公路工程波形护栏施工技术方案

护栏施工技术方案
一、工程技术标准及规模
本项目为拟改建项目起点位于XXXX界，在XX铁路南侧，南干渠北侧，沿旧路(XX中线)进行改建，途经XXX工业园等，终点止于XX 西闸口，路线全长3.196公里。

本项目是XX镇的重要道路，XX中线沿途与市政道路及乡村道路相接，是沿线居民及XX科技工业园对外的快捷的通道，并与XXX省道等道路形成完善的区域道路网络，提高区域路网服务水平。

本次施工起点为K0+000处（XXXX界），终点为K3+195.910（XX 西闸口），全长3.196公路，采用三级公路标准，设计时速30km/h；由于本项目地形条件受限，沿途控制因素较多(陇)海铁路围墙、南干渠等)，故一般路段采用单侧加宽，在过村镇路段采用两侧加宽，平面设6处小偏角，考虑平面线形相互协调，为保证线形连续、均衡:故在公路转角小于等于7°时严格按照《公路路线设计规范》(JTGD20-2017)中7.8.2表中要求执行。

拟改建项目路线总长3.196公里，一般路段单侧加宽，过村镇路段拟合旧路中线，平面共设交点7个，平均每公里设2.19个，平曲线最小半径1650米/1处，最大直线长度380.249m，平曲线总长1439.409m，占路线总长度的45.039%，路线增长系数1.001.全线共设变坡点8个，平均每公里变坡2.503 次，最大纵坡为1.831%/1处;最短坡长100米;最小竖曲线半径凸形为3800米/1处，凹形为4000
米/1处;竖曲线总长588.05m，占路线总长度的18.4%。

二、工程主要内容
1、A级波形护栏、SB级波形护栏。

2、工期安排、人员、主要设备
（1）本工程准备于2023年12月10日开工，2023年12月30日完工。

（2）管理人员
项目经理：XXX 项目总工：XXX
安全负责人：XXX 质检负责人：XXX （3）施工人员
管理人员 1 人电工 1人
机械设备作业人员 2人辅助施工人员 6人
（4）主要仪器设备表
2、质量要求：合格
三、波形护栏施工方案
（一）施工准备
（1）技术准备
①技术主管组织有关人员进行图纸会审，复核设计图及工程数
量。

②对所有参加施工人员进行施工安全交底和技术交底。

（2）材料准备
严格按照设计要求选购材料，所有波形梁护栏的主要构件采用热浸镀锌防腐处理。

（3）机械准备
钻孔设备、打桩设备、运输车，设备进场进行检验并确保机械检验合格，操作人员需有操作证并进行安全教育。

（二）交通疏导与管制
采用警示带与路墩进行围护，距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。

施工路段前后各设一名安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的施工车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免过长时间通行塞车情况。

（三）施工工艺技术
1、施工顺序
交通安全设施摆放→施工放样→机械钻孔→安装护栏立柱→安装梁波形板→调整线形→紧固螺栓
2、施工放样
（1）应根据设计文件进行立柱放样，并以涵洞等结构物控制立柱的位置，进行测距定位。

（2）立柱放样时可利用调节板调节间距，并用分配方法处理间
距零头数。

（3）应调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土不足的情况。

（4）端头波形梁范围内采用加强型立柱，根据不同的端头类型进行施工放样。

3、机械钻孔
根据在硬路肩处的测量放样线形进行定位，确保护栏线形顺直，根据设计图纸尺寸，参考路面上的车道边线，按设计要求进行钻孔施工，以保证新立柱安装的线形，钻机钻孔施工前安全防护标识及安全保通人员及时到位，确保现场施工安全，严格按照设计深度进行钻孔作业，钻渣及时清理，确保公路的运营安全。

4、护栏安装
（1）立柱安装
①立柱安装应与设计文件相符，并与公路线形相协调。

②位于土基中的立柱，采用挖埋法或钻孔法施工。

立柱标高应符合设计要求，并不得损坏立柱端部。

③采用挖埋法或钻孔法施工时，采用C/25混凝土浇注。

④位于石方区的立柱，应根据设计文件的要求进行施工。

⑤立柱安装就位后，其水平方和竖直方向应形成平顺的线形。

⑥护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的位置进行安装。

（2）波形梁板安装
①护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓
固定于托架上。

护栏板拼接方向应与行车方向一致，拼接螺栓必须采用高强螺栓。

②立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。

③所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧，终拧距应符合下表的规定：
（3）柱帽、托架及端头安装
①.托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整托架使其准确就位。

