热拌沥青混凝土路面施工
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各种配合比设计方法是以体积设计为主，但都必须进 行高温抗车辙性能、水稳定性，抗裂性检验以验证设 计的合理性。可参照规定的要求执行。
新规定的几项重要内容
明确了统一的计算沥青混合料空隙率的方法：试件相对密 度统一采用表干法测定毛体积相对密度，对普通沥青混合 料，统一由真空法测定，对改性沥青和SMA混合料，统一 采用计算法测定，在计算时对引进的集料有效相对密度的 概念，统一由各档集料的表观密度和毛体积相对密度确定 集料的吸水率，并确定沥青吸收系数C值，再由此确定集 料有效相对密度。考虑到2.36mm以下的石屑和机制砂测定 毛体积相对密度比较困难，也允许以2.36～4.75mm部分测 定的毛体积相对密度代替。由于这部分材料量较少，误差 影响很小，这样无论什么单位，采用什么配合比设计方法， 空隙率的计算结果是唯一的，可以互相比较，各单位不得 随意变更试验和计算方法。
3. 拌和机操作手必须具有相应的资质，并持证上岗。 非经许可，操作人员不得随意调整设定的数据，改 变配合比及施工温度。拌和机应采用自动控制模式 生产，但遇有异常情况时，应立即与拌和厂技术负 责人及监理取得联系。
4. 拌和站（厂）必须配备有进行各阶段沥青混合料配 合比设计、原材料及沥青混合料质量检验的能力的 专业试验室。试验室的试验人员必须持证上岗，所 有的试验设备必须经过计量认证。
间歇式拌和机应符合下列要求：
1. 拌和机能力符合施工进度及摊铺的要求，公称拌和能力应
与施工进度要求相匹配；
2. 冷料仓的数量能满足集料种类和掺配的需要，通常不宜少
于5个；
3. 拌和机冷料供料装置的皮带运输机的速率、冷料仓的开启
大小及振动马达的频率与集料供料速度的关系经过标定，并 具有集料供料曲线。
沥青混合料矿料级配范围的几个层次
工程设计矿料级配范围：是设计单位具体对所 设计的工程，依据所在地的气候条件，交通条 件，公路等级，所处的层位提出。是最重要的 范围。对工程真正起到规范作用的，是施工的 指针。根据武汉地区特点，本次规定提出了一 些推荐配合比,工程设计级配范围一般在规范 规定的范围内，必要时也允许超出。
透层、粘层
透层油作用： 浸入基层表面，使基层表面结合稳定。 防止浸入的雨水冲刷基层表面，使基层有一定的抗冲
刷能力。 防止和减少雨水渗入基层。 阻断由基层下方通过毛细作用上升的地下水，尤其对
冰冻地区冬季毛细水积聚，春融期溶化使水过饱和， 透层油可以阻断水分。 使 除了迫不得已情况外，要避免摊铺后人工修正。 （特别防止路边多余混合料撒在铺筑面上）；
8) 所有机械不能在未冷却结硬的路面上停留。
特别强调要做到两个不要： 不要停下摊铺机，不要碰撞摊铺机
2. 温度计，在加热至100℃、150℃、200℃的油浴中分别与标准温度计
比较，记录显示温度的时间和实际温度的差，与标准温度之差不得超 过±5℃；
3. 沥青加入量，采用已知容量的容器检查,用实际接受量与设定时间的
一次喷出量比较，连续检查的数量不宜少于1000kg，误差不超过1% 。
对拌和机及计量检测的要求
有的单位不重视试拌试铺阶段，误认为主要是检验施工 工艺，实际上只有通过混合料拌和、摊铺、碾压，仔细观 察才能确定配合比设计的合理性。
