公共交通线路规划与管理手册

公共交通线路规划与管理手册
第1章公共交通概述 (3)
1.1 公共交通发展背景 (3)
1.1.1 世界公共交通发展简史 (3)
1.1.2 我国公共交通发展历程 (4)
1.2 公共交通系统分类 (4)
1.2.1 按运输方式分类 (4)
1.2.2 按服务范围分类 (4)
1.2.3 按运营模式分类 (4)
1.3 公共交通线路规划意义 (5)
1.3.1 提高公共交通运营效率 (5)
1.3.2 满足乘客出行需求 (5)
1.3.3 缓解城市交通拥堵 (5)
1.3.4 促进城市可持续发展 (5)
第2章公共交通线路规划基础 (5)
2.1 线路规划原则 (5)
2.2 线路规划影响因素 (6)
2.3 线路规划步骤 (6)
第3章线路走向与站点布局 (7)
3.1 线路走向选择 (7)
3.1.1 走向选择原则 (7)
3.1.2 走向选择方法 (7)
3.2 线路站点布局 (7)
3.2.1 站点布局原则 (7)
3.2.2 站点布局方法 (7)
3.3 站点设施规划 (7)
3.3.1 站点设施规划原则 (8)
3.3.2 站点设施规划内容 (8)
第4章线路运力配置 (8)
4.1 线路运力需求分析 (8)
4.1.1 研究背景与方法 (8)
4.1.2 客流调查与分析 (8)
4.1.3 线路运力需求预测 (8)
4.2 车辆选型与配置 (8)
4.2.1 车辆类型与功能参数 (8)
4.2.2 车辆选型原则 (8)
4.2.3 车辆配置策略 (9)
4.3 线路运行组织 (9)
4.3.1 线路运行模式 (9)
4.3.2 线路运行时间表制定 (9)
4.3.3 线路运行监控与优化 (9)
4.3.4 线路运行安全保障 (9)
第5章线路票价制定 (9)
5.1 票价制定原则 (9)
5.1.1 公平性原则 (9)
5.1.2 适度盈利原则 (9)
5.1.3 价格合理原则 (9)
5.1.4 透明度原则 (9)
5.2 票价制定方法 (10)
5.2.1 运营成本法 (10)
5.2.2 市场调节法 (10)
5.2.3 价值定价法 (10)
5.2.4 多元化票价体系 (10)
5.3 票价优惠政策 (10)
5.3.1 老年人、残疾人、军人等特殊人群优惠政策 (10)
5.3.2 学生优惠政策 (10)
5.3.3 优惠换乘政策 (10)
5.3.4 高峰时段优惠政策 (10)
5.3.5 节假日优惠政策 (10)
第6章公共交通线路服务质量管理 (10)
6.1 服务质量指标体系 (10)
6.1.1 线路运行效率 (10)
6.1.2 乘客满意度 (11)
6.1.3 安全性 (11)
6.2 线路服务水平评价 (11)
6.2.1 建立评价指标 (11)
6.2.2 数据收集与分析 (11)
6.2.3 评价方法 (11)
6.3 服务质量改进措施 (11)
6.3.1 线路优化 (11)
6.3.2 服务提升 (11)
6.3.3 乘客互动 (12)
第7章公共交通线路运营监管 (12)
7.1 运营监管体系构建 (12)
7.1.1 组织架构 (12)
7.1.2 管理制度 (12)
7.1.3 技术支持 (12)
7.2 线路运营监测 (12)
7.2.1 线路运营状况监测 (12)
7.2.2 车辆运行监测 (12)
7.2.3 驾驶员行为监测 (12)
7.3 违规行为处理 (13)
7.3.1 违规行为界定 (13)
7.3.2 违规行为处理程序 (13)
7.3.3 违规行为处罚 (13)
第8章公共交通线路安全保障 (13)
8.1 安全管理制度建设 (13)
8.1.1 安全政策与目标 (13)
8.1.2 安全管理体系 (13)
8.1.3 安全操作规程 (13)
8.1.4 安全教育与培训 (13)
8.1.5 安全信息反馈与改进 (13)
8.2 安全风险识别与防控 (13)
8.2.1 安全风险评估方法 (14)
8.2.2 安全隐患识别 (14)
8.2.3 防控措施制定与实施 (14)
8.2.4 防控效果评估 (14)
8.3 紧急事件应对与处置 (14)
8.3.1 紧急事件分类与预警 (14)
8.3.2 紧急事件应对策略 (14)
8.3.3 紧急事件处置流程 (14)
8.3.4 紧急事件信息报告与沟通 (14)
第9章公共交通线路技术创新 (14)
9.1 智能化技术应用 (14)
9.2 新能源车辆推广 (14)
9.3 线路优化与调整 (14)
第10章公共交通线路规划与管理的未来发展趋势 (15)
10.1 国际公共交通发展动态 (15)
10.2 我国公共交通线路规划与管理挑战 (15)
10.3 未来发展趋势与展望 (15)
第1章公共交通概述
1.1 公共交通发展背景
公共交通作为现代城市交通系统的重要组成部分，其发展历史悠久，且在全球范围内呈现出不同的特点。

