4-7.(本)气象传真图a讲解
气象传真图
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气象导航与传真图分析----讲稿
气象导航与传真图分析第一章天气预报§1. 天气预报的基本原理❖天气预报(Weather Forecast)：包括天气形势预报和气象要素预报两种，天气形势预报是指对高压、低压、槽脊、锋面等天气系统未来的移动、强度变化及生消变化的预报。
❖天气预报的基本方法：天气学方法、动力学方法和统计学方法。
❖天气形势(Synoptic Situation)：大范围环流型与不同类别天气系统分布的概貌（高压、低压、锋、热带气旋的位置、强度、移动等）。
❖天气系统：显示大气中天气变化及其分布的独立系统。
如冷高压、锋面气旋、副热带高压和台风等系统。
❖天气形势与天气：天气演变是在一定的天气形势下发生和发展的，天气形势能显示未来一定时间内的天气变化趋势。
因此，天气形势预报是天气预报的基础。
❖天气的变化与天气系统及其空间分布密切相关，不同的天气系统伴随不同的天气。
所以说，天气系统是天气现象的制造者，同时又是天气现象的传播者。
正确认识和使用天气预报❖天气预报只能有相对的准确性，而没有绝对的准确性。
正确认识天气预报才能正确使用天气预报，正确使用天气预报才能趋利避害，确保生产安全。
人们对天气变化进行了严密的监视，利用各种仪器在全球范围内进行定时观测，并从大量的资料中不断发现和总结出了天气变化的许多规律性。
天气变化存在客观规律性，我们掌握了这些客观规律，就可作出准确的天气预报。
然而天气变化过程是极其复杂的，相互作用的过程不计其数，至今最庞大的天气模式比起现实大气的无涯无尽来，还是极为初浅的。
辐射和云之间的相互作用、水汽相变的复杂过程、下垫面不均匀的物理特性，都没有很好地考虑，这就足以使天气预报不能达到绝对准确。
船舶天气预报的着眼点❖了解预报海域的海况、气候条件和环流特点。
掌握该海域海流性质、流向流速和分布特点；熟悉该海域气候和季节环流特点。
如风浪、浓雾以及对船舶有较大影响的天气系统的时空分布等。
❖确定预报海域的影响系统。
根据经验，大致确定未来影响本海域的天气系统。
气象传真图解读
气象传真图解读
气象传真图是一种气象图表，它由专业气象机构发布，多用于预报当地气象状况。
它的信息结构一般由地球上的温度、降水量、风速等组成，其中的温度是气象传真图的主要内容。
气象传真图把地球上的温度分为高温、中温和低温三个范围，并使用不同的色彩来表示不同温度的区域：高温地区用红色表示，中温地区用橙色表示，低温地区用紫色表示。
同时，传真图上还有预报雨量、风力、气压等信息，也会标注在图上，以便观察者更好地参考。
气象传真图的信息量很大，要想准确地解读它，就需要一定的气象预报知识。
首先，要分析图上的中心黑线，这是温度（等压线，每两级代表100帕）的分布，围绕着这根线，有高于和低于正常温度的区域，这就指示出空气温度变化的趋势。
其次，还要观察图上的各种图形，它们表示风向、风力、气压和降水量等信息，可以分析出当地气象状态，如气压高低是不是较正常情况有明显变化，是否存在不断变化的风向等等。
由于气象传真图能够清楚地反映出当地的气象状况，所以它在气象预报中发挥着重要的作用。
传真图的准确性可以得到进一步的提高，例如，可以借助雷达资料来分析图上的天气状况和变化趋势，以便制定准确的预报。
总之，气象传真图是一个极其重要的气象图表，它能够帮助人们更准确地分析当前气象状况，从而获得更准确的天气预报。
尽管气象传真图有一定的复杂性，但是只要理解它的信息结构，通过分析其中
的温度、风力等信息，就可以获得有用的气象信息，以便提前做准备，并避免受到不必要的冷暖冲击。
气象传真图
天气图是在一张特制的底图上填有各地同一时刻的气象观测记录，能够反映一定区域内的天气情况的图。它是用来观察、监视和研究天气系统发生、发展演变和移动等情况的重要工具。
