滨海新城案例研究

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滨海城市设计案例

江都市城市中心区城市设计
该项目位于扬州市江都，处于三河交汇处，北有通扬运河，西侧紧邻淮河入江水道芒稻河。目标定位为生态型中央休闲商务区。规划通过打造标志性建筑物凸显三江交汇视觉焦点，展现了江扬城市一体化的标志性门户；规划复合集聚商贸金融、商务办公、酒店接待、休闲娱乐、会议论坛等现代服务功能，形成一个多元化的城市形象；强化滨水休闲功能，挖掘当地明清古镇、乡土民俗、传统花木、船舶工业、地狱生态与现代休闲文化打造滨水文化体验走廊，与现有产业形成产业集群。启示：打造标志性建筑形活力与魅力，提升滨水休闲功能成为产业形象区域。
清泉公园（freshkills park）
清泉公园位于纽约市斯塔腾岛，三条主要的小溪在这里汇合，总面积约91公顷，其中45% 由垃圾山组成。该公园的设计理念是“生命景观——城市的新公共用地”，生命景观被定义为“活动项目+ 栖息地+循环”。设计将废弃地改造成公园不仅能改善地区生态环境，还可以将被工业隔离的城市区域联系起来，满足人们休闲娱乐的需要；从生命景观的平面图可以看出，清泉公园没有被考虑建设成一种固定模式，保留了某种特定的流动性。启示：以建设公园来恢复、重建废弃场地，带动周边区域发展，遵循可持续发展的公园模式，保持设计的流动性。
法国nice
尼斯（Nice）是地中海沿岸法国南部港口城市，为主要旅游中心和蔚蓝海岸地区的首选度假地。度假区用地结构比重基于阿特金斯对新加坡Sentosa、法国 Nice、法国Grimaud、香港愉景湾、美国Talega、法国Val d‘Europe、意大利的Amalfi、美国Ocean City的研究总结成果显示，用地结构趋于复合，并形成游居业融合的“大旅游度假观”，即旅游、居住、业态三位一体，系统筹划、整体推进。

浅析滨海新城建设中的生态水系景观——以福州滨海新城湖东河及其

农家参谋能源环保-132-NONG JIA CAN MOU浅析滨海新城建设中的生态水系景观——以福州滨海新城湖东河及其绿化工程为例齐章昊（福州市规划设计研究院，福建福州，350000）【摘要】开放门户、宜业家园、生态绿城、森林城市是福州市滨海新城的定位，以东湖湿地为核心，以城市背景山地森林带和滨海森林景观防护带为两带，水系森林廊道、道路森林廊道为廊道、遍布全城的串珠式公园为体系，构建完善的城区休闲绿地体系，实现居民区周边500米见绿见林是构筑林荫化森林城市的基本要求。

片区内水网和周边绿带的建设有效平衡居住用地与城市绿化用地的合理布局，解决高人口密度与城市公园绿地高承载力之间的矛盾，通过合理规划各个节点休闲公园绿地，提高区域内公园绿地服务的综合能力。

【关键词】河道；水系；植物种植通过片区内河水系的打通，串联片区公园体系，构建完善的城区休闲绿地体系，实现居民区周边500米见绿见林，构筑林荫化森林城市。

保留河流的自然形态，加强水网的连通性，通过多自然型河流的建设，使得内河水系具有自我调节、自我恢复、安全稳定的重要功能和优美的自然风光与休闲游憩价值。

增加滨河湿地，强化淡水资源蓄存、水体净化、生物多样性保护。

完善的绿地水网体系，为大数据产业园的建设搭建了自然骨架，为创新高地、开放门户的滨海新城创造宜业家园、生态绿城以及具有森林城市特色的新城奠定基础。

1 建设必要性福建省长期坚持数字化、网络化、可视化、智慧化的“数字福建”发展纲领。

大数据产业园是福建省产业发展的重点园区，其产业布局重点围绕高端信息技术产业。

将有助于构筑形成以大数据为核心的信息产业体系，带动福建省产业结构信息化升级和数字化转变。

片区内以东湖和现状水系为源泉，将活水引入片区内部，联络大数据产业园各组团板块和公共开敞空间，向片区内部进行渗透与连接，利用生态绿廊缝合周边片区，水系和绿地作为重要的“生态触媒”，向周边生长出多元的功能社区，绿色边界植入活力功能，创造一个可生长、具有指向性的绿地系统，承载片区人文生活脉络，故片区水网和绿带的建设是大数据产业园建设的需要。

天津滨海新区设计规划案例分析

城市设计案例分析天津滨海新区总体规划与实践一、天津滨海新区总体规划背景党的十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》明确指出：“继续发挥经济特区、上海浦东新区的作用，推进天津滨海新区等条件较好地区的开发开放，带动区域经济发展。