三阶段配合比设计过程中的三种错误
通过三阶段配合比设计找到一个平衡点， 使材料、性能、经济方面都满意的配合 比。
热拌沥青混合料路面的拌制
拌和厂站设置要求 拌和设备、检测设备及操作人员的要求
新规定的几项重要内容
马歇尔试验成型的击实次数保持不变。针对重 载交通路段抗车辙问题，可以通过增大设计空 隙率，减小沥青用量、提高压实度等方法予以 妥善解决。
对高速公路主干道的马歇尔设计指标进行适当 调整，特别重视空隙率等体积指标，一般情况 修改为3~5，重载道路为4~6。适当提高稳定度 要求。把VMA（矿料间隙率）的要求与设计空 隙率与公称最大的轻松联系起来确定，VFA （沥青饱和度）相应有所减小。
三阶段配合比设计过程中三种错误倾向
有的单位只重视马氏试验配合比设计，但从料堆上取样 缺乏代表性，其配合比设计结果并不能代表真正拌和机的 实际级配。 有的单位直接作生产配合比，认为控制了热料仓材料比 例，目标配合比设计没有意义，实际上是无法严格控制各 料仓中不同材料的比例。目标配合比设计是控制冷料仓的 依据。
合料的喷入速率必须经过标定，每次拌和喷入沥青的时间准 确。
7. 拌和锅密封良好，不得有细粉析漏。 8. 拌和机的除尘设备完好，经除尘后能达到环保要求。 9. 具有其他为生产所需的附加设备，如纤维、消石灰等外掺
剂的添加设备。
沥青混合料拌制
沥青混合料的拌和和温度 对烘干筒调节，沥青加热保温，混合料温度的测定 应配备二次除尘装置（干式布袋除尘）以便将粉尘回
式、粗粒式、特粗式。 ➢ 按构成级配的原理分：悬浮密实式、嵌挤密实式、嵌挤式 ➢ 沥青路面各层的名称不统一，一般按作用分：磨耗层，表
面层，承重层（中面层，下面层），基层等。
热拌沥青混合料路面（HMA）
压实层厚度与公称最大粒径的关系
每层压实厚度不宜小于集料最大公称粒径的3倍。对 SMA和OGFC等混合料的压实厚度不得小于最大公称粒径的 2.5倍。
拌和设备的选用
沥青拌和设备有连续式（筒体拌和）， 间歇式（逐盘配料拌和），实践证明采 用间歇式更符合我国国情。
对拌和机及计量检测的要求
1. 热拌沥青混合料宜采用间歇式拌合机，拌和机均应有防 止矿粉飞散损失的密封及除尘设备，并有检测拌和温度的 装置。拌和机应具备根据含水量变化调整矿料上料比例、 上料速度的装置。
4. 具有自动打印功能自动记录仪器，便于过程控制及动态质
量分析；
间歇式拌和机应符合下列要求：
5. 拌和机二次筛分用的振动筛设置符合所拌和的沥青混合料规
格的要求，筛孔尺寸应与拌和的混合料类型相匹配，筛网不 得有破损或变形。振动筛的倾斜角经调整符合要求才能使用。
6. 拌和楼沥青罐的容积适当，随温度变化的不同稠度沥青结
2. 沥青混合料拌和设备必须进行定期检验。检验周期为每 年一次，定期检验的项目包括：
定期检验的项目
1. 计量系统，感量不小于最大量程的0.5%，集料传感器的最小读数不大
于1㎏，沥青传感器的最小读数不大于0.5㎏。应进行静态和运作状态 的加载、卸载的全量程检测，全量程的显示误差不应超过标称量度的 1%；
喷洒透层油的养护
应封闭，在未完全渗入基层前应禁止车辆行人 通过，局部过量沥青应予以清除或撒布少量石 屑或砂子，适当碾压，如不能及时摊铺面层， 需通行施工车辆，应适当增加沥青用量10%， 撒布2-3m3/ 1000m2 的石屑或粗砂，用钢轮压 路机碾压一遍。