锋线的过去位置，用黄色实线绘出，对影响本地区的锋，还必须计算出其移动速度，标注在相应锋线旁边。6 a9 k- V; ] s9 A; k; Z0 L1 s
六）标注气压系统
5 a" `0 L, h* u& x, B 在国内地面图上，低压中心标注“低”或“D”，高压中心标注“高”或“G”；在国外地面图上，低压中心标注“L”，高压中心标注“H”； 热带气旋中心，国内外图上一般均用符号“”标注。
图7.2 东京JMH台发布的台风警报图
图7.2为日本东京JMH台发布的日本气象厅制作的9910号和9911号热带气旋预（警）报图。图中绘出了这两个热带气旋预报时的实际位置和未来24h、48h和72h的预报位置。图中左上角有图例说明：% [8 a" c) S3 M
大风（≥10级）警报区（Storm Warning Area）：以预报圆外的实线同心圆表示。预计该圆的某些地方未来可能被≥10级大风覆盖，实际风暴区将取决于热带气旋的中心位置。# h& {, n7 \. k, X/ q, e
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 八、波浪图7 h* y$ _/ |, R! [2 p, u4 {: S
* M: }3 L$ h/ N! } 海浪预报图是根据观测的海浪实况、天气形势预报和气象要素预报制作的。预报未来24小时高压、低压中心位置和强度、锋面位置，以及波高分布、主波向、波高和周期等。
第四章-气象传真图分析
兰勃特投影：等角正割圆锥投影，经线是向极地收敛 的直线，纬线为同心圆，这种图在30-60度无失真。 中纬度地区的天气图多采用该投影。
极地平面投影：纬线以极地为中心的同心圆，经线向 外辐射。这种图在极地和高纬地区失真比较小，因此， 半球天气图和极地天气图多采用这种投影。 墨卡托投影：等角正圆柱投影，经纬线均为互相垂直 的直线。低纬和赤道地区的天气图多采用这种投影。
• 下图为日本东京 JMH 台发布的地面分析图，我 们结合此图说明传真地面分析图的主要内容、 常用符号和英文缩写的含义等。
Example of the surface analysis
热带气旋和温带气旋的差别
冷高压与副热带高压的区别
• 冷高压 • 副热带高压 1 、冷高压是冬季影响东亚的主 1、副高是夏季影响东亚的主要 要天气系统； 天气系统。 2、冷高压在700百帕以下表现很 2、副高在500百帕图上最清楚 清楚； 3 、冷高压产生于中、高纬陆面； 3、副高产生于热带洋面 4 、冷高压与冷空气活动密切相 关； 4、副高对热带气旋的移动路径 5 、地面图上冷高压的东南部外 有重要影响 侧有一条冷锋； 500 百帕图上 5、500百帕图上副高北侧多槽脊 副高北侧多槽脊活动 活动 6 、冷高压是冷性浅薄天气系统；
洲。目前，世界已有气象传真发射台40多个，分布在陆 地和岛屿，遍布全球。 • 关于各气象传真广播台使用的呼号、频率、广播时间及 内容细目，在英版《无线电信号表》每年第三卷可查到。
主要气象传真广播台
图中数字代号说明：1-北京（中国）；2-东京（日本）； 3- 桑莱岬（菲律宾）； 4- 关岛（美国）； 5- 珍珠港、火奴鲁 鲁（美国）； 6- 旧金山（美国）； 7- 埃德蒙顿（加拿大）； 8-弗罗比歇（加拿大）；9-哈利法克斯（加拿大）；10-布伦 特伍德（美国）；11-诺福克（美国）；12-布拉克内尔（英 国）；13-巴黎（法国）；14-奥芬巴赫（德国）；15-奥斯陆 （挪威）；16-诺尔彻平（瑞典）；17-罗马（意大利）；18罗塔（西班牙）； 19-布拉格（捷克）；20-莫斯科（俄罗斯 ）； 21-安卡拉（土耳其）；22-埃皮斯科比（塞浦路斯）； 23- 开罗（埃及）； 24- 内罗毕（肯尼亚）； 25- 达喀尔 ( 塞内 加尔 ) ； 26- 比勒陀利亚（南非）； 27- 新德里（印度）； 28塔什干（乌兹别克斯坦）； 29-新西伯利亚（俄罗斯）； 30伯力（俄罗斯）；31-曼谷（泰国）；32- 达尔文（加拿大） ；33-堪培拉（澳大利亚）；34-里约热内卢（巴西）；35-布 宜诺斯艾利斯（阿根廷）