”把滨海新区纳入国家总体发展战略布局，是党中央审时度势、深思熟虑作出的重大决策，标志着滨海新区进入了新的发展阶段。

天津市第九次党代会明确滨海新区应该实现跨越发展，充分发挥引擎作用；搞好综合配套改革试验，充分发挥示范作用；增强综合功能，充分发挥服务作用；扩大对内对外开放，充分发挥门户作用；建设宜居生态新城区，充分发挥带头作用。

为了完成好党和国家赋予滨海新区的历史使命，有力地推动环渤海区域经济的振兴，本次规划立足于全面落实科学发展观，认真研究滨海新区发展所面临的矛盾与问题，正确认识新区发展在我国重要战略机遇期中的地位和作用，深入分析新区发展的重要条件，在此基础上科学地确定滨海新区性质、目标与规模，为有效配置新区发展资源、合理规划城乡发展空间、促进滨海新区经济、社会和环境的和谐、稳定发展奠定基础。

二、天津滨海新区的城市定位与发展目标依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。

充分发挥滨海新区的比较优势，扩大对外开放程度，增强技术创新和产业创新能力，建设现代制造业和研发转化基地；提高面向区域的综合服务功能，提升城市综合实力、国际竞争力和综合辐射带动能力；充分发挥港口、保税和出口加工功能，建设北方国际航运中心和国际物流中心；充分发掘以近代史迹为主、多元化的文化资源和海、河、湿地等自然资源，形成特色鲜明的国际旅游目的地与服务基地；坚持以人为本，加强生态环境建设，创造和谐、优美、安全的生态宜居城区。

SOM：天津滨海新城概念性城市架构设计

Conceptual Urban DesignNew Town for Binhai New Area滨海新城概念性城市架构设计1December 2005Contents Introduction 项目介绍 (1)Context 区域联系Masterplan area 规划范围Design Ethos 规划理念World context 国际纽带 (5)World cities 世界城市European cities 欧洲城市London Canary Wharf 伦敦道克兰China Cities 中国城市Existing Area 区域现状 (10)Land use 用地状况Building height 建筑高度Open space & green area 开放空间与绿地Existing transportation 交通现状 (14)Rail/road/bridges...铁路/道路/桥梁Planning Principles & Control Guidelines 规划原则与控制导则 (16)Concept masterplan 规划概念 (18)Strategic Regional Zone 区域划分示意Primary structure Urban Core 主要城区组团规划结构Secondary Structure Urbane core 辅助城区规划结构Integrated Urban Structure 整体城市构架Strategic freight system 货运路线规划示意Strategic Roads system 道路规划示意Strategic Rail system 铁路规划示意Sustainability & Energy Saving 可持续性发展设计与节能设计 (26)Masterplan 总体规划 (31)Visions 规划前景Land uses 用地规划Scale & built form—3D model 建筑尺度与建筑形式.—.三维模型Building Height 建筑高度Open space & landscape 开放空间与绿化景观Masterplan key areas 重点区域规划 (41)University 大学区TEDA 泰达Martime precinct 港口商业服务区Tianjian Area 天碱地区Moon Island Marina 月亮岛休闲港区Yu Jia Pu 余家堡地区Whale Island 蓝鲸岛South Bank Culture Precinct 南岸文化园区Sustainability Energy park 再生能源区Proposed Transportation system 交通系统规划 (56)Freight Road and Rail 货运道路和铁路Roads 道路规划Rail /High speed rail / Metro 铁路、高速铁路、地铁规划Light Rail & Bus 轻轨与巴士规划Water & Bridges 水路及桥梁规划Pedestrians and Bicycle 行人与自行车路线规划Overall Transport System 总体交通系统规划Key views and Viewing positions 主要景观视点图 (70)Masterplan & 3D Model 总体规划三维立体模型 (72)Planning Quotas 用地平衡表和主要经济技术指标 (77)• The consideration of a new city plan for the Binhai area is of immense importancegiven that in the near future, Binhai willtransform from a city of 300,000 people to become home for almost 3 million people.• Clearly, any approach for a new city in the 21C must address two core issue– Globalisation and the Environment.• Our approach tackles both of these.• Firstly in accepting that Binhai must achieve international standards for city design inorder to compete and participate in theglobal economy, we have set out to createa city that will attract, nurture and hold ontointernational businesses and their people.This is achieved by creating a city with a‘quality of life’ that is in accordance with the international indicators, effectively, creatinga place where people want to live.• Secondly, in realising that environmental concerns are rapidly becoming economicconcerns, we have also set-out toestablish a city structure that minimisesits impact upon the environment and hasan environmental robustness to enable itto continue to operate effectively as theworlds non-renewable resources decline.·.我们对滨海新城的规划使其在不远的将来会为整个滨海区域带来深远的影响，由一个只有三十万人口的区域变成未来三百万人口的家园。

