车辆管理及考核办法
车辆管理处驾驶员考核评比方案
车辆管理处驾驶员考核评比方案咱们来聊聊具体的考核评比指标。
这里我列举了五个主要指标，分别是：安全驾驶、服务质量、油耗控制、车辆维护和团队协作。
1.安全驾驶：这个指标的重要性不言而喻，咱们可以从违章次数、事故次数、超速次数等方面来衡量。
违章次数越少、事故次数越少、超速次数越少，得分越高。
2.服务质量：这个指标主要是考察驾驶员的服务态度、服务质量和对客户需求的满足程度。
我们可以设置客户满意度调查，得分越高，说明服务质量越好。
3.油耗控制：这个指标主要是考察驾驶员对车辆的驾驶技巧和节油意识。
油耗越低，得分越高。
4.车辆维护：这个指标主要是考察驾驶员对车辆的保养和维护情况。
车辆整洁、故障率低，得分越高。
5.团队协作：这个指标主要是考察驾驶员在团队中的协作精神，如互帮互助、共同完成任务等。
协作越好，得分越高。
咱们来谈谈考核评比的周期和方式。
我建议考核评比周期为一个月，这样可以确保驾驶员始终保持紧张感，同时也能及时发现问题。
考核方式分为两种：线上和线下。
1.线上考核：通过车辆管理系统，实时监控驾驶员的驾驶行为，如违章、超速、油耗等数据，系统自动评分。
2.线下考核：由考核小组对驾驶员进行实地考察，如服务质量、车辆维护等，人工评分。
咱们来谈谈奖励与惩罚措施。
奖励方面，可以设置优秀驾驶员奖金、晋升机会等；惩罚方面，可以设置警告、处罚、降职等。
奖励与惩罚相结合，既能激励驾驶员积极向上，又能让他们时刻保持警惕。
注意事项：1.数据真实性：考核数据必须真实可靠，不能有弄虚作假的情况。
一旦发现数据造假，立即取消考核资格，并追加处罚。
解决办法：建立严格的数据审核制度，所有数据需经过双重验证，确保真实有效。
2.公平公正：考核过程中要确保公平公正，不能偏袒任何一位驾驶员。
解决办法：设立考核监督小组，对考核过程进行监督，确保每位驾驶员都在同等条件下接受考核。
3.反馈及时：考核结果要及时反馈给驾驶员，让他们了解自己的表现和需要改进的地方。
公司单位的车辆管理制度(五篇)
公司单位的车辆管理制度(一)车辆的管理1、公司内交通车辆归口管理由人力资源及行政部，公司内一切机动车辆须经汽车车队验证、编号、登记后方可使用。
2、对公司内机动车辆使用部门每月检查一次，公司每年进行一次安全技术检验、车辆检验，有交通管理部门发牌照的由交警部门检验，无牌照的由公司运输、安全和设备部门组织检验，并经常进行抽检，抽检不合格的车辆禁止行驶。
无交警部门牌照的机动车辆禁止驶出公司。
3、车辆安全装置务必齐全有效。
机动车辆的操纵机构、制动机构、喇叭、灯光、雨刷和后视镜等务必齐备、灵敏、可靠和有效。
经常持续良好的技术状态。
(二)车辆的行驶1、一切车辆靠右行驶，互相礼让，不争道、不抢行，透过交叉路口、弯道、公司大门口应做到一看二慢三透过。
2、让车与会车：货车让客车，大车让小车，拖拉机让汽车，非机动车让机动车，空车让装载车。
3、公司区内机动车的行驶速度：大小客车、大小货车摩托车和拖拉机为____km/h，各种车辆出公司大门、倒车及出入厂区、厂房时不超过____km/h，车间内行驶速度为____km/h，有其它规定的，按规定行驶。
4、公司内机动车行驶严禁超车，倒车时，驾驶员先查明状况，确认安全后，方可倒车。
必要时应有人在车后进行指挥。
(三)车辆的停放1、公司生产区内一切车辆按指定位置或靠路边右侧依次停放。
定点作业时，要在不妨碍通道的状况下进行。
2、距交叉路口、弯道、公司大门15m内不准停车，消防栓前2m 内不准停车，马路的中央不准停车。
(四)机动车装载1、严禁人货混载，随车人员应坐在安全位置，驾驶室不得超载坐人，严禁爬车和跳车。
2、车辆装载重量不得超过核定载重量。
货物长度前后不得超过车身2m，小型车不得超过1m，超出部分不能触地。
左右宽度各不得超过车厢10，高度从地面算起大型车不超过4m，小型车不超过____米。
3、装卸时，车辆与堆放货物之间的距离，一般不得小于1m，驾驶室内不得有人，货物不准经过驾驶室的上方。
车辆管理及考核办法
车辆管理及考核办法（试行）1．目的：1．1规范机动车辆的管理，合理调配车辆，确保公司公务用车。
1．2控制燃油、燃气、维修等费用，降低成本。
1．3杜绝各类违章、违规行为及交通事故的发生，确保行车安全。
2．范围：适用于公司所属公务车辆及通勤车辆及驾乘人员。
3．职责：3．1企管部负责公务用车的调度、定期保养、事故处理、费用统计、相关手续办理等日常管理工作。
3．2实行派车单制度。
公司领导，单位、部门（以下简称单位）用车，由企管部车管人员填写《派车单》按流程签批，门卫检查收回派车单，确认无误后放行。
4．内容4．1公务车希望是本无所谓有，无所谓无的。
这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便4．1．1公司车辆原则上实行专人驾驶、专人维护、专人保管制度。
实行以单车为单位的成本控制管理办法。
4．1．2司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章，应遵守本公司的规章制度，安全行车。
要经常检查所负责车辆的各种证件之有效性，出车时一定要保证证照齐全。
4．1．3公司车辆由企管部负责分别对车牌照登记，建立台账管理。
公司领导、各部门（单位）因公务需要用车时，告知车管员填写《派车单》,用车单位负责人签字后，《派车单》须经企管部批准后交车辆司机方可出车，按公司规定计费。
单位合用车辆费用分摊。
4．1．4临时、紧急情况用车须可有企管部应急安排车，事后补办《派车单》。
4．1．5派车调度原则上以《派车单》送达先后顺序及办理事务的轻重缓急程度安排车辆。
4．1．6 专、兼职驾驶员在出车过程中，遇有交通事故发生，必须立即报告企管部，由企管部协同车辆司机进行及时处理。
