现代船舶制造技术基础复习解析

第一章

1.制造业的概念是什么？根据产品制造过程中原材料的处理方式、物流形式和工艺设备，制造业分为哪几类？

答：制造业的概念：制造业是制造产品和提供服务的行业，是社会经济生活的基础和主体。只要是对原材料进行加工处理，生产出为用户所需要的最终产品的行业，都可以归属制造业。

制造业的分类：根据产品制造过程中原材料的处理方式、物流形式和工艺设备，工业分成流程（连续）制造业、离散制造业及混合式制造业。

2.成组技术的概念是什么？

答：成组技术是一种将工程技术与管理技术集于一体的生产组织管理方法体系，它利用产品零件间的相似性，将零件分类成组，然后根据每组零件所特有的相似特征为其同组零件找出相对统一的最佳处理方法，从而在不变动原有的工艺和设备的条件下，取得提高效率、节省资源、降低成本的效果。

3.并行工程的概念是什么？

答：将原来串行进行的开发过程尽可能地并行进行，把整个产品的开发过程集成起来，产品及其加工制造的设计、后勤支持及用户组织成一个多专业的开发组，配备相应的自动化开发环境，使整个设计和制造并行进行。

第二章

2.现代造船模式的概念是什么？

答：以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳（船体建造）、舾、涂作业在空间上分道，时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船。

3.理解现代造船理论的8项基本概念。

答：1.成组技术：将具有某些相似信息的事物集合成组进行处理，以使单件或中小批量生产获取大批量生产效益的高效的生产技术和管理技术。成组技术是一门包含工程技术、系统工程、经营科学、生产管理、劳动心理和社会学等许多学科内容的综合性的技术科学。

2.中间产品：中间产品是从最终产品分解的层层部件和零件，按他们的相似性分类，组织专业化生产，以提高设备利用率。中间产品是船舶某一构成部分或某项造船任务, 它是从管理角度提出的概念，核心在于以中间产品调集人员、物资和信息，组建相对独立的生产实体，即“成组生产单元”、“微型工厂”、“独立制造岛”、“中心”等。

3.产品导向型工程分解：是按船上区域、作业类型和施工阶段的相似性，将全船逐级分为各类“中间产品”,直至市场采购的物资。PWBS旨在按“中间产品”的专业化生产来组建整个生产系统。

4.船体分道建造：是按船体零件、部件、分段和总段的工艺过程的相似性组建各类生产线，达到均衡生产和生产资源的高效使用。同时采用“精度控制”技术，以减少、直至消除修整作业。采用“线加热”校正和成形技术，使船体零件和分段达到规定尺寸，且节省工时。

5.区域舾装：是在船舶产品设计之前即制订建造策略，最大限度地把舾装作业提前在施工条件较好的车间内完成，开展单元舾装和分段舾装，采用各类模块,严格按区域划清各个舾装阶段。在实施区域舾装时，应建立计算机辅助的“物资采办系统” ，确保舾装所需的物资准时抵达船厂；同时，建立厂内的“托盘集配系统”，把物资和“中间产品”准时送抵制造更高一级“中间产品”的现场。

6.区域涂装：是在设计阶段就严格规定涂装的区域和阶段，即原材料涂装、部件涂装、分段涂装和船上涂装，使涂装成为贯穿所有制造级的作业过程，从而提高涂装质量，并消除不同工种的相互干扰。

7.管件族制造：是把具有相似工艺过程的管子集聚为族，按“族”组织流水线生产，使管件安装的下一个循环期所需的各族管件，在本循环期完成，并以“托盘”形成集配，适时地提供给各个舾装现场。

8.壳舾涂一体化：壳舾涂一体化是在船体、舾装、涂装和管件加工等4项技术实施并完善的基础上，运用统计控制技术分析生产过程，使各类造船作业实现空间分道、时间有序、责任明确、相互协调的作业排序；并由计算机全面辅助，这就是造船CIMS。

