《铁路货运组织》练习册答案

第一讲铁路运输组织的基本原理和方法
一、计算题
1、论述铁路运输货物运到期限是如何规定的?并计算保定到南京西有整车、零担
货物各一批，运价里程为1086km，试分别计算运到期限？
需在接轨站换装而另加1日。

论述解：我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三部分组成。

（1）货物发送期间为1天
(2）货物运输期间:运价里程每250kg或其未满为1日；按快运办理的整车货物,运价里程每500km或其未满为1日；
（3）特殊作业时间：需要途中加冰的货物，每加冰冻一次,另加1日；运价里程超过250km的零担货物和集装箱货物，另加2日，超过1000km的加3日；笨重零担货物和危险零担货物,另加2日；整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1日；准、米轨直通运输的整车货物，因需在接轨站换装而另加1日。

整车：1、发送期间：1天
2、货物运输时间:1086/250=5天
3、特殊作业时间：加冰一次加1天
∴运到期限1＋5＋1=7天
零担：1、发送期间1天
2、货物运输时间：1086/250=5天
3、特殊作业时间：零担超过1000km，加3天；笨零加2天
∴运到期限1＋5＋3＋2=11天
2、论述铁路运输货物运到期限是如何规定的?并计算郑州东到武威南，零担粉剂
农药一批，运价里程为1477km，求运到期限?
论述解:我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三部分组成。

（1）货物发送期间为1天
(2）货物运输期间：运价里程每250kg或其未满为1日;按快运办理的整车货物,运价里程每500km或其未满为1日;
(3）特殊作业时间：需要途中加冰的货物,每加冰冻一次，另加1日；运价里程超过250km的零担货物和集装箱货物,另加2日,超过1000km的加3日；笨重零担货物和危险零担货物,另加2日；整车分卸货物，每增加一个分卸站,另加1日;
准、米轨直通运输的整车货物，因需在接轨站换装而另加1日.
零担：1、发送期间1天
2、货物运输时间：1477/250=6天
3、特殊作业时间:零担超过1000km，加3天；危零加2天
∴运到期限1＋6＋3＋2=12天
3、论述铁路运输货物运到期限是如何规定的？并计算齐齐哈尔到山海关,里程为
1034km，分整车（锦州加冰）;零担（笨重车床);集装箱，分别计算运到期限？
论述解：我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三部分组成。

(1）货物发送期间为1天
（2)货物运输期间：运价里程每250kg或其未满为1日；按快运办理的整车货物,运价里程每500km或其未满为1日；
（3）特殊作业时间：需要途中加冰的货物，每加冰冻一次，另加1日;运价里程超过250km的零担货物和集装箱货物，另加2日,超过1000km的加3日；笨重零担货物和危险零担货物，另加2日；整车分卸货物,每增加一个分卸站，另加1日；准、米轨直通运输的整车货物，因需在接轨站换装而另加1日。

整车：1、发送期间:1天
2、货物运输时间：1034/250=5天
3、特殊作业时间：加冰一次加1天
∴运到期限1＋5＋1=7天
零担：1、发送期间1天
2、货物运输时间：1034/250=5天
3、特殊作业时间：零担超过1000km，加3天;笨零加2天
∴运到期限1＋5＋3＋2=11天
集装箱: 1、1天
2、1034/250=5天
3、特殊：集装箱3天
∴运到期限1＋5＋3=9天
4、某托运人到广安门站托运一批到福州东站的零担货物.广安门站审核货物运单后，指定货物于8月11日搬入货场,存放5库3号货位，当日承运,广安门至福州东的运价里程为2621km。

该批货物于8月24日运至到站，当日10点卸车完了，
并于12点发出催领通知,8月25日办理交付手续。

要求：（1）计算货物的运到期限；
（2）为了不发生违约赔款，这批货物必须在哪天前运至到站；
（3）该批货物是否准时运至到站.
解：1）1、发送期间:1天
2、运输期间:2621/250=11天
3、特殊作业时间：（零担）3天
∴运到期限1＋11＋3=15天
2）为了不发生违约赔偿，这些货物必须在11+15=26即在26日前运到。