4．1．7司机在出车或返回前后半小时，须认真检查车辆安全状况（水、电、油、气），以确保车辆的正常运行，若发现车辆有损坏或有异常现象司机应立即报告办理修理事宜。
希望是本无所谓有，无所谓无的。
这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便4．1．8车辆设有《车辆行驶记录》，车辆出发前和车辆回公司后，乘车人与司机共同确认行驶里程数，并签字。
车队管理人员绩效考核方案
车队管理人员绩效考核方案车队管理人员绩效考核方案「篇一」加强公司的制度化建设，提升公司的运作效率；激励员工的上进心和工作积极性，促使员工努力提高工作业绩和效果，特制定本制度。
一、考核对象全体员工（进入公司未转正者不参加绩效考核，转正后开始进行绩效考核）。
二、考核结果等级和方式（一）考核结果分为五档，分别对应考核得分如下：S级101-105分A级90-100分；B级80-89分；C级70-79分；D级69分以下（含69分）。
（二）考核工资标准：将员工每月应发工资总额的20%-30%作为绩效考核工资，根据当月工作绩效考核结果，确定绩效工资发放比例和具体金额。
（三）考核内容：员工本人当月工作完成情况及综合表现。
（四）考核方式：实行分级考核，由直接上级考核直接下级，并由分管领导最终评定。
（五）绩效数据确认无误后，采用相应数据，结合绩效考核表进行绩效评分，其中对考核结果为“S”级和“D”级的人员要书面陈述理由（予以典型事例说明）。
三、考核原则1、公平、公正、公开原则；2、考核内容和流程向考核对象公开，以过程的公开性确保结果的公正性；3、绩效考核是一个管理手段而非最终目的，考核人通过谈话沟通，帮助考核对象发现工作中存在的问题，找到改进方向，从而达到组织或个人提高业绩水平之目的。
四、职责1、各级管理者职责：各级管理者作为下属员工绩效管理的直接责任人，掌握绩效管理的工作和方法，制定、审核下属员工的考核指标，观察、记录员工的日常绩效表现，辅导员工进行绩效改进，提供必要的反馈和指导，帮助下属完成绩效计划和达到绩效目标，对下属进行绩效评估，与下属进行持续的绩效沟通。
2、员工职责：进行个人绩效管理，不断提高个人技能和表现，了解绩效管理的操作方法和步骤，收集反映个人绩效的信息反馈，努力达到较高的绩效目标，取得更好成就。
3、人力资源部门职责：作为公司绩效的归口管理部门，负责绩效管理制度的制定、解释及宣贯，考核工作的组织、监控与督导，考核数据整理统计、考核分布状况的审核，结果的应用与反馈，向员工提供指导、支持与培训，受理员工的考核申诉。
车队考核管理办法
出车人员绩效考核为了明确公司2015年的工作目标,规范管理服务工作行为,强化激励机制，更好地调动出车人员的积极性、主动性和创造性,确保工作目标的全面实现，通知如下：一、公司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,按照“抓生产必须抓安全”的安全管理工作原则，形成统一领导、分级负责、奖惩分明的运输安全工作机制，认真落实各项安全防范措施,防止和减少各类事故发生，遏制重特大事故发生，保障自身的生命健康与公司财产安全。
二、绩效工资考核内容、方法如下：第一部分：（1）车辆无任何事故。
(2)在确保安全的情况下,出车里程达到公司规定的范围。
（3）出行人员到达指定地点,公司没有接到顾客投诉。
第二部分:（1)出车人员要保证车辆卫生情况，为他人也为自己，共同维护公司的形象.（2）汽车的维修与保养。
违反内容第一部分任意一条，绩效工资全部扣除；违反内容第二部分，绩效工资按照完成度百分比计算(每条各占总体绩效工资25％)。
驾驶员工资补助试行办法为了提高效率，对从事司乘人员的劳动进行合理补偿，调动员工工作积极性，保障公司经营正常运行，结合本公司实际情况做如下规定。
1.司乘人员每月基本工资1500元2.按公里计算司乘人员的月工资：1000公里以内按0.1元计算公式:单次出车0.1＊22（吨）*680（公里）/3（司机）=500元预计每月出车10次：10*500+1500=6500元1000公里以上按0.07元计算公式:单次出车0.07*22（吨）*2700（公里)/3（司机）=1386元预计每月出车4次：4＊1386+1500=7044元3.每天司乘人员上车补助（包括餐费补贴、住宿补贴按出车天数计算）补助单次出车90元/天预计短途每月出车10次：90*1（天）＊10=900元预计长途每月出车4 次：90＊3(天)＊4=1080元4。
司乘人员司机预计工资预计短途每月出车10次工资加补助：6500+900=7400元预计长途每月出车4 次工资加补助：7044+1080=8124元司乘人员奖惩暂行细则为加强司乘人员的管理和工作考核，提高工作效率，健全驾驶员制度,激励约束机制特制定本制度：一、司乘人员工作要求：1。
2024年事业单位车辆管理办法（三篇）
2024年事业单位车辆管理办法为了加强车辆管理，有效提高车辆使用效率，保证行车安全，预防事故的发生，减少单位支出，杜绝浪费，特制定本制度。
一、实行定车、定人、定保养制度，对车辆做到勤检查，勤调整，勤保养，做到每日三检（即出车前、行车中、收车后）二、必须保持车辆清洁。
在不耽误工作的情况下，做好清洁工作，例行保养。
三、对车辆要做到不超保、不脱保。
车辆行驶5000公里进行保养一次。
四、换季保养。
冬季换用冷却防冻液，调整挡风玻璃清洗液比例和轮胎气压。
夏季检查空调制冷情况，清除冷却器水垢，降低轮胎气压。
五、驾驶员要爱护车辆，熟悉车辆性能，发现故障及时维修，避免等到大故障再维修。
六车辆的维修必须在定点维修厂进行。
维修前由驾驶员本人提出申请，经维修鉴定小组３人以上鉴定同意，报请局领导，经过批准后方可维修。
维修时原则上要有鉴定小组和驾驶员3人以上参与估价，确定更换零配件的品牌、型号、厂家等（更换零配件原则上要以旧换新），并报请局领导同意后，才可委托厂家维修、更换，否则，不予报销。
