人民版必修二专题四第二课-交通和通讯工具的进步课件 (共24张PPT)

1.地面、地下和空中的路轨设计，实现地面交通压力最小化 2.发展城市环线，实现市区的客流量的最小化 3.实行单向行驶的道路交通，实现车辆行驶障碍最小化 4.大力发展公共交通，实现车流数量最小化
3、近现代中国水运的发展
时期
发展 概 况
近代
清政府
①晚清：鸦片战争后，列强控制中国水运。 ②洋务运动时：中国第一家轮船公司即轮船招商局
现 建国后 ① 新中国成立初：发展有限
代
②改革开放以来：现在成为世界民航大国
（2）近现代中国航空业得到发展的原因 ①政策的改变 ②经济发展的需要 ③经济实力增强
（四）、近现代中国交通发展的特征
①动力：人力、畜力
机械动力
②技术：引进技术
自制自研
③地区发展差别：地区发展不平衡，中西部与东部存在很大 差异
C、19世纪末
D、20世纪初
6、小明准备写一篇关于“新中国铁路事业”的小 论文，他写出了下列写作提纲，请你指出其中正 确的是
A、新中国成立之初，大力发展沿海铁路
7.下列对中国轮船招商局的叙述，错误的是 A. 轮船招商局的成立，首次打破了列强垄断中国江海
运输业的局面 B. 中华民国建立后，将轮船招商局改为官办 C. 抗日战争后，轮船招商局垄断全国的轮船运输业 D. 轮船招商局成立于上海
8.下列关于我国近代交通变化的说法不正确的是
A.中国自建的第一条铁路－－唐山开平至胥各庄 铁路于188年建成通车
B.甲午战后，列强激烈争夺在华铁路修筑权，其 实质是为其商品输出创造条件
C.詹天佑设计施工的京张铁路成为中国铁路史上 的里程碑
D.到1911年，我国铁路总长9600公里，其中绝
自 己 的 生 命 ,保护那 些动植 物的生 命,这些 也是我 们的责 任, 作为一个学
专题四 第二课
交通 和 通讯工具的进步
课标要求
了解中国近代以来交通、通讯工具 的进步，认识其对人们社会生活的影响
一、中国交通的变迁 （一）中国交通工具的更新 （1）更新的概况 1、古代的交通工具
古代：木船、马车、轿子
A、19世纪70年代 B、19世纪末
C、20世纪初
D、20世纪30年代
4、你如果生活在晚清，想要最早体验电话的
生活，你家应该搬到
A、上海
B、南京
C、北京
D、天津
5、张謇为激励自己的爱国热情，发誓一定要亲自
乘坐一次在中国政府自己修筑的铁路上奔驰的火
Hale Waihona Puke 车，他的愿望最早可实现于A、19世纪70年代 B、19世纪80年代
③1909年，京张铁路建成通车。 ----中国人设计的第一条铁路
④辛亥革命前，奠定了中国近代铁路网的基本格局
民 发展缓慢，西北、西南基本没有铁路。 国
现 建 ①“一五计划”期间：宝成铁路建成。 代 国 ②全面社会主义建设时期：兰新铁路建成，加强了西北、西南与内地的
后 联系。 ③2006年青藏铁路彻底竣工并通车。
（五）：近现代中国交通的发展趋势：日趋近代化即牵引动力由人力、 畜力向机械动力演进
二、近现代中国通讯工具的变迁
1.邮政通信事业的发展
近 清政 代府
民国
现 建国 代后
时间 二次鸦片战争后
1866年 1896年 辛亥革命后
1949年11月
成就 中国加快通信建设步伐
海关开始试办邮政 “大清邮政局”正式成立 大清邮政改为中华邮政，邮路进一 步扩展 邮电部成立，开创邮政和电信合 一的新时代
• 1、小明的爷爷生活在近代中国的通商口岸， 他先在外商轮船公司打工，后他到与之相邻 的第一家中国江海运输业的轮船公司工作， 那么他应生活在
• A、广州 B、天津 • C、上海 D、福州
• 2、新中国成立后的五六十年代，小明一家 生活在新疆，他家计划从西北地区乘火车到
3、中国以汽车代步的历史最早开始于
（2）近代中国铁路发展缓慢的原因
根本原因:中国半封建半殖民地的社会性质。
具体原因①帝国主义的侵略和控制。 ②政局动荡。
（3）铁路发展对近代中国社会的影响
①一定程度上冲击了传统的生活方式和思想观念
积极：
②有利于人们的出行 ③促进了各地经济文化的交流
④加强了各地之间的联系
消极：便利了帝国主义对中国的入侵
物”。 作 为 一 个 国 人,首先 应该做 的便是 爱国、 爱党。 “天下 兴亡,匹 夫有责”自古以来人 们 就 把 爱 国 当成是 沉甸甸 的责任 ,我们也 应该无 条件的 为国为 党奉献 出自己 的一份
力量。 同 时 我 们 还 应该爱 护生命 ,每一个 生命都 是这个 世界上 独一无 二的。 我们应 该珍惜
国 旗 下 讲 话 稿最新 ：责任 与我们 同在 国 旗 下 演 讲 稿最新 :责任与 我们同 在敬爱 的老师 ,亲爱 的同学 们:
大 家 下 午 好 ,今天我 演讲的 题目是 “责任 与我们 同在” 责 任 是 什 么 ?想来 着对大 家来说 是一个 既陌生 又熟悉 的名词 。我们 熟悉与 它的定
机械动力
（三）、交通运输形式的变迁：运输方式多样化，并且由 平面交通向立体交通发展
1、铁路运输： （1）近现代中国铁路交通的发展
时期 近现代中国铁路发展概况
