58岁的林鸣,是港珠澳大桥岛隧工程的
港珠澳大桥建设者的故事
港珠澳大桥建设者的故事
港珠澳大桥是中国的一座跨海大桥，全长 55 公里，连接香港、珠海和澳门三个城市。
这座大桥的建设历经多年，背后有许多建设者的故事。
港珠澳大桥的建设始于 2009 年，当时中国政府决定建造一座连接香港、珠海和澳门的大桥，以促进这三个城市之间的经济贸易和人员往来。
建设者们面临着许多技术挑战和困难，但他们并没有放弃。
其中一位建设者是工程师林鸣。
他是港珠澳大桥岛隧工程总工程师，负责设计和建造大桥的隧道部分。
在建设过程中，林鸣面临着许多技术挑战和困难，但他一直坚持不懈，最终成功地完成了隧道的建设。
另一位建设者是建筑师郭煌。
他是港珠澳大桥的设计师之一，负责设计大桥的外观和结构。
郭煌采用了许多创新的设计和技术，使得大桥不仅美观，而且坚固耐用。
还有一位建设者是工人张永东。
他是港珠澳大桥的建设工人之一，负责大桥的施工和建设。
在建设过程中，张永东面临着许多危险和困难，但他一直坚守岗位，最终成功地完成了大桥的建设。
港珠澳大桥的建设者们付出了巨大的努力和汗水，最终成功地完成了这座伟大的工程。
描写当代英雄坚持的素材
描写当代英雄坚持的素材案例一：例一：全国公安系统一级英雄模范-杨雪峰。
从警21年的杨雪峰，一直工作在第一线。
舍小家为大家，这些年，杨雪峰甚至没有和家人好好地吃上一顿团圆饭。
但在他担任法官的妻子心中，杨雪峰是名好丈夫。
例二：乡村教育守望者-张玉滚。
河南省镇平县黑虎庙小学的80后教师张玉滚，扎根深山十七载，默默奉献着自己的青春年华，不求回报，只做大山深处的一颗红烛，燃烧自己，照亮山区孩子们求学的道路，展现了新时代人民教师的光辉形象。
案例二：例一：港珠澳大桥总工程师-林鸣。
每天清晨五时许，林鸣总是风雨无阻地开始长跑。
从港珠澳大桥岛隧工程项目营地出发，途经淇澳大桥，最后到达伶仃洋上的淇澳岛，来回10多公里。
例二：守岛英雄-王继才，开山岛曾由海防部队驻守，1985年部队撤编后，设立开山岛民兵哨所。
这座小岛自然环境十分恶劣，“石多泥土少，台风时常扰;飞鸟不做窝，渔民不上岛”。
1986年7月，时任县人武部政委找到了26岁的基干民兵王继才。
没有二话，王继才上岛了。
一朝上岛，一生卫国……这一守就是32年。
案例三：热爱生活的科研巨匠-魏世杰，他又称自己为“倒霉老头”，之所以这么称呼，是因为在家里，他有一个有着先天性智力障碍的儿子，还有着一个患有严重精神疾病的女儿，妻子也年迈多病。
所以，他既是一名勇敢的科学家，又是一位坚强的父亲，伟大的丈夫。
化作光明烛-莫振高，学生口中的“莫爸爸”“校长爸爸”，是广西都安高中的原校长。
都安是全国贫困县，这个大山里的瑶乡，有着众多因贫困上不起学的孩子。
于是，莫振高将“让瑶乡儿女走向世界”作为自己的座右铭，任教三十多年来跑遍每一位贫困生的家，将了解的情况一一记录在册，并用自己微薄的工资资助了近300名学生，圆了他们的大学梦。
林鸣步履不停追梦人
海 沉管 隧 道，再 到 海 下悬浮 隧 道，林 鸣的脚步没有停歇。他建造的一座座 桥梁也 架起了一条中国交 通 建设 发 展的轨迹。
林鸣常说，这个时代的中国工程 师 是幸 福的。经 历 了4 0 年 的曲 折、探 索、提 升，现 在中国的交 通 建 设已 经 处于领跑的位置。
三
成功与失望交织，是林鸣和众多 港珠澳大桥建设者们的共同感受。
就 这 样，林 鸣的职 业 生 涯 与 珠 海结下 了不解之 缘。从 第一次“ 挑 大 梁”建设珠海大桥，到建设珠海经济 特区第二座跨海大桥淇澳大桥，再到 港珠澳大桥，林鸣3次与珠海相遇。
林 鸣 和团队深深 植 根于 珠江 三 角洲这块改革开放的热土。从连续刚 构 桥 到大 跨径 斜 拉 桥、悬索桥 到深
“期待 和失 望 来得 那么强烈，让 很多人受不了，因为我们的付出太多， 我们太认真。”一次 媒 体采访中，林 鸣这样描述自己的心情。
2013年5月6日，港珠澳大桥海底 隧道首节沉管E1安装成功，与西人工 岛实现精准对接。然而，在此之前，为 了解决海底基床高度问题，几十名潜 水员不得不进行手动清淤，鏖战96小 时……
从2005年开始接手工程，5年的 准备工作，7年的实际建设，在大桥建 好 的那一 年，林 鸣 恰好 6 0岁。这位 双 鬓 斑白的老人，将 他的全 部热 忱与精 力投入在这座大桥的建造上。
二
从19 7 8 年 考上 大 学 到 2 017年完
成港珠澳大桥岛隧工程建设，林鸣经 历 了中国 改革开放 整 整4 0 年 的 沧 桑 巨变。
120 港珠澳大桥设计使用寿 年 命120年，抗台风16级， 主梁用钢达42万吨(可建60座埃菲尔 铁塔)，桥墩共计224个，浅水区桥墩间 距85米，深水区桥墩间距110米。
(完整word版)建设者的中国梦记港珠澳大桥岛隧工程项目总经理兼总工程师林鸣
建设者的中国梦记港珠澳大桥岛隧工程项目总经理兼总工程师林鸣在浩瀚的伶仃洋,一条雄伟壮阔的“跨海长虹"正在紧张有序地付诸建设。
这就是连接香港、珠海与澳门,集桥、岛、隧为一体的超级工程—-著名的港珠澳大桥。