平时需要更换车辆配件、轮胎等必须经维修鉴定小组３人以上研究同意后，才可更换，否则，不予报销。
出差（或出车）途中需要急修更换大配件的，也要电话向车辆主管领导说明情况，得到认可后，才能更换维修。
维修时要求司机到场鉴修，对维修厂家更换的零配件品牌、型号、价格等逐一确认，发现问题及时报告。
七、每辆车维修保养以后，管理员要及时做好记录归档。
2024年事业单位车辆管理办法（二）第一章总则第二章车辆管理的基本原则第三章车辆管理的主要职责第四章车辆的选配与配备第五章车辆的使用与维护第六章车辆的运营与调度第七章车辆的安全与保险第八章车辆管理的监督与考核第九章附则第一章总则第一条为规范事业单位车辆的管理，提高车辆使用效益和安全性，保障人民群众生命财产安全，依照相关法律、法规及相关管理制度，制定本办法。
第二条适用本办法的事业单位车辆包括公务车、工程车、科研仪器车等。
车辆管理处驾驶员考核评比方案策划方案
车辆管理处驾驶员考核评比方案策划方案一、考核目的我们要明确考核的目的。
简单来说，就是为了提高驾驶员的工作效率，保障行车安全，同时促进驾驶员之间的良性竞争。
这就像一场马拉松，不是简单地跑完，而是要跑得快、跑得稳。
二、考核对象考核对象自然就是车辆管理处的所有驾驶员。
他们就像一支庞大的车队，每个人都是其中的一颗螺丝钉，只有每个人都能发挥出自己的作用，整个车队才能顺利运转。
三、考核指标就是确定考核指标。
这就像给一辆车做体检，要全面检查每一个部位。
我们的考核指标包括：1.行车安全：这是最重要的指标，包括无事故、无违章等。
2.节油效率：节能减排是当下的趋势，我们要鼓励驾驶员提高节油意识。
3.工作态度：态度决定一切，我们要选拔那些认真负责、积极主动的驾驶员。
4.服务质量：车辆管理处不仅是运输工具，更是服务的窗口，驾驶员的服务态度直接关系到客户满意度。
四、考核方式1.定期考试：包括理论知识考试和实际操作考核，让驾驶员在理论学习和实践中不断提升自己。
3.互评互议：驾驶员之间进行互评，相互学习，共同进步。
五、激励机制1.奖金：对表现优秀的驾驶员给予一定的奖金奖励，让他们感受到自己的付出得到了回报。
2.晋升：对连续多次考核优秀的驾驶员，给予晋升的机会，让他们在职业生涯中有更多的成长空间。
3.表扬：定期举行表彰大会，对表现突出的驾驶员进行表扬，提升他们的荣誉感。
六、方案实施1.制定详细的考核标准和流程，确保考核的公平性和透明度。
2.对驾驶员进行培训和宣传，让他们了解考核的重要性和意义。
3.定期收集和分析考核数据，对驾驶员的表现进行实时监控。
4.根据考核结果，及时调整激励机制，确保其有效性。
这份“车辆管理处驾驶员考核评比方案策划方案”就像一场精心策划的旅程，从考核目的到考核对象，再到考核指标、考核方式和激励机制，每一步都紧密相连。
我相信，只要我们认真实施，一定能激发驾驶员的工作积极性，提高车辆管理处的整体水平。
注意事项一：考核标准要公正合理考核标准是衡量驾驶员表现的重要尺度，必须保证其公正性和合理性。
单位车辆管理办法（三篇）
单位车辆管理办法第一章总则第一条为规范单位车辆的管理，保障车辆安全、提高使用效率，促进单位车辆管理工作的规范化和科学化，制定本办法。
第二条单位车辆指用于本单位工作或公务的机动车辆，包括各类车型的汽车、摩托车等。
第三条单位车辆管理的目标是确保车辆的安全和正常使用效率。
单位车辆管理要坚持节约能源、保护环境的原则，做到统筹规划、合理使用、科学管理。
第四条单位车辆管理的责任落实到各级负责人，下属人员负责具体执行。
各部门要建立健全单位车辆管理机构，明确各级负责人的职责，并将单位车辆管理工作纳入绩效考核体系。
第五条单位车辆管理的基本原则是:合理配置，满足工作需要；科学管理，确保安全；合规运行，促进环保。
第二章车辆配置与购置第六条单位要根据工作需要合理配置车辆，遵循节约能源、环境保护的原则，选择符合安全和环保要求的车辆型号，减少车辆购置和使用成本。
第七条单位车辆采购应按照国家相关法律法规的要求进行。
车辆采购需要经过招标、评标等程序，选择合格的车辆供应商，并签订合同。
第八条购买的新车应进行验收，确保质量合格并与合同规定一致。
第九条车辆在领用之前，应进行登记，规范化管理，包括办理车辆登记手续、领取牌照等。
第十条单位要建立车辆档案，对每辆车进行登记备案，并定期进行更新、整理和归档。
第十一条单位应制定车辆使用管理规定，明确车辆的使用范围、使用标准和限制条件，并建立健全相应的考核制度。
第三章车辆使用与保养第十二条车辆使用人必须具备相应的驾驶证，并严格按照交通法规和安全行驶规定进行驾驶，杜绝超载、超速、酒驾等违章行为。
第十三条单位要建立车辆使用申请制度，明确车辆使用的流程和条件，并加强对车辆使用人的教育和培训，提高其安全意识和驾驶技能。
第十四条车辆使用人应按照合理的行车路线和节约用车的原则，合理规划行车行程，避免不必要的浪费和费用。
第十五条车辆保养是保障车辆正常运营的重要环节。
单位应建立车辆保养制度，明确保养内容、保养周期和保养责任人，并建立保养记录和检查机制。
车辆管理制度及考核办法
车辆管理及考核办法为使公司车辆统一管理，使之安全、稳定、经济、合理有效运行，更有效的控制车辆的使用，最大程度节约成本，最真实的反应公司车辆的实际情况，确保车辆及时维修保养，发挥车辆最大、最优的运行状况，使车辆管理规范化，提高办事效率，减少经费支出，特制定本管理制度。
一、适用范围本办法适用于公司所有轿车、货车（以下简称“车辆”）。
二、驾驶员管理制度（一）驾驶员上岗要求1、小车类上岗人员具有初中以上文化程度；身体健康；具有2年以上驾驶经验，必须具有C1驾驶证。
2、货车类上岗人员具有初中以上文化程度；身体健康；具有2年以上驾驶经验，必须具有B2或C1驾驶证，驾驶员必须具有道路运输资格证。