3)该批货物按时到站
二、填空
1、铁路货物运输种类分整车、零担和集装箱三种形式。

2、长大货物指的是一件货物重量超过2t，体积超过3m3或长度超过9m的货物。

3、铁路货物运输组织的基本要求是安全、迅速、经济、便利.
4、为了合理使用集装箱，凡易于污染、损坏箱体的货物危险货物，鲜活易腐货物,均不得按集装箱托运
5、按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。

6、整车货物以每车为一批,需要使用一辆以上货车进行跨装或爬装的货物，以及需要使用游车的货物，则以每一车组为一批.
7、零担货物和使用集装箱运输的货物,以每张货物运单为一批；使用集装箱的货物,每批必须是同一箱型，至少一箱，最多不超过铁路一辆货车所装运的箱数.
8、我国铁路货物运到期限由发送时间、运输时间、特殊作业时间三部分组成
三、判断题
1、按零担托运货物，一件体积最小不得小于0.02m3（一件重量10kg以上的除外），每批不得超过300件(√)。

四、选择题
1、按零担托运的货物，一件体积应不小于 B 。

一件重量在10公斤以上的除外。

A 0。

2立方米
B 20立方分米
C 0。

1立方米
D 100立方分米
2、下列货物中， D 可以按零担办理.
A 蜜蜂 B散装水泥 C炸药 D书籍
3、下列货物中， D 可以按一批托运.
A易腐货物与非易腐货物 B危险货物与非危险货物 C按保价运输的货物与不按保价运输的货物 D集重货物与非集重货物
4、货物运到期限的起码天数为 C 天。

A 1
B 2
C 3
D 4
5、一批运价里程为787公里的集装箱货物，其运到期限为 A .
A 7
B 8
C 9
D 10
6、一批运价里程为856公里的笨重零担货物，其运到期限为 B 天.
A 6
B 7
C 8
D 9
五、名词解释
1、一批:整车货物以每车为一批。

需要使用一辆以上货车进行跨装或爬装的货物
以及需要使用游车的货物，则以每一车组为一批。

2、货物联运：就是货物从始发起运地至到达目的地的全程运输中,通过两种或两种
以上运输方式，两个或两个以上国家的铁路，办理一次托运，使用一份运输票据，并以连带责任办理的直通运输。

六、简答题
1、不得按零担托运的货物？（或限按整车办理的货物）
答:（1）、需要冷藏、保温或加温运输的货物;
（2）、规定按整车办理的危险货物；
（3）、易于污染其他货物的污秽品；
（4）、蜜蜂;
（5）、不易计算件数的货物;
（6）、未装入容器的活动物；
（7）、一件货物重量超过2t，体积超过3m3或长度超过9m的货物。

2、试述一批的具体规定？
答：（1）、整车货物每一车为一批，跨装爬装及使用游车货物以每一车组为一批.
（2）、零担货物及使用集装箱运输的货物、以每张运单为一批（零担每批少于300件），使用集装箱运输的货物,每批必须是同一箱型、至少一箱、最多不超过铁路一辆货车所能装运的箱数。

3、试述不得按一批托运的货物的规定？
答：（1)、易腐货物与非易腐货物
（2)、危险货物与非危险货物
（3）、污秽品与食品
(4）、按保价运输的货物与不按保价运输的货物
(5)、投保运输险与未投保运输险的货物
4、铁路参加的货物联运种类？
答：（1)、铁路、水路货物联运
（2）、国际铁路货物联运
（3)、铁路、海运集装箱联运
（4）、铁路、公路货物联运
（5）、国家铁路与地方铁路的货物直通运输
5、货物运到期限的具体规定？
答:我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三部分组成。

（1)货物发送期间为1天
（2)货物运输期间：运价里程每250kg或其未满为1日;按快运办理的整车货物,运价里程每500km或其未满为1日;
（3）特殊作业时间：需要途中加冰的货物，每加冰冻一次，另加1日；运价里程超过250km的零担货物和集装箱货物，另加2日,超过1000km的加3日；笨重零担货物和危险零担货物，另加2日;整车分卸货物，每增加一个分卸站,另加
1日；准、米轨直通运输的整车货物，因需在接轨站换装而另加1日。

6、货物运输较优的组织方法有哪些？
答：（1）、以提高运输能力为主要目标的优化方法;
(2)、以加速机车车辆周转和货物送达为主要目标的优化方法；
(3）、以降低运输成本为主要目标的优化方法；
(4）、以提高铁路经济效益为主要目标的优化方法。

