中国十大本土广告口号

中国十大本土广告口号
中国十大本土广告口号
一中华立领柒牌男装:男人就应该对自己狠一点此乃一语惊天下，的确不同凡响，足见叶茂中这厮被冠名为“鬼才”是名不虚传。

一流的广告创意，再加上功夫皇帝李连杰的精彩演绎，此语红遍大江南北也不足为奇。

许多叶茂中似的狼人更是以此为座右铭，时时谨记，刻刻提醒，做男人不狠怎么玩命。

二五谷道场：
非油炸，更健康广告中陈宝国断然推开递过来的油炸方便面并斩钉截铁道：
“我不吃油炸食品，非油炸，更健康”。

此次五谷道场挟“健康、绿色”这张王牌继养生堂之后向整个行业叫板。

当年，养生堂发动水战，停止生产纯净水，只生产天然水，被以娃哈哈为首的纯净水行业群攻。

宗庆后气愤的说道：
“养生堂搞的是一次不正当竞争的市场策划，而不是成功的营销策划”。

这次五谷道场的这个擦边球打的显然比养生堂高明的多，因为油炸食品早已被联合国定为21世纪的垃圾食品。

它手里的论据更充足，更有力。

而养生堂当年是“还没有最后结论”的“科学实验”却匆匆忙忙将之推向全国3亿少年儿童，以期实现“科学普及”的“美好愿望”。

从五谷道场的市场表现来看，“概念二分定天下”已初战成功。

用著名营销管理专家路长全先生的话说就是五谷道场“把对手逼向一侧，找了一个规避竞争的方法，切割市场”。

三蒙牛晚上好奶：
晚上喝得奶杰克·特劳特在另一本关于定位的著作《22条永恒的营销法则》中曾建议到：
“领导法则显然是营销法则中首要的一条。

你如果不是行业的领导者，那就建立一个你能在其中成为领导者的新的产品类别。

” 蒙牛把握住了这条法则，通过场合定位，把奶定位为晚上喝的奶，和对手区别开来，创造了一种消费概念，引导了一场消费行为，填补了消费者晚上乳品消费的心智空白，成为了晚上乳品消费的市场领导者。

要问：
晚上喝的奶，早上不能喝吗？答曰：
废话。

这只是心里暗示，目的在于挖出自己独有的卖点，有别于对手。

同时晚上好奶定位的成功还在于，品牌名称直接传达了定位概念。

其实早在上世纪欧洲市场，一种叫“After eight”的全新巧克力薄荷薄饼，通过“八点以后做什么？” 找到了消费者心智中的空白，并明确无误地告诉消费者可以在放松的晚餐后或相应的场合享受这种薄饼。

定位的成功使“After eight”在1987年创造了在全球83个国家和地区0。

6亿法郎的业绩。

蒙牛晚上好奶的成功也启发了对手，这不伊犁推出了“伊犁早餐奶”。

四好劲道骨汤面：骨汤加好面，营养不忽悠这两年，超女泛滥，流行成灾，害得男女老少整天竟搞了“拇指运动”。

这也难怪，“超女”为大众提供了“娱乐体验，互动参与”的掌权平台。

“超女” 的冲击也冲到了营销界，“娱乐营销”、“体验营销”、“草根营销”等概念层出不穷。

当然和消费者面对面的广告肯定也不甘落后，擎起“娱乐大旗”，将“幽默进行到底”。

这个广告较好地体现了这一点。

广告主角范伟先后在《卖拐》、《买车》、《功夫》和赵本山搭台共唱了一
系列的忽悠戏，给观众留下了很深的印象。

想起范伟，就会想起那个“资深上当者老范”，他会“凭多年上当经验对你是否被忽悠作出明确判断”。

他俨然成了“打忽悠专家” 了。

由他幽默发布“骨汤加好面，营养不忽悠”，倒也实在。

五白家肥肠粉：
记忆中的味道成都有个著名的白家高记肥肠粉小吃，历史悠久，品位纯真，美名远扬。

白家方便粉丝厉害，深谙“借船出海”之道，利用白家高记已有的品牌资产巧妙地注册了“食用淀粉及其制品”的白家商标，既与白家高记注册的餐馆类商标井水犯不了河水，又白捡了品牌知名度和美誉度。

