败笔“神车”

５ ０ ０ ｃ ｃ 组Ｔ Ｔ 大 赛 的桂 冠 。 杜卡 迪 车
特 驾驶这款 战车 ， 连续夺得 ４ 次Ｔ 界冠军， 一 时无 人能 够 捋 其 锋缨 。
日本 四大 家 跑 车 基 本 结 构 如 出一 辙 ， 都 是 液
１ ９ ８ ５ 年７ 月的 《 两 轮 》（ Ｔ ｗ ｏ Ｗｈ ｅ ｅ ｌ ｓ ） 杂 志 舞 下 ， 杜 卡 迪 再 接再 厉 ， 于１ ９ ８ ４ 年｝ １
出了Ｐ ａ ｎ ｔ ａ ｈ ｌ ￣ ９ 赛 车版 本 ， 让 弗 兰克
大牌 厂家 对此 并不 是 无动 于衷 ， 事 实 上他 利 摩 托 车 锦标 赛 上 大 出风 头 。 １ ９ ８ １ ： 叉以Ｐ ａ ｎ ｔ ａ ｈ ５ ０ ０ 为 平台 推 出了赛 车
就 是 价格 竞 争力 较 强 ， ｌ 生 价比较高； 实 用 功 能 们 都付 出了行动 ， 推 出过 各种各 样的 “ 神车 ” 。
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二
把 超越圜代的 先锋技术 ． 运用到量 产型摩托车上 ； 把 帮助赛车 手多次夺 得世界冠军的战车 ， 接 近啜汁啜昧地 生产出来投放 市场 ； 在 见惯 ７常规配置后 。 剔出心裁 另辟蹊径地 弓 ｜ 甩 风格 性能迥然 不同的另类配置 ； 如票这 么傲 。 相信１ ０ ｏ％的骑手 都会说 ： 天哪 鄂太 酷７ｉ” 浸 错， 的 确 让 人 心 潮 澎 湃 充 满 期 待 ！ 司是 。 ｒ家如 票真的这么徽 。 会有什么样的结曷？ 让入唏嘘不Ｂ的是 ， 这些 神车ｎ ｑ 好不ｎ 座。 商业上败走麦城。 真是理想很丰满 。 现实很骨感 ｌ
亘Ｉ 叵
个的胜 利 。
，
操控 性能 。 它的重量很轻 ， 净质量 只有 １ ６ ５ ｋ ｇ ， 加
杜 卡迪 又按 照 “ 从 赛道到 市场” 的策 满机油、 汽油等之后整 备质 量也不会超过 １ ９ ０ ｋ ｇ ： 更关键的是 由钢管格子车架 、 Ｌ 型双缸、 强韧的悬
基车为平台研发出市场版跑车 ７ ５ ０ Ｆ １ ，
方式 ． 但 是 这台７ ５ ０ ｍＬ ￣ ％ 型双 缸能够 有其 它用 途 ， 作为日常通 勤或者旅行兜 风完全不 另外 ７ ５ ０ Ｈ的售价 实在太贵 ． 是杜 卡迪首 匀 力， 最大功率５ １ ｋ Ｗ在转速 ８ ０ ０ ０ １ Ｊ ｍｍ 爆 合适 ｈ 迅捷有力 ， 极速 可以超过２ ０ ０ ｋ ｍ／ ｈ 。 其 款售 价超 过 １ ０ ０ ０ ０ 美 元的 量产 车型 ． 这在１ ９ ８ ５ 年 大的优点不是动力 ， 而是 轻捷； 佳 确的 来说 ， 是很难 让人接 受Ａ ？ ｔ ９ 格。
较大， 兼 顾 娱 乐 和 日常工作 生 活 之需 ； 乘骑 舒 现在 ，பைடு நூலகம்就让 我们 来一 起品评 吧 ！
适， 能 够适 应 比 较 广 泛的 使 用范 围 等 。 不 足之 处 则是 在 性能 、 结 构 乃至 造 型 风格 上趋 同 ， 如 败笔 “ 神车” 之杜卡迪７ ５ ０ Ｆ １ ： 不近人情