②.各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。

5、施工技术要求
（1）应根据设计文件进行立柱放样，包括过渡段及渐变段的护栏立柱，并以桥梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔带开口、互通式立体交叉等为控制立柱的位置，进行测距定位。

（2）立柱放样时可利用调节板调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。

（3）应调查立柱所在位置是否存在地下管线、排水沟、泄水槽等设施，或构造物顶部埋士深度不足的情况。

（4）立柱纵向和横向位置应符合设计文件的规定，并与公路线形相协调。

（5）位于土基中的立柱，宜采用打入法施工：位于石方区或填石区的立柱，宜采用钻孔法施工，也可采用挖埋法施工，或根据设计文件的要求设置混凝土基础。

（6）采用打入法施工时，立柱表面可标注表示打入深度的刻度尺。

打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，应将其全部拔出，将基础压实到设计规定的要求后再重新打入。

立柱无法打入到要求深度时，不得将立柱的地面以上部分焊割、钻孔，不得使用锯短的立柱，宜采用钻孔法安装立柱，也可采用挖埋法安装立柱，或依据设计变更的要求改成混凝土基础。

（7）采用钻孔法施工时，可根据士质条件确定钻孔深度，立柱固定后缝隙应灌注砂浆或混凝土并夯实。

（8）在铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层以下5cm 处应采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分应采用与路面相同的材料回填并压实。

（9）护栏渐变段、过渡段及端部的立柱，应按设计文件规定的位置进行安装。

（10）立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形，立柱端部不得有明显的变形、破损。

（11）立柱位于排水设施位置处时，施工安装后应使用砂浆灌满立柱周围的缝隙，并在表面涂抹沥青。

（12）托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整托架使其准确就位。

不得改变托架的形状，以适应安装条件。

6、验收
（1）护栏立柱的埋深、基础规格、土基压实度、端部和过度段处理应符合设计规范和设计文件的规定。

（2）立柱位置、立柱中距、垂直度、横梁中心高度应符合设计要求。

（3）所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损坏。

（4）直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象；曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致。

（5）波形梁板搭接方向应正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。

（6）托架、端头的安装应与设计文件相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。

（7）波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。

（8）立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。

7、施工注意事项
（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清
除。

立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固的埋入土中，埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。

（2）无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。

（3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。

应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。

（4）设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。

（5）波形梁板一般应采用连续辊压成形。

波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。

（6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。

（7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。

（8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。

（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。

（10）端头不得有明显的扭转。

切口应垂直，端部毛刺必须清除。

曲线部分应圆滑平顺。

四、文明施工、环保措施
1、做好排水、废料、废水的处理工作，修建临时排水沟，使工
地保持良好的排水状态。

2、严格控制噪音，特别是夜间，更要严格控制工地噪音，如必须在此间作业的应发布安民告示，尽量减少对居民的干扰。

五、施工沿线附近的建筑物和公私财产的保护
施工过程中，我项目经理部将采取有效措施，加强对道路沿线附近的建筑物、交安设施、庄稼、树木及花草等财产的保护。

未经监理工程师批准，不得拆除移动。

六、质量保证措施
（1）工程开工前,组织全体人员学习合同文件和技术规范，并进行技术交底,时时处处坚持质量第一观点,真正把工程质量看作是企业的生命。

（2）作业班（组)在每一道工序过程及完成后，施工员按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部质检室进行复检。

项目经理部质检部复检合格后填写检查纪录并签字,将检查表格报送监理工程师，请监理工程师检查。

（3）每一批施工设备进场，先向监理工程师报告型号及性能，征得监理工程师同意后方可进场，避免由于施工设备的问题而影响工程质量。

（4）自检员、试验人员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准“三班制”施工的项目必须有自检工程师守候现场.
（5）根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法.质量管理小组每月至少进行一次全面质量检查和评
分，并将结果予以通报，此结果将与各施工队（组）负责人的工资、奖金直接挂钩，工程质量自检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质量管理小组，此结果亦是职工、民工取得报酬的重要依据.
（6）实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时必须服从质量要求。

（7）采用各种途径，提高施工人员技术素质,利用雨天和施工间隙，请监理工程师或监理工程师代表讲授技术要求和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派人外出学习，及时掌握高等级公路建设中一流的工艺和技术。

XX建设集团有限公司
年月日。