汽车底盘组成及驱动形式.ppt
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汽车底盘基本结构认识PPT课件
在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。 具有优良的牵引性能及较好的操作性 便于维护和保养； 缺点：需要较长的传动轴，增加整车重量； 传动轴的管道，影响地板的布置； 纵置发动机，在空间利用上不算太有利; 使用多个万向节，降低了传动系统的效率。
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2. 行驶系
• 支持全车并保证车辆正常行驶，包括车架、 车桥、悬架及车轮。
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行驶系统
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车架
轿车车架
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货车车架
车桥
转向驱 动桥
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支持桥
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汽车的组成
•
汽车是由多个现代装置和机构组成的。不型
同号、不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构
造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大部
分组成。
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底盘基本结构
• 底盘的功用是接受发动机的动力，使汽车产生运 动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。它 一般由4部份组成。
• 传动系 • 行驶系 • 转向系 • 制动系
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底盘基本结构
传动系统 结构
离合器+变速器+传动轴+驱动桥
行驶系统 结构
车架+悬架+前后桥
底
盘
转向系统 结构
方向盘+转向机+传动杆系
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2. 行驶系
• 支持全车并保证车辆正常行驶，包括车架、 车桥、悬架及车轮。
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行驶系统
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车架
轿车车架
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货车车架
车桥
转向驱 动桥
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支持桥
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汽车的组成
•
汽车是由多个现代装置和机构组成的。不型
同号、不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构
造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大部
分组成。
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底盘基本结构
• 底盘的功用是接受发动机的动力，使汽车产生运 动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。它 一般由4部份组成。
• 传动系 • 行驶系 • 转向系 • 制动系
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底盘基本结构
传动系统 结构
离合器+变速器+传动轴+驱动桥
行驶系统 结构
车架+悬架+前后桥
底
盘
转向系统 结构
方向盘+转向机+传动杆系
汽车底盘课件(图文并茂)
主减速器和差速器
主减速器用于降低发动机的转 速，差速器则用于实现左右车
轮的独立驱动。
行驶系统
行驶系统概述
行驶系统负责支撑汽车重量、吸收和 缓冲来自路面的冲击，以及确保车轮 与路面之间的良好附着力。
车架
车架是汽车的基础结构，用于支撑发 动机、变速器等部件，并承受来自路 面的冲击。
悬挂系统
悬挂系统由减震器和悬挂臂组成，用 于吸收来自路面的冲击，并确保车轮 与路面之间的良好附着力。
04
CATALOGUE
汽车底盘故障诊断与排除
传动系统故障诊断与排除
传动系统故障诊断
