沥青砼施工方案及报审表

施工方案报审表
亳州市古井大道Ⅱ标段沥青砼工程施工方案
编制:______________
审核:______________
批准:______________
工程有限公司
古井大道Ⅱ标段项目部
二O一O年六月
沥青砼工程施工方案
一、工程概况
我单位承建的亳州市古井大道II标段工程，路线桩号14+36.856—26+36.445，路线全长1200m，该工程机动车道与非机动车道均采用沥青混凝土路面结构，沥青混凝土路面分为三层如下：
4cm厚AC-13(C)细粒式沥青混凝土SBS(I-D)；
5cm厚AC-16(C)中粒式沥青混凝土；
7cm厚AC-25(C)粗粒式沥青了混凝土；
乳化沥青透层PC-2，铺玻璃纤维格栅土工格栅。

本次实施快车道部分（双向六车道）共约29570m2，慢车道部分共约11740 m2。

由于本工程沥青砼采用成品材料
二、施工准备情况
1、沥青材料
1）根据本工程设计，面层采用热塑性橡胶类SBS改性沥青见下表：
SBS改性沥青技术指标
上面层矿料选用坚硬的玄武岩石料，配料级配按下表要求：
AC-13C矿料级配表
2）中面层：中粒式沥青混凝土AC-20C,采用道路石油沥青A级70号技术要求
见下表：
矿料选用石灰岩，配料级配按下表要求：
AC-20C矿料级配表
3）下面层：粗粒式沥青混凝土AC-25C,采用道路石油沥青A级70号。

技
矿料选用石灰岩，配料级配按下表要求：
AC-25C矿料级配表
2、粗集料
1）、粗集料的粒径规格按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）规定使用。

当生产的粗集料不符合规格，但确认与其他材料配合后的级配符合沥青面层的矿料级配要求时，可以使用。

2）、粗集料应洁净、干燥、表面粗糙，当单一规格集料的质量指标达不到下表要求，而按照集料配合比计算的质量指标符合要求时，工程上允许使用。

对受热易变质的集料，采用经拌和机烘干后的集料进行检验。

沥青混合料用粗集料质量技术要求
3、细集料
1）、细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，细集料的洁净程度。

2）、石屑用量不宜超过细集料总量的50%。

4、填料
1）、填料采用石灰岩石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。

矿粉要求洁净、干燥，其质量符合规范要求。

2)、当粗、细集料与沥青的粘附性等级不满足规范要求时，为提高其抗剥落性能，可用低标号水泥、磨细消石灰或生石灰粉作为填料的一部分，其用量宜为矿料总量的1%—2%（具体比例由试验确定）。

3)、拌和机采用干法除尘的粉尘可作为矿料的一部分回收使用。

湿法除尘的粉尘回收使用时应经干燥粉碎处理，且不得含有杂质。

回收粉尘的用量不得超过填料总量的50%，掺有粉尘的塑性指数不得大于4%，其余质量要求应与矿粉相同。

5、拌合设备
使用安徽建工集团厂拌沥青。

6、运输设备
①应采用干净有金属底板的较大吨位自卸翻斗车（且车况良好）运送混合料，并对车辆进行编号。

车内不得粘有有机物质。

为了防止尘埃污染和热量损失，运输车辆应备有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。

②沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态，保证一日内连续摊铺，不允许出现人为停机。

7、摊铺及压实设备
①、原则上摊铺基层的摊铺机不能用于摊铺面层，经过监理和业主同意，彻底维修摊铺机后方可摊铺面层。

采用RP751摊铺机全幅摊铺。

②、摊铺混合料时，摊铺机行走速度应与供料速度协调整，面层的摊铺速度应在2.5m/min～3.5m/min。

③、摊铺机应用浮动基准梁的方式控制厚度和平整度。

④、横坡度控制应能让熨平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。

⑤、压实设备应配有双驱双振动英格索兰DD110钢轮压路机二台、DD130一台、30T双钢轮压路机一台，能按合理的压实工艺进行压实，保证完好的压路机总数不少于6台。