粘层油的作用
❖ 双层或多层的沥青结构层之间粘结。 ❖ 旧路面（沥青 水泥），原桥面加铺沥青层。 ❖ 水泥混凝土基层铺沥青层。 ❖ 与新铺沥青混合料接触的构筑物（缘石，进水
井口，防撞墙，检查井，各种接缝的侧面）
热拌沥青混合料路面（HMA）
沥青结合料和矿料在热态下拌和，热态 下铺筑施工成型的沥青路面。
热拌沥青混合料路面（HMA）
➢ 拌混合料的分类：（国外在不同场合有不同的分法） ➢ 按组成分为连续级配、间断级配 ➢ 按空隙率分为密级配、半开级配和开级配 ➢ 按公称最大粒径分：砂粒式（沥青砂）、细粒式 、 中粒
沥青混合料配合比设计方法：目前规范要求仍然以马 歇尔实验方法位标准的设计方法，也允许采用其他的 设计方法，但应按照马歇尔设计方法进行检验。并特 别强调配合比设计应符合马歇尔试验技术标准。同时 必须有良好的施工性能。例如有些混合料室内试验可 以得到十分满意的指标，但施工很容易离析，或很难 压实，施工性能不好，不可能得到满意的沥青路面， 配合比设计等于失去意义。
收及利用 沥青混合料拌和时间 拌和机热矿料二次筛分 拌和机成品贮料仓 生产SMA混合料的拌和设备应有纤维投料装置 沥青混合料出厂检验
热拌沥青混合料的运输
对运输车辆的要求 对运料车装料要求 运输能力要求 进入施工作业区车辆的要求 卸料的要求
热拌沥青混合料的摊铺
关于热拌沥青混合料的试铺段 摊铺对气候、气温、混合料的温度的要
碾压时保持直线方向，均衡慢速，折返时关闭振动， 渐渐地改变方向，折返点错开不得在同一个断面上， 对轮胎压路机和振动压路机要采取合理的组合排序， 通常是轮胎压路机在前压实效果好，平整度通过振动 压路机弥补；
提高沥青路面平整度的几个方面
6) 压路机对桥涵，通道等构造物的接头以及各种特殊 部位，特别注意接缝的平整度，仔细操作避免造成 跳车，（应特别注意倒接茬部位碾压，应在距接茬 处5m左右停下车，压路机绕道前面按顺接茬方式碾 压）；
沥青混合料矿料级配范围的几个层次
施工单位施工质量检验时允许的级配波动范围， 经过三阶段配比设计确定标准配合比和级配曲 线后，按施工质量检验允许的波动值得到施工 质量检验级配范围。同样，标准级配曲线可能 不一定接近工程设计级配范围的中值，需经建 设单位，监理批准，且一经确定不得随意变更。
新规定的几项重要内容
6. 熨平板宽度调节（机械接装，液压伸缩）； 7. 熨平板可调节横坡和路拱，连接部分不出现
裂缝及痕迹。
提高沥青路面平整度的几个方面
1) 从基层做起，逐层提高平整度； 2) 保证充分供料，摊铺机均匀连续地摊铺，避免间隙和
停顿； 3) 尽量采用非接触式平衡梁； 4) 控制摊铺宽度避免全幅摊铺，做好摊铺机接缝； 5) 科学地安排压路机，均衡地跟在摊铺机后面及时碾压。
热拌沥青混合料路面（HMA）
施工准备
1.对基层清扫，冲洗,必须清洁干燥. 2.材料堆放场地,机械设备的配套及检查(要有备用件) 3.沥青的加热 、贮存温度：施工阶段加热温度不超过如下 数值。 石油沥青：176.6℃ 乳化沥青：82.2℃ 4.与各构筑物的衔接准备 5.施工检测仪器准备,配合比设计准备,备足原材料,提交配 比设计报告.