7、零担货物运输条件？
答:按零担托运货物,一件体积最小不得小于0.02m3（一件重量10kg以上的除外),每批不得超过300件，不得按零担托运的货物：
（1）、需要冷藏、保温或加温运输的货物；
(2）、规定按整车办理的危险货物；
（3）、易于污染其他货物的污秽品；
（4）、蜜蜂；
（5）、不易计算件数的货物；
(6）、未装入容器的活动物；
(7)、一件货物重量超过2t，体积超过3m3或长度超过9m的货物.
8、整车货物运输条件？
答:一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的,应按整车托运.
9、货物联运的最大特点是什么？
答：货物联运的最大特点是托运人只需在货物起运地办理一次托运手续，便可实现全程运输。

第二讲铁路货物运输计划
一、填空题
1、铁路货物运输计划，按其实施期限长短分为长远计划、年度计划和月度计划。

2、我国铁路货物运输品名分类，共分为26个大类,还另设有零担和集装箱两个品类，共计28个大类.
3、货源调查组织工作以车站为基础，实行车站、分局、铁路局三级负责制。

4、与运输距离有关的不合理运输种类有过远运输、迂回运输、短途运输。

5、与运输方向有关的不合理运输种类有对流运输、交叉运输、未充分利用空车方向的运输。

6、与货物运量有关的不合理运输种类有重复运输、无效运输、违反水陆合理分工规定的运输。

二、判断题
1、长远货物运输计划通常是5年计划。

( √）
2、己核准的运输计划只准变更计划一次,计划外要车不得办理计划变更。

(√）
三、选择题
目前我国铁路货物运输品名的分类,共分为C个大类（不含零担和集装箱）
A 23
B 25
C 26
D 28
四、名词解释
1、计划外运输：是指托运单位未按规定日期提报月度要车计划，而临时发生的运
输需要；或者计划被核准后，仍需要运输的货物，要求铁路予以承认的运输。

2、变更运输计划：是指月计划业已批准，托运人临时要求变更货物到站、货物品
名、收货人或者货物发站等事项。

五、论述题
1、试述产生不合理运输的原因？
答：(1）、生产布局不合理
(2)、物资的管理分散和分配不当
（3）、企业设备不配套
（4)、各种运输方式协调发展和综合利用不够
（5)、产品质量低劣，增大无效运输
2、画图解释说明对流运输？
答:对流运输是指同一品种、同一规格可以互相代用的物资,在同一线路或两条平行线路上的相向运输.有合理流向图的物资，违反规定流向而逆向运输，变属对流运输。

在两条平行线路上往返的对流运输,还应包括其他运输方式的线路在内。

3、组织合理运输的方法？
答：（1）、认真规划和改善工业与运输网的布局
（2)、制定物资合理流向图和合理运输办法
（3）、建立正确的物资供应制度，组织直线运输
(4）、大力发展联合运输，在各种运输方式之间进行合理的分工
（5）、提高产品的质量和品位，减少无效运输
(6）、利用经济手段，鼓励合理运输，限制不合理运输
第三讲铁路货物运输的基本作业
--—发送作业
一、填空题
1、铁路货物运输的基本作业,按具体作业环节可分为承运、装车、运送、卸车和交付.
2、铁路货物运输的基本作业，按其作业场地可分为发站、途中站和到站的作业。

3、货物发送作业,包括承运和装车两大作业环节。

5、货票一式四联并带号码，甲联为发站存查，乙联为报告联，丙联为承运证,丁联为运输凭证。

6、押运人数除特殊情况外一般不超过2人，铁路对押运人应核收押运人乘车费。

二、判断题。

1、铁路对押运人应收押运人乘车费。

（√ )
2、押运人数除特殊情况外,一般不超过3人。

（Х）
三、选择题
1、承运人按铁路有关规定运单,若符合运输条件，并在运单上签证货物搬入日期或
装车日期,即为A.
A 受理
B 进货
C 验收
D 承运
2、货运员对搬入货场的货物进行检查核对，确认符合运输要求并同意进入场库指定货位，叫 C 。