PPP模式案例中信滨海新城分析

国家“鸟巢”项目
结构
融资
北京国资公司 5.95亿元 51%
பைடு நூலகம்信托 3亿元
银行贷款 6.03亿元
股本 11.67亿元
国家体育场 35.02亿元
债务融资 18.4亿元
外资 2.92亿元 25%
联合体公司 2.8亿元 24%
预收现金 4.95亿元
PPP综述
二零一四年十二月
PPP综述
1 2
PPP介绍
政策环境
3
PPP案例
1
PPP介绍
概念、定义、本质、特点推广模式、国家战略
什么是PPP
概念
Public-Private-Partnerships 政府民间合作
PPP有广义和狭义之分。
广义的PPP泛指公共部门与私人部门为提供公共产品或服务而建立的各种合作关系。
关于深化预算管理制度改革的决定
国发[2014]45号
经国务院批准，省、自治区、直辖市政府可以适度举借债务；市县级政府确需举借债务的由省、自治区、直辖市政府代为举借。政府债务只能通过政府及其部门举借，不得通过企事业单位等举借。地方政府举债采取政府债券方式。剥离融资平台公司政府融资职能。推广使用政府与社会资本合作模式，鼓励社会资本通过特许经营等方式参与城市基础设施等有一定收益的公益性事业投资和运营。
纲领文件
关于开展政府和社会资本合作的指导意见发改投资〔2014〕2724号
发改委
政府和社会资本合作（PPP）模式是指政府为增强公共产品和服务供给能力、提高供给效率，通过特许经营、购买服务、股权合作等方式，与社会资本建立的利益共享、风险分担及长期合作关系。开展政府和社会资本合作，有利于创新投融资机制，拓宽社会资本投资渠道，增强经济增长内生动力；有利于推动各类资本相互融合、优势互补，促进投资主体多元化，发展混合所有制经济；有利于理顺政府与市场关系，加快政府职能转变，充分发挥市场配置资源的决定性作用。 PPP模式主要适用于政府负有提供责任又适宜市场化运作的公共服务、基础设施类项目。燃气、供电、供水、供热、污水及垃圾处理等市政设施，公路、铁路、机场、城市轨道交通等交通设施，医疗、旅游、教育培训、健康养老等公共服务项目，以及水利、资源环境和生态保护等项目均可推行PPP模式。各地的新建市政工程以及新型城镇化试点项目，应优先考虑采用PPP模式建设。深化价格管理体制改革，对于涉及中央定价的PPP项目，可适当向地方下放价格管理权限。依法依规为准经营性、非经营性项目配置土地、物业、广告等经营资源，为稳定投资回报、吸引社会投资创造条件。优化政府投资方向，通过投资补助、基金注资、担保补贴、贷款贴息等多种方式，优先支持引入社会资本的项目。合理分配政府投资资金，优先保障配套投入，确保PPP项目如期、高效投产运营。开展政府和社会资本合作是创新投融资机制的重要举措，各地要高度重视，切实加强组织领导，抓紧制定具体的政策措施和实施办法。各级发展改革部门要按照当地政府的统一部署，认真做好PPP项目的统筹规划、综合协调等工作，会同有关部门积极推动政府和社会资本合作顺利实施。