新规定的几项重要内容
对配合比设计最佳沥青用量的确定方法，根据不同级配 可能出现的不同情况，规定了3种确定OAC1的方法。
A. 常用方法。油石比试验范围使密度和稳定度出现峰值，满足空隙率 要求范围的中值。
B. 如果同时涵盖沥青饱和度要求范围时，则取4个油石比的平均值。
C. 对“S”型级配，选择试验的沥青用量范围内，密度稳定度经常不 出现峰值，调整试验的油石比范围可能无济于事，则规定可直接以 目 要 的标 求 全空范部隙围范率的围所中。对值尽应 确 可的 定 能沥 出OA青 现C用 沥2，量 青选作 饱择为 和试度O验A范C油围1石，。比再最必按终须原确包方定括法最空由佳隙满沥率足青要全用求部量 要充分考虑气候条件，交通条件适当增加或减少沥青用量，这对于 增加高温抗车辙能力或提高低温抗裂性能特别有效。一定要充分参 照当地相同条件公路的实践经验，经过试拌试铺最终确定设计油石 比。
沥青混合料配合比设计
配合比设计遵循三阶段规定
✓ 目标配比设计 ✓ 生产配合比设计 ✓ 试拌（试铺）验证配合比。
沥青混合料矿料级配范围的几个层次
规范规定的级配范围，适于全国，很广，给设 计单位，工程建设单位充分选择级配的自由， 与原规范不同，（原规范给工程规定一个级配 范围配合比设计时尽可能接近中值，是一大改 进）
求 摊铺施工对机械，工具的要求
❖ 推荐采用两台以上摊铺机成梯队式进
行摊铺 ，避免采用全幅摊铺
用于铺筑沥青混合料的摊铺机 应符合的要求
1. 马力足够； 2. 工作中能匀速前进； 3. 具有自动或半自动调节厚度的自动找平装置； 4. 具有足够容量料斗； 5. 熨平板加热装置，双振系统（熨平板振动，
夯锤振捣）。
透层、粘层
对半刚基层喷洒透层油，渗透作用是目前我国一个很 难解决的问题，一些地方采用了一些措施，改善透层 油的渗透效果。
1) 选用煤油稀释的中凝液体沥青。 2) 有选用煤沥青作透层油材料，虽然效果好，但毒性大， 不宜推荐。 3) 上基层最好采用水泥稳定碎石，少用二灰碎石，掌握喷 洒时间，不要等基层表面固结干透了再喷洒。 4) 采用阴离子乳化沥青，使透层油好透一些。
新规定的几项重要内容
明确了统一的计算沥青混合料空隙率的方法：试件相对密 度统一采用表干法测定毛体积相对密度，对普通沥青混合 料，统一由真空法测定，对改性沥青和SMA混合料，统一 采用计算法测定，在计算时对引进的集料有效相对密度的 概念，统一由各档集料的表观密度和毛体积相对密度确定 集料的吸水率，并确定沥青吸收系数C值，再由此确定集 料有效相对密度。考虑到2.36mm以下的石屑和机制砂测定 毛体积相对密度比较困难，也允许以2.36～4.75mm部分测 定的毛体积相对密度代替。由于这部分材料量较少，误差 影响很小，这样无论什么单位，采用什么配合比设计方法， 空隙率的计算结果是唯一的，可以互相比较，各单位不得 随意变更试验和计算方法。
3. 拌和机操作手必须具有相应的资质，并持证上岗。 非经许可，操作人员不得随意调整设定的数据，改 变配合比及施工温度。拌和机应采用自动控制模式 生产，但遇有异常情况时，应立即与拌和厂技术负 责人及监理取得联系。
4. 拌和站（厂）必须配备有进行各阶段沥青混合料配 合比设计、原材料及沥青混合料质量检验的能力的 专业试验室。试验室的试验人员必须持证上岗，所 有的试验设备必须经过计量认证。
间歇式拌和机应符合下列要求：
1. 拌和机能力符合施工进度及摊铺的要求，公称拌和能力应