三、施工要求
1、沥青混合料的拌和
1）、拌和厂的设置应符合国家有关环境保护、消防、安全等规定要求。

2）、拌和厂必须配备足够试验设备的试验室和熟悉沥青混合料的试验、生产工艺、质量标准的技术骨干人员，并能及时提供给监理工程师满意的试验资料。

3）、没有施工配合比通知单不准开盘，没有摊铺负责人的指令不准开盘，下雨天不准开盘。

4）、拌和操作人员无权改变施工配合比，发现异常时应停机或及时通知拌和场技术负责人。

5）、当使用自动操作装置时，操作人员不宜采用手动操作。

6）、应严格控制沥青混合料的施工温度（℃）如表
7）、净拌时间应为30～40秒，不低于30秒。

8）、拌和厂拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料、无结团或块或严重的粗细料离析现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

9)、当气温低于10℃时，不得进行改性沥青砼路面施工。

10)、合理剂量水泥和矿粉是形成良好路面的因素之一，因此，水泥和矿粉应该采用机械法掺加，先进贮存罐再进拌和楼，严禁人工方法掺加。

根据每天生产的混合料数量，核实向贮存罐内实际投放的矿粉水泥数量、理论计算所需的贮存罐以及回收利用的矿粉水泥数量。

11)、出厂的沥青混合料应每车签发运料单（车号、重量、出厂时间、出厂温度、结构类型）一式三份，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。

12)、每天开机前应对燃油、沥青、矿料等作好储量调查，看是否满足工程需要。

13)、每天下班前应对拌和机部件、油路、电路、仪表等进行检查维修，并清扫操作室，还应及时完整地作好设备的运转记录。

（3）、沥青混合料的运输
1)、施工前应对全体驾驶员进行培训，加强汽车保养、避免运料途中停车。

2)、装料时汽车应前后移动，避免混合料离析。

尽量缩小贮料仓下落的落距。

3)、运送沥青混合料的汽车应覆盖，防止受到风吹、日晒、雨淋、污染等。

4)、运料汽车应在摊铺机前10cm～30cm处停放，不得撞击摊铺机；并设专人指挥。

卸料起斗时不要一次起到顶造成摊铺机起伏，要使料均匀地流到摊铺机斗内，卸料过程中运料汽车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。

5)、沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量及温度。

不符合温度要求的，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得摊铺在道路上。

6)、当汽车将沥青混合料卸后，每车都要注意粘结在车厢内的沥青混合料剩余物，不得随意乱倒，更不准备倾倒在已铺或未铺的路面上，必须听从指挥，倒在指定地点（路外）。

7）、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑的现场备有足够的照明设备，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。

否则，多余的混合料应废弃。

（4）、沥青混合料的摊铺
1）、下承层准备：沥青面层摊铺前应对中面层表面进行清扫或冲洗，将表面污染的杂物洗刷干净，中面层的浮砂扫掉，并对柴油污染的中面层部分进行切除换补处理。

摊铺沥青面层的施工放样应反复核实，不仅摊铺宽度足够，而且，中线也不能偏位并划出停车等待卸料的车辆位置线。

还要对中面层平整度，标高进行检查，不合格处要处理达到标准要求。

在摊铺面层时，应将中面层污染的杂物清除干净，均匀洒上粘层油后及时施工。

2）、摊铺机准备：
①应根据摊铺速度、厚度、宽度、温度等因素调整摊铺机夯锤振频和振幅，使其初压前的密实度达85%左右。

②根据虚铺厚度调节熨平板的工作倾角（熨平板前端抬起0.6mm～1.2mm，通过经验确定），保持沥青路面的摊铺厚度。

当厚度确定后，准确记录当天完工时的倾角标尺位置，以便次日按同样的位置工作，保持均匀一致的摊铺厚度。

③作好摊铺机的预热、保温工作，不低于80℃；
④将螺旋喂料器调整到最佳状态，使螺旋布料器中混合料的高度将螺旋器直径的2/3埋没，一般情况螺旋器轮边距中面层10～12cm，并将熨平板前缘与布料螺旋之间的距离调至中间位置。

3）、合理安排拌和机的拌和能力，运料车的运输能力，保证摊铺机摊铺速度均匀，连续不断地摊铺，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，摊铺机前要保持3辆车以上。