自古以来，公共交通便在城市发展中扮演着关键角色，为人们的出行提供便利。

城市化进程的加快，人口增长和机动车普及，公共交通逐渐成为解决城市交通拥堵、减少空气污染、提高出行效率的重要途径。

本节将简要介绍公共交通的发展背景，为后续内容提供宏观认识。

1.1.1 世界公共交通发展简史
早在公元前2000年左右，古埃及便出现了以人力和畜力为动力的公共交通工具。

进入19世纪，英国工业革命推动了公共交通的快速发展，蒸汽机车和有轨电车应运而生。

20世纪初，汽车、地铁和公交车的普及使公共交通进入一个
新的发展阶段。

二战后，全球经济恢复和城市化进程加快，公共交通在各国得到空前发展。

1.1.2 我国公共交通发展历程
我国公共交通起源于20世纪初，以人力车、马车等传统交通工具为主。

新中国成立后，公共交通事业得到长足发展。

20世纪50年代至70年代，全国各大城市逐步发展了公共汽车、无轨电车和有轨电车等公共交通工具。

改革开放以来，我国公共交通进入快速发展阶段，城市轨道交通、快速公交系统等新型公共交通方式不断涌现。

1.2 公共交通系统分类
公共交通系统按照运输方式、服务范围、运营模式等不同维度可以进行多种分类。

了解公共交通系统的分类，有助于我们更好地把握各种公共交通方式的特点和适用场景。

1.2.1 按运输方式分类
按运输方式，公共交通系统可分为以下几类：
（1）道路公共交通：包括公共汽车、无轨电车、有轨电车等。

（2）轨道交通：包括地铁、轻轨、城市铁路等。

（3）水上公共交通：如轮渡、水上巴士等。

（4）机场公共交通：主要包括机场大巴、机场快轨等。

（5）长途公共交通：包括长途汽车、火车等。

1.2.2 按服务范围分类
按服务范围，公共交通系统可分为以下几类：
（1）城市公共交通：主要服务于城市内部，包括道路公共交通和轨道交通等。

（2）城际公共交通：连接相邻城市，如城际列车、长途汽车等。

（3）国际公共交通：连接不同国家或地区，如国际航班、跨国铁路等。

1.2.3 按运营模式分类
按运营模式，公共交通系统可分为以下几类：
（1）运营：由部门负责公共交通的规划、建设和运营。

（2）企业运营：由企业承担公共交通的运营，进行监管。

（3）合资运营：与企业共同投资，合作运营公共交通。

（4）私营运营：完全由私营企业投资和运营公共交通。

1.3 公共交通线路规划意义
公共交通线路规划是公共交通系统建设的基础和关键环节，对于提高公共交通运营效率、满足乘客出行需求、缓解城市交通拥堵具有重要意义。

1.3.1 提高公共交通运营效率
合理的线路规划有助于优化公共交通资源配置，提高运营效率。

通过科学规划，可以保证公共交通线路覆盖城市主要出行需求区域，提高车辆运行速度，减少乘客出行时间。

1.3.2 满足乘客出行需求
公共交通线路规划应充分考虑乘客出行需求，合理设置线路走向、站点分布和发车间隔。

以满足乘客便捷、舒适、安全的出行需求为目标，提高公共交通吸引力。

1.3.3 缓解城市交通拥堵
公共交通是缓解城市交通拥堵的重要手段。

通过优化线路规划，提高公共交通运营效率，引导市民优先选择公共交通出行，有助于减少私家车使用，降低道路拥堵程度。

1.3.4 促进城市可持续发展
公共交通线路规划有助于优化城市空间结构，促进土地高效利用。

同时公共交通的低能耗、低污染特点有助于减少城市环境污染，推动城市可持续发展。

第2章公共交通线路规划基础
2.1 线路规划原则
公共交通线路规划应遵循以下原则：
（1）需求导向原则：线路规划应以乘客需求为核心，充分考虑居民出行特征和出行需求，满足乘客出行需求。