检查传动轴、离合器、变速器等 部件，确定故障原因。
传动系统故障排除
更换损坏部件、调整间隙、润滑 传动系统等，恢复车辆传动功能 。
行驶系统故障诊断与排除
行驶系统故障诊断
检查轮胎、悬挂系统、车架等部件， 确定故障原因。
制动系统故障排除
更换损坏部件、调整制动蹄片间隙、清洁制动盘等，恢复车辆制动效能。
THANKS
感谢观看
02
CATALOGUE
汽车底盘结构
传动系统
传动系统概述
传动系统是汽车底盘的重要组 成部分，负责将发动机的动力 传递到车轮，实现汽车的前进
和后退。
离合器
离合器是传动系统中的重要组 成部分，用于连接或断开发动 机和变速器之间的动力传递。
变速器
变速器是传动系统中的另一重 要部分，用于改变发动机的转 速和转矩，以满足不同行驶条 件的需求。
底盘的作用与重要性
总结词
底盘是汽车的重要组成部分，对汽车的操控性能、行驶稳定性、安全性和舒适性都有重要影响。
详细描述
底盘的作用是支撑和保护汽车发动机、传动系统和车身，确保它们在行驶过程中的稳定性和安全性。此外，底盘 还负责传递和直接影响汽车的操控性能、行驶稳定 性、安全性和舒适性。
主减速器用于降低发动机的转 速，差速器则用于实现左右车
轮的独立驱动。
行驶系统
行驶系统概述
行驶系统负责支撑汽车重量、吸收和 缓冲来自路面的冲击，以及确保车轮 与路面之间的良好附着力。
车架
车架是汽车的基础结构，用于支撑发 动机、变速器等部件，并承受来自路 面的冲击。
悬挂系统
悬挂系统由减震器和悬挂臂组成，用 于吸收来自路面的冲击，并确保车轮 与路面之间的良好附着力。
04
CATALOGUE
汽车底盘故障诊断与排除
传动系统故障诊断与排除
传动系统故障诊断
检查传动轴、离合器、变速器等 部件，确定故障原因。
传动系统故障排除
更换损坏部件、调整间隙、润滑 传动系统等，恢复车辆传动功能 。
行驶系统故障诊断与排除
行驶系统故障诊断
检查轮胎、悬挂系统、车架等部件， 确定故障原因。
制动系统故障排除
更换损坏部件、调整制动蹄片间隙、清洁制动盘等，恢复车辆制动效能。
THANKS
感谢观看
02
CATALOGUE
汽车底盘结构
传动系统
传动系统概述
传动系统是汽车底盘的重要组 成部分，负责将发动机的动力 传递到车轮，实现汽车的前进
和后退。
离合器
离合器是传动系统中的重要组 成部分，用于连接或断开发动 机和变速器之间的动力传递。
变速器
变速器是传动系统中的另一重 要部分，用于改变发动机的转 速和转矩，以满足不同行驶条 件的需求。
底盘的作用与重要性
总结词
底盘是汽车的重要组成部分，对汽车的操控性能、行驶稳定性、安全性和舒适性都有重要影响。
详细描述
底盘的作用是支撑和保护汽车发动机、传动系统和车身，确保它们在行驶过程中的稳定性和安全性。此外，底盘 还负责传递和直接影响汽车的操控性能、行驶稳定 性、安全性和舒适性。
《汽车构造底盘方面》PPT课件
离合器的功用是使发动机与传动系平 顺接合，把发动机的动力传给传动系， 或者使两者分开，切断动力的传递。
精选ppt
5
2．变速器
变速器的功用： 变速、 变扭 变向。
精选ppt
6
3．万向传动装置
万向传动装置的功用是将变速器传 出的动力传给主减速器。
精选ppt
7
4．主减速器
主减速器的功用是降低转速以增加 扭矩（保证汽车克服行驶阻力而正常行 驶），并且通常要将传动系的旋转方向 改变90°，把由传动轴传来的动力传给 差速器。
精选ppt
8
5．差速器
差速器的功用是将主减速器传来的动 力分配给左右半轴，并允许左右半轴以不 同的转速旋转，使汽车既能直行，又能轻 便地转弯。
精选ppt
9
6．半轴
半轴将动力由差速器传给驱动车轮， 使驱动轮获得旋转动力。
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10
四、传动系的布置型式
精选ppt
11
1．发动机前置、后轮驱动的传动系
第八章 行驶系概述Fra bibliotek精选ppt1
一、传动系的功用
传动系的功用是将发动机发出 的动力传给驱动车轮，使路面对驱 动车轮产生一个牵引力，推动汽车 行驶。
精选ppt
2
二、传动系的组成
离合器、变速器、万向传动装置、 主减速器、差速器和半轴组成、
精选ppt
3
三、机械传动系各总成的功用
精选ppt
4
1．离合器
精选ppt
12
2．发动机后置、后轮驱动的传动系
精选ppt
13
3.发动机前置、前轮驱动的传动系
发动机前横置
精选ppt
14
发动机前纵置
精选ppt
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5
2．变速器
变速器的功用： 变速、 变扭 变向。
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6
3．万向传动装置
万向传动装置的功用是将变速器传 出的动力传给主减速器。
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7
4．主减速器