它将成为世界上最长的跨海大桥,被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”。
项目中,海上人工岛和海底沉管隧道是整个工程中实施难度最大的部分。
其中，6公里的深埋沉管是我国建设的第一条外海沉管隧道，是目前世界上规模最大的公路沉管隧道和世界上唯一的深埋沉管隧道，是公认的“当今世界上最具挑战性的工程”。
直面这个“最具挑战性工程"的,是一支中国的交通建设队伍.队伍的举旗人,是中国交建总工程师、港珠澳大桥岛隧工程项目总经理兼总工程师林鸣.前不久，林鸣带领这支建设队伍到荷兰历史最悠久的工程顾问公司进行技术经验交流,荷兰公司升起中国国旗、奏响中国国歌以示敬重与欢迎。
自1881年成立以来,到访这家公司的外国专家与客人不计其数，而林鸣却见证了这家“百年老店”第二次举办外国国旗的升旗仪式.站在国旗下，林鸣激动而感慨：“国旗升起的一刻,我为自己是一名中国的建设者而自豪，也更加深刻地明白，自己肩上有着一份举世瞩目的重任。
”共和国长子的责任完成好这份举世瞩目的重任，需要最专业、最前沿的工程知识与技艺。
当今世界只有极少数国家掌握外海沉管建设核心技术,港珠澳大桥建设前,中国在此领域的技术积累几乎是空白，即便花上天价的咨询费用，也无法买到核心技术。
工程筹备阶段，林鸣的团队掌握的全部建设经验资料只有1张三年前在网上公开发表的沉管隧道产品宣传单页.外国专家笃定地对林鸣讲：“你们自己是没有能力做这件事情的。
"没有任何先例可循，林鸣拿起这张宣传单页，带领团队开启了这项世界级顶尖难度的技术攻关，他们首先从充分的研究论证开始.林鸣说：“即使我们的起步是0,我们往前走一步就会变成1。
"天马行空的头脑风暴与脚踏实地的研究论证,汇集成一次又一次充满艰难与曲折的讨论争辩。
中考作文《那一刻的绽放》满分作文
中考作文《那一刻的绽放》满分作文
中考考场作文真题再现:
绽放的不只是花儿，一次成功，一缕微笑，一份情谊....生活中每一次蓄势待发的酝酿总会迎来绽放;深藏的往往是珍宝，一个建功立业的宏愿，一份未表达的谢意，一个独属于你的小秘密...生命中最珍惜的东西总是藏在心灵的最深处。
有些东西，藏着就好;有些东西，在那一刻绽放。
请从以下两个题目中任选一个，写一篇不少于600字的文章。
(35分，含书写分5分)
题目一:那一刻的绽放
题目二: 藏在心底的
写作提示①除诗歌外，文体不限;②避开真实的人名、地名、校名;③书写规范，卷面整洁;④如果选择题目二，请务必先补全题目。
【满分作文】
那一刻的绽放
花儿盛开是绽放，目标实现也是绽放。
那一刻的绽放，能让世界变得更加光亮。
林鸣是港珠澳大桥岛隧工程的总工程师。
当港珠澳大桥项目进行到攻坚阶段时，他和团队迎来了巨大的考验——修建一条长达6.7千米的海底沉管隧道，并在水深十余米、软土层厚达几十米的海中建造两个离岸人工岛。
这在世界建桥史都无可借鉴的经验。
因与荷兰一家掌握最尖端的海底隧道技术的公司谈判无果，而其他国家的沉管隧道技术也无法在港珠澳大桥上照搬套用，林鸣决定:“核心技术买不回也求不来，怎么办?只能靠我们自己!”
是的，一切只能靠自己，一切得从零开始。
于是，林鸣团队在几乎空白的基础上进行自主研发。
3年里，他们历经艰苦，精细勘测，精细设计，对施工技术不断进行优化，通过施工前期的演练摸索出一。
中考作文《那一刻的绽放》审题写作指导及满分作文3篇
中考作文《那一刻的绽放》审题写作指导及满分作文3篇中考考场作文真题再现：绽放的不只是花儿，一次成功，一缕微笑，一份情谊….生活中每一次蓄势待发的酝酿总会迎来绽放;深藏的往往是珍宝，一个建功立业的宏愿，一份未表达的谢意，一个独属于你自己的小秘密...生命中最珍惜的东西总是藏在心灵最深处。
有些东西，藏着就好;有些东西，在那一刻绽放。
请从以下两个题目中任选一个，写一篇不少于600字的文章。
（35分，含书写分5分）题目一:那一刻的绽放题目二：藏在心底的 ______写作提示①除诗歌外，文体不限;②避开真实的人名、地名、校名;③书写规范，卷面整洁;④如选择题目二，请务必先补全题目。
【审题立意】提示语下设了两道作文题，不难看出这两个作文题目都适合写记叙文或抒情类散文。
1.审提示语。
提示语内容共有两句话。
第一句包含两层意思，第一层“绽放的不只是花儿，一次成功，……生活中每一次蓄势待发的酝酿，总会迎来绽放”，重点突出生命中某种东西在某一刻的绽放，对应的是题目一，给出一些写作角度;第二层“深藏的往往是珍宝，一个建功立业的宏愿，....生命中最珍惜的东西总是藏在心灵最深处”，强调生命中藏在心底的某种如珍宝般珍贵的东西，对应的是题目二，给出了一些写作角度。
第二句“有些东西，藏着就好；有些东西，在那一刻绽放” 是总结句，点明提示语的中心。
2.审题目一。
要先确定“绽放“的是什么，需要注意“绽放的不只是花儿”。
这提醒考生写作范围不局限于花儿的绽放，经历各种尝试后终于获得的成功、历尽苦难后看到希望时的会心笑、与同伴一起并肩作战时收获的情谊等都可以成为写作对象。
【素材点拨】1.那一刻，绽放青春。
比如，学校即将举办田径运动会，同学们争相推荐跑得快的同学参加接力比赛。