此广告更是不忘品牌联想，让消费者自己去和白家高记挂钩——“有一种记忆永远难以忘记，有一种情感永远难以改变，白家肥肠粉记忆中的味道”。

诸位看官，还不鼓掌，穆峰这顽童要和你急了。

要问白家方便粉丝为何这般厉害，知道老板陈朝晖的，便会明白一二：
广告人出生，同行。

六奥康皮鞋:梦想是走出来的《正大宗艺》开启了“冠名”之门，正大集团也尝到了第一个吃螃蟹的甜头，之后冠名之潮涌动。

2005年，蒙牛冠名“超女”，更是开启了冠名新时代。

《奥康梦想剧场》是比较成功的冠名之作。

冠名之初，谁会料想到毕福剑“老来俏”，会那么火。

节目的收视率节节攀高。

而且奥康皮鞋广告也和“梦想”打成一片——“成功自有规则，规则是用来打破的；成功来自梦想，梦想加行动，梦想是走出来的，奥康皮鞋。

” 广告传播本质的核心问题是减少重复次数，以便降低购买媒体的成本。

奥康对冠名权的利用也够彻底的，和节目紧紧捆绑，使受众对品牌的记忆和认知更深刻。

这样钱花到了实处，广告成本自然降到了最低程度。

七联想手机：
自由联想，快乐共享 1988年，郭为等一群年轻人苦思冥想，给联想电脑弄出了“世界如果没有联想，人类将会怎样”的广告。

广告中“联想”一词，一语双关，既指想像的本意，又暗含企业英豪式的凌云壮志。

“自由联想，快乐共享”，也是一语双关，不过多了些柔情和亲和力。

当然“快乐”也不是随便说的，有真实的利益支撑。

“联想手机的快乐来自细节之处给用户带来最强烈的体验”，联想移动总经理刘志军如实说。

八利郎商务男装：
简约不简单利郎定位“商务休闲男装”，杀出“男装红海”，开创了一片属于自己的“蓝海”。

其品牌主打高端商务人士，通过“简约不简单”的品牌风格诉求，潜入了目标顾客的心智，成功自不在话下。

广告形象上，利郎发现了颇具内涵、稳重而不张扬的陈道明，由其演绎利郎品牌精神再合适不过了。

九中国移动全球通：相信自己，我能全球通是移动为商务人士量身定做的精英群体品牌。

2016年，移动正式推出“我能”理念，代替以往的“专家品质，信赖全球通”口号，代表了全球通营销重点的战略转移：
从“物本”的产品服务转变为“人本”的客户体验。

“我能”，是社会主流精英成功的“精神基础”，全球通以此切入目标顾客的心智，不失为高明之举。

在其广告传播中，也刻意深化这一主题，如“刘翔篇”：
他从起跑到跨栏，用自己的成功经历激励目标受众，“相信我专心去做，谁都有机会拿自己的冠军。

我是刘翔，每个人都是刘翔。

相信自己，我能。

” 十统一鲜橙多：
多喝多漂亮“多喝多漂亮”是什么？ USP！ USP的意思是独特的销售主张，通俗的说法叫卖点。

美国达彼思广告公司在20世纪60
年代作为自己的经营理念率先提出，后泛滥于广告界。

根据达彼思董事长罗瑟先生的阐述：
USP具有的特点是你的广告应该给消费者陈述一个主张——购买你的产品会得到这种具体的好处。

这种主张还必须是独有的，是竞争者不会或者不能提出的。

更重要的是这种主张还得打动你的目标受众，也就是吸引顾客使用你的产品。

照此分析统一鲜橙多的USP是成功的：
首先，鲜橙能保养肌肤，补充水分，让皮肤柔嫩光滑富有弹性，这是生活常识。

“多喝多漂亮”有了具体的支撑；其次，市场上是统一最先提出“橙计美容”概念，早于汇源果鲜美；再次，是否吸引顾客使用，看一下新生代市场监测机构发布的2005年果汁饮料市场的占有率——统一以21。

