船舶建造过程中的安全管理研究

船舶建造过程中的安全管理研究
摘要：质量问题和安全问题是船舶建造过程中的核心与关键，近年来，在我
国经济与科技迅猛发展的社会背景下，我国对于船舶建造有了更高层次的要求和
标准。

随着需求量的不断增加，船舶建造的规模和数量不断加大，与此同时，船
舶建造领域面临的社会竞争力与日俱增，在这样的大环境下，该领域正面临着严
峻的机遇与挑战。

从当前船舶建造的现状来看，其在安全管理方面仍然存在诸多
的问题，尚未得到有效解决。

故而，为了进一步优化船舶建造过程中的安全问题，必须从完善和落实安全管理的角度出发，切实提高整个工作流程的安全性。

一方面，可以最大化地降低安全事故发生的概率，为工作人员的生命安全保驾护航；
另一方面，通过强化安全管理可以更好地保障施工的安全性、高效性，对于进一
步提高船舶建造的经济效益和社会效益有着极大的推动作用。

关键词：船舶建造；安全管理；安全事故
引言
古往今来，“安全”在生产过程中是一个不可或缺的角色，安全是企业发展
的保证，是家庭幸福的基石，是社会稳定和谐的源泉。

安全与生产，两者相辅相成，密不可分。

安全生产管理落不到实处，安全事故和职业病害案例就会大大增加，给施工人员带去病痛和伤害，为家庭带来灾难，让企业和国家蒙受损失。

因而，加强安全管理，贯彻落实安全生产制度，不仅是生产发展的需要，而且对国家、社会、企业的稳定发展和家庭的幸福、和谐具有重要的政治和经济意义。

1船舶建造管理措施的改革意义
1)有利于满足船舶生产建造性质要求船舶工程具有建造工期长、投资资金大
等特点，其生产建造过程中涉及到大量的项目技术，包含很多建造内容与生产工序，且各个环节之间的联系非常紧密，一旦某个环节出现问题，比如某环节工序
操作不合理、操作数据存在偏差等，都会对后续的建造与使用造成极大影响，进
而给项目管理带来很大挑战。

管理措施改革有助于强化对各个环节的把控，结合
实际生产工序建立标准化管理机制。

因此可以说管理措施改革有利于满足船舶生
产建造性质需求，有利于确保船舶建造质量。

2)促使生产企业走向专业化随着船
舶建造产业的不断发展，我国越来越重视船舶生产建造行业，并加大了对相关技
术的研发力度与投资力度，使得大量先进设备与先进器械引入实际生活建造过程中，促使该行业朝着专业化、技术化方向发展。

这些设备操作复杂、技术要求较高，在此背景下，船舶建造企业要结合不同设备与机械安排不同领域的技术人才，以确保设备的有效操作与管理，为生产建造工作提供技术支撑与设备支持。

在实
际工作中，各个设备的技术人员需要在不同工序中开展不同的建设工作，不仅要
确保工作的顺利进行，还要确保各工序之间不形成干扰。

这对管理工作提出了较
高的要求，需要规范化、系统化的管理模式以确保各工序的有序、顺利开展。

而
管理措施改革能够对传统管理模式进行调整，解决传统模式中管理不足、精细化
不足等问题，使管理工作走向高质量、高水平道路。

2船舶建造过程中的安全管理研究
2.1高处坠落安全控制
对于高处坠落安全控制，应从以下方面入手：1）高处作业的人员在作业前
需先熟悉工作场所及环境，只有在牢牢掌握作业安全准则的人员才能进行作业。