气象传真图分析
交流平台
建立气象传真图分析的交流平台，促进各国气象专家 之间的合作与交流，提高全球气象服务水平。
THANKS
气象传真图通常包括等压线、等温线、等湿度线、降水分布、风向风速、云层分布等多种气象要素， 能够全面反映天气系统的演变和气象要素的分布情况。
气象传真图的重要性
气象传真图是气象部门发布天气预报和预警信息的主要手段 之一，对于保障人民生命财产安全和维护社会稳定具有重要 意义。
通过气象传真图，人们可以及时了解天气变化趋势，采取相 应的防范措施，减少气象灾害带来的损失。同时，气象传真 图也为航空、航海、交通运输等领域的从业者提供了重要的 气象保障服务。
，保障农业生产和生态安全。
05
气象传真图的未来发展与挑 战
气象传真图的数字化与智能化发展
数字化
随着信息技术的发展，气象传真图正逐步实现数字化转型，通过数字化技术提高气象数 据的获取、处理和传输效率。
智能化
借助人工智能和大数据技术，气象传真图分析将更加智能化，能够自动识别气象模式、 预测气象变化，为决策提供更准确、及时的支持。
气象传真图分析
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目 录
• 气象传真图概述 • 气象传真图分析方法 • 气象传真图在天气预报中的应用 • 气象传真图在灾害预警中的作用 • 气象传真图的未来发展与挑战
01
气象传真图概述
气象传真图的定义与特点
气象传真图是指通过传真机传送和接收的天气图，是气象部门发布天气预报的重要手段之一。它具有 实时性、动态性和交互性的特点，能够提供全球或区域的天气形势和气象要素信息，帮助人们更好地 了解天气变化和气象灾害预警。
性。
参数调整
根据实际情况对模型参数进行调 整和优化，提高模型的预测能力
教你判读气象传真图
教你判读气象传真图气象传真图（Weather Chart）－01天气图是在一张特制的底图上填有各地同一时刻的气象观测记录，能够反映一定区域内的天气情况的图。
它是用来观察、监视和研究天气系统发生、发展演变和移动等情况的重要工具。
气象台或气象站经常绘制的天气图有地面天气图、高空天气图及各种辅助图。
船舶利用气象传真机,可接收到各种天气图。
根据中华人民共和国港务监督局制定的《气象传真天气图分析》海船船员适任评估大纲的要求和船上实际工作需要,本篇主要介绍地面天气图、高空天气图及各种辅助图的基础知识。
目前气象传真广播的覆盖范围几乎遍及全世界海洋。
世界上许多国家通过传真广播，发布气象报告和天气预报，发送各种天气图、气候图和海况图，为船舶提供气象服务。
船上装有气象传真接收机就可以方便而可靠地获得航行海区有关国家发布的气象、海况等传真资料，可以了解更多、更大范围的天气演变过程，掌握航行海区已经发生和将要发生的海洋气象情况，这对保证船舶航行安全、合理选择航线等，都有重要的意义。
一、世界气象传真广播台概况气象传真台在欧洲、北美、太平洋地区分布较多,在印度洋、南半球分布较少,发送距离一般3000公里，如图1.1所示。
图1.1 世界主要气象传真广播台图1.1中数字代号说明：1．北京（中国），2．东京（日本），3．桑莱呷（菲律宾），4．关岛（美国），5．珍珠港、火奴鲁鲁（美国），6．旧金山（美国），7．埃德蒙顿（加拿大），8．弗罗比欧（加拿大），9．哈利法克斯（加拿大），10．布伦特伍德（美国），11．诺福克（美国），12．布拉克内尔（英国），13．巴黎（法国），14．奥芬巴赫（德国），15．奥斯陆（挪威），16．诺尔彻干（瑞典），17．罗马（意大利），18．罗塔（西班牙），19．布拉格（捷克斯洛伐克），20．莫斯科（俄罗斯），21．安卡拉（土耳其），22．埃皮斯科比（塞浦路斯），23．开罗（埃及），24．内罗毕（肯尼亚），25．达喀尔（塞内加尔），26．比勒陀利亚（南非），27．新德里（印度），28．塔什干（乌兹别克斯坦），29．新西伯利亚（俄罗斯），30．伯力（俄罗斯），31．曼谷（泰国），32．达尔文（澳大利亚），33．堪培拉（澳大利亚），34．里约热内卢（巴西），35．布宜诺斯艾利斯（阿根廷）船舶可以根据需要，利用气象传真接收机在规定的时间接收所需要的图和资料。