（二）驾驶员守则1、努力学习专业技术，熟悉掌握车辆的技术性能，精通本职业务，遵守交通法规。
2、具备崇高的职业道德，良好的文明素质，高度的事业心、责任心、敬岗爱业。
3、遵纪守法，服从领导，团结同志，爱护车辆，爱护公共财物。
4、负责随车物资、工具等的保管和使用。
换车时应做好移交手续和车况检查，交接不清的由双方共同赔偿。
凡丢失损坏由驾驶员负责赔偿。
5、车辆的牌照、手续等一切证件，必须认真保管，由于丢失所造成的一切经济损失由当事人自己承担。
6、做到安全行车，优质服务。
遇到事故，肇事者应及时向领导报告。
特殊情况可灵活处理。
7、搬运货物须认真清点，防护，途中勤检查，并根据所运货物的特点，做好各方面的护理工作，确保途中安全。
凡因搬运所造成的损失按有关规定，由驾驶员赔偿。
8、出车一律凭派车单，并认真如实填写。
如有伪造、报假单据者，一经查出，按原单据数额给予相应罚款，并写出书面检查。
9、严禁酒后开车；严禁私自动车；严禁私自将车交与他人驾驶；严禁公车私用；严禁私自改变行车路线。
违者按公司制定的目标责任指标考核办法处理。
10、严格执行公司、队的各项规章制度，违章按有关规定处理。
除上述规定外，还要做到：驾驶车辆时必须携带驾驶证和行车证；不准转借、涂改或伪造驾驶证；不准把车辆交给没有驾驶证的人驾驶；不准驾驶与驾驶证车型不相符的车辆；驾驶证未按规定审验或审验不合格的，不准驾驶车辆；饮酒后不准驾驶车辆；不准驾驶不符合装载规定的车辆；在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准行车；不准穿拖鞋驾驶车辆；不准驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或者有其他不安全行车的行为等。
校车安全管理考核管理制度
校车安全管理考核管理制度第一章总则第一条为了加强校车安全管理，保障师生乘车安全，提高校车服务质量，根据国家相关法律法规和教育部有关文件，制定本制度。
第二条本制度适用于学校校车安全管理考核工作，包括对校车驾驶员、车辆、路线和学生等方面的考核管理。
第三条学校校车安全管理考核工作应当遵循公开、公平、公正的原则，加强监督与管理，防范各类安全隐患，确保校车运行安全。
第四条学校校车安全管理考核工作由学校校车安全管理委员会负责组织实施，相关部门、校车驾驶员、家长和学生都应积极配合。
第五条学校校车安全管理委员会是学校负责校车安全工作的机构，由学校校长担任主任，安全管理部门和教务部门负责人为副主任，其他相关部门负责人为委员，负责对校车安全管理考核工作进行统筹和协调。
第六条学校校车安全管理考核工作应当与学校安全工作相互配合，共同推动学校安全管理工作的深化和完善。
第七条鼓励和支持学校校车安全管理考核工作中的创新和改进，提高校车服务水平和质量。
第二章校车驾驶员考核管理第八条学校校车驾驶员应当符合国家相关法律法规的要求，具有相应的从业资格和驾驶经验，能够熟练驾驶校车并确保乘车人员安全。
第九条学校校车驾驶员应当接受学校举办的培训和考核，合格后方可上岗驾驶校车。
第十条学校校车驾驶员在日常工作中应当遵守交通法规，安全文明驾驶，拒绝酒驾、疲劳驾驶等违规行为。
第十一条学校校车驾驶员应当定期进行健康检查，确保身体健康，避免发生突发疾病导致事故。
第十二条学校校车驾驶员应当熟悉校车相关设备的使用和故障处理方法，确保车辆正常运行。
第十三条学校校车驾驶员应当加强与家长和学生的沟通，确保乘车人员上下车安全，有效应对突发情况。
第十四条学校校车驾驶员应当每月接受一次交通安全培训，提高驾驶技能和交通安全意识。
第三章校车车辆考核管理第十五条学校校车车辆应当符合国家相关标准，经过定期维护和检修，确保车辆安全性能良好。
第十六条学校校车车辆应当定期进行安全检查，每日检查应当由校车驾驶员负责，每月安全检查由安全管理部门负责。
某集团公司车辆使用管理办法
某集团有限公司车辆使用管理办法第一条总则1、为严格车辆管理，合理使用车辆，节约公司公务用车费用开支，最大限度地提高公务用车的使用效率，加强对公务用车的管理，以适应公司公务用车的需要，特制定本规定。
2、适用范围：本制度适用于由公司负责管理的所有车辆。
3、车辆实行统一管理，公司本部所有车辆均由总经理办公室统一调度，各部门用车均须提前提出用车口头申请，经总经理办公室批准后，由总经理办公室出示《派车单》，并按公务的轻、重、缓、急统一安排车辆出车。
4、公司小轿车驾驶员和车辆及车辆的维护、修理工作（包括货车的修理）统一由总经办负责管理，其车辆的调配和使用统一由总经理办公室负责。
5、小轿车原则上只供公司高级管理人员及外来重要客户或公司有关部门或人员办理重大、紧急业务时使用。
车辆使用原则上应按照先上级后下级、先急事后一般事，首先满足紧急工作任务、接待任务，后其它事务的原则安排。
对城区内路程较近、并非紧急、重大公务的，一律不予派车。
6、总经办安排用车应按照使用者重要性来安排优先级，派车必须首先考虑优先等级高的人员用车。
下级申请用车必须在确认优先等级排在其之前的人员无用车需求，方可出车。
7、车辆加油、修理、配件采购、洗车等，均实行统一招标定点，总经办牵头，企业规划发展部、财务审计部参加联合对其综合实力、技术服务质量、价格等因素进行考察，实行招标定点，并不定期对其进行考察、考核，择时更换定点。
第二条用车审批制度。
1、车辆（包括货车）调配及使用统一实行派车单制度。
各分公司及部门用车由分公司及部门负责人先向总经理办公室申请，说明用车事由、地点、时间，总经理办公室根据需要及事务的轻重缓急，统筹安排派车。
即每次出车前由总经理办公室出具《派车单》和定额油票，驾驶员凭批准后的《派车单》安排出车、报销差旅费。
2、特殊紧急情况下用车，总经理办公室可先行安排出车，返回公司后即按派车程序补办出车手续。
外单位、各分公司及其他情况用车，须经总经理或行政总监批准后方可安排。
公司车辆管理办法(精选14篇)