比赛时，四组选手奋力奔跑，场外的同学为他们呐喊助威。
在大家的欢呼声中，“我们”班获得了第一。
当“我们”班的运动员们登上领奖台时，“我”想起了他们为了比赛而坚持训练的身影。
港珠澳大桥岛隧工程精细化勘察组织与实施
港珠澳大桥岛隧工程精细化勘察组织与实施林鸣【摘要】港珠澳大桥岛隧工程,勘察过程中建立组织机构使设计与勘察紧密结合,国内设计单位会同国外有经验设计咨询公司对勘察进行管理,确保勘察工作满足设计需求；勘察过程全面执行国际标准,采用具有国际先进水平大型勘察设备(如海上液压升降钻探平台、具有波浪补偿功能的钻探设备及海床式CPTU设备),按国际标准进行勘察作业及试验,尽量减少对原状样的扰动；结合设计所需参数按照国际标准开展有针对性试验,对勘察结果采用三维地质模型进行数据处理;勘察成果优于常规勘察并已在岛隧工程实施中得到检验.总结本次勘察的组织与实施经验,希望为今后国内大型项目的地质勘察提供参考,有助于推动我国精细化地质勘察的推广.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2013(000)007【总页数】8页(P1-8)【关键词】港珠澳大桥;岛隧;组织与实施;国际标准;精细化勘察;液压升降钻探平台;分离式液压驱动钻机;海床式CPTU【作者】林鸣【作者单位】中国交通建设股份有限公司,北京100088【正文语种】中文【中图分类】TU413港珠澳大桥是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一重大基础设施项目，东连香港，西接珠海、澳门，是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道。
海中岛隧工程是整个大桥的控制性工程，由沉管隧道、东西人工岛3大部分组成，其中沉管隧道是目前世界上综合难度最大的沉管隧道之一。
中国交通建设股份有限公司为岛隧工程的总承包牵头单位。
岛隧工程之前开展了初步勘察和详细勘察，中交总承包进场后，仔细研究了前期勘察成果，重点分析了沉管隧道设计及施工特点。
由于沉管隧道埋置深度大，管底土层工程性质差异较大，施工过程中基础土体会经历一个开挖卸载、管节沉放、回填再加载过程；人工岛填筑形成的附加应力大，而且需要进行基坑降水。
因此，在前期按照《公路工程地质勘察规范》完成了岛隧初勘及详勘已获得地质参数分析的基础上，结合工程施工工序及拟定的设计基本方案，对沉管隧道结构、基础、基槽、回填、岛隧结合部、岛内软基处理以及基坑设计中所进行沉降分析、承载力、地基刚度及渗透系数评价需求应安排更有针对性的补充勘察工作，重点补充及验证相关的岩土参数。
2022年浙江卷优秀高考满分作文800字[范文模版]
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2022年浙江卷优秀高考满分作文800字[范文模版]第一篇：2022年浙江卷优秀高考满分作文800字[范文模版] 2022年浙江卷优秀高考满分作文800字（精选12篇）在平凡的学习、工作、生活中，大家都接触过作文吧，作文是从内部言语向外部言语的过渡，即从经过压缩的简要的、自己能明白的语言，向开展的、具有规范语法结构的、能为他人所理解的外部语言形式的转化。
那么你知道一篇好的作文该怎么写吗？以下是小编帮大家整理的浙江卷优秀高考满分作文800字（精选12篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
【作文题目】浙江卷优秀高考满分作文：得与失的思考阅读下面文字，根据要求作文。
（60分）有人把得与失看成终点，有人把得与失看成起点，有人把得与失看成过程。
对此，你有怎样的体验与思考？写一篇文章，谈谈自己的看法。
【注意】①角度自选，立意自定，题目自拟。
②明确文体，不得写成诗歌。
③不得少于800字。
④不得抄袭、套作。
【作文范文】浙江卷优秀高考满分作文1有人认为得与失都是人生道路的起点，是推动人不断向前的不竭之力；有人认为得与失都是人生道路的终点，通过总结得失，吸取经验，感悟人生真谛；而我欣赏“一条破老的白帆，漏去了清风一半，却引来海鸥两三”的意趣，认为得与失都是人生之旅中的一段过程，在得与失之问漫步、成长，方能感受人生的美妙，正所谓亦得亦失，方谓人生。
人常言，有得必有失，有失亦有得。
与其执着于得到时的欢愉与失去时的悲苦，不如将其视为生命的过程，在亦得亦失中感悟人生。
越王勾践在吴越大战中失去江山，负他忍辱负重，最终击败夫差，留下“苦心人，天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴的佳话：“闲静少言，不慕荣利”的五柳先生解印辞官，归隐田园，虽然他失去了官名利禄、荣华富贵，但得到了“采菊东樟下，悠然见南山”的括静与闲适；史铁生在“最狂妄的年纪”里失去了双腿，但他在地坛中思悟出“宇宙以其不息的欲望将一个歌舞炼为永恒。
这欲望有怎样一个人间的姓名，大可忽略不计”的永恒之叹。
中国交建总工程师、中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣：如何攀上交通工程界的“珠穆朗玛峰”
