无锡312国道放样测量技术总结

无锡 312 国道放样测量技术总结
无锡 312 国道放样测量技术总结
一、概述
1、工作任务
312 国道的拓宽改造能更好地解决其交通繁忙、运输不畅的问题。

为了满足无锡段312 国道拓宽改造设计工作的需要，我院受无锡市交通规划勘察设计院委托，承担无锡段 312 国道的放样、纵横断面测量及沿线拆迁调查等任务。

2、测区概况
无锡段312 国道的放样测量从无锡市与苏州市交界处望虞河大
桥始，至无锡与常州交界（什么地方）止(K82+300-K⋯) ，途经无锡市新安镇、硕放镇、东亭镇、⋯⋯钱桥⋯⋯等镇。

国道两次跨越京杭
大运河，两次穿越宁沪铁路，所经区域地势平坦，交通运输繁忙。

改
线段植被大部分为农田与树苗种植地，部分经过村庄，有一定的房屋拆迁量。

二、工作完成情况
本次测量野外施工时间为：2003 年 6 月 10 日至 2003 年 8 月 27日。

我院承担了 312 国道两段的放样测量工作，分别为无锡与苏州交界处望虞河大桥至东亭镇无锡东互通立交（ K82+300―K101+980）和无锡黄巷公铁立交至无锡钱桥西互通（K114+000―K121+660）。

本次工作测得一级导线点 71 个，放样线路总长 27.3 公里（加设计更改放
样线路总长为41 公里），以及全线植被、电力线、房屋拆迁量的调查。

三、作业依据
1、《工程测量规范》（GB50026-93）
2、
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6、
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四、采用的坐标系统、高程系统
1、坐标系统采用1954 年北京坐标系， 3 度带坐标。

2、高程系统采用1985 国家基准高程。

（经计算转换）
五、利用已有资料情况
测区内有 D 级 GPS点。

，1954 年北京坐标系，用其作为测区的平面控制测量的起始点。

测区内有江苏省测绘局提供的水准点Ⅱ205、Ⅱ 290，为 1956 年黄海高程系，作为测区的高程起算数据。

六、平面控制测量
1、选点埋石
测区共布设一级导线点71 个，沿设计道路两侧每隔300 米左右埋设一点。

点位均选在地势较为开阔、土质较为坚硬之处，有利于点
位长期保存和向下发展。

一级导线点标石采用现场浇灌，坚硬路面使用导线钉嵌入。

导线点均有点名标识。

2、一级导线量
一级导线的平面控制采用 RTK准动态的方法进行测量，采用 Leica SR530 GPS仪器施测。

其工作方法：在D 级GPS点上设置固定站，在仪器中输入该点的坐标，流动站根据固定站每隔一秒钟发出的差分信号进行差分计算，当坐标精度小于5cm 进行数据采集，每点采集10 个历元作为观测记录。

具体设站情况如下：
固定站流动站
查资料GG01-GG24，对照
查资料GG24-GG36，对照
查，与下同一站GG36-GG49
查，与上同一站GG64-GG71
查资料GG50-GG63
七、高程控制测量
1、水准测量
测区水准测量分为两段，利用水准点Ⅱ 205 用单程双转站联测
了 GG01、GG02、GG03、GG04、GG05、GG06、GG07、GG08、GG09、GG10、GG11、GG12、GG13、GG14、GG15和 GG16点高程，又利用水准点Ⅱ205 、Ⅱ 290 测了 GG18至 GG71的一条附合路线。

GG17用三角高程联测。

水准测量按四等水准要求进行。

水准测量利用欧波DS28型自动安平水准仪施测。

内业平差计算采用江苏省地矿局测绘队的平差软件DXWZ进行，高差按距离配赋。

八、道路中心线放样
工作人员在道路中心线点位置附近的各控制点架设全站仪，按照无锡市交通规划勘察设计院提供的道路中心线每20 米一点的坐标和道路中心线点位置附近的各控制点的坐标反算出的各道路中心线点
与控制点的边长和夹角，实施放样。

点位确定后，工作人员立即做好
标识，同时测出各点位高程。

九、线路纵、横断面测量
1、纵断面测量
将已测得的各道路中心线点位高程输入计算机中，形成以里程和高程为单位的数据文件，根据该文件绘制断面图。

2、横断面测量
根据已确定的道路中心线点位置，工作人员沿道路中心线各点，
采用皮尺和花杆丈量垂直于道路中心线的高程变化处两点间的距离
和高差，以道路中心线各点为零基准，两侧进行测量。

起伏较大处，
采用全站仪测定距离和高差。

测得数据输入计算机中，形成以距离和高差为单位的数据文件，根据该文件绘制断面图。

十、人员组织与仪器设备投入
为了保质保量完成这项测量任务，我们组织了具有丰富测量经验
的技术人员参加了具体工作。

其中高级工程师 1 名，工程师 6 名，助
工、技术员及工人12 名。

仪器设备投入情况如下表：
序
设备名称型号标称精度数量检定情况号
1GPS动态
瑞士 Leica SR530RTK动态：10mm±2ppm２台套江苏省测绘局质检站检定合格接收机
TOPCON
2全站仪
GTS-2252″, 5mm±3ppm
6 台套江苏省测绘局质检站检定合格GTS-311S2″, 2mm±2ppm
GTS-3112″, 5mm±3ppm
3水准仪欧波 DS28± 3mm/km 1 台套江苏省测绘局质检站检定合格4计算机 6 台套
5对讲机Motorola12台套
6汽车 2 辆
十一、检查验收情况
在整个生产过程中全面贯彻ISO-9002 质量管理制度。

对放样成果实行逐站互查。

即全站仪架设在不同的控制点上对多
个已经放样确定了的道路中心线点进行重复放样，检查其精度。

十二、资料提交
（1）控制点成果表；
（2）道路中心线点纵断面数据；
（3）道路中心线点横断面数据；
（4）无锡 312 国道放样测量技术总结；。