摊铺过程中不得随意变换速度、振频、振幅，正常摊铺时一般不打方向，遇到弯道时打方向要均匀、勤打少打方向，同时保证布料器前混合料高度一致，使熨平板浮力均匀，螺旋送料器转动也要均匀。

如因故障停机超过30分钟应做成平接缝。

4）、摊铺时夯实锤注意选择合适的振动频率，避免振频振幅过大，造成下承层对熨平板产生反击力，摊铺层出现波浪，影响行车的舒适性，并在施工过
程中注意观察熨平板的起伏情况，过大时要调小振频及振幅。

5）、设专人清扫摊铺机的两条履带和浮式基准梁滑板前的路面，保证摊铺机平稳行走。

6）、摊铺机的操作应不使混合料沿着料斗的两侧堆积，任何原因使冷却规定温度以下的混合料应予以废弃。

7）、摊铺机操作人员要注意“三点”观察，（即：螺旋输料器末端供料情况，整机转向情况和倾向指示计变化情况）。

三点中任何一点出现意外情况，应抓紧时间处理。

另外设专人处理螺旋输料器末端料的离析现象。

8)、摊铺机集料斗在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时拢料，拢料时要均速，这时在运料车刚退出时进行，而且做到在料斗两翼刚恢复原位时，下一辆车即开始卸料，严禁送料刮板外露现象发生。

9)、在摊铺机的熨平板上，非本机操作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，影响路面平整度。

10)、应设专人对摊铺温度、虚铺度等进行实际测量，并作好记录。

（5）、沥青混合料的压实度及成型
1)、碾压要有专人负责，并对压路机司机进行技术交底，并有记录。

2)、改性沥青混合料的碾压宜采用高温碾压方式并符合要求：
初压：选用INGERSOLL-RAND DD-110双轮钢筒双振式压路机去时静压，回时振动并紧跟摊铺机碾压，并用DD-130振动斜压法两次回轮消除轮迹。

复压：宜选用INGERSOLL-RAND DD-130双轮钢筒双振式压路机和INGERSOLL-RAND DD-110双轮钢筒双振式压路机振动碾压，DD-110在先DD-130随后，初压和复压振频一般为3级左右，复压DD-110和DD130各两遍，在复压过程中应及时用6米直尺检测碾压的平整度，发现有平整度超标的，应及时处理，并用斜压法两次回轮消除轮迹。

在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式，压路机的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度协调，厚度较薄时宜采用高频低振幅。

SBS改性沥青砼不得采用轮胎压路机碾压。

终压：宜采用30T以上双钢轮双振压路机静压2遍。

终压时不得采用振动。

除上述压实机械外，还应配备1～2T人工手扶小型振动压路机以及人工用热夯等，以便进行边角处理。

碾压时，振动压路机重叠宽度不应超过20cm，静钢轮压路机重叠宽度不应少于20cm。

3)、压路机碾压速度：压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合表4-12的规定。

压路机碾压速度(km/h) 表4-12
4)、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料的类型经试验试压确定。

初压应从外侧低处向中心（内侧）高处碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，在靠外侧边缘处初次碾压时，可暂预留30cm～40cm宽不碾压，等压完第一遍后，将压路机的大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。

5)、碾压应将压路机的驱动轮面向摊铺机，碾压路线和碾压方向不应突然改变，压路机更不应突然加速，急刹车、中途调机、左右摇摆行驶。

在回程过程中应做到慢行、慢回程、慢起步。

若为振动压路机，必须停止振动再回程再起振，以防止沥青混合料在碾压过程中形成推移和拥包等不良现象发生。

6)、压路机不能在同一断面上回程碾压，每次回程应前后错开不小于1米距离的阶梯状。

初压、复压和终压的回程不准在相同的横断面处，前后相距不少于2米。

并用斜压法两次回轮消除轮迹。

7)、严禁任何机械车辆停留在尚未碾压成型和已碾压成型但沥青混合料温度又未冷至自然气温以下的路面上停机。

振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。

8)、压路机每天应在正式开铺前，全部作好加油、加水、维修、调试等准备工作。

严禁压路机在新铺沥青面层上停车加油加水。

当需要时应在头一天施工的路段上，或在当天已铺的沥青混合料温度已降至40℃以下的路段上（可以用水降温法，避免压路机后退太长），以及在桥涵通道顶面处进行。

但在加油时严禁将油滴洒在沥青料面层上。

9)、在施工将结束时摊铺机在接近端部前约7左右米时在摊铺机前距路两边50cm处放两根和松铺厚度同厚的钢管，长度6米，当摊铺机距端部1～2米处将熨平板抬起驶离现场并人工将钢管取出，人工在末端先撤一薄层砂，再用人工将端部混合料铺齐后碾压。