主减速器的功用是降低转速以增加 扭矩（保证汽车克服行驶阻力而正常行 驶），并且通常要将传动系的旋转方向 改变90°，把由传动轴传来的动力传给 差速器。
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8
5．差速器
差速器的功用是将主减速器传来的动 力分配给左右半轴，并允许左右半轴以不 同的转速旋转，使汽车既能直行，又能轻 便地转弯。
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9
6．半轴
半轴将动力由差速器传给驱动车轮， 使驱动轮获得旋转动力。
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10
四、传动系的布置型式
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11
1．发动机前置、后轮驱动的传动系
第八章 行驶系概述Fra bibliotek精选ppt1
一、传动系的功用
传动系的功用是将发动机发出 的动力传给驱动车轮，使路面对驱 动车轮产生一个牵引力，推动汽车 行驶。
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2
二、传动系的组成
离合器、变速器、万向传动装置、 主减速器、差速器和半轴组成、
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3
三、机械传动系各总成的功用
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4
1．离合器
精选ppt
12
2．发动机后置、后轮驱动的传动系
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3.发动机前置、前轮驱动的传动系
发动机前横置
精选ppt
14
发动机前纵置
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汽车底盘构造与维修ppt课件完整版
汽车底盘构造与维修
（第4版）
Contents
第
二
一、变速器的种类和功用
章
二、手动变速器的变速传动机构
手
动
变
三、同步器
速
器
四、变速器的操纵机构
五、手动变速器的维修
一、变速器的种类和功用
1、变速器的种类和作用
变速器按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式 按操纵方式可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器
电子助力转向系统转向过程的控制原理
六、转向系统的维修
1、动力转向油液的添加与检查
检查和添加油液
按以下步骤排出系统中的空气。
排放动力转向系统中的空 (１)将转向盘向左打到极限位置
气
(２)起动发动机。 使发动机在怠速下运行。重新检查液面
(３)将转向盘从一侧打到另一侧
(４)使转向盘回到中心位置。 使发动机继续运行２ ~３ｍｉｎ。
功用：
(１)实现变速、变矩 (２)实现倒车 (３)实现中断动力传动
二、手动变速器的变速传动机构
1、齿轮传动的基本原理
二、手动变速器的变速传动机构
1、齿轮传动的基本原理
设主动齿轮转速为ｎ１、齿数为ｚ１，从动 齿轮转速为ｎ２、齿数为ｚ２，主动齿轮 (即输入轴)转速与从动齿轮(即输出轴)转速 之比值为传动比(ｉ１２ )，则由齿轮１传到 齿轮２ 的传动比为: ｉ１２ ＝ ｎ１ / ｎ２ ＝ ｚ２ / ｚ１
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
（第4版）
Contents
第
二
一、变速器的种类和功用
章
二、手动变速器的变速传动机构
手
动
变
三、同步器
速
器
四、变速器的操纵机构
五、手动变速器的维修
一、变速器的种类和功用
1、变速器的种类和作用
变速器按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式 按操纵方式可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器
电子助力转向系统转向过程的控制原理
六、转向系统的维修
1、动力转向油液的添加与检查
检查和添加油液
按以下步骤排出系统中的空气。
排放动力转向系统中的空 (１)将转向盘向左打到极限位置
气
(２)起动发动机。 使发动机在怠速下运行。重新检查液面
(３)将转向盘从一侧打到另一侧
(４)使转向盘回到中心位置。 使发动机继续运行２ ~３ｍｉｎ。
功用：
(１)实现变速、变矩 (２)实现倒车 (３)实现中断动力传动
二、手动变速器的变速传动机构
1、齿轮传动的基本原理
二、手动变速器的变速传动机构
1、齿轮传动的基本原理
设主动齿轮转速为ｎ１、齿数为ｚ１，从动 齿轮转速为ｎ２、齿数为ｚ２，主动齿轮 (即输入轴)转速与从动齿轮(即输出轴)转速 之比值为传动比(ｉ１２ )，则由齿轮１传到 齿轮２ 的传动比为: ｉ１２ ＝ ｎ１ / ｎ２ ＝ ｚ２ / ｚ１