同时，对于高处作业人员的选择也有一定要求，患有高血压、心脏病、严重贫血、恐高症、年老体弱、疲劳过度人员不能进行高处作业。

2）高处作业人员应严格
按照规定穿戴安全防护用品，并在作业前对自身安全进行详细检查，在作业过程
中应使用防坠落等安全设备。

3）高处作业如可能涉及立体交叉作业时，须在其
可能影响的区域拉设警示带并设安全监护人。

4）高处作业人员应了解工作内容，预先制定作业方案，严格遵守作业规程。

5）人员上下爬梯子时，必须做到三点
着力，即双手和双脚要保持三肢受力。

禁止两人同时攀爬一个梯子。

6）禁止将
扶手或栏杆当作垫脚物，禁止将杂物放在扶手或栏杆上。

7）禁止直接站在舱口
围上拖拽物件。

8）在≥2m的高处作业情况下，作业人员必须穿戴好防坠落物品。

在水面或吊架进行高空作业时，必须穿好救生衣和安全带（坞内外板吊架作业可
不穿救生衣），必要时还应在正下方假设安全网，保证作业人员自身安全。

2.2推行班组自主化管理，提高班组长安全管理水平
班组自主化管理评价内容包括评价指标与要素。

班组自主安全管理评价分三
个指标，即：运行控制指标、绩效测量指标和持续改进指标。

其中，运行控制指
标包括：培训教育、有感领导、班前交底和安全确认；绩效测量指标包括：员工
绩效、班长绩效；持续改进指标包括：月度总结、自主创新。

在班组自主安全管
理工作开展初期，采取由部门负责进行评价、公司进行验收的方式推动此项工作，验证结果将纳入部门月度绩效进行考核，督促各部门班组自主安全管理的有效开展。

当所有班组长的班组自主化管理水平达到一定层面时，这种管理模式将演变
成一种完全自主的管理行为。

2.3落实安全生产责任制
抓好安全管理，必须从建立健全和落实安全生产责任制开始，它是加强安全
生产工作的关键，安全生产责任制是根据“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，以制度为形式，明确企业法人是本单位生产第一责任人，同时也规
定了各级领导、职能部门、有关工程技术人员以及生产工人，在各自的工作范围
内对安全生产各负其责。

安全生产责任制是企业岗位责任制的一个重要组成部分，是企业最基本的制度，是所有安全规章制度的核心。

安全生产责任制在制度和责
任上体现了全员管理的思想，使安全工作做到纵向到底，横向到边。

2.4做好安全管理工作，提前控制工程风险
船舶建造工程流程较为复杂，建造过程中需要使用大量重型机械设备，这给
操作安全带来一定挑战。

为确保建造项目的安全顺利开展，建造企业要做好安全
管理工作，提前控制工程风险，营造出安全的建造环境，主要包括：1）落实安
全管理制度。

从员工与设备 2 个视角分析安全管理内容，设立监督小组检查安
全管理落实情况，以定期检查与不定期抽查形式评估安全管理制度落实情况，若
检查出安全隐患问题及时对问题原因进行分体并提出针对性解决方法，同时落实
对负责人的处罚，提升其安全意识，督促其严格落实管理制度。

2）提升安全生
产意识。

在实际建造过程中，大多数技术人员处于高危工作环境中，因此要定期
组织技术人员开展安全培训会议，提升技术人员实际工作的安全意识，带领技术
人员观看警示视频，引导其纠正生产过程中的不良习惯，在工作中做好安全防护
措施，实现生产建造工作的安全开展。

3）开展应急演练。

企业应定期组织应急
演练活动，使施工人员与技术人员掌握相关逃生方法与救援技巧，以便灵活应对
建造过程中出现的安全问题。

结语
我国在船舶工程建造中各种风险管理的相关经验较少，但风险研究和必要性
已被广泛认可。

船舶建造项目结构复杂，且个体差异性大，严重制约着其风险管理。

当前，系统风险管理存在着诸多不确定问题，只有不断加强风险评估与管理，才能不断开拓新的思路和技术方法，更好地推动船舶建造工程的持续发展。

参考文献
[1]齐延涛.船舶建造项目建造过程的安全风险识别与控制[J].船舶物资与市场,2022,30(02):50-52.
[2]徐鹏辉.船舶生产建造管理的优化路径[J].船舶物资与市
场,2021,(01):111-112.。