(案例)中信汕头滨海新城项目

附件案例中信集团汕头滨海新城项中信集团近期在城市建设领域屡有建树，汕头滨海新城项目不是其探索PPP模式的孤案。

宁波大榭岛、成都郫县新城、海南博鳌一级开发等项目，已为中信集团与地方政府合作模式带来良好的口碑。

随着政府性债务融资规范化管理，未来城市建设发展必须要探索新的建设模式，政府鼓励采用PPP的模式引入社会资本合作开发。

此类模式，可以在新城建设中运用，同样可在园区整体开发建设中使用。

对综合性金融集团而言，在整体规划的阶段便提前介入，站在更高的角度提供综合性的支持，成为未来综合性服务的新领域和方向。

一、项目背景内海湾将广东省汕头市“分割”成南北两岸，目前连接汕头市南北两岸的交通通道，只有1995年通车汕头海湾大桥和1999年通车的磬石大桥。

虽然两座大桥的修建，改变了汕头市南北两岸此前依靠渡轮通车的局面，但汕头海湾大桥位于东边，磬石大桥位于西边，汕头市南北两岸依然沟通不畅。

再加之汕头市多年实施的是由西向东的发展战略，过去几十年，汕头北岸发展迅速，而南岸发展极为缓慢，北岸人多地少和南岸地广人稀的现状形成鲜明对比。

改变这种局面的首要关键是解决交通问题。

连接汕头市南北两岸的汕头海湾隧道是重点项目，投资总额是60亿元。

但单纯依靠政府财力很难在短期之内建成，2013年汕头市公共财政预算收入首次突破百亿元大关，也只有112.04亿元。

因此，汕头市政府引入中信集团合作开发，不仅仅是投资海湾隧道，还将打造一个总规划面积是168平方公里的滨海新城。

中信集团负责具体开发内容包括土地一级开发整理以及海湾隧道、市政道路等基础设施的建设，并提供学校、医院、公园、博物馆、展览馆等城市公共服务设施，同时还将协助当地政府招商引资。

项目预计投资总额是500亿元，预计开发周期为25年，采用分片区滚动开发的模式。

二、首开区域和主体设置项目首开区域12.4平方公里，开发建设内容包括五个方面，首先是基础设施建设，包括投资达60亿元的过海隧道；其次是土地整理；第三是大型公建配套，包括博物馆、学校、医院、城市公园、影剧院等；第四是产业配套，包括城市商业、旅游酒店、体育健康、文化创意园等；第五是旧村改造。

BIM+GIS在市政项目管理云平台中的应用研究——以福州滨海新城为例

BIM＋GIS在市政项目管理云平台中的应用研究——以福州滨海新城为例发表时间：2019-12-26T09:27:43.883Z 来源：《建筑细部》2019年第15期作者：梁承峰[导读] 实现了市政项目管理手段和管控方式的创新，为智慧城市更为广阔领域的应用奠定基础。

福州市规划设计研究院摘要：滨海新城作为福州新区核心区，滨海新城将是按照“数字中国”示范区目标打造的智慧新城。

打通了市政项目规划、建设、管理的数据壁垒，改变传统模式下市政项目管理与实际脱节的状况，实现了市政项目管理手段和管控方式的创新，为智慧城市更为广阔领域的应用奠定基础。

关键词：BIM；GIS；市政；平台前言近年来，随着新技术新材料的发展与应用，市政项目正在趋向大型化、复杂化和精细化，加之“数字中国”的创建，市政工程项目数字化建设需求量越来越大，BIM和GIS技术有助于构建市政项目管理云平台，管理海量数据，为市政建设项目提供直观、高效、便捷、综合性的信息化管理手段。

研究基于BIM+GIS技术的业主端展示平台，实现在统一平台下项目全生命周期的信息传递，最终在运维阶段得到信息集成的最大化和保证项目信息的真实性、可靠性。

一、现状调查目前，在城市市政项目数字化发展新常态背景下，对现有的福州市市政项目相关系统进行调研，查询项目与实际状况之间的偏差，追踪市政项目数字化发展的迫切需求。

对市政工程平台的现状调查主要表现在以下几个方面：（一）各部门各类目标存在差异：在当前市政项目的实施过程中，各部门存在信息未共享、资源无法合理，信息交流不对称的等问题，给项目业主单位和相关部门都带来了极大的不便和人财物资源浪费。

（二）现有的限制原因及需求：综合各个设计院之间的交流沟通，目前系统之间的数据难以流通共享，缺少政府与企业之间的业务有效集成，所获得的应用效果有限，同时相关行业标准和软件也不成熟，缺乏完善的技术指导规范和数据标准。

[1] 近年来，在“数字中国”背景下，福州市政工程项目数字化建设需求量越来越大，福建省内开展的工程项目信息化工作日益推进，政府职能部门在市政工程管理中不断呈现出的难度大，力度不足等问题。

绍兴滨海新城区域分析

绍兴滨海新城区域分析1.区域简介绍兴滨海新城正式成立于2010年7月，是浙江省构筑海洋经济发展带、推进大平台大产业大项目大企业建设的重点区域，是浙江省“十二五”重点布局的14个省级产业集聚区和重点开发区（园区）之一。

新城江滨区位于环杭州湾南岸中间地带，是浙江省接轨上海、扩大开放的先导区域和主力区域，是绍兴大城市框架的重要组成部分，是实施“城市北进、沿江开发”战略的具体内容。

滨海新城江滨区北起钱塘江，西南至曹娥江，东到嘉绍高速公路和沥海镇界，包括沥海镇全部镇域范围及其北面广阔的围垦区，规划总面积约152平方公里。

新城江滨区西邻滨海工业区，东临杭州湾上虞工业园区，西南邻袍江新区，与周围几个工业区交往密切。

2.规划目标和功能定位江滨区的发展立足整个绍兴滨海新城，协调其与周边产业新区的关系，依托自身生态环境基础以及核心区位优势，发展新型制造业，推动经济转型；提升生产服务水平，为区域产业发展提供支撑；挖掘生态湿地、水乡风貌特色，建设高品质生活、旅游、休闲空间，将江滨区建设成为绍兴滨海新城的生产服务创新基地、生态宜居宜旅新城、具有水乡特色的城市门户。