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
汽车底盘构造PPT课件
7
1.1.3 传动系的类型
传动系可按能量传递方式的不同，
可划分为: 机械传动； 液力传动； 液压传动； 电传动等。
8
机械传动
如图1-1.1 所示，为发动机纵向安装在 汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示 意图。发动机发出的动力经离合器、变 速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱 动桥处，动力又经主减速器、差速器和 半轴等到达驱动车轮。
从而将汽车离合器分为摩擦式离合器、液力偶 合器、电磁离合器等几种。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦 离合器（简称为摩擦离合器）。
23
四、离合器应能满足的基本要求
(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定 的传递转矩余力
(2)能作到分离时，迅速彻底分离，接合时柔和，便与 换档和保证汽车平稳起步，并具有良好的散热能力
9
液力传动
液力传动也叫动液传动，它靠液体介质在主动元 件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传 递动力。动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器 两种。液力偶合器能传递转矩，但不能改变转矩大 小。液力变矩器除了具有液力偶合器的全部功能以 外，还能实现无级变速。一般液力变矩器还不能满 足各种汽车行驶工况的要求，往往需要串联一个有 级式机械变速器，以扩大变矩范围，这样的传动称 为液力机械传动。
汽车
底盘
1
汽车底盘组成
• 传动系 • 行使系 • 转向 • 制动系 系
2
• 汽车底盘是支承、安装汽车发动机及其 各部件、总成，形成汽车的整体底盘作用 是支承、安装汽车发动机及其各部件、总 成，形成汽车的整体造型，并接受发动机 的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系 四部分组成。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些，以减轻换动的能力， 且噪音小
1.1.3 传动系的类型
传动系可按能量传递方式的不同，
可划分为: 机械传动； 液力传动； 液压传动； 电传动等。
8
机械传动
如图1-1.1 所示，为发动机纵向安装在 汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示 意图。发动机发出的动力经离合器、变 速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱 动桥处，动力又经主减速器、差速器和 半轴等到达驱动车轮。
从而将汽车离合器分为摩擦式离合器、液力偶 合器、电磁离合器等几种。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦 离合器（简称为摩擦离合器）。
23
四、离合器应能满足的基本要求
(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定 的传递转矩余力
(2)能作到分离时，迅速彻底分离，接合时柔和，便与 换档和保证汽车平稳起步，并具有良好的散热能力
9
液力传动
液力传动也叫动液传动，它靠液体介质在主动元 件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传 递动力。动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器 两种。液力偶合器能传递转矩，但不能改变转矩大 小。液力变矩器除了具有液力偶合器的全部功能以 外，还能实现无级变速。一般液力变矩器还不能满 足各种汽车行驶工况的要求，往往需要串联一个有 级式机械变速器，以扩大变矩范围，这样的传动称 为液力机械传动。
汽车
底盘
1
汽车底盘组成
• 传动系 • 行使系 • 转向 • 制动系 系
2
• 汽车底盘是支承、安装汽车发动机及其 各部件、总成，形成汽车的整体底盘作用 是支承、安装汽车发动机及其各部件、总 成，形成汽车的整体造型，并接受发动机 的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系 四部分组成。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些，以减轻换动的能力， 且噪音小
汽车底盘构造图解PPT(52张)
2.减振弹簧和阻尼片衰减振动。
摩擦片转动，从动盘 毂没有转动时，弹簧 被压缩
不工作时
工作时
飞轮
压盘
膜片弹簧 分离轴承
作用：
驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的
