无碴道床板下充填层材料-ZH砂浆的应用研究
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
料 》以指 导Ｚ 型砂浆料 的生产 、检 验和验 收 。具 Ｈ 体性 能指 标如 表 ｌ 示 。 所
Ｚ 砂浆性能指标 Ｈ
项次 技术性能
抗压 强 度 （１ ｄ） 抗 压 强 度 （３ ｄ）
１
表１
指标要求
２ ５～４ ０ ４ ６ ５ ５ ５ ０～６ ５
ｅ．
与外加剂的相容性要好 。
ｃ具有 良好 的熟料成 分 的匹配 ，以避免 流动 ． 度 损失 严重 和假凝 现 象 的产 生 。 ｄ 适 当 的颗 粒级 配 组 成 。颗粒 太 大 影 响强 ． 度 ，颗粒 太细需水 量增 加 ，水 化放 热集 中 ，影响
流 动性 。
《 Ｏ Ｍ ２－ ０６高强度无收缩 自流平Ｚ 砂浆 Ｑ／Ｖ ０６ ２０ Ｈ
其中，Ｚ 砂浆料是由低碱硅酸盐水泥 、 Ｈ 石英砂 、
。
维普资讯
新技术新材料
《 嵌左 拉 末》 Ｏ７ 第１ 第６期 ２ｏ年 期总 ｏ
高效减水剂 、膨胀剂等十多种原材料按一定 比 例 ，通过计算机控制的生产线充分混合均匀而成
的干粉 砂 浆料 。
维普资讯
新技术新材料
Ｐ ＲＥ ＳＴ ＥＳ Ｅ Ｒ Ｓ Ｔ ＣＨ ＮＯＬ ＧＹ Ｏ
《 技 末》 ０７ 第１ 总 ６期 窃左 ２ 年 期 第０ ０
无碴 道 床板 下 充 填 层 材 料一 ｚＨ砂 浆 的 应 用 研 究
周 红 梅 张 庆
柳州
朱万 旭
王 日艺
张
胜’
北京 １０ ２ ） ０００
（． １ 柳州欧维姆机械股份有 限公 司
摘
５ ５０ ２中铁工程设 计咨询集团有限公司 ４０ ５ ．
要： 文章介绍 了Ｚ 砂浆 的研发 、试 验 、生产情况 及其施 工工艺和注意事项 ，以及在广州地铁四号线等工程的应用 Ｈ
情况 。
关键词 ： 地铁
基 础底 面问 的缝 隙被完 全填 满 。
统 中， 大多采用预制混凝土道床板式轨道系统 ，
如马 来西 亚吉 隆坡 的Ｐ Ｔ Ａ 。 ＵＲ线
（） ３ 必须能保证可工作时间在３分钟以上。 ０ （ ４）体积变化率要很小 ，泌水率 、 分离度 都应为零 。 （） ５ 要具有必要 的抗拉 、抗折强度和抗 冲
（ ）水 泥 的选 择 １
采 用 普通 硅 酸盐 水泥 ，强 度 等级 不 低 于４ ５ ２ 级 ，要求 其 ： ａ流 动性好 ，需 水量 低 。 ． ｂ 碱 含 量要 尽可 能 低 ，以防 止 引起碱 一 ． 集料
反应 。
２ 浆体配合 比设计 ．
２ １设计 原则 ．
鉴于 我 国 目前 尚无 出台此 类材料 的相关 技术 标准 ，根据设 计要 求 ，在 参考 有关 国家技术 规范 和 国外 同类 产 品 的基 础 上 ，制 订 了企业 标 准 ，
抗 压 强 度 （７ ｄ）
抗压强度 （ ８ ） ２ｄ
ＭＰ ａ
≥６ ０
２
３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ １ ０
劈裂抗拉强度 （ ８ ） ２ｄ
抗折强度 （ ８ ） ２ｄ 弹性模量 流动度 可工作时间 泌水率 分离度 竖向膨胀率 与圆钢粘结强度
ＭＰ ａ
ＭＰ ａ Ｇａ Ｐ
≥５
≥８ ３ ～３ ０ ３ ２～ ０ ０ ４ ≥３ ０
板式轨道道床结构能够大规模 的付之工程实用
的技 术 关键 。
我们在相关科研院校的配合 、指导下 ， 率先 成功研究出适合城市轨道交通 （ 轻轨 、地铁等 ）
无碴 轨道 板 充填 层 的材料 —ｚ 砂 浆 。Ｚ Ｈ Ｈ砂浆 由
Ｚ 干粉砂浆料在施工现场按比例加水搅拌而成。 Ｈ
图 １无 碴板 式轨 道结 构
击韧 性 。 （ ６）要严 格 限制 碱 含量 和 氯离 子 含量 以确
这种板式轨道道床结构由钢轨 、扣件 、预制 混凝土道床板 、基础底座和板下砂浆填充层等五