中 国 交 建 总 工 程 师 、中 交 港 珠 澳 大 桥 岛 隧 工 程 项 目总 经 理 林 鸣 ：
《ｌｆＩ 经济周刊》 者 张璐晶 Ｉ北 京报道
在 了 三篡 分享了大桥建造的难忘经历
艰 难 的 选 择 ，沉 管 到 底 是 放 还 是 不 放 ？ 林 鸣 回 当 时 的 他 处 于 进 退 两 难
桥 ，被 誉 为 世 界 桥 粱 建 设 史 上 的 “王
具 体 来 说 ， 沉 管 隧 道 安 装 时 ．需
如 果 当 时 下 沉 安 装 ， 可 能 导 致 水
冠 ”。作 为 世 界 级 的 超 级 工 程 ，港 珠 澳 要 把 庞 大 身 躯 堪 比 航 母 的 沉 管 从 制 造 下 的 沉 管 隧 道 工 程 基 础 不 牢 ， 以 后 有
道 最 长 跨 海 大 桥 ，也 是 世 界 公 路 建 设 下 沉 ，并 存 海 底 完 成 精 确 的 对 接 安 装 ．
但 是 回 撤 要 面 临 的 不 仅 是 几 个 月
史 上 技 术 最 复 杂 、施 工 难 度 最 大 、工 这 就 是 被 称 为 是 可 以 与 神 九 和 天 宫 一 的 准 备 付 之 东 流 ．还 损 伤 了 团 队 所 有
大 桥 实 现 了 “六 个 最 ”：世 界 总 体 跨 度 区域 运 输 到 指 定 沉 放 区域 ．沉 管 将 在 开 裂 、渗 水 甚 至 引 发 灭 顶 之 灾 的 潜 在
最 长 、钢 结 构 桥 体 最 长 、海 底 沉 管 隧 海 面 浮 运 一 段 距 离 之 后 ， 在 预 定 海 域 危 险 。
２０１４年 １１月 １６ 曰 凌 晨 ６点 ， 桥 来 说 ， 现 在 留 下 的 一 丝 遗 憾 就 是 永
林鸣：创造新的“中国奇迹”
林鸣：创造新的“中国奇迹”作者：李雷来源：《华人时刊》2018年第12期港珠澳大桥的全线通车，毫无疑问是2018年最受关注的时事之一。
全程55公里的港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，也是中国交通史上技术最复杂、建设要求及标准最高的工程之一，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。
最终，历时9年，55公里跨海大桥+6.7公里海底隧道，总工程师林鸣带领着4000人的铁军，交出了一份震惊世界的答卷。
没有任何外界力量支持，痛下决心自主研发今年61岁的林鸣，是我国著名的桥梁专家。
40年职业生涯中，他先后主持或参建了中国第一座跨江公路大桥湖北黄石大桥，中国第一大跨径悬索桥的润扬大桥，珠海第一座特大桥梁珠海大桥等多个“第一”的大桥。
一次又一次地技术攻坚，让他不断开创着中国桥梁史上的史无前例。
他主持创造的项目多次荣获国家科学技术进步奖。
虽是桥梁专家，但在隧道工程方面，他从未涉足过，可以说完全是从零开始，而港珠澳大桥中他负责的恰恰是难度最大的“岛隧项目”。
因为工程的建设难度远远超出了他的预期，所以项目一开始，林鸣就把家从北京搬到了珠海。
时间回溯到2005年，那时建设港珠澳大桥计划刚刚提出，中国的外海环境下建沉管隧道技术，几乎为零，远低于国际水平。
就连特别关注港珠澳大桥的国外媒体都认为难以成功。
工程体量之巨大，建设条件之复杂，是以往世界同类工程都没有遇到的。
林鸣找遍了国内外所有关于沉管隧道技术说明的书籍，只找到一本薄薄的《沉管隧道设计与施工》，而且书中只谈了浅埋隧道，根本没提深埋隧道的问题。
他又和团队跑到美国、日本、韩国、欧洲考察十余次，欲购买国外先进的沉管隧道技术。
欧洲一家技术咨询公司竟开出了15亿人民币的天价。
面对无理要求，林鸣毅然拒绝了，他痛下决心要靠自己和团队来完成技术攻坚。
林鸣与其他工程师商议，开始自己研发，需要将33节，每节重8万吨，长180米，宽38米，高11.4米的钢筋混凝土管，在伶仃洋水下50米深处，安装成长达6.7公里的海底通道。
机械设计工程师优秀事迹
机械设计工程师优秀事迹1、王计：曾任中国东方电气集团公司董事长、党组书记。
长期从事机械设计工程技术和管理工作，曾先后参与了国家重点产品MP2500、KP12500热模锻压力机、KS500、KS1600棒料剪、RWZ560辊锻机等设备加工工艺的编制和现场技术服务工作。
主研的项目主要有：①“鞍钢1550板坯连铸机关键设备”1993年获机械部科技进步二等奖；②“重离子回旋加速器垫补线圈的研究”1992年获贵州省科技进步三等奖；③《铣削技术手册》（研究）1994年获四川省科技进步二等奖；④1996年被评为四川省有突出贡献的优秀专家。
2、陈永青：港珠澳大桥CB04标项目部机械设计工程师。
2005年毕业于同济大学机械设计制造及自动化专业，曾先后参与过湛江海湾大桥、佛开高速扩建、肇花高速等重要工程项目的建设。
其所在的CB04标段主要负责主体桥梁中约7公里的钢箱梁架设与江海直达船航道桥三座巨型“海豚”桥塔的吊装。
多年来，他与团队攻克了一系列外海作业难题，成功实践用柔性止水工法安装55座预制墩台，在国内外首次用双浮吊完成总重量3100吨的大型钢塔吊装，创下多个业界首次。