公司车辆管理办法（精选14篇）公司车辆管理方法篇1为科学合理规范管理公司车辆，做到高效、节省、平安行车，保障公司用车需要，结合公司实际状况，特制定本制度。
一、车辆管理1、公司车队负责公司车辆的统一购置、落户办证、保险、年检年审、修理保养、油料补给、交通事故处理以及考核、培训、平安教育等工作。
2、公司全部车辆实行集中管理，统一调度。
公司车辆除机动车辆外，原则上将车安排到各班子成员、部室优先使用。
车辆未用时，车队经请示后可临时调配。
如领导出差，车辆归车队统一调配。
3、严格执行车辆专人专车的管理方式，非本车专职驾驶员严禁驾驶车辆，驾驶员负责本车驾驶、跟踪修理保养、清洁、证件保管等，严禁转借或私自调换驾驶车辆，否则，一切后果由当事人自己担当并予以重罚。
特别缘由如代班等，需经车队同意。
4、节假日或休息日车辆必需停放公司指定地点，严禁非工作用车，严禁搭载非公司人员，否则一切后果当事人自负，特别缘由需公司车队同意。
任何用车部门及人员，必需敬重驾驶员权利，不能指使驾驶员做出违章驾驶行为。
5、驾驶员必需严格遵守各级交通法规和制度，对交通违法、违章行为引发的一切后果和全部罚款由驾车人自己负责处理。
6、特别状况下外单位和公司职工借用车辆必需填写《借用公车审批单》，经公司批准同意后，实行付酬派车。
车辆使用费按1元/公里支付。
7、车队长负责对每台车进行单车成本核算，并每月进行公布，单车成本核算是对驾驶员进行考核的重要指标，直接参加驾驶员工资的发放和年平安奖评比。
(1)每辆车的行驶里程及燃料消耗。
(2)依据车辆车型、车况等因素，确定每辆车百公里燃料消耗等。
(3)每辆车的轮胎消耗量。
8、公司车辆实行定点加油。
燃料油采纳一车一卡制，车卡相符，并精确填写公里数。
有特别状况需要在外加油时，事先必需经车队长同意并报分管领导批准。
二、车辆修理1、公司全部车辆实行定点修理。
车辆修理必需凭派修单到指定的厂家修理。
有特别状况需要在外修理时，事先必需经车队长同意并报分管领导批准。
后勤服务中心车辆管理岗位职责及考核细则-岗位职责
后勤服务中心车辆管理岗位职责及考核细则-岗位职责为进一步明确和强化后勤服务中心车辆管理岗位各岗位职责，保障防汛抢险和领导工作需要用车，保证各项安全、管理和服务制度的落实，提高驾驶员能力与素质，鼓励工作积极性，有效改进工作绩效，特制订本办法。
一、岗位职责(一)树立全心全意为防汛抢险服务、为工作服务、为领导服务的思想，谦虚谨慎、任劳任怨、廉洁奉公、作风正派，具有良好职业道德。
(二)每位驾驶员应“自重、自省、自警、自励”，自觉维护领导及自身形象，不应有任何有损于全院形象的言行，严守机关保密条例，不道听途说。
(三)严格遵守《道路交通安全法》，谨慎驾驶，警钟长鸣、安全第一、预防为主，做到“安全正点、准确及时、文明礼貌、热情周到”。
(四)自觉参加各项政治活动和安全学习，及时总结安全行驶经验，不断提高自身素质。
(五)熟悉和掌握车辆性能，做好日常保养，保持车容整洁，及时排除故障，按时完成车辆年检，确保车辆良好性能状况。
(六)精心爱护车辆，按规定停放车辆，不无故在外乱停放及过夜。
未经领导同意，车辆不得私自转借或公车私用，如有特殊情况用车，应事先向院办或院领导请示并征得同意。
(七)服从车辆调度，如遇本人身体不适或车况不佳，应及时汇报，以免影响出车任务。
(八)相对固定的车辆，如领导专用车辆，驾驶员及车辆由院办统一安排使用。
(九)坚持定期检查制度，做好出车前、归队后的检查，做到车况不好不出车，安全系数不达标不出车。
(十)遵守劳动纪律，提前上班到岗，做好随时出车准备，必须车等领导，不能领导等车。
二、适用范围12、适用于本中心所有驾驶员员二、考核办法(一)采用奖惩考核办法，由车管中心责任人考核登记，并与其绩效工资挂钩，按奖惩数额实施奖罚。
完成岗位职责给予奖励。
(二)凡有下列情况的予以奖励:1、全年安全无事故，没有发生因主观原因造成人身或车辆损害的，奖励200元。
2、服从领导，工作积极主动，完成任务出色，自觉遵守各项规章制度，具有良好的工作人员形象，奖励200元。
车队车辆管理制度
车队车辆管理制度车队车辆管理制度1一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。
二、车队要定期组织对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。
对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准实施，消除隐患。
三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并负担赔偿责任。
四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，否则要追究责任。
五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。
六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据，严格奖惩兑现。
车队车辆管理制度2机关后勤服务中心车队是我县一支重要的后勤保障队伍，其保障和服务直接影响县政府的形象和效率，必须按照保障有力，服务到位，万无一失的要求，加强车队管理。
为确保县领导和各单位公务用车和行车安全，特制定本制度：车辆调度1、机关后勤服务中心车辆在确保县领导、各单位公务用车和行车安全下，由机关后勤服务中心车队统一调度、统一管理。
驾驶员应服从调派，随叫随到，并按调派的时间、地点待命。
2、全体驾驶员要树立服务意识，遵守作息制度，上班期间应在办公室待命，临时外出，应及时向中心领导请假，要认真履行职责，确保领导准时、安全用车。
3、实行车辆动态管理，使用车辆和出差返回后驾驶员应及时向机关后勤服务中心车队报告，便于车队临时用车调度。