一套机构。
组成：
包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间的 传动部件。
推杆 踏板
储液室
分离杠杆
主缸
分离轴承 推杆
工作缸
分离叉
越野车的传动系
离合器 分动器
前驱动桥
发动机 变速器
桑塔纳轿车传动系
液力变矩器
不但可以传递转矩，还可以改变转矩的大小，实现无 级变速，应用更为广泛。
液力机械式传动
液力变矩器的输出转矩和输入转矩比值的变化范围不能 满足汽车各种行驶工况要求，一般在后面串联一个有级式 机械变速器。
液力变矩器
发动机
行星齿轮变速系统
5、差速作用
汽车转弯时，左右车轮滚过的距离不同，传动 系的差速作用可以使左右两驱动轮以不同的角速 度旋转。
二、传动系的分类
1、机械传动系
组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速
器和半轴 变速器
传动轴
驱动桥
半轴
发动机
离合器
主减速器 万向节
差速器
2、液力机械式传动系
液力机械传动系是将液力传动与机械传动有机地 组合起来。以液体为传动介质，利用其在主动元件 和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递 动力。
2、差速器分类 （1）按用途分：轮间差速器和轴间差速器。
（2）按工作特性分：普通锥齿轮差速器和防滑差速器。
3、普通锥齿轮差速器
差速器壳
⑴组成
行星齿轮 半轴齿轮
摩擦片转动，从动盘 毂没有转动时，弹簧 被压缩
不工作时
工作时
飞轮
压盘
膜片弹簧 分离轴承
作用：
驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的
一套机构。
组成：
包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间的 传动部件。
推杆 踏板
储液室
分离杠杆
主缸
分离轴承 推杆
工作缸
分离叉
越野车的传动系
离合器 分动器
前驱动桥
发动机 变速器
桑塔纳轿车传动系
液力变矩器
不但可以传递转矩，还可以改变转矩的大小，实现无 级变速，应用更为广泛。
液力机械式传动
液力变矩器的输出转矩和输入转矩比值的变化范围不能 满足汽车各种行驶工况要求，一般在后面串联一个有级式 机械变速器。
液力变矩器
发动机
行星齿轮变速系统
5、差速作用
汽车转弯时，左右车轮滚过的距离不同，传动 系的差速作用可以使左右两驱动轮以不同的角速 度旋转。
二、传动系的分类
1、机械传动系
组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速
器和半轴 变速器
传动轴
驱动桥
半轴
发动机
离合器
主减速器 万向节
差速器
2、液力机械式传动系
液力机械传动系是将液力传动与机械传动有机地 组合起来。以液体为传动介质，利用其在主动元件 和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递 动力。
2、差速器分类 （1）按用途分：轮间差速器和轴间差速器。
（2）按工作特性分：普通锥齿轮差速器和防滑差速器。
3、普通锥齿轮差速器
差速器壳
⑴组成
行星齿轮 半轴齿轮
汽车底盘组成及驱动形式
底盘和驱动形式的优化可以提高车辆 的行驶效率，使车辆在高速行驶时更 加稳定，减少不必要的能量损失。
维护成本
底盘部件的耐久性和可靠性对维护成 本产生影响，高品质的部件可以降低 维修和更换成本。
05
未来汽车底盘和驱动形式的发展趋势
电驱动技术
纯电动驱动
采用电动机作为动力源，通过电 池组提供电能，具有零排放、低 噪音等优点。
悬挂系统的作用是缓冲和减震， 吸收来自路面的冲击和振动，提 高汽车的舒适性和稳定性。
转向系统
01
02
03
0能够按照驾
驶员的意愿进行转向。
转向系统包括方向盘、转向轴 、转向器和转向节等部件，其 中转向器是实现转向的关键部
件。
方向盘是驾驶员控制转向的操 纵件，通过转向轴与转向器连
02
汽车底盘组成
传动系统
传动系统的作用是将发动机的 动力传递到车轮，实现汽车的
动力性和经济性。
传动系统包括离合器、变速器 、传动轴和主减速器等部件， 其中变速器和主减速器是实现
变速和减速的关键部件。
变速器的作用是改变发动机的 转速和转矩，以适应不同的行 驶条件和行驶需求。
主减速器的作用是将变速器输 出的动力进一步减速，以适应 车轮的转速和转矩要求。
后轮驱动（RWD）
总结词
后轮驱动将发动机的动力传递至后轮，使车辆前进。这种驱 动形式常见于高性能汽车和运动型汽车。
详细描述
后轮驱动可以提供更好的牵引力和平衡感，使车辆操控更加 灵活。此外，由于重量分布更加平衡，车辆的稳定性也更高 。然而，后轮驱动的制造成本较高，并且在湿滑路面上容易 发生侧滑。
四轮驱动（4WD）
汽车底盘组成及驱动形式
• 引言 • 汽车底盘组成 • 汽车驱动形式 • 底盘和驱动形式对车辆性能的影响 • 未来汽车底盘和驱动形式的发展趋势 • 结论
汽车底盘系统及零部件介绍ppt课件
.