与施工进度要求相匹配；
2. 冷料仓的数量能满足集料种类和掺配的需要，通常不宜少
于5个；
3. 拌和机冷料供料装置的皮带运输机的速率、冷料仓的开启
大小及振动马达的频率与集料供料速度的关系经过标定，并 具有集料供料曲线。
沥青混合料矿料级配范围的几个层次
工程设计矿料级配范围：是设计单位具体对所 设计的工程，依据所在地的气候条件，交通条 件，公路等级，所处的层位提出。是最重要的 范围。对工程真正起到规范作用的，是施工的 指针。根据武汉地区特点，本次规定提出了一 些推荐配合比,工程设计级配范围一般在规范 规定的范围内，必要时也允许超出。
透层、粘层
透层油作用： 浸入基层表面，使基层表面结合稳定。 防止浸入的雨水冲刷基层表面，使基层有一定的抗冲
刷能力。 防止和减少雨水渗入基层。 阻断由基层下方通过毛细作用上升的地下水，尤其对
冰冻地区冬季毛细水积聚，春融期溶化使水过饱和， 透层油可以阻断水分。 使 除了迫不得已情况外，要避免摊铺后人工修正。 （特别防止路边多余混合料撒在铺筑面上）；
8) 所有机械不能在未冷却结硬的路面上停留。
特别强调要做到两个不要： 不要停下摊铺机，不要碰撞摊铺机
2. 温度计，在加热至100℃、150℃、200℃的油浴中分别与标准温度计
比较，记录显示温度的时间和实际温度的差，与标准温度之差不得超 过±5℃；
3. 沥青加入量，采用已知容量的容器检查,用实际接受量与设定时间的
一次喷出量比较，连续检查的数量不宜少于1000kg，误差不超过1% 。
对拌和机及计量检测的要求
有的单位不重视试拌试铺阶段，误认为主要是检验施工 工艺，实际上只有通过混合料拌和、摊铺、碾压，仔细观 察才能确定配合比设计的合理性。
三阶段配合比设计过程中的三种错误
通过三阶段配合比设计找到一个平衡点， 使材料、性能、经济方面都满意的配合 比。
热拌沥青混合料路面的拌制
拌和厂站设置要求 拌和设备、检测设备及操作人员的要求
新规定的几项重要内容
马歇尔试验成型的击实次数保持不变。针对重 载交通路段抗车辙问题，可以通过增大设计空 隙率，减小沥青用量、提高压实度等方法予以 妥善解决。
对高速公路主干道的马歇尔设计指标进行适当 调整，特别重视空隙率等体积指标，一般情况 修改为3~5，重载道路为4~6。适当提高稳定度 要求。把VMA（矿料间隙率）的要求与设计空 隙率与公称最大的轻松联系起来确定，VFA （沥青饱和度）相应有所减小。
三阶段配合比设计过程中三种错误倾向
有的单位只重视马氏试验配合比设计，但从料堆上取样 缺乏代表性，其配合比设计结果并不能代表真正拌和机的 实际级配。 有的单位直接作生产配合比，认为控制了热料仓材料比 例，目标配合比设计没有意义，实际上是无法严格控制各 料仓中不同材料的比例。目标配合比设计是控制冷料仓的 依据。
合料的喷入速率必须经过标定，每次拌和喷入沥青的时间准 确。
7. 拌和锅密封良好，不得有细粉析漏。 8. 拌和机的除尘设备完好，经除尘后能达到环保要求。 9. 具有其他为生产所需的附加设备，如纤维、消石灰等外掺
剂的添加设备。
沥青混合料拌制
沥青混合料的拌和和温度 对烘干筒调节，沥青加热保温，混合料温度的测定 应配备二次除尘装置（干式布袋除尘）以便将粉尘回
式、粗粒式、特粗式。 ➢ 按构成级配的原理分：悬浮密实式、嵌挤密实式、嵌挤式 ➢ 沥青路面各层的名称不统一，一般按作用分：磨耗层，表
面层，承重层（中面层，下面层），基层等。
热拌沥青混合料路面（HMA）