车辆使用管理制度1、车辆由机关后勤服务中心统一管理、调配。
现有车辆均属公务车辆，车辆分两队：一队车辆用于为县领导服务用车；二队车辆用于各单位领导公务用车及重大活动。
在确保县领导、各单位公务公车的情况下，可租赁用车，租赁费用于车队车辆的维修。
2、车辆在本县内必须停放在指定的车库内，确因工作需要无法停放在规定停车地点的，可由驾驶员选定安全停车场所，并采取必要的安全措施，凡未按要求乱停乱放，导致车辆损坏或遗失的由驾驶员负全部责任。
车辆管理办法》、《枣庄市交通运输局驾驶员管理考核
车辆管理办法》、《枣庄市交通运输局驾驶员管理考核关于印发《枣庄市交通运输局公务车辆管理办法》、《枣庄市交通运输局驾驶员管理考核办法》的通知市局机关各科,处，室～市运管处、市交通稽查支队:《枣庄市交通运输局公务车辆管理办法》、《枣庄市交通运输局驾驶员管理考核办法》已经市局办公会议研究同意～现印发给你们～请遵照执行.二〇一〇年五月一日枣庄市交通运输局公务车辆管理办法为加强机关公务车辆管理~进一步规范机关公务车辆的调配使用～根据国家有关规定和省纪委《关于严格禁止领导干部驾驶公务用车的通知》，鲁纪发…2009？37号，及市纪委关于转发省28号,文件精神~结合交通纪委文件的通知，枣纪发…2009?实际情况~制定本办法。
第一章公务车辆管理第一条机关公务车辆由办公室集中管理～统一调配使用.办公室安排专人进行车辆管理～车管人员应准确掌握车辆的运营状况和用途～坚持以人为本～科学、合理地安排公务车辆运行计划~确保机关公务用车安全高效运转。
第二条办公室应加强公务车辆和驾驶员的日常管理～制定各项管理规章制度和考核办法～安装GPS定位装臵～并做到定期检查考核.第三条公务用车的派遣以满足工作需要为原则～车管人员根据用车人申请时间顺序及任务轻重缓急统一调配车辆~用车人人不得指定车辆或擅自找驾驶员直接出车。
2第四条严禁公车私驾.除专职驾驶员和经批准的兼职驾～因工作需要确需驾驶的~驶员外～其他人不得擅自驾驶公务车辆要按照鲁纪发…2009?37号要求执行。
不准用公车学习驾驶技术~不准利用职权向下属单位借用车辆并擅自驾驶。
第五条严禁转借公车。
未经批准~一律不得将公车私自转借～确需转借的～转借车辆驾驶员要填写《车辆转借审批单》～由分管领导审批后报局主要领导批准~办公室备案。
否则～对擅自转借人予以通报批评～发生事故或其他严重后果的～由转借人负责。
第六条严禁公车私用。
要严格规范各项用车制度～合理统筹安排～节约经费～提高效能～禁止用公务用车参与公务以外的婚丧嫁娶、旅游、休闲等因私活动.第二章公务车辆的使用第七条公务车辆的使用实行审批登记制度～公务用车由科室填写《枣庄市交通运输局公务用车申请单》～经审批后~办公室填写《枣庄市交通运输局派车单》~方可出车～驾驶员出车返回后将派车单交回。
车辆管理绩效考核方案
车辆管理绩效考核方案车辆管理绩效考核方案1.目的加强外部车辆管理，提高送货服务水平，特制定本规定。
2.范围2.1适用范围：总部物流中心、分部物流部、各分部合作承运方2.2发布范围：总部物流中心、行政中心、财务中心、分部行政部、各大区分部财务部、物流部3.名词解释奖罚基金池：对违反公司管理制度、服务质量差的承运商或个体服务车进行扣罚，将罚款存入基金账户，对配合公司管理、服务质量好的承运商或个体服务车进行奖励，其奖励款项从基金账户中提取。
基金账户收支自相平衡，专款专用。
4.职责4.1总部物流中心运营管理部负责外部车辆绩效考核制度的制订、修改、下发，负责对奖金发放进行审批;4.2分部物流部负责外部车辆绩效考核制度的实施，并负责对奖金的发放提出申请;4.3分部财务部负责对基金池内款项代为保管、进行监督与管理。
5.管理制度5.1配送服务质量基本要求5.1.1送货及时准确5.1.1.1在要求时间内，配送人员必须随时处于待命状态，等待分部物流部调度指挥;必须保持手机处于开机状态，保证随时能够联系。
5.1.1.2从调度处领取送货单时必须办理单据签转手续，做好单据登记与交接。
5.1.1.3送货人员接到单据后，注意看清送货时间，单据是否短缺及送货单据上的其他要求，同时保存好所有单据，如有遗失，由个人负责。
5.1.1.4送货司机提货前必须提前在送货单上签字，登记送货车号。
5.1.1.5送货司机在库房提货后必须打电话与顾客联系，确认顾客具体住址、电话、姓名、送货日期、机器型号、商品颜色、数量及顾客提货联是否在家等事项，并约定预计送到的.大致时间。
如顾客要求改期送货，应及时把送货单交回调度另行约期再送。
5.1.1.6送货司机接单后，从与顾客联系、提货装车到出发，原则上要求不超过40分钟。
5.1.1.7送货司机必须在公司承诺的时间或顾客预约时间内将货物送到顾客家。
特殊情况须提前向顾客做好解释工作，与顾客协商变更送货时间，并上报分部物流部调度。
环卫车辆 考核管理制度
环卫车辆考核管理制度一、背景作为城市环境卫生的重要保障力量，环卫车辆的使用和管理直接关系到城市环境卫生水平和市民的生活质量。
因此，建立科学合理的环卫车辆考核管理制度，对于提高环卫车辆的使用效率和管理水平，促进城市环境卫生工作的持续改善具有重要意义。
二、总则为了规范环卫车辆的使用和管理，提高环卫车辆的工作效率和服务水平，特制定本制度。
三、考核范围本考核管理制度适用于市政环卫部门及其下属单位使用的环卫车辆。
四、考核内容1、行驶记录考核对环卫车辆的行驶记录进行考核，包括行驶里程、行驶路线等情况。
2、工作效率考核考核环卫车辆的工作效率，包括清扫路面的面积和深度，收集垃圾的数量和质量等。
3、车辆维护考核对环卫车辆的定期维护和保养情况进行考核，包括车辆的机油更换、零部件更换等情况。
4、驾驶员考核对环卫车辆的驾驶员进行考核，包括驾驶技术、工作态度等情况。
五、考核标准1、行驶记录考核行驶记录必须真实可靠，且符合相关规定标准。