3、林鸣：中国交建股份公司总工程师、港珠澳大桥岛隧项目总经理部总经理、总工程师。
2008年，他提出利用大型钢圆筒进行外海快速筑岛的设想，将一组巨型钢圆筒直接插入并固定在海床上，然后再填砂形成人工岛。
2011年12月21日，东人工岛最后一个钢圆筒振沉完成。
他带领建设团队仅用了221天，就将120个巨型钢圆筒围成了两个海上“小长城”，使“当年开工、当年成岛”的愿景提前2年实现，这种海外筑岛速度不仅成为“中国速度”，而且创造了世界海外筑岛工程纪录。
自2010年12月起，他率领数千建设大军建设港珠澳大桥的岛隧工程，历经7年，在深海里建成了滴水不漏的6.7公里最美海底隧道。
2018年2月8日，林鸣带领团队建设的岛隧工程顺利完成交工验收。
港珠澳大桥总工林鸣：谁说中国缺少工匠精神？！
港珠澳⼤桥总⼯林鸣：谁说中国缺少⼯匠精神？！“⼤桥漂亮吗？”“漂亮！”“给⾃⼰打多少分？”“满分！”10⽉23⽇上午，被公认是“当今世界上最具挑战性⼯程”的港珠澳⼤桥，宣布正式开通！这座全程长55公⾥的⼤桥，拥有着全世界最长的海底沉管隧道，由33节沉管对接⽽成，被英国《卫报》誉为“新世界七⼤奇迹”。
把33节沉管完美对接，并且装好难度有多⼤？港珠澳⼤桥总⼯程师林鸣，曾经在接受央视采访时做了⼀个⽐喻：“把33节沉管装上对接好，就像连续33次考上清华，难度可能还要更⾼。
”尽管难度⾼到难以想象，但这“33次清华”，林鸣终究还是考上了。
完⼯那天，林鸣热⾎沸腾地说：“参加这个⼤桥建设，是我毕⽣的荣幸。
”在⼤桥建好的那⼀年，林鸣恰好60岁。
在这个双鬓已经发⽩的⽼⼈⼀⽣⾥，是对建筑事业的执着和死磕。
他在接受媒体专访时，说过⼀句许多⼈⼀⽣都不敢说的话，他说：“好些年了，我还从未让⾃⼰失望过。
”不让⾃⼰失望，代价就是对⾃⾝的超⾼要求，和⼗年如⼀⽇的⾃律⽣活。
每天早晨5点，林鸣起床开始风⾬⽆阻的长跑。
他从港珠澳⼤桥岛隧⼯程项⽬营地出发，途经淇澳⼤桥，最后到达伶仃洋上的淇澳岛，来回10多公⾥的路程，便是他每天的必经之路。
这项运动他坚持了⼗⼏年，每次超越⾃⼰的长跑纪录，林鸣都能感受到再次战胜⾃⼰的⼈⽣。
他常常问⾃⼰：如果跑步都不能坚持下来，那为国家建设世界级的⼯程项⽬还能坚持下来吗？⼀步⼀步⾛过来的他太清楚，⼈⽣从来没有捷径。
1977年，那年林鸣20岁，⼏年农民经验和⼯⼈经验的他，到县⾥⼀家国营化肥⼯⼚当学徒。
林鸣每天拿着锉⼑或者锯条，在⼯⼚⾥练习锉、锯、凿、刨等基本功，每次都练到精疲⼒竭，汗流浃背。
那时候的他根本⽆法想象，40年后他将成为“新世界七⼤奇迹”的建造者。
也就是在⼯⼚那⼏年枯燥、重复的锤炼，让林鸣具备了在⼯程师⾝上罕见的动⼿能⼒，让他⼀眼就能看出⼯⼈在建造桥梁时的基础性问题。
在⼯⼚那些年，林鸣敬业的⼯作态度，为他拿到⼀个到西安交通⼤学，接受制氧核⼼技术培训的机会。
高考模拟作文：“行高于人,‘非’‘仰’之辩”导写
“行高于人，‘非’‘仰’之辩”导写姜有荣阅读下面的材料，根据要求写作。
三国时期文学家李康在《运命论》中說：“行高于人，众必非之。
”意思是“德行高于众人，众人必定会对他加以诽谤”。
然而，汉代儒家学者郑玄却认为人们对“有高德者则仰慕之，有明行者则而行之”，意为人们“看见品德高尚之人就会仰慕他，看见行为光明正大之人就会效仿他”。
某中学拟以“行高于人，众必非之”（正方）和“行高于人，众必仰之”（反方）为题举行一场辩论赛，请你选择其中一方的观点写一篇辩论词，以一辩的身份进行开篇陈词。
要求：选好角度，确定立意，明确文体;不要套作，不得抄袭;不得泄露个人信息;不少于800字。
[写作指导]这是一道很好的辩题，“行高于人，众必非之”直指人性中阴暗灰色的一面，而“行高于人，众必仰之”则直指人性中积极阳光的一面。
要写好这篇辩论词，必须关注生活，观照社会，体验人情，洞察人性。
自古就有“人之初，性本善”与“人之初，性本恶”之辩，而这道辩题无疑是其延伸版。
辩论是要以理服人的，有理不在声高，为此，在动笔之前必须把事理理清、捋顺、揣透。
从某种意义上来讲，这道辩题也是暗扣时代主旋律的，它昭示着弘扬社会主义核心价值观、传递正能量的必要性、急迫性。
其实，无论是感动中国人物，还是时代楷模、道德模范，无一不是“行高于人”的杰出代表。
这是一个需要英雄也产生了英雄的时代，也是一个需要崇尚英雄、敬仰英雄的时代。
狄更斯说：“这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。
”只有“行高于人，众必仰之”，才可能将这个时代推向一个最好的时代;而“行高于人，众必非之”，则必然将这个时代推向一个最坏的时代。
前者催人砥砺前行，而后者则带给人警醒反思。
需要指出的是，无论是对“非之”的撕破，还是对“仰之”的高扬，都是推动社会前行的一种力量，它们共同构成了一枚硬币的正反两面。
【佳作一：正方】行高于人，众必非之文/李炜韬各位评委、各位同学：大家好！我是正方一辩。
我方认为：行高于人，众必非之。
读林鸣团队事迹有感作文
读林鸣团队事迹有感作文读林鸣团队事迹有感作文这两天，刷屏最多的就是港珠澳大桥开通了。
