对我国社会物流发展现状的若干思考

的社会物流效率低下、供给不足的情况和城市规模不合理 、 盲 定 要 应 该 考 虑 人 流 量 和 车 流 量 大 的 地 方 的配 套 物 流 设 施 的 建
目快速 扩 张 、 城市 常住 人 口快 速 增 加 有 很大 关系 。 （ 二） 城 市公 共 服 务 配 套设 施 建 设 不 合 理 。我 国城 市 建 设 过 程中， 容 易 忽 视 公共 服 务 配 套 设 施 建 设 。 划 对 于城 市 的交 通 效 率 有 重要 影 响 。但 是我 国城 市 在 建 设 过 程
关键词： 社会物流 ； 物 流效率 ； 发展 策略
一
、
我国社会物流存在 的主要问题
部 门都是站在 自己部 门的利益立场 ， 所以协调比较难 。同时涉
（ 一） 效率低。我国社会物流效率低主要体现在 以下方面 。 及 了的部 门很多 ， 相关部门都想方设法的从企业、 个人收 费， 但
一
是 市 民 的通 勤 时 间 过 长 ， 货物 在 途 运 输 时 间过 长 。过 长 的 通 是遇到要解 决的问题都相互推诿。所 以在设置机 构时应该系统 （ 五） 相 关 管理 政 策 不 合 理 。我 国人 口数 量 庞 大 ， 人 口集 中 ，
市、 上 一 级主 管城 市社 会 物 流 资源 优 于次 一级 主 管 城 市 。 这 种 市规模过大 ， 规模 效益下降， 而有 的城市规模偏小 ， 达不到规模 社 会 资 源 分布 不 均 衡 带 来 大 量 的 资源 浪 费和 很 多 的 社 会 问题 。 量 的 急 剧 。汽 车 造 成 的 尾 气 、 噪 音 和 废 弃 汽 车 造 成 的环 境 污 染
和 城 市 区 域规 划 。建 设规 划 是 应 该 结 合 城 市 的 资源 优 势 和 发 展
（ 一） 城 市规 模 规 划 不 合 理 。 在 进 行 城 市 建 设 规 划 时 ， 应 该 定位 ， 应该考虑社会 物流效率 ， 同时要为未来 的发展 、 调整 、 升 考虑城市资源优势、 城 市 最 大 人 口承 载 能 力 ， 最佳城市规模 ， 同 级 留 有 一 定 的 空 间 。
企 业导 报
２ ０ １ ４年 第 １ ６ 期
对我 国社会物流 发展现状 的若 干思考
口 陶 小 恒
（ 黄 冈职 业技 术学 院 ， 湖北 黄冈 ４ ３ ８ ０ ０ ２ ）
摘
要： 本 文首先提 出了我国社会物流存在的主要 问题 ， 然后 对问题进行 了相关分析 ， 最后提 出了我 国社会 物流 的发展策略。
越 来越 严 重 。 二、 原 因 分 析
效益 。 所 以要 通 过 顶 层政 策设 计 使 管 理 者 和 执行 者 自觉 的寻 找 （ 二） 合 理 规 划 城 市规 模 与 城 市 区域 。 城 市 规 模 合 理 与 否 ，
（ 五） 环境污染 日益加重。随着城市规模的扩大， 汽 车保 有 科学的、 有效 的路径去优化社会物流效率 。 深刻影响社会物流效率 。在城市建设规划时 ， 要考虑城市规模
（ 四） 社会物 流资源分布不均衡 。我国的经 济管理模式和区 低 的 一 个 原 因 。其 中 很 重 要 的一 个 原 因 就 是 我 国 的顶 层 政 策 设 位差别导致 了我 国社会物流资源分布不平衡 。 主要体现在东部 计和执行存在缺 陷。如我国政府现行管理模式导致上 级政府有 社会物流 资源 优于 中部 地区更优 于西部地区 ； 直辖市 、 省会 城 更大 的资源 分配权 利， 造 成上下级城 市间发展不均 衡 ， 有的城
会物流成本构成有所不 同， 但 是也能反映出社会物流成 本偏高 很大 。 所 以应该在相关城 市限制私人汽车， 提高环保等级 ， 提高
的 问题 。
公 共 交 通 服 务质 量 ， 降 低服 务价 格 。 三、 我 国城 市 化 进 程 中社 会 物 流 发 展 对 策
（ 三） 系统 性 差 。 我 国整 体 物 流 规 划 较 为 分 散 ， 各 个 物 流 部
勤 和 运 输 时 间 造 成 了大 量 的 人 力 资 源 浪 费 ， 车 辆 资 源 浪 费 、 资 的 考 虑 问题 。 金浪费， 同时 降低 了市 民 的 生活 质 量 。 （ 二） 成 本 高。 我 国 每 年 的 物 流 总 成 本 占我 国 Ｇ ＤＰ的 ２ ０ ％ 城 市 规 模 不 均 衡 ， 像 西 方 国 家 一 样 鼓 励 每 个 家 庭 都 买 私 有 汽 车 左右 ， 高 于 发达 国 家物 流 成 本 １ 倍 左 右 。 虽然 物 流 总成 本 和 社 是 不 现 实 的 ， 因为道路不够， 石 油 资源 也 不 够 ， 而 且 环 境 污 染 也
门各 自为政， 造成物流 系统 性差 ， 各部 门衔接性较差 ， 近 几年来
衔 接 性 有 较 大 的提 高 ， 但 是 仍 然 有 很 大 的提 升 的 空 间 。
（ 一） 做好 顶层政策设计和执行。我 国的城市建设和管理水 平与发达 国家相 比差距较大 ， 这也成为造成我国社会物流效率
设， 防止 瓶 颈 的出 现 。
（ 四） 合理设置相关管理机构。精简相关的管理机构 ， 强化 相关机构的服务功能 。应该逐步合并与物流相关的管理机构 ， （ 五） 制定合理的政策导向。政府应该制定相关政策 ， 鼓励
（ 三） 交通物流设施建设规 划不合理。交通物流设施建设规 不再 以其 功能来进行定位机构， 而 已服务对象 来划分机构 。 中， 没有很好 的考虑这个 问题 。大部分的长途汽车站 、 火车站 、 公共交通 ， 抑制 私人汽车 的保 有量 ， 同时制定 严格 的汽 车尾 气 建设在 市区中心， 大量 的进 出的车流量和人流量导致市 区频 繁 排放 标准 。政策的 目标就是要让更多的人享受更优质。根据最 佳城市规模测算社会
（ 三） 合 理 建设 市政 设 施 与 交 通 物 流设 施 。市政 设 施 与 交 通
物流资源的供给情况， 编 制 建 设 规 划 。我 国 目前 一 线 城 市 出 现 物 流 设 施 的设 置 点 ， 应 该 考 虑 系 统性 、 便捷性 、 配 套 性 。 同 时 一