任何伪造、涂改等行为一经发现，将受到严厉的处理。
2、工作效率考核环卫车辆必须按照规定路线和时间进行清扫和收集垃圾工作，工作效率必须符合相关标准。
达不到工作效率标准的车辆，将给予相应的处罚。
3、车辆维护考核环卫车辆的维护工作必须按照规定周期进行，并保证车辆处于良好的工作状态。
若发现有违规维护或忽视维护的车辆，将给予相应的处罚。
4、驾驶员考核环卫车辆的驾驶员必须具备相关的驾驶技术和工作态度，严禁酒驾、超速等行为。
任何违反交通法规或者工作纪律的行为，都将受到相应的处罚。
六、考核程序1、每月对环卫车辆的行驶记录进行检查，确保行驶记录的真实可靠。
2、每季度对环卫车辆的工作效率进行考核，并根据考核结果制定相应的处罚或奖励。
3、每半年对环卫车辆的维护情况进行考核，确保车辆处于良好的工作状态。
4、每年对环卫车辆的驾驶员进行考核，确保驾驶员的驾驶技术和工作态度符合相关标准。
七、考核奖惩1、对于工作出色的环卫车辆和驾驶员，将给予相应的奖励，包括物质奖励和荣誉奖励等。
车辆管理处驾驶员考核评比方案
车辆管理处驾驶员考核评比方案评比方案一、考核内容：1. 驾驶技术：包括安全驾驶、规范驾驶操作、熟练掌握车辆控制技术等。
2. 交通法规遵守：包括规章制度的遵守、交通信号的遵守、行驶过程中的礼让和文明驾驶等。
3. 车辆维护保养：包括车辆日常维护、保养以及常见故障的处理等。
4. 案件处理能力：包括事故处理能力、紧急情况下的判断和处理能力等。
二、考核方式：1. 文字考试：进行驾驶相关知识的书面考试，测试驾驶员对交通法规和驾驶技术的掌握程度。
2. 实际操作考核：安排驾驶员进行真实场景的驾驶操作，测试其驾驶技术和应对紧急情况的能力。
3. 维护保养考核：检查驾驶员对车辆维护保养的情况，包括日常保养记录、车辆整洁度等。
4. 事故处理考核：安排驾驶员进行模拟的事故处理或应急情况下的处理演练，测试其应对突发情况的能力。
三、考核标准：1. 驾驶技术得分：根据实际操作表现进行评分，评定驾驶员的安全意识、驾驶技术熟练度等。
2. 交通法规遵守得分：根据文字考试成绩评定驾驶员对交通法规的掌握程度。
3. 车辆维护保养得分：根据车辆维护保养考核结果评定驾驶员的维护保养能力。
4. 案件处理能力得分：根据事故处理考核结果评定驾驶员的应对突发情况能力。
四、考核结果评定：根据驾驶员在各项考核中的得分，综合评定考核结果，在评比中排名。
五、奖励措施：对考核排名靠前的驾驶员给予奖励，可以包括提升岗位等级、加薪、发放奖金等。
同时，可以将考核结果作为驾驶员升职和奖惩的依据。
六、考核周期和频率：考核周期可设定为每年一次，考核频率可根据实际情况进行调整。
以上是针对车辆管理处驾驶员的考核评比方案，可以根据具体情况进行调整和完善。
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车辆管理及考核办法（试行）
1．目的：
1．1规范机动车辆的管理，合理调配车辆，确保公司公务用车。
1．2控制燃油、燃气、维修等费用，降低成本。
1．3杜绝各类违章、违规行为及交通事故的发生，确保行车安全。
2．范围：
适用于公司所属公务车辆及通勤车辆及驾乘人员。
3．职责：
3．1企管部负责公务用车的调度、定期保养、事故处理、费用统计、相关手续办理等日常管理工作。
3．2实行派车单制度。
公司领导，单位、部门（以下简称单位）用车，由企管部车管人员填写《派车单》按流程签批，门卫检查收回派车单，确认无误后放行。
4．内容
4．1公务车
4．1．1公司车辆原则上实行专人驾驶、专人维护、专人保管制度。
实行以单车为单位的成本控制管理办法。
4．1．2司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章，应遵守本公司的规章制度，安
全行车。
要经常检查所负责车辆的各种证件之有效性，出车时一定要保证证照齐全。
4．1．3公司车辆由企管部负责分别对车牌照登记，建立台
账管理。
公司领导、各部门（单位）因公务需要用车时，告知车管员填写《派车单》,用车单位负责人签字后，《派车单》须经企管部批准后交车辆司机方可出车，按公司规定计费。
单位合用车辆费用分摊。
4．1．4临时、紧急情况用车须可有企管部应急安排车，事
后补办《派车单》。
4．1．5派车调度原则上以《派车单》送达先后顺序及办理
事务的轻重缓急程度安排车辆。
4．1．6 专、兼职驾驶员在出车过程中，遇有交通事故发生，必须立即报告企管部，由企管部协同车辆司机进行及时处理。
4．1．7司机在出车或返回前后半小时，须认真检查车辆安
全状况（水、电、油、气），以确保车辆的正常运行，若发现车辆有损坏或有异常现象司机应立即报告办理修理事宜。
4．1．8车辆设有《车辆行驶记录》，车辆出发前和车辆回公司后，乘车人与司机共同确认行驶里程数，并签字。
当日或次日司机应将《车辆行驶记录》交于企管部登记、审核签字。
4．1．9皮卡车、轻卡车由供应部管理。
要建立台账，并根
据里程、油耗、车辆保养状况等对车辆司机进行考核。
4．1．10夜间值班司机和车辆，夜间出车时以派车单为依据，（工伤及特殊情况另行处理）。
4．1．11公务车司机于每日使用后，必须驶回指定地点存放，并保持车内外卫生清洁。
4．1．12司机不得私自出车，对未经批准私自出车发生的费用或事故损失由司机本人负担，并按规定追究其相应责任。
4．1．13外单位或私人借用本单位车辆，须经公司领导同意，并做好登记。
4．1．14为便于车辆之维修与保养，经公司领导核准后，选定一至二家特约修车厂负责公司车辆维修与定期保养工作。
4．1．15出车前后或出车过程中，一旦发生突发事件，司机要在第一时间向企管部报告，企管部接到报告后要及时拟定应对方案，尽最大可能完成公务用车之任务。
4．1．16公司司机接到突发事件应对指令后，要在第一时间执行指令。
4．1．17公司所有司机必须24小时开启手机等通讯工具。