（2）安全性原则：保证线路安全运行，降低风险，保障乘客生命财产安全。

（3）便捷性原则：线路应尽量缩短乘客出行时间，减少换乘次数，提高出行效率。

（4）经济性原则：合理配置公共交通资源，降低运营成本，提高企业效益。

（5）公平性原则：兼顾城市不同区域、不同群体的出行需求，实现公共交通服务均等化。

（6）环保性原则：鼓励使用清洁能源和环保型公共交通工具，减少环境污染。

2.2 线路规划影响因素
公共交通线路规划受多种因素影响，主要包括：
（1）城市发展状况：城市规模、人口密度、产业结构和空间布局等。

（2）交通基础设施：道路网络、公交场站、换乘设施等。

（3）公共交通政策：对公共交通的扶持政策、票价政策等。

（4）乘客出行特征：出行目的、出行时间、出行距离等。

（5）技术条件：车辆类型、运营速度、信号系统等。

（6）环境保护要求：空气质量、噪声污染、生态保护等。

2.3 线路规划步骤
公共交通线路规划主要包括以下步骤：
（1）需求分析：收集城市居民出行数据，分析出行特征和需求，确定线路规划的目标和方向。

（2）线路走向设计：结合城市发展规划和交通基础设施，设计线路走向，保证线路覆盖主要客流集散点。

（3）线路站点设置：根据乘客出行需求和站点间距，合理设置站点，兼顾便捷性和经济性。

（4）线路长度和车辆配置：根据线路客流预测，确定线路长度、车辆类型和数量。

（5）运营组织设计：制定线路运营计划，包括发车间隔、运行速度、换乘组织等。

（6）线路评价与优化：对规划线路进行评价，根据评价结果进行优化调整，保证线路运行效果。

（7）实施方案制定：根据线路规划结果，制定具体的实施方案，包括线路开通、运营管理、设施建设等。

（8）实施与监测：按照实施方案开展线路运营，定期监测线路运行状况，
及时调整和优化线路。

第3章线路走向与站点布局
3.1 线路走向选择
3.1.1 走向选择原则
符合城市总体规划和交通规划要求；
满足主要客流需求，兼顾区域平衡发展；
优化线网结构，提高公共交通运营效率；
减少对城市环境、交通和土地利用的影响；
考虑线路的可持续发展和未来扩展。

3.1.2 走向选择方法
客流分析：分析客流分布、出行特征和需求，确定线路走向；
网络优化：结合现有公共交通线路，构建优化线网；
线路比选：对备选线路进行技术经济分析，选出最佳走向；
社会影响评估：分析线路走向对周边环境和土地利用的影响，保证社会公平性。

3.2 线路站点布局
3.2.1 站点布局原则
满足乘客出行需求，提高服务水平；
与城市土地利用协调发展，促进区域经济发展；
保障线路运行效率，减少乘客候车时间；
考虑站点建设的经济性和可行性；
符合城市景观和环境保护要求。

3.2.2 站点布局方法
客流分析：依据客流需求和分布，确定站点数量和位置；
站间距设计：结合线路类型、乘客出行时间和城市道路条件，合理设置站间距；
站点选址：充分考虑站点周边土地利用、交通条件和配套设施，合理选址；
站点优化：通过模拟分析和实际运营数据，对站点布局进行优化调整。

3.3 站点设施规划
3.3.1 站点设施规划原则
满足乘客基本需求，提供舒适、便捷的候车环境；
符合无障碍设计要求，关爱弱势群体；
结合城市文化和特色，展现城市形象；
考虑设施建设的经济性、安全性和可维护性。