这个有“现代世界七大奇迹”之称，是迄今为止世界上最长的跨海大桥，也是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁！完成这项奇迹的背后有无数劳动者及其组成的团队。
说到这里就不得不说一个人和他的团队，他就是林鸣，他是港珠澳大桥岛隧工程总工程师，所承担的外海沉管隧道任务是整个工程最核心、也是难度最大的部分！在港珠澳大桥之前，全中国外海环境下的沉管隧道，是“0”！而港珠澳大桥需要做6。
7公里的海底沉管隧道，是世界上最长！外海沉管隧道施工的核心技术一直掌握在为数不多的几家外国公司手里。
当时世界上只有2座沉管隧道超过3公里的跨海大桥！在向荷兰公司寻找技术支持被拒后，林鸣和他的团队坚定了“要自我研发，掌握核心技术”的信念！利用6年时间，林鸣和他的团队开了无数次的技术研讨会议，从概念到方案到具体施工，从研究到设计到实施，一次次的论证、一次次的否定、一次次的优化……终于，完成了中国人的第一节海底沉管隧道的安装，从此，利用4年时间，完成了33节沉管隧道的安装。
今天，港珠澳大桥主体工程已经全部竣工，正式通车！可是，有多少人知道这座大桥建成的背后，是林鸣他们永不言弃的努力。
经过学习他们的事迹，我感触良多，我觉得自己作为一名技术工作者，特别是做为一名建筑技术工作者，向他们学习的地方太多了。
敢于担当，勇于挑战。
林鸣他们寻求外国技术支持遭到拒绝的时候，他们并没有放弃，而是下定了要自我研发，掌握核心技术的坚定信念。
林鸣他们利用6年的时间，攻坚克难，一次次的研究、论证、试验、优化，这期间不知有多少次失败，但是最终取得了成功。
这期间每次经历失败，并且敢于在失败面前不低头的精神值得我们认真的思考、学习。
高度认真负责的工作作风。
第一节沉管隧道从出坞这一刻开始，作为该工程的项目经理兼总工程师的林鸣一直盯在施工现场，直到第一节沉管顺利安装就位，整整96个小时，林鸣没有瞌过一次眼，这期间他亲自盯在现场，和现场指挥、操作人员讨论编队、浮运、转向、系泊、沉放等每一细节，下达各种指令。
劳动、勤勉主题作文《活出不凡人生》
劳动、勤勉主题作文《活出不凡人生》阅读下面的材料，根据要求写作。
2021年中央电视台秋季开学第一课中，讲述了一个平凡的塔吉克族家庭三代护边的故事。
从祖辈凯力迪别克到父辈巴伊卡，再到“时代楷模”拉齐尼·巴伊卡，一家三代担任护边员，协助红其拉甫边防连守护祖国边境，为祖国安宁做出了不平凡的贡献。
还有“七一勋章”获得者，华坪女高校长张桂梅呕心沥血办学，用自己平凡的人生创造出了不平凡的业绩。
上述材料带给我们当代青年学子启发与思考，请你结合自身的感想写一篇文章。
要求：选准角度，确定立意，明确文体，自拟标题；不要套作，不得抄袭；不得泄露个人信息；不少于800字。
例文：活出不凡人生历史是由英雄的勇敢者创造的。
新时代领路人说：“英雄是民族最闪亮的坐标。
”这是一个崇尚英雄的时代，也是一个英雄辈出的时代，更是平凡的人可以做出不平凡的英雄业绩的时代！生逢盛世的我们要珍惜难得的机遇，甘做平凡小事，努力活出不平凡的人生。
民族的崛起、国家的强大，离不开无数平凡的、不平凡的英雄的忘我奉献。
塔吉克族家庭守卫祖国边境，一份平凡工作延续三代，为祖国安宁做出了不平凡的贡献，彰显了不凡人生；“七一勋章”获得者，华坪女高校长张桂梅，呕心沥血，圆了无数女孩的大学梦，用自己平凡的人生创造出了不平凡的业绩。
他们都是平凡人，他们做的是平凡事，他们何以能够成就不凡人生？我想，能够脚踏实地持续不断把一件平凡事做好，这就是他们成就不凡人生的秘密。
在我们当代中国，这样的平凡人，活出不平凡人生的事情还有很多。
96岁的战斗英雄张富清，在革命年代英勇善战、舍生忘死，立下赫赫战功；在建设时期脱下军装，收起奖章，到最偏远的来凤县，一干就是三十年。
深藏功名64年，他不计个人得失，活得朴实而纯粹……来自人民，回归人民；生于平凡，归于平凡。
不计名利，甘于平凡的张富清老人，用他的不凡人生给我们当代青年上了生动的一课。
在我们当代中国，有无数平凡的建设者，用他们敬业和贡献书写了不凡人生。
港珠澳大桥阅读答案
港珠澳大桥阅读答案材料一：港珠澳大桥是一个全球瞩目的超级工程，是展示中国国家实力的超级舞台。
作为一名国家培养的建设者，港珠澳大桥岛隧工程是林鸣建设生涯的一个高峰，也可能是他的收官之作，但对中国的工程建设来说，只是一个新的起点。
每一个节假日，林鸣必定陪伴在坚守岗位的工人身边。
这种“在一起”不仅是生活层面的关心、爱护，更是工作上的充分尊重、理解以及激励和培养。
在林鸣的带领下，港珠澳大桥岛隧建设队伍攻破了一个又一个世界级的工程难题。
自项目开工以来，这支队伍中的16个集体、9名个人获得国家级荣誉，1名一线技术工人被誉为“大国工匠”。
2005年接手这个工程后，林鸣对它的投资方、环境做了研究。
林鸣对这一带很看好。
在一些人对这个工程建设表示困惑的时候，他坚持认为，要把珠江口区域当作一个超级城市。
现在，包括港珠澳大桥、深中通道、虎门二桥和正在规划的伶仃洋大桥，将来东西连通后，珠江口区域将会成为一个超级城市。