4．1．18遇雨、雪、雾、风等影响行车安全天气时，原则不出车，非出车不可的经公司分管领导签字批准。
4．2通勤车
4．2．1公司通勤车的线路，始发、返回时间，停靠站点等事宜，由企管部做好安排。
4．2．2通勤车司机必须严格执行公司规定的通勤车始发时间、路线、停靠站点、返回时间等有关要求。
4．2．3通勤车司机要每周向企管部反映本线路的有关信息，以便不断完善通勤方案。
4．2．4通勤车司机于每日使用后，必须驶回指定地点存放，并保持车内外卫生清洁。
4．2．5车辆出车任务结束后和节假日应停放在公司专用车位内，不得擅自将公车私用，否则追究司机责任。
4．3车辆通行
4．3．1保卫班要一辆不漏地做好南门、北门的车辆进出登记。
4．3．2公司南门只允许运送原料、送油货车车辆出入，严禁其它车辆出入。
南门地磅房停止过磅后，所有车辆严禁出入，如必须出入时，经允许后一律从北门出入。
4．3．3各种车辆进入厂区后，必须严格遵守我公司的安全管理规定，司机一定要谨慎驾驶，限速慢行，严禁厂区内超速行驶，否则出现的一切后果，由司机本人负责，并承担相关责任。
4．3．4车辆损坏我公司建筑物、道路围墙、设备及安全设施等一切公物的，照价赔偿。
4．3．5出厂车辆必须由保卫班人员详细检查，若发现我公司的相关物资私藏车内外带的，一律视为偷盗，并按照物品价值的5-10倍罚款。
4．4车辆费用报批：
4．4．1所有司机在用车时，需将实际出车行车里程、时间、地点、发生的停车费、过桥费等详细记载于“车辆行驶记录”上，将有关单据整理汇总后填写差旅报销单，并交公司分管领导审核，最后到财务报销。
4．4．2司机若发现车辆需维修时，应及时报告企管部做好车辆维护，如果是行驶途中临时故障需抢修时要电话向主管单位报批，返回公司后交验修理凭证。
修车费用报销时须附车辆修理厂提供的修理清单，并经该车司机确认后送公司领导审核后，向财务部报销。
4．4．3企管部车辆管理员应于每月3号前将上个月车辆行驶里程及耗油（气）量予以统计，计算每百公里平均油（气）耗，做好车辆考核。
4．5车辆档案管理：
4．5．1公司安排专人将车辆有关资料及各项证件妥为保管，建立台账，以便追踪办理年度车辆检查，投保及缴纳各种费用等事宜。
4．5．2车辆之原始资料（行驶证除外）非因办理过户、换照、索赔、检验等需要时，不得携带外出，统一由公司安排专人妥为保管。
4．5．3每周定期对车辆内务卫生等进行检查，并对责任司机提出考核。
4. 5. 4车管员每周的车辆行驶情况上网查询，及时发现处理违章情况。
4．6考核：
4．6．1司机的考核：司机必须严格遵守国家交通安全规定的相关法律、法规，遵守公司的各项规章制度，凡出现以下行为者，将给予批评、警告、团队考核扣分、通报、严重警告、罚款、辞退等处理。
➢对下列行为给予责任司机批评、警告、团队考核扣2－10分：
车辆卫生检查不合格、各种车辆记录填写不规范，上报不及时，未及时登记记录等未造成后果，轻微违纪行为；
➢对下列行为视情节，给予责任司机通报、严重警告、罚款、辞退处理：
将本公司车辆交给公司外人员或无证人员驾驶、车辆记录不规范、缺项、弄虚作假、私自外出用车、迟到早退、不服从调度、违章驾驶等严重违纪行为。
造成后果者，罚款金额为50－2000元，视情节进一步追究相应责任。
4．6．2发生车辆事故，视情况不同分别处理：
➢正常出车期间发生交通事故，经交警部门认定驾驶员承担全部责任的，造成损失10000元以上的（含），由驾驶员本人承担损失5%；造成损失3000元（含）至10000元的（不含），由驾驶员承担8%；造成损失3000元以下的由驾驶员承担10%。
➢正常出车期间发生交通事故，经交警部门认定驾驶员承担主要责任的，造成损失10000元以上的（含），由驾驶员本人承担4%；造成损失3000元（含）至10000元的（不含），由驾驶员承担7%；造成损失3000元以下的由驾驶员承担9%。
➢正常出车期间发生交通事故，经交警部门认定驾驶员承担同等责任的，造成损失10000元以上的（含本数），由驾驶员本人承担3%；造成损失3000元（含）至10000元的（不含），由驾驶员承担4%；造成损失3000元以下的，驾驶员承担8%。
➢正常出车期间发生交通事故，经交警部门认定驾驶员承担次要责任的，造成损失10000元以上的（含），由驾驶员本人承担2%；造成损失3000元（含）至10000元的（不含），由驾驶员承担3%；造成损失3000元以下的，驾驶员承担7%。
➢正常出车期间非交通事故造成车辆碰挂，造成损失在500元以下的（含），由驾驶员承担10%；造成损失在500元至2000元的（含），由驾驶员承担8%，造成损失在2000元以上的，由驾驶员承担6%。
➢驾驶人员未经批准私自动用车辆发生事故的，一切责任和损失由个人承担。
4．6．3违章罚款、扣分的处理：
➢因违章罚款，由责任司机全额承担。
如因工作因素、无过失违章罚款（有证据），经审核，公司领导批准，责任司机承担20%罚款额。
➢违章扣分，由本人承担。
➢因个人原因（酒驾、飙车等）严重违章罚款、扣分等其它处罚，责任司机承担所有责任和损失，并追究相应责任。
4．6．4对司机的考核奖励：
➢对司机实行车公里考核。
每月认真履行职责，圆满完成行车任务，车辆检查达标，按每车公里0.05元的标准考核奖励（企管部制定考核细则）。
每月10日前，将每车考核结果实际行车里程及驾驶人统计好，经过OA流程审批。
➢通勤车司机考核标准为，每周一至周五公里数为100公里/天，周六、周日为150公里/天，对照此标准，核算每月总公里数量标准，每增加或减少1公里，罚款或奖励0.4元。
➢通勤车用于非通勤任务时，按公务车司机奖励标准进行奖励。
➢通勤车司机承担公务车司机工作时，按公务车司机奖励标准进行奖励。
4．6．5各部门考核：按公司每年初确定的目标执行。
4．6．6本管理考核办法先试行，及时完善试行中遇到的问题。
此办法由企管部解释。