致力于将其建设成为杭州湾重要的先进制造业基地、生产服务业基地和滨海生态宜居新城；绍兴滨海新城生态功能调节区、城市休闲旅游区和生态农业示范区。

3.用地规划江滨区建设用地规模为65平方公里，约占土地总面积的50%。

其中工业用地23.8平方公里，占36.3%，居住用地10.4平方公里，占15.8%，绿化用地12.6平方公里，占19.2%。

江滨区提出了自己独特的“一心一轴、两区四园”的规划结构。

一心：江滨区中心，同时与上虞滨海新区核心区共同构筑绍兴滨海新城的高端综合服务中心，集中新城商业金融、行政办公、科研创新、休闲旅游等功能。

一轴：江滨区城市空间拓展轴，沿通港大道，连接北部中心与南部工业片区、沥海片区服务中心。

两区：结合滨江河口景观形成的滨海生态观光区，南部滨海生态农业观光区。

滨海新城智慧社区项目

举例：汕头滨海新城智慧社区项目（1）项目背景滨海新城项目位于广东省汕头市濠江区，西与汕头市潮阳区海门镇接壤，北隔礐石海与龙湖区、金平区相望，东南频临浩瀚南海，三面临海，中间濠江蜿蜒贯穿全境。

海岸线总长达92.8千米，沿岸深水港湾和浅水海滩20多处。

中信深渊新城规划范围涵盖整个濠江区168平方千米。

项目是由中信集团投资、政企合作共建的超大规模城市综合开发运营项目，共投资预计超过150亿元，以打造“生态型的汕头南岸新城、现代服务业发达的粤东首邑、亚太高端商务休闲之都”为终级目标。

汕头滨海新城秉承可持续发展的理念，将以高品质自然生态环境为特征，与北岸城区并重互动发展，使新城具备完善城市服务功能与发达的现代产业内容。

通过搭建发达的现代旅游产业链，以交通与港口为依托的发达物流业中心，成为泛珠三角与海西经济圈的联结枢纽和粤东现代服务业与现代制造业聚集中心，成为全球潮人文化聚集地与亚太地区养老休闲旅游度假胜地。

项目将通过国际顶级水平的规划设计和建设，整合投融资、产业、文化资源，以MICE(会展)产业、RBD（旅游商业区）思路发展城市运营理念，发展高能级、富于经济活力和高度人居文明的城市新区，创造区域创新发展活力之源。

将建设成为具有独特的地域文化、优越的生态环境、丰富的产业资源、发达的现代服务业与制造业、通达的交通环境的现代化国际生态滨海新城建设的典范。

（2）项目建设原则1）根据“整体规划、分期实施、互联互动、集聚发展”的原则，项目建设实施遵循统一标准、统一规划、统一设计、分步实施的原则。

2）系统建设做到技术先进、安全可靠、兼容性强、易扩展升级、便于管理维护，充分满足实际需求和长远规划，适应滨海新城的发展模式。

3）系统建设具有一定的前瞻性，智慧滨海的建设及应用充分预留外部接口，能实现与第三方平台的数据共享和交换。

4）有效增强滨海新城的信息化基础，实现系统的灵活性和扩展性，通过接口配置实现数据共享和业务完整性。

5）保证系统的安全性。

新区新城的逻辑丨天津滨海新区的生长：从“以港兴城”到“港城互动”

新区新城的逻辑丨天津滨海新区的生长：从“以港兴城”到“港城互动”文｜余婷婷（方塘智库文旅中国研究中心研究员）许伟明（方塘智库文旅中国研究中心主任）港城相长，荣衰共济。

城市可以为港口的发展提供强有力的支撑以及广阔的空间，港口发展也将进一步改善城市的产业结构并推进城市经济增长，最终带动整个区域乃至全社会的繁荣兴旺，历史反复验证了“港城互动”这一定律。

港口作为货物运输的出入口，天然地聚集了物流、资金流、客流，通常为富庶繁荣之地。

以港兴城，从纽约、阿姆斯特丹到香港、上海，在世界经济发展史上，涌现过众多耀眼的港口城市。

天津也不例外，天津自古因漕运而兴，为京畿门户。

而天津港的每一次变迁，都推动着天津城市重心的转移。

作为世界第四大港口，天津港是京津冀乃至三北地区的重要出海口。

近30余年里，天津港与天津滨海新区，在一片盐碱滩涂上写下了一坐港口与一座新城协奏的篇章。

｜天津港的黄金时代已来，港城互动于此而荣｜滨海新区被寄予更多的希冀：京津冀乃至北方的外贸门户，在参与全球经济分工中发挥引领作用，甚至是中国北方地区进行全球资产配置的窗口。