21
压盘及从动盘
2020/4/14
.
22
离合器液压式操纵机构
2020/4/14
.
23
变速器的功用及分类
2020/4/14
功用 －改变转矩与转速 －实现汽车倒驶 －中断动力传递
分类 －有级式变速器 －无级式变速器 －综合式变速器
.
24
变速器工作原理
观看动画：
2020/4/14
.
25
2020/4/14
2020/4/14
.
57
双极主减速器
2020/4/14
.
58
2020/4/14
.
59
对称式锥齿轮差速器
2020/4/14
.
60
差速器差速原理
观看动画：
2020/4/14
.
61
2020/4/14
.
62
汽车行驶系功用及组成
功用：
—支承汽车的总质量；
—接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过 驱动轮与地面之间的附着作用，产生驱动力， 以保证整车正常行驶；
2020/4/14
.
6
机械式传动系的组成及布置
发动机前置后轮驱动（FR）
2020/4/14
.
7
发动机前置前轮驱动(FF)
2020/4/14
.
8
发动机前置前轮驱动（FF）
2020/4/14
.
9
发动机前置前轮驱动
2020/4/14
.
10
发动机后置后轮驱动（RR）
2020/4/14
.
11
发动机前置四轮驱动（XWD）
分类： －摩擦式离合器 －液力偶合器 －电磁离合器
1汽车底盘的基本知识PPT课件
汽车行驶的充分条件 Ft Fz
即：地面能够提供的附着力大于驱动力Ft，
汽车行驶的必要条件和充分条件
Fw + Ff + Fi Ft Fz
CHAP§T1ER.411 汽P车ow传er 动Tr系an简sm介ission
Fun一c、tio功n:用：c将on发v动ey机s t的he动d力ri传ve给to驱t动he轮w.heels.
drive shaft
final drive differential
drive wheels
2、电力式传动系
电动机控制器
发动机
电动机
电池
发电机
越野车的传动系
离合器 分动器
前驱动桥
发动机 变速器
结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的， 所以不要放弃，坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End
感谢聆听
不足之处请大家批评指导
Please Criticize And Guide The Shortcomings
演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
Rr
3.汽车在道路上行驶时一般有4种阻力
（1）空气阻力 Fw （2）滚动阻力Ff
（4）加速阻力Fj
（3）坡道阻力Fi
4.汽车行驶方程
Ft = Fw + Ff + Fi + Fj
ห้องสมุดไป่ตู้
汽车行驶的附着条件
地面对轮胎的切向反作用力的极限值称为附着力。
Fxmax = F = Fz 称为附着系数，Fz 为驱动轮的地面法向反力
即：地面能够提供的附着力大于驱动力Ft，
汽车行驶的必要条件和充分条件
Fw + Ff + Fi Ft Fz
CHAP§T1ER.411 汽P车ow传er 动Tr系an简sm介ission
Fun一c、tio功n:用：c将on发v动ey机s t的he动d力ri传ve给to驱t动he轮w.heels.