A 受理
B 进货
C 验收
D 承运
3、按零担托运的货物，必须按 C 承运。

A 重量
B 件数
C 重量和件数
D 重量和体积
4、货票乙联的作用是 B 。

A托运人报销用 B报告联，由发站送交发局 C 送到站存查 D 发站存查
5、货票一式四联，其中 D 是运输凭证。

A 甲联
B 乙联
C 丙联
D 丁联
6、到站在收货人办完货物领取手续和缴清应交费用后，货物运单 D。

A 由本站存查
B 送回发站
C 上交路局
D 交给收货人
四、名词解释
1、进货：托运人凭签证衙的货物运单，按指定日期将货物搬入车站并送入货场的
指定地点叫进货.
2、验收：货场门卫员和线路货运员对搬入货场的货物进行有关事项的检查核对，
确认符合运输要求并同意货物进入场、库指定货位叫验收。

3、承运：零担和集装箱货物，由车站接受完毕；整车货物装车完毕，托运人交费
用后，发站在货物运单和货票上加盖站名、日期戳记后，即为承运.
4、货物运单：是运输合同的组成部分。

使用集装箱装运的货物和零担货物，货物
运单本身就是运输合同。

货物运单是托运人和承运人签订的货物运输协议，对于承、托双方均具有约束力。

5、货票:是一种财务性质的货运单据，是清算运输费用,确定货物运到期限，统计
铁路所完成的运送工作量和计算货运工作指标的依据。

6、货物标记：是用文字形式显示的运输指示标记，一般称为货签.
第四讲铁路货物运输的基本作业
———途中、到达作业和运输费用
一、填空题
1、货物途中作业,主要包括途中的货物交接、检查、货物整理、换装、及货物运输变更及整车分卸等内容.
2、铁路允许的货物运输变更有：变更到站、变更收货人、解除运输合同 .
3、整车货物计费重量以吨为单位 ,吨以下四舍五入；零担货物计费重量以10KG 为单位；集装箱货物以箱为单位,按使用箱型箱数的计费；自轮运转轨道机械以
轴为单位，按所有轴数计费。

4、铁路货物运价的差别有货种别的差别运价、运输距离别的差别运价、地区别的差别运价和运输类别的差别运价。

二、判断题
1、货物运输变更不允许变更一批货物中的一部分.（√）
2、货物运输变更不允许第二次变更到站。

（√）
3、承运人对货物的保管期一般为两个月。

（Х）
三、选择题
1、押运人数除特殊性况外,一般不超过 B 。

A 1人
B 2人
C 3人
D 4人
2、承运人对一般货物的保管期限限为 C 。

A 一个月
B 两个月
C 三个月
D 半年
四、论述题
1、铁路不办理哪些情况的货物运输变更？
答：（1）、违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制和蜜蜂的变更;
(2)、变更后的货物运到期限大于容许运输期限的变更;
（3)、变更一批货物中的一部分;
(4）、第二次变更到站。

2、论述货物运输费用的计算程序？
答:（1）、根据货物运单上记载的到站,按货物运价里程表计算本站至到站的运价里程。

（2）、根据货物运单上远走高飞的货物名称,从铁路货物运输品名分类与代码表或铁路货物运输品名检查表中确定其适用的运价号。

（3）、整车和零担货物，根据确定了运价里程和所适用的运价号,在货物运价率表中查找出相应的运价率；集装箱货物根据已确定的运价里程和使用的箱型，冷藏车运输的货物根据已确定的运价里程和使用车种,在相应运价率表中查找出相应的运价率。