3.3.2 站点设施规划内容
候车设施：设置合理的候车区域、座椅、遮阳（雨）设施等；
信息设施：提供清晰、准确的线路、站点信息和导向标识；
便捷设施：设置无障碍通道、自动扶梯、电梯等，方便乘客出行；
安全设施：包括监控、报警、照明等，保障乘客安全；
环境设施：绿化、美化站点环境，提升乘客出行体验。

第4章线路运力配置
4.1 线路运力需求分析
4.1.1 研究背景与方法
本节主要介绍线路运力需求分析的研究背景及所采用的方法。

通过对城市公共交通现状、客流分布特征、居民出行需求等方面的分析，为线路运力配置提供依据。

4.1.2 客流调查与分析
详细阐述客流调查的方法、范围和内容，对客流数据进行整理、分析，得出线路运力需求的规律和特点。

4.1.3 线路运力需求预测
基于历史客流数据，运用预测方法对未来一段时间内线路运力需求进行预测，为车辆选型与配置提供参考。

4.2 车辆选型与配置
4.2.1 车辆类型与功能参数
介绍适用于公共交通线路的车辆类型及其功能参数，包括车辆载客量、能耗、排放、速度等方面的指标。

4.2.2 车辆选型原则
阐述车辆选型的基本原则，如安全性、舒适性、经济性、环保性等，以保证
公共交通服务的质量和效率。

4.2.3 车辆配置策略
根据线路运力需求预测结果，制定合理的车辆配置策略，包括车辆数量、班次间隔、高峰期与平谷期运力调整等。

4.3 线路运行组织
4.3.1 线路运行模式
分析不同线路运行模式的优缺点，如单向循环、双向对开等，为线路运行组织提供参考。

4.3.2 线路运行时间表制定
根据线路运行模式、客流需求等因素，制定合理的线路运行时间表，保证公共交通服务的连续性和稳定性。

4.3.3 线路运行监控与优化
介绍线路运行监控的方法和手段，通过对运行数据的分析，及时发觉并解决线路运行中的问题，优化线路运力配置。

4.3.4 线路运行安全保障
从安全管理、设施设备维护、驾驶员培训等方面，保证线路运行的安全可靠。

第5章线路票价制定
5.1 票价制定原则
5.1.1 公平性原则
票价应保证不同收入层次的乘客能够承担，体现社会公平。

在制定票价时，应充分考虑乘客的经济承受能力，以保障大多数人的出行需求。

5.1.2 适度盈利原则
票价应保证公共交通企业的适度盈利，以维持企业正常运营、保障服务质量、实现可持续发展。

5.1.3 价格合理原则
票价应与线路运营成本、市场竞争状况、线路服务水平等因素相适应，保证票价合理。

5.1.4 透明度原则
票价制定过程应公开透明，充分征求社会各界意见，保证票价制定的科学性
和合理性。

5.2 票价制定方法
5.2.1 运营成本法
根据线路的运营成本，包括车辆折旧、燃料费、人工费、维护费等，结合企业预期盈利，计算票价。

5.2.2 市场调节法
参考同类线路的票价水平，结合市场竞争状况，制定票价。

5.2.3 价值定价法
以线路提供的服务价值为依据，结合乘客支付意愿，制定票价。

5.2.4 多元化票价体系
根据线路的客流量、高峰时段、服务水平等因素，实行分时段、分区域、分人群的多元化票价体系。

5.3 票价优惠政策
5.3.1 老年人、残疾人、军人等特殊人群优惠政策
对老年人、残疾人、军人等特殊人群实行免费或优惠政策，体现社会关爱。

5.3.2 学生优惠政策
对学生群体实行票价优惠，鼓励学生使用公共交通出行。

5.3.3 优惠换乘政策
实施优惠换乘政策，鼓励乘客使用公共交通组合出行，提高公共交通利用率。

5.3.4 高峰时段优惠政策
在高峰时段，适当降低票价，引导乘客错峰出行，缓解线路拥堵。

5.3.5 节假日优惠政策
在节假日等特殊时期，实施票价优惠，满足乘客出行需求，提高公共交通服务水平。

第6章公共交通线路服务质量管理
6.1 服务质量指标体系
公共交通线路的服务质量指标体系是衡量和评价线路服务水平的基础，本章将从以下几个方面构建服务质量指标体系：
6.1.1 线路运行效率
运行速度：线路的平均运行速度，反映线路运行效率；
发车间隔：乘客等待时间的长短，影响乘客出行满意度；
线路满载率：线路在高峰时段的满载率，反映线路运力利用情况。