部分 构 成 ，见 图 １ 。预制 板 与 基础 表 面 的缝 隙 ，
采用特制砂浆 以自 重状态灌浆方式进行封堵。调 整因基础的施工误差或底面不平整等因素而造成 的、与理论计算有所 出入的偏差值，并使道床板 与下部基础底形成刚性的连结体，共同承担列车 荷载并传递给下部基础。由此可见 ，道床板与基 础底座刚性连接的这种特制砂浆 ， 是道床板式轨 道的关键技术之一 。其功能是调平标高使行车轨 道平顺 ，是确保机车运行稳定所不可或缺的结构
无碴轨道
板式道床 充填层
Ｚ Ｈ砂浆
１ 引 言 ．
直线 电机运 载系统是 一种较 新 的轨道交通 系
组成 。因此 ，对这种砂浆的性能要求很高，它必
须 能做 到 ：
统 ，依靠直线电机进行牵引，适用于中等运量的 城市轨道交通 ，具有列车轴重轻 、转弯半径小 、 爬坡能力强及需要的隧道断面小等特点，能更好
保其耐久性。
（ 具 有优 异 的抗疲 劳及 抗冻 性能 。 ７）
（ 施 工 方便 ，质量 易 于控制 。 ８）
只有 具 备 以上 性 能 条 件 的 砂 浆 填 充材 料 才
能很好地完成施工作业 ，并且在形成结构后一 劳永逸 。显然 ，完成这种高性能 的板下砂浆 填
充 料 的研 制 。并 形 成 大批 量 生 产 能 力 ，是 无碴
单 位
ＭＰ ａ ＭＰ ａ ＭＰ ａ
（ 石 英砂 ２）
选 用坚 硬不含 杂质 的硅 质砂粒 ，最 大粒径不 超过２ 毫米 ，而且 粒 度 的范 围和 分 布有一 定 的要 求 ，且 由于其 要求抗 渗 、抗 冻性 好 ，则 含泥量必
须 极 少 ，砂 粒 经 过 水 洗 、整 圆 、烘 干 、颗 粒 圆
地 适应线 路 的地形条 件 ，方 便线路 选择 ，有效 地 降低工 程造价 。在 国外 已建成 的直线 电机运 载 系
（） １ 高强度且早强，在１３ ～天之内达到设计
所需 强度 ，与基层 粘接 性好 。
（） ２ 流动性要非常好 ，边灌注边流淌 ，能 在 自重作用下 自流平 、自 密实 ，以确保道床板与
Ｚ 砂浆性能指标 Ｈ
项次 技术性能
抗压 强 度 （１ ｄ） 抗 压 强 度 （３ ｄ）
１
表１
指标要求
２ ５～４ ０ ４ ６ ５ ５ ５ ０～６ ５
ｅ．
与外加剂的相容性要好 。
ｃ具有 良好 的熟料成 分 的匹配 ，以避免 流动 ． 度 损失 严重 和假凝 现 象 的产 生 。 ｄ 适 当 的颗 粒级 配 组 成 。颗粒 太 大 影 响强 ． 度 ，颗粒 太细需水 量增 加 ，水 化放 热集 中 ，影响
流 动性 。
《 Ｏ Ｍ ２－ ０６高强度无收缩 自流平Ｚ 砂浆 Ｑ／Ｖ ０６ ２０ Ｈ
其中，Ｚ 砂浆料是由低碱硅酸盐水泥 、 Ｈ 石英砂 、
。
维普资讯
新技术新材料
《 嵌左 拉 末》 Ｏ７ 第１ 第６期 ２ｏ年 期总 ｏ
高效减水剂 、膨胀剂等十多种原材料按一定 比 例 ，通过计算机控制的生产线充分混合均匀而成
的干粉 砂 浆料 。
维普资讯
新技术新材料
Ｐ ＲＥ ＳＴ ＥＳ Ｅ Ｒ Ｓ Ｔ ＣＨ ＮＯＬ ＧＹ Ｏ
《 技 末》 ０７ 第１ 总 ６期 窃左 ２ 年 期 第０ ０
无碴 道 床板 下 充 填 层 材 料一 ｚＨ砂 浆 的 应 用 研 究
周 红 梅 张 庆
柳州
朱万 旭
王 日艺
张
胜’
北京 １０ ２ ） ０００
（． １ 柳州欧维姆机械股份有 限公 司
摘
５ ５０ ２中铁工程设 计咨询集团有限公司 ４０ ５ ．
要： 文章介绍 了Ｚ 砂浆 的研发 、试 验 、生产情况 及其施 工工艺和注意事项 ，以及在广州地铁四号线等工程的应用 Ｈ
情况 。
关键词 ： 地铁
基 础底 面问 的缝 隙被完 全填 满 。
统 中， 大多采用预制混凝土道床板式轨道系统 ，
如马 来西 亚吉 隆坡 的Ｐ Ｔ Ａ 。 ＵＲ线
