汽车检测与维修技术项目12 照明灯信号故障诊断与排除

开
关
开关的主要功能是控制电路通断。 开关在汽车电路图的表示方法有：结构图表示法、 表格表示法和图形表示法。 汽车上的开关主要有手动开关、压力开关、温 控开关等多种型式，其手动开关主要有点火开关、 照明灯开关、信号灯开关及各控制面板与驾驶座附 近的按键式、拨杆式开关及组合式开关等。
3. 组合开关 多功能组合开关将照明（前照灯、变光）开关、信号 （转向、危险警告、超车）开关、刮水器／清洗器开关 等组合为一体。
三、中央配电盒
压缩机切 断继电器
喇 叭 继电器
汽车照明灯按其安装位置和用途不同，可分为外部照明灯和内部照明 灯。
一．汽车灯具
⒈ 照明灯
信号灯主要包括前/后转向灯、倒车灯、制动灯、后尾灯、组合式 前信号灯、组合式后信号灯等。 ⒉ 信号灯
下图所示的是桑塔纳轿车组合灯，它把制动灯、倒车灯、 后转向灯、尾灯等组合在一起。
二、直接控制电路与间接控制电路 1 、直接控制电路：不使用继电器，控制器 件与用电器串联，直接控制用电器。
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2、间接控制电路：在控制器件与用电 部件之间使用继电器或电子控制器。
三、电子控制电路与非电子控制电路 1、非电子控制电路 非电子控制电路指的是由手动开关、压力开关、 温控开关及滑线变阻器等传统控制器件对用电器进 行控制的电路。 2、电子控制电路 电子控制电路是指增加了信号输入元件和电子控 制器件，由电子控制器件对用电器进行自动控制的 一种电路，此时用电器一般称为执行器。
汽车常用的颜色标识方法是：
B—黑色；BL—蓝色；R—红色；Br—棕色；Lg— 浅绿；V—紫色；G—绿色；O—橙色；W—白色； Gr—灰色；P—粉色；Y—黄色。
导线颜色的表示方法：
第一组字母表示基本颜色，即主色。 第二组字母表示条纹颜色。 如B/R，G-P。
2、高压导线
二、插接器 1、插接器的识别方法
③切换式：
④有多个电磁线圈的继电器：
4．继电器的连接
继电器的连接方式有接柱式和插接式两种。接柱式继电器 触点容量可做得较大，插接式继电器因安装方便、体积较小。
5．继电器在电路图中的 识读
识读电路图的关键 是区别控制电路和主 电路，然后分别根据 回路原则，识读各自 的电路。
识读电路图的关键 是区别控制电路和主 电路，然后分别根据 回路原则，识读各自 的电路。
一、用测试笔测量电路的短路故障。 1) 用测试笔3630 检测电路的短路路测试流程如 下。（在教学车上选择合适电路，短路后进 行测试） 关闭点火开关，断开两个怀疑短路电路的熔断丝。 将自带电源电笔3630夹钳通过跨接线与一个电路 插头连接。 用3630测试笔探针接触另一电路，若指示灯亮， 说明两电路内部短路。
二、用测试笔测量电路的断路故障。
断路故障的检测。 断路故障是维修中经常遇到的故障，诊断断路故障可以用测试 笔进行诊断，也可以用万用表诊断 1) 用测试笔检测电路断路的流程如下：（以小灯电路为例） A. 将3639测试笔黑色夹头连接到教学车可靠接地上。 B. 打开小灯开关，用3639测试笔探针分别在小灯保险处、小灯 开关、小灯插头、小灯接地等处检测，若测试笔灯亮，说明在 测试点之前的电路无断路故障，若不亮说明测试点之前电路断 路，以此方法缩小电路诊断范围直至确定断路点。
3）符号：
4）插片式保险特征
熔断丝(熔断丝)
熔断丝在使用中应注意以下几点：
(1)熔断丝熔断后，必须真正找到故障原因， 彻底排除故障； (2)更换熔断丝时，一定要与原规格相同；
(3)熔断丝支架与熔断丝接触不良会产生电 压降和发热现象，安装时要保证良好接触。
3、断电器（双金属片） 断路器是重复性保 险装置，当电路过载或 短路时，断路器就会自 行切断电路，经一段时 间冷却后，又自行接通 电路。 两类：1）自动复位 ； 2）手动复位 符号：
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四、电子控制电路的特点 分为：电控单元的电源电路、信号输入电路及 执行器的工作电路。