《气象传真图分析》课件
气象传真图分析是指通过解读气象传真图，从中获得关于天气现象和气象要 素的详细信息，帮助气象工作者进行天气预测和气候分析的一项重要技能。
什么是气象传真图
气象传真图是气象部门使用无线电波传输的一种特定格式的天气信息图，用 于将天气数据和预报信息传达给相关人员，如航空部门、海洋部门以及气象 爱好者。
气候变化分析
通过长期传真图的比较与分析，了解 气候的周期性变化和长期趋势。
案例分析
日本2 01 8年9月2 1 日超强 台风“山竹”传真图分析
分析台风“山竹”在日本附近生 成、发展和登陆的过程，揭示 其对日本本土产生的影响。
澳大利亚2 01 9-2 02 0年度 森林火灾传真图分析
通过分析传真图，探讨澳大利 亚森林火灾的起因、发展和影 响，总结火灾防控经验。
美国2 02 1 年2 月极端寒潮 传真图分析
分析极端寒潮生成、传播和影 响区域，探索其对交通、能源 和民众生活的不利影响。
总结
气象传真图分析的基本方法和技能
掌握解读传真图的基本方法，了解各种图例和标注的含义。
气象传真图分析的应用前景
在气象预报、天气监测和突发气象事件预警等方面具有广泛的应用前景。
气象传真图的分析
1
暴雪、暴雨分析
2
根据降水图和温度分布判断区域是否
将遭受暴雪、暴雨等极端天气事件。
3
气团分析
4
了解不同气团的特点和运动规律，推
测气象现象和大气环流变化。
5
风场分析
通过风杆、风羽等标记了解风的性质， 预测气象现象的发生和发展趋势。
低压、高压分析
观察等压线、气旋和气团的形态，分 析低压和高压系统的发展和移动。
第四章气象传真图分析
率圆，台风中心进入该圆的
概率约为70%。
• 注解的译文：02年第2号热带 风暴，名称是MITAG，从强 热带风暴减弱形成，中心气 压 990hPa，中心位置在北 纬17.8度、东经135.5度，卫 星定位，定位误差20～40n mile，台风准静止，移向不 定，移速小于5kn，近中心最 大风速为45kn，半径150n mile范围内，风速大于30kn。
• 另外，冬季，图中还 给出了积冰区、海冰 区、浓雾区及大风区 的范围等。
中国北京台发布的700hPa预报图
三、热带气旋（预）警报图
• 图中给出了热带气旋当前的实际位置和未来24h、 48h和72h的预报位置。并用三种圆来表示。
热带气旋当前的实际位置：圆内风力≥10级。 预报圆（概率圆）：表示热带气旋中心未来12h、
第四章气象传真图分析
天气图底图常用的三种投影
地面实况分析图
• 传真台把收到的某一时刻各地观测的气象要素记录， 按统一规定的标准填写在一张特制的地图上，填写 完毕，进行分析，分析完成的地面天气图，叫地面 实况分析图，简称地面图。
• 在地面图上填写的地面气象观测记录，既直接反 映了地面的天气情况，又间接反映了一部分高空的 天气情况。同时，图上还填有最近三小时内气压变 化的数值以及当时和过去的重要天气现象，所以它 还能表示出短时间内天气发展的趋势，因此，它是 当前天气分析预报的基本工具之一。各国地面图大 致相同，个别处略有差异。
水平气压梯度大. 天气 坏天气对称分布在涡旋区. 范围 平均直径600-800Km. 生命史 5-7天. 大风 涡旋区对称的狂风,经向衰减快,
风力远大于温带气旋. 气压 向中心陡降,成漏斗状,外围变化平缓. 性质 暖性,温压场对称重合. 能量 主要来自凝结潜热释放.