（4)、按照〈价规〉规定确定货物的计费单位数，并与该批或该项货物适用的运价率相乘.
（5）、按照<价规〉的有关规定计算有关货运杂费。

第五讲货场的分类与设备
一、填空题
1、货场按办理的货物品类可划分为专业性货场和综合性货场。

2、货场按办理货物运输的种类可划分为整车货场、零担货场、集装箱货场和混合货场四类。

3、货场按货运量大小分为大型货场、中型货场、小型货场三类。

4、车站货场场库设备包括堆货场、货物站台、雨棚、仓库等设备.
5、堆货场可以修建成平货位和高货位两种基本类型。

6、低货位堆货场可以分为斜坡式和直臂式两种。

7、货物站台按其结构形式分为普通站台、端式站台和高站台三种类型.
8、高站台一般分为平顶式、滑坡式和跨漏斗式三种。

9、仓库可分为单层、双层、多层三种。

10、矩形站台仓库的布置形式有一台一线、两台夹一线、两台同侧一线、多台夹三线等四种配列形式.
二、选择题
1、某货运站只办理煤的到达作业,该货运站为 B 。

A 综合性货运站
B 专业性货运站
C 装卸站
D 尽头式货运站
2、以办理零担中转作业为主的中转站，中转雨棚与装卸线宜布置成 D
A 两线夹一台式
B 两台夹一线式
C 一线一台式
D 三台夹两线
三、名词解释
货场：是铁路车站办理货物承运、保管、装卸和交付作业的一个生产车间，也是铁路与其他运输工具相衔接的场所.
四、论述题
矩形货物站台的布置形式有几种？
答：(1）一台一线的配列形式
(2)两台夹一线配列形式
（3）两台同侧一线的配列形式
(4）多台夹三线配列形式
第六讲货场设备计算
一、计算题
1、B站拟新建整车发送仓库一座，预测近期该站成件包装货物年度货运量为150000吨，货物发送的月度不均衡系数为1.4，其中约有20%的货运量在专用线发送，在货场内直接换装比重为5％，仓库宽度为15米。

要求:（1）计算整车发送仓库的需要面积；
(2）确定整车发送仓库的设计规格。

解：F=Qαt/365p=150000×（1—20%）×(1—5％）×1。

4×2/365×0。

7=124.9m2 L仓=1249.3/15=84m
∴仓库的规格为84×15m2
2、C站拟新修卸煤线一条,煤的月度平均到达货运量为23000吨，个别月份到达货运量为29900吨，货车平均静载重为56吨,每昼夜送车两次，按该煤种实测的单位
面积堆货量为1.0吨/米2。

卸煤线两侧各采用2排货位.
要求：（1 ）计算堆放场的需要面积;
（2）确定卸煤线的设计规格。

解:1）年度货运量为：23000×12=276000t
月度不均衡系数:29900/23000=1。

3
∴F=Qαt/365P=276000×1。

3×3/365×1.0=2949m2
2)L 铁=Qαt/365C=276000×1.3×14/365×56×3=122。

9≈126m
L货=Qαt/365qn=276000×1。

3×14×3/365×564=184。

3≈196m
∴L设计=max｛L铁.L货｝=196m
3、A站拟新建卸煤线一条，煤的年度货运量为30万吨，月度不均衡系数为1。

2,货车静载重55吨/车，每昼夜取送车2次,卸煤线采用两侧货位，总宽度24米，煤的单位面积堆货量为0。

9吨/米2.
要求:（1）计算平均一次送车需要卸煤线长度
（2）计算堆放场需要长度
（3）确定卸煤线及卸煤场的设计长度
解：L 铁=Qαt/365C=300000×1.2×14/365×55×2=125。

53m≈126m L货=Qαt/365qn=300000×1.2×3/365×0.9×24=137m≈140m
∴L设计=max｛L铁.L货｝=140m
4、某站拟在货场内新建卸煤线一股，货场内煤的年度运量为30万吨，煤在货场内的直接抵达装比重为5%，煤的月度到达不均衡系数为1.2，每昼夜向货场内取送车两次，货车静载重为55吨/车，卸煤线采用两侧货位，每侧宽12米。

堆煤场的单位面积堆货量为0。

9吨/平方米。

要求:（1）计算煤炭堆放场的需要长度
（2）计算平均一次送车需要卸煤线的长度
（3）确定卸煤线与堆放场的设计长度
解L 铁=Qαt/365pd=300000×（1-5%）1。

2×3/365×0.9（12×2)=130.1≈140
L货=Qαt/365qc=300000×1。

2×14/365×55×2=125。

5≈126
∴L设计=max{L铁.L货｝=140m
二、论述题
1、牵出线设置的目的是什么？
答：大、中型货场的牵出线是为货场各装卸地点挑选车辆、牵出转线等调车作业而设置的；小型货场的牵出线是为了摘挂列车甩挂和货场取送车而设置的。

