黄矿铁路维修存在问题的探索

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黄矿铁路维修存在问题的探索
Exploration on Problems Existing in Maintenance of Huangkuang Railway
孙万忠 SUN Wan-zhong
(陕西陕煤黄陵矿业铁路运输公司，延安727300)
(Huangling Mining Railw-ay Transportation Company of Shaanxi Coal and Chemical Industr^^Group Co.,Ltd.,Yan'an727300, China)摘要：铁路的运输工作是铁路生产的一个重要环节，又是铁路运输的重要组成部分,如何搞好专用铁路的维修保养工作有很重 要的意义。

A bstract:The transportation for the railway is an important part of railway production,and is an important part of railway transportation.It is very important to do a good job with the maintenance of dedicated railway.
关键词：铁路;维修;探索
Key w ords:railway；m aintain；explore
中图分类号:U216 文献标识码:A
0引言
黄陵矿区铁路线路设施管理力量薄弱，受市场竞争和 国家对采矿事业的政策限制，矿区赢利空间降低，甚至一 度亏损，在微盈利或者不盈利的经营状态下，矿区铁路运 营管理机构的大部分经历都投在了盈利管理上，在线路设 施的管理上逐渐松懈。

加之各个时期修建的的铁路所使用 的钢轨、枕木及联结零件规格型号不一致，设备维修养护 工作本身存在很大的难度，使得矿区铁路线路设施的维修 养护工作始终落后于线路运营管理进度。

本文首先深入分析结合黄岭矿区专用铁路线路设施维修养护环节存在的问题，继而结合矿区生产进度提出一 套有效提高铁路设施维修养护质量的改进对策，以确保铁 路线路设施随时保持良好的待工或运营状态，为矿区正常 开展生产经营活动提供好的后勤保障。

1目前矿区专用铁路线路设施现状
1.1铁路线路设施管理力量薄弱
矿区在专用铁路线运行管理和维护维修方面的制度、机构虽然比较健全，但是技术实力和执行力都比较欠缺。

维修部门中大多数技术员是“半路出家”，有的是从一线生 产岗位下来的工人，只参加了简单的技术培训就直接上岗 操作，从培训中所学到的维修技术和故障处理经验都比较 局限，上岗后单位为了节省维修成本，基本上不会再组织开展培训活动，这是造成维修人员欠缺技术经验并且能力 水平偏低的客观因素。

1.2重使用轻保养
矿区专用铁路行车速度都达不到50公里小时，线路 设施的质量和结构不像国有铁路线那样高标准，大多数专 用铁路的维修工作仅限于连接零部件的紧固或线路轨距、水平、方向的矫正，日常检修周期也比较长。

矿区的铁路线 仅仅作为一种辅助生产的运输工具而存在，在生产资金有 限的情况下矿区会忽视对铁路线的检修和维护，客观上造 成了线路设施经常带病作业，服务年限普遍较短，关键在 运行中存在安全隐患。

作者简介：孙万忠（1969-)男，
宁夏平罗人，
1992年毕业于中国 矿业大学铁道运输专业，高级工程师，现为陕西陕煤
黄陵矿业铁路运输公司管理人员。

文章编号：1006-4311 (2017 )07-0037-02
1.3缺乏铁路基础设施信息化安全管理平台
矿区的上层领导主要的工作是提产增效，对铁路运输 工作了解肤浅，铁路线路能够承载列车运行很容易做到，就和公路一样，虽然路面凹凸不平也可以行车。

所以多数 矿区的领导认为，只要铁路线路能行车就可以了，投入大 量资金进行铁路维修改造不会产生效益。

使得铁路线路上 的各种病害得不到及时处理。

此外，铁路信息化规划中的大部分系统已构成网络化 应用格局，但相应的安防体系仍有待进一步研究，对给累 安防设备缺乏统一的管理规范，为了确保系统安全稳定地 运行，矿区亟需建立一套统一、规范的信息安全防护体系，并且要基于该系统和铁路线路设施维修养护要求构建起更严谨、更有效的安全管理和安全防御框架，建立安全管 理中心，这是目前来讲矿区铁路信息系统安全建设的一个 必然性的发展趋势。

2加强企业专用铁路维修保养及管理的对策
2.1建立铁路维修管养体系，制定周密的维修管养计划铁路维修养护的主要任务就是消除线路上超限的永久变形和各种病害，延缓设备各部件的老化，使设备经 常保持良好状态，最大限度地延长其使用寿命，要做好这 些工作就要建立铁路维修管养体系（如图1所示）制定详 细的维修计划，严格按照计划开展维修作业。

2.2建立矿区铁路信息化安全管理体系，加强铁路基 础设备的安全管理构建统一的铁路信息安全管理中心，通过安全管理平台对网络和系统的安全情况进行全面监控、分级保护，为矿区全面掌握全路信息系统的安全运行现状提供有效的管理工具和直观的监控平台，为铁路信息 系统等级安全保护环境的建设提供指导。

黄陵矿区主要基于IM S6000铁路设施安全监控系统(如图2所示）来加强整个矿区铁路运输线路的安全管理 和安全维护。

该系统利用先进成熟的信号采集和传输、继 电控制、网络通信、数据库和数据挖掘技术，对危及高速铁 路运行安全的风、雨、雪、地震等自然灾害和突发事故异物 侵限灾害等进行监测报警和输出控制，保证运输列车运行 安全、高效。