1、电控单元的电源电路
2．信号输入电路 (1)传感器电路 ①有源传感器电 路：
大多数传感器 需要由电控单元提 供基准电压(一般 为 5 V) 作 为 电 源 才
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②无源传感器电 路。 有些传感器的 工作无需提供电 源，当外界条件 变化时会产生电 动势向电控单元 发出电信号。
3．用万用表测量寄生电流。 测量教学车寄生电流时，关闭点火开关，关闭车辆所有用电设备 的开关之后，等待控制模块进入休眠状态。寄生电流的测量要待 所有模块休眠后测量。寄生电流的测量流程如下。 1) 打开KAL3000万用表，将万用表红色表笔换到电流测试接口，黑 色表笔不动，并将量程选择开关选择到mA档。 2) 在教学车上关闭点火开关，断开蓄电池负极，用4618蓄电池接 线柱极蓄电池线接头清洁工具清洁蓄电池接线柱及蓄电池线接头。 3) 将万用表红表笔接到蓄电池导线端，将黑色表笔接到蓄电池接 线柱端，测量此时的电流。 4) 等待 40min 后，车辆控制模块进入休眠状态，观察电流变化情 况。此时的电流就是车辆的寄生电流。
1.使用万用表测量电源电压，执行电压降测试 用万用表黑表笔连在蓄电池负极接线柱，红表 笔接正极接线柱，测量蓄电池电压。 2.检查蓄电池接线柱和蓄电池导线间的电压降： 在连接好的正极导线接头及正极接线柱上分别 接上黑表笔及红表笔，检查接头上的电压降， 测量的电压降只要不大于 0.14V ，说明接头连 接良好，
汽车电路的基本知识
一、汽车电路的组成和特点
1、汽车电路的组成
（1）电源：双电源，蓄电池、发电机。
（2）电气保护装置：熔断丝（熔断 丝）、电路断路器及易熔线。
（3）控制器件：
传统的控制器件：手动开关、压力开 关、温控开关。 电子控制器件：电子模块、电控单元。
SPX电气专项模块一 （4）用电设备：电动机、电磁阀、灯 泡、仪表、各种电子控制器件和部分 传感器。 （5）导线：电路连接、形成回路。
三．电路电阻过大
电路电阻过大会影响电器设备的工作，电阻异常高会造成 与断路一样的故障现象，与断路不同的是，此时测量电路 电压是正常的。测量电路电阻过大的流程如下。（故障设 计：可以在电路中串联一个大电阻） 将3545 测试仪功能选择旋钮置于欧姆档位。按模式按钮选 择“ 蜂鸣”档。 按向上/向下按钮选择量程。 将黑色引线插入“Com”（共用）端子。 将红色引线插入V端子'。 将红色探针放在正在测试电路的一侧。 将黑色探针放在正在测试电路的另一侧。 如果电路为开路或电阻过大，则不会听到哔哔声。 如果电路为完整电路或电路电阻正常，则会听到哔哔声， 且LED 指示灯点亮。
二、汽车电路的基本特点 （1）低压
（2）直流
（3）单线制 （4）并联 （5）负极搭铁
（）由相对独立的分系统组成
电源电路、起动电路、点火电 路、照明与信号电路、仪表与 报警电路、电子控制装置电路、 辅助装置电路。
汽车电路的类型
一、电源电路、搭铁电路及控制电路或信 号电路） 1、电源电路：提供电源，称为“火线”。 2、搭铁电路：为电源电路提供电源回路。 3、控制电路：控制电器部件是否工作。
2、插接器的连接方法
电路保护装置
1．易熔线
易熔线是一种截面一定的、可长时间通过额定电流(如 30A、40A、60A等)的合金导线，用于保护总体线路或较 重要电路。
符号：
2、熔断丝(熔断丝)
1)特点：熔断器是一次性保险装置，当电路中央电流超 过熔体的熔断电流时，会自行熔化断开电路。
2）类型
（1）插片式； （2）丝式； （3）管式。
1）检测从配电中心至小灯插头电路电压降。 在教学车配电中心中找到前小灯保险，打开点火开关， 开启前小灯，用万用表红表笔连接到小灯电路的熔断 丝，黑色表笔连接到小灯插头，前小灯电路的电压降， 只要电路中的电压降不低于3％，即电压降不少于 0.14V，说明小灯电路正常，若高于则说明电路中有电 阻过大的现象，有可能接触不良，元件老化等。 2) 在教学车上找到前小灯的接地点，用红表笔连到小 灯插头，黑表笔连到蓄电池负极，测量小灯接地线到 蓄电池负极的电压降，若电压降大于0.14V，说明接地 电路电阻过高现象，可能是接地不良等因素。测量结 束后恢复车辆为初始状态。
