(2021年整理)15汽车电路分析实训指导书

(完整版)15汽车电路分析实训指导书
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(完整版）15汽车电路分析实训指导书
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汽车电路分析实训指导书
主编：许冀阳
主审：董建利
汽车与物流学院
二〇一四年十月
汽车全车线路的检修与维护
一、实训目的
1．了解汽车电气线路的内在联系，提高分析汽车电气设备线路的能力。

2．熟悉汽车全车线路的分析与拆检方法。

3．学习全车电路的分析、拆画方法。

二、工具材料
全车线路配件、相应车型的电气线束、万用表、常用工具等。

三、操作要点和项目
汽车线束直接受到机械振动、颠簸、温度变化、刮擦的作用及油水的侵蚀，长期使用易使线束包皮损坏，线头断开或接触不良，这就需要检修维护和更换导线、接线头、电路断电器或全车线束。

（一)复习汽车线路的布线连接原则
1．安装线束时应注意的事项
（1)线束应用卡簧或线卡固定，以免松动磨坏。

（2）线束不可接的过紧，尤其在拐弯处更应注意，在绕过锐角或穿过金属孔时，应用橡皮或套管保护，否则容易磨坏线束而发生短路、打铁，并有烧毁全车线束、酿成火灾的危险。

（3）连接线束电器时，应根据插接器规格以及导线的颜色或接头处套管的颜色，分别接与电器上，若不易辨别导线的头尾时，一般可用试灯区分，不宜试用火法,因为在供电系统中,试火容易烧坏导线.
2．插接器的维修
图9-1 插接器的闭锁装置及拆卸方法
插接器导线接头常用因大气侵蚀或电火花而发生蚀损，因机械振动而使线端断裂。

保持接
头接触良好，修复损坏线头是线束维修的基本作业.
拆插接器时,须压下闭锁,切不可直接猛拉电线，如图9—1所示，若发现插头插座损坏或锈蚀严重，应按图9-2所示方法用小螺钉旋具自插口端伸入撬开锁紧环，拉出线头。

对锈蚀严重的线头,可用细砂纸打去锈层，若有损环应更换插头插座.
图9-2 插接器的接头锁紧环拆卸方法
3．导线端子的制作方法
新增线路或修复接头时常用钎焊法、压力折皱法制做点线端子。

1）钎焊修复工艺
（1）将电线尾端剥掉一段绝缘层.
（2) 选用适当尺寸的套管和电线接头，套上线端。

（3) 用钳子将接线头柄部分分别与绝缘层与线芯加紧。

（4) 用电洛铁将线芯加热，等线芯加热后用松香焊锡于街头接触，使其熔接，熔后趁热将套管拉到接头处，线头即可制成，如图9—3所示.
图9—3 钎焊法工艺过程图9—4 压力折皱法工艺过程
2）压力折皱法修复技术
此方法是以加压力代替焊接的连接方法，目前已被很多制造厂及汽修厂采用，它同样保证连接牢固，并且简化了线头修复工艺,压力折皱法须用一种乙烯基塑套管，制作时现将线端剥去绝缘层露出线芯，套上塑料套管和接头，形成一个塑料加头，最后用专用夹线钳加压就制成牢固连接得接头，如图9—4所示。

4．断线的修复工艺
线束中的导线常因磨损、振动或意外载荷而出现折断,通常可采用断头焊包法、压套法、附加接插器法修复。

1）断头焊包法（如图9—5）
（1）将断头两端剥掉一段绝缘层。

（2）用钳子将两线芯相互绕制在一起。

(3）用电洛铁将线芯加热.
(4）线芯加热后用松香、焊锡渝线芯接触，使其熔接，断线即可修复。

图9-5 断头焊包法图9—6 压套法（2)压套法（见图9—6）
(1）将断头两端剥掉一段绝缘层。

（2）将两线芯插入专用铜连接套管内.
（3）用压紧器将线芯与铜连接套管压为一体。

（4）绝缘包扎处理。

（3）插接器连接法（见图9-7）
（1)将断头两端剥掉一段绝缘层。

（2）将两线芯分别装置与连接器接插片上。

（3）插接器连接。

图9—7 插接器法
5．线束的拆装
线束在拆装前后，应按要求进行拆装，在拆下过程中要记住个连接部位和线束去向，装配时按连接部位装复。

各种车型线束都应按设计要求包制.
桑塔纳轿车主要娴熟的拆装：
（1）桑塔纳轿车右前部线束的拆装见图9—8。

（2）桑塔纳轿车左前部线束的拆装见图9-9。

（3）桑塔纳轿车仪表盘部线束的拆装见图9—10.
（4）桑塔纳轿车仪表板线束的拆装见图9-11。

图9-8 桑塔纳轿车右前部线束
图9—9 桑塔纳轿车左前部线束
图9—10 桑塔纳轿车仪表盘线束
图9-11 桑塔纳轿车仪表盘线束
6．汽车电路图的绘制
画汽车系统电路图是指在全面分析汽车电路图的基础上，以某一系统电路为研究主体,分析该系统的工作原理和电流方向，结合原车实际的线路连接进行验证,最后拆画出该系统的电路图。

图9—12时典型的汽车电源、起动、点火级乙表线路拆画图.
汽车系统电路图克参照教材.
图9-12 汽车电源、起动、点火及仪表线路拆画图。