在全球经济一体化与国内经济转型、调整的背景中，港城互动的模式，也面临着提质扩容。

过去的十年，滨海新区获得巨大的发展，也是天津港发展的黄金时代，更是港城互动逐渐发展的一个阶段。

中国有大量的港口正处在转型发展的阶段，尤其是北方，港口和城市的如何互动，一直困扰着学界和地方主政者。

因而，方塘智库从港城互动的维度来审视滨海新区的十年，同样对多数的沿海城市的港城互动具有样本价值启发。

天津向海而生，也因海而兴，港口是其重要的战略资源。

历史上，天津港曾经历了三次大规模的变迁，每一次都推动着天津城市发展重心的转移。

｜浸润着19世纪末，海港之城模样的天津五大道｜天津历史学家罗澍伟介绍，早在19世纪末期，天津紫竹林海港的年外贸总值已占全国贸易总值十分之一以上，成北方最大贸易港口。

港口贸易的兴盛，促进了天津城市的发展，甚至一跃成为辐射三北地区，与上海、广州抗衡的经济中心、航运中心，以及东西方文化的交流激荡之地。

福州长乐区滨海新城及金峰镇商业调研分析

长乐城区总体规划方向沿海战略进程加码，长乐作为“大福州”都市圈核心力量褔州向海都市群的发展，长乐亦融入“大福州”都市圈长乐区海峡沿岸开发是福州向海发展的重点，也是必经之区。

2017年“撤市划区”后，长乐拥有的航空港、滨海资源必然拉入大规划范围中，并成为“三城三群”的核心；长乐区的七大片区的发展，各自承载着自己城区功能，其中以滨海新城是沿海岸线开发，金峰镇作为空港城级的服务中心，也是经济核动力。

滨海新城是福州目前重点打造的沿海一线福州滨海新城沿东海岸，与首石山、董奉山、南阳山三山环抱，向东海两条轴线交叉的核心区域，西承主城，南接平潭、福清，北联罗源湾，面积188平方公里，其中核心区面积86平方公里。

交通枢纽：北接机场高速通往福州主城区及长乐国际机场，南侧228国道、201省道等通往下沙及松下港区，交通便利。

旅游生态：规划范围总面积17.51平方公里，城市建设用地面积约7.44平方公里，“两园、两片”1、两园：东湖公园，东湖湿地公园；2、两片：文体服务片区，旅游服务为主的片区。

以及承载下沙区黄金沙滩为核心的度假旅游业的发展。

商业布局：中部沿海区域将布局约4平方公里的CBD ，按照城市副中心的商务、商业集中区进行打造，目前已有五星级酒店进驻(福州海瀛湾佰翔度假酒店、东湖国际)，其中正在兴建的金茂塔楼定位五星级酒店与商务办公；产业配套：东南大数据产业园规划总用地面积9.39平方公里，“一带一轴、多片区、多核心”含：大数据集成应用片区、VR 数据片区、融合服务片区、健康医疗片区、文创乐活片区、海丝大数据片区、环湾片区等，规划人口1.7万人。

滨海新城核心区为CBD 沿岸，以商务、旅游度假、宜居、产业为主；☐福州滨海新城作为投资155亿，188平方公里的国家级新区，必然是福州重点发展区域；☐区域现在以核心区的兴建为主，前期已开发及入驻的酒店已然开始营业，早期选址可以占得先机；☐沿海岸线的旅游业的发展也会给区域带动商业人流；☐CBD核心商业里餐饮、宴会厅的业态，竞争对手少。

关于控规实施管理的思考——以余姚市滨海新城为例

关于控规实施管理的思考——以余姚市滨海新城为例摘要：余姚滨海新城起始于余姚市滨海产业园，原是规模不到5平方公里的小型工业园，随着杭州湾湾区经济的快速发展，余姚市的杭州湾发展已经相对落后于周边地区，市委市政府适时启动了建设滨海新城战略，相应编制了总体规划，而随着中意产业园的引入，总体规划进行了重新的修编，相应的控制性详细规划也进行了多轮修编。

而在不断规划修编过程中，建设从未停止，从而暴露出控规实施和审批的许多问题。

本文从控制性详细规划的实施角度出发，详细剖析控规实施方面的几类问题，并对控制详细规划的编制和管理提出相应建议。

关键词：滨海新城、控制性详细规划、管理与实施1、引言控制性详细规划以其明确的控制内容、具体的控制方式、可操作性较强的优点成为规划管理部分控制和引导城市开发建设的重要依据。

