交通规划原理-复习题

交通规划原理复习题
一、单项选择题
1.下列那种现象属于交通的范畴（ D ）
A、流水
B、下雨
C、刮风
D、驾车兜风
2.劳瑞模型土地利用活动的主体不包括( D )
A、基础产业部门
B、非基础产业部门
C、住户部门
D、人口
3．社会停车场用地属于（ B ）
A、对外交通用地
B、道路广场用地
C、市政工业设施用地 D 、仓储用地
4.对方格网式交通网络的特点描述错误的是（ D ）
A、各部分可达性均等
B、网络可靠性较低
C、网络空间行驶简单
D、不利于城市用地的划分
5.（ A ）是对象区域交通总量。

A、生成交通量
B、发生交通量
C、吸引交通量
D、全不是
6．（ C ）没有完整的OD表也可以进行模型参数标定。

A、重力模型法
B、最大熵模型法
C、Furness
D、介入机会模型
二.填空题
1. 交通需求量预测四阶段预测法；交通发生与吸引，交通分布，交通方式划分，交通流分配。

2. 交通量调查的计数方法主要有；人工计数法，浮动车法，机械计数法。

4. 生成交通量是由；发生交通量与吸引交通量构成的。

5. 当交通发生于吸引总量不一致时可采用总量控制法，调整系数法。

6. 常用的非平衡分配方法；全有全无法，静态多径路法，容量限制法，容量限制多经路法。

7. 交通的思维意识是是指移动本身价值和移动结果价值。

8. 生成交通量的预测方法有；原单位法，聚类分析法，函数法，增长率法。

三、名词解释
1. 径路：交通网络上任意一OD点对之间，从发生点到吸引点一串连通的路段的有序排列叫做这一OD点对之间的径路。

2 道路网密度：单位城市用地面积内道路的长度，表示区域中道路网的疏密程度。

3. 交通流分配：就是将预测得出的交通小区i和交通小区j之间的分布交通量qqq,根据已知的道路网描述，按照一定的规则符合实际的分配到道路网中的各条道路上去。

四、简答题
1. 介入机会模型有哪些优缺点？
介入机会模型的优缺点；优点是与重力模型相比该模型更加现实的表现了出行者的交通行为。

缺点；（1）理论基础难（2）按距离排序工作量大（3）α全区取定值，过于笼统（4）只满足出行发生约束不满足吸引约束（5）缺少必要软件支持
2. 交通发生与吸引的主要影响因素有哪些？
交通发生与吸引主要影响因素；（1）土地利用（2）家庭规摸和人员构成（3）年龄性别（4）汽车保有率（5）自由时间（6）职业和工种（7）外出率（8）企业规模性质（9）家庭收入（10）其他
3. 交通网络布局规划评价的原则是什么？
交通网络布局规划评价原则；①静态指标与动态指标相结合，②科学性定量评价与专家经验判断相结合。

③符合我国经济发展水平，避免过高确定目标。

4. 交通流分配涉及的内容有哪些？
交通流分配涉及的几方面内容：①将现状OD交通量分配到现状交通网络上，以分析目前交通网络的运行状况，以检验模型的精度②将规划年OD交通量预测值分配到现状网络上，以发现对规划年的交通需求而言的，将现状交通网络的缺陷，为交通网络的规划提供依据。

③将规划年OD交通量预测值分配到规划交通网络上，以评价交通网络规划方案的合理性。

五、论述题（本大题共10分。

）
假设各小区的发生与吸引原单位不变，试求规划年的发生与吸引交通量，并用总量控制法调整。

各小区现状的出行发生量和吸引量。