1.1认识新能源汽车章节教案

一、新课引入：

张先生想换辆车，来到4S店进行选购。

张先生：我打算换一辆新车，请问是传统的燃油车好还是新能源车好呢？

技师王：传统的燃油车会排放有害气体、污染环境、运转噪声大，并且用车和养护成本

也很高。新能源汽车采用动力电池，在运行过程中可以做到零污染。与传统的燃油车相比，

新能源汽车还具有结构简单、噪声小、操控性好、使用成本低等优点。

二、讲授新课：

1.1 新能源汽车定义

根据工信部第39呈令，即2017版《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力汽车（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池

汽车等。

1.2 新能源汽车分类

按照动力源的不同，新能源汽车可分为：

1、纯电动汽车（ＢＥＶ）

2、增程式电动车（ＲＥＥＶ）

3、混合动力汽车（ＨＥＶ）

4、燃料电池电动汽车（ＦＣＥＶ）

（１）纯电动汽车（BEV）

纯电动汽车（Battery Electric Vehicles，BEV）是一种采用蓄电池作为储能动力源的汽车，

它通过蓄电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

代表车型：特斯拉、蔚来ES8、日产聆风、宝马i3、吉利EV450

比亚迪E6、北汽ev、江淮iEV、上汽荣威E50及各大城市的纯电动公交车。

特斯拉Model 蔚来ES8 宝马i3

优点

•行驶过程完全零排放

•技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

•当续航里程和充电速度达到汽油车的水平，新能源汽车的普及率会更高。

缺点

•蓄电池单位重量储存的能量太少

•电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵

•使用成本，有些使用价格比汽车贵，有些价格仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、

电价格。

（2）增程式电动车（REEV）

增程式电动车REEV（Extended Range Electric Vehicle），是指整车在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电电池无法满足续驶里程要求时，打开车载辅助发电装置为动力系统提供电能，以延长续驶里程的车型。

代表车型：宝马i3增程版、广汽传祺GA5增程版、雪佛兰沃蓝达等。

宝马i3增程式蔚来ES8 i3增程式

优点

•具有较长的续驶里程，仅凭纯电模式也能驾驶数公里路程

•由于动力源为电动机的缘故，所以，起步的加速动力很足，加速快。

•在电池电量消耗殆尽后，可依靠自带的内燃机发电，给动力电池充电

•依靠内燃机发电，增程式电动车完全可以行驶和传统汽车一样的续驶里程。

缺点

•由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，造成了部分功率的浪费

•并且发动机和发电机的重量并未减轻，由于只有一个电机驱动，所以只能发挥出1+1=1的效果。

（3）混合动力汽车（HEV）

HEV是Hybrid Electric Vehicle的简称，HEV汽车是同时配有传统燃料发动机和电动机的车型。HEV中配有的电池数量一般较少，电池的充电时通过汽车的电机带动的，通过回

收制动能量，帮助汽车启停，能改善车辆的低速动力输出和降低油耗。

代表车型：丰田普锐斯、雷凌、卡罗拉

丰田普锐斯丰田雷凌i3增程式

优点

•采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工

况下工作。

•可以通过电池回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

•低速行驶进可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

•可方便解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

•可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命。

缺点

•长距离高速行驶基本不能省油。

（4）燃料电池汽车(FCEV)

燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍。

代表车型：丰田Mirai

优点

•零排放或近似零排放。

•降低了温室气体的排放。

•能量转换效率极高，提高了经济性。

•续驶量程长，性能优于其他电池的电动汽车。

•运行平稳、无噪声。

缺点

•燃料电池汽车的制造成本和使用成本过高

•制取纯氢燃料还存在技术难点

•目前氢供应基础设施不完善。

传统汽车与新能源汽车的区别

（4）燃料电池汽车(FCEV)

燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍。

代表车型：丰田Mirai

1.3 新能源汽车发展前景

根据新能源汽车新闻网的消息，在2016年10月26日，由500多位行业专家历时一年研究编制的《节能与新能源汽车技术路线图》正式发布。《中国制造2025》将节能与新能源汽车列为重点发展十大领域之一，以汽车强国正式上升为国家战略。而《节能与新能源汽车技术路线图》的发布，则为我国汽车产业技术描绘出未来15年的发展蓝图。

路线图以2020年、2025年、2030年为节点，在销量方面，规划出至2020年，新能源汽车年销量超过总销量7%；2025年新能源汽车年销量超过总销量15%；2030年新能源汽车年销量超过总销量40%。这也就意味着，我国新能源汽车销量2020年要达到210万辆、2025年要超过500万辆，2030年将会超过1500万辆。

在油耗控制方面，2012年6月28日国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，明确了我国汽车节能标准的整体目标，要求2020年乘用车新车平均燃料消耗量达到5.0L/100km。

我国建立起了新能源汽车“三纵三横”的产业格局。将燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种整车技术列为“三纵”，多能源动力总成电子控制系统、驱动电机、动力电池三种关键技术列为“三横”。