怎样判读气象传真图
怎样判读气象传真图气象传真图（Weather Chart）－01天气图是在一张特制的底图上填有各地同一时刻的气象观测记录，能够反映一定区域内的天气情况的图。
它是用来观察、监视和研究天气系统发生、发展演变和移动等情况的重要工具。
气象台或气象站经常绘制的天气图有地面天气图、高空天气图及各种辅助图。
船舶利用气象传真机,可接收到各种天气图。
根据中华人民共和国港务监督局制定的《气象传真天气图分析》海船船员适任评估大纲的要求和船上实际工作需要,本篇主要介绍地面天气图、高空天气图及各种辅助图的基础知识。
目前气象传真广播的覆盖范围几乎遍及全世界海洋。
世界上许多国家通过传真广播，发布气象报告和天气预报，发送各种天气图、气候图和海况图，为船舶提供气象服务。
船上装有气象传真接收机就可以方便而可靠地获得航行海区有关国家发布的气象、海况等传真资料，可以了解更多、更大范围的天气演变过程，掌握航行海区已经发生和将要发生的海洋气象情况，这对保证船舶航行安全、合理选择航线等，都有重要的意义。
一、世界气象传真广播台概况气象传真台在欧洲、北美、太平洋地区分布较多,在印度洋、南半球分布较少,发送距离一般3000公里，如图1.1所示。
图1.1 世界主要气象传真广播台图1.1中数字代号说明：1．北京（中国），2．东京（日本），3．桑莱呷（菲律宾），4．关岛（美国），5．珍珠港、火奴鲁鲁（美国），6．旧金山（美国），7．埃德蒙顿（加拿大），8．弗罗比欧（加拿大），9．哈利法克斯（加拿大），10．布伦特伍德（美国），11．诺福克（美国），12．布拉克内尔（英国），13．巴黎（法国），14．奥芬巴赫（德国），15．奥斯陆（挪威），16．诺尔彻干（瑞典），17．罗马（意大利），18．罗塔（西班牙），19．布拉格（捷克斯洛伐克），20．莫斯科（俄罗斯），21．安卡拉（土耳其），22．埃皮斯科比（塞浦路斯），23．开罗（埃及），24．内罗毕（肯尼亚），25．达喀尔（塞内加尔），26．比勒陀利亚（南非），27．新德里（印度），28．塔什干（乌兹别克斯坦），29．新西伯利亚（俄罗斯），30．伯力（俄罗斯），31．曼谷（泰国），32．达尔文（澳大利亚），33．堪培拉（澳大利亚），34．里约热内卢（巴西），35．布宜诺斯艾利斯（阿根廷）船舶可以根据需要，利用气象传真接收机在规定的时间接收所需要的图和资料。
传真图8a
Example of the surface analysis
地面分析图上旳符号阐明
图中黑实线表达等压线，每隔4hPa一条。经纬度网格 线一般为10x10度。H、L表达高、低气压。x表达高、 低气压中心。下方旳数字表达高、低气压旳强度。
[OW]：其他警报（Other Warning）
FOG[W]：浓雾警报，
能见度＜0.5n mile。
PSN GOOD： 定位误差不不小于20 n mile。 飞机定位。
PSN FAIR： 定位误差20～40 n mile。 卫星定位。
PSN POOR： 定位误差不小于40 n mile。 外推定位。
HE HW 2 HS2
式中：HW和HS为海上观察船分别目测得到旳平均明显波高。
Example of the wave analysis
2. 波浪预报图 (Wave Prognosis)
日本东京JMH台公布旳西北太平 洋24h波浪预报图。其中绘有等波 高线（单位为米）、主波向及主波 旳波高和周期。另外，还标绘出H、 L、TD旳中心位置、强度以及锋线 位置等。在波浪预报图中，等波高 线旳数值为有效波高（H1/3）。它 是基于波谱分析等海洋学理论经复 杂计算得出旳。
地面图：地面分析图，地面预报图。 高空图：高空分析图，高空预报图（500hPa、
700hPa、850hpa）。 波浪图：波浪分析图，波浪预报图。 辅助图：卫星云图、风暴警报图、海流图、海冰
图、海温图等。
气象传真图旳图题内容
图题：
（1）图类代号； （2）图区代号； （3）发射台呼号； （4）时间。
第四章气象传真图分析
• 高空图填图格式 TT—气温 HHH—等压面位势高度 T-Td—气温露点差 dd—风向 ff—风速 • 等高线：我国每隔40位势米画一
条；英、美、日等国每隔60位势 米画一条。
• 等温线：我国每隔4℃；英、美、 日等国每隔6℃
• 槽线：等高线曲率最大处的连线。 西风带中槽有竖槽、横槽；东风 带中还存在倒槽。