从这个意义上说，超级工程不能简单地用工程经济指标来衡量，而要用社会发展的战略价值去考量。
它正在改变格局，改变人的思路，改变城市化的观念。
用四句话来概括就是：对现状的理性，对创新的欣喜，对超越的欣赏，对尝试的包容。
现在，林鸣心底还有一个愿望：等到港珠澳大桥全线通车那天，如果可能的话，他想在大桥上跑一次。
到现在为止，他的跑步纪录是46.3公里。
港珠澳大桥全长55公里，他想他应该能跑下来。
（摘编自《独家专访港珠澳大桥总工程师林鸣：每一步都是第一步》）材料二：“说到为什么要建这样的一座大桥，我们得先看看它所处的地理位置。
”孟总说。
珠江口水域面积大约2100平方公里，半径60公里以内有14个珠三角的大中城市、7座机场，地理位置十分重要，不仅在历史上就是中国南大门上的一道防线，今天更是国家发展珠三角，特别是与香港、澳门携手打造“大湾区”前景非常辽阔的一个经济大舞台。
从20世纪80年代开始，广东省依靠香港经济的带动成为中国改革开放的前沿省份之一，只是多年来粤东、粤西发展并不平衡，交通造成的阻碍是主要的原因。
小升初语文现代文阅读总复习：工匠精神书写中国梦
小升初语文现代文阅读总复习：工匠精神书写中国梦工匠精神书写中国梦2018 年10 月24 日，港珠澳大桥正式开通，举世瞩目，举国振奋。
一项项新纪录、新标准在港珠澳大桥诞生：世界上最长的跨海大桥，埋深最大的海底沉管隧道，首创“桥一一岛﹣﹣隧”集群方案，首创深插式钢圆筒快速成岛技术，最大型钢塔整体吊装……今年9月16日，超强台风“山竹“正面袭击珠海，中心最大风力达14 级。
台风过后，港珠澳大桥“风雨不动安如山”，向世人展示了它非同一般的建设质量。
港珠澳大桥酝酿数十载，前期筹备多年，施工建设历时九年。
数千个日日夜夜，来自全国各地的科技工作者们，攻克了一道道技术难题，创造了世界桥梁史上的这一奇迹。
其中，港珠澳大桥岛隧工程项目部总经理、总工程师林鸣，他带领建设大军奋战多年，缔造了港珠澳大桥岛隧工程的奇迹。
“工匠精神”首先要“敢为天下先”港珠澳大桥的岛隧工程是港珠澳大桥的控制性工程，要在松软的海底建一条世界上最长的、沉埋最深的隧道，并在外海建造两座人工岛，实现桥隧百米落差的过渡衔接，工程难度前所未有，因此该段工程被称为交通业界的“珠穆朗玛峰”。
两个10 万平方米的人工岛，如果按传统抛石填海工法施工，工期少则2 年，多则3 年。
林鸣创造性地提出利用大型钢圆筒进行外海快速筑岛的设想，将一组巨型钢圆筒直接插入并固定在海床上，然后再填砂形成人工岛。
而筑岛所需的钢圆筒直径22 米，截面积几乎和篮球场一样大，最高达50 多米，单体重约550 吨，体量和一架A380 客机相当。
如何进行制作、运输和振沉这些庞然大物，中国工程师还从未尝试过。
林鸣经过深思熟虑，提出解决办法：聚合中国交建系统内的优势资源，把钢结构制造、运输、安装与水工结合起来，形成完整的产业链，快速推进人工岛建设。
2011 年12 月21 日，建设团队仅用了221 天，就将120 个巨型钢圆筒围成了两个海上“小长城”。
“当年开工、当年成岛”的新纪录，创造了世界外海筑岛的工程奇迹。
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58岁的林鸣，是港珠澳大桥岛隧工程的“当家人”，也是挑战世界工程技术难题的“领军人”。
自2010年12月起，他以大无畏的担当精神，带领数千建设大军在伶仃洋打响了连接粤港澳三地、实现建桥强国梦的攻坚之战，开始了攀登世界工程技术高峰的创新之路。
2012年，林鸣视之为岛隧工程的关键和创新之年，他带领团队在全面推进人工岛建设和沉管预制的同时，也在着手研究一项世界性难度的技术攻关——《外海沉管隧道施工成套技术》。
有压力才有动力，面对困难不服输是他的性格。
林鸣成立了技术总体组和编写小组，从国外请来了沉管隧道的建设专家，集合了中交系统以外的精兵强将，联合设计单位组成“智囊团”，开始了“从无到有”的攻关之路。
林鸣并不是“闭门造车”，研究讨论之余，林鸣不断组织对国内外装备和系统的调研，并选择与国内外实力雄厚的顶尖企业合作。
一年来，林鸣带领团队进行了300多次讨论，理论工艺逐步成熟，细节经过无数次优化，2012年5月13日，《外海沉管隧道施工成套技术》方案0版出炉，这是林鸣带领团队百天攻关的宝贵成果。
后来经过一次次修改、优化，通过了3次大型专家评审会的论证，方案逐步升版并最终审批通过，实现了我国外海沉管安装技术的突破。
岛隧工程是一个全方位开创性的工程，外海筑岛、深海对接、工厂预制等，都是超出传统经验的创新技术。
过去几年，林鸣带领建设团队创造了一个又一个奇迹。
自工程开工的第一天起，风险的概念就牢牢印在林鸣的脑海中。
他在钢圆筒振沉时提出的“每一个都是第一个”，已被建设者们逐步扩展成运输钢圆筒时的“每一船都是第一船”，挖泥船挖泥时的“每一斗都是第一斗”。
大家慢慢体会出工程建设就像“走钢丝”，在到达终点的过程中，迈出的每一步都是第一步，都必须万无一失。
林鸣重视风险，但不惧怕风险，他相信科学应付就能控制风险。
同时，在林鸣的世界里，路和桥、江和海都是有生命的——“理解它们才能彼此和谐相处，才能把工程管理变成一门艺术。