压实层厚度与公称最大粒径的关系
每层压实厚度不宜小于集料最大公称粒径的3倍。对 SMA和OGFC等混合料的压实厚度不得小于最大公称粒径的 2.5倍。
拌和设备的选用
沥青拌和设备有连续式（筒体拌和）， 间歇式（逐盘配料拌和），实践证明采 用间歇式更符合我国国情。
对拌和机及计量检测的要求
1. 热拌沥青混合料宜采用间歇式拌合机，拌和机均应有防 止矿粉飞散损失的密封及除尘设备，并有检测拌和温度的 装置。拌和机应具备根据含水量变化调整矿料上料比例、 上料速度的装置。
4. 具有自动打印功能自动记录仪器，便于过程控制及动态质
量分析；
间歇式拌和机应符合下列要求：
5. 拌和机二次筛分用的振动筛设置符合所拌和的沥青混合料规
格的要求，筛孔尺寸应与拌和的混合料类型相匹配，筛网不 得有破损或变形。振动筛的倾斜角经调整符合要求才能使用。
6. 拌和楼沥青罐的容积适当，随温度变化的不同稠度沥青结
2. 沥青混合料拌和设备必须进行定期检验。检验周期为每 年一次，定期检验的项目包括：
定期检验的项目
1. 计量系统，感量不小于最大量程的0.5%，集料传感器的最小读数不大
于1㎏，沥青传感器的最小读数不大于0.5㎏。应进行静态和运作状态 的加载、卸载的全量程检测，全量程的显示误差不应超过标称量度的 1%；
喷洒透层油的养护
应封闭，在未完全渗入基层前应禁止车辆行人 通过，局部过量沥青应予以清除或撒布少量石 屑或砂子，适当碾压，如不能及时摊铺面层， 需通行施工车辆，应适当增加沥青用量10%， 撒布2-3m3/ 1000m2 的石屑或粗砂，用钢轮压 路机碾压一遍。
粘层油的作用
❖ 双层或多层的沥青结构层之间粘结。 ❖ 旧路面（沥青 水泥），原桥面加铺沥青层。 ❖ 水泥混凝土基层铺沥青层。 ❖ 与新铺沥青混合料接触的构筑物（缘石，进水
井口，防撞墙，检查井，各种接缝的侧面）
热拌沥青混合料路面（HMA）
沥青结合料和矿料在热态下拌和，热态 下铺筑施工成型的沥青路面。
热拌沥青混合料路面（HMA）
➢ 拌混合料的分类：（国外在不同场合有不同的分法） ➢ 按组成分为连续级配、间断级配 ➢ 按空隙率分为密级配、半开级配和开级配 ➢ 按公称最大粒径分：砂粒式（沥青砂）、细粒式 、 中粒
沥青混合料配合比设计方法：目前规范要求仍然以马 歇尔实验方法位标准的设计方法，也允许采用其他的 设计方法，但应按照马歇尔设计方法进行检验。并特 别强调配合比设计应符合马歇尔试验技术标准。同时 必须有良好的施工性能。例如有些混合料室内试验可 以得到十分满意的指标，但施工很容易离析，或很难 压实，施工性能不好，不可能得到满意的沥青路面， 配合比设计等于失去意义。
收及利用 沥青混合料拌和时间 拌和机热矿料二次筛分 拌和机成品贮料仓 生产SMA混合料的拌和设备应有纤维投料装置 沥青混合料出厂检验
热拌沥青混合料的运输
对运输车辆的要求 对运料车装料要求 运输能力要求 进入施工作业区车辆的要求 卸料的要求
热拌沥青混合料的摊铺
关于热拌沥青混合料的试铺段 摊铺对气候、气温、混合料的温度的要
碾压时保持直线方向，均衡慢速，折返时关闭振动， 渐渐地改变方向，折返点错开不得在同一个断面上， 对轮胎压路机和振动压路机要采取合理的组合排序， 通常是轮胎压路机在前压实效果好，平整度通过振动 压路机弥补；
提高沥青路面平整度的几个方面
6) 压路机对桥涵，通道等构造物的接头以及各种特殊 部位，特别注意接缝的平整度，仔细操作避免造成 跳车，（应特别注意倒接茬部位碾压，应在距接茬 处5m左右停下车，压路机绕道前面按顺接茬方式碾 压）；