（） ３ 必须能保证可工作时间在３分钟以上。 ０ （ ４）体积变化率要很小 ，泌水率 、 分离度 都应为零 。 （） ５ 要具有必要 的抗拉 、抗折强度和抗 冲
（ ）水 泥 的选 择 １
采 用 普通 硅 酸盐 水泥 ，强 度 等级 不 低 于４ ５ ２ 级 ，要求 其 ： ａ流 动性好 ，需 水量 低 。 ． ｂ 碱 含 量要 尽可 能 低 ，以防 止 引起碱 一 ． 集料
反应 。
２ 浆体配合 比设计 ．
２ １设计 原则 ．
鉴于 我 国 目前 尚无 出台此 类材料 的相关 技术 标准 ，根据设 计要 求 ，在 参考 有关 国家技术 规范 和 国外 同类 产 品 的基 础 上 ，制 订 了企业 标 准 ，
抗 压 强 度 （７ ｄ）
抗压强度 （ ８ ） ２ｄ
ＭＰ ａ
≥６ ０
２
３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ １ ０
劈裂抗拉强度 （ ８ ） ２ｄ
抗折强度 （ ８ ） ２ｄ 弹性模量 流动度 可工作时间 泌水率 分离度 竖向膨胀率 与圆钢粘结强度
ＭＰ ａ
ＭＰ ａ Ｇａ Ｐ
≥５
≥８ ３ ～３ ０ ３ ２～ ０ ０ ４ ≥３ ０
板式轨道道床结构能够大规模 的付之工程实用
的技 术 关键 。
我们在相关科研院校的配合 、指导下 ， 率先 成功研究出适合城市轨道交通 （ 轻轨 、地铁等 ）
无碴 轨道 板 充填 层 的材料 —ｚ 砂 浆 。Ｚ Ｈ Ｈ砂浆 由
Ｚ 干粉砂浆料在施工现场按比例加水搅拌而成。 Ｈ
图 １无 碴板 式轨 道结 构
击韧 性 。 （ ６）要严 格 限制 碱 含量 和 氯离 子 含量 以确
这种板式轨道道床结构由钢轨 、扣件 、预制 混凝土道床板 、基础底座和板下砂浆填充层等五
部分 构 成 ，见 图 １ 。预制 板 与 基础 表 面 的缝 隙 ，
采用特制砂浆 以自 重状态灌浆方式进行封堵。调 整因基础的施工误差或底面不平整等因素而造成 的、与理论计算有所 出入的偏差值，并使道床板 与下部基础底形成刚性的连结体，共同承担列车 荷载并传递给下部基础。由此可见 ，道床板与基 础底座刚性连接的这种特制砂浆 ， 是道床板式轨 道的关键技术之一 。其功能是调平标高使行车轨 道平顺 ，是确保机车运行稳定所不可或缺的结构
无碴轨道
板式道床 充填层
Ｚ Ｈ砂浆
１ 引 言 ．
直线 电机运 载系统是 一种较 新 的轨道交通 系
组成 。因此 ，对这种砂浆的性能要求很高，它必
须 能做 到 ：
统 ，依靠直线电机进行牵引，适用于中等运量的 城市轨道交通 ，具有列车轴重轻 、转弯半径小 、 爬坡能力强及需要的隧道断面小等特点，能更好
保其耐久性。
（ 具 有优 异 的抗疲 劳及 抗冻 性能 。 ７）
（ 施 工 方便 ，质量 易 于控制 。 ８）
只有 具 备 以上 性 能 条 件 的 砂 浆 填 充材 料 才
能很好地完成施工作业 ，并且在形成结构后一 劳永逸 。显然 ，完成这种高性能 的板下砂浆 填
充 料 的研 制 。并 形 成 大批 量 生 产 能 力 ，是 无碴
单 位
ＭＰ ａ ＭＰ ａ ＭＰ ａ
（ 石 英砂 ２）
选 用坚 硬不含 杂质 的硅 质砂粒 ，最 大粒径不 超过２ 毫米 ，而且 粒 度 的范 围和 分 布有一 定 的要 求 ，且 由于其 要求抗 渗 、抗 冻性 好 ，则 含泥量必
须 极 少 ，砂 粒 经 过 水 洗 、整 圆 、烘 干 、颗 粒 圆
地 适应线 路 的地形条 件 ，方 便线路 选择 ，有效 地 降低工 程造价 。在 国外 已建成 的直线 电机运 载 系
（） １ 高强度且早强，在１３ ～天之内达到设计
所需 强度 ，与基层 粘接 性好 。
（） ２ 流动性要非常好 ，边灌注边流淌 ，能 在 自重作用下 自流平 、自 密实 ，以确保道床板与