这种来源于区划制度的编制方法并未完全完善，且各地不尽相同，余姚遵循于宁波的“一个篮子”方案，具有较强的操作性。

随着控规的变革和发展，本文寻求在“可批和可用”之间寻找一条适合于余姚本地规划行政能力与体制特点的有效途径。

2、目前滨海新城控规实施中的问题滨海新城作为余姚经济社会发展的主要平台，坚持规划引领，投入了较多的经费进行规划编制。

基本实施在总体规划报批后迅速实施控规编制，并科学合理的划分控规编制单元，实现科学编制，“全覆盖”编制。

但在实施过程中，仍遇到较多的问题。

2.1规划依据不足上位规划越来越注重宏观调控和公共政策属性，真正落实需要具体指导，而前期研究普遍达不到一定的深度和广度，导致控规编制的依据不足；专项规划严重滞后带来了不确定性和大量的前期工作，且过多参照控规，问题把脉不准；滨海新城建设过快，规划未批而建设先行，控规反复修改，甚至涉及控规核心问题的修改。

2.2控规编制内容不全滨海新城的控规仅仅停留在用地、道路等主要问题上，对土地强度指标、建筑形态控制、景观建设指引等内容明显不足，特别是对一些重要地块欠缺细致研究，导致在地块出让时，规划审批部门需要进一步深化细化，使控规的编制丧失了一定的意义。

绿色新城天津滨海新区交通建设案例

绿色新城天津滨海新区交通建设案例一、项目背景首先简单介绍一下项目背景，随着新区纳入国家发展战略，整个作为滨海新区，新区也是把交通规划作为一一专项规划要求尽快编制完成。

整个工作应该说还是有一些难点，包括新区当时是隶属由多个行政区构成，同时，原来都是分散的、各自的规划到统一编制规划应该说这是综合性规划的第一次。

再有就是面积比较大，它整个总的面积是2000多平方公里，和一般的城市综合交通规划比起来，它的面积算比较大。

那么，过程中我们也是进行了一些国际咨询，包括和一些相关团队的合作，包括也是请了各方面的专家进行了咨询。

那么过程中也是从分析它存在的一些问题，包括确定的一些发展的目标来综合确定的技术路线。

二、主要内容那么因为时间有限，汇报一下主要的内容。

首先是发展的目标，当时提出来是一个新区具有海港和空港，所以对外交通主要是强化海、空港的功能，再是围绕构成区域比较完善的一体化的交通体系，再有就是城市交通。

同时也提出来一些围绕着四个交通圈，就是生活交通圈，就是生活交通圈、通勤圈、都市圈还有产业圈，提出来新区内的十分钟的圈，还有就是双城的一小时的圈，包括京津冀这种通勤圈。

再有就是和腹地的之间的都市的产业圈。

再有就是发展策略提了六个方面，一个是国际航运中心和国际物流中心。

再有一个就是高铁和高速铁路这种区域一体化。

再有一个就是交通先导。

还有以快速路、快速轨道为基础“双快”的骨架。

再有港城交通协调。

还有一个公交优先发展的策略。

那么重点专项里面首先是对外交通，即海港和空港，这个也是从区域角度考虑。

包括通往腹地铁路、公路大的集输港的通道，以及欧亚大陆桥的通道的考虑。

再有就是高速铁路，天津通过这次规划也是把构建“十”字的交通枢纽。

从高铁讲，就是新区可以通往国内最主要的几个经济区。

的衔接的问题。

第四个方面就是公共交通，主要是强调了交通和土地之间的互动的关系，通过交通骨架锚固城市的土地的功能。

那么轨道交通因为范围比较大，间距比较大，所以就构筑了市域级的快线，还有市区线，还有新区内的城区线。

滨海新城案例研究

•香水海西岸环高尔夫体育休闲公园规划北美风情、地中海风情、英伦风情、北欧风情、东南亚风情和澳洲风情六岛，东岸由“未来理想世界”三座主题岛组成，各岛建筑不同风情的社区，打造具有世界风情的异域文化生活博览园。
•香水海国际海景高尔夫球场：18洞千亩国际级高尔夫球场，纯正苏格兰海滨Links风格的球场，充分利用滨海特色，自陆地延伸至海，首创独特的“岛屿式球洞”奇观。
区位
大目湾新城位于浙江沿海中部，地处象山百里黄金海岸旅游带的中心位置，北与松兰山国家“AAAA”级风景旅游区相接，东临大目洋，南连东陈乡，距象山县城8公里，净面积25000亩（约18平方公里）。
上海
杭州
2小时
3小时
宁波
半小时
象山大目湾新城
总鸟平瞰面图图
象山大目湾新城
鸟瞰图
象山大目湾新城
总平面图
山东文登南海新区
山东文登南海新区
区位条件
文登南海位于山东省文登市南部黄海之滨，是威海市政府确定的重点发展区域，是胶东半岛乃至山东最具发展优势和潜力的区域之一。
山东文登南海新区
南海新区概况
规划面积：160平方公里;(集约用海面积 120平方公里，规划建设面积90平方公里)
海岸线长：148.8公里;
南海国际旅游度假岛（世威明珠岛）
旅游度假区
山东文登南海新城
卓达·香水海——国际贸易旅游城
占地面积：32000亩（约20平方公里）
项目概况：作为南海新区开发的引擎项目，秉承先进的休闲城市运营理念，融世界旅游经典，打造美轮美奂的异域风情社区，海上高尔夫、特色渔家乐、迷你酒庄等异彩纷呈，演绎“世界城”般的休闲文化。
宁波北仑（春晓）滨海新城