然后用3～6米直尺检查平整度，凡厚度不够或不平整形成坡部分全部清除，直至找到合适的平接茬，切除长度一般在1～2米左右。

10)、端部碾压：距端部6～8米时去时关振动，静压到超过端部，回时开振动，以防端部过低，切除长度过长。

（6）、横接缝的处理
横接缝应尽可能减少，横接缝宜采用以下方式进行：
1)、每天摊铺结束后或因超过规定时间需做横向接缝时，如果没有做3.5.9条的话，则对已压实完成的沥青混合料，用平整压仪进行检查，凡厚度不够或不平整形成坡部分全部清除，直至找到合适的平接茬，切除长度一般在3米以上。

接茬可采用毛茬，以避免对路面的污染。

2)、摊铺机起步前应在凉茬上预热30分钟以上。

并在横缝处距路两边50cm 处放两根和松铺厚度同厚的钢管，长度6米，摊铺机走过后人工取出钢管。

3)、开始摊铺的第一车料，应用刚刚运到工地的最后一车，即温度最高的一车。

4)、摊铺机起步时速度要慢些，并及时检测其厚度变化情况。

5)、碾压接缝时，先用DD-110沿横缝成45度角去时振动，回时静压，回来静压时一定要慢，紧跟着用6米直尺检查，如还高再45度斜压同上，直到平整度符合要求为止，但一定控制不能振低了。

然后在纵向碾压，一般情况纵向碾压去时过接头1～2米时起振，回时离接头2～3米时停振慢慢压过接头，如果接头还有点高时去时起步开振，但一定记住回时离接头2～3米时一定要停振。

当终压完成后，再次用3—6米直尺，有不合格部位（超2mm的部位）可用重型压路机找细平。

（7）、纵接缝
1）、当摊铺宽度大于摊铺机宽度时（比如交叉路口或匝道）应进行纵接缝施工，纵接缝应是热接缝，并应是连续和平行的边应垂直并形成直线，应要用两台ABG423摊铺。

2）、两台摊铺机间距不能超过10米，当后一台摊铺机走过后立即有一台双钢轮压路机以静压进行碾压。

碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。

3）、纵接缝上下层间的错位至少应为15cm。

（8）、开放交通
压实完成12小时，沥青混凝土完全冷却后方可允许车辆通行。

需提前开放交通的，可洒水加速沥青砼的冷却。

4、质量要求
（1）、施工过程中改性沥青混合料的检测：施工过程中应对改性沥青混凝土混合料的性能进行抽样检测，如马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、残留稳定度、沥青用量、颗粒组成等，看是否符合下页表4-13的规定要求。

（2）、沥青混凝土中面层验收要求
1）、中面层连续铺筑5km（或5天内），应进行上面层铺筑。

2）、上面层铺筑前，应将中面层的平整度（连续式平整度仪测均方差不超过0.7mm、摊铺宽度、厚度、压实度、标高、横坡、沥青用量、颗粒组成、马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、施工原始记录等资料汇总后向监理工程师报验。

监理工程师验收合格后方可进行上面层施工。

3）、对不满足上述要求的部位，应及时进行整修，合格后经监理认可后方可进行下一道工序。

（3）、沥青混凝土上面层的竣工验收及质量标准
1）、改性沥青混凝土表面层全部施工完成后，先进行自检，对不合格处进行整修处理，随后将自检结果整理成册，呈报总监办，提出竣工交验申请报告。

总监办接到报告后组织对沥青混凝土施工质量进行竣工验收。

2）、沥青混凝土面层竣工验收质量标准（见表4-14）。

沥青混合料施工过程中工程质量控制标准
表4-13
沥青混凝土面层实测项目
表4-14
外观：表面应平整密实，无明显碾压轮迹，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象，如有上述缺陷，其面积（凡属单条的裂缝，按其长度乘以0.2M宽度，折算成面积）之和不超过受检面积的0.03%.
搭接处应紧密、平顺，不得有积水现象。