2、存车线设置的目的是什么？
答：存车线是货场暂时存放或选分车组用的线路。

是为了在货场运量较大或车站调车作业较忙，而不能为货场过细地选分车组时，用来选分车组和临时存放车辆用的。

3、场库设备需要面积的计算公式中，Q值中应去掉哪些含量?
答：（1）、专用线运量去掉
（2）、直接换装的运量去掉
(3）、零担中转量中的坐车、过车运量去掉
第七讲货场设计的基本要求
一、填空题
1、在一条走行线上设置一台起重机时，其长度在100m左右、设置两台起重机时，其长度为左右为宜。

2、大中型货场主要干道为4车道时,路面宽度为 14m ， 3车道时为 10.5m ， 2车道时为 7m 。

货区道路路面宽度不小于 6m 。

3、货场道路的布置形式有尽头式和环行线两种。

4、货场内装卸线的布置形式通常有平行式、非平行式和混合式。

5、货场的配置图可分尽头式、通过式以及混合式。

6、货运站按办理货物种类及服务对象分综合货运站和专业货运站。

7、货运站按办理作业的性质分装车站、卸车站、装卸车站、换装站.
8、货运站按其与正线连接的方式分尽头式货运站和通过式货运站.
9、货运站主要是由车场和货场组成，按其相互位置可分为横列式货运站、纵列式
货运站、货场与车场分离布置三种类型。

二、名词解释
货运站：是专门输货运业务或以办理货运业务为主的车站。

三、论述题
1、货区是如何划分的？
答：货区是为了便于货场管理，在线路固定使用的基础上，根据货运作业的性质，将相邻的若干条装卸线和货运设备合并在一起，划定的货物作业区，如整车、零担成件包装货区，长大笨重及集装箱货区，散堆装货区，危险品货区，牲畜装卸货区等。

在大的货场，也可以按货物的到达、发送或方向划分货区。

2、论述在枢纽内布置货运站应考虑的因素？
答：（1）位于货物集散处
（2)必须与城市交通系统很好配合.
（3）与编组站之间应联系方便。

（4）与城市规划应密切配合
(5）符合安全和环境保护的要求
(6）应留有足够的发展余地
3、货场与车场分离布置适用的情况？
答：（1）因受地形条件限制,货场不能紧靠车场
（2）当车场远离货物集散处，为了减少短途搬运距离,需要将货场接近货物集散地。

（3)因为货物性质的要求，货场需要远离车场,以保证安全。

4、枢纽内货运站专业化分工的方法有哪几种？
答：（1）按货物种类实行专业化
(2）按铁路方向实行专业化
(3）按货运站吸引地区实行专业化
5、试述尽头式货场的特点及适用条件？
答：优点：占地少，线路和汽车道路比较短，因而工程投资省；易于结合地形；货场内道路与装卸线交叉少，因而短途搬运与取送车干扰少，安全性好；运量增加时,货场扩建比较方便.
缺点:车辆取送作业只能在一端进行，该端咽喉区的负担较重;取送车作业与装
卸作业有干扰。

尽头式货场适于大，中型综合性货场,以及运量较大并配有调机的货场采用。

6、论述通过式货场的特点及适用条件？
答：特点：取送车作业可在两端进行，取送车作业与装卸作业干扰少；可以办理整
列或成组装卸作业;有可能利用装卸线接发列车；在没有配备调机的中间站,由本务
机向货场取送车时，采用通过式货场对两个方向的列车作业都比较方便。

适用于货运量大、品种单纯,城市规划和地形条件允许的专业货场，或者是货
运量不大，由本务机担当调车作业的中间站货场。

第八讲货场管理
一、填空题
1、货物作业的三个环节：取送车、装卸车、进出货搬运。

2、货位的配列方式通常分为平行式和垂直式。

4、货运事故按其性质和损失程度分为重大事故、大事故、一般事故三类.
5、货场设备能力主要包括取送车能力、装卸作业能力、场库设备能力和进出货短
途搬运能力。

二、名词解释
1、货位：是装车前和卸车后暂时存放货物的地点.
2、专用铁路：凡与铁路营业网衔接的厂矿企业自有的线路、自己管辖并备有机车、
自行办理车辆取送作业的企业铁路称为专用铁路
3、专用线:凡是与铁路营业网衔接的厂矿企业自有线路，但由铁路管辖和负责车
辆取送作业的企业铁路称为专用线。

4、货场作业能力：是指一昼夜内货场能办理的最大装车数和卸车数,即一昼夜内货
场的吞吐量。

三、论述题。