drive shaft
final drive differential
drive wheels
2、电力式传动系
电动机控制器
发动机
电动机
电池
发电机
越野车的传动系
离合器 分动器
前驱动桥
发动机 变速器
结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的， 所以不要放弃，坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End
感谢聆听
不足之处请大家批评指导
Please Criticize And Guide The Shortcomings
演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
Rr
3.汽车在道路上行驶时一般有4种阻力
（1）空气阻力 Fw （2）滚动阻力Ff
（4）加速阻力Fj
（3）坡道阻力Fi
4.汽车行驶方程
Ft = Fw + Ff + Fi + Fj
ห้องสมุดไป่ตู้
汽车行驶的附着条件
地面对轮胎的切向反作用力的极限值称为附着力。
Fxmax = F = Fz 称为附着系数，Fz 为驱动轮的地面法向反力
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汽车底盘概述
教学目标 1. 了解汽车底盘的基本组成及功用 2. 了解汽车底盘的各种布置型式
汽车底盘的功用
• 功用：接受发动机的动力，使汽车运动
并按照驾驶员的操纵而正常行驶。
汽车底盘的基本组成
底盘的组成 • 组成：传动系、行驶系、转向系和制动系。
传动系：将发动机发出的动力传给驱动车轮，并 实现减速增扭的作用。
汽车行驶的安全性，在很大程度上 取决于汽车制动装置工作的可靠性。
2 驱动形式
汽车的驱动形式通常用汽车车轮总数×驱 动车轮数来表示(其中车轮数按轮毂数计)。普 通汽车多装有四个车轮，其中只有两个驱动轮， 其驱动形式为4×2。越野汽车的全部车轮都 可作为驱动轮，其驱动形式有 4×4、6×6等 等。此外，汽车的驱动形式也可以用车桥总数 ×驱动桥数来表示，如2×1和2×2等。
• 中置发动机后轮驱动型式简称（MR型）的
传动系布置形式，基本上目前的赛车和
超级跑车，都是使用MR的方式。例如
F1赛车、法拉利（FERRARI）F360法拉利、
兰博基尼（LAMBORGHINI）等等。
•
因为MR车的车体重量分布接近理想平
衡。这是使MR车获得最佳运动性能的最主 要保证，MR车方向灵敏准确，刹车时不会
出现头沉尾翘的现象。
5.越野汽车传动系布置形式
• 4×4越野汽车的布置形式,为了充分利用
所有车轮与地面之间的附着条件，以获得尽可 能大的牵引力，而采用四轮驱动。
•
它在路面通过性方面和普通两驱车相
比具有不可比拟的优势，所以现在的越野车 和城市SUV（Sport Utility Vehicle）车型 都是大量使用，如北京切诺基、长城赛弗、 丰田的陆地巡洋舰（LAND CRUISER）、 宝马X5、雷克萨斯（LEXUS）RX300汽车
3．发动机后置、后轮驱动布置形式
• 发动机后置、后轮驱动(RR型)的传动系布置
形式，是某些大型客车常采用的一种传动
系布置形式，如厦门金龙、VOLVO客车、保 时捷（PORSCHE）911等。这种布置形式， 其发动机、离合器和变速器制成一体布置在驱 动桥之后。
发动机后置后轮驱动图
4．发动机中置、后轮驱动布置形式
1．发动机前置、后轮驱动布置形式
• 发动机前置、后轮驱动(FR型)的布置形式，
是目前货车上广泛采用的一种传动系布置形
式，如解放CA1092、东风EQ1090E汽车。 • 另外，雷克萨斯（LEXUS）LS400、奔驰和
宝马系列豪华型轿车也采用这种布置形
式。
发动机前置后轮驱动图
2．发动机前置、前轮驱动布置形式
汽车传动系组成
转向系功用： 改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。
转向系组成： 转向操纵机构
转向器 转向传动机构
概述
行驶系的功用：
把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的牵引力；承受汽 车所受外界力和力矩，保证汽车正常行驶。
Fb
汽车制动系