5、施工关键点
（1）、要配备业务熟练、政治素质高的工长和技术人员担任拌和、摊铺、检测等工序负责人，并落实责任，制定责任制奖惩制度，严格奖惩，及时检查及时处理，沥青路面达不到质量标准要求的坚决返工，并追究有关责任人的责任。

（2）、质量管理点
质量管理点要由专人负责落实责任制，制定奖惩制度，检查制度。

具体管理点如下：
1）原材料试验①改性沥青②碎石集料。

2）施工中矿料级配偏差控制。

3）施工中沥青用量偏差控制。

4）沥青砼出厂温度及拌合均匀性控制（包括两台拌合站的筛孔一致等）。

5）沥青砼马歇尔试验：稳定度、流值、密度、空隙率、浸水马歇尔试验。

6）路面清扫控制（包括洒透层油前和摊铺前），处理中面层柴油污染（包括切除填补）及中面层平整度检查和处理。

7）粘层油喷洒均匀性控制。

8）中线平面偏位控制。

9）各种所用机械日检查情况及保养加油情况，特别是关键机械如：拌合站、发电机、摊铺机、压路机等,切实保证拌和、摊铺连续不停
10）材料供应保证控制如：沥青、油料、矿料等。

11）沥青混合料运输过程中要有保温控制和运输过程中德温度记录。

12）天气预报收听。

13）摊铺机操作时，保证摊铺机平稳行走。

14）摊铺过程的离析问题要由专人控制，特别是螺旋输送器两头的离析现象。

15）碾压由专人指挥，压实度由专人控制，碾压温度专人控制。

16）平整度、厚度、横坡度由专人控制，不合格及时处理。

17）横缝接头平顺，横缝接茬碾压平整度控制。

18）高温防烫伤及预防问题。

19）表面层污染问题。

六、沥青路面平整度的施工控制
路面平整度对道路的使用功能有着直接的影响，对于必须保证安全、快速、舒适行车要求的高速公路尤其重要。

路面平整度对路面排水性能的影响间接地关系到道路的使用寿命。

车辆的油耗受路面平整度的影响也很大，因而可以说，路面平整度对道路的社会及经济效益有很大的影响。

我工程处在长期施工实践中得出以下结论："优质的混合料，良好的施工机械，良好的基层平整度，合理的施工工艺，充分的技术准备，严格的科学管理，是确保和提高沥青路面平整度的关键所在"。

1、路面平整度的特性
路面平整度与路面各结构层的平整状况直接相关联；各结构层的平整状况又与各工序紧密相关，而且各层次，各工序的效果将累积集中反映到路面表面上来。

换言之，路面平整度是路面各结构层及各工序的效果总和。

2、结构层的控制
路面结构层修筑于路基之上，因而路面平整度是以路基表面的平整度为基础的，为了保证路面平整度，对路基表面平整度必须有比较高的要求。

同样，路面结构层中，每层都以其下层为基础，都必须对其下一层有一定的要求，层层控制最终获得合格的路面平整度。

施工中对每一层平整度的控制，实际上不以规定值为目标，必须考虑下一层的影响，制定更高的目标值。

理论计算表明，如果单纯考虑虚铺厚度的影响，下层平整度的最大允许偏离值造成本层虚铺厚度的变化，对本层平整度的影响可达到允许偏离值12~26%。

因此正确制定施工现场的平整度目标值，是最终达到合同技术要求的重要保证。

本合同路面面层平整度的要求较高，这就要求对水泥稳定碎石基层和沥青砼底面层的施工工艺进行严格的控制，并相应提高平整度指标，提高多少在规范中没有规定，通过长期摸索，我们找出了相互关系和内控制标：为了达到合同要求的平整度，路面底面层平整度标准差的平均值必须控制在1.0以内，最大值不得超过1.2。