近 清 ①19世纪70年代，外商修筑了吴淞口到上海的淞沪铁路—我国最早的铁路
代
政 府
②1881年，清政府修筑唐山—胥各庄铁路（唐胥铁路） ——中国铁路诞生的标志；
外因
①、两次工业革命的影响 ②、外国侵略中国的需要
①中国近现代社会经济不断发展的推动；
内因 ②政府政策的转变及引导；
③先进的中国人为救国积极兴办；
④西方列强的入侵，传播了先进的生产和生活方式，并
且冲击了人们传统的思想观念。
（3）近现代新式交通工具的应用的影响
①人与人的时空距离缩小 ②便利人们出行、交往 ③推动了经济、文化的交流与发展 ④开阔了人们的眼界，促进了观念的转变 （二）近现代中国交通工具的变迁：人力、畜力
五、近现代中国的社会发展中，交通和通信工具发展的不
平衡性的表现明显。具体表现有哪些？
（1）在交通工具方面，中西部地区由于社会经济发展水平的局限， 与东部发达地区存在着很大的差距，主要体现在交通配套基础设施 上，以及由此带来的交通工具的数量和质量上存在很大差距。许多 地区仍然使用人力、畜力的交通工具。 （2）在通信工具方面，也存在着这样的发展不平衡、不同步，主要 体现在线网的架设、通信工具的数量上。由于许多地区地处山区， 经济落后，线网很难通入，造成的直接影响就是通信工具的数量不 多。而东部地区由于经济飞速发展德需要，无论在线网的涵盖区域 还是通信工具数量的百人拥有数都绝对处于优势。
2、近现代中国公路运输 （1）发展概况
① 20世纪初：出现在上海。
② 清末民初：外国近代筑路技术传入，修了一些公路，但因政治腐败经济落后，
发展受到很大限制。 ③民国时期：发展缓慢。 ④新中国：公路运输发展迅速
①建立汽车制造厂 ②建立密集公路网 ③架设公路大桥
④偏远山区通公路
（2）为了解决公路交通运输的堵塞问题，我国政府采取的对策
2.电信事业的发展
（1）电报的发展
时间
成就
1877年
丁日昌在台湾架设电报线，成为自办有线电报开端
1906年 1932年
无线电报创设并得到发展 除国内无线电报外，还开设国际无线电报业务
（2）电话的发展 时间 1882年
民国成立后
成就 电话传入中国
电话线路与电话营业局所继续增加
20世纪80年代后 通信技术迅猛发展
截止2003年
电话业务居世界第一位，固定电话 和移动用户各占一半
三、近代以来交通和通讯工具的发展，对社会生活的影响
积极：• 促进了人员、商品的流通与信息的传递,加快了 人们的生活节奏
• 加速了城市化进程 • 改变了人们的生活方式和思想观念 • 推动了经济与社会的发展
消极: 导致城市交通拥挤，交通事故频发，环境污染加重， 石油等不可再生资源的大量消耗。
2、近代以来中国的交通工具
①人力、畜力：人力车、三轮车、自行车、 海：轮船（1865年建成第一自行设计的轮船）
近现代
陆 火车（1876年）
②机械动力 汽车、有轨电车（1906年在天津出现）
摩托车、磁悬浮列车（2003年在上海投入运营） 空：飞机
（2）中国交通工具地更下新：的地原铁因（1969年）
四、近现代交通、通讯工具的进步更新发展的原因
①生产力的进步，特别是三次科技革命成果的运用和推广； ②社会经济发展的需求，特别是商品经济的发展； ③西方列强入侵的客观作用——为被侵略的落后地区、国 家带去先进的经济、政治、思想文化等因素。（如通商口 岸的变化） ④中国主动向西方学习：先进的中国人为救国救民，积极 兴办近代交通，促进中国社会的发展（如清末的保路运动 等） ⑤新中国成立后党和政府的重视是现代史上交通与通信进 步的原因之一。
义 、 它 的 字 面意思 ,却往往 忽略了 它在现 实生活 的种种 体现。 举 个 例 子 说 吧,大家 在台下 听我演 讲,对大 家而言 保持安 静就是 各位的责任之一。在 我 讲 得 好 的 时候掌 声鼓励 ,发现我 的错误 后在后 台及时 帮我纠 正,这也是一种责任。
对 我 而 言 ,尽 自己所 能的搞 好这一 次演讲 便是我 义不容 辞的责 任。 政 治 书 上 写 道:“责 任是一 个人应 该做的 事和一 个人不 应该做 的事。 ”有些 人就会 讲 了 ,一 个 人 应该做 的事很 简单,不 就是吃 饭、睡 觉、上 厕所吗 ?不错 ,这的确是人们 必 须 做 的 事 ,但是一 个人若 只应该 做这些 ,那么顶 多算得 上是一 只“生活有规律的动
创办(1872年上海)
民国
南京国民政府逐渐垄断全国轮船业：
现代 建国后
④
①新中国 ：由国家统一管理，发展较快。 ②20世纪90年代后：水运开始萎缩。
3、近现代中国的航空运输业
（1）发展概况
时期
发展 概 况
近 清政府 1909年：冯如制成第一架飞机，标志着中国航空事业的开 代 民国 1920年：北京——天津航线通航，中国民航业拉开序幕
④对象： 平民化、普及化
⑤进程：先慢后快，多层次并行
⑥种类：海陆空都有发展，从平面交通向立体交通发展 新中国成立后，我国的交通发展的特点
⑴发展速度较快。1949年以后，中国现代交通获得快速发展； ⑵多层次性（多层次性原因：由于地区经济发展的不平衡，同时也 受具体环境的影响，各种层次的交通工具在现代中国得到广泛应用。