• [TW]：台风警报（Typhoon Warning）， 风力≥12级。
• [HW]：飓风警报（Hurricane Warning） 风力≥12级。
• [OW]：其它警报（Other Warning）。
• FOG[W]：浓雾警报，
能见度＜0.5n mile。
• PSN GOOD： 定位误差小于20 n mile。 飞机定位。
6、冷高压是冷性浅薄天气系统；
6、副高是暖性深厚天气系统
地面分析图上的符号说明
• 图中黑实线表示等压线，每隔4hPa一条。经纬度网格线通 常为10x10度。H、L表示高、低气压。x表示高、低气压 中心。下方的数字表示高、低气压的强度。
⇨ • 25KT:气压系统中心的移动方向和移速。
⇨ •
SLW：表示气压系统中心有移向，移速小于5kn。
• 地面传真天气图（简称地面图）是航海中最常 用、最重要的基本天气图之一。地面图又分地 面实况分析图（AS）和地面预报图（FS）两种。
一．地面（实况）分析图(Surface analysis)
• 地面分析图每隔6h一次，其图时分别为世界时 0000Z、0600Z、1200Z、1800Z（对应北京时 0800时、1400时、2000时和0200时）。
• 根据世界气象组织（WMO）的规定，地面天气图 通常是利用每隔6小时一次观测资料填绘制作的。图 时为00Z，06Z，12Z，18Z。Z表示世界时（Zebra time），有时用GMT或UTC表示。
第四节 气象传真图
第四节气象传真图现代通信技术的飞速发展使船舶获取气象信息的途径越来越多。
目前气象传真广播的覆盖范围几乎遍及全球各海区，船舶可以通过船载气象传真机实时接收航区邻近国家气象传真台的高质量的各种气象传真图，以便获取航区的天气和海况资料。
船舶利用NAVTEX或INMARSAT-C站接收作业海区邻近台站发布的天气报告和恶劣天气警报。
船舶驾驶人员登录全球互联网可以查阅、下载所需海域更详细的气象和海况信息。
另外船舶通过GMDSS的增强群呼（EGC）也可以获取一定的气象信息。
船舶在近岸或港口附近作业时，可以收听收看当地广播电视传播的气象信息。
气象台或气象站经常绘制的天气图有地面天气图、高空天气图及各种辅助图。
船舶利用气象传真机,可接收到各种天气图。
目前气象传真广播的覆盖范围几乎遍及全世界海洋。
世界上许多国家通过传真广播，发布气象报告和天气预报，发送各种天气图、气候图和海况图，为船舶提供气象服务。
船上装有气象传真接收机就可以方便而可靠地获得航行海区有关国家发布的气象、海况等传真资料，可以了解更多、更大范围的天气演变过程，掌握航行海区已经发生和将要发生的海洋气象情况，这对保证船舶航行安全、合理选择航线等，都有重要的意义。
一、世界气象传真广播台概况世界气象组织将全球各地的气象传真广播台划分为6个区域，即亚洲、非洲、南美洲、北美洲、西南太平洋和欧洲。
气象传真台在欧洲、北美、太平洋地区分布较多,在印度洋、南半球分布较少,发送距离一般3000公里.目前，世界已有气象传真发射台40多个，分布在陆地和岛屿，遍布全球。
关于各气象传真广播台使用的呼号、频率、广播时间及内容细目，在英版《无线电信号表》每年第三卷可查到。
然后，按照所查询的信息进行气象传真机的频率调整，在相应时间接收所需要的气象传真图。
图4-00给出了世界上主要的气象传真广播台的分布情况。
图4-13 主要气象传真广播台图中数字代号说明：1-北京（中国）；2-东京（日本）；3-桑莱岬（菲律宾）；4-关岛（美国）；5-珍珠港、火奴鲁鲁（美国）；6-旧金山（美国）；7-埃德蒙顿（加拿大）；8-弗罗比歇（加拿大）；9-哈利法克斯（加拿大）；10-布伦特伍德（美国）；11-诺福克（美国）；12-布拉克内尔（英国）；13-巴黎（法国）；14-奥芬巴赫（德国）；15-奥斯陆（挪威）；16-诺尔彻平（瑞典）；17-罗马（意大利）；18-罗塔（西班牙）；19-布拉格（捷克）；20-莫斯科（俄罗斯）；21-安卡拉（土耳其）；22-埃皮斯科比（塞浦路斯）；23-开罗（埃及）；24-内罗毕（肯尼亚）；25-达喀尔(塞内加尔)；26-比勒陀利亚（南非）；27-新德里（印度）；28-塔什干（乌兹别克斯坦）；29-新西伯利亚（俄罗斯）；30-伯力（俄罗斯）；31-曼谷（泰国）；32-达尔文（加拿大）；33-堪培拉（澳大利亚）；34-里约热内卢（巴西）；35-布宜诺斯艾利斯（阿根廷）二、气象传真图的种类及图名标题现代船舶上均装有气象传真接收机，可接收沿海国家和岛屿发布的气象传真信息，使船舶及早避离恶劣天气，保障航行安全，提高营运效益。
