铁路客运专线四电工程监理项目进度及投资管理制度

铁路客运专线四电工程监理项目进度及投资管理制度
1进度管理制度
1.1监理部在组建项目机构时，应配备专职或兼职的进度控制监理工程师，具体负责对现场工程进度进行统计和控制。

1.2第一次工地会议后，监理部应及时明确施工单位编制进度计划的时间、格式、上报份数等相关内容，并在监理内部明确逐级审批责任。

1.3监理人员在审批开工报告时，应同时审核施工单位的施工进度安排，不符合项目管理机构《指导性施工组织设计》安排的，应要求施工单位修改。

1.4施工进度计划应按时标网络图的要求编制，明确每月或每季度完成工程实物量，以便于对节点进行控制，对计划的实施与实际进度的偏差进行对照比较。

1.5总监理工程师每月召开工地例会前应先对工程实体的形象进度进行调查，将实际进度与计划相比较，分析计划与实际进度的偏差，初步分析产生偏差的原因。

在召开工地例会上，把工程进度纠偏在会议上进行点评，要求施工单位采取措施进行完善。

1.6监理人员在现场的检查过程中，随时对工程实施情况进行监督，发现进度滞后，及时要求施工单位进行赶工。

施工单位整改不力或无具体的改进措施时，监理人员应及时下发“监理工程师通知单”要求施工单位采取措施。

1.7监理部应根据进度控制方案，定期编制进度分析报告，
对各个施工工点存在的进度偏差进行统计和分析，明确进度超前或滞后的具体偏差，分析产生的原因，将报告上报项目管理机构。

有条件的，应及时通报施工单位，以引起施工单位重视。

1.8监理人员应根据会议纪要要求或专题报告精神，加强对
施工单位的纠偏实施进行跟踪，督促其根据会议要求予以落实。

2投资监控制度
2.1严格执行承发包双方签订的工程承包合同中确定的合同价，单价和约定的工程款支付方法。

2.2根据本工程的造价控制目标，按单位工程分解为分目标，
再按分部、分项工程进一步细分为子目标，通过对分目标、子目标的控制，实现造价控制的总目标。

2.3设置造价控制专业监理人员，深入承包单位施工现场进
行工程量计量，对工程的验工计价进行审核认证。

2.4动态控制。

收集施工过程中的有关数据资料，随时对计
划投资与实际支出进行比较、分析产生偏差的原因，确定纠偏措施。

2.55按建设单位现行文件规定和建设单位的授权办理工程预付款、验工计价签证，保证验工计价的项目质量合格，工程量准确。

审核承包单位申报的季、年度验工报表，核对工程量，做到不超验、不漏验，不多报、不少报、不虚报、不漏报、不错报。

2.6严格审核制度，充分发挥我单位专业配套齐全的技术优
势，从维护委托人的经济利益出发，尽可能地对设计不尽合理之处提出优化意见，以求节约投资。

2.7按规定程序严格审查、复核申报的设计变更，确保数量准确、变更合理，并对其提出预审意见，建立工程变更台帐。

关于变更设计问题，按照铁道部颁布的有关规定及委托人制定的有关变更设计的管理实施办法执行。

2.8对不符合质量标准的工程，未经返工处理做到达标前不予验工。

2.99对有争议的工程计量和工程款，必要时采取协商的方法确定，在协商无效时，由总监根据合同约定做出决定并报建设单位审批。

2.10建立验工计价台帐，每季向委托人报告一次，每年末与施工单位核对清算一次。

2.11对于某些特定的分项、分部工程的计量方法，监理
单位应与建设方和承包单位协商约定；对一些不可预见的工程量如塌方处理，监理工程师应会同承包单位如实进行计量。

2.12竣工结算、工程竣工，经建设单位组织有关方面验收合格后，监理应督促承包单位在规定的时间内向监理项目部提交结算资料，监理工程师应及时进行审核，并与承包单位、建设单位协商和协调，提出审核意见。

总监理工程师根据各方协调的结论，签发竣工结算工程款支付证书。

2.13如果建设单位要求缩短工期，由此引起的工程造价增加，
监理将依据建设单位与承包单位双方签订的补充合同进行投资监控。

2.14及时协调处理工程中出现的各种索赔和反索赔。