(2) 开关信号电路 电控系统中有多种开关，如点火开关、空调开关、制动 开关、自动变速器挡位开关等。这些开关向电控单元提供 导通和断开两种电信号。常见开关电路有电压输入型、搭 铁型。
①电控单元与开关共同控制用电设备的工作
②开关给电控单元提供信号并同时控制用电器的工作
3．执行器工作电路 执行器是由电控单元控制进行工作。分为电源电路、搭铁电 路。当电控单元处于电源电路时，电源电路即为控制电路；声 电控单元处于搭铁电路时，搭铁电路即为控制电路。
外部照明灯又称为外照灯，主要有前照灯、后照灯、前侧 灯、雾灯、牌照灯、组合式前照灯、小灯等，各种外部照明灯 在车上的位置如图a、图b所示。
二．灯具的作用及其在车上的位置
⒈ 外部照明灯
（1）前照灯：又称大灯、头灯，其任务是夜间运行时照明 道路，功率为40～60W。灯光为白色，包括远光灯和近光灯两 种。 （2）小灯：又称驻车灯、示廓灯，其任务是汽车夜间行车 或停车时，标示其轮廓或存在，前小灯为白色，后小灯为红色， 功率为5～10W。 （3）牌照灯：安装在汽车尾部的牌照上方，灯光为白色， 其作用是夜间照亮汽车牌照，功率为5～15W。 （4）雾灯：其作用是雨、雾天气用来照明，灯光为黄色， 因为黄色有良好的透雾性，功率为35～55W。 （5）转向灯：其作用是表示汽车的运行方向，左右转向灯 同时闪亮时，表示有紧急情况，灯光为黄色，功率为20W以上。 （6）制动灯：又称刹车灯，安装于汽车后面，其作用是在 汽车制动停车或制动减速行驶时，向后车发出灯光信号，以警 告尾随的车辆，防止追尾，灯光为红色，功率为20W以上。 （7）倒车灯：其作用有两个，一个是向其他的车辆和行人 发出倒车信号，另一个是夜间倒车照明，灯光为白色，功率为 20W。
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汽车用导线、插接器
一、导线 汽车电系的导线有高压线、低压线两种，二者均采用铜质多芯 软线。 1、低压导线 (1)导线的选择。导线截面积主要根据其工作电流大小进行选择。
(2) 导线的型号与规格 导线的截面积以数字形式标识在导线颜色的上方， 例如，1.0mm2 、1.5mm2等。 (3) 导线的颜色
继电器、中央配电盒 一、继电器 1．继电器的功用 主要由电磁线圈和触点等组成，其作用是通过线圈的电 流控制经过触点的用电器的工作电流。 2．继电器的符号
3．继电器的种类
继电器分为电压型和电流型两种型式。 (1)电流型继电器。电流型继电器的特点是电磁线圈通过 的电流较大；而经过触点的电流较小。
(2) 电压型继电器 电压型继电器的特点是电磁线圈通过的电流较小；而经 过触点的电流较大。电压型继电器一般有以下几种： ①常开式： ②常闭式：
内部照明灯包括顶灯、仪表灯、工作灯、指示灯、车厢灯、 车门灯等。各种内部照明灯如图所示。 ⒉ 内部照明灯
（1）顶灯：安装在驾驶室的顶部，其作用是驾驶室内部照明，灯 光为白色，功率为5～8W。 （2）指示灯：指示某一系统是否处于工作状态，灯光为红色，功 率为2W。如远近光指示灯、转向指示灯、雾灯工作指示灯、空调工作 指示灯、驻车制动指示灯、收放机工作指示灯、自动变速器挡位指示 灯等。 （3）报警灯：安装在仪表板上，其作用是用来监测汽车各系统的 技术状况，当某一系统出现异常情况时，对应的报警灯亮，提醒驾驶 员该系统出现故障，灯光为红色、绿色或黄色，功率为2W，如发动机 故障报警灯、机油压力报警灯、冷却液温度报警灯等。 （4）仪表灯：安装在汽车仪表上，用于夜间照亮仪表，灯光为白 色，功率为2～8W。 （5）阅读灯：装于乘员席前部或顶部，聚光时乘员看书不会给驾 驶员产生眩目现象，照明范围小，有的还有光轴方向调节机构。 （6）行李箱灯：装于轿车或客车行李箱内，当开启行李箱盖时， 自动发亮。 （7）门灯：装于轿车外张式车门内侧底部，光色为红色。夜间开 启车门时，门灯发亮，以告示后来行人、车辆注意避让。 （8）仪表照明灯：装在仪表板反面，用来照明仪表指针及刻度板。