2.3建立一支精干的铁路维修保养队伍，加强铁路基
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价值工程
应.
列控系统
继电组合
现场监测设备冗余
异物控制箱
p u l
II?
风传感器
雨传感器雪传感器 —双层电网 地震仪
传输网络
监控单元
监控单元(沿线基站）
牵引供电系统
监控数据 处理设备
综合维修工区机房
调度中心
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存储应用服数据服
维修工务
务器B 务器B
终端终端
终端
调度所
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图2 IM S 6000铁路设施安全监控系统
础设备的前期管理根据矿区铁道线路设施的规模安排 四到七名高中以上学历的技术员负责设施维护工作。

如线
路长度在20公里以上的铁路，可雇佣合同工补充人力；在 铁路设施投运前期，可以聘请国有铁路技术部门退休技术 员，以“师带徒”的形式培养一批技术精干的铁路维修技术 员，以提升矿区铁路维修部门的技术水平；新建的铁路线 必须通过技术验收后再投运；一定要从有足够资质的厂家 中采购钢轨、混泥土轨枕、道岔等轨道设施；沿线路基的标 高、压实度等结构参数必须符合铁路工程规范，并且要有 良好的排水条件，以免线路投运后出现路基沉降、积水等 问题造成线路无法正常使用。

2.4淘汰闲置的自备车改造为抢修抢险专用车，以节 省开支，缓解设备抢修资金短缺的问题针对线路设备维 修资金不足的情况，黄陵矿业铁运公司提出将已淘汰闲置 的自备车辆改造成为抢险专用车，成立了以机务段检修车 间职工为主要力量的改造小组，在不影响机车正常检修的 情况下，经过为期一个多月的紧张施工改造，将原高度为
3.08米，自重21.7吨的废旧自备车辆，改造成为高2.23 米、自重19.2吨、容积40立方米的抢险专用车。

改造后的 抢险专用车辆，无论是轨道车还是机车，在推进运行时都 不妨碍安全瞭望，运石料仍可达到载重60吨，而且增加了 两组扶梯脚蹬，方便人员上下车及调车组领车，每辆车增 加小门开位钩环24个，方便卸料，手制动机轮降低至人站 在地面上便可操作。

这次抢险专用车辆改造，是该公司继“双枪式加装改 造”轮缘喷油润滑装置改造，旧钢轨旧道岔旧桥枕重新 “上岗”，旧钢叉、旧拉杆、旧铁皮改造加工再利用等一系列 修旧利废、创新增效措施后的又一项重大举措，随着抢险 专用车的投入使用，矿区铁路线路设施维修养护能力进一 步得到提升。

2.5加强线路设备保养工作采取经常性的维修保养 和应急补修相结合的方式，消除线路上的各种病害，预防 可能发生的不正常永久变形，在实际的维修工作中定人
员、
定设备、定质量、定安全、定职责，要对每个员工维修保 养情况、任务完成情况和安全生产情况进行检查考核，与 自己的经济利益挂钩，要使维修人员自觉遵守安全标准化 作业，做到生产和安全责任明确，责任心强。

每年春季要对 所有联结零件进行一次涂油，然后复紧，使所有的零配件 都达到规定的扭矩力。

3铁路设备维修保养工作成果
黄陵矿区铁路运输部始终以安全求效益，以改革促发 展，全面强化企业内部管理机制，在保证正常生产经营秩 序的基础上始终坚持科研攻关，实现了生产业务的多元化 发展，为部门的可持续发展打下了稳定的基础，促使企业 在建设一流矿产生产单位的道路上迈出了坚实的一步。

以下是铁路运输部全年取得的工作成效：① 货物周转量。

预计完成42600万吨公里，比计划 39000万吨公里增加3600万吨公里，比去年42962万吨 公里减少362万吨公里。

② 检修路车在矿一次作业时间。

改造废旧闲置运输车 作为抢修车后，检修路车在矿完成一次作业时间预计14 小时，比计划16小时压缩2小时，比去年12.65小时延长 1.35小时。

③ 设备完好率。

预计完成94.5 %，比计划90.0 %提高 5.0 %，比去年 93.8 %提高 0.75%。

4结束语
铁路日常维护保养工作是一个长期持久的工作，应贯 彻“预防为主，防治结合，修养并重的原则，按照线路的技 术状态，经常性地保养和维修，有效地预防和整治线路病 害，使线路设备经常保持完好状态。

还需要说明的一点就 是企业领导必须重视，企业要投入一定量的资金，用于更 换那些经常需要维修的、不适合重载车辆运行的道岔、枕 木、连接零件，以减少维修工作量，使线路质量经常处于均 衡良好的状态。

参考文献：「11乐勤.浅淡矿区铁路专用线的养护与维修「J 1.淮南职业技术 学院学报,2009(01).
「2]贺冬亮.浅析铁路施工技术与安全管理「J 1.门窗，2015(01).「3]刘晓菲.关于铁路施工技术管理相关问题探讨「J 1.黑龙江科 技信息，
2015(09).。