教你判读气象传真图
教你判读气象传真图气象传真图（Weather Chart）－01天气图是在一张特制的底图上填有各地同一时刻的气象观测记录，能够反映一定区域内的天气情况的图。
它是用来观察、监视和研究天气系统发生、发展演变和移动等情况的重要工具。
气象台或气象站经常绘制的天气图有地面天气图、高空天气图及各种辅助图。
船舶利用气象传真机,可接收到各种天气图。
根据中华人民共和国港务监督局制定的《气象传真天气图分析》海船船员适任评估大纲的要求和船上实际工作需要,本篇主要介绍地面天气图、高空天气图及各种辅助图的基础知识。
目前气象传真广播的覆盖范围几乎遍及全世界海洋。
世界上许多国家通过传真广播，发布气象报告和天气预报，发送各种天气图、气候图和海况图，为船舶提供气象服务。
船上装有气象传真接收机就可以方便而可靠地获得航行海区有关国家发布的气象、海况等传真资料，可以了解更多、更大范围的天气演变过程，掌握航行海区已经发生和将要发生的海洋气象情况，这对保证船舶航行安全、合理选择航线等，都有重要的意义。
一、世界气象传真广播台概况气象传真台在欧洲、北美、太平洋地区分布较多,在印度洋、南半球分布较少,发送距离一般3000公里，如图1.1所示。
图1.1 世界主要气象传真广播台图1.1中数字代号说明：1．北京（中国），2．东京（日本），3．桑莱呷（菲律宾），4．关岛（美国），5．珍珠港、火奴鲁鲁（美国），6．旧金山（美国），7．埃德蒙顿（加拿大），8．弗罗比欧（加拿大），9．哈利法克斯（加拿大），10．布伦特伍德（美国），11．诺福克（美国），12．布拉克内尔（英国），13．巴黎（法国），14．奥芬巴赫（德国），15．奥斯陆（挪威），16．诺尔彻干（瑞典），17．罗马（意大利），18．罗塔（西班牙），19．布拉格（捷克斯洛伐克），20．莫斯科（俄罗斯），21．安卡拉（土耳其），22．埃皮斯科比（塞浦路斯），23．开罗（埃及），24．内罗毕（肯尼亚），25．达喀尔（塞内加尔），26．比勒陀利亚（南非），27．新德里（印度），28．塔什干（乌兹别克斯坦），29．新西伯利亚（俄罗斯），30．伯力（俄罗斯），31．曼谷（泰国），32．达尔文（澳大利亚），33．堪培拉（澳大利亚），34．里约热内卢（巴西），35．布宜诺斯艾利斯（阿根廷）船舶可以根据需要，利用气象传真接收机在规定的时间接收所需要的图和资料。
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国际规定船舶测站填图格式。
PwPw—风浪周期，单位为s。 HwHw—风浪波高，单位为m。 D1V1—船舶航向、航速。 dwdw—主波向。 PS PS—涌浪周期，单位为s。 HSHS—涌浪波高，单位为m。 另外，不同国家的填写项目和
具体规定可能与国际格式稍有 不同，在使用天气图时要注意。
船舶测站填图格式
美国填图格式
Ds-航向； Vs—航速； Ts Ts-- 水汽温差； dw dw—主波 向； Pw--主波周期；Hw—波高；例中：60—华氏气温； 97—能见度5-<11‘；52—华氏露点温度； +3--水汽温差； 9/14—波高14英尺、周期9秒；
日本填图格式
地面图分析项目
等压线：我国间隔2.5hPa；英、美、日等国间隔4hPa。 高低压中心：我国用G、D；英、美、日等国用H、L。 地面锋线：冷锋、暖锋、静止锋和锢囚锋。 天气现象：降水绿色；雾为黄色；大风和沙尘为棕色。
一、天气图底图投影方式
用来填写各测站气象观测资料而特制的空白地图。 兰勃特投影：等角正割圆锥投影，经线是向极地收
敛的直线，纬线为同心圆，这种图在30-60度无失真。 中纬度地区的天气图多采用该投影。 极地平面投影：纬线以极地为中心的同心圆，经线 向外辐射。北半球的天气图多采用该投影。 墨卡托投影：等角正圆柱投影，经纬线均为互相垂 直的直线。低纬和赤道地区的天气图多采用这种投 影。
在传真天气图上用折线勾画出大风和浓雾的范围。
等高面和等压线