”正因如此，作为港珠澳大桥工程参建者中最大的设计施工联合体，在过去的几年，林鸣和他的团队敢为人先、不断创新、攻坚克难、挑战极限，奋力推进工程建设，取得了举世瞩目的阶段性成果。
林鸣心存感激，感谢国家改革开放带来综合国力的强盛，感谢港珠澳大桥给予创新的平台，感谢全体参建者付出的智慧和汗水。
同时，他更着眼未来，他说：“不要以为我们现在做的就是最好的，我们要不断总结，向今后更为广阔的领域进军。
”【中国路面机器网讯】（记者常魁星通讯员张波）7月23日-26日，中交南沙新区明珠湾区工程总承包项目司理部八分部展开了进修林鸣的系列举止，进一步宣传圭臬标准、进修圭臬尺度，建议部分党员深刻展开“两学一做”进修教诲举止，激发部分职工的做事守业真诚。
林鸣是中国精良工程师的卓异代表，作为一位建立者，他率领团队永攀全领土木匠程建立的技能顶峰，是部分职工们进修的榜样，他的圭臬标准异景和高贵肉体动听至深，正在项目部引人了部分员工的剧烈应声。
中交南沙明珠湾八分部名目党支部收回“进修劳模先进先辈奇观，争当林鸣式好党员好干部好职工”倡导书，党支部告诉向部门职工传达了《对于开展向林鸣同道深造举止的告知》文件精神，对进修举止结束了安置，将林鸣同道正在中组部漫谈会上的讲话稿、林鸣同道正在国资委“庆祝中国共产党成破95周年暨处所企业…两优一先‟”表彰小会上的讲演请示材料、林鸣同道专题党课情势披发到每位职工手中，同时将林鸣同道提高前辈异景相关资料正在QQ群、微信平台中停滞了上传，号召局部党员跟职工学习林鸣同志没有畏艰险、敢于接受的守业肉体，进修他不懈探索、永攀高峰的翻新肉体，进修他追求卓越、精益求精的工匠肉体，进修他忠诚履职、率先垂范的敬业肉体，恳求人人正在进修过程中，深入斟酌，加强接受，正在平凡任务和生活中争当林鸣式好党员好大众好职工，自发接收、结实义务，为广州南沙明珠湾项目树立做出更小的贡献。
置身学习时代，哪儿冒出先进经验，业内立即掀起学习浪潮。
应该表扬的是，企业家们远远走在前列。
企业学习，归根结底就是学习人家的规范管理、先进文化、服务理念、创新精神、市场观念等等。
当然，仅仅这些还不够，聪明的老总都懂得“桔生淮南则为桔，生于淮北则为枳”的道理：不会一味“拿来”，以免落入“桔子”的覆辙。
不过，以上所说的，只是众所周知的“第一种学习”。
然而，我想说的是，世上还有一种学习与前者不同，它的学习对象就是常言说的“反面教材”。
比如那些盯住老人钱包的非法保健品商，其手法行径可恶，但其精神却令人“佩服”。
对其声讨谴责之余，很少有人研究他们是如何得手的。
为何一向节俭的中国老人，为何买保健品时出手如此大方？有的隔三五个月就要花上万元买保健品；有的听过讲座后花近万元买了7盒虫草精，而市场上一盒售价还不到百元……心理专家对此解释道：英雄难过美人关，老人难过“亲情关”。
一个重要的原因，是他们认为推销员“比自己的儿女还好”。
这些“孩子”不仅常打电话嘘寒问暖，甚至还给他们洗脚，口口声声喊“爸妈”，以致让老人感到“不支持一下都不好意思”。
老人被骗的背后，或许透露出这样的信息——家人关爱的缺失，让老人备感孤独。
他们花钱购买的，不只是健康，更多的是关心。
面对这种情况，专家指出作为子女应该反思：自己是否陪伴父母的时间太少？对他们精神方面的关心是否还不够？那么好，我们的企业家为什么不能沿着这个思路，想一想如何能让自己的产品带有“孝敬”的成分；让自己的营销活动多些“尊老爱幼”的色彩。
想想前辈商人，他们不是常常把老主顾比喻为“衣食父母”吗？
实事求是地说，很多国人对日本有些不一样的情绪。
有时还要威胁一下前去淘宝的同胞。
与其闹不痛快，不如静心想想日本的产品质量为什么那么过硬。
我在网上看到一位知名媒体人的访日观感。
此人写道，中国的大部分企业家往往在主业上小有成就后，立马开始“多元化”战略，投资房地产、投资股票证券。
而日本企业家对产品本身更感兴趣。
一个做汽车轴承的企业家，一说到他的产品的时候，就手舞足蹈，两眼发光，特别享受设计和生产的过程。
他父亲是公司董事长，哥哥是总经理，他主管技术。
公司规模不大，也就百十来人，但是服务的客户却是丰田、本田、铃木这些大名鼎鼎的公司。
这位企业家说，轴承需要研究的东西很多，几代人都研究不透，哪有精力再去做别的。
另一位企业负责人的话让中国记者记忆犹新：“现在你们中国人太厉害了。
你们的学习能力太强了，就像跑步一样，你们追的速度越来越快，我们越来越担心被你们追上。
所以，我们必须创新，必须精益求精，这也是你们逼的呀。
”
除了上面两位“老师”，社会上还存在着一些“寨”、“坊”档次的“企业”，就连这些无良商家的身上，也有一些值得学习的东西。
政府部门对此最有体会：这类“企业”的鼻子、眼睛和耳朵特别灵、反应动作也很快。
市场今天刮什么风，明天下什么雨，他们都能早早知道。
从而迅速调转船头，抢在正规企业前头。
对于瞬息万变的市场，落后关键的几步，就意味着失去市场。
难道这不值得学习吗？
学习无止境，三人必有师。
通过学习实践，您很有可能还会发现“第三种学习”“第四种学习”……而且必有收获。
否则，只能是故步自封、坐井观天，死在不学习、不上进的路上。