6.1.2 乘客满意度
乘车舒适度：包括车内温度、湿度、空气质量、噪音等因素；
服务态度：司乘人员的服务态度，如礼貌、热情、耐心等；
乘车便捷性：线路的覆盖范围、站点设置、换乘便捷性等。

6.1.3 安全性
率：线路发生交通的频率，反映线路安全状况；
安全设施：车辆安全设施配置情况，如安全带、灭火器等；
安全管理：企业对线路安全管理的规章制度和执行情况。

6.2 线路服务水平评价
6.2.1 建立评价指标
根据服务质量指标体系，选取具有代表性的评价指标，如运行速度、发车间隔、满载率、乘客满意度等。

6.2.2 数据收集与分析
通过现场调查、问卷调查、数据统计等方法，收集评价指标相关数据，并进行整理、分析和处理。

6.2.3 评价方法
采用定量与定性相结合的评价方法，如综合评分法、模糊综合评价法等，对线路服务水平进行评价。

6.3 服务质量改进措施
6.3.1 线路优化
调整线路走向：根据乘客需求，优化线路走向，提高线路运行效率；
增加线路运力：在高峰时段增加车辆投入，降低线路满载率；
优化站点设置：合理设置站点，提高乘客出行便捷性。

6.3.2 服务提升
培训司乘人员：加强司乘人员的服务意识和服务技能培训，提高服务质量和乘客满意度；
完善安全设施：加强车辆安全设施配置，提高线路安全性；
加强安全管理：严格执行安全管理制度，降低发生率。

6.3.3 乘客互动
加强乘客沟通：通过多种渠道收集乘客意见和建议，及时回应乘客关切；
优化乘车体验：针对乘客需求，提供个性化服务，提升乘车体验。

第7章公共交通线路运营监管
7.1 运营监管体系构建
公共交通线路运营监管体系的构建是保证公共交通服务质量、提高运输效率、保障乘客权益的基础。

本节将从组织架构、管理制度、技术支持等方面阐述公共交通线路运营监管体系的构建。

7.1.1 组织架构
建立专门的公共交通线路运营监管机构，明确各级监管职责，形成完善的组织体系。

同时加强各部门间的协同配合，保证监管工作的高效运行。

7.1.2 管理制度
制定一系列公共交通线路运营监管规章制度，包括线路规划、车辆调度、驾驶员管理、服务质量等方面，保证线路运营的合规性。

7.1.3 技术支持
运用现代信息技术，如大数据、云计算、物联网等，构建公共交通线路运营监管平台，实现线路运营的实时监控、数据分析和预警预测。

7.2 线路运营监测
线路运营监测是公共交通线路运营监管的核心环节，主要包括以下几个方面：
7.2.1 线路运营状况监测
对线路的运行速度、客流量、准点率等关键指标进行实时监测，了解线路运营状况，为优化线路提供数据支持。

7.2.2 车辆运行监测
对车辆的技术状况、能耗、维修保养等进行监测，保证车辆的安全、高效运行。

7.2.3 驾驶员行为监测
对驾驶员的驾驶行为、服务态度等进行监测，提高驾驶员的服务质量，保障乘客权益。

7.3 违规行为处理
针对公共交通线路运营过程中的违规行为，应依法依规进行处理，保证线路运营的合规性和公平竞争。

7.3.1 违规行为界定
明确各类违规行为，如非法营运、服务质量不达标、安全隐患等，为处理违规行为提供依据。

7.3.2 违规行为处理程序
建立健全违规行为处理程序，包括调查取证、处理决定、执行、申诉等环节，保证处理过程的公开、公平、公正。

7.3.3 违规行为处罚
对违规行为依法进行处罚，包括警告、罚款、暂扣或吊销许可证等，对严重违规者追究法律责任。

通过以上措施，加强公共交通线路运营监管，提高公共交通服务质量，为乘客创造安全、便捷、舒适的出行环境。

第8章公共交通线路安全保障
8.1 安全管理制度建设
公共交通线路的安全管理是保障乘客及车辆运行安全的重要环节。

本章首先阐述安全管理制度的建设。

安全管理制度应包含以下几方面内容：制定安全政策、安全目标及责任制度；建立安全管理体系，明确各级管理人员及从业人员的安全职责；制定安全操作规程及应急预案；落实安全教育与培训；以及安全信息反馈与持续改进机制。