实现让行驶中的汽车减速甚至停车， 或使已经停下来的汽车保持不动，都称 为汽车制动。实现汽车制动功能的一系 列专门装置称为汽车制动系。
• 发动机前置、前轮驱动(FF型)的传动系布置
形式，是轿车上普遍采用的一种传动系布
置形式，如上海桑塔纳、奥迪100、夏利、富 康雪铁龙、广州本田雅阁和丰田佳美等轿车， 其中夏利轿车为发动机横置，桑塔纳轿车为 发动机纵置。这种布置形式在重心较低的微 型、普通型轿车上得到了广泛的运用。
发动形式比较
发动机前置后轮驱动 发动机前置前轮驱动
四轮驱动
作业
• 1、汽车常见驱动形式有哪些？ • 2、五种驱动形式适用的车型各有
哪些？ • 3、FR、FF型有哪些特点？
教学目标 1. 了解汽车底盘的基本组成及功用 2. 了解汽车底盘的各种布置型式
汽车底盘的功用
• 功用：接受发动机的动力，使汽车运动
并按照驾驶员的操纵而正常行驶。
汽车底盘的基本组成
底盘的组成 • 组成：传动系、行驶系、转向系和制动系。
传动系：将发动机发出的动力传给驱动车轮，并 实现减速增扭的作用。
汽车行驶的安全性，在很大程度上 取决于汽车制动装置工作的可靠性。
2 驱动形式
汽车的驱动形式通常用汽车车轮总数×驱 动车轮数来表示(其中车轮数按轮毂数计)。普 通汽车多装有四个车轮，其中只有两个驱动轮， 其驱动形式为4×2。越野汽车的全部车轮都 可作为驱动轮，其驱动形式有 4×4、6×6等 等。此外，汽车的驱动形式也可以用车桥总数 ×驱动桥数来表示，如2×1和2×2等。
• 中置发动机后轮驱动型式简称（MR型）的
传动系布置形式，基本上目前的赛车和
超级跑车，都是使用MR的方式。例如
F1赛车、法拉利（FERRARI）F360法拉利、
兰博基尼（LAMBORGHINI）等等。
•
因为MR车的车体重量分布接近理想平
衡。这是使MR车获得最佳运动性能的最主 要保证，MR车方向灵敏准确，刹车时不会
出现头沉尾翘的现象。
5.越野汽车传动系布置形式
• 4×4越野汽车的布置形式,为了充分利用
所有车轮与地面之间的附着条件，以获得尽可 能大的牵引力，而采用四轮驱动。
•
它在路面通过性方面和普通两驱车相
比具有不可比拟的优势，所以现在的越野车 和城市SUV（Sport Utility Vehicle）车型 都是大量使用，如北京切诺基、长城赛弗、 丰田的陆地巡洋舰（LAND CRUISER）、 宝马X5、雷克萨斯（LEXUS）RX300汽车
3．发动机后置、后轮驱动布置形式
• 发动机后置、后轮驱动(RR型)的传动系布置
形式，是某些大型客车常采用的一种传动
系布置形式，如厦门金龙、VOLVO客车、保 时捷（PORSCHE）911等。这种布置形式， 其发动机、离合器和变速器制成一体布置在驱 动桥之后。
发动机后置后轮驱动图
4．发动机中置、后轮驱动布置形式
1．发动机前置、后轮驱动布置形式
• 发动机前置、后轮驱动(FR型)的布置形式，
是目前货车上广泛采用的一种传动系布置形
式，如解放CA1092、东风EQ1090E汽车。 • 另外，雷克萨斯（LEXUS）LS400、奔驰和
宝马系列豪华型轿车也采用这种布置形
式。
发动机前置后轮驱动图
2．发动机前置、前轮驱动布置形式
汽车传动系组成
转向系功用： 改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。
转向系组成： 转向操纵机构
转向器 转向传动机构
概述
行驶系的功用：
把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的牵引力；承受汽 车所受外界力和力矩，保证汽车正常行驶。
Fb
汽车制动系
实现让行驶中的汽车减速甚至停车， 或使已经停下来的汽车保持不动，都称 为汽车制动。实现汽车制动功能的一系 列专门装置称为汽车制动系。
• 发动机前置、前轮驱动(FF型)的传动系布置
形式，是轿车上普遍采用的一种传动系布
置形式，如上海桑塔纳、奥迪100、夏利、富 康雪铁龙、广州本田雅阁和丰田佳美等轿车， 其中夏利轿车为发动机横置，桑塔纳轿车为 发动机纵置。这种布置形式在重心较低的微 型、普通型轿车上得到了广泛的运用。
发动形式比较
发动机前置后轮驱动 发动机前置前轮驱动
四轮驱动
作业
• 1、汽车常见驱动形式有哪些？ • 2、五种驱动形式适用的车型各有
哪些？ • 3、FR、FF型有哪些特点？