水泥稳定碎石平整度必须控制在6mm以内，最大值不得超过8mm,标准差平均值在2.4以内。

这样，才能保证表面层平整度标准差平均值控制在0.6以内。

3、工序的控制
对路面平整度有着决定性影响的路面面层，其各层都是沥青混合料，施工方法基本相同，主要工序都是拌制、摊铺、碾压等。

在施工中只有对各工序认真控制，才能保证获得合格的路面平整度。

（1）拌制
沥青混合料的质量直接影响着铺筑层的质量，包括铺筑层的平整度。

这里说的沥青混合料的质量，除了以试验检测的各项指标表示的内容外，还应该包含各项指标在拌制生产过程中的稳定性或波动性。

质量不稳定（或波动性大）的任何一种沥青混合料，在规范化机械化的流水作业施工中，是难以保证平整度标准的。

例如，混合料的温度不均匀或者级配的变动，导致流值、空隙率的变化，都会影响铺筑层的碾压效果不一致，从而影响铺筑层的平整度。

而混合料的马歇尔稳定度不足，将使合格的路面平整度不能维持长久，在行车作用下很快恶化。

因此，控制沥青混合料质量及其波动范围，是保证铺筑层平整度的首要条件。

（2）、摊铺
摊铺作业的平整效果对铺筑层的最终平整度有着重要的意义。

而摊铺作业的平整效果除了与机械本身的性能及前述的基准控制等因素有关以外，主要还取决
于对摊铺机供料的均衡程度。

摊铺机料斗内混合料的多少，对摊铺厚度有很大的影响。

只有保持供料均衡，才能使摊铺厚度均匀一致，这是保持平整效果的基础。

因此，必须按照混合料的生产能力及运输能力，摊铺、碾压设备的能力，正确确定摊铺作业段的长度，以保证摊铺作业的连续性与均匀性。

在几台摊铺机联合作业的情况下，由于不同机型的初振效果不同，必须分别确定各自的松铺系数，使最终压实厚度一致，以保证各机接合部平整度。

为保证摊铺作业的平整效果，必须掌握以下要领：
1）供料车与摊铺机必须密切配合，严禁料车撞击摊铺机。

可使供料车后轮停于摊铺机料斗前缘以外30cm处，待摊铺机行进与供料车缓缓接触时开始起斗喂料，并同步行进。

2）摊铺前慰平板必须预热不低于65℃，并通过螺旋输送器使慰平板下充满混合料。

摊铺机启步要适当放慢，在一个作业段内应连续不断匀速行进，避免中途停机多次起步，以免形成波浪。

3）一旦中断供料，任何情况下都不应将料斗内的料用完，必须保持斗内有足够存料，不使送料刮板外露；如果由于故障等原因而中断作业，重铺时应将斗内已经冷硬的混合料铲除干净，重新喂料。

4）必须随时检查摊铺厚度，通常每5m检查一处断面，一个断面至少三个点；每50m检查一次横坡，并将检查结果及时反馈，使作业人员能按照实际情况及时调整操作。

发现离析、拥包、波浪、缺料、杂物等情况，应及时进行人工找补与清除。

（3）、碾压
沥青面层的碾压是其成型的主要工序，也是确定路面平整度的最后一道工序。

为确保路面平整度，碾压过程中必须特别重视碾压温度、碾压程序以及接缝处理等几个环节。

1）温度：碾压的目的是为了使沥青混合料获得最大密实度，并使铺筑层表面达到要求的平整度。

碾压效果与混合料的温度关系很大，混合料的温度越高，其塑性越大，越容易在外力作用下改变其孔隙率，越容易获得平整效果，因此必须争取在尽可能高的温度下进行碾压。

各阶段碾压作业的温度不应低于规范要求，同时必须根据现场实测的气温，摊铺后混合料的温度，以及碾压机械的的配备情况，划分碾压作业段落，并用明显标志标明，以便作业人员能按照不同标志认清各阶段碾压的界限，初压温度控制在130℃以上，终压温度不得低于70℃。

2）程序：碾压作业分三个阶段进行。

初压是为了使混合料达到不发生（水平）位移的稳定状态，以便进一步复压时获得最大密实度，终压则是消除轮迹的最终成型碾压。

初压阶段混合料的温度最高，可塑性最大，孔隙率也最大，因而最容易获得平整效果，也最容易铸成缺陷，对铺筑层的最后平整度起着最重要的。