8.1.1 安全政策与目标
8.1.2 安全管理体系
8.1.3 安全操作规程
8.1.4 安全教育与培训
8.1.5 安全信息反馈与改进
8.2 安全风险识别与防控
安全风险的识别与防控是保证公共交通线路安全的关键。

本节主要介绍如何开展安全风险评估，识别潜在的安全隐患，并采取相应的防控措施。

8.2.1 安全风险评估方法
8.2.2 安全隐患识别
8.2.3 防控措施制定与实施
8.2.4 防控效果评估
8.3 紧急事件应对与处置
在公共交通线路运行过程中，紧急事件的应对与处置。

本节主要讨论紧急事件的分类、预警及应对措施，以提高公共交通线路的安全应急能力。

8.3.1 紧急事件分类与预警
8.3.2 紧急事件应对策略
8.3.3 紧急事件处置流程
8.3.4 紧急事件信息报告与沟通
通过本章对公共交通线路安全保障的阐述，旨在为公共交通线路的规划与管理提供有力的安全支持，保证乘客及车辆运行的安全。

第9章公共交通线路技术创新
9.1 智能化技术应用
本节主要探讨公共交通线路规划与管理中智能化技术的应用。

介绍大数据分析技术在公共交通线路优化中的作用，包括客流预测、线路拥堵分析等。

阐述人工智能算法在车辆调度、实时导航等方面的应用，以提高公共交通运营效率。

还将讨论物联网技术在公共交通领域的应用，如智能票务系统、实时车辆监控系统等。

9.2 新能源车辆推广
本节着重分析新能源车辆在公共交通线路中的应用与推广。

介绍新能源车辆的类型及优势，如电动汽车、混合动力汽车等。

论述新能源车辆在减少能源消耗、降低环境污染等方面的作用。

还将探讨新能源车辆在公共交通线路中的运营管理策略，包括充电设施布局、车辆维护与保养等。

9.3 线路优化与调整
本节重点关注公共交通线路的优化与调整。

分析线路优化的重要性，包括提
高运营效率、降低运营成本、提升乘客满意度等方面。

介绍线路优化的方法，如线性规划、网络流优化等。

还将探讨线路调整的时机与策略，如节假日客流调整、城市交通规划变动等。

阐述线路优化与调整过程中应关注的重点问题，如乘客需求、政策法规、企业效益等。

第10章公共交通线路规划与管理的未来发展趋势
10.1 国际公共交通发展动态
全球城市化进程的加快，公共交通系统成为各国关注的重点。

国际公共交通发展动态主要体现在以下几个方面：一是公共交通智能化、自动化程度的提升，如无人驾驶技术、智能调度系统等；二是公共交通服务模式的创新，如共享出行、定制公交等；三是公共交通与其他交通方式的融合，实现无缝对接，提高出行效率；四是公共交通绿色、环保发展的趋势，如电动汽车、氢能公交等。

10.2 我国公共交通线路规划与管理挑战
我国公共交通线路规划与管理面临着一系列挑战，主要包括以下几点：
（1）城市公共交通供需矛盾突出，线路布局和运力配置不尽合理；
（2）公共交通服务水平参差不齐，与人民群众日益增长的美好生活需要存在差距；
（3）公共交通基础设施滞后，如公交场站、换乘设施等不足；
（4）公共交通智能化、信息化水平有待提高，数据资源共享和利用不足；
（5）公共交通政策、法规体系不完善，管理手段和方式需不断创新。

10.3 未来发展趋势与展望
面向未来，我国公共交通线路规划与管理将呈现以下发展趋势：
（1）公共交通规划与城市规划深度融合，实现交通与城市的协调发展；
（2）公共交通服务模式不断创新，满足多样化、个性化的出行需求；
（3）公共交通基础设施逐步完善，提高运营效率和服务水平；
（4）公共交通智能化、信息化水平大幅提升，实现数据驱动的管理与决策；
（5）公共交通绿色发展成为主流，推动电动汽车、氢能等清洁能源公交的应用；
（6）公共交通政策、法规体系不断完善，保障公共交通事业可持续发展。

在以上发展趋势的引领下，我国公共交通线路规划与管理将迈向更高水平，。