滨海新城盐碱地海绵生态景观规划设计策略研究——以杭州湾滨海新城启动区为例

滨海新城盐碱地海绵生态景观规划设计策略研究———以杭州湾滨海新城启动区为例Study on Planning and Design Strategy of Sponge Ecological Landscape inSaline-Alkali Land of Binhai New Town———Taking Hangzhou Bay Binhai New Town Start-up Zone as an Example 魏依莎（棕榈生态城镇股份有限公司上海分公司，上海200433）WEI Yi-sha(Palme Eco-town Development Co.Ltd.,Shanghai Branch,Shanghai 200433,China)【摘要】结合杭州湾滨海新城启动区规划设计情况，分析滨海新城盐碱地成因、景观规划、海绵城市建设重难点，从宏观规划控制、中观生态修复、微观景观细部设计3个层面探讨适合于滨海新城盐碱地景观生态规划建设策略，以期为同类型项目建设提供参考。

【Abstract 】This paper based on the planning and design practice for Hangzhou Bay Binhai New Town Start-up Zone,analyzes the causes of thesalt-alkali land and the major difficulties in sponge landscape planning and construction,and discusses the strategies which providing planning control,ecological restoration and detail design,expecting suitable for the saline-alkali land landscape ecological planning and construction,to providereferencefor theconstruction ofsimilar projects.【关键词】盐碱地；海绵城市；景观生态；规划策略【Keywords 】saline-alkaliland;spongecity;landscapeecological;planningstrategy【中图分类号】TU984.183；TU986【文献标志码】A【文章编号】1007-9467（2022）02-0045-04【DOI 】10.13616/ki.gcjsysj.2022.02.012【作者简介】魏依莎（1986~），女，山东临沂人，工程师，从事规划设计与研究。

滨海片区城市设计研究_以汕头市东部经济带滨海片区城市概念设计为例 (1)

（１）本项目是一个涵盖宽广的规划设计集合体，并不仅仅是一个城市设计项目，还是一个首先要解决片区功能定位与地块划分的规划项目，要初步解决总体规划或者分区规划层次在新形势下所应该完成的任务。
（２）本项目是一种策略性和概括性的设计方法，形成一个确切的形态控线制方案固然必要，但更重要的是对形态产生的整个逻辑过程给予充分论证和反复比较。而这需要对基地内外进行深入调查、理性分析和全面认识。唯有此，才能为今后方案的进一步深化完善提供无限改良的坚实基础。
专版学术·建设园地
建筑与规划设计
是人类文明的摇篮。自古人类就逐水而迁、傍水而居，现代社会依然如此，世界上的著名高级居住社区，除了有唯美的建筑群、幽雅的环境、富裕的人群外，无一例外都依山傍水而建，拥有无可比拟的自然风光。这对生在海滨江畔的潮汕人更是如此，潮汕民居历来有傍水而居的传统，水在潮汕人的历史文化与生活环境中也赋予了更多的意义。
汕头是一座美丽的滨海城市，韩江五条支流长年累月的冲刷，赋予了汕头“海纳百川、自强不息”的精神内涵。东部经济带的提出，不仅将改变了汕头的地理版图，而且有效解决城市空间狭窄、土地资源紧缺的问题，使汕头从“内海湾城市”向“ 外海湾城市”转型。这一工程标志着汕头滨海资源的开发进入一个新的阶段，这一区域的开发建设在很大程度上决定着汕头未来发展的路径。
“建筑”与“水”的关系：建筑具有连续性、隔断性的特点。以建筑物连续性的特点而言，规划部分建筑物沿河布置，形成前街后水的格局；以建筑物隔断性而言，规划精心安排滨河建筑的密度和高度，以确保城市滨水空间的开敞性。规划将滨水空间进行了等级划分，明确规定了建筑的高度、体量和建筑功能等。