兰型还 是性能 ， ７ ５ ０ Ｆ １ 在当时都是 如同 短 短的４ 年， 在ｌ ９ ８ ８ 年之后就 停产了 这 是因为 ，
首先 ， 这 是当时杜 卡迪最 具跑车种韵 ７ ５ ０ Ｆ １ 以『 生 能为焦点 ， 设 计得太紧凑 根本不考
用 了异常简洁 精练 的钢 管格子车架 ，
年２ 月在 悉 尼摩 托 车展 会上 正 式 登场 挂系统 等组成 的优秀操 控系 统 ， 赋予７ ５ ０ Ｆ １ 出类
Ｆ １ 是 那段 时期设 计最 漂亮 、 性能 最优 拔萃的操控 性能 ， 在猛烈过 弯时既灵活又稳定 ，
咆车之一 。 简洁质 朴、 干净 利索的导 流 给 予骑手 强大的自信。 此外 ， 全 浮动制动盘 ， 铝合 翼 赘和 花 哨嫌 疑 的 设计 装 饰 ， 勾勒 出 金 油箱等配置 ． 无不显示社卡迪对于７ ５ ０ Ｆ １ “ 另限
性。 但 是 作 为纯 粹 的跑 车 ， 价 值 已 格… ・ ・ ” 这说 的就是 杜卡 迪跑 车７ ５ ０ ］ 以Ｐ ａ ｎ ｔ ａ ｈ ５ ０ ０ 为原 型 ， １ ９ ８ ０ ￣
多—点 风格 、 多＿点性能？能不能 在滚滚车 海中
社 会化 、 规 模化 生 产 的欧 美 厂 家 ， 给人 最 深 的 鲜明醒目？ 能不能绺 胡 ＿ ． ＿ ｛ 稍 验感受？ 印 象 就 是 大生 产 带来 的 “ 矛和盾” ： 好 的 方 面
文 ｌ 王 汉永
除 了威勒 斯 、 比 莫塔 、 霍 雷克 斯 等 一 干 小 Ｙ Ｚ Ｆ ＿ Ｒ １ 能够 拉开原 来的川 ￣Ｚ Ｘ － １ ０ Ｒ 多远吗？
众 品牌 之 外 ， 对 于本 田 、 铃木 、 川崎、 雅 马哈 日 本 四大家 以及杜 卡迪 、 晗 雷一 戴 维 森等 工业化 、 骑手 们 经常抱怨： 摩托辑 ｝ ＿点仓 氨
冷、 Ｄ Ｏ ＨＣ １ ６ 气门 的并 列 四缸 发动 机 ＋ 铝 合金 上 ， 鲍伯・ 冈垂 普 如 此 写 道 ：“ 简洁、 刚健 、 不 ７ ５ ０ ｍＬ 的赛 车 Ｔ Ｔ １ ， 参加 高 级 组Ｔ Ｔ ； 双桁梁 车 架 ， 性 能 上你 能 说全 新推 出 的雅 马 啥 近 人情 ， 脱 离 市 场主 流 ， 根 本 不 考虑 乘 骑 舒适 立 竿 见影 ， Ｔ Ｔ １ 像Ｔ Ｔ ２ 一样 ， 襄助 赛 ！
里 达式 的 刚毅 造 型 ； 跑到 公 路上 ， ７ ５ ０ 相看 ” ， 倾注了｛ 艮 大Ａ ９ ， ０ ， ： ８ 噪控性 能 更是 备 受好评 ， 有媒 体评 价 有赛车性 能的 发动机 ， 能够让 普通 骑 不完美结局 惑受如 伺驾驶 一辆 赛车 。 ”
尽 管如 此 ， 这 款优 秀跑 车 的市 场寿 命只有
虑舒 适 ， 很 多个子较 大的骑手 坐上去之 后 ， 如 同
萄 减 震器和超级强韧 的前叉 ， 实现了异 被 “ 嵌入’ 车体 ， 感觉 太 紧仄 。 同时， ７ ５ ０ Ｆ １ 也 不 圭 确的转 向性能 。 尽管发动机采用 的是 考虑骑手 的实际需求 ， 除了用于 运动之外 几乎没