地表面气压的分布情况称为气压场。气压在空间分布称为空 间气压场,海平面上的气压分布称为海平面气压场。气压相等 的各点的连线，称为等压线。将同一时刻各个气象台、站所 观测到的海平面气压值填在一张海平面高度的地图上，然后 用平滑的曲线把气压相等的点连结起来，就可用等压线的不 同形式表示海平面的气压分布状况，这种图面投影
兰勃特投影
第二节 地面天气图
基本概念和知识点：陆地测站填图格
式；日本填图格式；地面图分析项目;等 高面和等压线；流线。
重点：陆地测站填图格式；日本填图格
式;地面图分析项目。
1．陆地测站填图格式
TT：气温； WW：现在天气现象； VV：能见度； TdTd：露点温度； CH、CM、CL：高、中、低云状； N、Nh ： 总云量、低云量； h：低云高； dd、ff：风向、风速； PPP：海平面气压； PP：3h变压；a：3h气压倾向； W：过去天气现象；RR：降水量；
切变线：风场的不连续线。
温度平流
冷暖空气的水平运动引起某些地区增暖或变冷的现象。 在天气图上，判断温度平流的强弱指标： (1) 等高线的疏密程度，等高线越密平流越强。 (2) 等温线的疏密程度，等温线越密平流越强。 (3) 等高线与等温线的交角，越近90度平流越强。
冷平流
暖平流
零平流
高空温压场配置
等高线和等压面空间气压场的情况一般用等压面图表 示, 通常高空图就是等压面图，如850hPa、700hPa、 500hPa图等。如图： PA=PB=PC， HA＇= HB＇=HC＇
HA＞HA＇, HC＜HC＇
在等压面图上分析等高线来表明高度场的特征，相当 于等高面上分析等压线。在等压面图上等高线的高值 区为高压区，等高线的低值区为低压区。
通常温度槽脊后于高度槽脊，一般来说，槽前为暖平流， 对应着大范围辐合上升运动和降水区，地面对应着低压。 槽后为冷平流，对应着大范围的辐散下沉运动，天气晴好， 地面对应着高压。
等高面图上绘制的等压线
等 高 面 图（地面图）
地面图（等高面图）：
Z=0 。 在 地 面 图 上 ， 将 各地气象站的本站气压 订正到海平面上，分析 等压线，就可得到海平 面气压场的分布图，既 等高面图,通常所说的 地面图。
流线：是指同一时 刻各点的风向与该 点切线方向一致所 组成的特征曲线。
天气图：填有各地区同一时刻气象要素观测记录，能反映
某一地区、某一时刻天气状况或天气形势的特种地图。 1820年德国气象学家卜兰德（Brandes)首创了世界第一张天
气图。当时他的首创并未被重视，直到1854年克里米亚战争 中沙俄与英法联合舰队在黑海作战，英法舰队遇到风暴几乎 全部覆灭，之后才被重视。 天气图的绘制过程：1 气象资料的观测和传递；2 气象资料 的接收和填图；3 天气图的分析。 天气图的种类：地面天气图、高空天气图和各种辅助图表。 天气图采用的时间：地面图：00，06，12，18世界时；高空 图：00，12世界时。(观测时）
高空图填图格式
TT—气温 HHH—等压面位势高度 T-Td—气温露点差 dd—风向 ff—风速
等高线：我国每隔40位势米画一条；英、 美、日等国每隔60位势米画一条。
等温线：我国每隔4℃；英、美、日等 国每隔6℃。
槽线：等高线曲率最大处的连线。西风 带中槽有竖槽、横槽；东风带中还存在 倒槽。
在天气图上常见的 流线形式有：平直 流线；波状流线； 渐近线（辐散分叉 或辐合合并）；奇 异点（尖点、涡旋、 中性点）。
三、低纬流线图
cyclone anticyclone
第三节 高空天气图（等压面图）
一、高空等压面和等高线
在空间的每一点都有一个气压值，如果把气压值相同 的点连接起来，就形成一个等压面。由于同一高度上 各地的气压不等，气压在空间的分布，就象山丘一样 起伏不平。在同一高度上，气压比四周高的地方，等 压面上凸，而且气压愈高的地方等压面上凸的愈厉害； 气压比周围低的地方，等压面凹，而且气压愈低，等 压面下凹的愈厉害。因此，等压面的起伏形势和该面 附近等高面上气压的分布形势相对应。
第四章 天气图基础知识
第一节 天气图的一般知识 第二节 地面天气图 第三节 高空天气图 第四节 低纬流线图
第一节 天气图的一般知识
基本概念和知识点：天气图的绘制过程；天气
图的种类；天气图采用的时间；天气图底图投影。
重点：天气图的种类；天气图采用的时间；兰勃
特投影；墨卡托投影。
一、天气图(Weather Chart)