4.造船的设计阶段划分是怎样的？

答：我国现行的船舶设计阶段：初步设计、详细设计、转换设计、生产设计。

5.生产设计要解决什么样的问题？

答：生产设计是在转换设计的基础上按区域／阶段／类型进行产品作业任务的分解和组合，结合船厂施工条件规划“怎样造船”的一种设计。

生产设计是船舶设计的第四层次(第四阶段)。该阶段提供的工作图和管理图表均作为指导现场施工的依据。

第三章

1.船体型线放样的作用、方法？

答：船体放样的作用：

1.船体分道建造前生产设计的重要部分，是详细设计与生产设计的桥梁。

2.消除设计图纸的误差，求出各种船体构件的真实形状和尺寸，保证船体建造质量。

3.制作后续工序需要的各种施工资料。

船体放样的方：

1.手工放样: ①实尺（1：1）；②比例（1：5）。

2.数学放样。

2.外板接缝线排列的原则是什么？

答：1.先排列平板龙骨、舷顶列板，其宽度由设计确定，不能修改；

2.钢板宽度应尽量利用，留有适当的余量，分布均匀，窄板应尽量排在设计水线以下；

3.板缝尽量避免尖角，避免与内部构件小角度相交，交角大于15度；

4.主要构件平行焊缝的距离，规范要求对接焊缝大于100mm，对接焊缝与角焊缝间大

于50mm；

5.板缝尽可能与相应的肋骨型线正交，外板展开后近似矩形；

6.板缝尽量避免于型线曲率急剧变化处，以利加工；

7.板缝布置应有利于装焊工作的顺利进行；

8.外板的排列应尽可能将平直零件的规格统一，便于加工；

9.板缝应整齐美观、舷侧外板的水上部分尽可能连通，向首尾上翘；

10.所有板缝布置完毕后，应检查所排板的长宽

3.肋骨型线放样

4.船体结构线放样——①内部构架线；②外板接缝线。

5.船体构件展开——①纵向构件展开；②外板展开。

6.作理论型线；

答：1.作中线面；2.作甲板线；3.作舷墙顶线；4.作水线；5.作纵剖线；6.作横剖线；7.作平边线与平底线。

7.船体构件展开的三要素是什么？

答：1.投影线实长；2.肋骨弯度；3.准线。

8.肋骨弯度的几何概念是什么？

答：船体外板近似成圆柱面，圆柱外板的母线与船体中心线不平行，外板法面与肋骨剖面斜交，展开后的肋骨线（曲线）与相应法面展开线间的最大拱度称为肋骨弯度。肋骨弯度的方向与肋骨线型图上对应的肋骨曲线的弯曲方向一致。

9.掌握采用垂直准线法展开上下口线有斜升的旁底桁的方法。

答：步骤：作准线→求准线实长→作展开图

10.掌握采用分段准线法展开呈扭曲状的舷侧纵桁的方法。

答：步骤：作准线→求准线及内外口线实长→作展开图

11.掌握采用测地线法展开扇形外扳的方法。

答：连接曲面上两定点的最短曲线，如果曲面是可展的，展开图上的测地线为一直线。1）作准线，2）求测地线及上下口线实长，3）作展开图

12.样板按用途分为哪几类？

答：1.号料样板：构件展开成肋骨型线图上表示的构件真实形状，用木板条钉成。

2.加工样板：用于肋骨、外板加工用。

3.装配划线样板：用于装配各制造级的划线或检验。

4.装配角度样板：作用与装配划线相同。

13.什么是胎架，胎架的功能有哪些？

答：胎架：根据船体型线制造的、用以保证分段装焊过程中外形正确的工艺装备。

专用胎架的功能：

1.依靠胎板的外型曲线，保证装配时外板零件和胎架贴合后，能得到光顺的线型。

2.作为分段上各类构件的装配定位、划线和测量基准。

3.依靠胎架的刚度强行限制分段焊接的收缩变形，作为分段完工外形精度的保证。简易形框架式胎架的功能：

1、依靠胎架的线型，保证外板零件的线型和胎板吻合。

2、作为零件装配、定位、划线的依据。

3、适当控制分段制造时的焊接变形。

14.胎架按基面的不同可分为几类？哪些需要装配角度样板？

按基面不同可分为（1）正切胎架——胎架的基面平行于船体基线平面或平行于舷侧平面，如正造底部胎架、反造甲板胎架、舷侧胎架等。

（2）斜切胎架——胎架基面与船底基线平行成一交角，但垂直于肋骨横剖面。一般舷侧胎架都用斜切胎架。

（3）双斜切胎架——胎架基面与船底基线平行成一交角，也不垂直于肋骨横剖面。

主要用于船体艏艉线徒变的舷侧分段。

斜切胎架与双斜切胎架需要装配角度样板。

第四章

1.船体加工的分类？

答：分为冷、热加工两大类。按照构件的形状又可分为边缘加工（含刨、切割、剪切、冲裁等）和成形加工（包括辊、压、折弯、矫形等）。