82%的份额高居榜首便可得知。

附送：
中国南方航空公司实习报告
中国南方航空公司实习报告
中国南方航空（集团）公司是中国南方航空集团的核心企业，是中国六大骨干航空企业之一，现有6家全资子公司，分别设在郑州、武汉、长沙、海口、深圳及珠海。

近年来，该公司各项指标均以30%以上的发展速度递增。

据有人估计，该公司已具备了世界一流航空公司的实力。

至去年10月止，该公司拥有的各种民用飞机数是101架，其中先进的波音系列飞机50架，如B767-300型、B757-200型以及B373的
500型、300型和200型；经营的航线共170多条，其中国内航线130多条，国际航线18条；国内通航城市达40多个，国外的主要是东南亚各国城市10多个。

据美国《航空业务》杂志的报道，南航1992年的净收益增长率达17。

7%，被列为当年全球前100家航空公司的首位，利润额以10700万美元排在第8位，但销售收入额却排在第63位。

南航1992年的旅客运输量达804万人次，占全国总量的33%，又连续六年居全国各大航空公司之首。

总的来说，南航在国内和国际上，都起着重要的作用，占有相当地位。

中南地区的民航事务原由民航广州管理局统一进行管理和经营。

该局成立于1959年1月1日，管理范围即为中南五省（广东、广西、湖南、湖北、河南）。

改革开放以前，民航实行军事化、半军事化的管理体制。

在一切由国家统收统支的政策下，民航的经营根本不讲求经济效益，不计生产盈亏，因而发展缓慢。

一九八○年以后，广州民航逐步实行企业经营管理体制。

不过，中国南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。

1992年12月，中国南方航空公司更名为中国南方航空（集团）公司，它与白云国际机场一样，脱离民航广州管理局，成为独立自主、自负盈亏的企业实体。

原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。

1993年10月10日，南航（集团）公司正式挂牌的同时，以其为核心的中国南方航空集团也宣告成立。

中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。

特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民
航事业也得到空前的发展。

下面从几个方面叙述南航（原民航广州管理局）1985年以来的发展。

①职工人数：
从1985年的9174人增至1990年的15370人，增长67%多。

②运输总周转量：
从1985年的18663。

47万吨公里增至1990年的40659。

07万吨公里，每年平均递增16。

9%，从占全国总数的13。

7%上升到16。

3%。

1992年更增至7XX。

00万吨公里，比1990年增长约77%。

③旅客运输量：
从1985年的233。

41万人，上升到1990年470。

21万人，从约占全国总额的31。

3%下降到28。

3%。

1992年达804万人，在全国的比重又上升到33%。

④货物运输量：
从1985年的39758吨，上升到1990年的79914吨，从占全国总量的约20。

4%上升到21。

6%。

⑤固定资产总值、
净值：
总值从1985年的126182。

0万元，上升到1990年的602849。

3万元，增长近3。

8倍；其中净值从1985年的55943。

0万元，上升到1990年的287391。

7万元，每年平均递增38。

8%。

⑥业务收入：
从1985年的28226。

0万元，上升到1990年的168311。

5万元，每年平均递增42。

9%。

⑦利润：
从1985年的6186。

0万元，上升到1990年的50626。

0万元，每年平均递增52。

3%，增长速度非常之快。

⑧劳动生产率：
从1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高约3。

3倍。

⑨航线。

国内航线：
1977—1990年，全国民航开辟了从广州始发或通往广州的航线共92条，占这一时期全国新航线总数的20%；其中由广州民航开辟的有47条，约占一半。