沥青混合料矿料级配范围的几个层次
施工单位施工质量检验时允许的级配波动范围， 经过三阶段配比设计确定标准配合比和级配曲 线后，按施工质量检验允许的波动值得到施工 质量检验级配范围。同样，标准级配曲线可能 不一定接近工程设计级配范围的中值，需经建 设单位，监理批准，且一经确定不得随意变更。
新规定的几项重要内容
6. 熨平板宽度调节（机械接装，液压伸缩）； 7. 熨平板可调节横坡和路拱，连接部分不出现
裂缝及痕迹。
提高沥青路面平整度的几个方面
1) 从基层做起，逐层提高平整度； 2) 保证充分供料，摊铺机均匀连续地摊铺，避免间隙和
停顿； 3) 尽量采用非接触式平衡梁； 4) 控制摊铺宽度避免全幅摊铺，做好摊铺机接缝； 5) 科学地安排压路机，均衡地跟在摊铺机后面及时碾压。
热拌沥青混合料路面（HMA）
施工准备
1.对基层清扫，冲洗,必须清洁干燥. 2.材料堆放场地,机械设备的配套及检查(要有备用件) 3.沥青的加热 、贮存温度：施工阶段加热温度不超过如下 数值。 石油沥青：176.6℃ 乳化沥青：82.2℃ 4.与各构筑物的衔接准备 5.施工检测仪器准备,配合比设计准备,备足原材料,提交配 比设计报告.
新规定的几项重要内容
对配合比设计最佳沥青用量的确定方法，根据不同级配 可能出现的不同情况，规定了3种确定OAC1的方法。
A. 常用方法。油石比试验范围使密度和稳定度出现峰值，满足空隙率 要求范围的中值。
B. 如果同时涵盖沥青饱和度要求范围时，则取4个油石比的平均值。
C. 对“S”型级配，选择试验的沥青用量范围内，密度稳定度经常不 出现峰值，调整试验的油石比范围可能无济于事，则规定可直接以 目 要 的标 求 全空范部隙围范率的围所中。对值尽应 确 可的 定 能沥 出OA青 现C用 沥2，量 青选作 饱择为 和试度O验A范C油围1石，。比再最必按终须原确包方定括法最空由佳隙满沥率足青要全用求部量 要充分考虑气候条件，交通条件适当增加或减少沥青用量，这对于 增加高温抗车辙能力或提高低温抗裂性能特别有效。一定要充分参 照当地相同条件公路的实践经验，经过试拌试铺最终确定设计油石 比。
沥青混合料配合比设计
配合比设计遵循三阶段规定
✓ 目标配比设计 ✓ 生产配合比设计 ✓ 试拌（试铺）验证配合比。
沥青混合料矿料级配范围的几个层次
规范规定的级配范围，适于全国，很广，给设 计单位，工程建设单位充分选择级配的自由， 与原规范不同，（原规范给工程规定一个级配 范围配合比设计时尽可能接近中值，是一大改 进）
求 摊铺施工对机械，工具的要求
❖ 推荐采用两台以上摊铺机成梯队式进
行摊铺 ，避免采用全幅摊铺
用于铺筑沥青混合料的摊铺机 应符合的要求
1. 马力足够； 2. 工作中能匀速前进； 3. 具有自动或半自动调节厚度的自动找平装置； 4. 具有足够容量料斗； 5. 熨平板加热装置，双振系统（熨平板振动，
夯锤振捣）。
透层、粘层
对半刚基层喷洒透层油，渗透作用是目前我国一个很 难解决的问题，一些地方采用了一些措施，改善透层 油的渗透效果。
1) 选用煤油稀释的中凝液体沥青。 2) 有选用煤沥青作透层油材料，虽然效果好，但毒性大， 不宜推荐。 3) 上基层最好采用水泥稳定碎石，少用二灰碎石，掌握喷 洒时间，不要等基层表面固结干透了再喷洒。 4) 采用阴离子乳化沥青，使透层油好透一些。