣口脏物堵塞；
（4）设备加热量小，进油温度低；
（5）分离筒转速过低；
（6）高置水箱的水量较少，导致其活动底盘没有抬起；
（7）配水盘存在故障，导致其没有水封。
图3 分油机排水口2.3 故障排查与排除
根据上述故障可能原因分析，可从以下几点进行排查：
（1）分油机的配水系统运行正常、工作水无泄漏，这说明分离筒盖与滑动底盘密封良好，进入设备内的水封水会从排渣口流出，不会有水从出水口流出。
若是工作水泄露，则水不会从出水口跑油，应该是从排渣口。
因此，配水盘的水垢脏堵、泄水孔堵塞、塑料堵头密封不严、复位弹簧故障、立轴下沉等都不是此次分油机故障的直接原因[3]；
（2）为了检验是否是水封破坏引发的故障，我们对油温、油柜液位、水柜液位、管路附件等相关的工况进行了检查，均为正常。
至于操作方面绝不会是因为水封破损而导致出水口跑油，因为施工是完全按工艺规范进行的；
（3）净化油、比重环虽对水封有一定的影响，但是比重环的选择没有问题，净化油的质量也没有问题，所以出水口漏油现象也不是由于比重环的选择不当或者损坏引起的；
（4）分油机一开始是正常工作的，并且机器的转速均运行正常，说明此时分油机的水封正常，随着使用时间的推移，水封水不断地减少，久而久之发生了出水口跑油现象，说明油水分离的界面已经发生了改变。
我们拆捡分油机后，发现主密封环已经损坏，引起故障的原因是因为分离筒和活动地盘之间的密封性不好造成的。
水封水密封环也叫主密封环，安装在分油机的分离筒与活动底盘之间的分离筒盖上，主要目的是阻止水封水的泄漏。
它的工作原理是在密封水的作用下使滑动底盘紧紧地吸附在分离筒盖上[4]。
假如主密封环有位置偏移或者损坏，则密封性将大大减弱，使得在分离筒内的液体和排渣出口连通在一起，那么引进的水封水将会从活塞底盘与分离筒之间密封不良的缝隙中泄漏出去，从排渣出口排出，从而影响上述水封原理的正常成型。
3 故障处理方法
通过以上故障原因分析，我们让厂家售后人员对分油机进行拆卸后，仔细检查了分油机主密封环的表面，发现在密封环侧面有损伤的痕迹。
厂家售后人员告诉我们，这是因为错误的拆装主密封环而引起的，
船员在更换主密封环时，没有按照说明书和厂家人员
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建造与修理
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GUANGDONG SHIPBUILDING 广东造船2018年第2期（总第159期） 指导拆卸安装，而是匆忙的将密封环拆装后换新，在拆换过程中使用工具的选择也很重要，在主密封环背面，有一圈圆形的小孔，这些小孔的作用就是用来拆卸主密封环的，切记不可用尖锐的拆卸工具或者随意找来的临时工具，不然密封环很容易出现损伤，从而无法起到密封作用，进而还会出现漏油的情况。
更换新的主密封环后，分油机工作一切正常，出水口跑油故障得以排除。
4 分油机设备的维护
分油机设备是船上不可或缺的重要组成部分，发生故障也是在所难免。
但我们应该通过建立完善的设备管理和维护制度，以此来降低该设备发生故障的概率[5]。
（1）落实责任人；
（2）建立定期的维护和使用制度：
定期检查、清理和对易损坏的零部件换新；设备前写明人员操作须知；建立设备维护和保养记录；
（3）制定并遵守操作程序：① 分油机启动前
检查分离筒是否通畅，制动器是否完全松开；齿轮箱是否中油位，若油位低于额定值应及时补油，油位高于额定值检查分油机内的防振器密封是否存在问题；滑油是否变质，如果变质应及时更换；齿轮箱油温是否正常。
② 分油机运行中
定期对水箱进行放残处理，以确保水封水及工作水质量；定期检查齿轮箱油质、油温及油位；定期检查分油机的排油口中是否含有油、水和杂质；定期进行排渣处理；定期查验分油机是否有异常的噪音和震动。
③ 停用分油机关闭加热器；关闭进油阀；
用少量燃油让机器空载几分钟。
5 结论
船舶的正常行驶离不开分油机，若分油机发生故障而不能及时排除，不仅会使得燃油大量泄漏造成经济损失，而且还影响船舶航行安全，其含油污水排放还会对海洋环境造成污染。
参考文献
[1] 柏世福. Westfalia 分油机故障排除及维修管理[J].中国船检，2015（10）.[2] 王新甲.船用离心式分油机典型故障的分析与处理[J]. 价值工程,2014 （3）.
[3] 施有根,柳英豪,王引开.浅析分油机跑油故障及处理[J].航海，2014 （3）.
[4] 宫子武. DE-LAVAL 分油机跑油故障分析及处理[J]. 青岛远洋船员学 院学报，2009（2）.
[5] 詹玉龙,张启陆.船舶分油机常见故障分析和防范措施[J]. 航海技术， 2006（2）.
（上接第94页）图2 影响某船舶生产计划执行率低的关联图
2.5 根据质量数据分析开展质量改进
企业各部门按规定的职责填报质量数据，各部门
利用质量工具分析并设立预警机制，根据预警机制提出预防措施，形成《企业质量改进分析报告》），企业分管质量领导（部门领导）批准后实施。
3 结束语
本文通过质量技术研究，按属性规范质量数据管理，理清企业内管理责任，阐述了造船质量数据分析采用的质量管理工具，促进有效开展质量控制和质量改进，为打造船舶品牌创造条件。
参考文献
[1] 全面质量管理.中国质量协会、国家质检总局.[2] GJB9001C-2017.中央军委装备发展部.。